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Escuela de Negocios
MASTER EN INGENIERA MEDIOAMBIENTAL Y GESTIN DEL AGUA
Mdulo: Recursos hdricos
HIDRULICA FLUVIAL,
MORFOLOGA FLUVIAL,
EROSIN Y TRANSPORTE
SLIDO.
: Quedan reservados todos los derechos. (Ley de Propiedad Intelectual del 17 de noviembre de 1987 y Reales Decretos).
Documentacin elaborada por el autor/a para EOI.
Prohibida la reproduccin total o parcial sin autorizacin escrita de EOI.
Master en Ingeniera Medioambiental y Gestin del Agua
Mdulo: Recursos Hdricos
Escuela de Negocios Materia: Hidrulica fluvial.
Sumario
1 INTRODUCCIN...................................................................................................................3
2 CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ...........................................5
3 CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES DEL LECHO.........................................6
4 EQUILIBRIO DEL FONDO DEL CAUCE .......................................................................10
5 INICIO DEL MOVIMIENTO .............................................................................................12
6 ECUACIONES DEL TRANSPORTE DE FONDO ...........................................................14
7 CONCEPTOS DE EROSIN ..............................................................................................16
8 HIDRULICA TORRENCIAL...........................................................................................21
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................................23
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HIDRULICA FLUVIAL,
MORFOLOGA FLUVIAL,
EROSIN Y TRANSPORTE
SLIDO.
Abraham Garca Pea
Proyecto y Control S.A.
1 Introduccin
Esta clase y la siguiente versan sobre la hidrulica fluvial y su aplicacin: la in-
geniera fluvial; cuyo objetivo trata de las intervenciones en los ros para mejorar el apro-
vechamiento de sus recursos y para reducir el riesgo de daos asociados a las avenidas.
En los ros, al ser parte del medio natural y a diferencia de lo que puede ocurrir en
los canales o en otras obras hidrulicas, se producen una serie de interrelaciones entre los
numerosos factores del medio, que motivan el hecho de que no todas las preguntas
(cunta agua?, cundo la transporta?, por donde?, etc) se puedan responder nica-
mente con la hidrologa y la hidrulica en lmina libre.
Sin nimo de ser exhaustivos, se pueden enumerar las siguientes diferencias bsi-
cas entre un ro y la obra hidrulica ms similar, aunque slo en apariencia, que podra ser
un canal:
El caudal. En un canal suele ser sensiblemente constante y se corresponde
con el de diseo. En un ro el caudal siempre es variable y depende del r-
gimen hidrolgico de la cuenca de aportacin. De hecho esa variacin y es-
pecialmente la ocurrencia de eventos extraordinarios, como las avenidas,
tienen una gran influencia en la dinmica fluvial.
El trazado en planta. El trazado de un canal es fijo, sin embargo el trazado
de los ros normalmente es cambiante, de manera aguda tras determinados
eventos extraordinarios, o de manera gradual a lo largo del tiempo. El tra-
zado de los canales suele ser una sucesin de alineaciones rectilneas, mien-
tras que el trazado de los ro es siempre sinuoso, buscando el acomodo o
equilibrio en su entorno geomorfolgico.
El contorno. El contorno de los canales es fijo, normalmente se reviste su
seccin para que esta no experimente variaciones. El contorno o seccin de
un ro vara a lo largo del tiempo en funcin de la combinacin de: varia-
bles hidrolgicas (caudal lquido), hidrulicas (fundamentalmente la veloci-
dad del flujo) y del transporte de material (caudal slido y granulometra
del mismo). La combinacin de estas variables provoca acreciones por de-
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psitos de material, o regresiones por arrastre (erosin) del material que for-
man el fondo y los taludes.
El material transportado. En el caso de los canales el flujo est formado
nicamente por agua, mientras que en los ros el flujo consta de una fase l-
quida (caudal lquido) y de una fase slida (caudal slido).
La interaccin con el ecosistema. A diferencia de los canales los ros inter-
actan con el ecosistema en el que se desarrollan: a travs del fretico man-
tienen las condiciones de humedad idneas en las riberas que permiten el
desarrollo de sotos y bosques fluviales. Por otra parte, las condiciones de
calado y velocidad del agua (ambas menores que las que suelen darse en
canales) permiten el desarrollo de comunidades vegetales y animales
El objetivo de esta primera clase es describir los conceptos bsicos referentes a la
fase slida del flujo (transporte de sedimentos), que como se ve tiene una influencia nota-
ble en el trazado y en el contorno de los ros y por tanto son aspectos claves al disear o
al evaluar las consecuencias de cualquier actuacin en un cauce.
Posteriormente se analizarn las caractersticas fsicas (morfolgicas) que pueden
ser de inters al disear actuaciones en cauces.
Finalmente en la segunda clase, por aplicacin de los conceptos descritos, se ana-
lizarn las posibles actuaciones sobre los cauces y los criterios bsicos que deben regir en
su diseo.
Fig. 1. Inundaciones en el Barranco de Tirajana 2005. Valrese el caudal slido

transportado por el color del flujo.
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2 Clasificacin del transporte de sedimentos

El caudal slido transportado por una corriente se puede clasificar en funcin de
dos criterios: segn el modo de transporte y segn el origen del material.
Por el modo de transporte una partcula puede ser transportada en suspensin
(soportada por la turbulencia del flujo), o transportada por el fondo, rodando, saltando o
deslizndose.
Cuando mayor es la energa del flujo mayor ser el dimetro que puede ser trans-
portado en suspensin.
En un caso normal, una partcula del lecho puede ser arrancada cuando se supera
su umbral movimiento y ser transportada por el fondo hasta el momento en el que, si la
energa del flujo se eleva lo suficiente, pueda pasar a ser transportada en suspensin.
Por lo que respecta al origen del material, ste puede proceder del propio lecho
del cauce, como ya se ha indicado, o proceder del lavado de las laderas de la cuenca ver-
tiente al cauce. En este ltimo caso el material es ms fino y se transporta habitualmente
en suspensin.
Algunos autores (Martn Vid, J.P., 1997) estiman como lmite granulomtrico
que permite distinguir los materiales provenientes de la cuenca, de los provenientes del
lecho, el dimetro D=0,0625 mm. Segn este criterio las partculas de dimetro inferior
tendran mayoritariamente su origen en la cuenca, mientras que las partculas de dimetro
superior tendran su origen mayoritario en el cauce.
ORIGEN DE LA PARTCULA MODO DE TRANSPORTE
Transporte de fondo
El propio cauce
Transporte en suspensin
La cuenca Transporte en suspensin
Tabla 1. Formas de transporte y origen del material
El transporte en suspensin puede suponer del orden del 90% o ms del transpor-
te slido total de una corriente. Su importancia es notable en la formacin de deltas o, por
ejemplo, en el aterramiento de embalses. El transporte de fondo, que normalmente no
supone ms de un 10% del transporte slido total, sin embargo es el que mayor influencia
tiene sobre la morfologa de los ros y por tanto el que tiene un mayor inters para la in-
geniera fluvial.
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3 Caractersticas de los materiales del lecho

En general la mayora de los ros discurren sobre lechos granulares en los que el
material granular fue transportado por el propio ro en el pasado geolgico.
Alternativamente puede darse el caso de cauces que discurren sobre lechos cohe-
sivos, pero incluso en estos casos se producen fenmenos erosivos si bien con mayor
lentitud. Tambin en estos ros la evolucin habitual es hacia un lecho granular: tras un
periodo de erosin importante el lecho puede recuperar su cota de fondo original por los
depsitos que deja la corriente, pero ahora como fondo granular.
Las dos caractersticas ms importantes del material del cauce, por su influencia
en el transporte de sedimentos, son el peso especfico de los materiales y la granulome-
tra de los mismos.
Por lo que respecta al peso especfico, cabe decir que el cuarzo, debido a su gran
estabilidad, es el mineral ms frecuente en la composicin de los sedimentos transporta-
dos por el agua. Por ello el peso especfico relativo de las arenas es muy similar al del
cuarzo s = 2,65 t/m3. Este valor es el que normalmente se emplea en los clculos ya que
vara muy poco de unos cauces a otros.
Por granulometra se entiende la distribucin de tamaos de las partculas de una
muestra. Normalmente se evala tamizando una muestra de material y pesando la frac-
cin que pasa un tamiz pero es retenida por el siguiente, ms pequeo en tamao. Por ello
como tamao se entiende la dimensin decisiva D que hace que una partcula sea
retenida o pase por un cedazo. A menudo se denomina a esta dimensin D: dimetro,
pues se asume una forma de partcula esfrica o elipsoidal.
La representacin habitual de la granulometra de una muestra es la curva granu-
lomtrica (ver fig. 2). En una curva granulomtrica se entiende por Dn, el tamao tal
que el n% del material en peso es menor que l. As por ejemplo D10 indica el tamao tal
que nicamente el 10% del peso de la muestra tiene dimensiones menores. Se emplean
con mucha frecuencia, para caracterizar los lechos, los dimetros D85 y D50, que es la
mediana de la muestra. El D85 tiene la particularidad de que es fcil de estimar si no se
cuenta con un anlisis granulomtrico. La aproximacin se puede realizar recogiendo en
aguas bajas una muestra de los mayores tamaos y obteniendo una media de ellos.
Tambin son de gran inters para definir las caractersticas de un lecho, la media
aritmtica, como medida de posicin, y la desviacin tpica de la muestra como medida
de dispersin.
La media aritmtica (Dm) se obtiene como:
Dm =
Di Ai (1)
Ai
La desviacin tpica (2):
Ai (Di Dm )
2
2
= (2)
Ai
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En donde:
Di, es el centro de la clase i (el tamao medio entre dos pases de tamiz).
Ai, es la fraccin unitaria en peso de la clase i.
Si la desviacin tpica granulomtrica es <3, se dice que el material es uniforme
o mal graduado. En el caso contrario (>3), se dice que la granulometra es extendida o
que el material est bien graduado. En el segundo caso se pueden dar fenmenos de aco-
razamiento. Se produce acorazamiento de un lecho, formado por granos de diferente ta-
mao, cuando los tamaos superiores descansan en las capas ms superficiales sobre ca-
pas que incluyen tamaos inferiores. Este fenmeno, que es muy habitual, se produce
cuando en un proceso erosivo se eliminan los tamaos ms pequeos de una capa, en la
que originalmente estaban uniformemente distribuidos los diferentes tamaos, quedando
slo los ms gruesos.
En funcin del dimetro de partcula se distinguen las siguientes denominaciones:
DESIGNACIN DIMETRO (mm)
Cantos, bolos, D>64
Gravas gruesas 4<D<64
Gravas finas 2<D<4
Arenas 0,062<D<2
Limos 0,004<D<0,062
Arcillas D<0,004
Tabla 2. Denominacin de los diferentes tipos de materiales en funcin de su tamao.
Cuestin 1:
Se cuenta con dos muestras tomadas en dos ros muy diferentes. La primera
muestra, de 295,4 kg, corresponde a la riera de las Arenas situada en el Valls Occi-
dental (en Martn Vid, J.P., 1997). La segunda muestra corresponde al Arroyo del
Partidosituado en Huelva (PYCSA, 1998) y tiene 100 kg de material.
Tras realizar un anlisis granulomtrico se lleg a los siguientes resultados:
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Riera de las Arenas:

Tamiz (mm) Peso pasa (kg) Tamiz(mm) Peso pasa (kg)
100 295,40 4 124,53
63 281,12 2 76,61
50 269,40 1 48,85
32 235,54 0,5 30,74
25 221,60 0,25 13,94
16 189,74 0.125 6,01
8 147,85 0,08 3,21
Arroyo del Partido:

Tamiz (mm) Peso pasa (kg) Tamiz(mm) Peso pasa (kg)
2 100 0,05 20
0,6 99 0,02 11
0,2 83 0,006 3
0,06 22 0,002 0
Se pide: determinar el dimetro Dm y la desviacin tpica granulomtrica; deter-

minar D50 y D85; dibujar la curva granulomtrica y deducir la probabilidad de acoraza-
miento del lecho en uno y otro caso.
Solucin:
En el caso de la riera de las Arenas, el valor Dm =17,31 mm; D50 = 8,0 mm y
D85=40,27 mm. Se trata de un ro en el que abundan las gravas gruesas y finas. La des-
viacin tpica toma el valor 21,20. La granulometra es extendida y es probable el acora-
zamiento.
Sin embargo, en el caso del arroyo del Partido, el valor Dm =0,16 mm; D50 =
0,12 mm y D85=0,25 mm. Se trata de un ro que discurre sobre arenas. La desviacin
tpica toma el valor 0,16. La granulometra es uniforme siendo improbable el acoraza-
miento del lecho.
Las curvas granulomtricas se muestran en la figura adjunta. Se ha representado
el eje de las x en escala logartmica de base 2.
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100
90
85
80
70
(%) en peso menor
60
50
40
30
20
10
0 -9,0 -8,4 -7,8 -7,2 -6,6 -6,0 -5,4 -4,8 -4,2 -3,6 -3,0 -2,4 -1,8 -1,2 -0,6 0,0 0,6 1,2 1,8 2,4 3,0 3,6 4,2 4,8 5,4 6,0 6,6
0,002 0,004 0,062 0,12 0,25 2 8 40,27 64

Dimetro (mm)
"Riera de las Arenas" "Arroyo del Partido"
Fig. 2. Curvas granulomtricas de la Riera de las Arenas y del Arroyo del Partido.
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4 Equilibrio del fondo del cauce

Se dice que un cauce se encuentra en equilibrio, en presencia de transporte de se-
dimentos (ya sea en suspensin o por el fondo), cuando su cota no sufre modificacin.
Hace ya ms de 50 aos Lane, (Lane E.W., 1955) propuso tener en cuenta cuatro
variables a la hora de analizar la estabilidad de un fondo:
El caudal lquidounitario: q
El caudal slido de fondo unitario: qs
La pendiente del cauce: i
El tamao del sedimento: D50
Lane estableci de una forma cualitativa, que la condicin de equilibrio depende

de la relacin que existe entre estas cuatro variables, de manera que el conjunto caudal
slido-granulometra del sedimento debe estar en equilibrio con el conjunto caudal lqui-
do-pendiente del cauce.
qs D50 = q i (3)
De una forma muy intuitiva se puede representar la expresin anterior como una
balanza.
Fig. 3. Balanza de Lane.
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El desplazamiento de la balanza por un exceso de peso en un platillo (caudal l-

quido o caudal slido) o por un brazo excesivamente largo (pendiente o granulometra del
sedimento), da lugar a un desequilibrio que conlleva procesos de erosin o sedimenta-
cin. Para recuperar el equilibrio, el flujo debe aumentar el peso del platillo opuesto o
incrementar su brazo.
En resumen los ros se pueden encontrar en equilibrio o en desequilibrio. En el
segundo caso puede existir un exceso de transporte de fondo (sobrealimentacin) o un
defecto (subalimentacin) y se produce sedimentacin o erosin respectivamente.
Es importante destacar que en ambos casos la principal variable que permite re-
cuperar el equilibrio es la pendiente. Si existe sobrealimentacin la tendencia de la co-
rriente ser a aumentar la pendiente mediante la sedimentacin del material transportado.
En el caso contrario la tendencia ir dirigida a disminuir la pendiente al producirse ero-
sin en el lecho.
Fig. 4. Basculamiento del fondo con erosin (1) y con sedimentacin (2).
Cuestin 2:
Analizar, con espritu crtico y haciendo uso de la analoga de Lane, el efecto que
sobre un ro en equilibrio podra tener:
Un trasvase de aguas desde otro ro.
La deforestacin de la cuenca vertiente a un ro.
Un encauzamiento que acortara la longitud del cauce entre dos puntos.
Un encauzamiento que estrechara el cauce.
Una presa construida en la cabecera.
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5 Inicio del movimiento

Como se deduce de lo expuesto con anterioridad, en algn momento, en un cauce
que soporta una corriente, una partcula se ver desplazada por la fuerza de arrastre del
agua.
Conocer en qu condiciones ocurre este fenmeno es el objeto de la teora del
umbral, principio o condicin crtica del movimiento de fondo.
El problema ha sido intensamente estudiado en la hidrulica fluvial, pero el mejor
acercamiento a la solucin fue expuesto por Shields en 1936 y hasta hoy parece contar
con el consenso de los estudiosos de la materia.
La accin del agua sobre el fondo se puede caracterizar por una tensin cortante
en el fondo, o , cuya accin de arrastre sobre una partcula es proporcional a la superficie
2
de la misma (oD ).
Por otra parte, tambin para una partcula, la fuerza estabilizadora es proporcional
3
al peso de la misma (proporcional a (s - ) D siendo s el peso especfico del se-
dimento y el del agua).
Shields defini un parmetro adimensional , llamado parmetro de Shields, co-
mo cociente entre la fuerza promotora del movimiento y la fuerza estabilizadora.
o
= (4)
( s ) D
Como primera aproximacin la tensin de fondo se puede hacer igual a:
o = Rh j (5)
En donde:
o: la tensin cortante (t/m2)
: el peso especfico del lquido (1,00 t/m3)
j: pendiente del cauce
Rh: el radio hidrulico de la seccin. En secciones anchas se suele igualar al
calado.
Si el agua lleva mucho material en suspensin -aspecto de lodo-, se puede incre-
mentar el peso especfico del lquido -1,0 a 1,2 t/m3-.
Shields demostr de forma experimental, en lechos uniformes y artificialmente
aplanados, que el parmetro adimensional (4) es funcin del denominado nmero de
Reynolds granular o de fondo: Re*
El nmero de Reynolds granular refleja como cociente, la relacin entre las fuer-
zas de inercia y las debidas a la viscosidad en el entorno del grano, es decir el grado de
turbulencia.
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Valores de Re* menores de 2 (5 segn algunos autores) indican un flujo laminar.

Los valores superiores pero inferiores a 70 (400 segn algunos autores) indican un flujo
turbulento de transicin. Los valores superiores se corresponden con un flujo claramente
turbulento.A mayor valor de Re* el flujo es ms turbulento.
En el diagrama de Shields se propone una curva de inicio del movimiento En or-
denadas se recoge el valor del parmetro de Shields (4) mientras que en abcisas se mues-
tra el nmero de Reynolds de fondo. Los valores situados en la parte superior de la curva
indican que existe movimiento, mientras que los valores situados en la parte inferior de la
curva indican reposo.
Fig. 5. Diagrama de Shields para inicio de movimiento en un flujo turbulento

estacionario (Raudkivi, 1990) de donde se obtiene el valor crtico c.en
funcin del nmero de Reynolds del grano (sedimento uniforme y no
cohesivo).
El baco demuestra que cuando el flujo es turbulento, el movimiento de la part-

cula se inicia cuando el parmetro de Shields toma el valor 0,056.
Por tanto la tensin de fondo crtica que determina el inicio del movimiento para
una partcula de dimetro D es:
c = 0,056 (s - ) D (6)
Con posterioridad otros autores han propuesto frmulas diferentes dentro del
mismo esquema de clculo, pero posiblemente la ecuacin ms aceptada sea la debida a
E. Meyer Peter (1948) cuya expresin es:
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c = 0,047 (s - ) D (7)
Cuestin 3:
En el arroyo del Partido se han propuesto una solucin para encauzar la co-
rriente a su paso por el Roco, consistente en la ejecucin de dos motas laterales separa-
das 100 m. El caudal de diseo es el de la avenida de 100 aos de periodo de retorno,
que presenta un caudal punta de 121,13 m3/s. La pendiente del encauzamiento es del
0,100%. El nmero de Manning representativo de la rugosidad del cauce es 0,040.
Determinar, con los datos de la cuestin 1, si los dimetros D50 y D85 se movern
al paso de la avenida de 100 aos.
Utilizar la ecuacin de Meyer Peter. Suponer el peso especfico del flujo 1 t/m3 y
el del sedimento 2,65 t/m3 .Calcular el calado con la ecuacin de Manning. La seccin de
cauce se puede aproximar a un rectngulo de 100 m anchura en la base,
Solucin:
El calado calculado por la frmula de Manning es de 1,29 m. En estas condicio-
nes la tensin cortante en el fondo (5) es de 1,29 kg/m2. Que es muy superior a la tensio-
nes crticas(7) correspondientes a los dimetros D50 y D85. De hecho para que no existie-
se movimiento la partcula debera tener un dimetro superior a 16 mm.
6 Ecuaciones del transporte de fondo

El objetivo de las ecuaciones del transporte de fondo es cuantificar el caudal sli-
do de una corriente en funcin de sus caractersticas hidrulicas y de las caractersticas
geomtricas y granulomtricas del cauce.
La complicacin del problema es enorme y, a da de hoy slo se cuenta con una
serie de ecuaciones obtenidas de forma emprica.
Es importante resaltar que estas ecuaciones slo permiten aproximar el valor de la
carga total de transporte de fondo y slo son vlidas en el rango de condiciones en el que
fueron obtenidas.
Por otra parte estas frmulas aportan valores potenciales de transporte esto es, s-
lo son acertadas en el caso de que todo el material potencialmente transportable est dis-
ponible en el cauce.
Una de estas formulaciones debida a Meyer-Peter que permite estimar la capaci-
dad de transporte slido para arrastre de fondo por unidad de longitud se puede aproximar
a:
s
q s = 24 ( c ) 3 / 2 (8)
( s )
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Siendo:
qs: El caudal slido unitario en peso (t/s/m)
: la tensin cortante (t/m2)
c: la tensin crtica de arrastre (t/m2). Se puede emplear la correspondiente al
D85.
s: el peso especfico del grano del material del lecho del cauce (2,65 t/m3)
: el peso especfico del lquido (1,00-1,20 t/m3)
La tensin cortante -- y la tensin crtica -c - se obtienen las frmulas del apar-

tado anterior.
Fig. 6. Transporte slido de fondo en ros
Si se determina un ancho medio B = A/h, el caudal slido de material de fondo

total es:
Qs = qs B t / s (9)
Cuestin 4:
En el caso anterior estimar cual es la capacidad total de transporte de fondo al
paso del caudal punta de la avenida de diseo.
Solucin:
El caudal unitario es qs = 1,75 kg/s/m.
El caudal slido total ser Qs = 628,00 t/h.
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7 Conceptos de erosin
Se van a analizar las erosiones generalizadas en el cauce durante las crecidas, y

las localizadas en los puentes.
Erosiones generalizadas
Durante el paso de una crecida se producen erosiones en el cauce del ro -ver fi-
gura 7- que no se aprecian visualmente y que posteriormente a la crecida puede que vuel-
van a sedimentarse, dejando el perfil del ro de forma similar al previo. Esto puede indu-
cir a creer que no se producen estas erosiones y hacer las obras de proteccin sin tenerla
en cuenta, lo cual puede producir la ruina de dichas obras.
Fig. 7. Erosiones en el cauce
Estas erosiones dependen fundamentalmente del rgimen del ro y de la granulo-

metra del aluvial sobre el que est asentado.
En primer lugar se determinan las variables del rgimen hidrulico:
Caudal Radio
Tirante rea mojada Permetro Manning Velocidad
liquido hidrulico
m m2 m m/s
m3/s m
Qw h A P Rh V
Tabla 3. Seccin del ro. Parmetros hidrulicos
A continuacin se determina del dimetro que pasa el 85 % de los granos del ma-
terial del lecho del ro:D85.
Se determina a continuacin la tensin cortante en el lecho del ro -o-(5):
La tensin crtica de comienzo de arrastre del material de fondo viene dada por la
frmula de Shield (7) para el D85:
c = 0,047 (s - ) D851
1
La tensin crtica normalmente se determina con el dimetro medio de los granos del lecho, pero al tratarse de un
clculo en crecida se considera que en la erosin se eliminan los tamaos pequeos y slo quedan los grandes, efecto
que, como ya se explic se llama acorazamiento del lecho.
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Siendo:
c: la tensin crtica de arrastre (t/m2)
s: el peso especfico del grano del material del lecho del cauce (2,65 t/m3)
D85: Dimetro que pasa el 85 % de los granos material del lecho (m)
Si la tensin crtica es menor que la tensin cortante -o- entonces de produce ero-
sin. En este caso el proceso para determinar la profundidad de erosin es dejar fijo el
nivel del agua e ir profundizando -con lo que se incrementa el rea mojada y se reduce la
velocidad del flujo- hasta que se igualan las dos tensiones, sustituyendo la pendiente por
el valor obtenido por la frmula de prdidas de Manning, resultando:
2 v2 2 v2
o = Rh j = Rh = =c
Rh4 / 3 Rh1 / 3
Resulta:
c Rh1 / 3
v= (10)
2
Siendo:
v: velocidad de la corriente (m/s)
: el coeficiente de rozamiento medio de Manning del cauce
Si se supone que la erosin se produce a lo largo de un ancho B (m) entonces los

valores de la velocidad y del Radio Hidrulico se obtienen a partir de la altura de erosin
-hg- por las siguientes frmulas:
Q 1 Q
v= luego: hg = ( A) (11)
A + B hg B v
A + B + hg
Rh = (12)
P + 2 hg
Siendo:
hg = altura de erosin general media (m)
A: el rea mojada antes de la erosin (m2)
P: el permetro mojado antes de la erosin (m)
B: el ancho medio calculado anteriormente (m)
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El clculo se realiza del modo siguiente: se parte de hg=0, se obtiene Rh de (12),

con ello se obtiene la velocidad en (10) y finalmente h en (11), con este valor se vuelve
a realizar el proceso que converge rpidamente ya que el Rh tiene poca influencia en el
clculo.
Esta erosin general se incrementa en los siguientes casos:
Si se trata de una zona en curva, la erosin en el lado exterior de la curva se
puede estimar incrementando la erosin general con un coeficiente - kcurva-, que
varia entre 1,20 -curva muy abierta- a 2,50 -curva muy cerrada-, se puede tomar
un valor medio de 1,60:
hcurva = kcurva hg (13)
Si existe un estrechamiento, ya sea natural u originado por una obra de fbricas,
se produce una erosin aadida -llamada localizada- que se puede calcular me-
diante la siguiente frmula:
A 0, 67
hlocalizada = ro 1 hm (14)
Aestrech
Fig. 8. Erosin general en puentes

Siendo:
hlocalizada: altura de erosin localizada en el estrechamiento (m)

hg : altura de erosin general en la seccin del ro (m)
hm: calado medio en el ro (m)
Aro: el rea mojada en la seccin del ro (m2)
Aestrech: el rea mojada en el estrechamiento (m2)
La erosin total ser la suma de las dos:
ht = hg + hlocalizada (15)
Erosin en pilas de puentes
La erosin en las pilas de los puentes se puede determinar por la frmula de Ri-
chardson:
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elocal = 2,0 k1 Bc0,65 h10,35 Fr10,43 (16)

Siendo:
elocal: la erosin mxima local (m)
k1: coeficiente de forma de la pila (1,0 para pila circular y 1,1 para pila rectan-
gular)
Bc: ancho de la pila proyectada segn la corriente (m) -ver figura 9-
h1: calado en la seccin de aguas arriba (m)
Fri: N de Froude en la seccin de aguas arriba
El Nmero de Froude en la seccin aguas arriba del puente Fr1- es:
V1
Fr1 = (17)
g h1
Siendo:
V1: velocidad en la seccin aguas arriba (m/s)
h1: Calado en la seccin de aguas arriba (m)
Fig. 9. Erosin localizada en pila de puente
Si se quiere una estimacin rpida se puede considerar un valor de 2*BC
Erosin en estribos de puentes

Para la determinacin de la erosin de estribos se puede utilizar la dada por Laur-
sen, simplificada por Tmez:
Pgina 19 de 23
he Q0
= 1,1 (18)
he qc he
Siendo:
he: erosin mxima en el pie del estribo (m)
he: calado medio en la franja del ro colindante al estribo y de anchura 2,75 he
(m)
Q0: Caudal del ro interceptado por el estribo (m3/s)
qc: Caudal unitario en la franja anteriormente mencionada (m3/s/m)
Fig. 10. Erosin en estribos de puentes
Si se realizan una serie de simplificaciones la frmula de Laursen queda:

he = 0,90 Aestribo (19)
que nos da la erosin en el estribo slo en funcin del rea mojada interceptada
por el estribo.
La erosin en el pie del estribo debe sumarse a las erosiones generales y localiza-
das, que se les aplica un coeficiente reductor respecto a las obtenidas para la corriente
principal:
ht = he/ h1 (hg + hl) + he (20)
Pgina 20 de 23
8 Hidrulica torrencial
El estudio de la hidrulica o fluidodinmica en los torrentes o quebradas con gran
transporte slido exige un anlisis diferenciado de la hidrulica en ros, ya que tiene una
serie de particularidades:
- En muchos casos no se puede estudiar por separado la hidrulica y el transporte

slido.
- Los niveles alcanzados por los flujos torrenciales dependen del transporte slido
-no como en ros que no se considera-.
- Los flujos torrenciales tienen, en muchos casos, un carcter pulsatorio en forma
de avalanchas -ver figura 11-, que puede hacer que los caudales determinados
por mtodos hidrolgicos resulten inferiores a los que se producen realmente.
Fig. 11. Lavas torrenciales. Forma de los frente de ondas
Una frmula simple y muy til para la determinacin de la concentracin de sli-

dos -piedras y arenas- en el flujo se puede obtener de la frmula de Takahashi, suponien-
do un flujo estable en movimiento:
l j
Cd = (21)
( s l )(tan j )
Siendo:
s: Peso especfico del material slido (2,6 t/m3)
1: el peso especfico del lodo
j: pendiente media del cauce del torrente ( 0,1)
: ngulo de friccin interna de material slido (30-35)
Este valor se obtiene simplemente por la teora de los planos inclinados y deter-
minando la concentracin de slidos necesaria para que el flujo se ponga en movimiento.
El valor del peso especfico del lodo es un elemento fundamental para determinar
la concentracin, y su valor puede tomar valores entre 1,0 y 1,6 t/m3 -este ltimo valor es
para un lodo casi slido con aspecto de chocolate denso-. El caudal de lodo respecto al de
agua -agua y material en suspensin- resulta:
Pgina 21 de 23
s
Ql = Q (22)
s l
Siendo:
Q1: Caudal del lodo (m3/s)
Q: Caudal del agua limpia (m3/s)
: el peso especfico del agua (1,0 t/m3)
El caudal slido de arrastre -en la condicin saturada- resulta de:

Cd
Qsolido = Ql (23)
C Cd
*
Siendo:
Qslido:Caudal slido arrastrado (m3/s)
C*: la concentracin del material slido en reposo (0,6)
El caudal de flujo total de lodo y arrastre -en la condicin saturada- resulta:
C*
Qt = * Ql (24)
C Cd
Siendo:
Qt: Caudal total del flujo (m3/s)
Pgina 22 de 23
Referencias bibliogrficas
MARTN VID, J.P. (1997). Ingeniera fluvial. U.P.C. Febrero de 1997.
MAZA, J.A. (1991).- Introduction river ingineering, Ed. Universit italiana per
stranieri.
TMEZ, J.R. (1991).- Control de la erosin fluvial en puentes, cuaderno 29,

Servicio de publicaciones del Ministerio de Fomento.
TAKAHASHIS, T (1991), Debris flor, A.A. Balkema, Rtterdam.
Pgina 23 de 23

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MASTER EN INGENIERA MEDIOAMBIENTAL Y GESTIN DEL AGUA

Mdulo: Recursos hdricos

2 CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ...........................................5

3 CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES DEL LECHO.........................................6

4 EQUILIBRIO DEL FONDO DEL CAUCE .......................................................................10

5 INICIO DEL MOVIMIENTO .............................................................................................12

6 ECUACIONES DEL TRANSPORTE DE FONDO ...........................................................14

7 CONCEPTOS DE EROSIN ..............................................................................................16

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................................23

Fig. 1. Inundaciones en el Barranco de Tirajana 2005. Valrese el caudal slido

2 Clasificacin del transporte de sedimentos

ORIGEN DE LA PARTCULA MODO DE TRANSPORTE

La cuenca Transporte en suspensin

Tabla 1. Formas de transporte y origen del material

3 Caractersticas de los materiales del lecho

La desviacin tpica (2):

DESIGNACIN DIMETRO (mm)

Cantos, bolos, D>64

Gravas gruesas 4<D<64

Gravas finas 2<D<4

Tabla 2. Denominacin de los diferentes tipos de materiales en funcin de su tamao.

Riera de las Arenas:

Arroyo del Partido:

Se pide: determinar el dimetro Dm y la desviacin tpica granulomtrica; deter-

0,002 0,004 0,062 0,12 0,25 2 8 40,27 64

4 Equilibrio del fondo del cauce

Lane estableci de una forma cualitativa, que la condicin de equilibrio depende

Fig. 3. Balanza de Lane.

El desplazamiento de la balanza por un exceso de peso en un platillo (caudal l-

5 Inicio del movimiento

Valores de Re* menores de 2 (5 segn algunos autores) indican un flujo laminar.

Fig. 5. Diagrama de Shields para inicio de movimiento en un flujo turbulento

El baco demuestra que cuando el flujo es turbulento, el movimiento de la part-

6 Ecuaciones del transporte de fondo

La tensin cortante -- y la tensin crtica -c - se obtienen las frmulas del apar-

Fig. 6. Transporte slido de fondo en ros

Si se determina un ancho medio B = A/h, el caudal slido de material de fondo

Se van a analizar las erosiones generalizadas en el cauce durante las crecidas, y

Fig. 7. Erosiones en el cauce

Estas erosiones dependen fundamentalmente del rgimen del ro y de la granulo-

Si se supone que la erosin se produce a lo largo de un ancho B (m) entonces los

El clculo se realiza del modo siguiente: se parte de hg=0, se obtiene Rh de (12),

Fig. 8. Erosin general en puentes

hlocalizada: altura de erosin localizada en el estrechamiento (m)

elocal = 2,0 k1 Bc0,65 h10,35 Fr10,43 (16)

Fig. 9. Erosin localizada en pila de puente

Si se quiere una estimacin rpida se puede considerar un valor de 2*BC

Erosin en estribos de puentes

Fig. 10. Erosin en estribos de puentes

Si se realizan una serie de simplificaciones la frmula de Laursen queda:

ht = he/ h1 (hg + hl) + he (20)

- En muchos casos no se puede estudiar por separado la hidrulica y el transporte

Fig. 11. Lavas torrenciales. Forma de los frente de ondas

Una frmula simple y muy til para la determinacin de la concentracin de sli-

El caudal slido de arrastre -en la condicin saturada- resulta de:

MARTN VID, J.P. (1997). Ingeniera fluvial. U.P.C. Febrero de 1997.

TMEZ, J.R. (1991).- Control de la erosin fluvial en puentes, cuaderno 29,

TAKAHASHIS, T (1991), Debris flor, A.A. Balkema, Rtterdam.

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