Callao, 03 de julio de 2017

Informe N 001/JMV

Seor CMDTE DEL BATALLON DE RECONOCIMIENTO Y ATAQUE N811

Asunto: Dar cuenta del incidente ocurrido en la Clnica Tezza

Tengo el honor de dirigirme a Ud. Para informarle lo siguiente:

1. El 23JUN17 el suscrito, Tte EP John Oscar Meja Vsquez, en circunstancias en

las que me encontraba como 2do Cmdte. de la aeronave del helicptero
AGUSTA 109K de matrcula EP- 346, sufrimos el accidente que conllev a la
cada del helicptero antes mencionado, causando, por ende, lesiones en los
dems miembros de la tripulacin y mi persona.
2. Con atencin a la ocurrencia citada en el numeral que antecede, con fecha
24JUN17 se nos traslad desde de Bagua hasta la ciudad de Lima, lugar donde
se nos inform que seramos conducidos en condicin de emergencia a las
instalaciones de la Clnica Tezza.
3. Que, siendo aproximadamente las 16:00 horas llegamos a la mencionada Clnica,
siendo atendidos inicialmente por el personal de emergencia y disponiendo se
me realice las tomografas correspondientes, asimismo, se aproxim el mdico
Gustavo Orellana Paucar Neurocirujano quien inform a los miembros de mi
familia y a mi que sera l quien se encargara de mi atencin en los prximos
das, siendo mi mdico de cabecera. Una vez dados los resultados de las
tomografas y aduciendo no haber encontrado mayores anomalas, ste ltimo
dispone mi hospitalizacin a fin de realizar exmenes tales como resonancias
magnticas, las mismas que deberan llevarse a cabo el da 26JUN17.
4. El da 25JUN17, en horas de la tarde el mdico de cabecera Orellana Paucar
me indica, en presencia de mis familiares que puedo empezar a realizar
movimientos lentos, es decir, pararme y caminar de manera pausada, a pesar del
incesante dolor de columna que hasta la actualidad padezco.
5. Que, en horas de la maana del da 26JUN17, en atencin a lo aconsejado por el
antes referido es que, con ayuda de una persona, me pongo de pie para ir al
servicio higinico teniendo las precauciones del caso, una vez dentro del servicio
higinico las dolencias de mi columna se acentuaron, dolor el cual me provoc
mareos y nuseas a la misma vez por lo que sufr un desvanecimiento y posterior
prdida de conocimiento, subsecuente de movimientos involuntarios, por lo que
mi acompaante dio cuenta inmediatamente a las enfermeras quienes brindaron
la atencin oportuna, seguidamente se acerc a mi habitacin el mdico de piso
(Barrientos) el mismo que se encontraba de turno aqul da, sealando que,
debido a la gravedad del accidente, debera guardar reposo absoluto,
contradiciendo el diagnstico dado el da anterior por el mdico Orellana Pucar.
6. Asimismo, como sealo en el numeral 3) del presente informe, el da 26JUN17 se
deban realizarme las resonancias magnticas, sin embargo pasadas las 12:00
hrs. del medio da an no se me informaba nada al respecto, por lo que mis
acompaantes se aproximaron a solicitar informacin a las oficinas de
 Hospitalizacin y Pacfico Seguro, en donde les informaron que la Carta de
Garanta para la realizacin de dichos estudios mdicos haba sido observada,
por lo que no se podran llevar a cabo hasta el da siguiente.
7. Que, en horas de la maana del da 27JUN17 se regulariz el trmite
administrativo, por lo cual fui trasladado a las instalaciones del Centro de
Resonancia Magntica CEREMA, lugar donde se me practicaron dos
resonancias una a la columna vertebral y otra al cerebro, asimismo adujeron que
en el transcurso de tres a cuatro das es decir tendran el informe mdico que
daba cuenta del resultado de dichas evaluaciones.
8.
9. Que, el da 24JUN17 los miembros de la tripulacin y mi persona ingresamos por
emergencia, aproximadamente a las 16:00 hrs a la antes referida clnica, frente a
lo cual se suscitaron los hechos que detallo a continuacin:
10.
11.
12.
13. Que, con fecha 24JUN2017 a las 16:00 hrs. Aproximadamente, se nos traslada a
las instalaciones de la Clnica Tezza para ser atendidos de emergencia a causa
del accidente sufrido en el
14. El 30JUN17 el suscrito Tte. EP John Oscar Meja Vsquez, en circunstancias que
me encontraba en condicin de paciente hospitalizado en la Clnica Tezza, es
que se aproxima a mi habitacin (218) el mdico tratante Gustavo Orellana
Pucar quien al consultar a mi persona respecto a mi estado de salud decide
darme el alta
15.
16. a causa del accidente sufrido el da 24JUN17 en el helicptero
17. El 23JUN17 el suscrito, Tte EP John Oscar Meja Vsquez, en circunstancias en
las que me encontraba como 2do Cmdte. De Aeronave del Helicptero AGUSTA
109K de matrcula EP- 346 sufr el accidente
18.
19.
20.
21. , en apoyo a la DIGEDEHUME, realic el pre-vuelo correspondiente con los
integrantes de la tripulacin entre las 0630 hrs. y 0730 hrs. sin ninguna novedad.
As mismo se realiz un BRIEFING de seguridad, viendo CCMM de la zona de
trabajo (DIRMA), funcionamiento de equipos de cabina y procedimientos en caso
de emergencias.
22. Aproximadamente a las 1615 hrs. Despus de realizar las pruebas
correspondientes en la aeronave (Sistema de Combustible, Sistema de Luces,
Sistema Hidrulico y Sistema de Estabilizacin Automtica), nos desplazamos
desde la plataforma hacia el punto de recarga de combustible sin ningn
problema. Terminada la recarga, previa autorizacin del CTA de Urakuza, se
procedi a dar cumplimiento al Plan de Vuelo hacia el PV2. Cabe mencionar que
solo nos embarcamos tres (03) tripulantes, 50 kgs. aprox. de carga y 550 kgs de
combustible haciendo un total de 2750 kgs. de masa de decolaje.
23. Despus de un decolaje normal, ya en vuelo recto y nivelado, a una distancia
aprox. de 07 MILLAS se presentaron en la aeronave las sgtes. indicaciones:
a. Se prendi la luz de precaucin del servo N1
b. El instrumento del servo N1 indicaba presin baja (cero)
c. Los pedales se trabaron y no respondan al accionarlos

Al identificar la EMERGENCIA por toda la tripulacin, el Ing de Vuelo, el Tco

Cayo ley el Carnet de Servicio y se adoptaron los sgtes procedimientos de
Emergencia del sistema hidrulico de controles de vuelo:

a. Se redujo la velocidad por debajo de 100 Nudos (90 nudos)

b. Se evit movimientos bruscos y rpidos
c. El interruptor del servo N1 se llev a OFF
d. Se decidi aterrizar TAN PRONTO SEA PRACTICABLE (como dice el Carnet
de Servicio) tomando como punto de aterrizaje a la Base de Urakuza ya que
podamos ser auxiliados de manera ms rpida y eficiente.
e. Se tom contacto con el CTA de Urakuza, comunicndole que la aeronave
EP-346 se encontraba en Emergencia por tener falla en el Sistema Hidrulico,
para lo cual deberan de despejar el area y tener a la mano el Equipo
Contraincendios.
24. La aproximacin se realiz conjuntamente con el copiloto el Tte INF Meja
Vsquez John, quien estaba acompandome en los mandos y el Tco Cayo
quien estaba atento a los parmetros. Dicha aproximacin se realiz sin ningn
contratiempo ya que los mandos cclico y colectivo respondan bien al
accionarlos; sin embargo en el ltimo tercio de la aproximacin, a unos pocos
metros para llegar al helipuerto, los mandos se trabaron y adems de ello se tuvo
perdida completa de control del rotor de cola, circunstancia por la cual la
aeronave empez a girar en sentido horario dando aprox. 9 vueltas en el aire,
hacindose cada vez ms incontrolable, por lo que se opt a bajar el colectivo
para aterrizar de manera forzosa para impedir que la aeronave cause daos al
personal y material.
25. La rpida y oportuna accin del personal que se encontraba en tierra permiti
que la aeronave no se incendiara y que se evacuara a toda la tripulacin al
Centro de Salud de Urakuza

Producto de este accidente se da a conocimiento los sgtes daos:

a. PERSONAL:
- MY CAB MATALLANA ABANTO JORGE (policontuso *)
- TTE INF MEJIA VASQUEZ JOHN (policontuso *)
- TCO3 AERO CAYO SANCHO FLORENCIO (policontuso *)

* Diagnstico inicial del Mdico Dr. Cotito del Centro Medico de Urakuza

b. MATERIAL
- Helicptero AGUSTA 109 K de matrcula EP 346 (siniestrado)
 - COMUNICATION EARPLUG (adaptador de audfono perdido en el ro
Maran)
- Panel solar: 1 mts x 1 m ) 02 uu marca bp solar modelo: bp3220
N 5214.0017 (destruido)
- ACUMULADORES 02 UU. Marca DEKA SOLAR N 8g80/t975 (destruido)
- INVERSOR 01 UU Marca KOTEX modelo: s600.224 (destruido)

Es todo cuanto tengo que informar a Ud. para los fines que juzgue conveniente.

.
JORGE MATALLANA ABANTO
MY CAB
CMDTE DE AERONAVE