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Motores Electroinstalador

Enfriamiento en Motores Elctricos

Cerrados: errores y cuidados

Todos los motores elctricos generan calor como resultado de las prdidas elctricas
y mecnicas dentro de la mquina. El sistema de enfriamiento es necesario para
transferir continuamente el calor a otro medio de refrigeracin, como el aire.

El calor es el principal agente que produce la degradacin

gradual de la aislacin, ya que deteriora los enlaces inter-
nos de los materiales aislantes, por el debilitamiento de las
uniones. Tomas Dakin fue el primero en establecer la rela-
cin entre la vida til y la temperatura, encontr emprica-
mente que: Por cada 10C de aumento de temperatura, la
vida til esperada de la aislacin se reduce a la mitad. Los
componentes mecnicos tambin se deterioran con el
calor.

El Cdigo de Enfriamiento segn IEC (IC por sus siglas en ingls)

Los diferentes mtodos de enfriamiento de mquinas rota-
tivas se clasifican en la norma IEC 34 (Comit
Electrotcnico Internacional) por medio del Cdigo de
Enfriamiento. Los motores pequeos usualmente son tipo
IC 01 o IC 41. En las mquinas ms grandes los sistemas de
refrigeracin son ms elaborados con intercambiadores de Figura 1. Cdigo de enfriamiento IC.
calor. Ver tabla con los cdigos IC.
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En esta figura se puede notar la direccin del flujo de aire

que evacua el calor de la mquina, as como la direccin
del calor circulante.

Motores Cerrados con ventilador

Son motores elctricos que utilizan el aire como
medio de refrigeracin, el cual circula interna-
mente y externamente por uno o ms ventila-
dores montados en el eje del rotor. Es el tipo
ms comn de motores de Corriente
Alterna, denominado totalmente cerrado
enfriado con ventilador, tipo IC 41 (Su grado
de proteccin es IP54, IP55 IP56).

Sin embargo, se deben tener precauciones

especiales cuando estos motores se utilizan con
variadores de velocidad electrnicos, ya que en el fun-
cionamiento a velocidades inferiores a la frecuencia
nominal (50 60 Hz), el ventilador montado en el eje del
motor pierde capacidad de enfriamiento.

El Sistema de Enfriamiento Principales errores en el sistema de enfriamiento de

1. Provisto de un ventilador de enfriamiento externo, mon-
tado en el extremo opuesto al cabo de eje.
2. Algunos incluyen disipadores externos en la carcasa,
para aumentar el rea de superficie, y mejorar la radiacin
del calor.
estos motores
El sistema de enfriamiento de los motores cerrados requie-
re mantenimiento. Es comn cometer errores o descuidos,
provocando deficiencias en la expulsin del calor, y por lo
tanto provocando el aumento de temperatura. Estos son
algunos de los ms comunes:

3. Incluyen un cobertor (Cubre ventilador) que ayuda a
mover un alto volumen a baja presin de aire, distribuyn-
dolo axialmente a lo largo de la superficie de la carcasa.
4. El mismo sistema de aislamiento del bobinado colabora
con la transferencia de calor, por lo que tambin es parte
del sistema de enfriamiento. La figura siguiente ilustra
cada una de las partes.
1. Cuando el ventilador se daa, se coloca uno nuevo o
usado, sin ningn criterio. Lo ideal es colocar el original. Un
error comn es colocar un ventilador ms pequeo al que
tena el motor, desmejorando el enfriamiento con aumen-
to de temperatura. Otro es incluir uno ms pesado y con
muchas aspas, aumentando las prdidas por ventilacin,
haciendo al motor menos eficiente.

Figura 3. Colocacin de un ventilador equivocado.

Figura 2. Sistema de enfriamiento de un motor elctrico cerrado. contina en pgina 16 u

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2. La parte externa del motor, tenga disipadores de calor o 4. La contaminacin del bobinado funciona como un ais-
no, es comn que se cubra con contaminantes, lo que fun- lante trmico, agentes como: Aceite, harinas, polvos de
ciona como aislante trmico. El otro problema es aplicar madera, cemento, arena, tierra, y otros. Lo ideal es que el
capas de pintura durante los procesos de mantenimiento motor opere limpio de cualquier agente externo.
preventivo, lo que produce un manto aislante trmico. Lo
ideal es que la carcasa est libre de contaminacin y con
una capa de pintura delgada.

Figura 4. Exceso de contaminantes o mltiples capas de pintura. Figura 6. Exceso de contaminacin interna.

3. Cuando un Cubre ventilador se daa, por excesiva corro- Siga estos consejos
sin o quebradura, se coloca otro, que se aleja del diseo para asegurar un buen enfriamiento!
original. Se cree que este elemento es para proteccin de
las personas, pero se desconoce que sin l, es imposible
que el motor se enfre. En la foto adjunta se muestra un
caso tpico de un cobertor hecho para reemplazar al daa-
do. La recomendacin es hacer una copia exacta del que
traa el motor originalmente, o comprarlo al fabricante.

Por: Ing. Oscar Nez Mata

www.motortico.com
Figura 5. Cubre ventilador mal construido. onunezm@hotmail.com

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