Ciclo de Minado en MIneria Superficial PDF

Universidad Nacional del
Altiplano
FACULTAD DE INGENIERA DE MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS
NACIONAL DEL
A L T IP L A N O
U NIV ER SID AD
PU NO
TRABAJO ASIGNADO POR LA MODALIDAD DE

SUFICIENCIA PROFESIONAL
CICLO DE MINADO EN MINERIA

SUPERFICIAL
PRESENTADO POR EL BACHILLER:
JUAN ROGER SALCEDO GONZALES
PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO DE MINAS
PUNO -- PER
2006
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

ALTIPLANO
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS.
TRABAJO ASIGNADO POR LA MODALIDAD DE
SUFICIENCIA PROFESIONAL
CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL
PRESENTADO POR EL BACHILLER:
JUAN ROGER SALCEDO GONZALES.
A la Direccin de Investigacin de la Facultad de Ingeniera de Minas de la
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO, como requisito para optar el Titulo
de:
INGENIERO DE MINAS.
APROBADO POR:
PRESIDENTE DEL JURADO :
Ing. CELSO OLIVERA

VILCAPOMA.
PRIMER MIEMBRO DEL JURADO :.

..
Ing. JORGE DURANT
BRODEN.
SEGUNDO MIEMBRO DEL JURADO :
Ing. LUIS DUEAS

GARAMBEL.
DIRECTOR :.
M. Sc. OSCAR LLANQUE

MAQUERA.
ASESOR :.....
Ing. EFRN RAMOS GARNICA
DEDICATORIA
A mis padres Victoriano
Salcedo Mamani y Dionicia
Casilda Gonzales Flores, con
mucho afecto por haberme brindado la
oportunidad de realizarme como
profesional, quienes hacen posible la
cristalizacin de mis anhelos.
Con singular aprecio a mi hermano Jorge

Vctor y esposa, mi sobrina Emely, mi
amigo Fredy a la vez a su linda familia, por
su constante apoyo incondicional
As mismo una persona en especial Juany

Hidalgo Ruiz quien llena mi espritu de
amor, por brindarme su amistad, saber que
eres mi amor me llena de felicidad y
entusiasmo a esa bella flor, mi eterna
gratitud.
Gracias:
J. Roger Salcedo
Gonzales
AGRADECIMIENTO
Quiero expresar mi sincero y profundo agradecimiento a: Mi alma mater, LA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO, a mi querida FACULTAD
DE INGENIERA DE MINAS, que me dio la oportunidad, de una formacin
profesional.
De la misma forma mi agradecimiento a todo los DOCENTES de la Carrera
Profesional quienes fueron los artfices de mi formacin profesional durante mis
aos de estudio, a los Ingenieros Efran Orlando Apaza Aviles, Efrn Rodolfo
Ramos Garnica, Ever Carrera Murillo que en forma incondicional me ayudaron a
desempear mi carrera en el mbito laboral.

RESUMEN
El presente trabajo asignado por la modalidad de suficiencia profesional titulado
CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL, inicia describiendo en forma
breve el ciclo de minado que consta bsicamente de cuatro etapas (perforacin,
voladura, carguo, transporte).
En el capitulo I, fundamentamos conceptos tericos de cada una de las etapas,
en la primera etapa damos a conocer todo los principios, mtodos, parmetros,
factores que intervienen en el proceso de perforacin primaria; en la segunda
etapa determinamos los parmetros de voladura, principales modelos
matemticos para calcular el burden, diseo de mallas de perforacin y voladura,
variables controlables de voladura, caractersticas de explosivos; en la tercera
etapa consideramos ciclos de carguo de diferentes equipos vinculados al
carguo, produccin de equipo ,carga til de cucharn; en la ultima etapa de
transporte se considera factores que afectan la productividad de los equipos. En
el capitulo II, pondremos en aplicacin los conceptos anteriormente definidos, del
ciclo de minado en cada una de las etapas relacionado con las de la Mina Tucari
S.A.C.
INDICE
PAG.
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
RESUMEN
CAPITULO I
CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL
FUNDAMENTACIN TERICA
1.1 Ciclo de minado en Open Pit.
10
1.2 Perforacin.
11
1.2.1 Principios de la Perforacin.
12
1.2.2 Mtodos de Perforacin.
12
1.2.3 Equipos de Perforacin con Tricno.
13
1.2.4 Parmetros de Perforacin.
19
1.2.4.1 Velocidad de Penetracin (Penetracin Rate).
19
1.2.4.2 Presin Hidrulica o Empuje(Pulldown).
19
1.2.4.3 Velocidad del barrido.
25
1.2.4.4 Velocidad Anular.
26
1.2.4.5 Eficiencia, disponibilidad y utilizacin de las Perforadoras.
27
1.2.5 Factores que influyen en el rendimiento de la Perforacin.
28
1.2.6 Diseo de Mallas.
29
1.2.7 Determinacin del costo de Perforacin.
29
1.3 Voladura.
30
1.3.1 Teora de Voladura.
30
1.3.2 Determinacin de Parmetros de Voladura.
31
1.3.3 Principales Modelos Matemticos para calcular el Burden (b).
31
1.3.3.1 Modelo de R.L.Ash (1963).
32
1.3.3.2 Modelo Richard Ash Modificado.
33
1.3.3.3 Modificado por Lopez Jimeno.
34
1.3.3.4 Modelo Matemtico de Konya.
34
1.3.3.5 Modelo de Walter y Konya.
35
PA
G.
1.3.4 Mallas de Perforacin y Voladura.
36
1.3.5 Diseo de las Mallas de Perforacin y Voladura.
36
1.3.6 Mallas Tpicas de Perforacin y Voladura.
37
1.3.7 Secuencia de Salida.
39
1.3.8 Tcnicas de Cebado.
41
1.3.9 Propiedades ms importantes de los Explosivos.
42
1.3.10 Propiedades Fsico Qumicas del NA en la Performance del
ANFO. 44
1.4 Carguo.
46
1.4.1 Estimacin del Tiempo de ciclo de Carguo de Retro
Excavadora y
Palas Cargadoras.
48
1.4.2 Ciclo de Carguo con Retro Excavadora.
48
1.4.2.1 Produccin del Equipo.
49
1.4.3 Ciclo de Carguo con palas cargadoras.
50
1.4.3.1 Produccin del equipo.
50
1.4.4 Carga til del Cucharn.
51
1.5 Transporte.
52
1.5.1 Unidades de transporte.
53
1.5.2 Factores que afectan en la Productividad del Equipo de
Transporte. 53
1.5.3 Potencias y Fuerzas Motrices de los Equipos Mviles.
54
CAPITULO II
APLICACIN PRCTICA CICLO DE MINADO DE MINA TUCARI
S.A.C.
2.1 Generalidades.
57
2.2 Ubicacin y Accesibilidad.
59
2.2.1 Clima y Vegetacin.
59
2.3 Geologa.
61
2.3.1 Geologa Local.
61
2.3.1.1 Grupo Puno (Paleoceno).
61
2.3.1.2 Grupo Maure (Oligoceno).
61
2.3.1.3 Grupo Barroso (Mioceno).
61
2.3.2 Geologa Estructural.
61
PAG.
2.3.3 Geologa Econmica.
62
2.3.3.1 Proyecto Tucari.
64
2.3.3.2 Prospecto Huilcane.
66
2.3.3.3 Fluvio glaciares Jahura.
66
2.3.3.4 Prospecto Alicia.
67
2.3.4 Mapeo Geolgico.
69
2.4 Perforacin en Mina Tucari.
73
2.4.1 Perforacin Primaria.
73
2.4.2 Caractersticas de Equipos de Perforacin.
74
2.4.2.1 Lnea de Perforacin.
74
2.4.2.2 Rendimientos Promedio de Aceros de Perforacin.
75
2.4.3 Perforacin Secundaria.
77
2.4.4 Parmetros de Perforacin.
77
2.4.5 Diseo de Mallas de Perforacin.
80
2.4.6 Determinacin del Costo de Perforacin.
80
2.5 Voladura.
81
2.5.1 Voladura en la Mina Tucari.
81
2.5.2 Diseo de Mallas de Perforacin y Voladura.
83
2.5.2.1 Parmetros de Clculo de Burden y Espaciamiento.
83
2.5.2.2 Comparacin de Modelos, Matemticos.
85
2.5.3 Voladura Secundaria.
88
2.5.4 Secuencia de Salida.
89
2.5.4.1 Importancia de los Retardos.
91
2.5.5 Tcnicas de Cebado.
92
2.5.6 Caractersticas de Explosivos Usados en Mina.
92
2.5.7 Carguo Mecanizado de Explosivos.
93
2.5.7.1 El ANFO.
94
2.6 Carguo.
95
2.6.1 Equipo Principal de Carguo.
96
2.6.2 Caractersticas Principales de Equipos.
96
2.6.3 Condiciones del rea de Carguo.
98
PAG.
2.6.4 Estimacin de tiempo de Ciclo de Carguo de Equipos. 98
2.6.5 Carga til.
99
2.6.6 Produccin de los Equipos.
100
2.7 Transporte.
100
2.7.1 El transporte en la Mina Tucari.
100
2.7.2 Caractersticas Principales de Equipo.
101
2.7.3 Ciclo de Transporte.
103
2.7.3.1 Equipos de Transporte.
103
2.7.4 Produccin de Volquetes.
103
2.8 Procesos Metalrgicos.
104
2.9 Equipos Auxiliares.
108
Conclusiones.
111
Recomendaciones.
112
Bibliografa.
113
ANEXOS:
ndice de Cuadros.
114
ndice de grficos.
114
10
CAP TULO I
1. CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL

(FUNDAMENTACIN TERICA).
1.1 CICLO DE MINADO EN OPEN PIT.
Durante las ltimas dcadas la tecnologa ha permitido la explotacin de
minerales con leyes progresivamente ms bajas. Como consecuencia, los clavos
de mineral que antes parecan ocurrir aisladamente, ahora tienen mayores
tamaos y han comenzado a unirse formando franjas ondulantes continas, esta
continuidad puede revelarse muchas veces bajando arbitrariamente la ley de
corte.
La explotacin de los yacimientos metlicos por el mtodo de explotacin a Cielo
Abierto en el Per se inicia aproximadamente en 1953 con la puesta en marcha
de los depsitos de Hierro de Marcona, posteriormente siguieron otras Minas
porfirticas tales como Toquepala, Cuajone, Cerro Verde entre otras ms.
11
La explotacin de los yacimientos minerales por el mtodo de explotacin a Cielo
abierto tiene muchas ventajas en relacin a la explotacin Subterrnea, tales
como:
Mejor Recuperacin de reservas.
Flexibilidad en la Operacin.
Menor Costo de operacin por tonelada extrada.
Mayor produccin por hombre guardia.
Mejor control de leyes.
Seguridad para el personal y los equipos.
El ciclo de minado en minera superficial consta bsicamente de 4 etapas que
sigue el siguiente orden.
Perforacin.
Voladura.
Carguo.
Transporte.
Los que se deben efectuarse en forma eficiente, rpida, segura y al mnimo costo
posible.
1.2 PERFORACIN
La perforacin es la primera etapa del ciclo de operacin, en donde se relaciona
ntimamente con la voladura para obtener una buena fragmentacin la cual influye
en los costos de carguo y acarreo.

12
Por lo tanto es importante aplicar un sistema de perforacin que proporcione
mximas ventajas de produccin a bajos costos. Es tambin definida como el
proceso empleado para lograr la penetracin a una roca mediante el cual se
forman aberturas o taladros, la penetracin de la roca se obtiene bsicamente por
el fracturamiento del material y expulsin de detritus. 9; Unidad I, Pg. 5
1.2.1 PRINCIPIOS DE LA PERFORACIN
La perforacin consiste en la realizacin de taladros en el macizo rocoso. Para
colocar explosivo en la etapa de la voladura, la perforacin depende de:
De las propiedades fsicos mecnicas de la roca.
Esfuerzo a la compresin de las rocas.
Resistencia de la roca a la penetracin.
Ocurrencias geolgicas, para determinar si se necesita perforar o no; hay
rocas que no necesitan perforar si no excavar.
1.2.2 METODOS DE PERFORACIN
La perforacin en minera superficial es tomada sobre diversas bases esto
incluye:
Tamao del taladro.
Modelo de montaje (sobre orugas y neumtica).
Tipo de potencia, energa, etc.
a. Perforacin a percusin.-Es el mtodo mas comn, en donde la energa
del sistema es transmitida desde la perforadora, a travs de la barra
hasta el inserto, y de esta hasta la roca. La broca de tipo cincel o en cruz

13
impacta a la roca en una direccin axial y de manera pulsatoria; las
pequeas rotaciones que se aplican operan en el rebote de ella.
- La fuente de energa es el aire comprimido.
b. Perforacin por rotacin.-La energa que se aplica en este mtodo es
suministrada por dos fuerzas una axial que presiona constantemente la
broca con la roca y la otra rotacional .La energa puede ser diesel o
elctricas.
c. Perforacin por roto percusin.-El submtodo que combina
separadamente la accin percusiva y rotacional obtenindose fuerza de
impacto a presin axial y de torque, la rotacin de la perforacin es
suministrada por motores externos.
Estos equipos se clasifican en dos grupos, segn donde se encuentre
colocado el martillo:
Martillo en cabeza.
Martillo en fondo.
Las acciones en la perforacin rotopercutiva son:
1. Percusin.
2. Rotacin.
3. Empuje.
4. Barrido.
1.2.3 EQUIPOS DE PERFORACIN CON TRICONO.
Estos equipos estn constituidos bsicamente de:

14
Fuente de energa.
Bateras de barras o tubos, conectadas en una serie que transmitan el
peso, la rotacin y el aire de barrido.
Broca con dientes de acero o de inserto de carburo de tungsteno.
La parte de montaje y sistema de propulsin generalmente los hay de dos
sistemas:
Sobre orugas
Sobre neumticos
Los factores que influyen en la eleccin son debido a las condiciones del terreno y
al grado de movilidad que se requiere.
a. Fuentes de energa.- Generalmente son de:
Motores diesel.
Motores elctricos.
b. Sistema de rotacin.-Con el fin de hacer guiar las barras y transmitir el
par, las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado generalmente
sobre un bastidor que se desliza a lo, largo del mstil de perforacin.
c. Sistema de empuje y Elevacin.-Para obtener una velocidad de
penetracin en la roca es necesario una fuerza de empuje que depende
tanto de la resistencia de la roca como del dimetro del taladro .El peso de
la barra no es suficiente para obtener la carga que se necesita, se hace

15
necesario aplicar las fuerzas adicionales, existen bsicamente cuatro
sistemas.
Cremallera y pin directo.
Cadena directa.
Cremallera y pin con cadena.
Cilindro hidrulico.
El ms usado es el ltimo por poco peso, absorbe impacto, ndica el nivel de
desgaste, es fcil de remplazar, estos mecanismos de empuje permite, adems
de suministrar un esfuerzo de empuje perfectamente controlado, izar las barras
que constituyen las sartas de perforacin, el peso de todo el conjunto de la
mquina acta como reaccin contra el empuje aplicado a la broca, de donde se
deduce que el peso de la perforadora debe ser superior y normalmente el doble
de la carga mxima que se pretende conseguir. Las velocidades de elevacin de
la sarta estn entre 18 21 m/min.
d. Mstil y cambiador de barras.-La estructura del mstil que soporta las barras
y la cabeza de rotacin, debe estar diseada para resistir las flexiones debidas al
peso, el esfuerzo de empujes y las tensiones originadas por el par de rotacin, los
diseos ms comunes son de tipo reticular, de seccin completa o tubular.
Los mstiles pueden ser abatibles mediante cilindros hidrulicos o tubos
telescpicos, ya que para efectuar los taladros importantes es preciso bajar el
centro de gravedad de la mquina, las mquinas proveen la posibilidad de
perforacin inclinada y sta se puede regular entre 0 a 30 con intervalos de 5
grados.
16
La perforacin inclinada puede ser perjudicial por los esfuerzos de fatiga a los
que se somete el mstil y las barras, adems en la disminucin de la capacidad
de empuje y dificultad de la evacuacin del detritus. Todo esto se traduce en una
disminucin de la productividad que puede llegar hasta un 20% en rocas duras.
e. Cabina de mando.-La cabina de mando, presurizada y climatizada, contiene
todo los controles de panel e instrumentos requeridos en las maniobras de la
unidad durante la perforacin normalmente, esta ubicada cerca del mstil,
permitiendo observar todo los movimientos realizados en las barras durante el
trabajo.
f. Sistema de evacuacin de detritus.-Se realiza con aire comprimido que
circula por un tubo desde el compresor al mstil y de este, por mangueras
flexibles protegidas, a la cabeza de rotacin de donde pasa al interior de la barra
de perforacin que lo conduce hasta la broca, saliendo entre los conos para
producir la remocin de los detritus elevndolos hasta la superficie aire
comprimido adems de la elevacin de los detritus cumple la funcin de:
Enfriar y lubricar los cojinetes del tricno.
Limpiar el fondo del taladro.
g. Sarta de perforacin.- Esta conformado por:
Acoplamiento de rotacin.-Transmite el par derogacin desde la cabeza
hasta la sarta que se encuentra debajo.
Barra.- La longitud de las barras se toma de acuerdo a la longitud del
taladro. Sirven para transmitir el empuje sobre la roca y para canalizar por
su interior el aire comprimido necesario para la limpieza del taladro y el

17
enfriamiento de los cojinetes .Son construidos de acero con un espesor de
paredes entre 25 y 38mm.
Estabilizador.- Se coloca por encima de la broca de perforacin y tiene la
misin de:
Hacer que el tricno gire correctamente segn el eje del taladro.
Impedir que se produzca una oscilacin y pandeo del varillaje.
El estabilizador debe de tener un dimetro de 3mm ms pequeo
que el tricno. Existen de dos tipos:
Las de aletas.
Las de rodillos.
Tricnos.- Existen dos tipos de tricnos:
De Dientes.- Generalmente se usan para rocas blandas y su costo
es ms barato ms o menos la quinta parte del inserto.
De Insertos.- De carburo de tungsteno generalmente se usan en las
rocas de medias duras a duras.
Ver en la Figura N 1.1 Caractersticas y partes de una Broca Tricnica.
h. Elementos auxiliares.- Dentro de los otros elementos en el equipo se tiene:
Colector de polvo.
Gatos de nivelacin.
Inyector de aceite y grasa.

18
Muestriador.
7; Cp. IV, Pg. 54
NOMENCLATURA DE LOS COMPONENTES

DE UNA BROCA TRICONICA
UNA - PUNO
F. I. M.
PARTES DE UNA BROCA
TRICNICA
JRSG Figura. N 1.1
19
1.2.4 PARAMETROS DE PERFORACIN.
1.2.4.1 Velocidad de Penetracin (Penetratin Rate)
Esta depende de muchos factores externos:
Caractersticas geolgicas, propiedades fsicas de las rocas, distribucin de
tensiones, estructura interna, entre otros. La velocidad se expresa en metros por
hora (m/hr) y/o pies por hora (pies/hr).
Con la siguiente formula emprica (Bauer -1971) se puede estimar la velocidad de
penetracin. 9; Unidad II, Pg. 19
W RPM
VP 61 - 28log10SC ( )( ) ...........................................................................(e
300
Donde:
Sc: Resistencia a la comprensin unaxial (en miles de psi).
W/ = Peso (Pulldow) sobre broca (en miles de lb)
RPM = Revoluciones por minuto.
VP = Velocidad de penetracin en (pies/hora).
1.2.4.2 Presin Hidrulica o Empuje (Pulldown)
Cuando la perforacin es llevada por el mtodo de rotacin y trituracin, la fuerza
de avance es utilizada para presionar constantemente los insertos contra la roca.
Consecuentemente en perforacin con brocas Tricnicas se requiere una fuerza
de avance muy grande. La presin hidrulica aplicada sobre el tricno debe ser
20
suficiente para sobrepasar la resistencia a la compresin de la roca pero no debe
ser excesivo para evitar fallas prematuras o anormales del tricno.
a) Empuje sobre la Broca.- El empuje aplicado sobre la broca debe ser
suficiente para sobrepasar la resistencia a compresin de la roca, pero
no debe ser excesivo para evitar fallos prematuros o anormales del
tricno. La velocidad de penetracin aumenta proporcionalmente con el
empuje, hasta que se llega a un agarrotamiento del tricno contra la
roca por efecto del enterramiento de los dientes insertos, (Fig.1.2e),
hasta que por alta velocidad de penetracin y el gran volumen de
detritus que se produce no se limpia adecuadamente el barreno.
En formaciones duras, un empuje elevado sobre la broca, puede
producir roturas en los insertos antes de presentarse un agarrotamiento
o un defecto de limpieza. Tambin disminuye la vida de los cojinetes.

5; cp.4, Pg.82
El empuje se compensa con la velocidad de rotacin RPM, a mayor
empuje menor RPM y a menor empuje mayor RPM.
Se presentan las siguientes etapas de perforacin en relacin al peso
en la Broca (Presin de empuje Pulldow).
Fig. 1.2 a. Fase o etapa de Abrasin.
Peso insuficiente, insertos sujetos a abrasin y no

hay penetracin en roca.
21
Fig. 1.2 b. Fase o etapa de Fatiga.

Ms Peso, penetracin insuficiente en la roca,
insertos sujetos a fatiga.
Fig. 1.2 c. Fase o etapa de

Trituracin.
Peso optimo, penetracin mxima del
inserto en la roca.
Fig. 1.2d. Etapa de consecuencia de

Trituracin.
Fragmentos grandes de la roca suelta, es el
resultado de la mxima eficiencia en
Perforacin.
22
Fig. 1.2e. Etapa de Enterramiento.

Peso excesivo en la broca, los insertos son
enterrados como consecuencia se tiene una
prdida de eficiencia en la perforacin.
Cuando se perfora una roca, los tricnos pueden trabajar en tres situaciones
distintas.
Figura N 1.3: Efecto del empuje sobre la velocidad de penetracin.
a: Empuje insuficiente.
b: Avance eficiente.
c: Enterramiento del til.
El empuje mnimo, por debajo del cual una roca no es perforada, puede
estimarse con la siguiente ecuacin:

23
Em 28.5 * RC * D.............................................(ec.1.2)
Donde:
Em = Empuje mnimo (libras).
Rc = Resistencia a compresin de la roca (Mpa).
D = Dimetro del tricno (Pulgadas).
El empuje mximo, por encima del que se produce el enterramiento del tricno,
se considera que vale el doble del valor anterior.
EM 2 * E m ..........................................................(ec.1.3)
El empuje limite, que soporta un tricno es funcin del tamao de sus cojinetes,
que a su vez, depende del dimetro del tricno:
E L 810 * D 2 ....................................................................(ec.1.4)
Donde:
EL = Empuje lmite del tricno (libras).
D = Dimetro (Pulgadas).
Cuadro N 1.1. Valores lmites para tricnos de diferentes dimetros.
DIAMETRO DEL TRICONO EMPUJE LIMITE

(pulg) (libras)
5 1/8 21.000
6 31.000
6 37.000
7 7/8 50.000
9 65.000
24
9 7/8 79.000
12 1/4 121.000
Fuente: Manual de Perforacin y Voladura de rocas (instituto Tecnolgico GeoMinero de Espaa, 2004).
b) Velocidad de rotacin.- La velocidad de penetracin aumenta con la
velocidad de rotacin en una proporcin algo menor que la unidad,
hasta un limite impuesto por la evacuacin de detritus.

5; cp.4, Pg.83
Figura N 1.4: Efecto de la velocidad de rotacin sobre la velocidad de

penetracin.
Las velocidades de rotacin varan desde 60 a 120 RPM para los tricnos con
dientes de acero y 50 a 80 RPM para los de insertos de carburo de
tungsteno. Ver tabla 1.2.
Cuadro N 1.2. Velocidades de rotacin adecuadas para diferentes Tipos de

Rocas.
TIPO DE ROCA VELOCIDAD DE ROTACIN
(RPM)
Blanda 75 - 160
Media 60 - 80
Dura 35 - 70
25
Fuente: Manual de Perforacin y Voladura de rocas (instituto Tecnolgico GeoMinero de Espaa,
2004).
1.2.4.3 Velocidad del barrido (Bailing Velocity)
En el principio, la remocin del detritus en la perforacin con rotacin y trituracin,
se lleva a cabo en la misma forma que en los otros mtodos de perforacin. Con
aire de barrido a veces conjuntamente con agua, es inyectado a travs de los
tubos de perforacin, las partculas son sopladas para fuera por entre los tubos y
la pared.
Para que el barrido sea efectivo, el aire precisa tener una velocidad
suficientemente alta, cuando se perfora con menor aire que el necesario para
limpiar con efectividad el barreno, se produce los siguientes efectos negativos:
Disminucin de la velocidad de penetracin.
Requiere aumentar el empuje (Pull down) para perforar.
Desgaste prematuro del barreno, estabilizador y tricno.
Las siguientes ecuaciones permiten calcular la velocidad de barrido:
r 0.6
Va 573 * * dP ............................................................................................(e
r 1
Va 250 * r
1/2 1/2
* d P .............................(ec.1.6)
Donde: Va = Velocidad ascensional mnima (m/min).
r = Densidad de la roca (g/cm3).
dp =Dimetro de la partcula(mm).
26
El caudal necesario se calcula mediante la siguiente expresin:
Qa Ab * Va Va ((D 2 - d 2 ) / 1.27)............................(ec.1.7)
Donde :
Qa = Caudal de aire necesario (m 3 / min).
Ab = rea de la corona circular entre la barra y la pared del barreno (m 2).
Va = Velocidad ascensional mnima (m/min).
D = Dimetro del barreno o taladro.
d = Dimetro de la barra.
Ests formulas son usadas en casos en los que no se puede obtener mediciones
en el campo, tal es el caso de estar empezando un proyecto y se necesita calcular
este parmetro.5; cp.4, Pag.77
Figura N 1.5: Remocin de Detritus.

27
1.2.4.4 Velocidad Anular.- Experimentalmente la velocidad de aire anular en
pies por minuto puede ser calculada usando la siguiente expresin
matemtica.
Vm 264 1/2 d1/2 ............(ec.1.8)

Donde:
Vm = Velocidad anular (ft / min).
= Densidad del detritus en lb/ft3
d = dimetro del detritus en pulgadas.
Una velocidad anular de 6000 pies por minuto es normalmente adecuada para
suspender detritus de pulgada de dimetro. 9; Unidad II, Pg. 13
1.2.4.5 Eficiencia, disponibilidad y utilizacin de las perforadoras
i. Eficiencia: Est dado por la siguiente expresin.
hr Pr ogramadas DemorasOperativas
Effc. * 100........................................(ec.1.9)
hr Pr ogramadas
ii. Disponibilidad y Utilizacin: Se calcula con la informacin que ingresa
de campo(reportes de campo), a partir de estos se origina los reportes
diarios en el cual deben de estar las horas programadas, horas
trabajadas, demoras ,utilizacin, disponibilidad, metros perforados,
acumulados de cada uno de estos mensual y anual.
Se calcula con las siguientes expresiones:
% Disponibilidad = ((PTD - DM)/PTD) * 100 ............(ec.1.10).
% Utilizacin ( (TOD - RO - MP - DP - O) / TOD) * 100...(ec.1.11)
Donde: PTD = Posible tiempo disponible.

28
DM = Demoras mecnicas.
TOD = Tiempo operativo disponible.
RO = Restricciones operativas.
MP = Movimiento de la perforadora.
DP = Demoras Personales.
O = Otros.
1.2.5 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO DE LA
PERFORACIN.
a) Factores variables: comprende.
o Perforadora.
o Barra, de acuerdo a su Tamao.
o Broca, que depender del tipo de roca (fracturada, competente,
abrasiva).
o Flujo e barrido.
b) Factores Geomtricos: Comprende.
o Dimetro de taladro.
o Longitud.
o Rectitud y/o inclinacin.
c) Factores de Perforabilidad: Del macizo rocoso comprende.
o Propiedades fsico mecnicas.

29
o Caractersticas geolgicas, petrolgicas, estratificacin, fallas,
etc.
o Tensiones internas, presin del recubrimiento, presin de
fluidos, etc.
d) Factores de servicio y operacin: comprende.
o Montaje y tamao de mquina.
o Condiciones climatolgicas.
o Formacin del personal (capacitacin en cuanto al uso de la
mquina).
o Tipo de energa disponible.
o Supervisin.
o Tamao de operacin.
o Organizacin del trabajo.
o Mantenimiento y conservacin de campo.
1.2.6 DISEO DE MALLAS.
La malla de perforacin ms adecuada solo se obtiene realizando cantidades de
pruebas en el campo hasta lograr una que nos de los mejores resultados.
Primero se ubicara el rea de perforacin, donde se mide la altura de banco,
luego se determinara, el tipo de roca a perforar, con estas caractersticas se
obtienen los parmetros con los que se tendrn tales como espaciamiento,
burden, sobre perforacin y nmero de taladros.
1.2.7 DETERMINACIN DEL COSTO DE PERFORACION.

30
El costo por metro perforado muestra la performance econmica de la operacin,
se estima con la siguiente ecuacin.
CTP ( B / M ) ( D / VP ) ...................(ec.1.12).
Donde:
CTP: costo por metro de avance ($/m).
B: Costo de Broca ($).
D: Costo horario de equipo ($/m).
VP: Velocidad de penetracin en metros/hora.
M: Vida de la broca en metros.
o Como se aprecia el calculo de costo requiere el costo de equipo por hora,
costo de broca, vida de brocas en horas y en metros perforados.
o En la ecuacin anterior el costo total por metro perforado esta influenciado
por la velocidad de penetracin, a mayor velocidad menor costo.
o El costo horario del equipo est formado por:
- Costo directos.- Incluye mano de obra accesorios de
perforacin costos de energa, mantenimiento y reparacin.
- Costos indirectos.- Supervisin, inventarios, impuestos,
depreciacin, otros.
1.3 VOLADURA.
1.3.1 TEORIA DE VOLADURA
La teora de voladura envuelve diferentes disciplinas cientficas como: fsicas,
termodinmicas, interaccin de onda de choque y mecnica de rocas, dicho de

31
otro modo la fragmentacin de roca involucra la accin de un explosivo y la
respuesta de la masa de la roca circundante en los aspectos de energa, tiempo y
masa. No hay ninguna teora sencilla que haya sido completamente aceptada que
explique el mecanismo de rompimiento de la roca, aplicable a cualquier condicin
del par explosivo - roca.
Las teoras generales se han basado en:
Energa de los frentes de onda comprensiva y de traccin.
Reflexin de ondas de choque en una cara libre.
Comprensin de gases en la masa de roca circundante.
Ruptura por flexin.
Ondas de cizalle.
Liberacin de carga.
Enucleacin de fracturas en fallas y discontinuidades.
Colisin en vuelo de partculas.
Tpicamente la voladura en todo lugar tiene un requerimiento particular, como
puede ser el control de la fragmentacin control de leyes, control de medio
ambiente, control de vibraciones, etc.
1.3.2 DETERMINACIN DE PARAMETROS DE VOLADURA.
El objetivo de una buena voladura es fragmentar la roca de forma que satisfaga
para los requerimientos del resto del ciclo de minado (carga, transporte,
trituracin). Su performance depende de varios factores entre ellos podemos citar.
Tipo de material a fragmentar.

32
Estructuras geolgicas existentes.
Relacin burden / espaciamiento definido por la secuencia de encendido.
Tipo de explosivo utilizado.
Tiempo de retardos utilizados.
Sobre perforacin y longitud de atacado.
1.3.3 PRINCIPALES MODELOS MATEMTICOS PARA CALCULAR EL
BURDEN (B).
Como se ha mencionado anteriormente, muchos investigadores considerando que
el Burden (B) es la variable aleatoria ms importante y crucial de determinar, han
propuesto varios modelos matemticos para su clculo, a continuacin se citan
algunos de ellos propuestos por dichos investigadores. 9; Unidad IV, Pg. 19
1.3.3.1 MODELO DE R.L.ASH (1963).
R.L.Ash propuso el siguiente modelo matemtico para el clculo del
Burden (B).
B Kb * De / 12............................................................................................(e
Donde:
B: Burden (pies).
De: Dimetro de explosivo (pulg.)
Kb: Constante que depender del tipo de roca del explosivo a ser usado.
Ver cuadro 1.1.
Cuadro N 1.1. Valores de Kb para algunos tipos de roca y explosivos para
calcular el Burden (B).

33
Fuente: Manual de Perforacin y Voladura TECSUP, 2001.
Adems R.L.Ash ha desarrollado otros cuatro estndares bsicos o relaciones
adimensionales para determinar los dems parmetros de diseo de un disparo
primario y estos son los siguientes:
TIPO DE ROCA
TIPO DE EXPLOSIVO Blanda Media Dura
Baja densidad (0.8 0.9) g/cm3.

30 25 20
Baja potencia
Densidad media (1.0 1.2) g/cm3.

35 30 25
Potencia media
Alta densidad (1.3 1.4) g/cm3.

40 35 30
Alta potencia
Profundidad de taladro:
34
H K H B...............................................................................................................
K H 2.6
H H E[1.5 4]
Sobreperforacin :
J KjB........................................................................................(ec
Kj 0.3
Espaciamiento:
S Ks * B............... (ec.1.16).
Ks = 2 Para iniciacin simultanea.
Ks = 1 Para periodos de retardos largos.
Ks = 1-2 Para periodos de retardos cortos.
Ks = [1.2 1.8] como promedio.
Taco
T Kt * B.............. (ec.1.17).
Kt = 0.7 1.0
1.3.3.2 Modelo Richard Ash Modificado
Para lo cual tendremos que introducir los siguientes datos como son:
1/ 3
e2 2 * VoD 2 2 r1
1/ 3
Kb2 2 r 2 * Kb.........................................................................(ec.1
e1 * VoD 1
2

1
Donde:
B = Burden (pies).
D = Dimetro de taladro.
Kb1= Estndar del burden.
r1 =Densidad de roca promedio (2.7t/m 3).
r 2 = Densidad de roca a disparar.
e12 = Densidad de explosivo a usar.

35
e2 2 = Densidad de explosivo referencia (1.3g/cm 3).

2
VoD 2 =VoD a explosivo a usar.
1.3.3.3 Modificado por Lopez Jimeno
B 0.76 * D * F........(ec.1.19).
Donde: D = Dimetro del taladro en pulg.

F = Factor de correccin.
F fr * fo VC = Velocidad Ssmica m/s
0.33
2.7 * 3500
fr e = Densidad del explosivo.
r * VC
r = Densidad roca.
0.33
e * VoD 2
fe VoD = Velocidad de detonacin.
1.3 * 3660
1.3.3.4 Modelo Matemtico de Konya
El modelo matemtico Konya establece que el burden puede determinarse
mediante la siguiente relacin:
B 3.15 D[e / r ]0 , 33 ......................................................................................(

Donde:
B: Burden (pies).
D: Dimetro de la carga explosiva (pulgadas).
e : Densidad del explosivo (g/cm3).
r : Densidad de la roca (t/m3).
Adems establece los siguientes criterios para determinar el
espaciamiento y el taco:
Para el espaciamiento (s):

36
Para los taladros de una fila de salida instantnea:
( H 2 B) / 3 : H 4 B
S
2B : H 4B
Para los taladros de una fila de salida secuencial:
( H 7 B) / 8 : H 4 B
S
1.4 B : H 4 B
Para el Taco (T):
T = {B; roca masiva
T = {0.7B roca estratificada.
1.3.3.5 Modelo de Walter y Konya.
En este modelo el parmetro ms importante es el dimetro de la carga
expresado en pulgadas formulada en 1985 bajo la siguiente ecuacin:
e
B 2 1.5 * d ............................................................(ec.1.21)
r
Donde:
B = Burden (pies).
e =Densidad del explosivo (g/cm3).
r = Densidad de la roca (t/m3).
d = Dimetro de la carga (pulgadas).
1.3.4 MALLAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.
Con respecto a las mallas de perforacin y voladura para minera a tajo abierto en
el Per se ha diseado y se siguen diseando en base a:
La experiencia personal.
Los estndares postulados por R. L. Ash en 1963.

37
1.3.5 DISEO DE LAS MALLAS DE PERFORACION Y VOLADURA
Como se sabe el rea de la Mina a ser perforada y disparada, se determina de
acuerdo al Planeamiento Mina y este a su vez es funcin de los requerimientos de
produccin, del radio de desbroce, del equipo con que se cuenta, etc. El avance y
el Planeamiento Mina se van ajustando mensualmente.
Reiterando nuevamente, se debe decir que los factores ms importantes que
deben tenerse en cuenta para disear las mallas de perforacin y voladura en
minera a tajo abierto son:
Tipo de roca (deben conocerse los valores fsico-mecnicos de esta).
Tipo de explosivo: (deben conocerse todas sus propiedades fsico-
qumicas y termoqumicas de este).
La geologa regional y local.
La geologa estructural (contactos, discontinuidades, etc.).
Las variables de diseo, de las cuales la ms importante es el dimetro
del taladro (BHO).
Con la cual y las mencionadas anteriormente se puede calcular el Burden (B).
Conociendo el Burden (B) prcticamente se puede calcular todas las otras
dimensiones de la geometra de disparo.
En algunas operaciones mineras con macizos rocosos muy complicados se
planifica y se hace un diseo para cada disparo, el cual muestra las mallas de
perforacin y voladura, las caras libres, las conexiones y la secuencia de salida,
etc. 9; Unidad IV, Pg. 21

38
1.3.6 MALLAS TIPICAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.
En la actualidad las mallas de perforacin y voladura mas comnmente usadas
en Minera a tajo abierto son las siguientes:
Cuadrada (ejemplo: B X S = 6.0 x 6.0 m).
Rectangular (ejemplo: B X S = 5.0 X 6.0 m).
Alternada (al tres bolillo) (ejemplo: B X S = 6.0 X 8.0 m).
El uso de estas mallas de perforacin y voladura depender de los factores
siguientes:
Tipo de roca.
Labor minera a dispararse (si esta tiene una o ms caras libres).
Tipo de explosivo a usarse.
Fragmentacin requerida.
Secuencia de salida de los taladros, etc.
En la figura N 1.3 podemos ver la configuracin las mallas de perforacin
comnmente usadas en minera a tajo abierto (Cuadrada, Rectangular, Alternada
(al tres bolillo)). 9; Unidad IV, Pg. 23

39
MALLAS TIPICAS DE PERFORACION
MALLA CUADRADA
BURDEN
ESPACIAMIENTO
MALLA RECTANGULAR
BURDEN
ESPACIAMIENTO
MALLA ALTERNADA
BURDEN
ESPACIAMIENTO
40
Figura N 1.3: Configuracin de Mallas de Perforacin.
1.3.7 SECUENCIA DE SALIDA.
Es bien conocido que los accesorios de voladura, retardadores, son usados entre
otras razones por lo siguiente:
Para obtener una adecuada secuencia de salida de los taladros de tal
manera de crear las caras libres correspondientes que permitan que la
energa producida por la detonacin de la carga explosiva fragmente y
desplace convenientemente al Burden (B).
Para mejorar la fragmentacin del material disparado.
Para minimizar:
o Rotura hacia atrs.
o Sobre rotura.
o Vibraciones de macizo rocoso.
o Taladros soplados.
o Lanzamiento de rocas, etc.
Cabe destacarse que ha habido muchos investigadores que han estudiado la
influencia de los elementos retardadores en los resultados de un disparo entre los
cuales se puede mencionar a Andrews, el cual despus de llevar a cabo muchos
trabajos de Investigacin de laboratorio y campo, una de las conclusiones a la que
lleg fue: El intervalo del tiempo de retardo entre los taladros de una misma fila,
debe estar entre 1 y 5 ms / Pie de Burden (B), etc.

41
42
M A LLA S CUA DRA DA S DE PERFORA CION

9 8 7 6 5
4 4 10 4
3 3 9 3
2 2 8 2
1 1
7 9 8 7 6 5 1
1. Salidas en paralelo 2. Salidas en diagonal
7 7 7 7
6 6 6 6
5 5 5 5
4 4 4 4
3 2 1 2 3 3 2 1 2 3
3. Salida en cu a o "V" 4. Salida Trapezoidal
Figura N 1.4: Secuencias de Salida en Mallas Cuadradas.

43
1.3.8 TECNICAS DE CEBADO.
Aparte de los parmetros citados, los cebos o primers son los que inician la
explosin de la columna explosiva, es decir inducen una velocidad de detonacin
superior a la mxima establecida que la carga explosiva de la columna. Los cebos
deben ser sensibles a detonador y generar altas presiones de detonacin.
a. Propiedades del cebo.- Se pueden considerar el peso, dimetro,
longitud, presin de detonacin, el peso mnimo de un cebo esta en
funcin de la presin de detonacin del mismo, esta debe ser elevada, el
peso del cebo minino para Slurries, bajo condiciones normales de uso, es
de 80 a 100 gramos.
Algunos investigadores recomiendan que el dimetro del cebo no deba
ser menor que la raz cuadrada del dimetro del taladro, y
preferiblemente dos veces el largo, agregando alrededor de 100 gramos
al peso del cebo por cada pulgada del tamao del barreno.
b. Ubicacin del cebo.- El cebo debe colocarse en el lugar de mayor
confinamiento, es decir en el fondo del taladro, en taladros con sobre
perforacin es recomendable que el cebo se ubique a la altura del piso
del banco; as se evitara las vibraciones del terreno y posibilidades de un
piso irregular; no existen reglas claras y concisas respecto a la ubicacin
del cebo en el taladro, es recomendable colocar donde la roca presente
condiciones desfavorables de fragmentacin.
c. Cebo mltiple.- En Minera superficial es necesario usar a veces ms de
un cebo:
44
Cuando se emplean cargas espaciadas con tacos intermedios, con
el fin de controlar vibraciones, etc.
Para asegurar la fragmentacin de un manto de roca dura en la
parte superior del banco.
Como factor de seguridad, para asegurar la detonacin completa
del explosivo a lo largo de la columna.
1.3.9 PROPIEDADES MAS IMPORTANTES DE LOS EXPLOSIVOS
Dentro de las propiedades del explosivo y agentes de voladura ms usadas en la
minera superficial podemos indicar:
Agente de Voladura Seco (ANFO).- Es el agente de Voladuras de tipo
Nitro carbonato, este es una mezcla de bolillas (prills), porosas de nitrato
de Amonio (NA); y segn el porcentaje de la mezcla, varan los tipos de
ANFO.
Calculo de los Parmetros del estado de Detonacin.- En esta parte, se
efecta el calculo para el ANFO, y su preparacin en las Minas
Superficiales para una aproximacin exacta se puede relacionar el
siguiente caso:
50 kg de NH4NO3.
3 kg de Petrleo.
Luego los porcentajes en peso de las sustancias componentes son:
NH4NO3----------------50/53 = 94.34%.
CH 2 --------------------3/53 = 5.66%.
45
Balance de Oxigeno (BO).- La mayora de los explosivos comerciales estn
formuladas para tener un balance de oxigeno aproximadamente igual a cero.
Los elementos constituyentes son hidrogeno (H), nitrgeno(N), oxigeno(O), y
carbn(C), dentro del explosivo, estn proporcionados de tal forma que en los
gases resultantes de la detonacin sean como:
H: Vapor de gua H2O.
C: Dixido de carbono CO2.
N: Nitrgeno molecular N2.
Empleando la frmula general de OB, se obtiene:
OB Oo - Ho - 2 Co ...................(ec.1.22)
Donde:
Oo = Nmero de tomos gramos de oxigeno por unidad de peso.
Ho , 2 Co = Moles proporcionados por unidad de peso del explosivo.
Si hay suficiente cantidad de oxigeno en la mezcla explosiva como para formar
vapor de agua (H2O), y dixido de carbono (CO2), diremos que se trata de un
explosivo balanceado en oxigeno.
En cambio, si hay una deficiencia en oxigeno o exceso de combustible, diremos
que este explosivo tiene un balance de oxigeno negativo.
Si por el contrario existe un exceso de oxigeno o defecto de combustible en la
mezcla, diremos que el explosivo tiene un balance de oxigeno positivo.

2, Cp. I, Pg. 31
BO = O; Gases ideales: H2O , CO2,N2,O2.
BO = +; Exceso de oxidante: NO,NO2.

46
BO = - ; Exceso de combustible: CO.
1.3.10 PROPIEDADES FISICO QUIMICAS DEL NITRATO DE AMONIO EN LA
PERFORMANCE DEL ANFO.- Estas propiedades influyen en el diseo
formulacin, de los agentes explosivos a base del Nitrato de Amonio a
continuacin se describen las principales propiedades.
a. Velocidad de Detonacin (VOD).- Es la velocidad de reaccin del
explosivo, sea la velocidad de liberacin de energa en la detonacin. Es
la unidad de velocidad con que una onda de detonacin se transmite por
una columna de explosivo dentro de un taladro u otros espacios
confinados. La velocidad de detonacin, del ANFO varan en un rango de
2500 a 4500 m/seg dependiendo del dimetro del taladro.
6; Cp. I, Pg.13
La VoD de cualquier mezcla explosiva comercial puede ser incrementada
de las siguientes maneras:
1. Proporcionando un buen confinamiento dentro de un taladro.
2. Disminuyendo el tamao de partcula.
3. Incrementando la densidad (Cuando se tienen densidades
excesivamente altos, especialmente en agentes de voladura,
podran reducirse la sensibilidad de dicha mezcla explosiva.
4. Usando un mayor dimetro de carga.
5. Proveer una alta relacin de acoplamiento (dimetro de
carga/dimetro del taladro).
6. Usando un booster o iniciador grande y adecuado.

47
Existen varios mtodos para medir la VoD, dentro los cuales consideramos los
siguientes:
El mtodo de Dautriche.
El mtodo electrnico: Time Interval Meter Dorado 222 o el Explomet.
b. Impedancia de detonacin.-Es el producto de la densidad del explosivo,
por la velocidad de detonacin.
I e * VoD ............(ec.1.23)
Donde:
I = Impedancia de Detonacin.
e = Densidad del explosivo.
VoD = Velocidad de Detonacin.
c. Contenido de agua.-La presencia del agua en el ANFO, es perjudicial
porque su resistencia al agua es nula, la velocidad de detonacin
disminuye.
d. Contenido de aceite Combustible.- Desde que el calor de reaccin, con
el contenido de petrleo varia, es de esperar que la velocidad tambin
vare. El petrleo hasta 5.67% aumenta la energa y despus disminuyen,
es recomendable un prolongado almacenaje del ANFO, porque el aceite
combustible se evapora rpidamente en altas temperaturas.
e. Densidad de Carga.- Es la relacin entre la masa del explosivo dentro del
taladro y el volumen del taladro ocupado por esa masa. Determina la
cantidad de explosivo en peso por una unidad de longitud del taladro puede
ser kg/m, lb/pie, se calcula a partir de la siguiente ecuacin:

48
DC 7.854 * 10-4 * exp * (D exp ) 2 ...................(ec.1.24)
Donde:
DC = Densidad de Carga (kg/m).
exp = Densidad del explosivo(g/cm3).
Dexp = Dimetro del explosivo (mm).
Para carga a granel (ANFO), se refiere al del taladro perforado.
f. Dimetro del Taladro.- Para un incremento del dimetro del taladro hay un
aumento en la velocidad de detonacin.
g. Tamao de Prills y distribucin del tamao de ellos.- Estos tienen
una tremenda influencia en la sensibilidad y velocidad de detonacin del
ANFO es decir; a mayor tamao de los prills (bolillos), mas lento ser la
reaccin. Pero permite una mayor densidad de Carguo, disminuyendo su
sensibilidad, la malla de los prills de Nitrato de Amonio es de -8 a +30.

7, Cp. IV, Pg. 69
1.4 CARGUIO.
El Carguo de los materiales producto de los disparos es otra de las etapas
importantes en la produccin necesaria, las cuales se realizan con equipos como,
excavadoras hidrulicas (de carga frontal y las retros), palas cargadoras, etc. En
esta operacin se relacionan: Pala-Camin, Cargador Frontal-Camin,
Excavadora-Camin, y equipos de apoyo. Como se puede ver en la figura N 1.5.

49
Figura N 1.5 Relacin: Pala Camin.
Figura N 1.6 Relacin: Retroexcavadoras Camiones.

50
Figura N 1.7 Relacin: Pala cargadora - camin.
1.4.1 ESTIMACIN DEL TIEMPO DE CICLO DE CARGUO DE RETRO
EXCAVADORA Y PALAS CARGADORAS
El ciclo consta de cuatro partes:
Carga del cucharn.

Oscilacin con carga.
Descarga del cucharn.
Oscilacin sin carga.
El tiempo de ciclo de una excavadora y pala cargadora depende del tamao de la
mquina, y de las condiciones de trabajo.
1.4.2 CICLO DE CARGUO CON RETRO EXCAVADORA
El ciclo de carga de estos equipos depende de de los siguientes factores:

51
Tipo de material.
Alcance del equipo.
Profundidad de excavacin.
Longitud de pasada en el fondo de excavacin.
Altura de descarga.
Capacidad de la cuchara.
1.4.2.1 PRODUCCIN DEL EQUIPO.
Como en toda mquina para mover material, la produccin de una excavadora
hidrulica depende de la carga til medida del cucharn, el tiempo medio del ciclo,
y la eficiencia del trabajo. La siguiente relacin matemtica, se emplea para hallar
la produccin de la mquina.
m 3 (Yd 3 )/hr Ciclos/hr * (carga til media del cucharn en m 3 o Yd 3 )..........(ec.1.25).
60min/ hora
m 3 (Yd 3 )/hr = * carga til media del cucharn .....................(ec.1.26).
min/ ciclo
Carga til media del cucharn (Capacidad colmada del cucharn.) * (Fill Factor del
cucharn ) ................................................................(ec.1
m 3 (Yd 3 )/hr m 3 (Yd 3 ) / hr * (factor de eficiencia del trabajo) ..........(ec.1.28).
Existen tablas para estimacin de produccin, que esta relacionado con el
rendimiento terico en movimiento de tierras de una excavadora en m 3/hr. En el
cuadro 1.2 se muestran los valores del Factor de Eficiencia de Trabajo.

52
Cuadro No 1.2 Factor de Eficiencia de trabajo
Tiempo de trabajo / hr EFICIENCIA

60 minutos 100%
55 91%
50 83%
45 75%
40 67%
Fuente: Caterpillar Performance handbook
1.4.3 CICLO DE CARGUO CON PALAS CARGADORAS.
El ciclo de carga de estos equipos depende de de los siguientes factores:
Tipo de material.
Alcance mximo del equipo.
Altura de carga y descarga.
Capacidad de la cuchara.
El tiempo de ciclo de una pala cargadora depende del tamao de la mquina, y
de las condiciones de trabajo.
1.4.3.1 PRODUCCIN DEL EQUIPO
La produccin de una pala cargadora a depende de la carga til medida del
cucharn, el tiempo medio del ciclo, y la eficiencia del trabajo. La siguiente
relacin matemtica, se emplea para hallar la produccin de la mquina.

7, Cp. V, Pg. 90
m 3 (Yd3 )/ hr 60min * CC * E * FC/ton min(suelto) ................................. ..(ec.1.29).
m 3 (Yd 3 )/ hr 60min * CC * E * FC * Sf/t min(insitu) ...................................(ec.1.30).

53
Donde:
CC =Capacidad de Cuchara (Yd3)

E =Factor de eficiencia (eff.de tiempo).
FC =Factor de carguo (eff.de cuchara).
Sf =Factor d expansin (Swell factor).
D =Correccin por altura de carguo (altura de corte y la altura ptima del banco).
A =Correccin por el ngulo de giro (90 es estndar, 75 es el ptimo).
T = Tiempo de ciclo de carguo.
1.4.4 CARGA TIL DEL CUCHARON
La carga til en una excavadora y pala cargadora es la cantidad de material que
carga el cucharn en cada ciclo, dependiendo del tamao del cucharn y de
ciertas caractersticas del material a cargarse; la carga til por cada ciclo depende
del factor de llenado (Fill Factor).En los cuadros 1.3 y 1.4 se muestra el Fill Factor
segn el tipo de material a ser Cargado y Equipo a emplear.
Cuadro No 1.3. Fill Factor para Excavadoras
Fill Factor
(Porcentaje de
Material
capacidad colmada
del cucharn).
Marga mojada o arcilla arenosa 100 a 110%

Arena y grava 95 a 100%
Arcilla dura y tenaz 90 a 90%
Rocas bien fragmentadas por voladura 60 a 75%
Rocas mal fragmentadas por voladura 40 a 50%
Fuente: Caterpillar Performance handbook.

54
Fill Factor
(Porcentaje de
Material
capacidad colmada del
cucharn.
a. Material suelto.-
Agregados hmedos mezclados. 95 a 100%
Agregados uniformes hasta 3mm (1/8). 95 a 100%
Agregados de 3 - 9mm (1/8- 3/8). 85 a 90%
90 a 95%
Agregados 12 mm 20 mm (1/2-3.4).
85 a 90%
Agregados 24mm a ms.
b. Material volado.- 80 85%
Bien fragmentado. 75 80%
Fragmentacin media 60 65%
Fragmentacin mala (lajas y bloques).
Cuadro No 1.4 Fill Factor para Pala cargador.

Fuente: Caterpillar Performance handbook.
1.5 TRANSPORTE
Es la operacin unitaria que consiste en trasladar el material, desde el frente de
carguo a los sitios correspondientes de acuerdo al mineral. Cuando el mineral a
acarrear tiene una densidad baja se elegirn equipos de mayor volumen.
El ciclo de Acarreo depende de muchos factores, dentro de ellas podemos indicar:
Tipo y tamao de material.

Distancia de transporte.
Pendiente mxima adversa.
Condiciones de la pista.
Capacidad de produccin.
Flexibilidad del sistema.
El ciclo del equipo de carguo y acarreo consta en s de los tiempos fijos y

variables.
Tiempos fijos.- Los tiempos fijos se determinan segn estudios
estadsticos tomados en el lugar de trabajo, estos son:

55
Tiempo de carga del volquete.

Maniobras del volquete en la zona de carga (cambio de unidad).
Maniobras en la descarga.
Tiempo de descarga (incluyendo bajar la caja).
Tiempos variables.- Depende de la distancia a donde se deposita el
material, as mismo la velocidad del equipo y las condiciones de la va de
acarreo.
El ciclo total del equipo consta de:
Ciclo Tiempo Fijos Tiempo Variables Tiempo Muertos ...... (ec.1.31).
1.5.1 UNIDADES DE TRANSPORTE
El acarreo y transporte de materiales en las labores Mineras a cielo abierto, se
realiza con el empleo de volquetes, debido a muchas ventajas que presentan.
Como en el caso de la operacin de carguo, emplean dos tipos de equipos,
equipos de gran capacidad para el minado llamados (pesados) y equipos de
menor capacidad conocidos como flota menor para el pre-minado.
1.5.2 FACTORES QUE AFECTAN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE
TRANSPORTE.
Dentro de los otros factores que afectan la perfomance de los equipos de acarreo,
las principales a considerar son:
Propiedades del material y de la pista.

Fuerza de Jale o tiro del equipo.
o Drawbar Pull - Sobre Orugas.
o Rim Pull - Sobre ruedas.
56
Resistencia a la rodadura y a la gradiente.

Traccin.
Correccin por altura y temperatura, etc.
1.5.3 POTENCIAS Y FUERZAS MOTRICES DE LOS EQUIPOS MOVILES.
POTENCIA
La potencia til de un motor se transmite a las ruedas por medio de diferentes
rganos de transmisin, entre las cuales est el cambio de las velocidades.
FUERZA MOTRIZ
Generalmente se estima la fuerza motriz requerida, la cual es la cantidad en
kilogramos fuerza que un motor pueda entregar al punto de contacto de las
ruedas motrices en la superficie para poder mover. Los factores que determinan
son:
a) Resistencia a la Rodadura.-Es la fuerza que se opone al avance del
vehculo como consecuencia de la deformacin del suelo.
La resistencia a la rodadura se estima con la siguiente relacin:
RR F.I F.N P.N ........................ (ec.1.32).
Donde:
RR = Resistencia a la rodadura en kg/t, lb/t. en %.
FI = Friccin interna de las ruedas.
FN = Flexin de los neumticos.
PN = Penetracin de los neumticos.

57
La friccin interna y la flexin pueden considerarse una constante. Que por cada
tonelada corta de peso sobre las ruedas hay que vencer una resistencia de 40
Lb., equivalente al 2% por Ton. corta de peso Bruto de Vehculo.

4; Cp. XX, Pg.496
As mismo se ha observado tambin que por cada pulgada de penetracin (2.5
cm) de los neumticos crea una resistencia de 30 lb/Ton. corta.
Las condiciones de vas de acceso constituyen un factor importante en la
resistencia a la rodadura. Cada material tiene su factor de resistencia a la
rodadura (ver el cuadro 1.5).
b) Resistencia a la Pendiente.-Es la fuerza de gravedad que debe vencer un
vehculo a medida que ascienda una pendiente.
Factor de Resistencia = 20 lb / ton. corta (1% de inclinacin)a la pendiente.
Entonces la resistencia total es:
RT RR RP (ec.1.33).
Resistencia Total = Resistencia a la Rodadura + Resistencia a la Pendiente.
Cuando el vehculo tiene un recorrido cuesta abajo la resistencia total ser:
Resistencia Total = Resistencia Rodadura - Ayuda en Pendiente.

58
Cuadro No 1.5: Factores de Resistencia a la Rodadura
Tipo de va kg/ton. lb/ton. %

corta corta Inclinacin
- Asfalto concreto 15 30 1.5
- Va estabilizada, pavimentada, duro y liso que no
ceda bajo el peso, regado y conservado. 20 40 2.0
- Tierra seca no compactada. 30 60 3.0
- Va firme y liso, de tierra o con revestimiento ligero,
que cede levemente bajo la carga, reparado con
bastante regularidad y regado. 35 70 3.5
- Tierra lisa mal mantenida. 40 80 4.0
- Nieve compactada. 25 50 2.5
- Nieve suelta. 45 90 4.5
- Pista de tierra con surcos, que cede bajo la carga,
con escaso o nulo mantenimiento, y no se riega.
Los neumticos penetra 1 o ms. 50 100 5.0
- Pista de tierra con surcos, blando, sin conservacin
ni estabilizacin, Penetracin 4 a ms. 75 150 7.5
- Tierra suave arada. 80 160 8.0
- Terraplenes de tierra no compactada. 80 160 8.0
- Pista de arena o grava suelta. 100 200 10.0
- Pista blanda y fangoso con surcos, sin ningn tipo
de conservacin. 100-200 200-400 10-20
Fuente: Cp. V, Pg. 94,

59
CAPTULO II
2. APLICACIN PRCTICA CICLO DE MINADO DE

MINA TUCARI S.A.C.
2.1. GENERALIDADES.
El ciclo de minado consta bsicamente de cuatro etapas: perforacin, voladura,
acarreo, transporte, las que deben efectuarse en forma eficiente, segura y al
mnimo costo posible, todas estas etapas son importantes, basta con que una
falle para que todo el proceso fracase.
La explotacin de los yacimientos minerales por el mtodo de explotacin a Cielo
abierto tiene muchas ventajas en relacin a la explotacin Subterrnea, tales
como:
Mejor Recuperacin de reservas.
Flexibilidad en la Operacin.
Menor Costo de operacin por tonelada extrada.

60
Mayor produccin por hombre guardia.
Mejor control de leyes.
Seguridad para el personal y los equipos.
La Mina Tucari usa el mtodo de explotacin por Tajo Abierto, con una
produccin mensual de 633530 TM de Mineral y produccin diaria de
20436TM/da y 12021m3/da, ley promedio de 0.901g/TM.
Figura N. 2.1: Ciclo de minado.
ARUNTANI SAC ESQUEMA DE LAS

MINA TUCARI OPERACIONES UNITARIAS
CARGUIO
VOLADURA
PRIMARIA.. TRANSPORTE Y
DESCARGA
LIXIVIACION DE LA
PILA
TANQUE
SOLUCION POBRE
CLARIFICACION
DESAEREACION
FILTRO PRENSA
PRECIPITACION
CON ZINC
PLANTA M. C.
OTRAS
AREAS
PRECIPITADO ( Au Ag )
2.2 UBICACIN y ACCESIBILIDAD

61
La propiedad de ARUNTANI S.A.C se localiza en el flanco Este de los Andes
Occidentales del sur del Per cerca de la divisoria continental del cinturn del
Pacfico y la cuenca del altiplano (Lago Titicaca).En el distrito de Carumas,
Provincia de Mariscal Nieto, Departamento de Moquegua. Los picos y montaas
varan en altitudes desde 4 600 hasta 5 500 m sobre el nivel del mar en, cambio la
pleniplanicie andina est entre los 4 100 y 4 300 m de altitud.
Las Coordenadas geogrficas correspondientes son:
704133 longitud Oeste.
164819 longitud Sur.
El acceso es:
Lima Juliaca - Puno - Laraqueri Carumas, con un recorrido total de 1 504.7
km.
Lima Arequipa Moquegua Carumas, con un recorrido total de 1 327.9 km.
2.2.1 CLIMA Y VEGETACION
El clima es muy frgido con fuertes vientos y cadas de nieve de Noviembre a
Mayo y los meses de estiaje son de Junio a Octubre las fuertes lluvias son
generalmente de Diciembre a Abril. La vegetacin es tpica de la regin Puna
restringida a los pastizales del tipo alpino, tal como el ichu y la yareta, la fauna es
limitada y a moderadas altitudes se puede encontrar Llamas, Alpacas y animales
oriundos tpicos como la vicua y el and. Presencia de agua salobre y aguas
duras.
62
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
PLANO DE UBICACIN CIA MINERA ARUNTANI(TUCARI)
S.A.C.
DIBUJO: J. Roger Salcedo Gonzales LAMINA N 01
FECHA: Octubre del 2006 ESCALA: S/E.
63
2.3 GEOLOGA
2.3.1 GEOLOGA LOCAL
Est ubicado dentro de la hoja de Huaitir (34-V) mapeado por el INGEMMET. En
la zona afloran sedimentos clsticos del Paleoceno, y flujos y piroclstos del
Mioceno.
2.3.1.1 GRUPO PUNO (Paleoceno)
Existen areniscas arcsicas y violceas y conglomerados con facies mixtas.
Areniscas de grano fino-medio con feldespatos con niveles lutticos violceos.
2.3.1.2 GRUPO MAURE (Oligoceno)
Suprayacen al grupo Puno discordantemente consiste de areniscas arcillas y
limonitas se presentan bastante disturbados.
2.3.1.3 GRUPO BARROSO (Mioceno)
Se observa andesitas bien lixiviadas con presencia de brechas, con niveles de
piroclstos. Sobrayacen en discordancia erosional flujos calco-alcalinos
andesticos a dacticos del mioceno superior.
2.3.2 GEOLOGA ESTRUCTURAL
La geologa estructural que da enmarcado por el Norte por el Corredor Estructural
Lagunillas Laraqueri Abarca (CELLAC), corresponde a una zona de
transcurrenca dextral ancha de aprox. 40 a 80 km donde se emplazaron las rocas
volcnicas y plutnicas, el CELLA conforma el limite NE de la cuenca Oligo

64
miocena de Huacochullo mientras que mas al NE tenemos como limite al SFAC al
sistema de falla Ayaviri Copacabana, afines del Cretceo la regin fue sometida a
una distensin importante orientada NE-SW.
Con notables manifestaciones tectnicas magmticas y sedimentarias
evidenciadas por el Grupo Tacaza (Oligoceno medio mioceno medio) esta
unidad corresponde al funcionamiento de un arco magmtico ubicado sobre el
CELLAC como desgarre litosferico, mientras estuvo activo, separaba la cuenca de
Huacochullo al SW y la de Ayaviri al NE, ambas estn rellenadas por
equivalentes laterales (volcno - sedimentarias) como son las formaciones Pichu,
Maure, Tinajani. El arco volcnico del Mioceno es el del Grupo Barroso
relacionado a fallas normal por esfuerzos de distensin de fallas normales,
localmente se tiene estructuras principales con alineamientos NW-SE, N-S y E-W
que precisamente van controlar el ascenso de soluciones hidrotermales gradando
a alteraciones del tipo epitermal de alta sulfuracin con diseminaciones de oro
tenemos una alineacin radial y se interpreta como un centro volcnico
ligeramente elongado de S-N.
2.3.3 GEOLOGIA ECONOMICA
En el cuadrngulo de Huaitire (34 -V) tenemos sistemas volcnicos que ayudan a
la deposicin de minerales econmicos, dentro de los cuales se encuentra una
alineacin radial que pone en evidencia un centro volcnico ligeramente elongado
con una direccin N-S, que esta dentro del denuncio de ARUNTANI S.A.C. al
contorno del mismo encontramos prospectos de exploracin como: Huilcane,
Arichua, Milagros, Alicia, que probablemente pueden ser de la misma influencia
volcnica.
65

PLANO GEOLOGICO REGIONAL CIA MINERA TUCARI S.A.C.
66
Que precisamente va dar origen a prospectos de origen hidrotermal del tipo
epitermal de alta sulfuracin con diseminaciones de oro que est ligado
justamente a Slice Residual (Slice Vuggy, Slice Granular), que derivan
valores que son relativos (ley), la alteracin Arglica en sus 3 niveles Arglica
Avanzada, Arglica Intermedia, Arglica van gradando a las partes ms dstales del
centro hidrotermal. Destacando valores econmicos en la parte de xidos de
Fierro en donde se observa minerales como limonita, goethita, hematita producto
de la meteorizacin.
2.3.3.1 PROYECTO TUCARI
Es un depsito tpico de yacimientos epitermales de alta sulfuracin, donde el
ascenso de soluciones que transportan la mineralizacin como los complejos
hidrosulfurados (alta sulfuracin AuHS) buscan su viabilidad por estructuras como:
fracturas, fallas. Por otro lado la preparacin de la roca husped es importante
para la segregacin del Oro.
ALTERACIONES
En el proyecto Tucari tenemos alteraciones tpicos de alta sulfuracin en especial
la arglica avanzada su ensamble caracterstico es slice alunita azufre.
Despus nos encontramos con arglica intermedia de ensamble slice alunita
clay pirita, Arglica como ensamble solo arcillas y xidos muy dbiles, pero los
mejores valores son resultados de alteracin de slice residual en la cual
tenemos 2 tipos: slice vuggy y slice granular, en donde los resultados de
muestreo de testigos nos indican que las leyes son relativamente altas.
67

PRINCIPALES LINEAMIENTOS CIA MINERA TUCARI S.A.C.
MINERALIZACION
68
La mineralizacin esta ntimamente ligada a xidos producto de la lixiviacin cida
minerales como limonita, gohetita, hematita, siguiendo eventos secundarios
tenemos alunita secundaria bastante alterada y alunita hipgena cristalizada.
La presencia de Arsnico en tenores muy bajos, Baritina y La presencia de pirita
son en todo los niveles de alteracin formando cido sulfhdrico (H 2S). La
presencia de cuarzo nos da la evidencia de una dacita como protolito.
2.3.3.2 PROSPECTO HUILCANE
Est ubicado al SE del Proyecto Tucari. Es una zona de alteracin hidrotermal
tpica de un yacimiento epitermal de alta sulfuracin. En el cual se ha visto
diferentes tipos de alteracin:
SILICE VUGGY.
SILICE GRANULAR.
SILICE MASIVA (silicificacin).
SILICE ALUNITA (Arglica Avanzada).
SILICE ALUNITA CLAY (Arglica Intermedia).
SILICE CLAY(Arglica).
OPALIZACION.
ROCA FRESCA.
2.3.3.3 FLUVIOGLACIARES JAHUIRA
Est ubicado al W del proyecto Tucari , viene trabajando para su evaluacin de
potencial econmico, que detalla un evento posterior de glaciacin, por lo que se
ha venido realizando el contorneo de contactos geolgicos con 398 puntos
geolgicos con la ayuda de un GPS se requiere un mapeo geolgico a una escala

69
1/10000, se observo el dominio de la formacin maure en todo el rea con
intercalaciones de tufo dactico y mas al techo tenemos areniscas retrabajadas
(volcno clsticos), se describen bloques que han sido desplazado del mismo
centro volcnico la cual se encuentra alterada con slice masiva, slice
calcednica con azufre muy espordico; estos bloques que se encuentran muy
oxidados se cuenta con la presencia de limonita, gohetita, hematina, tambin se
observa roca fresca en la zona de Talpilaya la roca es una andesita porfirtica que
tiene fenos de plagioclasa sdica, biotita, augita, en matriz afantica.
2.3.3.4 PROSPECTO ALICIA
El prospecto Alicia N esta ubicada al SE del denuncio ARUNTANI SAC, es una
zona de alteracin hidrotermal, en donde el medio es cido que tiene como roca
predominante a la riolita, en el rea se ha observando un domo de composicin
riolitica, que presenta adems un fracturamiento radial.
Con estructuras principales NW-SE al E del domo encontramos roca fresca, mas
al SE se observa zonas de alteracin con presencia de slice masiva, slice
alunita, slice vuggy muy puntual, siguiendo una falla con direccin E-W, las
brechas crackle se ven significantemente con matriz terrosa, con fracturas
rellenadas por xidos de fierro, ferricreta que tienen clastos de slice en matriz de
xidos de fierro y arcillas.
Estructuralmente se tiene estructuras con rumbo N 15 W.

70
2.3.4

PROSPECTOS Y PROYECTOS ARUNTANI S.A.C.
71
APEO GEOLOGICO
Prcticamente es el control ms evidente para programar los taladros en una
zona de alteracin hidrotermal en vista que los flujos hidrotermales buscan las
zonas de debilidad, como fallas fracturamiento. Estas estructuras tienen Rumbo
Andino.
Se toman en cuenta el levantamiento topogrfico de estructuras, afloramientos
que estn expuestos despus entramos al mapeo de detalle. Tomando en cuenta:
o La litologa
o Tipos de alteracin
o La continuidad de estructuras.
Estas son las consideraciones que se toman y se relaciona al momento de
proyectar los taladros.
ALTERACION
Est representado con la siguiente nomenclatura:
SV Slice Vuggy SILICE RESIDUAL
SG Slice Granular
SA Slice Alunita ARGILICA AVANZADA
SAC Slice Alunita CLAY ARGILICA INTERMEDIA
SC Slice CLAY ARGILICA
SM Slice Masiva SILICIFICACION
OP Opalizacin
PRO Propilitizacin PROPILITIZACION
RF Roca Fresca
72

SECCION LITOLOGICA CIA MINERA ARUNTANI (TUCARI) S.A.C.

FECHA : Octubre del 2006 ESCALA : S/E
73

SECCION DE ALTERACIONES Y LIMITE DE MINERALIZACION - CIA MINERA ARUNTANI (TUCARI) S.A.C.

FECHA : Octubre del 2006 ESCALA : S/E
74
2.4 PERFORACIN EN MINA TUCARI.
La perforacin es la primera etapa del ciclo de operacin, en donde se relaciona
ntimamente con la voladura para obtener una buena fragmentacin la cual influye
en los costos de carguo y acarreo. La perforacin y la voladura desde un punto
de vista tcnico y econmico es la columna vertebral de la produccin durante la
explotacin.
La perforacin en la Mina Tucari se realiza en forma vertical, con brocas de
insertos de carburo de tungsteno, la perforacin primaria se realiza mediante 02
perforadoras rotatorias INGERSOLL RAND DM45E, las brocas utilizadas son del
tipo tricno, con insertos de carburo de tungsteno de 7 de dimetro, la
perforacin secundaria se realiza con una perforadora Track Drill, las mallas son
cuadradas, de 4.5* 4.5 m en roca dura, 5.0 * 5.0 m roca media y 6.0 * 6.0 m en
roca suave, con la ventaja de la malla cuadrada que es mucho ms fcil de
perforar. Esto es muy importante para poder mantener una produccin diaria de
20436TM/da y 12021m3/da, en donde se necesita volar en promedio 60 taladros
al da.
2.4.1 PERFORACIN PRIMARIA
Para lo cual definiremos las siguientes, en el diseo de la voladura un parmetro
a analizarse ser el dimetro del taladro lo cual influir de manera muy importante
en los costos de voladura y de perforacin, dependiendo tambin a este
parmetro la altura de banco (8m) con que este planificado el plan de minado. Se
cuenta con 02 equipos DM45E con un dimetro de taladro de 7 .

75
2.4.2 CARACTERISTICAS DE EQUIPOS DE PERFORACIN.
Las principales caractersticas de este modelo son:
CUADRO N 2.1: Caractersticas de Equipo de Perforacin.
Marca Ingersoll Rand
Modelo DM45E
Capacidad de Pull down 45 000 lb
Rotacin del cabezal 200 rpm
Capacidad de compresor 1050 cfm @ 350 psi
Rango de perforacin 5 a 7 .
Profundidad Mxima 8 metros (single pass)
Capacidad de tanque de combustible 360 galones.
Capacidad Tanque de agua 400 galones.
Consumo horario de combustibles. 17 galones / hora (promedio).
Flota 02
Fuente: Operacin Mina Tucari S.A.C.
2.4.2.1 LNEA DE PERFORACIN
El siguiente cuadro muestra los elementos ms importantes de la lnea de
perforacin empleada.
CUADRO N 2.2: Lnea de Perforacin.

76
Descripcin Perforadora DM45

Adaptador de cabezal 7"*2pin to pin;Rosca 4 1/2 API.
Segunda Barra. 7"*28box to box;Rosca 4 1/2 API y BECO.
Acople entre primera y segunda
Barra. 7"*1/2 pin to pin;Rosca 4 BECO y 4 API.
Primera Barra. 7"*28box to box;Rosca 4 1/2 API .
Bit Sub. 7"*2 pin to box;Rosca 4 1/2 API.
Broca. 7 7/8"
Bocina Centralizadora = 7"
2.4.2.2 RENDIMIENTOS PROMEDIO DE ACEROS DE PERFORACIN
CUADRO N 2.3: Rendimiento Promedio de Aceros de Perforacin.
Descripcin del tem Vida Promedio (metros)
Adaptador de cabezal 40000

Segunda Barra 40000
Acople entre primera y segunda Barra 10000
Primera Barra 25000

Bit sub 10000
Bocina centralizadora 15000
Broca Nueva 1250
Broca Usada 448.65
La vida promedio de brocas reconstruida es de 448.65 m lo cual ha favorecido
rotundamente a los costos en perforacin motivo por el cual disminuyo
debido a que el material morrnico en donde se perfora es un material entre
medio y suave.
Figura N. 2.2: Perforadora INGERSOLL RAND DM45E

77
Accesorios de
Perforacin:
Barra 7" x 28 pies
Brocas Tricnicas
7.7/8.
78
2.4.3
P
ERFORACIN SECUNDARIA.
El equipo de perforacin es una perforadora Track Drill montada sobre orugas y
que para su funcionamiento requieren de un compresor de tornillo utilizado para la
perforacin secundaria .Este equipo se desempea tanto en Mina ,PAD
(netamente para la construccin de drenes),construccin de carreteras. Con un
dimetro de taladro de 7 .
Figura N. 2.3: Perforadora TRACK DRILL.
2.4.4 PARAMETROS DE PERFORACION
CUADRO N 2.4: Parmetros de Perforadora INGERSOLL RAND DM45E-2
TIEMPOS Unidad DM45E-2

Demora Mecnica hr 95.20
Demora No Operativa hr 45.56
Demora Operativa hr 25.00
Horas Mquina hr 224.02
Horas Programada hr 600.00
Disponib. Mecnica % 58%

CUADRO N. 2.5: Perforadora INGERSOLL RAND DM45E-2
79
Condicin Mquina Ubicacin Tal. Perf. m Perf. hr Efect. m/hr(Efect)
Primario DM45E-2 Morrena O 527 3630.5 108.6 33.43

Morrena E 507 3463.8 103.4 33.49
Tuca-1 19 133 4.8 27.7
Total Primario 1053 7227.3 216.7 33.35

Fuente: Inf. Del Ing. Oswaldo concepcin delfn.
CUADRO N 2.6: Perforadora TRACK DRILL Chicago 150C
Condicin Mquina Ubicacin m Perf. m/hr

Tal. Perf hr Efect.
(Efect)
Martillos
Secundario Neum. Morrenas 3845 3364.87 173.7 19.4
Track Drill
Chicago 150C Morrenas 100 297 12.94 23.0
Total Secundario 3945 3661.87 186.7 19.7

Ejemplo: de clculo de velocidad de penetracin empleando la ecuacin: 1.1.
SC = 18.558 miles de PSI (Resistencia a la compresin promedio para roca
Dacita Porfirtica arglizada).
W = 100 miles de libras.
= 7 de dimetro.
RPM = 90 revoluciones por minuto de la columna de perforacin.
(DM45E-2) VP = (61-28log1018.558)(100 /7 ) (90/300)
(DM45E-2) VP = 32.07 m/hr.
En la Mina Tucari la velocidad de penetracin se calcula, en base a los reportes
de perforacin de cada turno que est en funcin a los metros perforados y el

80
tiempo empleado. Acumulado para el mes la vida promedio de tricnos, costo de
perforacin broca. (Ver Anexo 01).
Grafico N 2.1: Eficiencia de penetracin (velocidad de penetracin), en relacin
al peso en la broca.
Tiempo Total - Demoras Mecanicas

Disponibilidad Mecnica = * 100
Tiempo Total
224.02 - 95.20
Disponibilidad Mecnica = * 100 58% .
224.02
T. Operativo - Dem. Operativas - Stand by

Utilizacin = * 100
T. Operativo
224.02 - 25 - 45.56
Utilizacin = *100 69% .
224.02
81
2.4.5 DISEO DE MALLAS DE PERFORACIN.
La malla de perforacin final es ms que nada, el resultado de la experiencia de
una serie de pruebas realizadas durante de la operacin Mina. El parmetro
usado en la unidad minera Tucari es el siguiente:
Cuadro N 2.7: Mallas de Perforacin para brocas 7
Roca (pulg.) B(m) E(m) Alt. Banco Sobreperforacion
Dura 7 4.5 4.5 8 1.0
Media 7 5.0 5.0 8 0.50
Suave 7 6.0 6.0 8 0.0
Cuadro N 2.8: Propiedades y RPM segn el tipo de Roca.

Tipo de Roca Resistencia a la compresin Peso especifico RPM
uniaxial (psi) (t/m3)
Dura 150 2.4 55
Media 100 1.77 70
Suave 60 1.24 90
Fuente: Dep. Perforacin y Voladura.
Dimetro de la Roca Dura Roca Media Roca Suave

Broca(pulgadas) (Libras) (Libras) (Libras)
7 45000 30000 20000
Cuadro N 2.9: Pulldown Usado.
Fuente: Fuente: Dep. Perforacin y Voladura.
2.4.6 DETERMINACIN DEL COSTO DE PERFORACIN.
El costo por metro perforado, muestra la performance econmica de la
operacin.
CTP = (B /M)+ (D /VP).

CTP: costo por metro de avance ($/m)
82
B: $ 222.0 (Costo de broca reconstruida).
D: $ 100.0 (Costo horario de equipo ($/hr).
M : 448.65 hrs. /broca (vida promedio.)
VP: 32.70 m/hr.
222 100
CTP 3.55$ / m. perforado
448.65 32.70
2.5 VOLADURA
El resultado ms importante que se evala en una voladura es la fragmentacin,
ya que esta influye en la produccin y productividad de las operaciones unitarias
como Carguo, transporte, chancado primario, etc. La fragmentacin debe ser lo
ptimo para evitar la voladura secundaria, una buena fragmentacin produce alta
produccin y minimiza costos, esto se puede ver a travs del rendimiento de los
equipos de Carguo, transporte.
2.5.1 VOLADURA EN LA MINA TUCARI.
En la voladura requerida en mina el tamao mximo de mineral requerido en el
PAD es de 30 cm, razn por la cual esta actividad es realizado con sumo cuidado,
en donde el explosivo principal utilizado es el ANFO con energa/peso de
explosivo kcal/ kg; Heavy ANFO de 50/50 es utilizado solo en roca dura donde se
necesita mayor energa de tensin y como carga de fondo. La densidad del
mineral es variable, oscila entre 1.24 2.4 TM/m 3 el dimetro de taladro es de
7 , la longitud de taladro es 8.5 m la malla de perforacin es de 5m * 5m.

83
84
Figura N 2.4: Diseo de Malla de Perforacin y Terminologas empleadas.

85
2.5.2 DISEO DE MALLAS DE PERFORACIN Y VOLADURA.
2.5.2.1 PARMETROS DE CLCULO DE BURDEN Y ESPACIAMIENTO.
Modelo Richard Ash:

Kb*
B= Donde: B: Burden.
12
: dimetro de taladro.
Kb: constante.
Para este caso el valor de la constante ser:
Kb = 25 debido que trabajaremos con explosivo de baja densidad y
consideraremos al material como de dureza media por ser el hielo.
= 7.875 pulgadas.
B = (25*7.875*0.3048)/12
B = 5.000625 m.
B = 5 m.
Modelo Richard Ash modificado

Para lo cual tendremos que introducir los siguientes datos como son:
Kb1=25 e1 = 1.3 g/cm3 VoD1 = 3660 m/s r1 = 2.7 g/cm3

Luego estos datos en la formula:
1/ 3
e2 2 * VoD 2 2 r1
1/ 3
Kb2 2 2 r 2 * Kb1
e1 * VoD1
1/3 1/3
0.85* 45002 2.7
Kb2 = * 25
1.3* 36602 3.2
Kb2 = 23.56
Kb 2 *
B= *0.3048 ; Reemplazando estos datos se tendr:
12
B = 4.71 m.
86
Modelo de Walter y Konya.
En este modelo el parmetro ms importante es el dimetro de la carga

expresado en pulgadas por ser voladura en coluviales glaciares tendremos
que usar mangas de plstico de 6 por tal razn consideraremos 6 debido a
que toda la carga se distribuir en toda la columna no como los 7.
Donde : d es el dimetro de carga = 6.
e
B 2 1.5 * d Reemplazando datos:
r
0.85
B 2 1.5 * 6
1.7
B = 15*0.3048 pies
B = 4.57 m.
Modelo de Konya
Al igual que el modelo Ash este mtodo es uno de los ms usados en los
parmetros de la voladura.
1/ 3
ge
B 3.15 * De *
gr
Donde:
De = Dimetro de explosivo; para nuestro caso como iniciamos con la iremita de
1*8; y como iniciamos tambin con cinco iremitas cada uno para este caso se
opto por considerar De = 5.
0.85
3
B = 3.15 * 5 *
1.7
B = 12.5 pies*0.3048
87
B = 3.81 4m.
Modelo de Lopez Jimeno.

Para este modelo se toma en cuenta las caractersticas de macizo rocoso; en
este caso no tenemos un macizo rocoso solo coluvial glacial; por esa razn
consideraremos la velocidad ssmica de propagacin del hielo tendremos:
B = 0.76*D*F Donde: D = Dimetro del taladro en pulgadas.

F = Factor de correccin.
F = fr*fo VC= Velocidad Ssmica m/s
0.33
2.7 * 3500
fr e = Densidad del explosivo.
r * VC
r = Densidad roca.
0.33
e * VoD 2
fe VoD = Velocidad de detonacin.
1.3 * 3660
Reemplazando los diferentes parmetros tendremos:
0.33 0.33
2.7 * 3500 0.85 * VoD 2
fr fe
1.7 * 6750 1.3 * 3660
fr = 0.82 fe = 0.98
B = 0.76*7.85*0.82*0.98
B = 4.79 4.8 m.
2.5.2.2 COMPARACIN DE MODELOS MATEMTICOS
Para la siguiente evaluacin de parmetros se tendieron a utilizar los siguientes
factores como son:
Cuadro N 2.8: Comparacin de Modelos Matemticos

MOD. WALTER y LOPEZ
PARAMETROS UTILIZADOS ASH ASH KONYA KONYA JIMENO
Dimetro del taladro x x x X
Altura de banco
Longitud del Taladro
88
Densidad de la roca x X x X
Constantes o factores de roca
Velocidad ssmica del macizo rocoso X
Densidad del explosivo x x X x X
Presin de detonacin
Velocidad de detonacin x
Para un dimetro de 7 y altura de banco 8m nos dar los siguientes
parmetros:
Cuadro N 2.9: Parmetros de Perforacin calculados Tericamente.

Sobre Long. Long.
Item Modelo Burden Espaciam. perf. Taco Talad Carga
1 Ash 5 5.75 1 3.5 9 5.5
2 Ash Modificado 4.71 5.42 0.94 3.3 8.9 5.645
3 Walter y Kenya 4.57 5.26 0.91 3.2 8.9 5.715

4 Kenya 4 4.6 0.8 2.8 8.8 6
5 Lopez Jimeno 4.8 5.52 0.96 3.36 9 5.6
Promedio 4.62 5.31 0.92 3.23 8.92 5.69
Lo ideal ser 4.5-5 5.24-5.5 1 3-3.5 9 5-6
Todos estos modelos matemticos, en voladura a tajo abierto los podemos
emplear como una primera aproximacin, debido al comportamiento heterogneo
variable del macizo rocoso, es muy importante mencionar que una voladura
depende ms de las caractersticas de la roca que del explosivo. El verdadero
burden es producto de la experiencia en el terreno tomando como, referencia
algn modelo matemtico, ser de vital importancia que todas las voladuras
efectuadas sean registradas, documentadas seguidas y auditadas, de modo que
los resultados que se obtengan sirvan como referencias para voladuras prximas.
EJEMPLO DE UNA VOLADURA REALIZADA EN LA MINA TUCARI.
o Tajo : Tuca 1.
89
o Material : Mineral.
o Banco : 4829.
o Tipo de malla : 4.5 * 4.5 (cuadrada).
o N de taladros : 75.
o Dimetro de perforacin : 7 .
o Densidad In-situ : 2.4 TM / m3.
o Profundidad de taladro promedio : 9m.
o Inclinacin de taladro : 90.
BURDEN (B).
En la Mina Tucari para roca dura es de 4.5m.
ESPACIAMIENTO(S).
Como la malla es cuadrada: B = S = 4.5m.
SOBREPERFORACION (J).
En Minera Tucari para roca dura es de 1.0 m.
TACO(T).
Es de 4.5m.
LONGITUD DE TALADRO (L).
L = (altura de banco + sobre perforacin).
L = 8m + 1m = 9.0 m.
CALCULO DE N. DE TALADROS:
Longitud de Voladura: 68 m.
Ancho de Voladura : 18 m.
N de Taladros N Filas * N Taladros.
N de Filas Longitud Block / Burden.
N de Filas 68m / 18 m 15.11 15.0
N de Taladros / Fila (Ancho del block / Espaciamiento) 1

90
18 m
N Taladros/F ila ( ) 1 5 Taladros.
4.5 m
N Taladros 5 * 15 75.
CALCULO DE METROS PERFORADOS POR BLOCK:
Metros perforados / Block N Taladros * longitud perf./ taladro.
Metros perf. / Block 75 * 9.0m 675 m.
CALCULO DE DENSIDAD DE CARGA:
DC 7.854 * 10-4 * exp * (D Exp ) 2.
DC = 7.854 * 10-4 * 0.85 g/cm3 * (200.025) 2 mm2.
DC = 26.71 kg/m.
CALCULO DE CANTIDAD DE EXPLOSIVO / TALADRO.
kg explosivo / taladro ( Longitud taladro - Taco) * DC
kg explosivo / taladro ( 9.0 m - 3.5m ) * 26.71 Kg / m 123.534.
CALCULO DE FACTOR DE CARGA:
FC (kg explosivo / Taladro) / ( TM de Mineral / Taladro).
FC (123.534 kg / TM.) / (437.4 TM / Taladro) 0.28 Kg / TM.
2.5.3 VOLADURA SECUNDARIA
Para este tipo de voladura o tambin llamada cachorreos, se entiende como la
tcnica que tiene como finalidad principal la reduccin de bolones grandes, sean
stos naturales o procedentes de una voladura primaria a fragmentos de menor
tamao mucho ms convenientes y manejables.

91
Distancia Optima de Evacuacin, lo cual es bastante importante debido a que nos
indicara cuanto de distancia, se debe estar alejado en la voladura para esto solo
depender de cuanta cantidad de explosivo se utilizara.
EJ EM PLO DE V OLA DU RA S DE CA CHORROS
M ec ha Y Fulminante
H/ 3
Tac o
T ac o (L/ 3) A ire
H
L=(1.1)x (E/ 2)
Carga (2L/ 3) Carga
E
T ac o
H
Carga
Relleno (H/ 2)
T aladro Pasante
Figura N 2.5: Plasteo de bolones.
2.5.4 SECUENCIA DE SALIDA.
En el caso de la Mina Tucari la secuencia de arranque ms utilizado es en V y
en diagonal.
El objetivo de estas secuencias de salidas nos permite crear caras libres dentro
de la masa de la roca durante la voladura, controlar la energa explosiva
disponible, mejorar la fragmentacin, proporcionar alivio y controlar el
desplazamiento de la masa de roca, controlar la vibracin del suelo, etc.

92
1) ECHELN: Salidas por tajadas en diagonal. La cadencia esta dada por el

orden de encendid o de taladros de acuerdo, a los tiempos de retardos
entre ello s.
12
34
5
6
1
2
3 4
5
Diagrama de Salidas Con

Retardos (ms)
1 2 3 4 5 6
Se emplea distrib ucion triangular
o de tresbolil o cuando se
emplea ms de un retardo por
1 2 3 4 5 6 hilera
2) En "V": Salid as en cua. La cadencia esta dada por el orden de

encendido de taladros, de acuerdo a los tiempos de retardo entre ello s.
Diagrama de salid as con Se emplea hileras mltiples

retardos (ms) en "V" para lo grar una
distrib ucin mas apretada,
incrementar la fragmentacion y
colocar la carga de escombros
al centro.
Frente
93
Figura N 2.6: Tipos de Salidas Utilizada en Mina Tucari.

2.5.4.1 IMPORTANCIA DE LOS RETARDOS
EFECTOS DE SALIDA SECUENCIA L POR RETARDOS EN BANCOS DE SUPERFIC IE
1.- Salidas Sin Retardo 0 ms 0 ms 0 ms 0ms
Craterizaci n y grietas
Resultado: Sobrerotura atrs
Voladura Deficiente Proyeccin de
Fragmentos
Fragmentacin
Irregular con
Bolo nera
2.- Salidas con Retardo 125 ms 100 ms 75 ms 60ms 25 ms
4 3 2 1
Resultado:
Fragmentacio n y
apilonados adecuados
4 3
Esquema de salidas en bancos de superficie en corte transversal

94
Figura N 2.7: Efectos de Salida Secuencial por Retardos en bancos.
2.5.5 TECNICAS DE CEBADO
Esto se refiere a que el cebo debe de colocarse en el lugar de mayor
confinamiento, es decir en el fondo del taladro. Porque es el ms conveniente.
Figura N 2.8: Diseo de carga de Taladros.
2.5.6 CARACTERISTICAS DE EXPLOSIVOS USADOS EN MINA
o Anfo de 711 kcal/kg.
o Heavy anfo 50/50 utilizado solo en roca dura.
o Booster 1 lb utilizado como iniciador.
o Cordn detonante 5 g.
o Manguera tecnel con retardo de fondo, 200 ms a 600ms.
o Retardos superficiales 42, 65, 100 ms

95
o Fulminante n 8.
o Mecha de seguridad.
2.5.7 CARGUIO MECANIZADO DE EXPLOSIVO
Consiste en el carguo mecanizado (Camin Fbrica) de los taladros con
explosivos (ANFO y HEAVY ANFO) segn sea el caso para fragmentar el
material.
Figura N 2.9: Carguo Mecanizado de Taladros.
Figura N. 2.10 :Carguo Mecanizado de taladros(Camin Fbrica).

96
2.5.7.1 EL ANFO
La mezcla de grnulos porosos de Nitrato de Amonio (NA) y diesel Oil en una
proporcin en peso de 94/6 resultara un ANFO de ptima performance y mnima
produccin de gases txicos. Normalmente se utiliza el Diesel N 2 debido a su
relativa baja viscosidad y la facilidad de mezclado con los grnulos de Nitrato
Amonio su popularidad est basada en un bajo costo, su performance, su
conveniencia y seguridad durante la operacin de carga y su facilidad de
transporte, manipuleo y almacenamiento. El ANFO es un producto caracterizado
por un comportamiento no ideal. Su performance se ver afectada por varios
factores, entre ellos el tamao y granulometra de las partculas de (NA), el
contenido de Fuel Oil, el grado de confinamiento de la carga, el dimetro de la
carga, el cebo utilizado, Efectos del agua, Efectos del balance de oxigeno, etc.
Los resultados experimentales demuestran que el uso de un cebo inapropiado
generar CO y NO2, con este ultimo en volmenes considerables de no estar la
mezcla correctamente balanceada en oxgenos.
Cuadro N 2.10: Efecto de Adicin de distintos porcentajes de Fuel Oil en la
performance del ANFO.
Fuel Oil Energa H2O CO2 N2 CO H2 CH4 NH3

% cal/g mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg mol/kg
2 552 25,9 1,4 12,2
4 751 26,8 2,9 12
5 851 27,3 3,6 11,9
6 883 27,2 3,8 11,7 0,5 0,6
7 849 26,4 3,6 11,6 1,3 1,5 0,1 0,1
8 835 26,5 3,3 11,4 1,3 1,7 0,2 0,1
97
10 812 27,2 2,7 11,2 1,1 1,9 0,2 0,1

Clculo de parmetros del estado de detonacin.-En esta parte, se efecta
del clculo para el ANFO, y su preparacin en la Mina Tucari esta relacionado de
la siguiente manera:
50 kg de NH4NO3.
3 kg de Petrleo.
Cuadro N 2.11: Balance de Oxigeno.
ATOMO GRAMO DE LOS ELEMENTOS

EN 1 Kg. DE EXPLOSIVO
INGREDIENTES P.M. %
Oo Ho Co No
NH4NO3 80,06 94,48 35,403 47,204 23,603
CH2 14,02 5,52 7,874 3,937

TOTAL tomo - g /kg. 35,403 55,078 3,937 23,603
Empleando la frmula general de OB, se obtiene:
OB = Oo - Ho 2 Co
OB = 35.403 - (55.078) 2(3.937).
OB = 35.403 27.539 7.874
OB = + 0.01 tomo g /kg de ANFO(Existe exceso de Oxidante).
De acuerdo al balance de Oxigeno, los gases producidos por falta de
Combustible son el gas Monxido de Nitrgeno (NO), el dixido de Nitrgeno
(NO2).
2.6 CARGUO
Esta actividad unitaria es realizado con los equipos sobre orugas (retro
excavadoras) y sobre ruedas (cargador frontal), hacia los volquetes Volvo NL 12
de 15m3.
98
El carguo es muy selectivo, ya que el tamao mximo requerido en el PAD es de
30 cm. los sobre tamaos existentes son acumulados en un lugar para su
posterior fragmentacin. En esta operacin se relacionan, Cargador Frontal-
Volquete, R. Excavadora - Volquete y equipos de apoyo.
La produccin actual es de 20436 TM/da, ley promedio de 0.901 g/TM, desmonte
es de 7518 TM/da, el ratio de Stripping 0.36:1 y el trabajo es realizado en 2
guardias/da.
2.6.1 EQUIPO PRINCIPAL DE CARGUIO
Cuadro N 2.12 : Equipos de Carguio.
EQUIPO MARCA MODELO CAPAC.(m3) FLOTA

Retro excavadora HITACHI 450 LC 2.2 01
Cargador frontal CAT 992C 10.15 01
Fuente: Informe Operacin Mina.
2.6.2 CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE EQUIPOS.
Capacidad de Cazo m3. : 9.9 10.4
Anchura de Cazo m(pulgadas) : 4.750(187)
Potencia kw(HP) : 8 (pulgadas)
Fuerza de arrancamiento (kN) : 650
En posicin recta kg(lb) :51.156(112.778)
Taotalmente girada kg(lb) :46.310(102.095)
Velocidad mxima km/h(mph) : 21.0(13.0)
Altura libre de descarga : 4.170(13`.8).

99
Alcance a la mxima elevacin : 2.300(7`7).
Altura bajo el bulon de vuelco : 6.260(20`7).
Peso en orden de trabajo kg(lb) : 87.445(192.780)
Figura N 2.11: Equipo de Carguo CAT 992C.

100
Figura N. 2.12: Equipo de Carguo HITACHI 450 LC.
2.6.3 CONDICIONES DEL AREA DE CARGUIO
a. Ancho operativo mnimo del frente de carguo.

- Cargador Frontal = 40 m
- R. Excavadora = 40 m
b. Distancia Mnima entre equipos de carguio.
- General = 50 m
c. Altura de Banco.
- R. Excavadoras =8m
- Cargador Frontal = 10 m
d. Bermas Finales = 2.60 m

e. Pisos:
- Uniformes
- Competentes
- Nivel:
- Horizontal +/- 30 cm.
- Inclinado con pendiente no > a 8%
f. Frente:
Buena condicin: Duro, amarrado, presencia de boloneria, etc.
g. Polgonos sealizados.
2.6.4 ESTIMACIN DE TIEMPO DE CICLO DE CARGUIO DE EQUIPOS.
Ejemplo: Guardia Cualquiera.
Datos:
Operador : xy
Material : Mineral
Lugar : Pit Tucari este.

101
Densidad de mineral suelta : 1.7TM/m 3.
Capacidad de cuchara (CF) : 10.15m 3.
Capacidad de cuchara (RE) : 2.2m3.
No de pases : 2 Cargador F.
No de pases : 10 retro Exc.
Ciclo por pase : 24 retro Exc.
Ciclo por pase : 57 Cargador F.
Factor de Carga (C.F) : 82.5%
Factor de Carga (R.E) : 67.5 %
CAPACIDAD DE CUCHARA REAL RETRO EXCAVADORA:
CC Capacidad Cuchara * factor de carga * MINERAL
Capacidad de Volquete (m).

N Pases (R.EXCAVAD ORA) =
Capacidad de Cuchara (m).
CC(R.EXCAVADORA ) 2.2 m3 * 0.675 * 1.7 TM / m3 2.52 TM / pase.

25.5
N Pases (R.EXCAVAD ORA) = 10.11
2.52
CAPACIDAD DE CUCHARA REAL CARGADOR FRONTAL:
CC (C.FRONTAL) 10.15 m 3 * 0.825 * 1.7 TM /m 3 14.235TM / pase.
25.5
N Pases (C.FRONTAL) = 1.79
14.235 TM / Pase
2.6.5 CARGA UTIL.

102
La carga til en los equipos de carguio, es la cantidad de material que carga el
cucharn en cada ciclo, considerando el tamao del cucharn y el material a
cargarse; la carga til por cada ciclo depende del (Fill Factor).
Cuadro N 2.13: Capacidad de Cuchara de Equipos de Carguio.
Capacidad de Cuchara m3
EQUIPOS DE CARGUIO Nominal Efectivo Fill Factor
2.2 1.485 0.675
R. Excavadora HITACHI
10.15 8.37 0.825
Cargador Frontal CAT 992C
Fuente: Informe Operacin mina.
2.6.6 PRODUCCIN DE LOS EQUIPOS
La produccin de los equipos de carguio depende de la carga til medida del
cucharn, el tiempo medio del ciclo, y la eficiencia del trabajo.
Cuadro N 2.14: Produccin de los Equipos.

Tiempo de
Equipos de Tiempo de Posicionamiento N t/hr
Carguo Carguo/Pase (min). Volquete (min). Pases
Hitachi 0.24 0.35 10 444
450LC
CAT 922C 0.57 0.35 2 655
Fuente: Informe Operacin mina
2.7 TRANSPORTE
Esta operacin unitaria consiste en transportar el mineral hacia los Pads y
desmonte a los botaderos .Las operaciones actuales demandan mayor eficiencia
y rapidez en equipos de transporte.
2.7.1 EL TRANSPORTE EN LA MINA TUCARI

103
El transporte es realizado por medio de volquetes Volvo NL 12, de 15m 3 de
capacidad, el mineral es depositado en los diferentes Pads existentes en la mina,
que estn a una distancia de 2.6 km, el desmonte es transportado hacia el
botadero sur que est a una distancia de 1.5 km, la pendiente de rampa es de 8%
y ancho de rampa es de 15 m la actual flota de Volquetes en la operacin de
minado consta de 23 unidades, se ha programado transportar al PAD II 6333530
TM / mes lo que equivale a una produccin de 20436 TM/da.
2.7.2 CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE EQUIPO.
Son conocidos como volquetes convencionales, es el tipo de camin extra vial
ms usado en movimiento de tierras y, fundamentalmente en Minera a Cielo
Abierto. Estn constituidos por una caja que se apoya sobre el chasis y que se
bascula hacia atrs para la descarga, mediante unos cilindros hidrulicos.
Normalmente estos equipos son de dos ejes, en la Mina Tucari S.A.C se emplean
los volquetes de tipo NL-12 de 15 m3 de capacidad.
Especificaciones tcnicas:
Modelo : NL -12 elctrico

Fabricante : Volvo S.A.
Peso del equipo : 6500 kg.
Altura de transporte : 3.34 m.
Pendiente Max. Transp. : 15%
Potencia del Motor : 400 HP
Transmisin : Doble disco.
Frenos de servicio y segrd. : Tambor
Tamao neumtico : 12.00 x 20.00
Velocidad de transporte 1% : 15 km/hr.
104
Direccin : Hidrulica
Amortiguadores : Muelles
Torque mximo o par motor : 1665 N-m.
Turbo compresor : Si.
Sistema de refrigeracin : Agua.
Figura N. 2.13: Sistema de TRANSPORTE MINA

105
2.7.3 CICLO DE TRANSPORTE
El ciclo de Carguo esta en funcin a varios factores .Tipo y tamao de material,
distancia de transporte, pendiente mxima adversa, condicin de la pista,
capacidad de produccin, flexibilidad del sistema.
2.7.3.1 EQUIPOS DE TRANSPORTE
En la mina Tucari cuenta con la siguiente flota de equipos de transporte:
Cuadro N 2.15: Equipos de Transporte
MARCA MODELO CAPACIDAD(TM) CAPACIDAD(M 3) FLOTA
VOLVO S.A NL - 12 25.5 15 23

Elctrico
Fuente: inf. Mensual Ing. R. Salirrosas
Ciclo Tiempos Fijos Tiempos Variables Tiempos Muertos.
Cuadro N 2.16: Ciclo de Transporte.
CICLO DE TRANSPORTE MINA - PAD MINA - BOTADERO SUR

Tiempo (Minutos) 20 12
Fuente: inf. Mensual Ing. R. Salirrosas.
2.7.4 PRODUCCIN DE VOLQUETES
Cuadro N 2.17: Produccin horaria de Volquetes.
LUGAR Factor de Carga t/hr.

Camin/Ciclo(TM)
MINA - PAD 25.5 56
MINA - BOTADERO SUR 25.4 94

Fuente: inf. Mensual Ing. R. Salirrosas.
106
Figura N. 2.14: Mineral depositado en el Pad.
2.8 PROCESOS METALRGICOS.
Desde los tajos de explotacin el mineral que se enva a los Pads debe ser de
un tamao mximo de 30cm, es acarreado hasta las canchas de lixiviacin
denominados, Pads donde se deposita sin necesidad de un chancado previo,
ello debido a la considerable porosidad natural del mineral. Lo que permite la fcil
precolacin y permeabilidad de la solucin cianurada de 50 ppm de (CN) la cual
lixivia al Oro, para ello se proceder a regar las celdas por espacio de 70 das,
dependiendo de la procedencia del mineral.
La solucin Pregmant es captada en pozas de almacenamiento de solucin, de
estas pozas de bombeo a la planta de Merril Crowe y en donde se obtiene el

107
precipitado de Au despus de la adicin de polvo de Zn y de reaccin de la
solucin cargada. Dicho precipitado se recoge peridicamente y se trata en
retortas para calcinarlos y as eliminar el mercurio, despus el producto pasa a la
etapa de fundicin donde se produce barras de dor con un contenido de 70% de
Au y 30% de Ag.
El barren o solucin pobre se recicla hacia los pads de lixiviacin previa adicin
de NACN para conseguir los 50 ppm de CN requeridos, parte del barren o
algunas, veces la totalidad del mismo son llevados al rea de tratamiento de
agua, donde se eliminan contaminantes tales como mercurio, arsnico cianuro
remantes, a lmites permisibles que no originen contaminacin alguna, de tal
forma que se consigna agua tipo potable que pueda evacuarse al medio
ambiental sin riesgo alguno para el entorno.
Figura N 2.15: Pads en Proceso de Lixiviacin.

108
Figura N 2.16: Poza de Solucin Rica.
Figura N 2.17a: Poza de Solucin Intermedia.

109
Figura N 2.17b : Poza de Solucin Intermedia.
Figura N 2.18a: Pads Y pozas

Figura N 2.18b: Pads Y pozas
110
2.9 EQUIPOS AUXILIARES.
Esta operacin unitaria se realiza bsicamente como apoyo:
En las zonas de carguo: nivelacin de pisos, acumulado de sobre
tamaos, perfilado de taludes finales, etc.
En los Accesos: limpieza de vas, construccin de bermas, construccin de
accesos y rampas, etc.
En las Zonas de Descarga: empuje de material, seleccin de sobre
tamaos.
La flota con la que cuenta la Mina Tucari esta integrada por los siguientes
equipos.
Cisterna WH-9353
Cisterna WU-2741
Cisterna WQ-1769
Cisterna XH-3144
Lubricador WH-6048
Exc. 320
Exc. 345
Exc. 350
Retroexcavadora
Luminaria Leroy N 06
Luminaria Amida N 05
Luminaria Amida N 08
Moto niveladora N 02
Moto niveladora N 03
Tractor Komatsu 2
Tractor Komatsu 3
Tractor D65EX
Tractor D6R XL
WA-470
WA-380
CF-950
Rodillo IR
111
Figura N 2.19: Cisterna Regando va de transporte.

112
Figura N 2.20: Moto niveladora emparejando piso para Perforacin.
Figura N 2.21: Tractor empujando Material descargado hacia el pad.

CONCLUSIONES
El trabajo disertado constituye la etapa de produccin en la operacin de minado
a Cielo Abierto de la Mina Tucari.
El ciclo de minado en la Minera Tucari requerir de eficientes sistemas de control
en cada una de sus etapas para lograr resultados ptimos en la produccin diaria
programada.
113
Para poder resolver los diferentes problemas que se presentan a diario en el
minado por Open Pit hoy en da se implantan diferentes SOFTWARE para hacer
evaluaciones.
Las operaciones de la Mina Tucari deben estar acordes con la capacidad de
planta y pad para mantener un equilibrio de produccin de finos.
La eficiencia de minado, depende fundamentalmente de la optimizacin de los
parmetros empleados en todo el ciclo de operacin.
Para tener xito en el mercado competitivo de hoy, la compaa ARUNTANI debe
ser productiva, eficiente y rpida; para ello tambin son importantes la motivacin,
la poli funcionalidad y una preocupacin permanente no slo de la produccin
sino del recurso humano.
RECOMENDACIONES
El sistema de minado en la Mina Tucari debe estar en un constante proceso de
mejoramiento, donde cada accin realizada controla la eficacia de la prxima
etapa.
Se recomienda instalar sistema de posicionamiento Satelital (SPS), en Aruntani
S.A.C. por los beneficios que generan y tambin para uniformizar informacin y el
trabajo.
114
Como existe una variacin del tipo de roca en la Unidad Tucari, es muy importante
aplicar diferentes diseos de voladura segn el tipo de formacin rocosa que se
presente.
La simulacin de voladura es factor sumamente importante, para poder
determinar que parmetro puede fallar teniendo ya establecida la malla en el
campo y poder establecer la mejor secuencia de salida.
En la Mina Tucari el mantenimiento de las vas, debe ser en forma permanente
porque es muy importante para mantener los equipos en estado ptimo y tener un
ciclo menor de transporte de mineral.
Mantenimiento debe garantizar el programa operativo de los equipos tanto de
perforacin, carguo y servicios auxiliares.
BIBLIOGRAFIA
1. CATERPILLAR.:Performance handbook Edicin 31 (2000).
2. CMAC T., Alfredo; Tecnologia de Explosivos. UNA (1999)
3. C.I.A MINERA ARUNTANI S.A.C TUCARI (Informe Mensual Marzo
2006).
4. INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO DE ESPAA.:Manual de
Arranque, Carga y Transporte en Minera a Cielo Abierto Madrid (1995).

115
5. INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO DE ESPAA; Manual de
Perforacin y Voladura de Rocas (1994).
6. JAY A. RODGERS ; Tcnicas Eficientes para TRONADURAS Mina a
Cielo Abierto La Serena Chile(1995).
7. LLANQUE MAQUERA OSCAR Explotacin Superficial UNA 2001).
8. RICHARD RULLERD SOTOMAYOR OBLITAS. Carguo y Acarreo con
flota menor en Minera YANACOCHA, Informe de Trabajo Profesional
presentado a la Facultad de Ingeniera de Minas UNA PUNO (2006).
9. TECSUP.,Manual de Perforacin y Voladura de Rocas (2001).
ANEXOS
INDICE DE CUADROS
Cuadro N2.18: Equipo de perforacin Primaria. 115
Cuadro N2.19: Equipo de perforacin Secundaria. 115
Cuadro N2.20: Consumo de Combustible de DM45E-2. 115
Cuadro N2.21: Consumo de Combustible de Compresora Sullair 750. 116
Cuadro N2.22: Disponibilidad Mecnica DM45E-2. 116
Cuadro N2.23: Vida Promedio de Tricnos. 116
Cuadro N2.24: Estadstica de Brocas Descartadas. 117
Cuadro N2.25: Costo de Perforacin (Primario). 117
Cuadro N2.26: Costo de Perforacin (Secundario). 118

116
Cuadro N2.27: Costo Total de Perforacin. 118
Cuadro N 2.28: Factor de Carga y Costos de Voladura. 118
Cuadro N 2.29: Consumos de Explosivos, Agente y Accesorios de Voladura al mes. 119
Cuadro N 2.30: Consumos Acumulados de Explosivos, Agente y Accesorios de Voladura. 119
Cuadro N 2.31: Costo total de carguo ( US $ ). 120
Cuadro N 2.32: Costo unitario de carguo( US $/m3). 120
Cuadro N 2.33: Costos de Acarreo. 121
Cuadro N2.34: Flota de Volquetes por turno durante el mes. 121
Cuadro N 2.35: Horas Maquina de Equipos Auxiliares). 122
Cuadro N 2.36: Costo Total de Equipos Auxiliares (US$). 122
Cuadro N 2.37: Costo unitario de Equipos Auxiliares (US$ /m3). 123
Cuadro N 2.38: Resumen de Produccin Acumulada a la fecha. 123
Cuadro N 2.39:Plan de Minado Abril 2006. 124
INDICE DE GRAFICOS
Grafico N 2.2: Resumen de material Transportado por meses en el 2006. 125
Grafico N 2.3: Mineral en Onzas puestas en el Pad. 125
Cuadro N 2.18: Equipo de perforacin Primaria.
Tal.
m m/hr
Condicin Mquina Ubicacin Perf. hr Efectivo
Perforado. (Efect)
Primario DM45E-2 Morrena O 527 3630.5 108.6 37.1

Morrena E 507 3463.8 103.4 40.6
Tuca-1 19 133 4.8 27.7
Total Primario 1053 7227.3 216.7 38.3

117
m hr m/hr
Condicin Mquina Ubicacin Tal
Perforado Efectivo Efectivo
Perf
Secundario Martillos Neum. Morrenas 3845 3364.87 173.7 19.4
Track Drill Chicago
12.94
150C Morrenas 100 297 23.0
Total Secundario
3945 3661.87 186.7 19.7
Cuadro N 2.19: Equipo de perforacin Secundaria.
Cuadro N 2.20: Consumo de Combustible de DM45E-2.
Item
Unidad DM45E-2 Total
Horas hormetro hr 272.80 272.80
Consumo de diesel 2 gl 4927.00 4927.00
Consumo horario gl/hr 18.06 18.06
Taladros perforados Unid 1053.00 1053.00
Metros perforados m 7227.30 7227.30
Velocidad de perforacin global m/hr. 34.83 34.83
Consumo gl/metro perforado gl/m. 0.68 0.68
Cuadro N 2.21: Consumo de Combustible de Compresora Sullair 750
ITEM UNIDAD Compresora Total

SULLAIR 750
Horas Hormetro hr 102.69 102.69
Consumo de Diesel 2 gl 708.00 708.00
Consumo horario gl/hr 6.89 6.89
Taladros perforados unid 3845.00 3845.00
Metros Perforados m 3364.87 3364.87
Velocidad de Perforacin Global m/hr 32.77 32.77

118
Consumo gl/metro Perforado gl/m 0.21 0.21
Cuadro N 2.22: Disponibilidad Mecnica DM45E-2.
TIEMPOS
Unidad DM45E-2
Demora Mecnica hr 95.20
Demora no Operativa hr 45.56
Demora Operativa hr 25.00
Horas Mquina hr 224.02
Horas Programada hr 600.00
Disponibilidad Mecnica % 58%
Cuadro N 2.23: Vida Promedio de Tricnos.
Precio Vida Horas Veloc. Costo

Condicin Cantidad U. Prom. Efect. Perf. Lineal(US$/m.)
N US$ m hr E. m/hr Broca Mquina
Reconstruida 19 222 448.65 13.72 32.7 0.58 3.06
Cuadro N 2.24: Estadstica de Brocas Descartadas.
m Horas Costo
Serie Costo Perforados Efect. Veloc. Penet Lineal
Nro Broca Tipo
Broca P. U. m/hr(Efect
(us$) m Perf. hr E. ) (us$/m)
Reconstruid
1 TJ 77/8" a F570D 222 133 3.40 39.10 1.67
Reconstruid
2 TJ 77/8" a 550067 222 376 13.50 27.95 0.59
Reconstruid
3 TJ 77/8" a 12731 222 453 7.45 60.76 0.49
Reconstruid
4 TJ 77/8" a 305464 222 193 9.85 19.62 1.15
119
Reconstruid
5 TJ 77/8" a LP 2136 222 186 5.43 34.32 1.19
Reconstruid 50306
6 TJ 77/8" a 7 222 635 14.95 42.52 0.35
Reconstruid
7 TJ 77/8" a 12737 222 147 5.30 27.84 1.51
Reconstruid
8 TJ 77/8" a 155048 222 525 16.41 32.02 0.42
Reconstruid
9 TJ 77/8" a 472255 222 266 8.22 32.47 0.83
Reconstruid
10 TJ 77/8" a 12881 222 252 7.26 34.70 0.88
Reconstruid
11 TJ 77/8" a 3577 222 363 10.15 35.83 0.61
Reconstruid
12 TJ 77/8" a 500040 222 462 14.29 32.32 0.48
Reconstruid
13 TJ 77/8" a 12389 222 517 15.73 32.95 0.43
Reconstruid
14 TJ 77/8" a 154310 222 280 9.99 28.08 0.79
Reconstruid
15 TJ 77/8" a 3804 222 420 13.70 30.71 0.53
Reconstruid
16 TJ 77/8" a 13454 222 534 19.59 27.33 0.42
Reconstruid
17 TJ 77/8" a 12094 222 245 7.30 33.68 0.91
Reconstruid
18 TJ 77/8" a 13540 222 425 15.83 26.86 0.52
Reconstruid
19 TJ 77/8" a A9267 222 816 22.68 36.05 0.27
Total 3996 7227 221.02 34.27 0.58
Cuadro N 2.25: Costo de Perforacin (Primario).
tem Unidad DM45E 2 TOTAL

Costo horario mquina US$/hr 100.00 100.00
Metros Perforados mp 7227.30 7227.30
Volumen Perforado m3 54519.38 54519.38
Horas Hormetro hr 272.80 272.80
Velocidad Perforacin mp/hr 26.50 26.50
Costo de mquina y accesorios
Mquina DM45E. US$/mp 3.77 3.77
Triconos US$/mp 0.58 0.58
Barras 30 pies US$/mp 0.18 0.18
Estabilizador US$/mp 0.09 0.09
Adaptador US$/mp 0.03 0.03
Costo lineal de Perforacin US$/m 4.67 4.67
120
Perforacin Especfica m3/mp 21.38 21.38

Costo Unitario US$/m3 0.22 0.22
Cuadro N 2.26: Costo de Perforacin (Secundario).
Track Drill
Martillos Neumticos
Chicago +
Item Unidad + Compresora Sullair TOTAL
Compresora
750
Sullair 750
Costo horario mquina US$/hr 35.00 30.00 65.00
Metros Perforados mp 297.00 3364.87 361.87
Volumen Perforado m3 663.75 3231.87 3895.62
Horas Efectivas hr 12.94 173.74 186.68
Velocidad Perforacin mp/hr 22.95 19.37 19.62
Costo de mquina y accesorios
Track Drill, Martillos neumticos US$/mp 1.52 1.55 3.31
Brocas US$/mp 1.86 7.34
Barrenos US$/mp 3.82 3.82
Costo lineal de Perforacin US$/mp 1.52 5.68 7.20
Perforacin Especfica m3/mp 2.23 0.96 1.18
Costo Unitario US$/m3 0.68 5.91 5.02
Cuadro N 2.27: Costo Total de Perforacin.
Total
Costo Total de Perforacin Unidad Primario Secundario General
Costo lineal de Perforacin US$/mp 4.67 7.20 5.52
Perforacin Especfica m3/mp 21.38 1.18 14.19
Cuadro N 2.28: Factor de Carga y Costos de Voladura.
Mina Varios
Item Unidad TOTAL
Primario Secundario Total Secundario Total
Taladros Disparados Unid 536.00 18.00 554.00 1833.00 1833.00 2387.00
Volumen disparado m3 90001.00 1198.60 91199.60 1069.18 1069.18 92268.78
Toneladas Disparadas TM 198002.20 2636.92 200639.12 2352.19 2352.19 202991.31
Factor de Carga Kg/TM 0.22 0.84 0.23 0.57 0.57 0.23
Costo Total US$ 16496.05 1408.08 17904.13 1337.22 1337.22 19241.35
Costo Unitario US$/m3 0.18 1.17 0.19 1.25 1.25 0.21
US$/TM 0.08 0.53 0.09 0.57 0.57 0.09

121
(*)Densidad in-situ de Mineral: 1.7 TM/m 3 (Morrenas)
(*)Densidad in-situ de Mineral: 2.24 TM/m 3 (Roca)
Cuadro N 2.29: Consumos de Explosivos, Agente y Accesorios de Voladura al
mes.
Mina Pad III

Total Total Pad Total
ITEM Unid Secundario
Primario Secundario Mina III general
(plasta) Secundario
Anfo kg 43100.00 200.00 1950.00 45250.00 1280.00 1280.00 46530.00
N. A. kg 40514.00 188.00 1833.00 42535.00 1203.20 1203.20 43738.20
Diesel-2 gl 810.28 3.76 36.66 850.70 24.06 24.06 874.76
Dinamita 7/8x6 unid 15.00 776.00 791.00 847.00 847.00 1638.00
Fulminante N 8 pza 25.00 18.00 43.00 29.00 29.00 72.00
Gua de Seg. m 70.00 45.00 115.00 75.00 75.00 190.00
Booster-1 lb pza 531.00 531.00 531.00
Cordn Det. m 7730.00 750.00 4425.00 12905.00 6975.00 6975.00 19880.00
Retardo-65ms pza 102.00 102.00 102.00
Cuadro N 2.30: Consumos Acumulados de Explosivos, Agente y Accesorios de

Voladura
tem Unid. Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre Total
N. A. kg 7520 14391 55189 38620 4063 3920 45325 29303 24487 21079 21380 43738 309016
Diesel-2 gl 150 288 1214 772 81 78 1046 586 490 409 428 875 6417
ANFO kg 8000 15310 56947 41085 4322 4170 48218 31173 26050 21730 22745 46530 326280
R-PIN kg 0 893 23625 643 288 41 0 0 0 0 25490
Fulminante N 8 unid 31 48 84 39 44 50 55 40 52 84 72 72 671
Cordn Det. 5G m 14750 26202 29940 13150 9885 6808 13055 8930 23100 26100 20100 19880 211900
Gua de Seg. m 96 115 180 97 108 128 135 95 130 201 169 190 1644
Booster 1lb unid 0 40 630 465 5 0 531 313 256 122 231 531 3124
Mini booster 8H unid 1000 0 1000
Tecneles pza 0 31 35 0 0 0 110 369 0 13 3 561
Iremita 1x8" unid 7925 6398 5942 1371 1181 748 1076 1099 3213 15 0 28968
Retardo 42 ms pza 0 46 509 166 139 0 0 0 0 0 860
Retardo 65ms pza 0 0 0 21 0 0 139 160 56 20 40 102 538
Retardo 17 ms pza 208 64 92 86 0 0 0 0 0 2 0 452
122
Emulsin kg. 800 0 0 0 0 0 0 0 0 1000 1800

Iremita 2x12" unid 0 0 0 0 0 0 0 0 487 0 487
Dinamita 7/8*6" unid 0 0 0 0 0 0 0 0 3484 2005 1638 7127
Man. de Plastico m 0 4164 0 0 0 0 0 0 0 0 4164
Cuadro N 2.31: Costo total de carguo (US $)
Diciembre-05 AO - 2005 A LA FECHA

EQUIPO
PU
CARGUIO
Mineral Over Total Mineral Min. Esp. Over Desmonte Total
CF. 950 18.00 0.00 0.00 0.00 10.44 24.75 35.19
CF. 992C 40.00 2290.40 80.00 2370.40 2670.40 1106.00 260.00 4036.40
Exc. 320 66.00 2838.00 0.00 2838.00 5569.08 479.16 6048.24
Exc. 330 55.00 0.00 0.00 0.00 42897.25 1287.00 302.50 44486.75
Exc. 345 65.00 31612.53 130.00 31742.53 89160.93 5229.25 560.95 68.25 95019.38
Exc. 350 64.00 4874.88 0.00 4874.88 21231.60 9.52 340.68 21581.80
Exc. 450 H 68.00 13754.36 0.00 13754.36 184846.24 2792.64 971.04 188609.92
WA - 380 53.00 1050.99 0.00 1050.99 4491.75 1464.39 214.65 6170.79
WA - 470 71.00 28427.69 2222.30 30649.99 60587.59 74.50 29819.73 1227.09 91708.91
Total 500.00 84848.85 2432.30 87281.15 411454.84 9392.91 33604.69 3244.94 457697.38
Cuadro N 2.32: Costo unitario de carguo (US $ / m3)
Diciembre-05 AO - 2005 A LA FECHA

EQUIPO
CARGUIO Mineral Desmonte Total Mineral Min. Esp. Over Desmonte Total
CF. 950 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.15 0.15
CF. 992C 0.27 0.89 0.28 0.26 0.00 0.36 0.23 0.28
Exc. 320 1.04 0.00 1.04 0.76 0.00 0.00 0.64 0.75
Exc. 330 0.00 0.00 0.00 0.37 0.42 0.92 0.00 0.38
Exc. 345 0.29 0.19 0.29 0.48 0.52 0.37 0.57 0.48
Exc. 350 0.52 0.00 0.52 0.20 0.63 0.61 0.00 0.20
Exc. 450 H 0.30 0.00 0.30 0.27 1.36 0.00 0.31 0.28
123
WA 380 0.66 0.00 0.66 0.44 0.00 0.40 0.26 0.42
WA 470 0.32 2.34 0.34 0.34 0.55 0.61 0.32 0.39
Total 0.32 1.40 0.40 0.32 0.62 0.58 0.32 0.33
Cuadro N 2.33: Costos de Acarreo.
MATERIAL m3 US$ US$/m3

Mineral 264704 255879.00 0.967
Over 1741 1658.97 0.950
Total 266446 257537.97 0.967
Cuadro N 2.34: Flota de Volquetes por turno durante el mes.
FECHA DIA NOCHE TOTAL

26/11/2005 23 23
27/11/2005 16 16
28/11/2005 16 20 18
29/11/2005 25 17 21
30/11/2005 25 22 24
01/12/2005 22 20 21
02/12/2005 26 26 26
03/12/2005 26 28 27
04/12/2005 21 28 25
05/12/2005 23 13 18
06/12/2005 23 22 23
07/12/2005 28 27 28
08/12/2005 25 29 27
09/12/2005 25 29 27
10/12/2005 26 27 27
11/12/2005 26 26 26
12/12/2005 32 22 27
13/12/2005 29 24 27
14/12/2005 30 27 29
15/12/2005 21 26 24
16/12/2005 20 21 21
17/12/2005 21 20 21
18/12/2005 22 22 22
19/12/2005 22 21 22
20/12/2005 20 21 21
21/12/2005 25 21 23
22/12/2005 25 22 24
23/12/2005 27 22 25
24/12/2005 26 21 24
25/12/2005 23 24 24
26/12/2005 25 22 24
27/12/2005 23 21 22
28/12/2005 25 23 24
124
FECHA DIA NOCHE TOTAL

29/12/2005 23 21 22
30/12/2005 23 22 23
31/12/2005 22 18 20
Total general 24 23 23
Cuadro N 2.35: Horas Maquina de Equipos Auxiliares).
EQUIPO MINERAL OVER TOTAL

Cisterna WH-9353 11.25 11.25
Cisterna WU-2741 83.50 83.50
Cisterna WQ-1769 139.50 139.50
Cisterna XH-3144 21.37 21.37
Lubricador WH-6048 134.60 134.60
Exc. 320 8.75 8.75
Exc. 345 14.33 14.33
Exc. 350 63.21 63.21
Retroexcavadora 6.33 6.33
Luminaria Leroy N 06 369.00 369.00
Luminaria Amida N 05 287.00 287.00
Luminaria Amida N 08 122.00 122.00
Moto niveladora N 02 88.98 88.98
Moto niveladora N 03 198.83 198.83
Tractor Komatsu 2 470.73 10.00 480.73
Tractor Komatsu 3 486.61 486.61
Tractor D65EX 126.25 26.85 153.10
Tractor D6R XL 14.97 14.97
WA-470 10.42 2.30 12.72
WA-380 1.75 6.55 8.30
CF-950 2.33 31.25 33.58
Rodillo IR 16.90 16.90
TOTAL GENERAL 2678.61 76.95 2755.56
125
Cuadro N 2.36: Costo Total de Equipos Auxiliares (US$)
EQUIPO P.U. ( US$/hr) MINERAL OVER TOTAL

Cisterna WH-9353 10.10 113.64 0.00 113.64
Cisterna WU-2741 29.00 2421.50 0.00 2421.50
Cisterna WQ-1769 22.00 3069.00 0.00 3069.00
Cisterna XH-3144 16.43 351.11 0.00 351.11
Lubricador WH-6048 17.00 2288.20 0.00 2288.20
Exc. 320 66.00 577.50 0.00 577.50
Exc. 345 65.00 931.45 0.00 931.45
Exc. 350 64.00 4045.44 0.00 4045.44
Retroexcavadora 37.00 234.21 0.00 234.21
Luminaria Leroy N 06 5.00 1845.00 0.00 1845.00
Luminaria Amida N 05 5.00 1435.00 0.00 1435.00
Luminaria Amida N 08 5.00 610.00 0.00 610.00
Moto niveladora N 02 40.00 3559.20 0.00 3559.20
Moto niveladora N 03 35.00 6959.05 0.00 6959.05
Tractor Komatsu 2 75.00 35304.75 750.00 36054.75
Tractor Komatsu 3 80.00 38928.80 0.00 38928.80
Tractor D65EX 52.00 6565.00 1396.20 7961.20
Tractor D6R XL 50.00 748.50 0.00 748.50
WA-470 71.00 739.82 163.30 903.12
WA-380 53.00 92.75 347.15 439.90
CF-950 50.00 116.50 1562.50 1679.00
Rodillo IR 25.00 422.50 0.00 422.50
TOTAL GENERAL 111358.92 4219.15 115578.07
Cuadro N 2.37: Costo unitario de Equipos Auxiliares (US$/m 3)
Items Unidad Mineral Desmonte Total

Produccin Mina m3 264704.21 1741.47 266445.69
Costo Total US$ 111358.92 4219.15 115578.07
US$/TM 0.25 1.43 0.26
Cuadro N 2.38: Resumen de Produccin acumulada a la fecha .
RESUMEN DE MINERAL ACUMULADO A LA FECHA - 2006

MINERAL DESMONTE FINOS RATIO
Meses Toneladas Ley Toneladas Onzas STRIPING
126
g Au/TM (1 Onz = 31.1035g)

Ao-2003 411549.00 2.109 27907.06 0.000
Ao-2004 1625946.45 1.783 16208.96 93227.85 0.010
Ao-2005 4910873.86 1.072 266417.31 169220.77 0.054
Ene-06 273519.61 1.295 23895.88 11390.47 0.087
Feb-06 358279.02 1.171 40262.80 13490.65 0.112
Mar-06 401613.78 1.071 73370.98 13828.77 0.183
Total 2005 7981781.72 1.282 420155.93 329065.57 0.053
RESUMEN DE MATERIAL TRANSPORTADO POR MESES EN EL 2006
MINERAL DESMONTE FINOS RATIO

STRIPING
Meses Toneladas Ley Toneladas Onzas
g Au/TM (1 Onz=31.1035g)
Ene-06 273519.61 1.295 23895.88 11390.47 0.087
Feb-06 358279.02 1.171 40262.80 13490.65 0.112
Mar-06 401613.78 1.071 73370.98 13828.77 0.183
Total 2005 1033412.41 1.165 137529.66 38709.89 0.133

127
Cuadro N 2.39: Plan de Minado Abril 2006.

ARUNTANI - TUCARI Planeamiento Mina
Plan de Minado Abril 2006

Bench Corte Mineral m3 Mineral TM Desmonte TM Au (g/TM) Total TM Onzas Stripping Area Periodo Densidad
5192 Abr-2006-01 236 401 120039 0.305 120440 4 299.36 Pit Tucari Este abr-06 1.7
5160 Abr-2006-06 80976 137660 0 1.604 137660 7098 0.00 Pit Tucari Oeste abr-06 1.7
TOTAL GENERAL 372664 633530 233058 0.901 866587 18353 0.37 1.7
Fuente: Modelo de Bloques de DDH con la evaluacin del mes de enero del 2006. Fuente Alternativo: Banco 5168 zonz Norte
Dias Trabajados: 31 Recuperacin: 75%

Mina TM m3 Pad TM Desmonte TM Total Mina TM Viajes Mineral Viajes Desm. Onzas Depositadas 18353
Material/dia 20436 12021 20436 7518 27954 801 295 Onzas Recuperadas 13765
Celda 34000 kg/dia - Produccin Mina 18.41
Celdas/Mes 18.6 kg/dia - Dpositadas en Pad 18.41
Celdas/dia 0.6. kg/dia - Recuperados 13.81
Notas:
-El presente plan de minado Mensual se ha elaborado en base a los requerimientos de Gerencia: Finos y Tonelaje
-Las leyes estan proyectadas de acuerdo al Modelo de Bloques de los DDH con la ultima evaluacin 2006
-El cumplimiento del plan genera la optimizacin y control del minado, Optimizacin de costos y produccin de finos.
-Los poligonos de perforacin y frentes de Carguo, estn dados en la secuencia de minado, cualquier variacin se debe coordinar entre los responsables de las reas
de Planeamiento,Geologia de Mina,Mina y Perforacin/Voladura.
-El llenado de celdas en el Pad, estan dadas en la secuencia de llenado mensual, cualquier variacin se debe coordinar entre los responsables de las areas de Pad de
Lixiviacin,Planta y Planeamiento.
-El plan se ha elaborado en base al plan anual y teniendo en cuenta una operacin optimizada, mina debe prever las necesidades de camiones.
---------------------------- ------------------------------ ------------------------- -------------------- -----------------------

Planeamiento Operacin Mina Geologia Mina Planta Mina Superintendencia
125
Grafico N 2.2: Resumen de material Transportado por meses en el 2006.
Grafico N 2.3: Mineral en Onzas puestas en el Pad 2006.

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Universidad Nacional del

TRABAJO ASIGNADO POR LA MODALIDAD DE

CICLO DE MINADO EN MINERIA

JUAN ROGER SALCEDO GONZALES

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE:

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

PRESIDENTE DEL JURADO :

Ing. CELSO OLIVERA

PRIMER MIEMBRO DEL JURADO :.

SEGUNDO MIEMBRO DEL JURADO :

Ing. LUIS DUEAS

M. Sc. OSCAR LLANQUE

Ing. EFRN RAMOS GARNICA

Con singular aprecio a mi hermano Jorge

As mismo una persona en especial Juany

Quiero expresar mi sincero y profundo agradecimiento a: Mi alma mater, LA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO, a mi querida FACULTAD

DE INGENIERA DE MINAS, que me dio la oportunidad, de una formacin

De la misma forma mi agradecimiento a todo los DOCENTES de la Carrera

Profesional quienes fueron los artfices de mi formacin profesional durante mis

Ramos Garnica, Ever Carrera Murillo que en forma incondicional me ayudaron a

desempear mi carrera en el mbito laboral.

El presente trabajo asignado por la modalidad de suficiencia profesional titulado

CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL, inicia describiendo en forma

breve el ciclo de minado que consta bsicamente de cuatro etapas (perforacin,

voladura, carguo, transporte).

En el capitulo I, fundamentamos conceptos tericos de cada una de las etapas,

en la primera etapa damos a conocer todo los principios, mtodos, parmetros,

factores que intervienen en el proceso de perforacin primaria; en la segunda

etapa determinamos los parmetros de voladura, principales modelos

matemticos para calcular el burden, diseo de mallas de perforacin y voladura,

variables controlables de voladura, caractersticas de explosivos; en la tercera

etapa consideramos ciclos de carguo de diferentes equipos vinculados al

carguo, produccin de equipo ,carga til de cucharn; en la ultima etapa de

transporte se considera factores que afectan la productividad de los equipos. En

el capitulo II, pondremos en aplicacin los conceptos anteriormente definidos, del

1. CICLO DE MINADO EN MINERIA SUPERFICIAL

1.1 CICLO DE MINADO EN OPEN PIT.

Durante las ltimas dcadas la tecnologa ha permitido la explotacin de

minerales con leyes progresivamente ms bajas. Como consecuencia, los clavos

de mineral que antes parecan ocurrir aisladamente, ahora tienen mayores

tamaos y han comenzado a unirse formando franjas ondulantes continas, esta

continuidad puede revelarse muchas veces bajando arbitrariamente la ley de

La explotacin de los yacimientos metlicos por el mtodo de explotacin a Cielo

Abierto en el Per se inicia aproximadamente en 1953 con la puesta en marcha

de los depsitos de Hierro de Marcona, posteriormente siguieron otras Minas

La explotacin de los yacimientos minerales por el mtodo de explotacin a Cielo

abierto tiene muchas ventajas en relacin a la explotacin Subterrnea, tales

Mejor Recuperacin de reservas.

Menor Costo de operacin por tonelada extrada.

Mayor produccin por hombre guardia.

Mejor control de leyes.

Seguridad para el personal y los equipos.

El ciclo de minado en minera superficial consta bsicamente de 4 etapas que

sigue el siguiente orden.

La perforacin es la primera etapa del ciclo de operacin, en donde se relaciona

en los costos de carguo y acarreo.

Por lo tanto es importante aplicar un sistema de perforacin que proporcione

mximas ventajas de produccin a bajos costos. Es tambin definida como el

proceso empleado para lograr la penetracin a una roca mediante el cual se

forman aberturas o taladros, la penetracin de la roca se obtiene bsicamente por

el fracturamiento del material y expulsin de detritus. 9; Unidad I, Pg. 5

1.2.1 PRINCIPIOS DE LA PERFORACIN