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Nota:
A diferena entre os pesos das rodas do lado direito e das rodas do lado esquerdo em
um eixo no deve exceder 3% do peso total do eixo. Uma carga irregular vai fazer o
veculo inclinar para um lado.
Nota:
Para garantir uma boa trao, pelo menos 20% do peso do veculo deve ficar sobre
os eixos direcionados. No entanto, as regulamentaes locais podem especificar uma
distribuio diferente.
372 362
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 %
Exemplo de peso do eixo com carga parcial
1. Carga no eixo dianteiro (kg).
2. Peso mximo permitido do eixo dianteiro.
3. Curva de carga para o eixo dianteiro.
4. Curva de carga para o eixo traseiro.
5. Carga mxima obtida no eixo dianteiro com carga parcial.
6. Mostra como o veculo carregado pela dianteira.
7. Carga no eixo traseiro (kg).
8. O tamanho da carga como porcentagem da carga mxima permitida.
9. Peso mximo permitido do eixo traseiro.
O princpio de alavancagem
O princpio de alavancagem pode ser descrito com o seguinte exemplo:
Os dois suportes de solo do carrinho consistem em uma roda em uma extremidade e 100 kg
uma pessoa que eleva a outra extremidade do carrinho. Quando uma carga colocada
perto da pessoa, ela deve suportar uma grande parte da carga, enquanto que a roda
suporta uma parte mais leve. 70 kg
317 000
Deslocar a carga para mais perto da roda faz aumentar a carga nessa roda e, assim, a
pessoa precisa suportar uma parte menor da carga.
100 kg
20 kg
317 001
Se o peso for colocado em frente ao centro da roda, a pessoa deve pressionar as alas
do carrinho para impedir que ele capote para frente.
100 kg
10 kg
317 002
Scania Truck Bodybuilder 22:10-635 Edio 1 2016-09-02
Scania CV AB 2016, Sweden 3 (11)
Clculos de peso do eixo
Peso do eixo com carga parcial
A carga para a pessoa varia em relao com a posio da carga no carrinho.
U = A carga C
TR = A carga (a fora de reao da carga na pessoa)
317 003
A
C = A distncia do centro da roda at o centro de gravidade da carga
A = A distncia entre os apoios de cho (centro da roda e a pessoa)
A soma das foras para baixo igual soma das foras para cima. Isso significa
que a soma do peso de todos os componentes do caminho e a sua carga equi-
valente aos pesos do eixo do caminho.
A soma dos torques exercidos pelas foras de gravidade ao redor de um ponto
igual soma dos torques exercidos pelas foras de reao em torno do mesmo
ponto. Isso est descrito no princpio de alavancagem na seo anterior. No exem-
plo anterior, a roda pode ser substituda pelas rodas dianteiras do caminho, e a
pessoa, pelas rodas traseiras.
372 875
- L015 Distncia terica do eixo, distncia entre os centros tericos de
carga dianteiro e traseiro
BL - Superfcie de carga (comprimento externo do transportador de
carga)
K - Distncia entre o ponto central do transportador de carga e o cen-
tro de gravidade da carga e da carroceria ou peso extra
C - Distncia entre o centro de carga dianteiro e o centro de gravida-
de da carga e da carroceria ou peso extra
Pesos e frmulas
Use a seguinte frmula para o clculo do peso total (T): O peso total a soma do peso
do chassi, de qualquer peso extra e do peso da carga e da carroceria.
T=W+N+U
C U = AT UR
AT UR
C= U = UF + UR
U
Calcule C de modo que seja possvel ento calcular a superfcie de carga BL. Em ge-
ral, a localizao da superfcie de carga, BL, determinada pelo desvio, K, que deve
estar o mais prximo possvel de 0.
Exemplo de clculo
Exemplo 1: Trator com configurao da roda 6x2
U
O clculo serve para descobrir onde a quinta roda (C) deve ser localizada para se ob-
ter o peso ideal do eixo.
L011 = 3.950 mm TF C TR
L014 = 585 mm
L015 = L011 + L014 = 4.535 mm L015
L011 L014
373 966
Clculo Peso dianteiro Peso traseiro (kg) Peso total (kg)
(kg)
Peso totala TF = 7.100 TR = 1.900 T = 26.100
Peso do chassi - WF = 4.790 - WR = 3.350 - W = 8.140
Carga + carroceria = UF = 2.310 = UR = 15.650 = U = 17.960
a. O peso total a soma do peso do chassi, de qualquer peso extra e de carga e do peso da carroceria.
AT UR 4.535 15.650
C= = = 3.952 mm
U 17.960
Para utilizar os pesos mximos permitidos para o eixo, a quinta roda deve ser posi-
cionada 3.952 mm atrs do eixo dianteiro.
L011 J
372 915
Clculo Peso dianteiro Peso traseiro (kg) Peso total (kg)
(kg)
Peso totala TF = 8.000 TR = 11.500 T = 19.500
Peso do chassi - WF = 4.764 - WR = 1.656 - W = 6.420
Equipamento, guin- - NF = 1.767 - NR = 783 - N = 2.550
daste
Carga + carroceria = UF = 1.469 = UR = 9.061 = U = 10.530
a. O peso total a soma do peso do chassi, de qualquer peso extra e do peso da carga e da carroceria.
AT UR 4.950 9.061
C = C = = 4.259 mm
U 10.530
Digite a mais curta medida possvel (AB) para obter a mais comprida superfcie de
carga possvel (BL) com distribuio ideal do peso do eixo.
A mais longa superfcie de carga possvel (BL) com distribuio ideal do peso do
eixo de 4.278 mm.