Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

A) Gradiente de Presin y Longitud de Entrada, B) Perfil de Velocidad

03/11/2017 - Trmino: 2S
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil Ecuador
dieavala@espol.edu.ec

Resumen
Esta prctica consisti de 2 partes, la parte A consisti en analizar como vara el gradiente de
presin en una tubera conforme se aleja de la toma de agua, tanto para un rgimen laminar como
uno turbulento, con la ayuda de grficas se concluy que el rgimen laminar ejerce una mayor
presin a la salida que el rgimen turbulento, lo que ocasiona que exista un desbalance y una
perturbacin en la salida, mediante un proceso de interpolacin con la grfica se obtuvo un valor
de longitud de entrada Le y se concluy que para este caso, la relacin Le/D > 0.06Re para el
rgimen laminar no es vlida; la parte B consisti en medir el cabezal total de salida del
fluido(manmetro 20), y el cabezal esttico en el manmetro 18, as como tambin variar el radio
de un tubo Pitot que se encontraba ubicado en la toma 19, para posteriormente obtener los perfiles
de velocidad para los diferentes flujos, al igual que en la parte A, se trabaj en el rgimen laminar
y el turbulento, mediante clculos se obtuvieron valores de velocidad tanto terica como
experimental, en una misma grfica se aadieron los perfiles tericos y experimentales para poder
compararlos ms fcilmente, se concluy que el perfil terico de un flujo laminar es una parbola
casi perfecta pero por errores humanos el perfil experimental qued con un error alto, pero para
el caso del flujo turbulento sucede lo contrario, se obtiene un perfil terico poco cercano a la
realidad, y un perfil terico mejor apreciable y apegado a la realidad.

Palabras Clave: Gradiente de Presin, Rgimen Laminar, Rgimen Turbulento

Introduccin ac = es la densidad del aceite

Una forma muy conocida para saber si el
flujo de un fluido es laminar. Turbulento o Adems;
en transicin, es el nmero de Reynolds, el m * D2
cual se calcula como se muestra a m A , donde;
t 4
continuacin: Ecuacin 3 y 4
*V * D
Re ac , donde;
ac m= masa del fluido en el tanque sin contar
Ecuacin 1
el peso del tanque
t= el tiempo que tarde en llenarse el tanque
ac = es la densidad del aceite D= dimetro de la tubera
V= es la velocidad del fluido a travs de la
tubera Al combinar la ecuacin 1 con las otras 3
D= es el dimetro de la tubera ecuaciones, tenemos;
ac = es la viscosidad dinmica del aceite 4*m
Re
ac * * D * t
Ya que la velocidad no es un valor conocido Ecuacin 5
ni medido en la tubera, podemos calcularlo
con la siguiente ecuacin: Para el clculo de la velocidad experimental
m hacemos uso de las lecturas obtenidas en el
m * V * A V , donde; tubo de estancamiento (toma 20) y el puerto
ac * A
de presin esttica (toma 18) mediante la
Ecuacin 2
siguiente ecuacin:
= es el flujo msico que circula por la = 2, , donde;
tubera Ecuacin 6
A= es el rea transversal de la tubera
 hdin,ac = es el cabezal dinmico del aceite = viscosidad dinmica del aceite (tambin
g= gravedad de la tierra conocida como viscosidad absoluta)
ac = densidad del aceite
El cabezal dinmico se lo puede obtener Hg = densidad del mercurio
mediante las siguientes 2 ecuaciones: L = longitud de un tramo de la tubera
( ) = w = esfuerzo cortante en la pared
= 20 18 V = velocidad de friccin
Ecuacin 7 = velocidad media
At = rea transversal de la tubera
( ) = Al = rea lateral de la tubera

( ) ( ), donde;

Ecuacin 8 Equipos, Instrumentacin y
Procedimiento
= Es la densidad del mercurio Datos del equipo:
= es el cabezal en la toma 20 D = 19 mm
= es el cabezal en la toma 18 L12-18 = 3414 mm
ac = 852 kg/m3
Para obtener la distribucin de velocidad ac = 10.1 cSt
terica para el flujo laminar se utiliza: Hg = 13550 kg/m3
2
= 2 [1 () ], donde;
Instrumento Incertidumbre
Ecuacin 9 Equipo de flujo
laminar y turbulento
V = es la velocidad calculada en la Micrmetro 0.0005mm
ecuacin 2
Balanza 25g
Cronometro 0.01s
r = es el radio medido segn la posicin del
Manmetro 1mmHg
tubo de pitot
R= es el radio total de la tubera
Resultados
Para el clculo de la velocidad en un flujo -Gradiente de presin y longitud de entrada:
turbulento utilizamos una ecuacin
emprica, se llama emprica porque no fue Utilizando los datos crudos de la parte A de
demostrada al 100% debido a la dificultad de anexos, se procedi a graficar el gradiente de
analizar un flujo turbulento, la ecuacin es: presin vs. longitud de entrada,
= {2.44 ln[] + 5.0} directamente, sin clculo alguno, se hizo
( ) tanto para el flujo turbulento como para el
= {2.44 ln [ ] + 5.0} flujo laminar, dndonos como resultado la
grfica de la parte C de los anexos, con la
Ecuacin 10
ayuda de la grfica y 2 lneas gua de color
Donde;
rojo, y utilizando el mtodo de interpolacin,
se obtuvo una longitud de entrada para el
flujo laminar de:
=

Ecuacin 11
Longitud de Distancia en cm
Que a su vez; entrada en mm
1218 2000 3.9
= = x 5.32
21218
3000 5.8
( )1218
=
21218 x = Le= 2747.35mm
Ecuacin 12
Donde;
En este caso concreto, la nica
R = radio de la tubera
incertidumbre existente es la del manmetro,
D = dimetro de la tubera
la cual se encuentra en la parte de equipos y ()
= {2.44 [ ]+
tambin en la grfica.
5.0} = (0.24) {2.44
-Perfil de Velocidades: 852(0.0095+0.0085)0.24
ln ( 0.0086
)+ 5} = 4.75
Tanto para el rgimen laminar como el
turbulento, se procedi a calcular las Anlisis de Resultados, Conclusiones
velocidades tericas y las experimentales, y Recomendaciones
para luego graficar sus perfiles y comparar -Gradiente de Presin y Longitud de
como difieren entre s, los clculos entrada:
realizados fueron los siguientes: A Simple vista el rgimen laminar se
observa traslucido, un solo chorro y
Laminar: aparentemente ejerce poca fuerza, mientras
hdin (mm de Hg) = h20 h18 = 64 52 = 12 que el rgimen turbulento pareciera que
fueran varios chorros unidos, no es
traslucido, y se nota como si fuerza es
hdin (mm de aceite) = (
)
muchsimo mayor a la del rgimen laminar,
13550852
( ) = ( 13550
) 12 = si analizamos la grfica 1 vemos que para el
11.65 rgimen laminar tenemos un cabezal de
presin inferior al de el rgimen turbulento,
lo que explica por qu este ejerce menor
Vexp = 2, = 2 9.8 11.6 =
fuerza a la salida.
15.12
En cuanto al nmero de Reynolds, el valor
del flujo laminar sale mucho mayor al del
2
Vteo = 2(1 () = 2 6.09 (1 flujo turbulento, esto quiere decir que hubo
0.0085 2 un error al momento de la toma de datos del
( ) = 2.43 tiempo, ya que es la nica variable que afecta
0.0095
el valor del nmero de Reynolds.
Turbulento: Debido al error ocurrido en el nmero de
Reynolds la relacin Le/D > 0.06Re no se
hdin (mm de Hg) = h20 h18 = 78 52 = 26 cumple, ya que la parte derecha de la
inecuacin slo tiene sentido con un nmero
de Reynolds en el rango del flujo laminar
hdin (mm de aceite) = ( )
(menor a 2300).
13550852
( ) = ( 13550
) 26 =
24.37 -Perfil de Velocidades:
Para el rgimen laminar se analiz la grfica
Vexp = 2, = 2 9.8 24.37 = 2 en la parte C de los anexos, como se puede
observar el perfil terico es una parbola casi
21.86 perfecta, pero la prctica nos dice que esto
no es completamente cierto, ms bien este
( ) 1218 perfil tiene forma como de una flecha, este
=
2 1218 error pudo haberse dado debido a que el
0.0095 (13550 852) 9.8 (336 52) equipo estuvo averiado horas antes de ser
=
2 (5514 2100) utilizado, y qued algo descalibrado,
= 49.19 adicional a esto el micrmetro utilizado para
mover el tubo de Pitot tena cierto ajuste,
esto pudo haber llevado a cabo que la
49.19 persona encargada de interpretar esos datos
= = = 0.24
852 nos diera un valor errneo.
Para el rgimen turbulento se analiz la
grfica 3 en la parte C de los anexos, el perfil
terico nos dice que este flujo tiene una
forma casi lineal, que tiene una mayor
velocidad en la pared inferior de la tubera,
lo que es un error porque no validara el
concepto de capa lmite dentro de la tubera,
esto puede haberse dado debido a que la
ecuacin utilizada no est demostrada, sino
que es semiemprica, es decir se obtuvo
mediante pruebas en un laboratorio, o
tambin debido a errores humanos por la
mala interpretacin de los datos. El perfil
experimental nos da una idea de cmo
realmente se comporta el flujo turbulento
dentro de una tubera en la prctica.
Conclusiones:
-Se concluy que para este caso concreto no
se cumple la relacin Le/D > 0.06Re ya que
existieron errores a la hora de toma del
tiempo de llenado del tanque.
-El perfil de velocidad terico para un flujo
laminar nos muestra una parbola perfecta
cuando en realidad la prctica nos dice que
se acerca ms a la forma de una flecha en
este caso.
-El perfil de velocidad terico tuvo un error
ya que muestra una mayor velocidad en una
pared de la tubera lo cual no concuerda con
el concepto de capa lmite.
Recomendaciones:
-Evitar la avera de los equipos realizando
mantenimientos constantemente en especial
a una fecha cercana al uso prctico de este.
-Disminuir el tiempo de explicacin de la
prctica para tener ms tiempo para la toma
de datos y as evitar errores humanos por
fatiga o por falta de tiempo.
Referencias Bibliogrficas
[1]. Fox & McDonald, Introduccin a la
Mecnica de Fluidos.
[2]. White, Frank. Mecnica de Fluidos.

Anexos

Parte A: Datos Crudos

Tabla 1. Gradiente de Presin y Longitud de Entrada

REGIMEN REGIMEN
# DE DISTANCIA DESDE LA
LAMINAR H (mm TURBULENTO H
TOMA ENTRADA (mm)
Hg) (mm Hg)
1 160 (3521) (4981)
2 300 (3381) (4861)
3 450 (3241) (4701)
4 600 (3441) (4601)
5 750 (3041) (4481)
6 900 (2921) (4361)
7 1050 (2821) (4241)
8 1200 (2721) (4121)
9 1350 (2641) (4001)
10 1500 (2541) (3881)
11 1800 (2321) (3581)
12 2100 (2141) (3301)
13 2400 (1981) (3061)
14 2750 (1781) (2761)
15 3500 (1361) (2121)
16 4250 (941) (1481)
17 5000 (601) (901)
18 5514 (321) (441)
19 5747 (481) (741)

PERFILES DE VELOCIDAD
Tabla 2. Rgimen Laminar
Micrmetro (mm) 1,32 2,32 4,32 6,32 9,32 12,32 14,32 16,32 18,32
Radio (mm) -8,5 -6,5 -4,5 -2,5 0 2,5 4,5 6,5 8,5
 H12(mm Hg) 228 226 224 222 218 212 208 208 208
H18(mm Hg) 52 50 48 46 42 34 30 32 30
H20(mm Hg) 64 94 144 196 232 206 156 100 48

Tabla 3. Tiempo en Rgimen Laminar

Masa (Kg) (200.025) kg
Tiempo (seg.) 12.23 13.96 14.58

Tabla 4. Rgimen Turbulento

Micrmetro (mm) 1,32 2,32 4,32 6,32 9,32 12,32 14,32 16,32 18,32
Radio (mm) -8,5 -6,5 -4,5 -2,5 0 2,5 4,5 6,5 8,5
H12(mm Hg) 336 336 336 336 332 332 332 330 330
H18(mm Hg) 52 52 50 50 48 46 46 44 44
H20(mm Hg) 78 98 114 120 124 120 114 100 74

Tabla 5. Tiempo en regimen Turbulento

Masa (Kg) (200.025) kg
Tiempo (seg.) 22.74 22.55 22.7

Parte B: Tablas de Resultados

Tabla 6. Tiempo, Reynolds y Velocidad par flujo laminar y turbulento

Tiempo(ss) Reynolds Velocidad(m/s m/s)
Laminar (13,591.21) s 11466,38 (6,090.01)
Turbulento (22,690.07) s 6865,68 3,65

Tabla 7. Resultados Flujo Laminar

V experimental
(m/s) V terica (m/s) Hdin (mm Hg) Hdin (mm aceite)
(15,123.13) 2,43 (12.002.00) (11,652.00)
(28,953.13) 6,48 (44.002.00) (42,732.00)
(42,773.13) 9,45 (96.002.00) (93,232.00)
(53,463.13) 11,34 (150.002.00) (145,682.00)
(60,173.13) 12,19 (190.002.00) (184,532.00)
(57,243.13) 11,35 (172.002.00) (167,052.00)
(48,993.13) 9,45 (126.002.00) (122,372.00)
(35,993.13) 6,48 (68.002.00) (66,042.00)
(18,523.13) 2,43 (18.002.00) (17,482.00)

Tabla 8. Resultados flujo Turbulento

H din (mm H din (mm Velocidad Velocidad
Hg) aceite) Tangencial Torque Experimental Velocidad Terica
26 24,37 0,24 49,19 21,86 4,75
46 43,11 0,24 49,19 29,08 4,68
64 59,96 0,24 49,54 34,3 4,63
70 65,59 0,24 49,54 35,87 4,53
76 71,22 0,24 49,19 37,38 4,38
74 69,35 0,24 49,54 36,88 4,22
 68 63,72 0,24 49,54 35,36 4,02
56 52,48 0,24 49,54 32,08 3,72
30 28,11 0,24 49,54 23,49 3,07

Parte C: Grficas

H(mm Hg) vs. L(mm) - Rgimen Laminar

600 H(mm Hg) vs. L(mm) - Rgimen Turbulento

Linear (H(mm Hg) vs. L(mm) - Rgimen

500 Laminar)
Linear (H(mm Hg) vs. L(mm) - Rgimen
Turbulento)
400

300

200

100

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Grfico 1. Gradiente de Presin vs. Longitud de Entrada

Velocidad(m/s) vs. Radio(mm) (Experimental) Velocidad(m/s) vs. Radio(mm) (Terico)

10
8
6
4
2
0
0 10 20 30 40 50 60 70
-2
-4
-6
-8
-10
Grfico 2. Perfil de Velocidades Rgimen Laminar
 Velocidad(m/s) vs. Radio(mm) (Terico) Velocidad(m/s) vs. Radio(mm) (Experimental)

10

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
-2

-4

-6

-8

-10

Grfico 3. Perfil de Velocidades Rgimen Turbulento