PLANIFICACIN DE CARRETERAS

Madrid, 27 de octubre 2017

Prof. Begoa Guirao

Captulo 8. Gestin del trfico en

una red viaria urbana
INDICE

1. Caracterizacin del trfico en vas urbanas

2. Actuaciones para la gestin de las vas urbanas
2.1. Regulacin del estacionamiento
2.2. Restricciones de conduccin del coche
2.3. Medidas de fomento del transporte pblico ligadas al viario
2.4. Otras medidas de fomento del transporte pblico
3. El papel de los ITS (Intelligent Transporte Systems) en la gestin
del trfico urbano
4. Mirando al futuro..
1. Caracterizacin de las vas urbanas
- Circulacin discontinua
Convivencia del vehculo con usuarios vulnerables
Mayores niveles de congestin y, en consecuencia,
de contaminacin
Mayor presencia de vehculos de transporte
colectivo en las vas (autobuses, tranvas)
Otros tipos de infraestructura (metro, vas
ferroviarias)
Existencia de zona de estacionamiento en el viario
1. Caracterizacin de las vas a gestionar
Circulacin discontinua
Convivencia del vehculo con usuarios vulnerables
1. Caracterizacin de las vas urbanas

Requisitos de espacio del peatn

Elipse corporal (0,30 m2)

Espacio frontal

Espacio total 1,5 m2< e <4 m2

NIVEL DE SERVICIO DE ACERAS
NIVEL DE SERVICIO DE ACERAS
NIVEL DE SERVICIO DE ZONAS DE ESPERA
PEATONES
CONTAMINACIN

Menor
velocidad
significa
menores
emisiones?

Diferencia
entre
emisin e
inmisin
 Mayor presencia de transporte pblico colectivo
En el viario urbano

Bruselas
 Otros modos de transporte pblico
Fuera de viario urbano

Bruselas
2. ACTUACIONES SOBRE LAS VAS URBANAS.

2.1. REGULACIN DEL ESTACIONAMIENTO

Incremento de la motorizacin en las ciudades modernas
Aprovechamiento del espacio pblico en el centro de las
ciudades

QU MODELO DE CIUDAD QUEREMOS?...

Planes Generales de Ordenacin Urbana

Clasificacin del estacionamiento de vehculos en una ciudad

Segn su localizacin
Segn su uso
Segn su titularidad
CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE EL ESTACIONAMIENTO

SEGN LOCALIZACIN
En la va pblica (junto al bordillo)
Fuera de la va pblica (en edificios, subterrneos, etc..)

SEGN SU USO
De uso libre (gratuito)
De rotacin (fuera de va pblica o en va pblica con parkmetros)
Para residentes (concesin, en va pblica o fuera de va pblica)
De disuasin (gratuito o de pago, park and ride)
Actividades o instituciones especficas (carga, descarga, taxis, etc.)

SEGN SU TITULARIDAD
Privados
Pblicos (explotacin privada o pblica)
2. ESTACIONAMIENTO .ANLISIS DE LA DEMANDA Y DE LA OFERTA

OFERTA EN UNA ZONA URBANA

Espacio pblico: calles

Capacidad del viario urbano
Parking privados
DEMANDA EN UNA ZONA URBANA

Demanda de los residentes

Demanda de empleados
Demanda de los visitantes
ndice de rotacin de una zona de aparcamiento (nmero de
vehculos que han estacionado/ nmero de plazas)

CUL ES LA DOTACIN DE APARCAMIENTO DE UNA ZONA?

REGULACIN DEL ESTACIONAMIENTO
REGULACIN DEL ESTACIONAMIENTO

La dotacin de aparcamiento debe de ir ligada a la

poltica de transporte que se desea impulsar

QU PRETENDEMOS?

Plazas de aparcamiento ligadas al empleo, al comercio y

a la residencia. !ojo con el empleo! (sus usuarios
condicionan la circulacin en horas punta)
REGULACIN DEL ESTACIONAMIENTO

Tradicionalmente, dotacin como garanta de accesibilidad

Aumento de los viajes en vehculo privado
Hoy, es el mtodo ms eficaz para disuadir al vehculo
privado
Anlisis integral de la red en hora punta

Cada plaza de aparcamiento ligada al empleo supone la

entrada de un vehculo ms a la ciudad
REGULACIN DEL ESTACIONAMIENTO

INDICES DE DOTACIN

(a) Relacionan plazas de estacionamiento y superficie

construida para cada tipo de uso o actividad (x por cada
100 m2 construidos)
(b) Relacionan plazas de estacionamiento y una unidad
funcional de cada tipo de actividad (ej. Plazas por
vivienda)

Legislacin Ley del Suelo 1 plaza por cada 100 m2 de

edificacin (para cualquier uso) en el suelo de nuevo
desarrollo

Planes generales de Ordenacin Urbana

REGULACIN DEL ESTACIONAMIENTO

Ejemplo:
Oficina con 200 empleados
Superficie.- 5000 m2,
Superficie por empleado: 25 m2
Reparto modal (20% vehculo privado- 80% pblico)
40 empleados solo pueden tener parking
Ocupacin 1,3 31 plazas 1 plaza/160 m2

Diferenciacin espacial de los objetivos de reparto

modal
- ESTACIONAMIENTO PARA RESIDENTES

- ESTACIONAMIENTO JUNTO AL BORDILLO

En batera

En ngulo

En lnea
ESTACIONAMIENTO JUNTO AL BORDILLO

Dimensiones mnimas de plazas de Aparcamiento

(Instruccin de la Va Pblica. Ayuntamiento de Madrid, 2000)
Tipo de vehculo Longitud (m) Anchura (m)

Vehculo de 2 ruedas 2,50 1,50

Automvil pequeo 4,00 2,25

Automvil medio 4,50 2,25

Automvil grande 5,00 2,40

Automvil para discapacitados 5,00 3,60

Vehculos industriales ligeros 5,70 2,50

Vehculos industriales pesados 9,00 3,00

Edificios (reduccin 10% anchura, 20% en longitud)

Discapacitados (1 cada 25 plazas normales), accesos
ESTACIONAMIENTO JUNTO AL BORDILLO

Anchura de las bandas de aparcamiento y Viales de Acceso

(en metros). Cuadro 7-42. Instruccin de la Va Pblica
(Ayuntamiento de Madrid)
Banda de aparcamiento Vial de Acceso

Tipo de banda Mnima Recomendada Mnima Recomendada

En lnea 2,00 2,25 3,00 3,00

En ngulo 4,00 5,50 3,00 4,00

En batera 4,50 5,00 4,75 6,00

ESTACIONAMIENTO JUNTO AL BORDILLO
INTEGRACIN URBANA DE LAS ZONAS DE APARCAMIENTO EN VA
PBLICA

Ejemplo de Propuestas Ayuntamiento de Madrid

Interrupcin de las bandas con vegetacin

Alternancia de tramos de calles con estacionamiento

Introduccin de vegetacin en las aceras

Sustitucin de bandas de estacionamiento por espacio de la

va

Utilizacin de pavimentos especiales

INTEGRACIN URBANA DE LAS ZONAS DE APARCAMIENTO EN VA
PBLICA
INTEGRACIN URBANA DE LAS ZONAS DE APARCAMIENTO EN VA
PBLICA
INTEGRACIN URBANA DE LAS ZONAS DE APARCAMIENTO EN VA
PBLICA
INTEGRACIN URBANA DE LAS ZONAS DE APARCAMIENTO EN VA
PBLICA
DISEO DE LOS APARCAMIENTOS FUERA DE CALZADA

- Aparcamientos y garajes privados

- Aparcamientos pblicos
- A nivel de la calle
- Elevados
- Subterrneos
DISEO DE LOS APARCAMIENTOS FUERA DE CALZADA

Automated parking garage

2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN

Peatonalizacin de viario urbano

Limitaciones de velocidad

Limitaciones de uso de vehculo

(matrculas pares, impares equity??

Pago de tasa de congestin

2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN
Tarifa de congestin de Londres (London Congestion charge,
2003)

135.000 habitantes
7 millones Londres
2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN
Sealizacin en las entradas a la zona acotada
2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN
- 230 cmaras de circuito cerrado
- Reconocimiento automtico de las matrculas
- Informacin digital recopilada y analizada cada noche (48 h/mult
2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN
Otras ciudades (Bergen, Oslo, Singapur, Miln)
2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN
Otras ciudades (Bergen, Oslo, Singapur, Miln)

Sistema transponder,
peaje electrnico
2.2. RESTRICCIONES DE CONDUCCIN
Limitaciones de uso

Costa Rica Bolivia

2.3. Medidas de fomento del transporte pblico ligadas al viario

Carriles exclusivos/reservados para el

transporte pblico dentro de la va

Reserva total del carril

Reserva parcial

Carriles-BUS, carril BUS-VAO, tranva

2.3. Medidas de fomento del transporte pblico ligadas al viario
2.3. Medidas de fomento del transporte pblico ligadas al viario
2.3. Medidas de fomento del transporte pblico ligadas al viario
2.3. Sistemas de gestin para la movilidad urbana

Segregacin total-Reserva total de carril,

Bus Rapid Transit
3. Los ITCs INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEM
4. MIRANDO AL FUTURO.

REDES SOCIALES ECONOMA COLABORATIVA

SMART PHONE COMPARTIR COSTES

CARSHARING

PERO PUEDO
YO NO PUEDO COMPRAR
COMPRAR UN MOVILIDAD
COCHE

EN T.PBLICO
EN COCHE
4. MIRANDO AL FUTURO.
La idea de compartir vehculo ha existido durante
ms de 60 aos:

Una flota de coches puede ser

compartida por varios usuarios, que
pueden conducir un vehculo cuando lo
necesiten, pero no tienen por qu ser
propietarios del mismo (Ciari, 2014)
4. MIRANDO AL FUTURO.
La idea de compartir vehculo ha existido durante ms de
60 aos:

Carsharing

- Reduce emisiones

- Comparte Gastos
4. MIRANDO AL FUTURO.

Clasificacin de los sistemas carsharing

- Station based (oneway, roundtrip)

- Free Floating Car Sharing FFCS (oneway)

Smartphones /apps
4. MIRANDO AL FUTURO.

Ventajas del free-float carsharing

- Se puede dejar en destino (el viario urbano).

- Se paga por min. de circulacin
- No se paga mientras el vehculo est aparcado
- No se paga durante el perodo de reserva
- Sin repostaje
- Precios competitivos con el taxi
4. MIRANDO AL FUTURO.

Car2go Daimler AG- Grupo Mercedes-Benz- Fabricante Smar

500
coches

Stuttgart, msterdam, San Diego y Madrid.

 4. MIRANDO AL FUTURO.

CRITERIOS DE OPORTUNIDAD (EN LA LEGISLACIN)

Ayuntamiento de Madrid (2005). Ordenanza de Movilidad

para la Ciudad de Madrid. Acuerdo Pleno de 26 de
septiembre 2005. BOCM nm. 247 de 17 octubre 2005.
Modificada por Acuerdo Pleno de 27 de junio de 2012. BOCM
nm. 154 de 29 de junio de 2012.

Ayuntamiento de Madrid (2012). Ordenanza Fiscal

Reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehculos en
Determinadas Zonas de la Capital y de delimitacin de la
Zona de Estacionamiento Regulado. Acuerdo Pleno de 9 de
octubre 2001. Modificada por Acuerdo Pleno de 21 de
diciembre de 2012. BOCM nm. 309 de 28 de diciembre de
2012.
 4. MIRANDO AL FUTURO.

3 KM/H

Con - Se ve disponibilidad Arranca el

smartphone - Se reserva (20 min) coche con
- Se abre el coche cdigo XXX
4. MIRANDO AL FUTURO.

Un negocio nuevo,
Un conjunto de usuarios nuevos trfico
4. MIRANDO AL FUTURO.

SOMOS PLANIFICADORES DE LAS VIAS URBANAS

Y AHORA QU HACEMOS?

EVALUACIN DE LA NUEVA SITUACIN

4. MIRANDO AL FUTURO.

Qu efectos tiene Car2go sobre el trfico?

- Vehculo nuevo (no contamina, pero ocupa espacio)

- Forma de conducir (Seguridad Vial)

- Quita usuarios al transporte pblico? Al taxi?

En caso de
evaluacin
positiva

FOMENTAR EL USO