UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB

FACULTAD DE CIENCIAS
MATEMTICAS, FSICAS Y QUIMICAS
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

ESTRUCTURAS METLICAS
CIC-040

ALCVAR MOREIRA W. STALIN

wsalcivar@hotmail.com

Actualizado: octubre 2017

 Ing. Alcvar Moreira W. Stalin, Mg.
Estructuras Metlicas
Apuntes del Curso

Apuntes del Curso

Estructuras Metlicas
Requisitos: Conocimientos y prctica de anlisis y diseo de estructuras.

Descripcin: En este curso se comprendern las propiedades y la forma en que se comportan

las componentes de las estructuras metlicas.

Se disearn las componentes de las estructuras metlicas por el mtodo del

LRFD, de acuerdo con las especificaciones ANSI/AISC 360-10 para construc-
ciones de Acero (Specification for Structural Steel Buildings). Se analizarn las
disposiciones para las Estructuras de Acero que se establecen en la Norma Ecua-
toriana de la Construccin.

Objetivos: Reconocer las propiedades y el comportamiento de las estructuras metlicas, las

principales secciones a usar, las principales solicitaciones a las que se encuentran
sometidas, as como las cargas y las disposiciones de diseo. Analizar y disear
elementos a traccin. Analizar y disear elementos a compresin. Analizar y di-
sear elementos en flexin.

Referencias:
- McCormac, Jack, Diseo de Estructuras de Acero, 5ta Ed, 2012.
- ANSI/AISC, Especificacin ANSI/AISC 360-10 para Construcciones de Acero,
2010.
- INEN, Norma Ecuatoriana de la Construccin, 2015.
- Jordn, Rodrigo, Diseo Avanzado en Acero, Apuntes de curso MIEG 2014, P.
Universidad Catlica de Chile.

Nota: Estos apuntes son bsicamente un resumen compacto del libro Diseo de Estructuras de
Acero, junto con las disposiciones del AISC.

Educar significa introducir a una persona en la realidad total

Josef Jungmann.
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Contenido

1. El Acero ................................................................................................................................ 4
2. Especificaciones, cargas y mtodos de diseo .................................................................... 15
3. Anlisis y Diseo de miembros a Tensin ..............................................................................
4. Anlisis y Diseo de miembros a Compresin .......................................................................
5. Anlisis y Diseo de miembros a Flexin ...............................................................................
6. Flexin y Fuerza Axial ............................................................................................................
7. Conexiones ..............................................................................................................................
8. Elementos compuestos, Diseo de vigas compuestas .............................................................
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1. El Acero

1.1 Notas histricas

La Edad de Hierro, inicia alrededor del ao 1000 aC en Asia y Egipto. El uso del hierro
creci de manera sorprendente con el desarrollo de su aleacin ms comn: el acero.

Cuando se eliminan ciertas impurezas, resulta un hierro puro, con un contenido de car-
bn de aproximadamente 1%, lo que generalmente se conoce como acero (contiene adems pe-
queos porcentajes de otros elementos).

A mediados del siglo XIX Sir Henry Bessemer desarrolla el convertidos Bessemer, el
Bessemer, el cual, en el proceso de calentamiento remueve partculas indeseables incluyendo
grandes cantidades de carbono, y posteriormente introduciendo ciertas cantidades de carbono y
manganeso. Se inicia la Era del Acero.

Las contribuciones de Hooke (s. XVII) y Euler (s. XIX) fueron indispensables para el
desarrollo de una tecnologa que predijera analticamente el comportamiento del acero sujeto a
diferentes cargas.

Por su composicin, se puede diferenciar entre:

Hierro dulce: con un contenido de carbono 0.15 %
Hierro colado: contenido de carbono 2%
El Acero se encuentra entre el hierro dulce y el hierro colado

El acero como material estructural inicia con la construccin de un arco con claro de 30
m realizado en Inglaterra entre 1777 y 1779.

Varios puentes de hierro colado fueron construidos en el periodo 1780-1820. El hierro

colado se us como cadenas para puentes suspendidos hasta 1840.

Puente Coalbrookdale, primer puente de hierro colado 1777-1779

El hierro dulce comienza a reemplazar al hierro colado poco despus de 1840. Como
ejemplo est el Puente Britannia construido entre 1846 y 1850.
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Seccin cajn Puente Britannia, 1852 Seccin tubular original

El rolado de barras como proceso industrial se inicia en 1780. El rolado de rieles empieza
en 1820 y se extiende a perfiles de seccin I para 1870. Desde 1890 el acero reemplaza al hierro
dulce como principal material en edificios metlicos y para finales de la dcada de 1990, se tienen
aceros con lmite de fluencia que varan entre 1700 kg/cm2 y 7000 kg/cm2, existen ms de 200
tipos de acero y se han construido todo tipo de estructuras metlicas.

Rand McNally Building, 1890.

Primer edificio de Acero Estructural
Home Insurance Company de Chi-
cago, 1884
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Torre Eiffel, 1887-1889 Empire State Building, 1931 Torres gemelas, 1970

1.2 El Acero como material de Construccin:

Los materiales ms usados en la construccin son: hormign armado, acero, mampostera

y madera. El Acero se usa en estructuras y edificios altos y de mediana altura.

Residencias
Oficinas
Edificios
Bodegas
Industriales

Acero Vehiculares
Puentes Ferrocarril
Acueductos/oleoductos

Torres de transmisin
Estructuras Especiales Tanques
Barcos

Golden Gate, 1937 Estadio Nacional de Pekin, 2008

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Estadio San Siro, 1926 Puente George, 1977

1.3 Ventajas del uso del Acero

- Alta Resistencia: Su alta resistencia por unidad de columna lo hace conveniente en gran-
des estructuras, en zonas ssmicas y en sitios de deficientes condiciones en cimentacin.

- Uniformidad de propiedades mecnicas en el tiempo: Las propiedades mecnicas y f-

sicas del acero se conservan en el tiempo, siempre y cuando se le d un tratamiento especial.

- Elasticidad: El acero es el material que ms se acerca a un comportamiento linealmente

elstico (Ley de Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.

- Material homogneo o isotrpico: Se acepta que el acero tiene las mismas propiedades
en todos sus puntos y direcciones.

- Durabilidad: Con el adecuado mantenimiento, las estructuras de acero durarn indefini-

damente.

- Ductilidad: Caracterstica que permite que el material pueda alcanzar grandes deforma-
ciones antes de fracturarse. El comportamiento adecuado de una estructura ante la accin de car-
gas horizontales depende en gran medida de esta capacidad, ya que permitir que la estructura
disipe energa por deformacin, inclusive seguir soportando cargas verticales luego de las defor-
maciones.

- Tenacidad: El acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de energa en

deformacin (elstica e inelstica). Al decir que los aceros son tenaces, implica que poseen resis-
tencia y ductilidad.
- Ampliaciones de estructuras existentes: Las estructuras de acero se adaptan muy bien a
posibles ampliaciones.

- Otras propiedades diversas:

Facilidad de unir miembros por medio de conexiones.
Gran eficiencia constructiva
Mtodos de restauracin rpidos en estructuras daadas,

1.4 Desventajas del uso del Acero

- Alto costo en Ecuador: Esta es la principal razn dada por diseadores estructurales,
consultores, constructores y fabricantes para explicar el limitado uso de la estructura de acero en
edificios en comparacin al uso de hormign armado.
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- Temperatura: El acero pierde sus propiedades mecnicas a una temperatura de alrededor

de 600 C y a partir de ah se empieza a deformar sin incrementar esfuerzos, lo que conlleva a un
gran peligro en caso de incendios. El costo de la proteccin contra incendio puede ser de hasta el
10% de la fabricacin.

- Corrosin: La susceptibilidad del acero a la corrosin es un problema importante. En

estructuras de edificios, por lo general se tienen los elementos protegidos contra este problema.

- Susceptibilidad al pandeo: La esbeltez de los elementos estructurales de acero dentro de

ciertos lmites ocasiona susceptibilidad a problemas de pandeo o a otros fenmenos de inestabi-
lidad.

- Mayor cantidad de supervisin: Inicio de supervisin de la estructura desde el diseo

mismo. La concepcin y el diseo estructural determinarn el grado de dificultad que existir en
las etapas de fabricacin y montaje.

- Vibracin: Por lo general, las estructuras de acero vibran, lo que las hace en ciertos casos
ser estructuras molestosas si no estn bien diseadas.

- Flexibilidad: Una vez que la estructura se fabrica, los elementos no se deberan alargar,
cortar o cambiar, puesto que cada pieza tiene una marca correspondiente a un lugar especfico en
el esqueleto resistente de acuerdo con los planos de taller y montaje.

- Costo de mano de obra calificada. Al usarse elementos de acero se requiere mano de

obra especializada, aspecto que no sucede con el hormign. Este tipo de mano de obra es costosa
lo cual encarece el producto final. Adicionalmente, para contratar a un soldador, el individuo debe
estar calificado o cumplir con el proceso de calificacin.

1.5 Relaciones Esfuerzo-Deformacin del Acero Estructural

Contiene informacin valiosa para entender el comportamiento del acero ante las cargas,
conduce a mtodos satisfactorios de diseo. La fluencia del acero ayuda a prevenir la falla.

Diagrama de esfuerzo-deformacin caracterstico de un acero estructural dulce o con bajo contenido de

carbono (temperatura ambiente). Se supone igual a tensin y a compresin.

La forma del diagrama vara con la velocidad de la carga, el tipo de acero y la temperatura.
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Curvas caractersticas Esfuerzo-Deformacin para aceros con distintos Fy.

430 C
Efectos de la temperatura sobre el esfuerzo de fluencia.

Una mayor cantidad de carbono har que el acero sea ms frgil y afectar adversamente
su soldabilidad. Menor cantidad de carbono har un acero ms suave y dctil, pero tambin ms
dbil.
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Diagrama esfuerzo-deformacin caracterstico de un acero frgil.

1.6 Causas principales de falla en estructuras de Acero

- Pandeo:

Probablemente la causa que mayores fallas ha causado en estructuras de acero es el pan-

deo de algunos elementos o de un conjunto de elementos. Las secciones cada vez ms esbeltas
que se utilizan contribuyen a este problema.

Este es un inconveniente que debe tenerse siempre en mente, considerando que es indis-
pensable que se tenga previsto en cada etapa constructiva un sistema de contraviento, para que
los elementos trabajen de manera congruente a las hiptesis supuestas para su dimensionamiento.
El problema se da por falta de contravientos (columnas esbeltas).

- Diseo de las conexiones:

Los defectos en las uniones entre los elementos de una estructura o de esta con sus apo-
yos han sido causas frecuentes de falla en construcciones metlicas. Estos defectos en gran can-
tidad de casos se han dado debido a la omisin en planos y especificaciones de los detalles nece-
sarios para fabricar las uniones. En otros casos la falla se ha producido por falta de congruencia
entre las hiptesis de clculo y las caractersticas de las conexiones que realmente se instalarn
en campo.

El problema radica en falta de detalle.

- Vibraciones:

Una vibracin excesiva se considera un tipo de falla. La magnitud de la vibracin de-

pende de las caractersticas de la estructura y de la accin que la provoca.

En edificios donde exista la circulacin de un nmero importante de personas, se reco-

mienda dar una rigidez adecuada a la estructura de tal manera que las vigas o las losas de entre-
piso tengan un peralte (altura) de al menos L/24.
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- Corrosin:

La mayor parte de los metales al exponerse sin proteccin al medio ambiente reaccionan
con los elementos de ese ambiente dando lugar as al fenmeno de la corrosin. El producto de
la corrosin se deposita sobre el metal y este reduce su espesor. La corrosin puede continuar de
manera indefinida.

Los aceros resistentes a la corrosin son caros, porque se recurre a otros medios para
proteger el acero, se utilizan pinturas o compuestos asflticos, o se usa una capa de zinc en el
proceso denominado galvanizado.

- Fuego

Los edificios de acero cuyas condiciones externas e internas no permiten que en caso de
incendio se alcancen temperaturas de 400C, no requerirn ninguna proteccin y pueden consi-
derarse resistentes al fuego. Si se esperan temperaturas mayores, es absolutamente necesario
proteger los elementos de acero.

1.7 Razones por las que no se usa el acero

Adems de las desventajas ya mencionadas:

- Falta de difusin del acero en los programas de estudio de ingeniera y arquitectura: En

nuestro medio la materia de estructuras de acero en varios casos no es obligatoria, o se presenta
con pocas horas de clases presenciales. En otros casos se sigue enseando con el mtodo de los
esfuerzos admisibles, mismo que no se actualiza desde el ao 1989.

- Costo: En promedio una estructura de acero es alrededor de un 25% ms cara, porque

la estructura de acero adems de la mano de obra especializada, requiere proteccin contra el
fuego y el montaje es ms caro por el tipo de equipo que se requiere.

- Talleres de Estructuras Metlicas: En Ecuador hay pocos talleres especializados y que

pueden entregar un producto final satisfactorio y en el tiempo requerido.

1.8 Perfiles de Acero

En 1896, la Association of American Steel Manufacturers (Asociacin Estadounidense

de Fabricantes de Acero) (ahora el American Iron and Steel Institute, o AISI) (Instituto Estadou-
nidense del Hierro y el Acero) hizo los primeros esfuerzos para estandarizar los perfiles. En la
actualidad casi todos los perfiles estructurales se encuentran estandarizados, aunque sus dimen-
siones exactas pueden variar un poco de laminadora a laminadora.

El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran variedad de formas
y tamaos sin cambios apreciables en sus propiedades fsicas. Generalmente los miembros es-
tructurales ms convenientes son aquellos con grandes momentos de inercia en relacin con sus
reas. Los perfiles I, T, y C, que son de uso tan comn, se sitan en esta clase.

Los perfiles estructurales se identifican mediante un cierto sistema descrito en el Manual

para usarse en planos, especificaciones y diseos. Este sistema est estandarizado de modo que
todos los molinos de acero puedan usar la misma nomenclatura para propsitos de rdenes, fac-
turacin, etc.
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Perfiles Laminados de acero.

Ejemplos de este sistema de identificacin son los siguientes:

1. Una W27 * 114 es una seccin W con 27 plg aproximadamente de peralte y peso de
114 lb/pie.
2. Una S12 * 35 es una seccin S con 12 plg de peralte y peso de 35 lb/pie.
3. Una HP12 * 74 es una seccin usada como pilote de carga con 12 plg aproximadamente
de peralte y peso de 74 lb/pie. Los pilotes de carga se hacen con laminados regulares W, pero con
almas ms gruesas para resistir mejor el impacto del hincado del pilote. El ancho y el peralte de
estas secciones son aproximadamente iguales, y sus patines y almas tienen espesores iguales o
casi iguales.
4. Una M8 * 6.5 es una seccin diversa con 8 plg de peralte y peso de 6.5 lb/pie. Forma
parte de un grupo de miembros estructurales tipo H con doble simetra que no puede clasifi carse
por sus dimensiones como seccin W, S o bien HP, ya que la pendiente de sus patines interiores
es diferente de 16 2/3 por ciento.
5. Una C10 * 30 es una canal con 10 plg de peralte y peso de 30 lb/pie.
6. Una MC18 * 58 es una canal diversa con 18 plg de peralte y peso de 58 lb/pie que no
se puede clasifi car por sus dimensiones como C.
7. Una HSS14 * 10 * 5/8 es una seccin estructural rectangular hueca de 14 plg de peralte,
10 plg de ancho, con un espesor de pared de 5/8 plg. Pesa 93.10 lb/pie. Tambin se dispone de
secciones HSS cuadradas y redondas.
8. Un L6 * 6 * 1/2 es un ngulo de lados iguales, cada uno de 6 plg de longitud y 1/2 plg
de espesor.

1.9 Perfiles de lmina delgada de acero doblados en fro

Adems de los perfiles de acero laminados en caliente analizados en la seccin previa,

existen algunos perfiles de acero rolados en fro. stos se fabrican doblando lminas delgadas de
acero de bajo carbono o baja aleacin en prcticamente cualquier seccin transversal deseada.
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Perfiles doblados en fro.

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LECTURAS RECOMENDADAS:

Captulo 1: Introduccin al diseo estructural en acero, Jack McCormac.

DESCARGAR: (NO IMPRIMIR):

- Catlogos de perfiles comerciales en Nuestro medio.

- Steel Construction Manual (Manual de Construccin en Acero), AISC.
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2. Especificaciones, cargas y mtodos de diseo

2.1 Especificaciones y Cdigos de Construccin:

El diseo de la mayora de las estructuras est regido por especificaciones de diseo y

normas. An si stas no rigen el diseo, el proyectista quiz las tomar como una gua.

Algunas organizaciones publican prcticas que se recomiendan para uso regional; sus es-
pecificaciones no son legalmente obligatorias, a menos que estn contenidas en el cdigo de edi-
ficacin local; entre estas organizaciones estn el AISC (American Institute of Steel Construction)
y la ASSHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Casi todos
los cdigos de construccin han adoptado las especificaciones AISC, y casi todos los departa-
mentos estatales de carreteras y de transporte han adoptado las especificaciones AASHTO.

En nuestro pas es necesario cumplir con las disposiciones establecidas en la Norma Ecua-
toriana de la Construccin, y en el caso especfico de diseo y construccin de estructuras de
acero, se debe cumplir con el captulo Estructuras de Acero.

2.2 Cargas:

Quiz la tarea ms importante y difcil que debe enfrentar un diseador de estructuras, es

la estimacin precisa de las cargas que recibir una estructura durante la vida til. No debe omi-
tirse la consideracin de cualquier carga que pueda llegar a presentarse.

Las cargas de diseo, generalmente son provistas por una publicacin de la American
Society of Civil Engineers intitulada Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures.
En nuestro pas es necesario cumplir, al menos, con las establecidas por la NEC en su captulo
Cargas No Ssmicas y con las cargas ssmicas establecidas por el captulo Peligro Ssmico.

2.3 Mtodo de Diseo por Resistencia ltima:

La especificacin AISC proporciona dos mtodos aceptables para disear miembros de

acero estructural y sus conectores.

- Diseo por factores de carga y resistencia (LRFD: Load and Resistance Factor Design)
- Diseo por esfuerzos admisibles (ASD: Allowable Strength Design)

Ambos mtodos se basan en los principios de estados lmites, lo cual se usa para describir
una condicin en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su funcin prescrita. Existen
dos estados lmites: los de resistencia y los de servicio.

Los estados lmites de resistencia definen la capacidad de sustentar una carga, incluyendo
la fluencia excesiva, la fractura, el pandeo, la fatiga y el movimiento bruto de cuerpo rgido. Los
estados lmites de servicio definen el comportamiento, incluyendo la deflexin, el agrietamiento,
los deslizamientos, la vibracin. Todos estos estados lmites deben evitarse.

Mtodo de diseo por Resistencia ltima, LRFD:

Luego de ejecutar el anlisis estructural de diseo elstico, se determinan las mximas

solicitaciones para cada uno de los diferentes estados de carga.
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Luego se realizan las combinaciones de carga respectivas usando cargas ltimas o facto-
rizadas. La resistencia se calcula multiplicando la carga nominal por el factor de reduccin de
resistencias.

El criterio de diseo a aplicarse es el siguiente: las fuerzas y momentos actuantes deben

ser menores o iguales que la resistencia

Combinaciones de carga LRFD:

1.- 1.4 D
2.- 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr o S o R)
3.- 1.2 D + 1.6 (Lr o S o R) + (L o 0.5 W)
4.- 1.2 D + 1.0 W +L + 0.5 (Lr o S o R)
5.- 1.2 D + 1.0 E + L + 0.2 S
6.- 0.9 D + 1.0 W
7.- 0.9 D + 1.0 E

D= Carga Muerta o permanente

L= Carga Viva
Lr= Carga viva de techo
S= Carga de granizo
W= Carga de viento
E= Carga de sismo

Mtodo de diseo por Esfuerzos Admisibles, ASD:

Luego de ejecutar el anlisis estructural de diseo elstico, se determinan las mximas

solicitaciones para cada uno de los diferentes estados de carga.

Luego se realizan las combinaciones de carga respectivas usando solo las cargas de ser-
vicio. El esfuerzo admisible se calcula dividiendo el esfuerzo de fluencia o esfuerzo crtico para
el factor de seguridad.

El criterio de diseo a aplicarse es el siguiente: el esfuerzo actuante debe ser menor que
el esfuerzo admisible.

Combinaciones de carga ASD:

1.- D+L
2.- D + (Lr o S o R)
3.- D + 0.75[ L + (Lr o S o R)]
4.- D + (W o 0.7 E)
5.- D + 0.75 [L + (Lr o S o R) (W o 0.7 E)]
6.- 0.6 D (W o 0.7E)
7.- 0.9 D + 1.0 E
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LECTURAS RECOMENDADAS:

Captulo 2: Especificaciones, cargas y mtodos de diseo, Diseo de estructuras de acero, Jack

McCormac.

TAREA #2:

Plazo de Entrega: Prxima clase (No se aceptan tareas atrasadas)

- Realizar una consulta sobre Los Tipos de Fallas en Estructuras de Acero.

- Realizar una consulta sobre las combinaciones de carga que se indican para nues-
tro Pas. Cuales son y en qu documento se especifica.

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