SISTEMAS DE

ARRANQUE

SEL007Z
 Prueba de la batera y esquema de carga

ESQUEMA I
 SEL754W

*1:SC-4 *3:SC-8 *5:SC-11

*2:SC-7 *4:SC-10
 Prueba de la batera y
esquema de carga
(Continuacio n)
ESQUEMA II
 SEL755W

*: SC-6

Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la siguiente

tabla. Fig. 1 DESCARGA DE CORRIENTE (Comprobador de carga)

Ti Corriente
po (A)
28B19R( 9
L) 0
34B19R( 9
L) 9
46B24R( 1
L) 3
5
55B24R( 1
L) 3
5
50D23R( 1
L) 5
0
55D23R( 1
L) 8
0
65D26R( 1
L) 9
5
L2-580 R/L (65 1
Ah) 9
5
80D26R( 1
L) 9
5
75D31R( 2
L) 1
0
063 [Cdigo de tipo YUASA] 2
1
0
L3-760 R/L (75 2
Ah) 2
5
95D31R( 2
L) 4
0
115D31R( 2
L) 4
0
025 [Cdigo de tipo YUASA] 2
4
0
065 [Cdigo de tipo YUASA] 2
5
5
 Prueba de la batera y esquema de carga
(Continuaci

o n)
Ti Corriente
po (A)
027 [Cdigo de tipo YUASA] 2
8
5
075 [Cdigo de tipo YUASA] 3
0
0
110D26R( 3
L) 0
0
95E41R( 3
L) 0
0
067 [Cdigo de tipo YUASA] 3
2
5
130E41R( 3
L) 3
0
096 [Cdigo de tipo YUASA] 3
7
5
096L [Cdigo de tipo YUASA] 3
7
5
010S [Cdigo de tipo YUASA] 3
6
0

A: CARGA LENTA
 SEL756W

*1: SC-4 *2: SC-7

 Prueba de la batera y esquema de carga
(Continuaci

o n)
Fig. 2 VALOR DE CORRIENTE DE CARGA INICIAL (Carga lenta)
TIPO DE
BATERuIA
2 3 4 5 50 50 6 8L0 0 0 7L 9 1 10 90 0 0
8 4 6 5 02 52 5 026 6 9 53 5 1 16 57 9 1 1
B B B B D5 D7 D D-3 7 6 D- D 5 05 E5 6 0 3
1 1 2 2 2 2 2 25 37 3 D D 4 L S 0
PESO 9 9 4 4 3[ 3[ 6 68[ [ [ 16 1 3 2[ 1[ E
ESPECuI R R R R RC RC R R0C C C R0 R 1 6C RC [ [ 4
- FICO ( ( ( ( ( ( ( ( ( R R ( C C 1
L L L L Ld Ld L (Rd d d LR L ( (d Ld R
CON- (
VERTID ) ) ) ) )i )i ) L/i i i )/ ) L Li )i d d
g g )Lg g g L ) )g g i i L
O o o o o o o o g g )
( ( o o
d d 6d d d 7 d d
e e 5e e e 5 e e d d
e e
t t At t t A t t
i i hi i i h i i t t
p p )p p p ) p p i i
o o o o o o o p p
o o
Y Y Y Y Y Y Y
U U U U U U U Y Y
A A A A A A A U U
S S S S S S S A A
A A A A A A A S S
] ] ] ] ] ] ] A A
] ]
Inferior a 8 1 1
1,100 4,0 5,0 7,0 (A) 8,0 , 9,0 10,0 1 4
(A) (A) (A) (A) (A)
5 , ,
0 0
( ( (
A A A
) ) )
Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada.
Despus de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.

Fig. 3 CARGA ADICIONAL (Carga lenta)

 SEL757W

*:SC-7

PRECAUCIOu N:
Ajustar la intensidad inicial de carga al valor especificado en la Ilust.2. Si el cargador no es
capaz de producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo ms cerca posible
a dicho valor.
Mantener la batera alejada de llamas mientras se est cargando.
Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y, a continuacin,
conectar el cargador. No conectar el cargador en primer lugar, ya que pueden saltar chispas.
Si la temperatura de la batera sube por encima de 60C, detenga la carga. Cargar siempre la
batera cuando la temperatura sea inferior a 60C.
 Prueba de la batera y
esquema de carga
(Continuacio n)
B: CARGA ESTAu NDAR

SEL758W

*1:SC-4 *2:SC-7

Ilust. 4 VALOR DE CORRIENTE DE CARGA INICIAL (Carga lenta)

 TIPO DE
BATERuIA
2 3 4 5 50 50 6L 0 80 0 7L 9 1 10 90 0 0
8 4 6 5 02 52 52 6 06 9 53 5 1 16 57 9 1 1
B B B B D5 D7 D- 3 D7 6 D- D 5 05 E5 6 0 3
1 1 2 2 2 2 25 2 37 3 D D 4 L S 0
PESO 9 9 4 4 3[ 3[ 68 [ 6[ [ 16 1 3 2[ 1[ E
ESPECI- R R R R RC RC R0 C RC C R0 R 1 6C RC [ [ 4
FICO ( ( ( ( ( ( ( ( ( R R ( C C 1
L L L L Ld Ld LR d (d d LR L ( (d Ld R
CON- (
VERTID ) ) ) ) )i )i )/ i Li i )/ ) L Li )i d d
g g L g )g g L ) )g g i i L
O )
o o o o o o o g g
( ( o o
d d 6 d d d 7 d d
e e 5 e e e 5 e e d d
e e
t t A t t t A t t
i i h i i i h i i t t
p p ) p p p ) p p i i
o o o o o o o p p
o o
Y Y Y Y Y Y Y
U U U U U U U Y Y
A A A A A A A U U
S S S S S S S A A
A A A A A A A S S
] ] ] ] ] ] ] A A
] ]
1 1
1,100 - 4,0 5,0 6,0 (A) 7,0 8,0 9,0 0 3
1,130 (A) (A) (A) (A) (A)
, ,
0 0
( (
A A
) )
1
1,130 - 3,0 4,0 5,0 (A) 6,0 7,0 8,0 9,0 1
1,160 (A) (A) (A) (A) (A) (A)
,
0
(
A
)
9
1,160 - 2,0 3,0 4,0 (A) 5,0 6,0 7,0 8,0 ,
1,190 (A) (A) (A) (A) (A) (A)
0

(
A
)
7
1,190 - 2,0 2,0 3,0 (A) 4,0 5,0 5,0 6,0 ,
1,220 (A) (A) (A) (A) (A) (A)
0

(
A
)
Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada.
Despus de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.
 Prueba de la batera y esquema de
carga
(Continuacio n)
Ilust. 5 CARGA ADICIONAL (Carga lenta)

SEL759W

*: SC-7

PRECAUCIOu N:
No usar el mtodo de carga normal en una batera cuya densidad especfica sea inferior a
1,100.
Ajustar la intensidad inicial de carga al valor especificado en la Ilust.4. Si el cargador no es
capaz de producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo ms cerca posible
a dicho valor.
Mantener la batera alejada de llamas mientras se est cargando.
Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y, a continuacin,
conectar el cargador. No conectar el cargador en primer lugar, ya que pueden saltar chispas.
Si la temperatura de la batera sube por encima de 60C, detenga la carga. Cargar siempre la
batera cuando la temperatura sea inferior a 60C.

C: CARGA RAu PIDA

 SEL760W

*: SC-7
 Prueba de la batera y esquema de carga
(Continuaci

o n)
Ilust. 6 AJUSTE INICIAL DE CORRIENTE DE CARGA Y TIEMPO DE CARGA (Carga rpida)
2 3 4 5 5 5 6L 0 80 0 0 0 0 0 0 0 7L 9 1 1 9 1
8 4 6 5 0 5 52 2 02 6 6 9 6 7 9 1 53 5 1 1 5 3
B B B B D D D- 5 D7 3 7 6 5 5 6 0 D- D 5 0 E 0
1 1 2 2 2 2 25 2 L S 37 3 D D 4 E
9 9 4 4 3 3 68 [ 6[ [ [ [ [ [ 16 1 3 2 1 4
R R R R R R R0 C RC C C C C C [ [ R0 R 1 6 R 1
( ( ( ( ( ( ( C C ( ( R R ( R
TIPO L L L L L L LR d (d d d d d d LR L ( ( L (
DE ) ) ) ) ) ) )/ i Li i i i i i d d )/ ) L L ) L
BATE L g )g g g g g g i i L ) ) )
RuIA o o o o o o o g g
( o o (
6 d d d d d d d 7
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A t t t t t t t A
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) p p p p p p p i i )
o o o o o o o p p
o o
Y Y Y Y Y Y Y
U U U U U U U Y Y
A A A A A A A U U
S S S S S S S A A
A A A A A A A S S
] ] ] ] ] ] ] A A
] ]
CORRIEN 4
TE [A] 10 15 (A) 20 25 30 0
(A) (A) (A) (A)
(
A
)
P 1,10
E 0- 2,5
S 1,13 horas
O 0
1,13
E 0- 2,0
S horas
P 1,16
E 0
C 1,16
u 0- 1,5
I 1,19 horas
F 0
I
1,19
C 1,0
0-
O horas
1,22
C 0
O Su
N pe-
V 0,75 horas (45
rior min.)
E
R a
T 1,22
0
 I
D
O

Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada.
Despus de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.
PRECAUCIOu N:
No usar el mtodo de carga rpida en una batera cuyo peso especfico sea inferior a 1,100.
Ajustar la corriente inicial de carga al valor especificado en la Ilust. 6. Si el cargador no es
capaz de producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo ms cerca posible
a dicho valor.
Mantener la batera alejada de llamas mientras se est cargando.
Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y, a continuacin,
conectar el cargador. No conectar el cargador en primer lugar, ya que pueden saltar chispas.
Tener cuidado con una subida en la temperatura de la batera porque se requiere un flujo de
corriente amplio durante la operacin de carga rpida.
Si la temperatura de la batera sube por encima de 60C, detenga la carga. Cargar siempre la
batera cuando la temperatura sea inferior a 60C.
No superar el tiempo de carga especificado en la ilustracin 6 porque cargar la batera por
encima del tiempo de carga puede deteriorar la batera.
 Descripcin del sistema

MODELOS T/M
Hay suministro elctrico en todo momento
a travs del fusible de enlace 40A (letra C, situado en la caja de fusibles y de fusibles de
enlace)
al terminal 1 del interruptor de
encendido.
Con el interruptor de encendido en la posicin START, hay suministro
elctrico
desde el terminal 1 del interruptor de
encendido
al terminal 4 del conector de la instalacin del motor de
arranque.
El mbolo del motor de arranque se cierra y proporciona un circuito cerrado entre la batera y el motor
de arranque. El motor de arranque est conectado a masa al bloque del motor. Con electricidad y masa
proporcionadas, el motor arranca y se pone en marcha.

MODELO
S T/A
Hay suministro elctrico en todo
momento
a travs del fusible de enlace 40A (letra C, situado en la caja de fusibles y de fusibles de
enlace)
al terminal 1 del interruptor de
encendido.
Con el interruptor de encendido en posicin START, hay suministro
elctrico
desde el terminal 1 del interruptor de
encendido
al terminal 4 del rel de posicin de estacionamiento/punto
muerto.
Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro
elctrico
a travs del fusible 10A [N 8, situado en la caja de fusibles
(J/B)]
al terminal 1 del rel de la posicin de estacionamiento/punto muerto
(PNP). Con la palanca selectora en la posicin P o N, se suministra masa
al terminal 2 del rel de la posicin de estacionamiento/punto muerto a travs del interruptor de
posi- cin de estacionamiento/punto muerto
desde masas de la carrocera M754 y
M33.
A continuacin, el rel de la posicin de estacionamiento/punto muerto se activa y hay suministro
elctrico
desde el terminal 3 del rel de posicin de estacionamiento/punto
muerto
al terminal 1 del conector de la instalacin del motor de
arranque.
El mbolo del motor de arranque se cierra y proporciona un circuito cerrado entre la batera y el motor
de arranque. El motor de arranque est conectado a masa al bloque del motor. Con electricidad y masa
proporcionadas, el motor arranca y se pone en marcha.
 Esquema de conexiones START

MODELOS CON

MOTOR TD27Ti
YEL053D
 Esquema de conexiones
START (Continuacio n)
MODELOS CON MOTOR ZD30DDTi
YEL054D
 Diagnstico de averas
Si se detecta alguna irregularidad, desconectar inmediatamente el borne negativo de la batera.
SEL761W
Construc
cin
MEL440H
MEL701P
Construccin (Continuacio n)
YEL350D
 Comprobacin del interruptor magntico
Comprobacin del interruptor magntico
Antes de iniciar la prueba, desconectar el cable de masa de la
batera.
Desconectar el terminal M del motor de arranque.
1. Prueba de continuidad (entre el terminal S y el cuerpo del
interruptor).
No existe continuidad ... Sustituir.

SEL555E SEL556E YEL546D

2. Prueba de continuidad (entre el terminal S y

el cuerpo del interruptor).
No existe continuidad ... Sustituir.

YEL547D

Comprobacin del pin/embrague

1. Comprobar para ver si el pin se bloquea en
una direccin y gira suavemente en la
direccin opuesta.
Si no se cierra (o se bloquea) en ninguna
direccin o existe una resistencia inusual
... Sustituir.

2. Comprobar el movimiento del pin

Si cuesta mucho moverlo puede aplicar
grasa o susti- tuirlo si fuera necesario.
 3. Comprobar el cojinete de bolas.
Girar la pista externa del cojinete de bolas
para asegurarse de que gira suavemente sin
necesidad de forzar.
Resistencia anormal ... Sustituir.

YEL548D
Comprobacin del pin/embrague
(Continuacio n)
4. Inspeccionar los dientes del pin.
Sustituir el pin si los dientes estn desgastados o
daados. (Comprobar tambin el estado de los dientes de la
corona.)
5. Inspeccionar los dientes del engranaje de reduccin.
Sustituir el engranaje reductor si los dientes estn des-
gastados o daados. (Comprobar tambin el estado de los
dientes del engranaje del eje del inducido.)

Comprobacin de las escobillas

ESCOBILLA
Comprobar el desgaste de las escobillas.
Longitud del lmite de desgaste:
Consultar SDS (SC-30)
Si presentan un desgaste excesivo... Sustituir.

SEL014Z
YEL550D

YEL549D
 1. Prueba de continuidad (entre el terminal
positivo de la bobina de campo y el positivo
PORTAESCOBILLAS de las escobillas).
1. Llevar a cabo la prueba de aislamiento entre No existe continuidad ... Sustituir la
el portaescobi- llas (lado positivo) y su base bobina de campo
(lado negativo).
Si existe continuidad ... Sustituir.
2. Comprobar si la escobilla se mueve
suavemente.
Si el portaescobillas est doblado,
sustituirlo; si la superficie de
deslizamiento est sucia, limpiarla.

2. Prueba de aislamiento (entre el terminal

positivo de la bobina de campo y el estribo).
Si existe continuidad... Sustituir la bobina
de campo
Comprobacin de la bobina de
campo

SEL103E
Comprobacin del inducido
1. Prueba de continuidad (entre dos segmentos de lado a lado).
Si no existe continuidad ... Sustituir.

SEL625B

2. Prueba de aislamiento (entre cada barra del

conmutador y el eje).
Si existe continuidad ... Sustituir.

SEL104E

3. Comprobar la superficie
del conmutador.
Si est spera ... lijar ligeramente con
papel de esmeril
No. 500-600.

SEL020Z

4. Comprobar el dimetro
del conmutador.
Dimetro mnimo del
conmutador:
Consultar SDS
(SC-30)
Si es inferior al valor especificado ...
Sustituir.

SEL021Z
 Comprobacin del inducido (Continuacio n)
5. Comprobar la profundidad del molde aislante desde la super- ficie
del conmutador.
Menos de 0,2 mm ... Rebajar de 0,5 a 0,8 mm

SEL022Z

SEL497D
 ranaje
reducto
A r
r
AJUSTE DE LA LONGITUD DE
m
DE LA PARTE SALIENTE DEL
a PIOu N
d
Tipo de
o engranaje
Observar cuidadosamente las siguientes reductor
instrucciones. Comparar el movimiento ! en la altura del pin
cuando se extrae con el interruptor magntico
PUNT
O DE energetizado y cuando se extrae manualmente
GRAS hasta que toca el tope.
A M
Metal de ov
la tapa im
trasera ie
Metal de la caja nt
de engranajes o
Metal del !
soporte :
central Consulta
Superficies de r SDS
friccin del pin (SC-30)
Parte mvil de la
palanca de cambios
Eu mbolo del
interruptor magntico
Si no se halla en el valor especificado ...
Eng ajustarlo mediante la placa de ajuste.

SEL573B
 Descripcin del sistema
El alternador proporciona voltaje CC para hacer funcionar el sistema elctrico del vehculo y mantener
la batera cargada. La salida de voltaje es controlada por el regulador IC.
En todo momento hay suministro elctrico al terminal 4 (S) del alternador a travs
de:
fusible 10A (N 31, situado en la caja de fusibles y de fusibles de
enlace).
El terminal B proporciona potencia para cargar la batera y hacer funcionar el sistema elctrico del veh-
culo. El voltaje de salida est controlado por el terminal 4 (S) del regulador IC el cual detecta el voltaje
de entrada (modelos con motor ZD30DDTi). El circuito de carga est protegido por el fusible de enlace
100A (modelos T/A).
El alternador est conectado a masa al bloque del
motor.
Con el interruptor de endendido en la posicin ON o START, hay suministro
elctrico
a travs del fusible 10A [N 12, situado en la caja de fusibles
(J/B)]
al terminal 28 del cuadro de instrumentos para el testigo ptico de
carga.
La masa se suministra al terminal 2 del cuadro de instrumentos a travs del terminal 1(L) (modelos con
motor TD27Ti) o 3(L) (modelos con motor ZD30DDTi) del alternador. Con potencia y masa
suministradas, el testigo ptico de carga se iluminar. Cuando el alternador proporciona suficiente
voltaje con el motor funcionando, la masa se abre y el testigo ptico de carga se apaga.
Si el testigo ptico de carga se ilumina con el motor en marcha, indica una
avera.
 Esquema de conexiones
CHARGE
MODELOS CON MOTOR TD27Ti
YEL055D
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Batera

Modelo al que se aplica TD27Ti ZD30DDTi

Tipo L2-580 R (65 Ah) L2-580 L (65 Ah) L3-760 R (75 Ah) L3-760 L (75 Ah)
Capacidad V-AH 12-55 12-64

Motor de arranque

S13-327 S13-
Tipo 527B S14-
405B

M
a
r
c
a

H
I
T
A
C
H
I

Modelo al que se aplica TD27Ti ZD30DDTi

Voltaje del sistema V 12

Voltaje del terminal V 11,0

Sin carga Corriente A Inferior a 160

Revoluciones rpm Ms de 4.000 Ms de 3.300

Dimetro mnimo del conmutador mm 35,5 35,5

Longitud mnima de la escobilla mm 9,0 11,0 11,0

Tensin del muelle de la escobilla N (kg) 28,4 - 34,3 (2,9 - 3,5)

28,4 - 34,3 (2,9 - 3,5)

Holgura entre el metal del cojinete y el eje del inducido

mm

Holgura ! entre el borde delantero del pin y

el tope del mismo mm

El movimiento ! en la altura del pin mm 0,3 - 1,5 0,3 - 2,0 0,3 - 2,0

Alternador

LR190-752 0 123 310

Tipo
Marca HITACHI Marca BO
Modelo al que se aplica ZD30DDTi TD27Ti

Rgimen nominal V-A 12-90 12-70

Polaridad de masa Negativo

Revoluciones mnimas sin ninguna carga

(al aplicar 13,5V) rpm Menos de 1.000 Menos de 1.000

Revoluciones con corriente de salida Ms de 23/1.300 Ms de 26/1.300

en caliente Ms de 65/2.500 Ms de 58/2.500
(cuando se aplican 13,5V) Ms de 87/5.000 Ms de 72/5.000
A/rpm

Voltaje de salida regulado V 14,1 - 14,7

Longitud mnima de la escobilla mm Ms de 6,0 2

Presin del muelle de la escobilla N (g) 1,00 - 3,43 (102 - 350) 1,80 - 2,40 (184,6 - 244,8)

Dimetro mnimo del anillo de

deslizamiento mm Ms de 26,0 13,8

Resistencia de la bobina del rotor a 20 2,67 2,47 - 2,73