FACULDADE JK GAMA-DF

Instituto de Desenvolvimento Educacional Avanado Ltda - IDEA

Licenciatura em Histria
Geo-Histria
Professor: Jeferson Viana Borges
6 Semestre/Outubro/2017/Noturno

FICHAMENTO HISTRIA DA TERRA E DO HOMEM NO PLANALTO

CENTRAL (CAPTULO XIII)
O livro que traz a captulo em questo do autor Paulo Bertran, intitulado de Histria
da terra e do homem no Planalto Central, onde Bertran refere-se a historiografia no processo
de ocupao do Distrito Federal antes da construo de Braslia. Este ensaio composto por
vrias fontes primrias encontradas em diversos arquivos histricos do Brasil e Portugal. Este
livro faz diversas anlises dentro do contexto da economia brasileira e mundial. Descreve a
economia do Centro-Oeste brasileiro desde o incio, como parte de um processo econmico
mais amplo nacional e internacional. Ainda d notcias precisas sobre obras fundamentais da
vida goiana, arquivos, documentos e outras fontes de informao. Por isso este livro
indispensvel a todos os interessados em Histria do Brasil, em especial, sobre a regio onde
se assenta hoje a capital brasileira.

BERTRAN, Paulo. Histria da Terra e do Homem no Planalto Central Eco Histria do

Distrito Federal. 1994.

1. ESTRADAS E LUGARES DO DISTRITO FEDERAL NOS ANOS 1700

Duas das mais importantes estradas da histria da colonizao brasileira ligam Braslia s
capitais que a antecederam: Salvador da Bahia e Rio de Janeiro;
A estrada de Salvador vinha pelo serto baiano e dava ao viajante do Sculo XVIII a
escolha de atravessar o rio So Francisco ou em Carinhanha-BA ou por So Romo-MG;
No primeiro caso entrava no Planalto pelo registro de Santa Maria, no segundo, pela Lagoa
Feia, unindo-se ambas em Formosa;
Est estrada tinha cerca de 2,8 mil quilmetros, e constituiu a principal estrada mercantil
do pas por lguas transpostas;
A estrada do Rio de Janeiro que levava a So Lus e Belm do Par atravessava Minas
Gerais por Juiz de Fora, So Joo dEl Rey, Formiga, Bambu, Patrocnio, Coromandel,
Paracatu e Una, dando entrada na capitania de Gois pelo registro de Arrependidos,
dirigindo-se a Luzinia;
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A Estrada Real do Rio de Janeiro que passa por Luzinia estava entre as mais importantes,
pois ligava So Paulo s minas de Gois;
Se o viajante quisesse seguir para o Norte, de Luzinia dirigia-se, atravs do Plano Piloto
de Braslia, para a contagem de So Joo e depois para Planaltina;
Dois governadores da capitania de Gois viajaram por essas estradas, registrando em seus
dirios de viagem, especialmente no que se refere ao Planalto Central, informaes que nos
so hoje de extrema valia.
1.1. Dirio de D. Jos de Almeida
O mais antigo relato de viagem pela regio de que temos conhecimento o do quarto
Capito-General da Capitania de Gois, D. Jos de Almeida e Vasconcelos de Soveral e
Carvalho, comendador da Ordem de Cristo;
Toms de Souza era ajudante de ordens de D. Jos de Almeida e Escreveu o Dirio das
Jornadas pela regio, que era competente gegrafo, autor de um excelente Mapa dos
Julgados, executado em 1778;
D. Jos esteve no Planalto pela primeira vez em seu novo governo (1772), vindo do Rio de
Janeiro pelo caminho de Minas vindo pela estrada Real;
A Estrada Real tinha este nome por ser legalizada, por dispor de postos fiscais para
arrecadao dos impostos reais;
A criao da estrada da Picada de Gois em funo da minerao e a criao de Luzinia
se passam dez anos (1736 e 1746);
1.2.Segunda Estada de Almeida
O governador D. Jos de Almeida pisava de novo o Distrito Federal aps 13 anos passados.
Agora, j em 1773 (1760 a primeira vez);
O governador Almeida chegou ao Planalto vindo do extremo Norte;
No antigo Morro do Chapu, atual Monte Alegre, Almeida presenciou a construo um
grande bicame, levantado por uma sociedade de mineradores, para conduzir guas para
lavagem dos cascalhos aurferos;
Almeida age como apaziguador ali entre scios da Pedreira nos conflitos que que ocorria
pela inesgotvel mina de ouro da regio;
Diante de um conflito, em 16 de setembro de 1773, Almeida tomou o quartel em Couros,
atual Formosa, onde ocorrer atribulada pendenga de modos e costumes dspares.
1.3. Os Incidentes de Formosa
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O arraial de Couros do passado colonial e a vila de Formosa da Imperatriz dos tempos do
Imprio so os alicerces histricos da pujante cidade goiana de Formosa.
Este local era um estratgico ponto de ruptura entre o Vo do Paran e as chapadas do
Distrito Federal e as de Veadeiros;
Almeida chega a Couros em 15 de setembro de 1773, num clima de pouqussima pompa;
O conflito seu deu por conta de um estrelismo exacerbado da autoridade, derivado do clima
vigente de absolutismo monrquico: o governador, afinal, era o representante dEl Rei nos
ocos do serto;
O incidente de Formosa talvez tenha contribudo para a destituio da jurisdio de Couros
do rico Vale do Paran, anexado ao julgado de Cavalcante;
Couros, erigido em julgado em 1772, foi destitudo desta autonomia municipal no ano
seguinte ao incidente com D. Jos de Almeida (1744).
1.4. No Distrito Federal
Antes de deixar a regio de Formosa quis conhecer o aspecto geral da bacia do Paran;
Achou-as to transitadas que cogitou ali instalar um registro fiscal, ideia que no vingou;
Algum tempo depois D. Jos de Almeida j viajava pelo Distrito Federal: 24 quilmetros
depois de Formosa;
Neste ponto, a Estrada Real no parece acompanhar o asfalto da Braslia Formosa. Devia
correr mais ao Norte, por sobre a chapada do divisor de guas ou do Pipiripau;
O dirio de viagem no cita Sobradinho, que estava na rota e devia existir pelo menos desde
1747;
O Distrito Federal no era serto incomunicvel e, ao contrrio, muito transitado nesta
poca, atravs de duas das trs principais estradas da Capitania: a da Bahia pelos
Registros de Santa Maria e Lagoa Feia e a de Minas pelo de Arrependidos.
1.5. Pelo Plano Piloto
O percurso que ia da Contagem de So Joo com destino a Luzinia na poca levava no
mnimo dois dias de marcha a cavalo;
De Contagem ao ribeiro do Gama temos uma linha reta quase no rumo verdadeiro Norte-
Sul, embaixo da qual espraia-se o Plano Piloto de Braslia;
Nesse trajeto havia dois ou trs ribeires de maior porte a atravessar: o Torto, o Vicente
Pires e o Bananal;
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A construo de Braslia fez-se sem consideraes preservacionistas, que s depois vieram,
ante constatao de que a natureza recriada em seus parques com plantas exticas, tinha
escassa sobrevida;
1.6. A Estrada da Bahia e o Governador das Madrugadas
Outra estrada muita antiga e importante fora registrada no dirio de viagem do 5
governador e capito-general da Capitania das Minas de Gois, Lus da Cunha Menezes,
sucessor de Jos de Almeida;
Em 2 de setembro de 1778, deixava a cidade de Cachoeira, na Bahia, a comitiva de D. Lus
da Cunha Menezes, vindo de Salvador para empossar-se no governo da Capitania de Gois;
Lus da Cunha foi nomeado para a Capitania de Minas Gerais, a qual governou at 1788;
Ele se mostrou um administrador razovel e preocupado bem em documentar-se sobre a
Capitania;
D. Lus passou pela estrada salineira da Bahia, atravessando o serto do rio das Contas at
a vila de Carinhanha, na sua confluncia com o So Francisco. Aqui, inflete a Sudoeste,
atravessando os distritos do atual municpio de Formoso de Minas, entrando em Gois pelo
antigo registro de Santa Maria;
Dentro do Distrito Federal, a comitiva passa pelo Stio Novo no extremo Nordeste do
Quadriltero;
Alm de Sobradinho, 15 quilmetros depois, a comitiva estacionava na Contagem (posto
fiscal interno) de So Joo das Trs Barras;
24 quilmetros depois, chegavam s cabeceiras do Rodeador, que j deita guas para Oeste,
para o rio Descoberto;
Dali rumaram os viajantes para Pirenpolis pela antiga estrada de Brazlndia para Girassol,
seguindo a Sudoeste, atravessando o rio Corumb, chegando ento a Pirenpolis.
1.7. As Pontes de Santa Luzia
Neste perodo a quarenta e duas pontes de boa quantidade, mesmo para o perodo colonial;
Para justificar as pontes seria a existncia de transportes em carro de boi;
A implantao de estradas oficiais que propiciaram segurana ao viajor e sossego
fiscalizao das receitas alfandegrias;
Eram essas pontes as estritamente necessrias na ultrapassagem de uma para outra chapada
seca, por onde corriam a maior parte dos caminhos, com grande aumento no trajeto final;
Para ir-se da contagem de So Joo at a Vendinha de Brazlndia, D. Lus da Cunha viajou
54 quilmetros;
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Os desvios de rota causa de 20 a 30 por cento de alongamento do percurso atravs dessas
estradas naturais que so as chapadas; e assim, tambm sobre elas estabeleceram-se muitas
das modernas rodovias federais e estaduais que raramente se desviam mais do que mil
metros da estrada pioneira dos bandeirantes.
1.8. A Estrada da Contagem
Todas as estradas citadas e percorridas pelos viajantes do Sculo XVIII e XIX so
aproximadamente reconhecveis no todo ou em parte;
A estrada de Santa Luzia era um trajeto oficial e fiscal para conhecimento do trfego de
pessoas e mercadorias pela contagem de So Joo, representando uma enorme volta para
os viajantes que quisessem ir e vir entre Luzinia e Formosa;
O trnsito entre Luzinia e Formosa passou a efetuar-se mais diretamente por uma nova
estrada que as ligava, via Planaltina, percorrida esta pela Comisso Cruls, em 1892;
A velha Estrada Real de Santa Luzia para a contagem de So Joo foi deixada ao abandono
ou at mesmo desapareceu por mais de sculo;
Alguns trechos destas estradas passam pelo Posto Colorado, SQN 316, Estado Maior do
Exrcito, Memorial JK, Parque da Cidade, Cemitrio, 716 Sul, estrada do Aeroporto e
estrada para o Gama e Luzinia, para nos atermos apenas aos pontos mais conhecidos que
provavelmente tangenciava.