JLIO ASSIS DE FREITAS

Gerncia de Riscos
FEC-1308 003
Relatrio apresentado Extecamp Escola de
Extenso da Unicamp, como exigncia parcial do Curso

Campinas
2017
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1) Assistir ao filme: O Chumbo Vital Avisos da Natureza no link abaixo:

http://www.dailymotion.com/video/x3b8zuc
Responder as seguintes perguntas:

a) Porque se adicionou chumbo tetraetila na gasolina? Existiam outras opes?

Porque o uso do chumbo tetraetila prevaleceu sobre outras opes?

Resposta: Adicionou-se chumbo tetraetila como aditivo que conferia ao combustvel

maior qualidade em termos de potncia e resultava ainda numa combusto menos
impactante, um desafio que se tinha na poca com gasolina sem aditivao.

Sim, existiam outras opes e o lcool era uma delas, os testes dos pesquisadores
mostraram que a adio de 10% do produto gasolina conferia resultados muito
prximos aos do chumbo.

As principais razes para a escolha do chumbo foram o menor custo, mas

principalmente o fato de que se optassem pelo lcool, a gasolina passaria a ter um
insumo externo indstria do petrleo, que preferia ser independente e soberana.
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b) Como a adio de chumbo tetraetila na gasolina pode resultar na exposio

da populao em geral, alm de animais, ao chumbo inorgnico?

Resposta: O chumbo tetraetila como aditivo da gasolina, aps a combusto nos

motores despejado inicialmente na atmosfera, mas como se trata de um metal
pesado se deposita no solo e corpos dagua, chegando posteriormente aos seres
humanos e animais atravs de gua e alimentos contaminados.

Este fato fica evidenciado cientificamente conforme demonstrou-se no vdeo, quando

pesquisadores removeram amostras do gelo eterno na Groelndia, onde camadas pr
histricas mostravam concentraes mnimas de chumbo, enquanto camadas do gelo
geradas em perodos histricos especficos e marcados pala aplicao mais intensa
do chumbo, como durante o imprio romano, era industrial e a prpria aplicao do
chumbo na gasolina, demonstravam picos de concentrao do contaminante.

Isso deixou claro ainda que a contaminao por chumbo industrial no se limita ao
local onde este utilizado, a contaminao pelo produto tem por caracterstica se
espalhar de maneira global, impactando populaes, flora e fauna em locais onde
sequer havia o emprego direto do chumbo.
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c) Quais os possveis efeitos adversos da exposio ao chumbo inorgnico

(mas decorrente da adio de chumbo tetraetila na gasolina) e como foram
identificados ou demonstrados cientificamente?

Resposta: O chumbo inorgnico age sobre o sistema nervoso central, afetando

diretamente o intelecto dos indivduos afetados. O ser humano tem conhecimento dos
efeitos nocivos da exposio ao chumbo h milhares de anos, havendo registros
desde a Grcia antiga.

Todavia, em diversos momentos insistiu-se em sua aplicao quase sempre por

questes econmicas como no caso da gasolina.

Especificamente no caso da gasolina, um experimento com alunos de duas escolas

primarias de Chicago, onde os dentes de leite que caiam eram enviados aos
pesquisadores, que cruzaram a contaminao por chumbo destes alunos com seus
desempenhos escolares, evidenciou-se uma queda no QI desta populao,
diretamente relacionada ao chumbo.

O mais alarmante, foi que aps algumas dcadas, mesmo j havendo sido proibido o
uso do chumbo na gasolina, os pesquisadores conseguiram contatar 50% dos ento
adultos que participaram da pesquisa quando crianas, e foi verificado em funo de
seus desempenhos profissionais e acadmicos ao longo da vida, que os efeitos
neurolgicos da exposio ao chumbo teriam sido permanentes.
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d) Quais os efeitos da exposio ao chumbo inorgnico no ambiente em geral,

particularmente para crianas?

Resposta: Particularmente em crianas, os efeitos da exposio ao chumbo

inorgnico eram associados ao processo de aprendizado e desenvolvimento
intelectual.

Tal qual mencionado na questo anterior, as pesquisas apontaram para uma taxa de
reprovao no ensino mdio at sete vezes maior destas crianas em relao quelas
que no apresentavam altos nveis de contaminao pelo produto.

e) Quais foram as medidas preventivas adotadas?

Resposta: A principal medida foi simplesmente a proibio da adio do chumbo

inorgnico gasolina, o que se deu inicialmente nos EUA e posteriormente na Europa.

Os efeitos dessa medida foi a lenta porm gradual diminuio dos nveis de
contaminao na populao, mas infelizmente o prejuiso causado nas geraes
afetadas diretamente durante o perodo de emprego no chumbo na gasolina foi
estimado em bilhes de dlares, tanto custos diretos com sade por exemplo, quanto
os indiretos e mais difceis de se tangibilizar, como o quanto o desenvolvimento scio,
cultural e econmico foi afetado pelos danos intelectuais causados quela populao.

f) Voc defenderia a proibio do chumbo e seus compostos como forma de

prevenir a intoxicao humana?

Resposta: Sim, a busca do desenvolvimento tecnolgico e financeiro das empresas e

governos fundamental mas no podem custar a sade fsica e mental das pessoas,
bem como gerar impactos ao meio ambiente. necessrio sempre estudar
alternativas mais seguras.
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2) De acordo com sua opinio, relacione quais os acidentes abaixo tiveram o

maior potencial de severidade, considerando custo, mortes e complexidade do
perigo. Considere a nota 01 mais crtica e a nota 10 menos crtica. No pode
repetir os Nmeros. Cada acidente deve ter apenas uma numerao.

Obs: Faa uma pesquisa na internet se precisar de maiores informaes sobre

o acidente.

( 09 ) nibus espacial Colmbia - USA - 2003

( 10 ) Petroleiro Prestige - 2002
( 02 ) Bophal - India - 1984
( 03 ) Exploso Pemex - 1984
( 05 ) Piper Alpha - Esccia 1988
( 01 ) Chernobil - Ucrnia - 1986
( 06 ) Vila Soc - Cubato - Petrobrs - 1984
( 07 ) Flixborough - Inglaterra - 1974
( 04 ) San Carlos de La Repita - Espanha - 1978
( 08 ) Exploso da Challenger - USA 1986
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3) De acordo com a sua resposta na questo 02, faa um resumo de no mximo

01 pgina sobre o descritivo dos 03 acidentes mais crticos. Justifique a sua
deciso pela escolha dos acidentes serem considerados os mais crticos.

R: 1) O desastre de Chernobil em termos de mortes diretamente relacionadas

exploso do reator no est entre os maiores da lista, todavia, o impacto da radiao
dispersada no meio ambiente sentido at hoje, e o ser por algumas dcadas.
Efeitos como o cncer e a m formao de fetos se forem somadas s mortes diretas
com certeza fazem deste o maior desastre da lista e um dos maiores desastres no
naturais da histria.

2) O desastre de Bophal que ocorreu no dia 3 de dezembro de 1984, quando 40

toneladas de gases txicos vazaram na fbrica de pesticidas da empresa Union
Carbide. Considerado o maior desastre e acidente qumico ocorrido at hoje, onde
mais de 500 mil pessoas ficaram expostas aos gases. Contabilizou-se 3.000 mortes
diretas, e estima-se que outras 10.000 ocorreram devido a doenas associada
exposio aos produtos dispersados pelo acidente. Cerca de 150 mil pessoas ainda
sofrem com os efeitos do acidente e aproximadamente 50 mil pessoas esto
incapacitadas para o trabalho.

3) O desastre de San Juanico foi um grande acidente industrial ocorrido no subrbio

da Cidade do Mxico. O incidente ocorreu em uma instalao de armazenamento e
distribuio de gs liquefeito de petrleo (GLP), pertencente empresa estatal,
Petrleos Mexicanos (PEMEX). O acidente ocorrem em funo de um vazamento de
gs seguido de exploso em um dos tanques de armazenamento da empresa, e
houveram 12 exploses subsequentes em cadeia, dizimando a planta da empresa e
a comunidade vizinha. Estimaram-se entre 500 e 600 vtimas fatais e 5000 a 7000
feridos.

O critrio de escolha dos 03 acidentes se deu pelo fato de que durante a pesquisa,
ficou claro para mim que foram os desastres que resultaram em: Maior nmero de
vitimas imediatas e posteriores ao evento, maior impacto ambiental, social e
econmico, maior impacto residual ao longo dos anos, sendo que os 02 primeiros
possuem reflexos at hoje.
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4) Abra o arquivo MIL STD 882B "MILITARY STANDARD SYSTEM SAFETY

PROGRAM REQUIREMENTS" na pgina 2536 (nmero descrito no arquivo - no
guia do pdf indica a pgina 72) veja a tabela intitulada "Figure 1 - First example
hazard risk assessment matrix". Comente sobre o significado dos nmeros de
1A at 4E.

A figura ilustra uma matriz de avaliao de riscos, com base na combinao da

Criticidade (categoria) x Frequncia de Ocorrncia. As colunas se referem s
categorias de criticidade do dano caso o risco avaliado se materialize em acidente,
sendo que:
1 = Catastrfico, 2 = Crtico, 3 = Marginal, 4 = Desprezvel.

As linhas so destinadas a categorizar a frequncia com que se ocorre a exposio

ao risco, e recebem letras de A a E, sendo:

A = Frequente, B = Provvel, C = Ocasional, D = Remoto, E = Improvvel.

Festa forma, o item 2C na matriz por exemplo, significa um risco cuja dano em caso
de acidente considerado Crtico e que ocorre Ocasionalmente.

Desta forma, um item classificado como 1A deve ter medidas de controle imediatas e
em uma escala de prioridade, os riscos devem ser tratados at que se obtenham
nveis aceitveis, enquanto no extremo oposto, encontram-se os itens 4E, que
representam potencial virtualmente nulo de causar danos.

Concluindo, o documento traz ainda uma tabela sugerida de critrio para priorizao
de controle dos riscos conforme transcrito abaixo:
ndice de Risco Critrio Sugerido
1A 1B 1C 2A 2B 3A Inaceitvel
1D 2C 2D 3B 3C Indesejvel
1E 3E 4D 3E 4A 4B Aceitvel com superviso
4C 4D 4E Aceitvel sem superviso