Ingeniera de Trnsito

REDES VIALES

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Elementos participantes en el trnsito

Sistemas Viales
Sistemas Viales en algunas ciudades
del mundo

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Elementos participantes en el trnsito

Se compone de acuerdo al tipo, lugar y tamao de una
comunidad as como de acuerdo a su funcin y significado
de cada elemento de:

Trfico Peatonal
Trfico de Ciclistas
Trfico de Vehculos:
Transporte Privado
Transporte Pblico

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Elementos de Redes
Clasificacin de Vas en Lima Metropolitana
(Ordenanza 341 del 06.12.01):

Va Expresa Nacional/Regional
Subregional
Metropolitana
Va Arterial
Va Colectora
Va Local

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Elementos de Redes
En Vas Principales

Malla

Trfico

Sistema Radial Sistema tipo Malla Sistema Tangencial

Distribucin esquemtica de sistemas viales
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Elementos de Redes
En Sistema de Transporte Pblico Urbano

Los elementos de redes son lneas y tramos.

- En referencia al ncleo de la ciudad se tiene:
Lnea Tangencial

Lnea Diametral

Lnea de Alimentacin

Lnea Semidiametral
Lnea en Anllo
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Elementos de Redes
En Sistema de Transporte Pblico Urbano
- En referencia a la forma de servicio se tiene:

A E Lnea Standard
A EL Lnea Simple con paso
EK
E1
A Lnea simple/doble
B
E2 con bifurcacin

Lnea con uno o

A E
B C varias cambios
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Elementos de Redes
En Sistema de Transporte Pblico Urbano

A E Lnea Alternada simple/variada

B C

A Lnea de lazo simple/doble

B
E
Lnea de volteo simple/doble
A
B

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Sistemas Viales

Sistema de Transporte Integrado

Interaccin
Trenes Pesados Trenes Ligeros Buses
- Otros

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Sistemas Viales

Sistema de Transporte Interconectado

Interaccin
Trenes Pesados Trenes Pesados

Trenes Ligeros Trenes Ligeros

Buses Buses

Trenes varios Buses - otros

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Breve resea del Transporte Urbano de Lima

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Desarrollo Urbano y Transporte

Lima en 1928 con 3 Lneas de Tranva Interurbano - polos de desarrollo urbano

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Video Tranvas

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Crecimiento Poblacional

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Evolucin del volumen de Transporte Pblico

Volumen de Transporte
Poblacin
Ao Pblico
en miles
(miles de viajes/da)
1972 3.046 3.294
1981 5.182 4.900
1992 8.641 6.414
2000 9.000 7.500
2003 9.500 8.000

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Av Javier Prado Transporte 50s y 60s

residencial Orrantia - 1952

Av Tacna- Servicio Municpal / 60s

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Transporte 50s y 60s

Tranvia Lima - Chorrillos

Colectivos

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http://web.archive.org/web/20110814084512/http://www.congreso.gob.
Retiro de Tranvas pe/ntley/Imagenes/Leyes/15786.pdf

La Cmara de Diputados del Congreso de la Repblica, durante el primer

gobierno del Arquitecto Fernando Belande Terry, decide liquidar la CNT y
presenta, en octubre de 1965, el Proyecto de ley N 15786, que sera
aprobado en la Casa del Congreso, en Lima, el 9 de diciembre de 1965 y
promulgado en la Casa de Gobierno, en Lima, el 10 de diciembre de 1965,
que acabara definitivamente con este sistema de transporte en la capital
peruana. La CNT tena cuantiosas deudas y sus mquinas malogradas
terminaron, en los talleres, enmohecidas y como chatarra.

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http://web.archive.org/web/20110814084512/http://www.congreso.gob.
Retiro de Tranvas pe/ntley/Imagenes/Leyes/15786.pdf
Declranse canceladas las concesiones otorgadas a la Compaa Nacional de Tranvas S.A.
LEY No 15786 - Publicada en el Peruano el 16 de diciembre de 1965
EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA POR CUANTO:

El Congreso ha dado la ley siguiente:EL CONGRESO DE LA REPUBLICA PERUANAHa dado la ley

siguiente:
Articulo 1. Declaranse canceladas todas las concesiones de que goza la Compaa Nacional de Tranvas S.
A., para la explotacin del servicio de transporte de pasajeros por medio de tranvas elctricos, urbanos a
interurbanos, en Lima, Callao y Balnearios.
Articulo 2 - Reservanse las vas usadas por la mencionada Compaa desde el Paseo de La Repblica hasta
Chorrillos; desde el Paseo de la Repblica hasta San Miguel, y desde la Plaza Dos de Mayo hasta La Punta, a
partir de la promulgacin de esta Ley, para su consideracin en el proyecto de servicios de transporte
subterrneo que pueda establecerse. El poder Ejecutivo, en defensa del inters publico que ha estado
utilizando el servicio que se cancela, convocara a licitacin, dentro del plazo de 120 das, el
establecimiento del servicio de transporte subterrneo de pasajeros en las mencionadas rutas, o
cualquier otro medio moderno, conveniente y recomendable, sin afectar los beneficios que se otorgan a
los trabajadores en el articulo 10 de esta
Ley.Articulo 3 - Los sueldos, salarios y vacaciones insolutos, as como las indemnizaciones de los servidores
de la Compaa Nacional de Tranva ser pagado, con el producto de la realizacin del activo de la Compaa.
El Poder Ejecutivo negociara con los Seguros Sociales, la Caja de Beneficios Sociales y el Fondo de
Jubilacin Obrera, el pago de las sumas que les adeuda .la Compaa Nacional de Tranvas, quedando
ampliamente ..

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Plan Vial del Metro 1972

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Prioridad en el diseo vial para el transporte particular

1967 - Paseo de La Republica

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Universidad Nacional de Cajamarca 1995 - La via expresa
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Sistema de Transportes

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Sistema de Transportes
SISTEMAS URBANOS
POBLACIN GOBIERNO
REGLAMENTACIN
- Sistema vial POLTICA - Estudio de Impacto
- Representa- - Continuidad
- Uso y ocupacin del PBLICA Ambiental, Impacto Vial
cin vecinal poltica
suelo - ley de uso de suelo

FINANZAS
OTROS SISTEMAS - Gobiernos (nacional y
- Metro-ferrovia GERENCIA municipal)
- Corredores VIales - BID
- Fluvial
CALIDAD DE SERVICIO
Seguridad Utilidad Confiabilidad
ASUNTOS INTERNAC.
SISTEMA OPERACIONAL
- Mkt. de la ciudad/pas
FINANCIAMIENTO

SUPERVISIN
ACCESOS/ SISTEMAS DE - Corredor de importacin/
VEHICULO VIA PEAJES exportacin
SALIDAS CONTROL
MEDIO AMBIENTE
- inversin trmica
- contaminacin
- ruido SUMINISTRO DE
NIVEL DE SERVICIO
- Desintegracin de ENERGIA
Capacidad, velocidad,
relaciones inter- - Economa de combust.
accesibilidad, tiempo de viaje
comunidades Y de energa elctrica

Contaminacin Comodidad Costo Conveniencia Status ACTIVIDAD

INDUSTRIAL
CLIMA y GEOGR. TRABAJO - Consumidora de
- Mejor trazado (contratos/terceros) materias-primas
- Inductora de actividades

VALORES COMUNITARIOS ESTADO DE LA OTROS MERCADO DE MATERIA-PRIMA

- Disposicin para pagar por el TECNOLOGIA - Desarrollo - Determina, p.e. tipo de pavim.
beneficio Tcnicas de construcc. - Distribucin de renta - Inductor de activid. extractivas

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Sistemas Viales

Medios de Transporte sobre rieles

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Sistemas Viales
Medios de Transporte sobre rieles

Ventajas :
Seguridad
Confianza
Puntualidad
Rapidez
Comodidad
Rendimiento
Poco requerimiento de personal para gran volumen de pasajeros

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Sistemas Viales
Medios de Transporte sobre rieles

Desventajas :
Poca flexibilidad en la lnea
Falta de conexin con la parte externa
Se requiere de sistemas complementarios
Altos costos de inversin
(30 50 US $ millones por Km para Metro
y 3 5 US $ millones por Km para tren-metro )

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Sistemas Viales
Medios de Transporte sobre rieles

Tipos:

Tren rpido ( Tren S y Metro)

Tren-Metro
Tren Ligero (Light Train) Tranva

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Plan Metro de Lima

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Tren Urbano Estacin Atocongo

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TREN METROPOLITANO

1 461 pasajeros en total

324 sentados y 1137 (6 pass/m2) de pie

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Break!

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Sistemas Viales
Medios de Transporte sin rieles

Ventajas :
Puntualidad relativa
Comodidad
Gran flexibilidad
Poco o nada de inversin en el camino
Los sistemas de control de gua como sensores le dan seguridad

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Sistemas Viales
Medios de Transporte sin rieles

Desventajas :
Sin sistemas de control se hace dependiente del trfico
No recomendable para ciudades con mas de 1 milln
de habitantes sino solo como abastecedor de rutas principales
El tiempo de viaje es considerable

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Sistemas Viales
Medios de Transporte sin rieles

Tipos:

Omnibuses
Trolebuses

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 Ingeniera de Trnsito
mnibuses

Venecia, Italia
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 Ingeniera de Trnsito

Colonia, Alemania
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 Ingeniera de Trnsito

Mnchen, Alemania
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 Ingeniera de Trnsito
Autobuses articulados y biarticulados

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 Ingeniera de Trnsito
Autobuses - piso bajo / piso alto

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 Ingeniera de Trnsito
Autobuses - estacin tipo isla

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 IngenieraTransmilenio
Sistema de Trnsito
de Bogota

Lima ENATRU - Ikarus

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 Ingeniera de Trnsito
Sistema Transmilenio
de Bogota

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 Ingeniera de Trnsito
Sistema Transmilenio
de Bogota

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 Ingeniera de Trnsito
Sistema Transmilenio
de Bogota

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 Ingeniera de Trnsito
Sistema Transmilenio
de Bogota

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 Ingeniera de Trnsito
Sistema Transmilenio
de Bogota

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 Ingeniera de Trnsito

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Universidad Nacional de Cajamarca 21:26:12
 Ingeniera de Trnsito

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Universidad Nacional de Cajamarca 21:26:12
 Ingeniera de Trnsito

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 Ingeniera de Trnsito
Metropolitano de Lima

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 Ingeniera de Trnsito
Metropolitano de Lima

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Universidad Nacional de Cajamarca 21:26:12
 Ingeniera de Trnsito
Metropolitano de Lima

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 Ingeniera de Trnsito
Metropolitano de Lima
(hora punta da normal)

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 Ingeniera de Trnsito
Metropolitano de Lima
( da feriado)

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 Ingeniera de Trnsito
Trolebuses

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 Ingeniera de Trnsito

Innsbrck, Austria
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 Ingeniera de Trnsito

Sue Kedgley, Nueva Zelanda

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Quito, Ecuador
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Rosario, Argentina
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Sistemas Viales
Comparacin entre Sistemas Viales
Mximo rendimiento promedio

Omnibus 7.000 Pers/h x carril

Tren ligero (tranva) 20.000 Pers/h x va
Tren-Metro 30.000 Pers/h x va
Metro 40.000 Pers/h x va
Tren rpido 70.000 Pers/h x va

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 Ingeniera de Trnsito

Capacidades mximas de transporte

por tipo de tecnologa

mxima
pasajeros/
capacidad Intervalos vehculos/
Vehculo hora -
pasajeros / (min) hora
sentido
vehculo
Combi 12 1 60 720
Autobus 75 1 60 4500
Autobus articulado 140 1 60 8400
Tranvia 350 1 60 21000
Tren Metro 1500 1 60 90000

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Monto de Inversin - vehculo

20 km extensin para 60 mil pasajeros hora sentido
Clculo de flota requerida
mxima
tiempo de
capacidad vehculos/h velocidad Flota
Vehculo giro
pasajeros / ora comercial Vehculo
(horas)
vehculo
Combi 12 5000 15 02:40 13333
Autobus 75 750 15 02:40 2000
Autobus articulado 140 429 30 01:20 572
Tranva 350 172 30 01:20 229
Tren Metro 1500 40 40 01:00 40

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Sistemas Viales
Comparacin entre Sistemas Viales

Distancia entre paraderos

Omnibus y tranvas 250 600 m

Tren-Metro 500 1.000 m
Metro 400 1.500 m
Tren rpido 800 2.500 m

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 Ingeniera de Trnsito

Sistemas Viales
Comparacin entre Sistemas Viales

Velocidades promedio

Omnibus 15 20 km/h
Trenes ligeros (tranvas) 20 35 km/h
Tren-Metro 20 40 km/h
Metro 30 50 km/h
Tren rpido 50 80 km/h

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 Ingeniera de Trnsito

Fuerza requerida por tipo de tecnologa

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Videos transporte trenes ligeros

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Munich
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Bremen

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Videos transporte buses

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Pars

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Sistemas Viales en algunas ciudades del mundo

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1 081 701 hab

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612 000 hab

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532 000 hab

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1 534 000 hab

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Mapa Vial
Lima y
Callao

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Mapa Vial
Lima y
Callao

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Plan Maestro de Transportes Urbano (aprobado)

No hay

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Plan Maestro de Transportes

realizados

El ltimo es el
Plan Maestro de
Transportes Urbano
de Lima y Callao
presentado por el
JICA en 2004

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Red del Tren Urbano a Largo Plazo

Propuesta en el Plan Maestro de Transporte de Lima y Callao - JICA

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PROTRANSPORTES: se inici con el desarrollo de cuatro proyectos fundamentales
que beneficiarn a mas de 5.000.000 de viajeros diariamente y la interconexin con los
servicios interurbanos.

1. Implementacin del Corredor Segregado de

Alta Capacidad Norte - Sur y sus rutas
alimentadoras COMAS

2. Ampliacin de la lnea del Tren Elctrico

tramo Atocongo-Aviacin-Grau

3. Reestructuracin del servicio en 9 corredores

viales prioritarios

4. Desarrollo de terminales Zonas Norte y N

Centro

CHORRILLOS

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PROTRANSPORTES
Linea 1: El proyecto
Comas
del Corredor
Segregado de Alta
Capacidad (Comas
Chorrillos) beneficiar Centro
a cerca de 700.000
pasajeros al da y est
en fase de obras

Chorrillo
s

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Plan Metro de Lima

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Plan Vial en Cajamarca?

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