OLEODUCTOS

1.- INTRODUCCION
Un oleoducto es un cao que, equipado con diversos mecanismos y mquinas,
permite el traslado, distribucin y la conduccin de petrleo y de otras sustancias
derivadas a travs de superficies extensas.
Los primeros oleoductos fueron creados cerca del final del siglo XIX. Formados por
tubos que pueden construirse con plstico o metal, los oleoductos pueden
desarrollarse sobre la superficie, bajo tierra o incluso de manera subacutica (aunque,
debido a la elevada inversin requerida, los oleoductos submarinos son poco
frecuentes).
Pese a esta salvedad con los oleoductos instalados debajo del agua, la mayora de los
oleoductos resultan econmicos y fciles de construir en comparacin a otros mtodos
de trasladado de petrleo. Para lograr movilizar el petrleo dentro del oleoducto, se
utilizan bombas que permiten que la sustancia fluya a travs de la tubera.
Actualmente podemos decir que el negocio del petrleo no puede entenderse sin la
existencia de oleoductos. Y es que gracias a estos el citado oro negro no slo se
puede suministrar sino tambin refinar, procesar o exportar de una manera sencilla,
cmoda y econmica.
2.- CONSTRUCCIN DE OLEODUCTOS Y TIPOS DE TUBERAS

Los oleoductos son la manera ms rpida de transportar grandes cantidades de

petrleo en tierra o en agua. Comparados con los ferrocarriles, tienen un coste menor
por unidad y tambin mayor capacidad.
A pesar de que se puede construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente
demandante tanto tecnolgica como econmicamente; en consecuencia, la mayora
del transporte martimo se hace por medio de buques petroleros.
Los oleoductos se hacen de tubos de acero o plstico. Donde sea posible, se
construyen sobre la superficie. Sin embargo, en reas que sean ms desarrolladas,
urbanas o con flora sensible, se entierran a una profundidad tpica de 1 metro.
La construccin de oleoductos es compleja y requiere de estudios de ingeniera
mecnica para su diseo, as como estudios de impacto ambiental en las reas donde
sern tendidos.
El American Petroleum Institute es la institucin ms influyente a nivel mundial en lo
que respecta a normas de ingeniera para la construccin de oleoductos, siendo la
especificacin API 5L (Especificaciones para Tubera de Lnea) la aplicable para la
construccin de tuberas para transporte de petrleo crudo, gas, as como derivados
de hidrocarburos. La ltima versin del API 5L fue divulgada en octubre 2007 en su
edicin 44ta.
Los oleoductos de tubera de acero son construidos uniendo en el sitio (campo) las
series de tubos del dimetro requerido que han sido llevados al lugar del tendido, la
unin es generalmente mediante soldadura. Los tubos por su parte, pueden tener
dimetros desde 1/2" (12,7 mm) hasta 144" (aproximadamente 360 cm), dimetro
interno de entre 30 y 120 centmetros y vienen de fbricas de tuberas que pueden
utilizar diversos mtodos para su fabricacin de acuerdo a la norma API 5L, los
mtodos ms usados son:
Seamless (Sin Costura, un tipo de tubera que no es soldada)
ERW (Electrical Resistance Welding o soldadura por resistencia elctrica hoy
da conocida como High Frequency Welding o HFW)
SAW (Submerged Arc Welding o Soldadura por Arco Sumergido). De este tipo
existe la SAWL (Con costura longitudinal) y la SAWH (Con costura Helicoidal o
en Espiral).
3.- CARACTERSTICAS DE LA TUBERA
Las caractersticas fsicas de la tubera afectan la forma como un fluido
comportar en un oleoducto. Especficamente, hay tres parmetros que se
deben considerar en el diseo:
 Dimetro interno de la tubera (Di)
Longitud de la tubera (L) y
Rugosidad relativa de la superficie interna de la pared de la tubera
3.1.- Dimetro interno de la tubera (Di)
En un oleoducto, la prdida de presin debida a la friccin est
relacionada con el dimetro interno de la tubera. Cuando el dimetro interno de la
tubera disminuye, la prdida de presin debida a la friccin se incrementa.
Esta es una importante consideracin, no solo en el diseo sino tambin en
el entendimiento de las caractersticas de operacin de cualquier oleoducto
3.2.- Longitud de la tubera (L)
La longitud de un tramo de un oleoducto afecta la cada total de presin a lo largo de
ese segmento. Entre mayor sea la longitud de un tramo en un oleoducto, mayor ser
la cada total de presin. En consecuencia, la prdida de presin por friccin para una
tasa de flujo dada vara directamente con la distancia.
3.3.- Rugosidad relativa (/Di)
El factor de friccin es determinado mediante la co-relacin del Nmero de
Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera con la friccin del fluido dentro de la
tubera.
A medida que la rugosidad de la pared interna de la tubera se
incrementa, el factor de friccin aumenta, para condiciones de flujo turbulento.
Usualmente, los factores de friccin son seleccionados de grficas llamadas
Diagramas de Moody, los cuales relacionan el factor de friccin, f con los dos
parmetros adimensionales, el nmero de Reynolds, Re, y la rugosidad
relativa de la pared interna de la tubera, /Di.
La rugosidad relativa de la pared interna de la tubera es la relacin de la rugosidad
absoluta, , y el dimetro interno, Di, de la tubera.
Ms especficamente La rugosidad relativa est definida como la relacin de la
rugosidad absoluta de la pared interna de la tubera (una medida de la altura
promedio de las protuberancias o imperfecciones en la superficie de la
pared interna de la tubera) y el dimetro interno de la misma.

4.- PROPIEDADES FISICAS DEL FLUIDO

Junto con las caractersticas de la tubera, las propiedades fsicas del fluido
transportado a travs de la tubera afectan el diseo del oleoducto. Hay seis
propiedades del lquido que deben ser consideradas:
4.1.- Viscosidad
La viscosidad se define como la tendencia de un lquido de resistirse a fluir. Este factor
es importante cuando se disea oleoductos, especficamente al calcular el tamao de
la lnea y los requerimientos de potencia de bombeo. La viscosidad del lquido es el
factor ms importante en el clculo de prdida de presin por friccin.
4.2.- Densidad o gravedad especfica
La densidad () es la masa de una sustancia con respecto a su volumen.
Una bomba tiene que trabajar ms para producir la presin de cabeza necesaria para
transportar un lquido ms denso que uno que de menor densidad.
Bombear un lquido de alta densidad requiere una bomba con mayor presin de
descarga que bombear un lquido de baja densidad.
La gravedad especfica (Ge) es la relacin de la densidad de un fluido y la
densidad del agua y se incrementa en la misma forma que la densidad.
El transporte de crudo se lo realiza en un sistema de tuberas cerrado, don de
la gravedad no afecta al flujo de los fluidos, por tanto se considera que la densidad es
igual al peso especfico.
4.3.- Grado api
Gravedad o Grado API Es una escala adoptada por la American Petroleum
Institute (API) para determinar la densidad de un hidrocarburo. Entre ms grados API
se obtiene un hidrocarburo de ms baja densidad.
Clasificacin del petrleo segn su grado API.
PETROLEO API
Condensados >42
Liviano 32 - 42
Mediano 22 32
Pesado 10 - 22
Extra pesado < 10 API

En este sentido un mayor valor de gravedad API en un producto de refinera

representa que este tiene un mayor valor comercial. Esto bsicamente debido a la
facilidad (operacional y econmica) de producir destilados valiosos como
gasolina, jet fuel y gasleo con alimentaciones de crudos livianos y a los altos
rendimientos de los mismos.
El transporte de crudo es ms fcil mientras ms liviano es, y tambin
mientras mayor es su grado API es ms fcil de refinar.
4.4.- Presin de vapor
La presin de vapor es la presin por encima de la cual el lquido ya no se
evapora, a una temperatura dada. La presin de vapor es un criterio
especialmente importante cuando se manejan lquidos que contienen
componentes voltiles. (los componentes voltiles son aquellos que se evaporan
rpidamente). La mnima presin en un oleoducto debe ser lo suficientemente alta
para mantener los crudos livianos en su estado lquido.
4.5.- Punto de fluidez
El punto de fluidez se define como la temperatura ms baja a la cual un fluido
sigue siendo un lquido vertible, es decir se sigue comportando como un fluido.
Aunque hay crudos que pueden ser bombeados a temperaturas por debajo de sus
puntos de fluidez, se requiere ms energa para hacer eso. As, el punto de fluidez es
un parmetro importante para considerar no slo en el diseo sino tambin en la
operacin de un lquido en el oleoducto.
4.6.- Compresibilidad
La compresibilidad es el grado en el que cambia el volumen del fluido con un
cambio de presin. Un sistema de bombeo incrementa la presin en un
oleoducto haciendo que el volumen del lquido disminuya o se comprima.
La cantidad de compresin est directamente relacionada con la presin y la
composicin molecular del lquido.
Cuando la presin disminuye a medida que el lquido corre hacia abajo en la
tubera y se aleja de la bomba, el lquido vuelve a expandirse a su volumen
original.
Un lquido ms compresible como el GLP no responde a los cambios de presin tan
rpido como uno menos compresible como el crudo.
Esta monografa estudia el transporte de un crudo mediano cuyos cambios en
volumen debidos a efectos de compresin no afectan de manera considerable el
diseo hidrodinmico, por lo cual la compresin es un parmetro que no se
involucra en este diseo.
4.7.- Temperatura:
La temperatura afecta la capacidad del oleoducto tanto directa como
indirectamente y puede alterar el estado de los lquidos. Los cambios en la
temperatura influyen en la viscosidad y en la densidad de los lquidos en un
oleoducto. Estos cambios afectan el desempeo de la lnea como tambin el
costo de operacin. Por ejemplo, cuando se disea un oleoducto para un crudo
pesado, es necesario conocer exactamente las temperaturas de flujo para calcular la
capacidad del oleoducto.
En este compendio se analizar un sistema en estado estable lo que significa que se
considera temperatura estable o constante en todo momento.
5.- MXIMA PRESIN DE OPERACIN ADMISIBLE (MAOP)
La presin mxima admisible de operacin (MAOP), es la presin mxima que la
puede resistir antes de sufrir deformacin plstica o rotura, dependiendo de las
caractersticas y clase de la misma. La presin de bombeo no debe ser mayor
que el MAOP en ningn punto del recorrido, esto como requisito primordial.
6.- BOMBAS Y ESTACIONES DE BOMBEO
Generalmente, las bombas centrfugas se usan en la operacin de oleoductos ya
que son apropiadas para incrementar la presin requerida en el transporte de
grandes volmenes de lquido y en largas distancias.
Para seleccionar una bomba centrfuga apropiada se debe considerar:
El rendimiento del sistema o del flujo volumtrico Q
La viscosidad del lquido bombeado,
La densidad del lquido bombeado, y
Los requerimientos de cabeza, H
Para las necesidades reales de operacin de un oleoducto es necesario usar un
nmero de bombas dispuestas en serie o en paralelo o an en combinacin
serie-paralelo.
Disposicin en paralelo y en serie de un sistema de bombeo Con oleoductos grandes,
es comn tener ms de una estacin de bombeo para transportar el lquido a
travs de una gran distancia y diferentes elevaciones.
Las estaciones de bombeo estn situadas generalmente a intervalos tan
equidistantes como las variaciones del terreno lo permiten. La diferencia de
elevaciones entre las estaciones determinarn ms precisamente la localizacin real
de las estaciones de bombeo en la medida que estas diferencias de a ltura tengan
un mayor impacto en el desempeo de la bomba. La diferencia de
elevacin entre las estaciones puede ayudar o impedir ese desempeo.
7.- OPERACIN
El petrleo se mantiene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de
bombeo construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fluye a una velocidad de
entre 1 y 6 m/s. En ocasiones se utiliza el oleoducto para transportar dos productos
distintos o ms, sin hacer ninguna separacin fsica entre los productos. Esto crea una
mezcla en donde los productos se unen llamada la interfaz. Esta interfaz debe retirarse
en las estaciones de recepcin de los productos para evitar contaminarlos.
El petrleo crudo contiene cantidades variables de cera o parafina la cual se puede
acumular dentro de la tubera. Para limpiarla, suele enviarse peridicamente
indicadores de inspeccin mecnicos a lo largo de la tubera, tambin conocidos como
pigs por su nombre en ingls, que se introducen por los extremos de la tubera y en las
estaciones de bombeo, en los programas de mantenimiento del oleoducto.
Pueden transportar diferentes tipos de petrleo, pesado, ligero y de diferente calidad,
en las estaciones de transferencia y refineras, se conectan con tubos ms pequeos
llamados poliductos, que transportan el combustible refinado del petrleo, disel y
gasolina a diferentes lugares del pas.
8.- DISEO DE OLEODUCTOS
El uso de oleoductos, como un sistema de transporte de crudos, se ha ido
desarrollando y mejorando con el pasar del tiempo, al punto en que hoy en da el uso
de este sistema de transporte es comn en todo el mundo, el objetivo no es realizar
una resea histrica del desarrollo de este sistema de transporte , pero si dejar en
claro que este mtodo es el principal utilizado en todo el mundo y ha sido mejorado
tcnicamente con el pasar del tiempo. Este sistema o mtodo de transporte de
petrleo, se ha generalizado en todas partes, debido principalmente a que los
sitios de produccin son localizados en sitios diverso, es decir tienen una
amplia variedad geogrfica; Las distancias entre los sitios de produccin y los
sitios de consumo son muy amplias por lo general; La tecnologa de este
mtodo de transporte se ha incrementado sustancialmente, sobre todo en lo
que se refiere al diseo, fabricacin y material utilizado, as como la seguridad de
operacin; Los costos de transporte se han reducido significativamente debido al
desarrollo tecnolgico, El transporte de crudo es ms seguro y confiable que otros
mtodos; Menos repercusin o dao al medio-ambiente; Ms conveniente y verstil
para transportar varios productos por el mismo ducto; El clima no afecta al transporte;
Sistema altamente automatizado. Actualmente el material de la tubera tiene una
mayor resistencia a la fluencia, tuberas con grados como son: X80, X100 y
X120, y actualmente con menores costos, lo que las vuelve ms convenientes para
su utilizacin.
9.- Parmetros y criterios de diseo de un oleoducto
Un parmetro es una propiedad fsica, cuyo valor afecta el comportamiento o
caracterstica de un sistema relacionado.
Un criterio es un conjunto de condiciones, reglas, guas polticas sobre las cuales
una decisin o juicio puede ser tomado. Los cdigos y estndares son considerados
como criterios.
El diseo es un plan creado bajo un conjunto de criterios y parmetros dados.
9.1.- PARMETROS DE DISEO
9.1.1.- Oferta y demanda
La oferta y la demanda cambian con el tiempo
Incluye informacin sobre las reservas y capacidad de produccin
9.1.2.- Ruta y topologa del oleoducto
Derecho de va del ducto
Perfil topogrfico
Profundidad de enterrado (en caso necesario)}
Cruce de corrientes de agua, incluido ros
Estabilidad geolgica
9.1.3.- Factores medioambientales
reas protegidas
Vida salvaje y especies en peligro de extincin
reas de potencial valor arqueolgico
9.1.4.- Presin y temperatura de operacin
Mxima presin de operacin (determinada por el material de la tubera)
Mnima presin de operacin (determinada por la presin de vapor del fluido)
Cabeza esttica de elevacin
Presin de descarga
La temperatura afecta a la viscosidad, densidad y calor especfico del fluido.
9.1.5.- Parmetros de la tubera
Tamao de tubera
Espesor de pared de tubera
Grado de tubera
Rugosidad de la pared interior de la tubera
Recubrimiento de la tubera
Peso de la tubera
9.1.6.- Propiedades del fluido
Densidad o gravedad especfica
Compresibilidad
Viscosidad
Presin de vapor
Punto de goteo
Calor especfico
 9.1.7.- Parmetros de bombeo
Capacidad de bombeo
Rangos de operacin
Requerimientos de potencia
Equipos auxiliares requeridos
Curvas de rendimiento de las bombas
9.1.8.-Transferencia de calor
Temperatura a la que se recibe el fluido
Temperatura del suelo
Conductividad trmica
Profundidad de enterrado
Aislamiento trmico
Temperatura ambiente
9.1.9.- Parmetros econmicos
Costos de capital
Rata de recuperacin e impuestos
Inters en prstamos adquiridos
Costos de operacin y mantenimiento
Tarifa por servicios de transporte
Costos directos
Costos indirectos
9.1.10.- Enfoques de diseo de un oleoducto
Existen cuatro aspectos de diseo interrelacionados en el enfoque del sistema para
lograr el diseo y que son:
Diseo hidrulico o hidrodinmico
Diseo mecnico
Diseo geo-tcnico
Diseo de operacin y mantenimiento
El diseo hidrulico es el proceso de evaluacin de:
Caractersticas fsicas y cantidades del fluido a ser transportado
El nmero y ubicacin de estaciones de bombeo
Ruta y topologa del trazado del oleoducto
Rango de presiones y temperaturas
Condiciones medioambientales a lo largo del trazado
Varios diseos hidrulicos pueden proponerse para un diseo base y ruta da dos,
pero el mejor diseo debe satisfacer los requerimientos actuales y los planes de
capacidad a futuro del sistema.
Para un diseo hidrulico, algunos diseos mecnicos pueden ser desarrollados, para
cumplir los requerimientos base de diseo.
El diseo mecnico es gobernado por cdigos y estndares, enfocados a la
seleccin del material de la tubera y la especificacin de las propiedades de la
tubera como son, grado, tamao, potencia de bombeo requerida.
El dimetro de la tubera es seleccionado basado en el caudal de diseo.
Sin embargo las presiones interna y externa permisibles y otras consideraciones
afectan al diseo final del espesor de pared y consecuentemente para la
seleccin del dimetro.
El diseo geotcnico puede afectar el costo y la seguridad del ducto de
manera significativa si el trazado cruza por entornos difciles y complicados.
La compaa duea del oleoducto es la responsable de proteger el medio
ambiente en las cercanas y alrededores al ducto as como el control de
condiciones ambientales adversas.
El diseo operacional y de mantenimiento toma en consideracin los retos y
dificultades diarias de operacin y mantenimiento de la integridad funcional del
sistema.
Esto incluye la necesidad de un sistema de control para operar el sistema de
manera segura y continua.
Este caso se enfocar en el diseo hidrodinmico, el cual involucra al Diseo
Hidrulico y Diseo Mecnico de un Oleoducto y el desarrollo de esta tsis se
enfocar en este tema como prioridad, no se tomar en cuenta el diseo del
sistema de bombeo, ni diseo del sistema de almacenamiento, ni diseo
econmico, ni diseo de seguridad operacional y de mantenimiento, sistemas de
deteccin de fugas, diseo geotcnico, tampoco se tomar en cuenta los costos
involucrados.
10.- CMO IDENTIFICAR UNA POSIBLE FUGA
10.1.- Vista:
Nubes o neblinas blancas y densas. Daos en la vegetacin. Acumulacin de lquido
en el terreno. Llamas que salen del terreno o de una vlvula expuesta en una tubera.
Manchas brillantes o irisadas sobre el agua. Manchas brillantes o irisadas sobre el
agua.
10.2.- Olfato:
Olor a gasolina.
10.3.- Oido:
Siseo o silbido inusual o ruidos extraos en la traza de la tubera.
11.- SEGURIDAD EN EL ENTORNO DE OLEODUCTOS
Los oleoductos son el medio ms seguro y eficiente de transporte de productos
petrolferos. Las especiales caractersticas de los materiales con los que estn
construidos, su diseo y medidas de proteccin y seguridad los convierte en unas
instalaciones muy seguras y fiables, que permiten el abastecimiento de productos
petrolferos a cualquier parte de nuestro pas.
Los accidentes en los oleoductos son excepcionales, sin embargo s pueden resultar
daados por acciones externas derivadas de trabajos realizados en su entorno. Para
prevenir cualquier tipo de incidente, es necesario conocer la ubicacin de la
canalizacin y mantener unas sencillas normas de seguridad a la hora de trabajar en
las inmediaciones de estas conducciones.
12.- PRUEBAS HIDROSTTICAS Y LIMPIEZA DE OLEODUCTOS
Pruebas de presin a tuberas, tanques, tramos de oleoductos y equipos que requieran
verificar su hermeticidad, confirmar su integridad mecnica y avalar las condiciones de
operacin para prevenir y mitigar los riesgos a personas y daos de equipos
e instalaciones. Las pruebas son realizadas bajo la normatividad aplicable en cada
operaciones.
134.- SISTEMA HIDRODINMICO DE UN OLEODUCTO
El sistema hidrodinmico de un oleoducto depende de los siguientes parmetros:
1Caractersticas de la tubera tales como: tamao, espesor de pared, grado de tubera
y rugosidad.
Distancia o longitud de tubera.
Diferencial de elevacin.
Propiedades de fluido de los productos
Nmero de productos en bache (si se considera transporte en baches).
Presin y temperatura de descarga.
Presin de entrega o de Succin.
Temperatura y conductividad trmica del suelo (en caso que sea necesario para
tubera enterrada y que requiera precalentamiento como es el caso de transporte de
crudo pesado) Potencia de bombeo requerida El fluido a ser transportado por un
ducto puede encontrarse en estado estable o en estado transitorio.