OBTENCIN DE LA CAPACIDAD DE RODAMIENTO LTIMA

La capacidad de carga es el poder del suelo de base para retener las fuerzas de la estructura de
ingeniera sin sufrir una falla de corte o un asentamiento excesivo.

Por lo tanto, la capacidad de carga de una cimentacin se define como la carga crtica por unidad
de rea en la superficie del suelo o a cierta profundidad por debajo de la superficie del suelo. En
los clculos de capacidad de carga para suelo de cimentacin, el peso del terreno por encima
del nivel de base de la base se reemplaza por una carga equivalente como se muestra en la Fig.
1. (Terzaghi et al. 1967) expres que esta sustitucin simplifica considerablemente los clculos,
el pequeo error involucrado no es importante y es seguro. La carga equivalente o la presin de
sobrecarga en el nivel de base, qf, se da como:

Donde es el peso unitario de la tierra, df es la profundidad a la base de la superficie.

A partir de la expresin de Terzaghi, si la presin de la columna del suelo con la profundidad z

es la intensidad crtica de la carga que causa la falla de la cizalladura del suelo, la presin de la
columna del suelo puede aceptarse como una capacidad mxima de sustentacin que es la
presin mxima que puede resistir un cimiento sin sufrir cizallamiento falla, como se muestra
en la Fig. 2. En este caso, la presin en la parte inferior de la columna de suelo con el rea de la
seccin transversal de la unidad se convierte:

Donde qz es la presin de la columna del suelo, qult es la mxima capacidad de carga, g es la

aceleracin, es la densidad de masa y z es la profundidad de la columna de suelo.
Para estudiar la capacidad de carga por velocidades ssmicas, la profundidad de la columna de
suelo debe expresarse en trminos de velocidad de onda de corte. Cuando se derrota la
resistencia al corte, se produce un fallo en el suelo. Entonces, la capacidad mxima de carga
debe expresarse en trminos de velocidad de onda de corte. En ese caso, la capacidad mxima
de carga puede escribirse como:

El valor de tiempo T que se desconoce en la ecuacin (3) debe determinarse para todas las rocas
como un valor constante. El valor de constante de tiempo T puede determinarse de la siguiente
manera: Es bien conocido que una capacidad de carga permisible qa se define como la relacin
de la resistencia final de la estructura de tierra al factor de seguridad FS.

FS vara entre 1.5 y 5, dependiendo de las propiedades del suelo y la estructura de ingeniera
(Venkatramaiah 1993 y Uzuner 1992), pero, en la prctica, el valor de F se toma generalmente
como 2.5 - 3.
La capacidad de carga permitida para las rocas duras se da como 10 MPa o 100 kg / cm2 en
cdigos de construccin y tablas publicadas (Wyllie 1992). Para obtener la capacidad de carga
permitida para las rocas duras masivas, el valor del factor de seguridad puede usarse como 1.5.
Entonces, equ. (5) se puede escribir de la siguiente manera:

(Keceli 2000) propuso que siguiendo el valor numrico podra aceptarse para las velocidades
ssmicas de las rocas ms duras y masivas como:

Si estos valores en equ. (6) se colocan en el equ. (5), se vuelve

El valor del tiempo constante como T = 0.1 s se obtiene a partir de equ. (7) como en (Keceli
2000). Luego, despus de que T = 0.1 se reemplaza en equ. (5), expres qult como:

Por lo tanto, de equ. (4) la capacidad de carga permisible, qa, se puede expresar en trminos
de onda de corte ssmico como:

Equ. (9a, 9b) define la capacidad de carga como calidad y la impedancia ssmica de onda de corte
que significa resistencia ssmica como cantidad. Sin embargo, la impedancia ssmica define la
rigidez de las rocas. En este caso, la ecuacin (9) muestra que la capacidad de carga puede
expresarse en trminos de la impedancia ssmica de las rocas en la cizalladura.
Luego, estudiar la capacidad de carga del suelo por impedancia ssmica en el mtodo ssmico se
convierte en paralelo para estudiar las propiedades de las rocas mediante la impedancia
electromagntica en el mtodo electromagntico de ingeniera geofsica.

EL USO DE LA RELACIN Vp / Vs COMO FACTOR DE SEGURIDAD

Como se mencion anteriormente, el factor de seguridad vara entre 1.5 y 5, dependiendo de

las propiedades del terreno y la estructura de ingeniera. Por otro lado, esta relacin de
velocidad Vp / Vs tiene el intervalo de variacin como 1.45-8. De hecho, la relacin de velocidad
Vp / Vs es una funcin fuerte de la saturacin de agua, la porosidad, la intensidad de la fisuracin
y el contenido de arcilla. En los ltimos aos, la relacin de velocidad Vp / Vs se convirti en un
factor importante para estudiar las propiedades subterrneas. Los siguientes autores han
utilizado la relacin de velocidad Vp / Vs como indicadores litolgicos en estudios de
amplificacin del suelo y clasificacin del suelo, acuferos y reservorios de hidrocarburos.
(Carvalho et al., 2008; Fu et al., 2006; Hamada, 2004; Hicks, 2006; Moreno, et al., 2003; Tatham,
1982; Wang, 2001; Willkens, et al., 1984).
Es bien sabido que la presencia de agua subterrnea afecta la capacidad de carga del suelo. En
suelos granulares, la posicin del nivel fretico es importante. Las tensiones efectivas en arenas
saturadas pueden ser hasta un 50% ms bajas que en arena seca. Las velocidades de las ondas
ssmicas tambin se afectan desde el agua subterrnea. La saturacin de agua en el suelo
granular provoca que la velocidad de onda de compresin aumente y la velocidad de onda de
corte disminuya. Como resultado, la relacin de velocidad [Vp / Vs] aumenta dependiendo de la
saturacin de agua en el suelo granular. En la prctica, el valor del coeficiente de seguridad
generalmente se usa como 3 para el suelo granular saturado. Adems, el valor de la relacin de
velocidad [Vp / Vs] que se obtendr para el mismo suelo granular saturado equivale a casi 6. De
modo que, el valor de la relacin [Vp / Vs] se convertir aproximadamente dos veces en FS. Por
lo tanto, no es necesario reducir la capacidad de carga como en la mecnica del suelo cuando la
relacin de velocidad [Vp / Vs] se usa como un factor de seguridad en los estudios de suelos.
Cuando FS y [Vp / Vs] se usan juntos en estudios de suelos, se pueden lograr resultados ms
confiables. En consecuencia, el uso de [Vp / Vs] como factor de seguridad proporciona una
seleccin confiable de FS.

Los valores de [Vp / Vs] y FS que dependen de las propiedades de suelos y rocas aumentan de
suelo suelto a roca dura.

La clasificacin de este tipo de variacin se puede organizar como se muestra en la Tabla 1.

Tabla 1. La similitud entre los valores del factor de seguridad y la relacin de velocidad [Vp / Vs]

Tipo de Suelo y Roca Vp (m/s) Vs (m/s) Vp/Vs Factor de Seguridad (FS)

Rocas duras y macizas 6000 4200 4000 2700 1.45 1.5 1.5
Suelo muy duro 4200 3000 2700 1500 1.5 2.0 1.5 2
Suelo duro 3000 2000 1500 700 2.0 3.0 2
Suelo moderadamente duro pero alterado 2000 1500 700 400 3.0 4.0 3
Suelo suelto y suave 1500 600 400 100 4.0 6.0 3 4
Suelo suave y saturado >1300 >100 5.0 8.0 4 5

Utilizando de los cambios similares en los valores de FS y [Vp / Vs] de acuerdo con los tipos de
rocas en la tabla 1., si Fs se puede definir como,

Entonces, la relacin de velocidad Vp / Vs se puede usar como un factor de seguridad. Por

ejemplo; de acuerdo con la Tabla 1, cuando FS se selecciona como (3), [Vp / Vs] en condiciones
normales se debe utilizar como (4.5).