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COLOMBIA 22 JUN 17
4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Sealizacin de RWY: Ejes sealizados con pintura reflectiva.
Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compaas Sealizacin de TWY: Tableros iluminados
areas
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1. Observaciones: Gua de rodaje en todas las intersecciones
Tipos de lubricantes: No se suministran lubricantes
Capacidad de reabastecimiento:
JET A-1: Sistema de abastecimiento con vehculos cisterna con 10. OBSTACULOS
capacidades de 10.000, 8.000, 5.000 y 2.500 galones
AVGAS 100/130: Sistema de abastecimiento con vehculos cisterna con En reas de aproximacin y despegue: S
capacidades de 1.800 y de 1.500 galones.
Espacio disponible en hangar: No RWY: 23
Instalaciones para reparaciones:
Clase I: Estructuras Aeronaves hasta 5.700 Kg. Obstculo: Postes
Clase II: Estructuras Aeronaves por encima de 5.700 Kg.
Servicios de mantenimiento de plantas motrices, radio y comunicacin, Localizacin: 350 m del umbral de pista, elevacin 12 m, rumbo 220.
instrumentos, accesorios, servicios especializados y mantenimientos
menores. Sealizacin: Iluminados
Observaciones: Empresa SATEC S.A. Tels. 3348192 Ext.101-155 Cel:
3157211478 E-mail: satecsa@hotmail.com. Web: www.aeronauticar.com Observaciones: NIL
05 40,5 3.000 x 45 10 52 45,31 N 074 47 23,06 W 29 No 150 3.120 x 300 NIL NIL
047 95
Asfalto
PCN 53/R/B/W/U
23 220,5 3.000 x 45 10 53 59,81 N 074 46 19,19 W 16 No No 3.120 x 300 NIL NIL
227 53
Observaciones: Franja pista 05/23 presencia de rboles a 133 metros costado norte del umbral pista 23, ejercer precaucin
Perfil:
Observaciones: NIL
Barranquilla CTR:
PUNTO C 10 55 35 N 074 51 02 W
PUNTO D 11 01 10 N 074 54 26 W
ATAKI 11 02 14 N 074 51 36 W
PUNTO E 11 03 51 N 074 48 55 W
PUNTO F 10 58 16 N 074 46 11 W
VOR BAQ 113,7 MHz H24 10 47 43 N 074 51 37 W 295 ft Cobertura 100 NM, distancia 6.4 NM del
umbral pista 05
DME BAQ CH 84-X H24 10 47 43 N 074 51 37 W 295 ft Cobertura 150 NM
ILS/LLZ IBAQ 109,9 MHz H24 10 54 04,27 N 074 46 15,43 W Categora 1, Cobertura 25 NM, rumbo
041 distancia 6,6 NM, GP 3, pista 05
ILS/GP 333,8 MHz H24 10 52 56,80 N 074 47 18,46 W
No se permiten operaciones de aeronaves sin radio. Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional de
los aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de
Se debe dar aplicacin a las normas establecidas para las zonas las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Trnsito
restringidas SKR 11, SKR 23, SKR 24, descritas en ENR 5.1-3. Toda Areo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores
aeronave que entre o salga de las reas descritas anteriormente, (turbohlice o jet), desde cualquiera de las intersecciones detalladas, a
debe obtener permiso de Aproximacin Barranquilla. solicitud de la tripulacin o del Control de Trnsito Areo, siempre que
medie aceptacin por parte de la tripulacin.
1.1. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector establecido en el numeral 1.5 anterior.
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que trata
el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las 1.8. Intersecciones autorizadas:
intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern realizar y
presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad RWY INTERSECCION DISTANCIA
Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes anlisis de TORA (m)
pista para las distancias de despegue del numeral 1.8 CHARLIE 1440
05
DELTA 2030
1.2. El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar BRAVO 2150
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave 23
CHARLIE 1560
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado
de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las Este procedimiento NO aplicar en presencia de:
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho, de Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de las
peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de tal condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
forma que puedan ser consultados fcilmente por los despachadores y Metros, o cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo,
las tripulaciones de vuelo. meteorolgico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.
1.3. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento se haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo Procedimientos
proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la ATM de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y siempre que se
aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar haya publicado el NOTAM correspondiente.
despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la
Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, la correspondiente revisin Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
del manual de despacho, manual de peso y balance o gua de sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas
despacho, para su aprobacin, siempre que previamente hayan urbanas, a menos que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la
presentado, y les haya sido aprobado, el anlisis de pista para la longitud total de la pista.
operacin inicial en dicho aeropuerto.
1.4. El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3., tendr 21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO
la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la Secretara de
Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60) das, la El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz dispone de un Manual de
correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y Balance o Atenuacin de Ruido aprobado mediante Resolucin No. 03936 de agosto de
Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el despegue desde 2008 proferida por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
intersecciones.
Ver en carta anexa el procedimiento aeronutico establecido por la Unidad
1.5. El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin contenida Administrativa Especial de Aeronutica Civil, en el Aeropuerto Internacional
en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o Ernesto Cortissoz, para evitar ruidos excesivos en sus alrededores.
Guas de Despacho del Operador, podr determinar la viabilidad o no,
del despegue desde una interseccin, previa verificacin de que el peso
calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de
Aerdromo segn numeral 1.8 o la indicada en los letreros de REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE
informacin. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR
responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera RWY 05/23
que el Controlador de Trnsito Areo, queda eximido de toda
responsabilidad que dicha operacin conlleva. 1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.
1.6. La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por omisin 2. Marcas de eje de pista (RCLM).
por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infraccin de
orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene Visibilidad: 500 m
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC. en
concordancia a lo establecido en la Parte Sptima (Rgimen Techo de Nubes: 0 FT
Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia; sin
detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por NOTAS:
parte de otras autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.
1. Se entiende como mnimos estndar:
1.7. El Controlador de Aerdromo deber:
a) 1600 m de visibilidad para monomotores o Bimotores.
a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo caso,
antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de b) 800 m de visibilidad para aeronaves con tres (3) o ms motores.
Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aerdromo
podr omitir esta informacin cuando se hayan emplazado los 2. Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar se
correspondientes letreros de informacin, horizontales y/o verticales. deber contar con:
b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto de a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area de
la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma pista o la UAEAC.
prximo a ingresar a ella.
b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a despus de V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la
la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la
que se alista para despegar desde una interseccin NO tiene suficiente UAEAC .
visibilidad para identificar la aeronave reportada.
c) Un aerdromo de alternativa de despegue:
d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los
casos en que una segunda aeronave despega desde una interseccin. Bimotores: A no ms de una (1) hora del aeropuerto de salida a
velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor
e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para inoperativo.
determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar
despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el absoluto
responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como qued
23 INFORMACION SUPLEMENTARIA
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKBQ - ZONA DE ENTRENAMIENTO 2 AIP
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21 JUL 16 COLOMBIA
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AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - CTR
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COLOMBIA 21 JUL 16
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AIP AD 2 - SKBQ - ADC
COLOMBIA 22 JUN 17
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SKBQ-BARRANQUILLA
OACI ERNESTO CORTISSOZ
COLOMBIA
RWY GEO / MAG THR RESISTENCIA DISTANCIAS DECLARADAS
TWR : 118.1 MHz
29.0 m
05 PISTA TORA m TODA m ASDA m LDA m
95 ft
ASFALTO
29.0 m
ARP 05 3000 3000 3150 3000
95 ft 53/R/B/W/U
16.0 m
23 23 3000 3000 3000 3000
53 ft
ILS-LLZ
972,49 587,92 587,92 852,95
IBAQ 109.9
23
05
CWY
E D LDI
C B A
WDI
A A PAPI
D B F
N
C G
4
3
J 4
3 1
5 4
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
2 4 METROS
RWY 23
30 30
25 25
P: + 0.4 %
20 20
15 15
10 10
29.00 m
16.00 m
PERFIL LONGITUDINAL PISTA
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AIP AD 2 - SKBQ - APDC
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COLOMBIA 31 MAY 12
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AIP AD 2 - SKBQ AOC
COLOMBIA 22 DEC 05
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AIP AD 2 - SKBQ - SID 1
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COLOMBIA 05 JAN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
AD 2 - SKBQ - SID 2 AIP
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05 JAN 17 COLOMBIA
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AIRAC AMDT 49/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - SID 3
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COLOMBIA 21 JUL 16
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AIP AD 2 - SKBQ - SID 4
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COLOMBIA 28 APR 16
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
28 APR 16
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
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AIP AD 2 - SKBQ - SID 5
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COLOMBIA 28 APR 16
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
28 APR 16
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
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AIP AD 2 - SKBQ - STAR 1
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COLOMBIA 05 JAN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
AD 2 - SKBQ - STAR 2 AIP
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21 JUL 16 COLOMBIA .
_______________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - STAR 3
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COLOMBIA 21 JUL 16
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKBQ - STAR 4 AIP
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21 JUL 16 COLOMBIA .
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AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - STAR 5
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COLOMBIA 22 JUN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
KAKUD 1C
IF KAKUD 1140'23.00" 07516'32.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB 170 (163.1) 55 X 4000+ X X RNAV 1
MORGI 1B
IF MORGI 1139'22.00" 07505'03.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB 181 (173.5) 51 X 4000+ X X RNAV 1
EDRES 1B
IF EDRES 1137'15.00" 07441'18.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 1048'22.32" 07459'07.57" FB 207 (199.9) 52 X 4000+ X X RNAV 1
VARON 1C
IF VARON 1102'15.00" 07544'40.00" x X X X 6000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 117 (109.7) 52 X 3000+ X X RNAV 1
CTG 1A
IF CTG 1012'30.00" 07530'22.77" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 055 (048.0) 48 X 3000+ X X RNAV 1
UGSOL 1D
IF UGSOL 0943'19" 07522'53" FB X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 032 (024.9) 67 X 3000+ X X RNAV 1
CZU 1B
IF CZU 0920'09.00" 07516'57.00" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 022 (014.8) 87 X 3000+ X X RNAV 1
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AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ
SKBQ / STAR 5 RNAV (GNSS) RWY 05
NOMBRE LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE DE
PATH FB/F RUMBO DIRECCIN DEL ALTITUD 1 PERFORM.
PUNTO DE (NORTE) (WHISKEY) ENTRE PUNTOS VELOCIDAD PDG
TERM O M(T) VIRAJE + / AT / - NAVEGACION
RECORRIDO 0/0'/0.00 " 0/0'/0.00" (NM) (KTs)
LOLUD 1A
TF LOLUD 0957'52.38" 07456'36.45" FB X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 010 (002.6) 46 X 3000+ X X RNAV 1
DARNI 1A
IF DARNI 1009'16.00" 07431'53.00" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 1044'28.46" 07454'28.57" FB 335 (327.6) 42 X 3000+ X X RNAV 1
UMKIR 1A
IF UMKIR 1026'23.00" 07425'38.00" X X X X 8000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 308 (300.7) 28 X 4000+ X X RNAV 1
EGOKU 1A
IF EGOKU 1039'08.00" 07420'58.00" X X X X 7000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 280 (272.9) 28 X 4000+ X X RNAV 1
VUMBA 1A
IF VUMBA 1047'03.00" 07418'05.00" X X X X 8000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 266 (258.4) 32 X 4000+ X X RNAV 1
STA 2B
IF STA 1057'45.00" 07414'26.00" x X X X 5000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 251 (243.9) 39 X 4000+ X X RNAV 1
ENTIP 1B
IF ENTIP 1109'10.00" 07410'53.00" X X X X 11000+ X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 1040'34.51" 07449'49.71" FB 241 (233.5) 48 X 4000+ X X RNAV 1
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22 JUN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKBQ - IAC 2 AIP
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14 SEP 17 COLOMBIA
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AIRAC AMDT 52/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 3
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COLOMBIA 22 JUN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
22 JUN 17
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AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 4
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COLOMBIA 22 JUN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKBQ - IAC 5 AIP
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22 JUN 17 COLOMBIA
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AIRAC AMDT 51/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 6
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COLOMBIA 22 JUN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
22 JUN 17
NOMBRE LATITUD
PATH LONGITUD (WHISKEY) DISTANCIA ENTRE DIRECCIN DEL ALTITUD LIMITE DE PERFORM.
PUNTO DE (NORTE) FB/FO RUMBO M(T) PDG
TERM 0/0'/0.00" PUNTOS (NM) VIRAJE + / AT / - VELOCIDAD (KTs) NAVEGACION
RECORRIDO 0/0'/0.00 "
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
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AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 7
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
22 JUN 17
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
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AIP
AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 8
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COLOMBIA 22 JAN 17
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AIP AD 2 - SKBQ - VAC
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COLOMBIA 30 MAR 17
VAC
RUTAS NORMALIZADAS VFR DE LLEGADA Y SALIDA
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ COLOMBIA
CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI
CONVENCIONES
BARRANQUILLA / APP NORTE 119.1MHz
N
SKE 7
MARCARI
BE SKR 24
FL - 240
18000 10000
10000
N1110' W E
SKR 1
3500
500
Cienaga SALAMANCA
N1105' LOS LADRONES
Isla La Ceiba Punta Faro
Cienaga
SKR 23 El Torno N1101'23" W07437'30"
FIX ATAKI Cienaga
Cienaga
RI de Pozo LA ATACOSA
18000 Mallorquin O
M Verde
ENAGA
PUNTA SABANILLA A
5000 MAIZAL NM G
D Cienaga
3 A
Edificacin
SKE 6 LE 295
de las Piedras Cienaga
N
PUERTO SALGAR A Cuatro
NM
Edificacin
FL - 240
5
16
375
3 410 Bocas
5000 PRADOMAR
N1100'
5
Edificacin
LA YE
16
375
A CI
Canal del Clarin
PUERTO COLOMBIA BARRANQUILLA Ca
nald
1161' elCl
627 ari
n
N1059'04" W07457'22"
Ca
Ca
o RINCON
ENSENADA DE ol
ist
o
e
d Br TAMBOR
CAO DULCE 570
16
(235)
PUNTA
5
M ar
JUARUCO 423
330
s 308
Lu
i
(177)
253
4 6 8 10 12 KM
N1055' 1043
(121)
269 RINCON
n
a
(210) 322 DE LA
yo
(190) AUYAMA
o
rr
338
16
PATUATO 420
A
(207)
5
505
5 NM
(289) 377
(246) CIENGAGA
A CLEMENCIA TUBARA PIVIJAY
535 MALAMBO
N1034'06" W07519'32"
PITAL BUENAVISTA
ARAL
ENAGADEPAJ
CI
LUEGO A BAYUNCA
JUAN DE
N1050' N1032'09" CARMONA
NUEVA VENECIA
ACOSTA TORRE RADIO
660
3
660
N SITIO NUEVO
113.7 BAQ M CIENAGA
660
PALONUEVO
- - -- - DE CONCHAL
SANTO TOMAS
N1047'43" W07451'37"
N1045' 985
0
CERRO 33 PALMAR DE VARELA
CASEAGO CIENAGA
1315LA VIEJA
CAMPECHE DE LA PIEDRA
A
rr
LA CAMPIA oy
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SAN ROQUE
330
REMOLINO
Gr
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A FUNDACION
SAN PEDRO
5
N1031'27" W07411'00"
6
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N1040'
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CUMACO
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PONEDERA
330
MARTILLO
10
CIENAGA
Cienaga de BUENAVISTA
Guajaro CASCAJAL BUENAVISTA
397 A ARJONA
N1015'35" W07520'57" A BOSCONIA
A CALAMAR
N1035' N0958'23" W07353'11"
ESC:1:250.000 EN NM N1015'15" W07454'52" GUAIMARO
DIVIDI
5 NM 2.5 0
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17
AD 2 - SKBQ - VAC AIP
30 MAR 17 COLOMBIA
SALAMANCA 11 01 23 N 074 37 30 W
CIENAGA 11 00 32 N 074 15 42 W
SABANAGRANDE 10 47 33 N 074 45 29 W
ARJONA 10 15 35 N 075 20 57 W
CALAMAR 10 15 15 N 074 54 52 W
FUNDACIN 10 31 27 N 074 11 00 W
BOSCONIA 09 58 23 N 073 53 11 W
CARTA DE VISIBILIDAD
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ / COLOMBIA
MAR CARIBE
1105'N
R
o
M
a
g
d
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le
1161ft n
a
1100'N
Puerto Colombia
7ft
590ft
BARRANQUILLA
Juan Mina Palermo
1066ft
02 04 06 08 10km 12 14 16 18 20km 22 24 26
1099ft (101ft)
05
Caracol
Tubar
984ft Malambo
1050'N
Cinaga de Pajaral
20ft
Baranoa Sabanagrande
Santo Tomas
Campeche
1040'N
7500'W 7455'W 7450'W 7445'W 7440'W 7435'W
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17