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Capítulo 32
,
\..J
' / 1. INTRODUCCION
~ "
J Foto 32.1. Panorámica de una mina metálica explotada por
banqueo (Cerro Colorado, Río Tinto).
~,
~ 2BO
/
~
~2400
Figura 32.1. Diagrama del ciclo minero. Q.
Z
/ o 2000.
~
Así pues, la fragmentación y el esponjamiento de la ~
Q:
1600
W
/ roca deben estudiarse con una óptica global del con- Q.
W 1200,
junto, relacionándola con las distintas variables que e
corresponden al resto,de las operaciones subsiguien- w
"
1-
(1) BOO-
/ teso O
<..>
En este capítulo, se analizan los aspectos económi-
", cos del binomio de perforación y voladurá en opera-
ciones de producción a cielo abierto, así como los
/ métodos de predicciÓnde la fragmentacióny las bases 75 100 1¿5 1&0 1'75 200 225 21;0 z'15 300
de cálculo para la construcción de un modelo econó- DIAMETRO DE PERFORACION (mm)
mico de optimización de los costes totales de opera-
J ción. Figura 32.2. Costes de perforación por metro de barreno.
441
'--
tulos del manual, y se refieren al metro lineal de ba- - Mano de obra.
rreno, se observa que, tanto para los equipos rotoper"
cutivos como para los rotativos, dicho coste es propor- Además, es preciso considerar un coste adicional
cional al diámetro de los taladros, Fig. 32.2, aunque debido a la fragmentación secundaria de los bolos 0"-
para el último sistema el gradiente de crecimiento no bloques de roca con un tamaño no admisible para los
es tan acusado. equipos de carga, transporte y trituración. Para que
Al tener en cuenta el rendimiento de arranque de la una operación de arranque se considere aceptable, el "---
voladura, también conocido por perforación especí- volumen de taqueo debe mantenerse por debajo del
fica, los costes de perforación por metro cúbico de 5% del volumen total arrancado en la voladura prima-
roca evolucionan según las curvas de la Fig. 32.3. En ria. "-
este caso aparecen cuatro curvas, que corresponden a La variación de los costes de voladura al aumentar el
las combinaciones respectivas de la facilidad de per- diámetro de los barrenos es distinta a los de perfora-
foración y voladura de las rocas. ción, pues parte de las ventajas que aparecen quedan
compensadas con algunos inconvenientes que se ci- "-
~ 220 tan a continuación.
"'e
"- Las ventajas principales son:
~ 200. '--
~ - Aumenta la velocidad de detonación de los explo-
sivos, y por consiguiente la Energía de Tensión
desarrollada por éstos. "-.
- Facilita el empleo de explosivos a granel y la meca-
nización de la carga con el consiguiente ahorro,
tanto en el precio de los explosivos como en la "-
cantidad de manode obra que se requiere. Esta es
la ventaja más importante.
- La planificación y el control de las voladuras gran- .
des es más sencillo y completo que en las voladuras "-
pequeñas, fundamentalmente por el número que
se precisa dfJ éstas.
'--
Por el contrario, los inconvenientes que aparecen
son:
20
'-
- Los consumos específicos que se necesitan son
mayores para una misma granulometría, pues las
75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 cargas están peor distribuidas espacialmente en el
DIAMETRO DE PERFORACION (mm) interior del macizo rocoso, y el control estructural
de las rocas cada vez es más importante.
442
J
- Los sistemas de iniciación y cebadodebenser mas - No se precisa una conminución posterior del ma-
------. fiables y eficientes. terial, e.g. el caso de los estériles en las minas.
J- Limitaciones por el tamaño de los equipos de carga - El macizo rocoso es homogéneo o esta intensa-
y transporte. mente fracturado, y no aparecen problemas de re-
~. - Niveles de vibraciones y onda aérea mas altos. piés ni sobreexcavación.
- No existen problemas de entorno, referentes a vi-
.J - Mayor riesgo de proyecciones, por el tamaño de los braciones, onda aérea, etc.
fragmentos y el alcance de éstos.
.~ - Fracturación del macizo remanente mas intensa.
J - Aumento de la dilución en las explotaciones mi-
neras. 3. MODELO DE OPTIMIZACION
DETERMINISTA
J Combinando todos esos factores los costes de vola-
dura, aproximados, siguen una tendencia como la
~ reflejada en la Fig. 32.4. La optimización de la fragmentación puede llevarse
a cabo aplicando la ingeniería de sistemas a la crea-
J
ción de un modelo global de optimización. A grandes
~
.....
350
rasgos, los bloques de información de los que partira
~ dicho modelo son:
/ ~
el
o: A. Características de las rocas y macizos rocosos.
5300
el B.
.J Propiedades de los explosivos.
o
J > C. Información técnica y económica de los equipos
>-
z de perforación, carga, transporte y trituración.
0250
Ü
'~7RCORABILlDAD/M~ VOLABILI:
.../ el
o: Tras el cálculo de los esquemas de perforación y
~
o:
UI
Q.
UI 200
J e
.J
el
5
1-
J UI
1-
(/)
o
U
./
100
../ I
BUENA PERF./BUENA VOLABILlDAD
"
SI
./
Con todo lo expuesto;se ve que el diametro de per-
foración que da el coste mínimo de arranque con ex-
plosivos no es el mismo en todos los casos. Fig. 32.5.
/
El efecto de economía de escala depende de nume-
rosas variables: propiedades de los macizos rocosos,
ritmos de producción, organización de los trabajos,
/ limitaciones del entorno, etc.
En resumen, puede decirse que los grandes diáme-
tros de perforación son interesantes cuando se pre-
/
sentan las siguientes condiciones:
/
- No existe limitación por las dimensiones de los Figura 32.6. Estructura básica del modelo de optimización
equipos de carga, transporte y trituración. de costes.
443
~
carga de los barrenos debe procederse a la predicción donde:
de la fragmentación y simulación de las operaciones
de carga, transporte y trituración, determinando los AS = Tamaño del bloque absoluto
',--
rendimientos y costes unitarios de cada una de ellas. A Muy pequeño < 5 cm
continuación, se efectúa un análisis de sensibilidad Mediano 5 cm - 30 cm
con el fin de calcular de forma teórica la fragmentación Muy grande 90 cm - 300 cm.
óptima, evaluándose en la práctica la bondad del sis- Ce,= Dimensión crítica del cazo del equipo de excava- '--
tema, contrastando la granulometría y los rendimien- ción, relacionada con cualquiera de los lados de
tos reales con los previstos en los cálculos. Fig. 32.6. la cuchara aproximadamente cúbica.
Seguidamente, se dan los criterios de cálculo para la "-
extrapolación de costes en las operaciones de carga, Los factores de llenado que corresponden a cada
transporte y trituración. Para ello, se utiliza el «Kso» tamaño relativo se indican en la Tabla 32.1.
que corresponde a la abertura de malla para la cual
pasa el 80% del material.
'--
TABLA 32.1
"-
3.1. Costes de carga
O FRAGMENTADA
ROCAFRACTURADA FACTOR
La correlación entre el grado de fragmentación y el DE LLENADO
DESCRIPCION TAMAÑORS "-
rendimiento del equipo de carga es según Nielsen la
siguiente: s 1/8
Muy bien volada, suelos 0,8 - 1,0
Bien volada 1/4-1/8 0,7 - 0,9
Kso (Estándar) = r Rend. Kso (Actual) JN Bloques gruesos de roca
prevolada 1/4-1/2 0,5 - 0,8
'-
K so (Actual) LRend. Kso (Estándar~ Roca mal volada o
fragmentada ::::1/2 0,4 - 0,6 '--
Si se elige un valor de «N» alto, el rendimiento del
equipo de carga no variará mucho con la fragmenta-
ción. También puede emplearse un valor de «N»
grande para reflejar una operación con bajo coefi- '---
ciente de utilización de la máquina de carga como
consecuencia de una reducida flota de volquetes. 3.2. Costes de transporte
Los costes de la operación de carga se calculan con '---
una expresión del tipo.
Conforme el tamaño de los bloques aumenta, la
Gastos Fijos Gastos Variables carga de los volquetes se hace más difícil afectando no
C = + x sólo al grado de llenado de la caja de la unidad de ',,-
e Rend. Rend.
transporte sino incluso a los tiempos de espera, ma-
M
niobras y vertidos. La variación del coste de transporte
[
Rend. Estándar
x .
Rend.
] con la fragmentación puede expresarse con: '--
0,5
"-
De acuerdo con Zeggeren y Chung, los costes
carga responden a una función del tipo.
de
C, = a2 x
[ K so (Actual)
K so (Estándar) ]
0.5 ...
[
K so (Actua 1)
Ce = a 1 x K so (Estándar) 1rI'
C. Costes de trituración
'--
En la práctica, se ha demostrado que la fragmenta-
ción tiende a ser óptima cuando la relación entre la "Como en esta operación el coste de la energía es
capacidad del cazo de la excavadora yel tamaño del muy elevado, la variación de los costes con la frag-
'.....
bloque está entre 6 y 7. mentación puede establecerse a partir de:
Otro procedimiento pata estimar los costes de carga
consiste en calcular la producción que puede dar el
0,5
equipo a partir de la capacidad de cazo del mismo y el
tiempo invertido en cada ciclo de carga y descarga. El
factor de llenado del cazo se determina en función del
denominado tamaño relativo «RS», definido por Adler
C" = a3 + a4 x [
K so (Actual)
444
"
../
90
COSTES DE CARGA
A continuación, se exponen algunos de los modelos
más utilizados en la actualidad.
a
Q.
../ W
60 f- 60
'"
,a 8 4.1. Fórmula de Larsson
á:
../ i':'
'" 30 30 La ecuación propuesta por Larsson (1973) para la
8
determinación del K50, o abertura de malla cuadrada
por la que pasa el 50% del material volado es:
./
, 1
o~ 0 0 0;5 1,0 1,5
~j
COSTES DE TRANSPORTE :: COSTES DE TRITURACION +
./ ~
á: donde:
FRAGMENTACION SECUNDARIA
W w
~
f-
t;;60
'-----
'" 60
O
u
O
U B - Piedra (m).
../
S/B = Relación Espaciamiento/Piedra.
30
CE = Consumo específico de explosivo (kg/m 3).
../ c = Constante de roca. Equivale al consumo espe-
cífico de explosivo gelatinoso necesario para
0;5 1;0 1,5 0;5 1;0 1;5
C. E. I Kg./m') C.E. I Kg./m') fragmentar la roca, normalmente varía entre
../ 0,3 y 0,5 kg/m 3.
240
COSTES TOTALES
DE OPERACION
s - Constante de Volabilidad. Es un factor que
,
a
Q. tiene en cuenta la heterogeneidad y disconti-
/ W nuidades del macizo rocoso.
f- 210
<J>
8 Roca muy fisurada y diaclasas muy próxi-
mas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. s = 0,60
180
Roca diaclasada . . . . . . . . . . . . . . . . . .. s = 0,55
Roca normal can algunas grietas. .. s = 0,50
Roca relativamente homogénea. . .. s = 0,45
/ Roca homogénea. . . . . . . . . . . . . . . . .. s = 0,40
0,5 1,0 1,5
COSUMO ESPECIFICO IKg./m')
0,4
cualquier operación de arranque con explosivos pasa
o;>
por el conocimiento previo, aunque sea aproximado, 0,6 CONSTANTE DE 0,6
de los tamaños de la roca volada en unas condiciones 0,7
VOLABILlDAD
0,7
445
"-
~
~ 90
'00 ~~~~
\ "\ ""'~~ "-. ~ ~~:"~,g"",", "-
~
\\ '" ~\0 "~ ~"'- 120
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00
50 " ""--,, '\<::~" '-00 "-
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40
'--
"00
30
'--
20 '" ~ '" 40
Foto 32.2. Aspecto general de una voladura en banco de
gran tamaño.
~---
30
20
446
"
J
La fórmula de Kuznetsov se convierte en: El algoritmo de cálculo de «u», según Cunninghan
(1987), es el siguiente:
-, - 0,8 PRP -19/30
[ ]
VR
/
¡T
b
= F x
'Qb [ ]
~ x Q
b
1/6 X -
115
ó bien
u = [2,2 - 14B/D] x [((1 +S/B)/2)0,5] x [1
I
- E/B] x
~
x [!Ir - lel/l + 0,1]°,1 x -H
J-
~ 19/30
~
Tb = F, x CE -0,8 X Qb 1/6 X
[ ] PRP donde:
9'1.-
de donde: .5 1 16 32 64 128 256 512 CM.
~
Tb Paso(X>
Tbe = l&ijy,- -
(0,693) l/u ./-
99't.- ---
j
89't.-
/ I ](811: l74CM. I
1I
c) Influencia del diseño de la voladura sobre «u»
79'1.-
/ Costtll3(l)
./
El valor de «u» determina la forma de la curva gra- 69'1.- , Paso (2)
447
.)
"--
- La secuencia de encendido y los tiempos de re-
15°
PIEDRA
tardo deben ser tales que proporcionen una buena
~
E 3-4m1
fragmentación, sin producir cortes o fallos. .3 140
"--
donde:
PC = a x Wb X [ :b l 10
"'-
PC - Porcentaje acumulado de material menor Figura 32.12. Tamaños medios de fragmentos en función de
que la fracción de tamaño T b'
la piedra y el consumo específico de explosivo.
W - Energía necesaria para la fragmentación '-
de la roca (kWh/t). sobre un plano horizontal que intersecta perpendicu-
larmente a las columnas de explosivo.
W = 10 x ,~,
V "'so El algoritmo empleado para calcular el número de "'-
grietas radiales alrededor de cada carga y a una deter-
W¡ - Indice de Bond de la roca. minada distancia de éstas es el de Harries (1973):
Kso = Tamaño para el cual pasa el 80% del ma- "-
terial. CJb
B = Dimensión de la piedra en el esquema de No = RT'
voladura. donde:
"-
a, by c = Constantes que dependen de las caracte-
rísticas de las rocas y del explosivo. No = Número de grietas alrededor de la carga.
CJb = Tensión en la pared del barreno.
Los valores de las constantes se obtienen resol- RT' = Resistencia dinámica a tracción de la roca. ',--
viendo un sistema de tres ecuaciones con tres incóg-
nitas planteado a partir de los datos de la curva granu- A una distancia «OS» del eje del barreno, el número de
lométrica de una muestra representativa de material grietas será «N»: "-
volado. OS
N -rx-
N=~xe b
4.5. Abaco de Gustafsson DS/b
\....
siendo:
En esta materia, Gustafsson aporta uni'ábaco válido
para pequeños diámetros de perforación con el que"'
puede estimarse el tamaño medio de los fragmentos a b = Radio del barreno. \..
partir del consumo específico de explosivo y dimen- rx, = Coeficiente de absorción, que varía normal-
sión de la piedra, Fig.32.12. mente entre 0,002 y 0,008.
Los parámetros geomecánicos de la roca que se "-
utilizan en la modelización son:
4.6. Modelo informatizado bidimensional
- Densidad \...
El grupo ICI desde hace varios años está empleando
para predecir la fragmentación un programa de orde- - Módulo de Young
nador, incluido dentro del sistema SABREX (Scienti- - Módulo de Poisson \...
fic Approach to Breaking Rack with Explosives). - Resistencia a la compresión
El método se basa en crear un modelo en el que se
representa la geometría de los barrenos y las grietas - Resistencia a tracción
radiales generadas alrededor de cada uno de ellos - Porosidad. "
448
"
./
El dato básico del explosivo es la tensión inducida en Repitiendo este proceso durante un determinado
la pared del barreno que es función de la densidad del número de veces puede llegarse a determinar la curva
explosivo, velocidad de detonación y acoplamiento de de distribución granulométrica de los fragmentos.
./ la carga. Algunas aplicaciones interesantes de este modelo
La orientación de las grietas se realiza de forma de simulación de la fragmentación se basan en los
aleatoria en cada barreno y la propagación de las mis- siguientes estudios:
/ mas por la acción de apertura producida por los gases
se supone que cesa cuando alcanzan un frente libre o - Efectos de distintos explosivos para un mismo es..
superan una longitud máxima a la dimensión de la quema de perforación.
/ piedra. - Influencia de la secuencia de encendido sobre la
fragmentación.
- Incidencia de los errores de emboquille en los ba-
/ . 3
. rrenos.
- Repercusión de los barrenos fallidos.
- Influencia de variación de los esquemas mante-
I niendo la carga de los barrenos.
9 - Efecto de la estructura del macizo rocoso en los
resultados de la voladura.
I
449
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Figura 32.16. Representación gráfica de las grietas originadas alrededor de cada barreno para un esquema y secuencia de
encendido determinados.
450
J
6. NUEVO METODO DE OPTIMIZACION
2
Uno de los procedimientos más interesantes aplica-
J dos a la optimización de costes consiste en la estima-
ción previa de la distribución del tamaño de los bloques
del macizo rocoso compartimentado antes de las vola-
J duras, especialmente mediante su dimensión máxima
Tb' Como siempre debe ser definido el tamaño máximo
deseado Td, el proyecto de voladuras consistirá en
J obtener un tamaño de bloque Ta, después del disparo,
que se aproxime al valor deseado. El esquema lógico
de planteamiento del proyecto es el indicado en la Fig.
32.18.
/
1001. 1001.
/ ( COMtNZO) o o
"" ""
>o~ <o <t <t
:5 501.
I~I
:5 501.
~ ~
:::J :::J
.../ u u
<t <t
" "
IOISEÑo DE VOLADURAPARA Ta~Td I ¡
.../ j
USO DE VOlADURA SECUNDARIA
I DISEÑO DE VOLADURAPARA Ta-Tb
01.
Te. TAMAÑOTb¡
01.
Te. TAMAÑO Tb2
CUANDO ES INEV1TABLE
~
En cada situación real habrá que proceder a estudios
geoestructurales detallados para efectuar proyectos
racionales de voladuras, con el fin de obtener la frag-
./ ( FINAL) mentación óptima deseada. La identificación de la
variabilidad de las propiedades de los macizos rocosos,
se comprende así que es una de las tareas más desa-
Figura 32.18. Criterios del proyecto de voladuras basados
en los tamaños máximos de bloques antes fiantes e interesantes de actividad de los ingenieros.
./
del disparo Tb' después TaY deseado Td'
451
'--
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<.1'
452