CICLO DE OTTO

Muchas de las mquinas trmicas que se construyen en la actualidad (motores

de camiones, coches, maquinaria, etc) estn provistas de un motor denominado
motor de cuatro tiempos. El ciclo que describe el fluido de trabajo de dichas
mquinas se denomina ciclo de Otto, inventado a finales del siglo XIX por el
ingeniero alemn del mismo nombre. En el ciclo de Otto, el fluido de trabajo es
una mezcla de aire y gasolina que experimenta una serie de transformaciones
(seis etapas, aunque el trabajo realizado en dos de ellas se cancela) en el interior
de un cilindro provisto de un pistn
El proceso consta de seis etapas:

01 - Admisin: la vlvula de admisin se abre, permitiendo la entrada en el cilindro

de la mezcla de aire y gasolina. Al finalizar esta primera etapa, la vlvula de
admisin se cierra. El pistn se desplaza hasta el denominado punto muerto
inferior (PMI).

12 - Compresin adiabtica: la mezcla de aire y gasolina se comprime sin

intercambiar calor con el exterior. La transformacin es por tanto isentrpica. La
posicin que alcanza el pistn se denomina punto muerto superior (PMS). El
trabajo realizado por la mezcla en esta etapa es negativo, ya que sta se
comprime.

23 - Explosin: la buja se activa, salta una chispa y la mezcla se enciende.

Durante esta transformacin la presin aumenta a volumen constante.

34 - Expansin adiabtica: la mezcla se expande adiabticamente. Durante este

proceso, la energa qumica liberada durante la combustin se transforma en
energa mecnica, ya que el trabajo durante esta transformacin es positivo.
41 - Enfriamiento iscoro: durante esta etapa la presin disminuye y la mezcla se
enfra liberndose calor al exterior.

10 - Escape: la vlvula de escape se abre, expulsando al exterior los productos

de la combustin. Al finalizar esta etapa el proceso vuelve a comenzar.

El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que ste se recorre en
sentido horario). Como se observa en la parte izquierda de la animacin, el
trabajo realizado por el sistema durante las etapas 01 y 10 es igual en valor
absoluto, pero de signo contrario, por lo que no contribuyen al trabajo total.

El movimiento del pistn se transmite a la biela (representada en naranja en la

figura) y de sta al cigeal. Posteriormente este movimiento se transmite a las
ruedas.

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
Rendimiento del ciclo de Otto ideal

El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra mquina trmica,

viene dado por la relacin entre el trabajo total realizado durante el ciclo y el
calor suministrado al fluido de trabajo:

La absorcin de calor tiene lugar en la etapa 23 y la cesin en la 41, por lo que :

Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como un gas ideal, los
calores que aparecen el la ecuacin anterior vienen dados por:

ya que ambas transformaciones son iscoras.

Sustituyendo en la expresin del rendimiento:

Las transformaciones 12 y 34 son adiabticas, por lo que:

puesto que V2 = V3 y V4 = V1.

Restando,

La relacin entre volmenes V1/V2 se denomina relacin de compresin (r).

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
Sustituyendo en la expresin del rendimiento se obtiene:

El rendimiento expresado en funcin de la relacin de compresin es:

Cuanto mayor sea la relacin de compresin, mayor ser el rendimiento del ciclo
de Otto.

Ilustracin 1. Diagramas P-V y T-S.

CICLO DE CARNOTT
Se define ciclo de Carnot como un proceso cclico reversible que utiliza un gas
perfecto, y que consta de dos transformaciones isotrmicas y dos adiabticas,
tal como se muestra en la figura.

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
La representacin grfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V es el siguiente

Tramo A-B isoterma a la temperatura T1

Tramo B-C adiabtica

Tramo C-D isoterma a la temperatura T2

Tramo D-A adiabtica

En cualquier ciclo, tenemos que obtener a partir de los datos iniciales:

La presin, volumen de cada uno de los vrtices.

El trabajo, el calor y la variacin de energa interna en cada una de los
procesos.
El trabajo total, el calor absorbido, el calor cedido, y el rendimiento del
ciclo.

Los datos iniciales son los que figuran en la tabla adjunta. A partir de estos datos,
hemos de rellenar los huecos de la tabla.

Variables A B C D
Presin p (atm) pA
Volumen v (litros) vA vB
Temperatura T (K) T1 T1 T2 T2

Las etapas del ciclo

Para obtener las variables y magnitudes desconocidas emplearemos las frmulas

que figuran en el cuadro-resumen de las transformaciones termodinmicas.

1. Transformacin A->B (isoterma)

La presin pB se calcula a partir de la ecuacin del gas ideal

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
Variacin de energa interna

Trabajo

Calor

2. Transformacin B->C (adiabtica)

La ecuacin de estado adiabtica es o bien, . Se

despeja vc de la ecuacin de la adiabtica . Conocido vc y T2 se
obtiene pc, a partir de la ecuacin del gas ideal. .

Calor

Variacin de energa interna

Trabajo

3. Transformacin C->D (isoterma)

Variacin de energa interna

Trabajo

Calor

4. Transformacin D-> A (adiabtica)

Se despeja vD de la ecuacin de la adiabtica . Conocido vD y T2 se

obtiene pD, a partir de la ecuacin del gas ideal. .

Calor

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
Variacin de energa interna

Trabajo

El ciclo completo

Variacin de energa interna

En un proceso cclico reversible la variacin de energa interna es cero

Trabajo

Los trabajos en las transformaciones adiabticas son iguales y opuestos. A partir

de las ecuaciones de las dos adiabticas, la relacin entre los volmenes de los

vrtices es , lo que nos conduce a la expresin final para el trabajo.

Calor

En la isoterma T1 se absorbe calor Q>0 ya que vB>vA de modo que

En la isoterma T2 se cede calor Q<0 ya que vD<vC

Rendimiento del ciclo

Se define rendimiento como el cociente entre el trabajo realizado y el calor

absorbido

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
 CICLO DE ERICSSON
El ciclo Ericsson fue ideado por el inventor John Ericsson, que proyect y
construy varios motores de aire caliente basados en diferentes ciclos
termodinmicos. Es considerado el autor de dos ciclos para motores trmicos de
combustin externa y constructor de motores reales basados en los ciclos
mencionados.
Su primer ciclo era muy parecido al actualmente llamado ciclo Brayton (que es
el que siguen las turbinas de gas), pero con combustin externa.
El presente artculo trata del segundo de sus ciclos, conocido como ciclo Ericsson.
Ciclo Ericsson ideal

Cycle dEricsson

Se supone que el que sigue el ciclo es un gas. Consta de 4 fases:

Compresin isotrmica
Calor aadida a presin constante (calentamiento isobrico)
Expansin isotrmica
Enfriamiento a presin constante (enfriamiento isobrico)

Comparacin con los ciclos de Carnot y Stirling

Tanto el ciclo de Ericsson como el de Stirling son usados en motores de
combustin externa. El motor de Ericsson se parece mucho al motor Stirling de
doble accin, en el que el pistn desplazador acta como pistn motor. En teora
ambos ciclos tienen un rendimiento ideal. El mximo rendimiento posible segn
la segunda ley de la termodinmica. El ciclo ideal por antonomasia es el ciclo de
Carnot. No hay ningn motor construido que siga el ciclo de Carnot.
Comparacin con el ciclo de Brayton

Esquema de un motor Ericsson: aire fro en azul/aire caliente en rojo

oscuro/calor exterior en rojo; pistn doble-funcin en negro

El primer ciclo ideado por Ericsson es llamado actualmente

ciclo Brayton, y usado en los motores de turbina de gas de
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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
los aviones. El segundo ciclo inventado por Ericsson es el propiamente
denominado "Ciclo Ericsson". Puede imaginarse como un ciclo Brayton ideal, con
una turbina de gas llevada al lmite: con una fase de compresin de muchas
etapas con enfriamiento (equivalentes a una compresin refrigerada), una
expansin con muchas etapas, incluyendo recalentamiento del aire de entrada
con un intercambiador-recuperador. Comparado con un ciclo Brayton normal
(con compresin adiabtica y expansin adiabtica), el ciclo Ericsson (con
compresin y expansin isotrmicas) proporciona ms trabajo limpio por
revolucin. El uso de un intercambiador-regenerador aumenta el rendimiento al
reducir las necesidades de aportacin de calor.

Ciclo/Proceso Compresin Calor Expansin Calor

aadido disipada

Ericsson (Primer, 1833) adiabtico isobrico adiabtico isobrico

Ericsson (Segundo, isotrmico isobrico isotrmico isobrico

1853)

Brayton (Turbina) adiabtico isobrico adiabtico isobrico

Motor Ericsson
Los motores Ericsson se basan en el ciclo Ericsson. Son de combustin externa por
lo que el gas motor se calienta desde el exterior. Para mejorar el rendimiento
(trmico y total) el motor Ericsson dispone de un regenerador o recuperador de
calor. Puede funcionar en ciclo abierto o cerrado. La expansin y la compresin
se producen simultneamente, en las caras opuestas del pistn.
Explicacin del motor de la figura:

En la posicin actual (el pistn en la posicin ms baja) el aire de la cmara

inferior se calienta mediante calor aportado exteriormente (color rojo oscuro
o rojo marrn). El aire de la cmara superior ha sido aspirado al bajar el pistn
y est a presin atmosfrica (color azul).
El pistn comienza a subir por la presin del aire calentado. Se producen
simultneamente la expansin del aire caliente y la compresin del aire de la
cmara superior (aspirado en la fase previa). El aire pasa a la izquierda

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
 obligado por la vlvula antirretorno de la admisin. Una vlvula antirretorno le
permite el paso al depsito acumulador de aire fro.
En el punto muerto superior pasa al depsito fro la mxima cantidad de aire
aspirado posible. La vlvula de paso (dibujada abajo y a la izquierda) se abre
y permite el paso del aire fro a travs del recuperador hasta la cmara inferior
que lo recibe.
Un volante de inercia hace que el pistn doble-funcin (compresin-
expansin) empiece a bajar, empujando el aire precalentado a travs del
recuperador y aspire aire atmosfrico a la cmara superior.
En el cuarto inferior, el aire precalentado se acaba de calentar mientras se
comprime. En la fase final el pistn llega a la posicin inferior y el proceso se
repite.

El regenerador
Ericsson dise y construy un intercambiador de calor de flujo mezclado y en
contracorriente y lo llam "regenerador" (en ingls "Regenerator"). Pero Robert
Stirling haba inventado un dispositivo similar, antes de que Ericsson, y lo llam
"economizador" (en ingls "economiser" o "economizar") debido a que ahorraba
combustible.
El sistema de recuperar el calor de los gases "de escape" o "de salida" puede
hacerse de diversas maneras, con vlvulas o sin, o con el auxilio de dispositivos
rotativos o mviles. Cuando el calor de los gases de escape sirve para calentar
el aire de combustin la denominacin de recuperador es ms correcta, desde
el punto de vista que los flujos (de escape y de aire de combustin) estn
separados.

BOMBA DE CALOR
Qu es una bomba de calor?

Las bombas de calor sirven para aire acondicionado, pero tambin para
calefaccin, si el aparato es reversible.

Es una mquina trmica que permite transferir energa en forma de calor de un

ambiente a otro, segn se requiera. Lo contrario sera un refrigerador. Si quieres
saber ms sobre el refrigerador sigue el enlace anterior. Para realizar esto se basa
en las propiedades de cambio de estado de un fluido refrigerante y la 2 Ley de
la termodinmica: "el calor se dirige de manera espontnea de un foco caliente
a otro fro, y no al revs, hasta que sus temperaturas se igualan."

Las bombas de calor son los dispositivos de climatizacin ms eficientes que

existen. Se basan en la tcnica de "refrigeracin por compresin", que se aplica

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
tambin a otros aparatos, como el refrigerador (frigorficos), los sistemas de aire
acondicionado o la climatizacin geotrmica.

Consiguen su elevada eficiencia, de hasta un 400%, gracias a que aprovechan

las leyes de la fsica en su favor. Las bombas de calor absorben el calor de un sitio
y lo transfieren a otro, tal y como hacen las bombas hidrulicas con el agua.

Debido a la posibilidad de invertir su funcionamiento, en la actualidad se utilizan

como calefaccin en invierno y como sistema de refrigeracin en verano (aire
acondicionado reversible, invirtiendo el sentido de circulacin del refrigerante).
Hay 2 tipos de bombas de calor:

Las bombas de calor agua/agua extraen el calor de agua subterrnea para

cedrsela a un circuito de agua que posteriormente servir como calefactor de
un local.

Las bombas de calor Aire/Aire (las ms usadas) transfieren el calor que se toma
del exterior directamente al aire del local que debe calentarse. De esta manera,
no calienta ningn circuito de agua, sino directamente el aire.
Veamos cmo es una bomba de calor, sus partes y su funcionamiento.

PARTES DE UNA BOMBA DE CALOR

Evaporador: Absorbe calor del medio ambiente obteniendo vapor. Esta parte
de la mquina es similar a un radiador, es un serpentn por el que circula un lquido
muy fro el cual absorbe el calor del aire que pasa a travs del serpentn.
Obviamente es la parte que est en las habitaciones puesto que es donde "se
genera" el fro. Resumiendo, absorbe el calor del exterior y el lquido se convierte
en gas (evapora).

Compresor: Absorbe el lquido refrigerante (ya en estado de gas o vapor) a baja

presin que procede del evaporador, lo comprime y lo cede a alta presin. Al
aumentar la presin el gas es un gas a ms presin pero ms caliente y al estar a
mayor presin es ms fcil pasarlo a estado lquido. Es un compresor que licua y
calienta el gas. Esta parte suele estar fuera de las habitaciones puesto que es la
que ms ruido hace de la mquina. Resumiendo: El compresor comprime el gas
y lo convierte en gas a alta presin.

Condensador: Es un tubo estrecho y largo en forma de serpentn. Absorbe el

fluido del compresor. Aqu pasa el gas licuado y caliente y lo que hace es ir

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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
cediendo poco a poco el calor que tiene el gas al aire externo que pasa por el
serpentn enfriando, se convierte el lquido (condensa) y calentando el aire
exterior. Esta es la parte que est fuera y el motivo por el cual cuando pasamos
por la calle en verano cerca de un aire acondicionado nos llega aire ms
caliente.

Vlvula de expansin: aqu el lquido "templado" y licuado, se expande

(disminuye de presin) transformndose en gas otra vez y a una temperatura muy
baja. Es una propiedad de cualquier gas, al expandirse se enfra. Resumiendo,
expande el lquido, lo enfra y lo convierte en gas al expandirlo.

Viendo que el evaporador "cede fro" y el condensador "cede calor" si se

pudieran cambiar, las mquinas de aire acondicionado se transformaran en
calefacciones de aire. Aqu est el truco de que sean reversibles, el gas puede
circular en los 2 sentidos.
FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA DE CALOR
FOCO FRIO (para refrigerar):
Objetivo: Atrapar el calor interior para mandarlo al exterior.
Bsicamente son cuatro elementos:
Evaporador: el refrigerante llega mezca de lquido y gas.

Compresor: se encarga de aspirar el refrigerante en estado gaseoso, aumentar

su presin y su temperatura.

Condensador: en este elemento se cede calor a un medio externo (normalmente

a la calle), de forma que el refrigerante se condensa (pasa a lquido) por que al
ceder el calor se enfra.

Vlvula de expansin: realiza la expansin del refrigerante, que se evapora

parcialmente, absorbiendo calor y, por tanto, enfrindose.

REFRIGERADORES

Los refrigeradores industriales son aparatos utilizados para preservar a bajas

temperaturas alimentos y otras sustancias que puedan descomponerse con el
calor. Regularmente operan con un rango de temperatura de -25C a 6 C Se
basan en el ciclo de Carnot para su funcionamiento.
Usos de los Refrigeradores Industriales

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Se utilizan para conservar alimentos como carnes, quesos, frutas, verduras, etc., y
para preservar bebidas como refrescos, leche, bebidas dulces, bebidas
alcohlicas, etc. Tambin son utilizados en la industria farmacutica para
conservar sustancias para la elaboracin de medicamentos.
Partes de los Refrigeradores Industriales
De manera general los refrigeradores industriales constan de 4 partes:

1. El compresor, el cual comprime el gas refrigerante y aumenta su

temperatura.
2. Condensador, es un sistema de tubera en forma de serpentn en donde el
vapor comprimido disipa su calor y cambia de fase gas a lquido.
3. Sistema de expansin, donde se reduce su presin y su temperatura.
4. Evaporador ya que el refrigerante baja su temperatura y presin pasa al
evaporador, donde absorbe el calor del contenedor.
Tipos de los Refrigeradores Industriales

Los refrigeradores industriales se pueden clasificar de acuerdo a sus dimensiones,

por ejemplo, existen refrigeradores de 200 cm de altura, 138 cm de ancho y 72
cm de profundidad. Dentro de esta clasificacin estn los refrigeradores
compactos, los cuales se pueden dividir en:
1. Refrigeradores compactos de piso, alcanzan temperaturas inferiores de
hasta -25C.
2. Refrigeradores compactos de techo, se instalan haciendo un hueco en el
techo del cuarto y se fijan muy bien; trabajan tambin a temperaturas de
hasta -25C.
Tambin se pueden clasificar de acuerdo al tipo de refrigerante que utilizan.

1. Aire
2. Propano (refrigerante R209)
3. Amoniaco anhidro
4. CFC's (clorofluorocarbonos)
5. HFC (hidrofluorocarbonos)
6. HCFC (hidroclorofluorocarbonados)
7. HC (hidrocarbonos)
8. Dixido de carbono (refrigerante R744)
9. Agua
10. Etano (refrigerante R502)
11. Cloruro de metilo
12. Dixido de azufre

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 13. Regulaciones de los Refrigeradores Industriales
14. Regulaciones de los Refrigeradores Industriales

NOM-022-ENER/SCFI-2008, Eficiencia energtica y requisitos de seguridad

al usuario para aparatos de refrigeracin comercial auto contenidos.
Lmites, mtodos de prueba y etiquetado.
NOM-024-SCFI-1998. Informacin comercial para empaques, instructivos y
garantas de los productos electrnicos, elctricos y electrodomsticos.
FORMULAS

Qc= Energa que se absorbe (el subndice C se refiere a caliente)

Qf= Energa que se sede (el subndice F se refiere a fro)

U = "Cero" Debido a que la sustancia de trabajo se lleva a travs de un ciclo, su

energa interna inicial y final es la misma, por lo que la variacin de energa
interna es cero.
U=Q+W

Qneto = Qc - Qf

Q=m.c.T, donde m=masa; c=capacidad calrica; T=cambio de temperatura.

Dependiendo el estado de la materia a evaluar puede ser la capacidad de
evaporacin o de fusin.

Por lo tanto el trabajo es: W =/ Qc/ -/ Qf/

Donde Qc y Qf se toman como cantidades positivas. Si la sustancia de trabajo

es un gas, el trabajo neto realizado en un proceso cclico es igual al rea
encerrada por la curva que representa a tal proceso.

Eficiencia trmica o Rendimiento:

La eficiencia trmica, e (o simplemente eficiencia), de una mquina trmica se

define como la razn entre el trabajo neto realizado y el calor absorbido
durante un ciclo:
e=W/Qc ; e=Qc-Qf/Qc ; e=1-Qf/Qc
Se puede pensar en la eficiencia como la razn de lo que se obtiene
(trabajo mecnico) a lo que se paga por (energa). Este resultado muestra que
una mquina trmica tiene una eficiencia de 100% (e = 1) slo si Qf = 0, es decir,
si no se libera calor a la fuente fra. En otras palabras, una mquina trmica
con una eficiencia perfecta deber convertir toda la energa calrica absorbida
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Carballo Fabin Lucia Guadalupe
Qc en trabajo mecnico.

Coeficiente de Operacion:
cop=Q(neto)/W(ciclo)
Eficiencia Maxima :

eficiencia maxima=Tf/Tc-Tf ; eficiencia maxima=Tc/Tc-Tf

Donde si "COP es menor que "Eficiencia Maxima" el Proceso es Irreversible

Potencia:
P=W/t expresada en J/s= Watts

BIBLIOGRAFA
Martn, T., Serrano A. (s.a.) TERMODINMICA SEGUNDO PRINCIPIO Ciclo
de Otto. URL:
http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/termo2p
/otto.html
S.A. (s.a.) FSICA, ESTADSTICA Y TERMODINMICA El ciclo de Carnot. URL:
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/estadistica/carnot/carnot.htm

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