Noviembre, 10 del 2017

Direccin de Empresas y Estrategia

Prof. Carlos Portales E.

Anlisis de Caso
Two ways to fly South: Lan Airlines vs Southwest Airlines
Cristbal Soto Carmona ctsoto@uc.cl

Tpico: Modelos de Negocio

Preguntas a analizar: Cmo se comparan los dos modelos?, cul es mejor?, sera exitoso el
modelo de LAN en Estados Unidos?, Sera exitoso el modelo de Southwest en Sudamrica?

Los modelos de negocios planteados son diametralmente opuestos, por lo que es difcil comparar ambos
modelos. LAN tiene un modelo mucho ms diversificado, en el que depende del transporte de pasajeros
(casi un 60%) y del transporte de carga en casi un 40%. LAN entrega servicio y experiencia, con una flota
moderna, catering en todos los vuelos, revista de edicin mensual y llegada a aeropuertos principales.
Southwest (SW), en cambio, casi exclusivamente es transporte de pasajeros. SW ofrece vuelos, en su
mayora, de corta duracin y prcticamente no tiene carga ni otros negocios. Usa aeropuertos de ciudades
pequeas o alternativos, y no entrega servicios durante el vuelo, ya que su estrategia es low cost y es
consistente en ello.

LAN favoreci la expansin y las alianzas, con tal de tener ms servicios. En cambio, SW favoreci las
estrategias que optimicen los procesos y permita transportar ms clientes en ms rutas.

Qu modelo es mejor?, es difcil responder, ya que no se puede juzgar a priori, porque son diferentes y
ambos obtienen resultados operacionales similares (LAN obtuvo 6% en el 2006 y SW obtuvo 5%). Operan
en mercados diferentes con un segmento objetivo distinto, por lo que no se puede determinar que modelo
es mejor.

El modelo de LAN, en USA, no es difcil de aplicar, pero ya existen aerolneas que entregan atributos
similares (American Airlines, Delta o United), quienes tienen un modelo de negocios similar a lo
propuesto por LAN, por lo que en s el modelo podra ser exitoso, pero el triunfo no es inmediato y puede
ser muy difcil debido a la competencia y a la participacin de mercado que ya tienen.

En cambio, SW tiene un modelo low cost que podra resultar en Sudmerica (de hecho, hoy en da el
modelo imita al de SW, y el caso es del 2005), an as, debe tener cuidado con la escases de aeropuertos y
terminales, ya que no existen aeropuertos secundarios o ciudades pequeas con aeropuertos, lo que
aumentan los costos y dificulta mantener los costos bajos. An as, en Sudmerica es implementable un
modelo como el de SW.