Universidad Autnoma de Chiapas

Facultad de Ingeniera
Campus I

Materia: Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental.

Profesor: Dr. Humberto Miguel Sansebastin Garca.

Proyecto: ECO-SOF

Integrantes del equipo:

-Gonzales Coutio Alan Mauricio
-Prez Ramn Pablo Julin
-Rodrguez Guillen Galo

Tuxtla Gutirrez, Chiapas a 10 Octubre de 2017.

Planteamiento del problema.
La masiva fabricacin de neumticos y las dificultades para hacerlos desaparecer
una vez usados, constituye uno de los ms graves problemas medioambientales de
los ltimos aos en todo el mundo. Un neumtico necesita grandes cantidades de
energa para ser fabricado (medio barril de petrleo crudo para fabricar un
neumtico de camin) y tambin provoca, si no es convenientemente reciclado,
contaminacin ambiental al formar parte, generalmente, de vertederos
incontrolados. Existen mtodos para conseguir un reciclado coherente de estos
productos pero faltan polticas que favorezcan la recogida y la implantacin de
industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar, de forma limpia, los
componentes peligrosos de las gomas de los vehculos y maquinarias.

Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca
graves problemas medioambientales ya que produce emisiones de gases que
contienen partculas nocivas para el entorno, aunque no es menos problemtico el
almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por la degradacin
qumica parcial que stos sufren y producen problemas de seguridad en el
vertedero.

Justificacin.
Debido a la problemtica que existe acerca de la disponibilidad final de las llantas,
es necesario tomar medidas frente a esta circunstancia. En nuestro pas, es un
comn denominador que este problema ambiental se vea generado por actividades
inadecuadas respecto al hecho de Qu hacer con las llantas despus de su vida
til?, procesos arcaicos y deficientes en trminos de sustentabilidad o
comportamientos humanos que carecen de educacin ambiental, que trastornan el
entorno y ocasionan impactos negativos sobre el medio ambiente, cuyos efectos en
el mediano y largo plazo ponen en riesgo la biodiversidad de nuestra tierra y la
calidad de vida de la humanidad.
Por eso debemos buscar una solucin a este problema ambiental de una manera
en que todos los sectores de la sociedad deben estar involucrados y comprometidos
para hacer frente a esta problemtica, ya que es la va para alcanzar el desarrollo
sustentable y preservar la riqueza natural, en beneficio de las presentes y futuras
generaciones.

Antecedentes/Marco terico.
Breve historia del hule.
Se sabe que fueron los nativos del continente americano los primeros en usar el
hule natural. Civilizaciones del periodo prehispnico como los Mayas, Incas y
Aztecas, lo empleaban para elaborar la pelota que usaban en sus juegos, as como
para la proteccin de sus utensilios contra la humedad.

Al descubrimiento del continente Americano por los Europeos, propicio tambin el

conocimiento de dos tipos de hule provenientes de rboles localizados en Mxico y
Brasil, el primero conocido como Castilloa Elastica y el Hevea Brasiliensis. Sin
embargo para Europa no tuvo gran importancia hasta que se logr encontrar la
manera de poder procesarlo mediante mtodos sencillos de vulcanizacin,
aumentando las mltiples posibilidades de aplicacin

En la figura 1.1., se aprecia la corteza del rbol hebea brasiliensis, y en la figura I.2.,
se aprecia cmo se extrae de la corteza del rbol, el ltex, empleado para formar el
hule.

Figura I.1. rbol del Hebea brasiliensis Figura I.2. Extraccin del ltex.
Periodos sobresalientes del desarrollo del hule.
A continuacin se muestran las fechas ms importantes en las cuales, la ciencia
logr dar un gran paso en el descubrimiento de nuevos hules, procesos de
transformacin as como de la invencin de la llanta.

En 1819 en Inglaterra, Thomas Hancock desarrollo uno de los primeros procesos

para la transformacin del hule.

En 1844, Goodyear patenta la vulcanizacin del hule.

En 1876, Henry Wickham, logro llevar de forma ilegal una gran cantidad de semillas
a Londres donde logro plantarlas con gran xito y es a lo que hoy se conoce como
uno de los ms grandes monopolios en produccin de hule.

En 1888, John Boy, Auspiciado por Dunlop crea los neumticos para bicicleta.

En 1910, el reciente invento del automvil logra la produccin de llantas en gran

escala

En 1927, qumicos alemanes desarrollan el hule sinttico dirigidos por el profesor

Karl Ziegler.

En 1931, Wallace h. Carothers desarrolla el neopreno auspiciado por Dupont.

Cabe mencionar que, bebido a la segunda guerra mundial, pases como Estados
Unidos de Amrica, tuvieron problemas con las provisiones del hule, lo cual los
oblig a dan un avance en sus tecnologa y conocimientos para poder fabricar su
propio hule sinttico.
Tipos de hules.
Da con da el hombre siempre ha buscado su comodidad, es decir tener una mejor
calidad de vida, apoyndose en los recursos naturales y sintticos, as como de la
tecnologa para su transformacin. Uno de los recursos naturales es el petrleo, del
cual se obtiene una gran cantidad de productos dirigidos a diferentes sectores de la
industria, una de las ms importantes es el rea del plstico, el cual sin duda est
dejando una huella importante en el desarrollo de la vida humana.

Los plsticos han pasado a denominar el tiempo actual como la era del plstico, ya
que por su capacidad de ser modificado en sus propiedades mecnicas, fsicas y
qumicas, permite darle diferentes aplicaciones.

Tan solo se estima que en Mxico se consume 15 Kg. anuales de plstico por
persona, y que en un futuro aumente. Otro producto que nace del petrleo es el hule
sinttico, el cual surge como imitacin basando en la estructura del hule natural. as
aplicaciones ms importantes del hule han sido dirigidas a la fabricacin de ligas,
pelotas de golf, suelas de zapatos, mangueras para jardinera y solventes, tapetes,
bandas sin fin, sellos, empaques, recubrimientos de alambres, partes automotrices,
juntas, gomas de mascar, discos de acetato, llantas, etc.

A continuacin se ver los tipos de hules naturales y sintticos existentes hoy en

da.

Hule natural

En la actualidad existen diferentes tipos de hules naturales que en cuestin de

propiedades son similares, y lo nico que los diferencia es su grado de pureza,
estos se conocen como, hojas ahumadas, crep plido grueso, crep plido
delgado, crep caf grueso, crep caf delgado, crep mbar delgado, crep mbar
plido delgado, crep corteza plano y crep ahumado puro.
Hules sintticos

Hule acrlico: Dos de las ventajas que tiene este hule, es su resistencia a las altas
temperatura y a los aceites, adems, por ser soluble en solventes como, acetona,
etil-cetona, tolueno, butil-acetato, alcohol metilico, benceno, tetracloruro de
carbono, metil-etil-cetona y percolor etileno, permite usarlo en la industria de la
pintura. Este hule contiene dobles ligaduras y es insaturado, permitiendo obtener un
material suave o rgido.

Hule butadieno-estireno: De las propiedades ms importantes que tiene este hule,

es la temperatura de transicin vtrea, la cual le ha permitido ser de los ms usados
para la fabricacin de la llanta.

Hule neopreno: Este hule permite ser maquilado en sistemas de extrusin, moldeo
por prensado, as como aplicarlo en cables, adhesivos, industria de la
transformacin. Etc.

Hule cloro-butilo: Este hule parte del hule butilo, por lo que ambos tienen
propiedades y estructura qumica parecidas, las principales propiedades que posee
son, resistencia al calor, resistencia a la flexibilidad, baja permeabilidad a los gases,
etc. Tambin tiene habilidad para co-vulcanizar con otro polmero in-saturado,
logrando hacer un material excelente para cubiertas internas en llantas de
transporte de pasajeros.

Hule etileno-propileno: Cuando se va a emplear este hule, primero se elige que

porcentaje se requiere de cada uno de los monmeros, sin embargo en la industria
es muy frecuente encontrar una mezcla de 50/50 40/60 respectivamente, cabe
mencionar que las propiedades del producto final dependern de dicho porcentaje,
tiene una excelente resistencia a la degradacin ocasionada por calor, luz, oxgeno
y ozono, y es usado en llantas, aparatos domsticos, cubiertas, almohadillas,
objetos recreativos, etc.
Panorama mundial sobre la llanta en desuso.
La llanta en su fabricacin contiene diferentes tipos de hules que por su estructura
qumica es difcil reciclar, y su incremento como desecho es una situacin
problemtica mundial hoy en da, debido a que muchos pases an no saben cmo
manejarlo, que uso y proceso de reso aplicar, que no sea demasiado caro. En la
figura I.3., se muestra un centro de acopio de las llantas que ya cumplieron su ciclo
de vida.

Figura I.3. Centro de acopio de llanta

inti.org.ar/(2006)

Anualmente se generan grandes cantidades de llantas en desuso, por ejemplo en

Estados Unidos de Amrica, se generan aproximadamente 240 millones de llantas
en desuso cada ao, en Argentina 100000 toneladas anuales, Brasil 15 millones de
unidades, Cuba un milln de unidades, en Europa se generan alrededor de 120
millones de unidades, y son pocos los pases, que realmente estn trabajando en
encontrar una solucin inmediata, un ejemplo es Chile, este ha arrancado con un
proyecto en el cual se involucra la cementera Meln, dicha cementara hizo un
pacto con una llantera para que esta le proporcione la llanta y sea usada como
fuente de energa para la produccin de cemento con el permiso del gobierno
chileno, considerando que se tendr cuidado con la emisin de contaminantes al
medio ambiente.

En Estados Unidos de Amrica, los estados de Arizona, Florida, Oregon y Texas,

actualmente estn realizando proyectos para solucionar los problemas.
En British Canad, las recicladoras han grabado los neumticos con un costo de $5
dlares canadienses, para financiar as su almacenaje, recoleccin, acopio,
transporte y disposicin final.

En Francia, la empresa ACIAL ha propuesto el uso de la llanta vieja para construir

una pantalla acstica, la cual por sus propiedades y su no contaminacin, ha
funcionado de manera exitosa, valindole el premio Decibelio de Oro del Consejo
Nacional del Ruido al Sr. Beyler inventor de este mtodo.

Espaa se ha enfrentado tambin con problemas de esta ndole, anualmente se

generan 10 millones de neumticos, por lo cual el plan Nacional de Neumticos
Fuera de uso (PNNFU)2001-2006 ha planteado sus objetivos los cuales prohben el
vertido como punto principal.

El (PNNFU)2001-2006, autorizado por el gobierno en octubre del 2003, pretende

aplicar el sistema de reciclado conocido como las "TRES R", que consiste en:

Reducir: Reducir el desgaste de los neumticos, teniendo cuidado en la forma de

conducir, es decir, no manejar de manera agresiva.

Reutilizar: Reencauchar los neumticos que no estn muy daados, esto lo

determinan mediante un sistema de exmenes detallados a cada neumtico que es
recolectado, siendo primero su apariencia la que definir si debe pasar a que le
realicen dichos exmenes.

Reciclar: Recuperar la mayor cantidad posible de los materiales constituyentes del

neumticos.
Panorama nacional sobre la llanta en desuso.
Mxico no est exento, tambin tiene serios problemas, reportes recientes indican
que en la Repblica Mexicana se generan alrededor de 25 millones de llantas viejas
que van a parar a cualquier lugar y de las cuales se estima que 4 millones se
encuentran en el D.F. sin tener un control sobre ellas.

La tabla I.1., muestra cuales llantas son las que tiene un mayor porcentaje de
consume.

Tabla I.1. Tipo de llanta y porcentaje de uso.

Porcentaje de uso (%) Tipo de llanta

91 Camiones pesados,
camionetas, carros, etc.

9 aviones, equipos de
construccin, motocicletas.

Fuente: cmara nacional de la industria hulera. 2002

Cabe mencionar que de la tabla anterior, las que tienen un mayor volumen de
desperdicio son las de automvil, es evidente que influye mucho el como se
conduce un automvil, ya que de esta manera se refleja el desgaste de la llanta y
cada cuando se realiza el cambio de las cuatro llantas

En la tabla I.2., se puede apreciar cuales son los lugares a donde van a parar las
llantas viejas o en desuso.
Tabla I.2. Destino de la llanta

Porcentaje (%) Destino

91 Tirados sin control.
5 Renovado
2 Generacin de energa
2 Centro de acopio

FUENTE: andellac/www.sma.df.gob.mx 09 de abril del 2004

La Direccin General de Servicio Urbanos estimo en el 2002 una recuperacin de

aproximadamente 3000 llantas cada da, las cuales son revisadas y en funcin de
su estado fsico son enviadas a empresas reencauchadoras, para su reparacin
partiendo del casco, el cual se debe encontrar en buen estado, si es as, se le coloca
hule nuevo y se vulcaniza y lista para ser usada nuevamente como neumtico. Un
punto que es interesante mencionar, es que esto se podra volver un problema tanto
en la generacin de ms basura al final de su vida til en el pas donde se produce,
as como a los que se importa porque simplemente es un transferencia de basura
de un lugar a otro y por supuesto un impacto a las ventas de las llanteras. Las llantas
que no aprobaron su revisin, son trituradas para uso de relleno sanitario, debido a
que stas tienen un poder calorfico de 31,400 Kj/Kg encontrndose cerca del
petrleo el cual tiene un poder calorfico de 39,500 Kj/Kg se emplean para la
generacin de energa, sin embargo el problema que representa este uso, repercute
en la emisin de una alta cantidad de gases txico. Otras son enviadas a centros
de acopios, pero la gran mayora son tiradas en la calle sin ningn control sobre
ellos.

Por otro lado la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat),

estimo en el 2004, la generacin de 40 millones de llanta fuera de uso anualmente,
de las cuales solamente una de cada 10 llantas es recuperado enviada a un centro
de acopio.
Debido a lo anterior, se ha buscado que destino darle a las llantas por ejemplo:

En Cd. Jurez Chihuahua, la Comisin de Cooperacin Ecolgica Fronteriza, creo

el proyecto de MANEJO Y DISPOSICIN FINAL DE LLANTAS USADAS,
consistiendo en recuperar, triturar y disponer para rellenos sanitarios,
implementndose en 1994 un centro de acopio, as como la realizacin de
campaas.

En Cd. Nuevo Laredo, Tamaulipas, se inici el proyecto "INSTALACIN Y

OPERACIN DE SERVICIOS INTEGRALES DE ASO PUBLICO" En La Ciudad,
aplicando el triturado para despus disponerlo en rellenos sanitarios.

Se tiene conocimiento que entran al estado de Nuevo Len a travs de Texas

grandes cantidades de llantas usadas para venderse en esta entidad, por lo que se
ha desarrollado el PLAN ESTRATGICO AMBIENTAL DE NUEVO LEN-TEXAS,
iniciando labores conjuntas en la solucin de este problemtica.

Leyes y normas internacionales y nacionales para el tratamiento de las llantas en

desuso.

La situacin en Mxico, es que an carece de un marco legal, as como de normas

que se refieran especialmente al tratamiento y disposicin de las llantas en desuso,
por lo que se considera que los materiales que sean de lenta degradacin tendrn
que sujetarse a la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1994, con respecto
a los desechos slidos.
La dificultad que implica el poder general una Ley de Residuos Orgnicos referidos
especialmente a las llantas, es por la falta del conocimiento sobre el tema.

En la tabla I.3., se muestran cuales son los problemas que surgen por la llanta en
desuso.
Tabla I.3. problemas ocasionados por la llanta en desuso y sus resultados

Problema Resultado
Condiciones ambientales del lugar donde se Este problema resulta cuando los neumticos
juntan. se mezclan con diferentes desechos slidos
generando riegos de diferentes magnitudes.
Aumento del volumen y espacio ocupado por En los tiraderos como no se cuenta con un
estos. sistema que minimice en volumen los
neumticos cada vez estos espacios se
llenan ms rpido.
Efecto en el medio ambiente Por la mezcla con otros residuos slidos el
riego de generar enfermedades cada vez
ms difciles de controlar es ms grande.
Situacin econmica y comercial La forma o patrn de produccin as como de
su consumo y adems de los productos que
son importados de otros pases, cuando
cumplen con su tiempo de vida pasan a
formar parte de los residuos slidos difciles
de controlar.
Estructural Problema ocasionado por la ausencia de una
estructura dedicada especialmente a
resolver este problema, tales como
instituciones, tecnologa y recursos
econmicos.
Legal Los marcos legales bajo los cuales se deben
implementar leyes, que debern ser
operativas para este problema y un marco
jurdico sobre la materia que las represente.
En este sentido, es necesario que todos los estados de la Repblica Mexicana
colaboren en conjunto, y as poder generar un plan de manejo y disposicin dirigida
nica y exclusivamente a la llanta y que sea ampliamente difundido.

Es interesante ver que en otros lugares del mundo se estn creando leyes de
regulacin y reglamentos que son dirigidas especialmente al tratamiento de la llanta
en desuso como se puede apreciar en la tabla I.4.

Tabla I.4. Leyes y reglamentos para la llanta en desuso.

PAS TIPO DE AO EN QUE SE ESTABLECI

REGULACIN LA REGULACIN
Alemania Ley 1972
Canad Ley 1980
Dinamarca Leyes 1973
Estados Ley 1976
Unidos
Hong Kong Leyes 1991
Indonesia Reglamentos 1994 y 1995
Malasia Reglamentos 1989
Tailandia Leyes 1992
Fuente: Probst K.N. y Beierle T.C., The Evolution of Hazardous Waste Programs:
Lessons From Eight Countries. Center for Risk Management Resources for the
Future. 2001. http://www.rff.org/news/releases/evolhwprog.htm

El hecho que ha permitido lograr esto ha sido la intervencin de la inversin privada

y pblica como se logra apreciar en la tabla I.5.
Tabla I.5. Participantes en inversin para el tratamiento de la llanta en desuso.

PAS Inversi Inversin Inversin

n Privada Publica/Privada
publica
Alemania +
Canad +
Dinamarca +
Estados +
Unidos
Hong Kong +
Indonesia +
Malasia +
Tailandia +

Fuente: Probst K.N. y Beierle T.C., The Evolution of Hazardous Waste Programs:
Lessons From Eight Countries. Center for Risk Management Resources for the
Future. 2001. http://www.rff.org/news/releases/evolhwprog.htm

En nuestro caso han sido la Constitucin Poltica y La Ley General de Equilibrio

Ecolgico y la Proteccin al Medio Ambiente quienes han tratado de regular los
desechos slidos. La tabla I.6., muestra cuales son las disposiciones indicadas en
las Normas Constitucionales en Materia Ambiental de la Agenda Ecolgica parte II,
y en el captulo I de las garantas individuales, articulo 25; captulo II del poder
legislativo, seccin III de las facultades del congreso, articulo 73; ttulo quinto, de los
estados de la federacin y del distrito federal, articulo 15, prrafo II; y ttulo sptimo,
previsiones generales, articulo 124; las cuales enmarcan la gestin de los residuos
slidos en Mxico.
Tabla I.6. Artculos de la constitucin poltica aplicados al tratamiento de los
residuos slidos.

Artculo Disposicin constitucional

115 Los municipios tendrn a su cargo los servicios de limpia (1983),
recoleccin, traslado, tratamiento y disposicin final de residuos (1999).

124 Las facultades que no estn expresamente concedidas por la

Constitucin a los funcionarios federales se entienden reservadas a los
estados
73 El Congreso tiene facultades para expedir leyes que establezcan la
concurrencia del Gobierno Federal, los Gobiernos de los Estados y de
los Municipios en el mbito de sus competencias, en materia de
proteccin al ambiente y de preservacin del equilibrio ecolgico.
25 Bajo criterios de equidad social y productividad se apoyar e impulsar
a las empresas de los sectores social y privado de la economa
sujetndolas a las modalidades que dicte el inters pblico y al uso , en
beneficio general, de los recursos productivos, cuidando su conservacin
y el medio ambiente.

Fuente: Constitucin Poltica/2001; Agenda ecolgica, 2005.

Cabe mencionar que la tabla anterior hace referencia a residuos slidos que tienen
una estructura qumica dcil es decir tratable y que por consiguiente no su
tratamiento no es difcil.

Es notable que para lograr una solucin a estos problemas, es necesario elaborar
leyes, las cuales se debern cumplir estrictamente, y que la ayuda debe ser
proporcionada tanto por el sector pblico como el privado, adems de desarrollar
una conciencia personal sobre esta situacin, porque por ms leyes y normas que
existan si no se cumplen simplemente no servirn de nada.