Interseccin con semforos

Datos

Los vehculos se aproximan con una velocidad a uno de los accesos de una
intercesin a 40km/h, si la longitud promedio de los vehculos es de 6.10 metros.
Y el ancho de la intercesin es de 35 metros, determinar la longitud del intervalo
de cambio de fase.

Se asume que el flujo de saturacin son de 2200 automviles directos

equivalentes por hora de luz verde por carril determine el reparto de los tiempos
del semforo utilizando un plan de dos fases con vueltas a la izquierda permitida la
fase 1 maneja el sentido este oeste y viceversa y la face 2 maneja sentido norte
sur

1. Para el clculo tenemos:

+
= ( + )+( )
2
La cual est contenida de:

Y= intervalo de cambio de fase, ambar mas todo rogo

t= tiempo de percepcin- relacin del conductor (usualmente 1.00 s)

v= velocidad de aproximacin de los vehculos (m/s)

a= tasa de aceleracin (valor 3.05 m/s2)

w= ancho de la intercepcin

L= longitud de los vehculos (valor sugerido 6,10 m )

Datos
L= 6.10 m (lo recomendado)
W= 35 m
T= 1.0 S
A= 3.05 m/s (Valor usual)

Velocidad de aproximacin es
1000 1
= 40/ ( ) + (1 3600)
1

V= 11,12 m/s
El intervalo de cambio de fase es:
+
= ( + 2) + ( )

11,12 35+6.10
y= (1.0 + 2(3.05)) + ( )
11.12

y= 2.82+ 3.696

y= 6.52

Redondeamos al segundo entero

Y= 7s

Y= ambar + todo rojo

Intervalo de cambio de fase es de 6 s compuesto de 4 segundos de ambar

(luz amarilla) y dos segundo de todo rojo.

INTERVALO PARA LOS ACCESOS NORTE Y SUR

W = 28 m V=40 km /h (.) = 11.11 m/s

11,11 28+6.10
Y2= (1.0 + 2(3.05)) + ( )
11.11

Y2= 2.82 + 3.06

Y2= 5.88

Redondeando a 6

Y2=6

Ambar 3 s

Todo rojo de 3 s

1. VEHCULOS EQUIVALENTES

=
+ ( ) + ( ) + ( )
Donde:

Pc= 2% dado que por esta intercesin no se permite el trnsito de

camiones
Pb= 40%
Pr= 14% automviles recreativos
Ec= 1.6% automviles largos
Eb= 2% para la ciudad de barranquilla pueden ser mayores a 1.6
Er= 58%

=
+ . (. ) + . (. ) + . (. )

Fvp= = 1.004
.

Automviles directos y equivalentes:

1 vuelta a la derecha =1.4 ADE

1 vuelta a la izquierda= 1.6 ADE

Datos ideales tomados sugeridos para el clculo (suministrados de mi

parte para el clculo deben de salir de un aforo de los vehculos que
cruzan a la derecha y a la izquierda)

Para el VHMD tenemos que es igual a 325

Y para FHMD tenemos que es igual a 0.98
VHMD que cruzan a la derecha son 25
VHMD que cruzan a la izquierda son 33

qADE= (())

325 1
= ( )
0.98 (1.004)
 qD= 330.3 ADE/h directo

25 1
= ( ) 1.4
0.98 (1.004)

qvd= 35.6 ADE/h para la derecha

33 1
= ( ) 1.6
0.98 (1.004)
qvi= 53.7 para la izquierda

Flujo total equivalente en el acceso:

Qt= qD + qvi + qvD

Qtotal= 330.3+53.7+35.6 = 419.6

TIEMPO TOTAL PERDIDO POR CICLO (L)

= = +

= +
=

L= (L1+L2)+TR

L= (4+3)+ 2+3 = 12 S

Mximas relaciones de flujo actual (q) a flujo de saturacin en seg por carril para
cada fase

Y1= q/s
Y1= 592/2200 = 0.269

Y2= 536/2200= 0.243

LONGITUD DEL SICLO

. +
=
=

Dnde:

C= tiempo de optimo del ciclo (s)

L= tiempo total perdido por ciclo

Yi= mximo valor de la relacin entre el flujo actual y el flujo de saturacin para el
acceso o movimiento de carril crtico de la fase

= numero de fases

Tomando la ecuacin anteriormentes vista realizamos

. + . +
= =
= =

. +
=

. () +
=
. .
C= 23/0.488

C=47.13

Longitudo del siclo a utilizar 47

TIEMPO EN VERDE EFECTIVO

2. ASIGNACION DE TIEMPOS DE VERDE

 El tiempo de verde efectivo total gt, diposible por ciclo para todos los
accesos de la intercesin, est dado por:

= = +
=
Gt= tiempo de verde efectivo total por ciclo disponible para todos los
accesos
C= longitud actual del siclo

Gt= 47-12= 35s

Reparto te los tiempos de verde efectivos (gi):

1
G1= 1+2

0.269
G1=0.269+0.243 35 = 18.38S

1
G2= 1+2

0.243
G2= 0.269+0.243 35 = 16.61

DETERMINACION DE LOS TIEMPOS VERDES REALES

G1= g1+L1-A = 18.38+4-2= 20.38

G1= g1+L1-A = 18.38+3-3= 18.38

Diagrama de tiempo de fase