Alfred Weber

TEORAS DE LA
LOCALIZACIN
ALFRED WEBER
Alfred Weber (1868-1958)
Hermano del socilogo Max Weber.

Varios autores consideran que l estableci las
bases tericas fundamentales de las futuras teoras
de localizacin industrial.
A partir de sus estudios sobre la localizacin
industrial alemana public en 1909 su libro Uber
den Standort der Industrien, donde propone sus
ideas principales.
Su principal inters fue la decisin de localizacin industrial.
Supuestos:
4. La eleccin de la firma esta sujeta a una tecnologa de
rendimientos constantes a escala.
5. Los insumos para la produccin estn disponibles de forma
ilimitada a precios fijos y son independientes de la
localizacin.
6. Los insumos son generales (disponibles en toda el rea de
mercado) o estn fuertemente localizados en pocas fuentes.
7. La demanda se concentra en pocos lugares y se mantiene fija
en cada lugar.
8. El transporte est disponible en cualquier direccin y los
costos de transporte para cada bien son directamente
proporcionales a su peso y a la distancia a la cual se
transportan.
Primera etapa del anlisis weberiano
Asuma una tecnologa que consume a1 y a2 unidades,

por peso, de dos insumos localizados para producir
una unidad de peso de producto para la demanda
final.
Los insumos estn disponibles en M1 y M2
respectivamente y el centro de consumo en C.
Los costos de transporte para cada bien son t1 y t2
respectivamente y tc por unidad de peso por unidad
de distancia.
P* indica la localizacin de menor costo desde la
cual se puede ofertar a C.
Se trata de encontrar el punto P* que
minimiza los costos totales de transporte.
La solucin geomtrica indica construir lneas
de costos iguales alrededor de M1 y M2 y de
costos de distribucin alrededor de C.
Estas lneas, llamadas isolneas, son, dado el
supuesto 5, crculos cuyo centro es M1, M2 y
C.
M1
P* C
5 4
10
6 4
M2
La posicin de P* se determina por la importancia de
los pesos a transportar t1 a1, t2 a2 y tc .
Si t1a1 > t2a2 + tc , la localizacin con menor costo se

encontrar en M1.
Si tc > t1a1 + t2a2 , la localizacin con menor costo se
encontrar en C.
Si se espera que exista una prdida de peso durante la
produccin, entonces la firma deber localizarse cerca de
sus insumos o de los puertos si estos se importan.
Si por el contrario el producto gana peso durante el
proceso de produccin la firma se deber localizar cerca
de los lugares de consumo.
Segunda etapa
S L seelencuentra
Considere efecto de dentro de la
introducir unaisodapana,
fuente de entonces la
trabajo barata.
Asumalocalizacin de menor
que esta fuente costo esen
se localiza L. L y que el uso de este trabajo
Una elfirma
reducir costosedelocaliza cerca en
la produccin de $20.
la fuente de trabajo
Los cuando los costos
costos unitarios del trabajo yen
de ensamblaje la produccin
distribucin en P*son
son $80.
ms importantes
Construya que asociada
la isodapana otros costos.
con los costos de ensamblaje y
distribucin ($100), llamada isodapana crtica.
M1
P* C
L
M2
Tercera etapa
Surge al modificar el supuesto 1.
Se
S introduce el concepto
las isodapanas crticasdese
economas
intersectan,delaaglomeracin,
aglomeracin las
P1* P2*
cuales
reducirprovienen
los costosyatotales.
sea por:
El crecimiento de la planta.
Encercana
La la figuradela otras
localizacin
firmas. de
menor costo para producir y
satisfacer latres
Considere demanda
sitios detotal de
P3* los tres mercados
demanda: P1, P2 y Pse3. encuentra
Asuma que
en economas
las el rea sombreada.
de aglomeracin
pueden reducir los costos
unitarios de produccin si la
demanda total se produce en un
solo lugar.
Teora Weberiana de localizacin industrial
En este modelo existen tres factores que influyen en
la localizacin de la industria:
Los costos de transporte
Los costos de la mano de obra
Las fuerzas de aglomeracin y de desaglomeracin.
Weber supone que las fuentes de materias primas
son lugares limitados, de igual forma, los mercados
son puntos en el espacio geogrfico en donde se
encuentran concentrados los consumidores.
Su anlisis del modelo locacional de equilibrio
esttico comienza con una clasificacin de los
factores locacionales.
Los factores de localizacin
Un factor de localizacin es una ganancia, una reduccin en
costos, que una actividad econmica obtiene cuando se
localiza en un lugar determinado.
Weber considera los siguientes factores:
Los costos de transporte.
El costo de la mano de obra.
Las materias primas.
Estos factores pueden subdividirse de acuerdo a la influencia
que ejercen en la distribucin regional de la industria, esta
puede ser inter-regional o intra-regional.
Tambin considera la existencia de factores naturales,
tcnicos, sociales y culturales.
Determinacin del punto de costo total de transporte
mnimo: una orientacin hacia el transporte
Los costos de transporte estn en funcin del peso
del producto y de la distancia que recorren.
Weber determina el punto de costo mnimo de
transporte por medio de un tringulo locacional.
Analiza un caso en el cual existe un punto de
consumo C y dos depsitos de materias primas M1 y
M2, utiliza la geometra y la fsica con modelos de
equilibrio de fuerzas.
Divide las materias primas en generales (ubicuas) y
localizadas.
La siguiente figura representa la distribucin de las fuentes de
materias primas en un mercado puntiforme.
z
Cada punto C, M1 y M2 crea una
C= punto de consumo
fuerza de atraccin en su direccin.
M1= fuente de materia prima 1
C Esa fuerza de atraccin es proporcional
M2= fuente de materia prima 2
al peso por unidad del producto final
P= punto
que ser transportado de costo
hacia total dede
el lugar
transporte mnimo
d2 d1 produccin y del lugar de produccin
hacia el mercado.1 d2 y d3 distancias entre los
d ,
tres puntos.
P Una localizacin de costo de
x, y e z son los vectores que
M1 M2 transporte mnimo es el punto en el
representan las fuerzas de
cual es mnimo el total de
atraccin de toneladas por
las fuentes de
x d3 y
kilmetros ya sea de materias
materias primas 1 y 2primas
y del
para la produccin o delC.producto final
mercado
para el mercado.
Suponga que son necesarias a1 toneladas

de materia prima m1 producidas en M1 y
a2 toneladas de materia prima m2 a1 3 a2
producidas en M2 para producir a3
toneladas de producto final.
En el siguiente tringulo los lados
representan los coeficientes tcnicos de 2 1
produccin a1, a2 y a3.
a3
Este tringulo se denomina tringulo de
pesos.
Los ngulos 1, 2 y 3 son opuestos a
los lados.
Si construimos tringulos semejantes a un tringulo

de pesos, construidos a partir de los lados d1, d2 y d3
del tringulo locacional, encontramos una solucin
geomtrica.
Un modelo anlogo a los modelos de equilibrio de
fuerzas fsicas, presupone que los puntos M1, M2 y C
ejercen fuerzas de atraccin de intensidades
diferentes y que el estado de equilibrio de esas
fuerzas se da en cualquier punto P dentro del
tringulo locacional.
La siguiente figura muestra una solucin de determinacin
geomtrica del punto P:
EnEstas
estacircunferencias
figura se setrazan
interceptan dentro del
circunferencias en tringulo
torno a
C
locacional de
tringulos y determinan
pesos que el se
1
2
punto de costo
construyen en mnimo
los lados de del
tringulo transporte.
locacional de modo
d P d
2 1 En
queelcada
puntounoP las tres lados
de sus fuerzas
d1,d2
M locacionales originadas en M1,
2 d 3 M y d3 sean opuestos a sus
1
M2 y C cuyas intensidades son
ngulos 1, a a2, a yy a 3
proporcionales 1 2 3
respectivamente.
ponderadas por las respectivas
3
distancias de M1, M2 y C al
punto P estn en equilibrio.
En el punto P el costo total de transporte por
tonelada de producto final mnimo es igual a:
CT = a1 M1P + a 2 M 2 P + a 3 CP
Donde:
CT es el costo total mnimo de transporte por unidad
de producto.
M 1 P y M 2 P son las respectivas distancias desde las
fuentes de materias primas al lugar de produccin.
CP es la distancia del lugar de produccin al mercado
a1, a2 y a3 son los coeficientes tcnicos de
produccin.
La decisin de localizacin cuando existen ms de tres puntos en
un espacio geogrfico puede ilustrase mediante el siguiente
ejemplo:
b) La meta de produccin es de 1,000,000 de toneladas por ao
cuyo precio en el mercado por tonelada esta dado y es
constante.
c) Los coeficientes tcnicos (por tonelada de producto final)
son:
2 toneladas de M1
2 toneladas de M2
d) La distribucin de ventas previstas son las siguientes:
El mercado 1 consume 30% de la produccin (C1)
Grficamente pueden trazarse las siguientes alternativas de
localizacin: Un primer
Se deben procedimiento
descartar las
delocalizaciones que no
anlisis locacional es
poseansilas
C3 verificar existe la
caractersticas
posibilidad de localizar
M2 B la esenciales
firma en los tales como
siguientes
la disponibilidad de
lugares:
agua y energa
Enelctrica.
la fuente de materias
C2 En primas
este (M1 yseM2).
ejemplo
C1
Enexcluye
los mercados
el punto(CA
1, C
por
2
y Cfalta
3). de agua y el
En mercado
los C1 por falta
entroncamientos
M1 A
dedelasenerga
redes deelctrica.
transporte
(A y B).
En una segunda etapa se
analizan las otras
C3
localizaciones:
La fuente de materias primas
M1.
M2 B
El mercado C2 que absorbe
60% de la produccin.
C2 La fuente de materia prima
M2.
El punto B de
M1 entroncamiento de la red de
transporte y
El mercado C3 que absorbe el
10% de la produccin.
La tercera etapa consiste en registrar los fletes de transporte los cuales
se presentan en la siguiente tabla:
Fletes
M1 y M2 Producto final
M1 A 110 310
A C1 230 420
A B 650 1,210
A C3 950 1,710
C1 B 430 870
C 1 C3 730 1,320
B C3 300 610
M2 C2 410 780
M2 B 410 530
C 2 C1 ($/tonelada)
290 540
Fletes
Producto
M1 y M2
C3 final
M1 A 110 310
M2 A C1 230 420
B
A B 650 1,210
A C3 950 1,710
C2 C1 C1 B 430 870
C 1 C3 730 1,320
B C3 300 610
M1 A M2 C2 410 780
M2 B 410 530
C 2 C1 290 540
La cuarta etapa consiste en analizar los costos de reunir las
materias primas
Costo de reunir las materias
primas por tonelada
Lugar
Lugar MM
2 2 MM
1 1 Total
Total
MM
1 1 2,080
2,080 00 2,080
2,080
C2C2 820
820 1,260
1,260 2,080
2,080
MM
2 2 00 2,080
2,080 2,080
2,080
BB 820
820 1,520
1,520 2,340
2,340
C3C3 1,420
1,420 2,120
2,120 3,540
3,540
En la quinta etapa se calculan los costos de distribucin de los
productos acabados.
Costo de distribucin de los

productos acabados
Lugar
Lugar CC1 1 CC2 2 CC33
MM1 1 730
730 1,270 2,020
1,270 2,020
CC2 2 540
540 00 1,860
1,860
MM2 2 1,320
1,320 780
780 1,140
1,140
BB 870
870 1,410
1,410 610
610
CC3 3 1,320
1,320 1,860
1,860 00
En la sexta etapa se consideran los costos totales de transporte
utilizando la informacin del costo de materias primas y de
distribucin.
Costos totales de transporte
Lugar C1 C1
Lugar C2 C2 C3 C3 Media Media
ponderada
ponderada
M1M1 2,810
2,810 3,350
3,350 4,100
4,100 3,263
3,263
C2 C2 2,620
2,620 2,080
2,080 3,940
3,940 2,428
2,428
M2M2 3,400
3,400 2,860
2,860 3,220
3,220 3,058
3,058
B B 3,2103,210 3,750
3,750 2,950
2,950 3,508
3,508
C3 C3 4,860
4,860 5,400
5,400 3,540
3,540 5,052
5,052
C3 Cabe mencionar la
presencia de
M2 B supuestos
Disponibilidad
restrictivos:
total
curva
de
de demanda
informacin,
constante,
y finalmente, que
C2 C1 precios
los fijos,
agentes
costos de
econmicos
operacin
toman sus
constantes
M1 A
decisiones
funciones
en una
de
situacin en la
produccin
cual no hay de
Leontief,
riesgo ni
incertidumbre.
Cuatro condiciones delimitan el modelo Weberiano:

Las localizaciones de los puntos de consumo y la
intensidad de la demanda estn dados y son constantes
(la demanda es perfectamente elstica).
Las localizaciones de las fuentes de materias primas
estn dadas, dado su precio la oferta es elstica.
Los lugares donde la mano de obra se encuentra
disponible estn dados.
En estos lugares la oferta de mano de obra es elstica
dada una tasa salarial.
Los costos de transporte desempean un papel importante en la

Teora de Localizacin de Weber, orientada a la localizacin
de la industria.
En una situacin en la cual los costos totales, excluyendo los
costos de transporte, son iguales en todas partes, una localizacin
que maximizar los beneficios para la firma, ser aquella en
donde los costos totales de transporte sean mnimos.
Esta conclusin tambin implica que la demanda para una firma
ser perfectamente elstica en cualquier localizacin siendo fijo
el precio del producto.
Una firma puede orientar su localizacin hacia la fuente de

materias primas o hacia el mercado.
Se orientan hacia las materias primas cuando:

Los costos totales de transporte entre diferentes lugares
varan con mayor intensidad que otros costos.
Las materias primas pierden peso durante el proceso de
produccin.
Las tarifas de transporte de las materias primas brutas
exceden o se igualan a la tarifa de transporte del producto
final.
La firma se orienta hacia el mercado cuando:

Los costos de transporte del producto final son mas
altos comparados con los de las materias primas.
El producto es perecedero.
La demanda del consumidor flucta

considerablemente, en este caso el estar cerca de los
consumidores permite mantener bajos los
inventarios, al mismo tiempo el contacto con los
consumidores permite aumentar las ventas.
Weber establece, por medio de algunas relaciones, las
condiciones que determinan cuando una industria se orientar
hacia el mercado o hacia la fuente de materias primas.
Crea un ndice de materias primas el cual define como la
proporcin de peso de la materia prima localizada necesaria
para la produccin en relacin al peso del producto final:
Pmp
Imp =
P pf
donde:
Pmp = peso de la materia prima que debe ser transportada por
unidad de producto.
Ppf = peso de una unidad de producto final.
Adems introduce el concepto de peso locacional, el cual se
define como el peso del producto ms el peso de las materias
primas localizadas por unidad de producto, esto es:
j
w ilm = w p + w lm
n
n =1
donde:
w ilm = peso locacional de la actividad i.
w p = peso del producto por unidad.
w lm
n = peso de la materia prima por unidad de producto.
Si Imp > 1, entonces la firma debe localizarse cerca de la
fuente de materia prima, porque el peso de la materia prima
localizada necesaria para la produccin exceder el peso del
producto final.
Si Imp < 1, entonces la firma debe localizarse cerca del
mercado.
Las firmas con alto peso locacional son atradas hacia la
fuente de materias primas.
Las firmas que tienen un bajo peso locacional, prximo a la
unidad, son atradas por el mercado.
Con el peso locacional Weber muestra que la movilidad de
la firma depende del peso que debe ser transportado durante
todo el proceso de produccin.
En el caso de las materias primas puras, el peso total del
producto exceder el peso de la materia prima de modo que el
ndice de materias primas ser menor a la unidad y la firma
tender a localizarse cerca del mercado.
En cambio cuando se utilicen materias primas brutas la firma
tender a localizarse junto a la fuente de materia prima.
Considere adems que los costos de transporte no siempre se
comportan de forma lineal, con frecuencia puede ocurrir:
Que el costo de tonelada/kilmetro vari con la distancia
recorrida.
Que las empresas de transporte normalmente discriminan los
productos al fijar sus tarifas. El costo en un mismo transporte
vara de acuerdo a la mercanca transportada, por lo general
depende del valor total de la mercanca.
La orientacin hacia la mano de obra
De acuerdo a Weber existe un lugar en donde la

mano de obra es relativamente ms barata.
Este factor influye en la localizacin de la industria.
Efecta su anlisis de punto de costo total de
transporte mnimo con la tcnica de las isolneas.
En primer lugar construye isovectores en torno a las
fuentes de materia prima y a los mercados de los
consumidores.
Los isovectores son curvas concntricas de igual costo de
transporte para reunir las materias primas o distribuir el
producto final, estas aumentan conforme se alejan del
punto de origen.
En seguida determina los puntos en los cuales la

suma de los costos de transporte de reunin y
distribucin son iguales.
Las lneas que unen estos puntos de costo total de
transporte son denominadas isodapanas
(iso=igual, dapane=costo).
El punto de costo de transporte total mnimo (P)
se encuentra dentro de la isodapana de menor
valor.
Entre todas las isodapanas podemos encontrar la

isodapana crtica, esta se caracteriza porque los
costos de transporte adicionales se compensan con
una disminucin en los costos de mano de obra.
En ocasiones las actividades son atradas por
localidades con bajos costos de mano de obra, en ese
caso la localidad se sita dentro de la isodapana
crtica, en caso contrario la actividad se localiza en el
punto de costo de transporte mnimo.
Isodapanas
C $500
C $400
C $300
C $200
C $100
P
M2 L
M1
Isodapana
crtica
Weber establece que la fuerza de atraccin que
ejerce el lugar donde el costo de mano de obra es
ms favorable depende de la proporcin del costo de
mano de obra de la industria en relacin al peso del
producto.
Al costo de mano de obra por unidad de producto lo
denomina ndice de costo de mano de obra.
En este sentido, la relocalizacin de una industria
hacia el lugar donde se encuentra la mano de obra
depender de la combinacin del ndice de costo de
mano de obra con el peso locacional.
As, tenemos el siguiente coeficiente de mano de obra.
I mo donde:
C mo = Cmo = coeficiente de mano de obra.
Ploc Imo = ndice de costo de mano de obra.
Ploc = peso locacional.
De acuerdo a Isard, con este coeficiente es posible responder (ceteris

paribus) a preguntas como:
Qu porcentaje de reduccin en el costo de la mano de obra se
exige para localizar una actividad industrial cerca del lugar donde
se ubica esta mano de obra?
Qu reduccin tarifara permitir a una actividad industrial
orientarse hacia una localizacin de mano de obra ms barata?
Entre varias lugares con mano de obra, cul tiene mayor
capacidad de atraccin de las actividades industriales?
Segn Weber tanto el peso locacional como el ndice de
costo de mano de obra indican que una determinada industria
se orienta por los costos de transporte o por los costos de la
mano de obra.
De este modo Weber discute la influencia de los factores
locacionales, los costos de transporte y los costos de la mano
de obra.
A partir de aqu introduce un grupo de factores de naturaleza
diferente a las anteriores: los factores de aglomeracin y de
desaglomeracin.
Los mtodos de Weber para determinar el costo total de
transporte mnimo se resumen en cuatro: el mtodo del
tringulo locacional, el mtodo de equilibrio de fuerzas de
Varignon, el mtodo de peso dominante y el mtodo de
isolneas: isovectores e isodapanas.
Los factores de aglomeracin y de desaglomeracin
Los factores de aglomeracin tienden a concentrar a las
industrias en alguno punto en el espacio geogrfico, mientras
que los factores de desaglomeracin tienden a dispersarlas.
Los factores que aglomeran a las industrias provocan
reducciones en los costos debido a la proximidad con otras
industrias auxiliares, a la mejor comunicacin con el
mercado, etc.
El principal factor de desaglomeracin es la renta de la
tierra.
Weber trata el fenmeno de la aglomeracin con el mismo
mtodo que utiliz en el anlisis de localizacin de punto de
costo mnimo de mano de obra, esto es, con fuerzas de
atraccin.
Weber construye
Isodapanas
Lasisodapanas
fuerzas deen torno a los
aglomeracin M1 crticas
puntos
solo se de menor costo
efectuaran si lasde
transporte en
isodapanas las regiones.
crticas de un P3
C M2
nmero
Despusdado de actividades
traza isodapanas
manufactureras
crticas quese interceptan,
compensan M2
ello
losgenera una disminucin
aumentos en los costos. C
en los costos que compensa P2

P1
M1 C
los costos adicionales
Las reas de por M1 M2
alejarse de los pueden
aglomeracin puntos de
costos
ser los puntosmnimos.
de costo
mnimo de mano de
rea de
obra. aglomeracin
A diferencia de los factores locacionales explicados
anteriormente, Weber no ofrece una explicacin detallada de
la aglomeracin.
Menciona que un alto coeficiente de manufactura es
determinante en la aglomeracin industrial.
De acuerdo a Hoover, la deficiencia de la teora weberiana de
aglomeracin es que combina tres elementos distintos que
influyen en los costos de produccin de las actividades en
una localidad, estas son:
Economas de escala.
Economas de localizacin.
Economas de urbanizacin.
Las economas de escala dentro de una firma, se deben al

aumento en la escala de su produccin en un lugar
determinado (economas internas a la firma).
Las economas de localizacin para todas las firmas de
una nica industria en un nico lugar, se deben al aumento
en la produccin total de las industrias en ese mismo lugar
(economas externas a la firma e internas a la industria).
Las economas de urbanizacin para todas las firmas en
todas las industrias en un lugar, se deben a un aumento en
el nivel econmico (poblacin, renta, produccin, etc.),
para todas las industrias tomadas en conjunto.
Considere dos fbricas, una grande y la otra
pequea, las cuales se localizan en el lugar donde
minimizan sus costos totales de transporte.
Para la fbrica pequea ser ventajoso localizarse
en un lugar prximo al de la fbrica mayor s las
ganancias derivadas de la aglomeracin son
mayores a los costos de transporte (pues la fbrica
se desva de su punto de costo mnimo de
transporte).
Weber argumenta que el sitio ptimo ser aquel
que ofrezca el menor costo de transporte para la
produccin combinada.

Alfred Weber

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TEORAS DE LA

Hermano del socilogo Max Weber.

Asuma una tecnologa que consume a1 y a2 unidades,

Si t1a1 > t2a2 + tc , la localizacin con menor costo se

Suponga que son necesarias a1 toneladas

Si construimos tringulos semejantes a un tringulo

Costo de distribucin de los

Cuatro condiciones delimitan el modelo Weberiano:

Los costos de transporte desempean un papel importante en la

Una firma puede orientar su localizacin hacia la fuente de

Se orientan hacia las materias primas cuando:

La firma se orienta hacia el mercado cuando:

La demanda del consumidor flucta

De acuerdo a Weber existe un lugar en donde la

En seguida determina los puntos en los cuales la

Entre todas las isodapanas podemos encontrar la

De acuerdo a Isard, con este coeficiente es posible responder (ceteris

en los costos que compensa P2

Las economas de escala dentro de una firma, se deben al

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