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FACULTADA DE INGENIERIA
2016
2
Cdigo: 1112828
Cdigo: 1111502
Ingeniero Civil
FACULTADA DE INGENIERIA
2016
3
INTRODUCCION
que el ingeniero geotecnista se enfrenta, es una de las justificaciones por las cuales el uso
las propiedades de la roca y el suelo, as como de los factores que afectan la estabilidad de
las estructuras geotcnicas; tales como cargas, desplazamientos y lluvias, resulta lgico el
determinstico. Es por esto, que el presente estudio evala la estabilidad para diferentes
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION ................................................................................................................ 3
1. PROBLEMA .................................................................................................................. 9
CONCLUSIONES .............................................................................................................. 53
BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................ 54
6
LISTA DE TABLAS
suelo..39
LISTA DE GRAFICAS
LISTA DE ANEXOS
1. PROBLEMA
1.1 TITULO
tramo de va.
1.3 FORMULACION
Santander?
10
1.4 JUSTIFICACION
1.5 OBJETIVOS
Chinacota.
1.6.1. Alcances:
Santander.
12
1.6.2. Limitaciones:
1.7 DELIMITACIONES
Santander.
2. MARCO REFERENCIAL
2.1 ANTECEDENTES
Jos de Ccuta. Tesis de Ingeniera civil. UFPS. San Jos de Ccuta, 2010.
San Jos de Ccuta, Colombia. Tesis de Ingeniera civil. UFPS. San Jos de Ccuta,
2007.
cercano a San Jos de Ccuta, Colombia. Tesis de Ingeniera civil. UFPS. San Jos
de Ccuta, 2008.
PROBABILIDAD
ingeniera civil. Universidad Ricardo Palma. Lima, Per, 2007. Gmez Feria,
William Mauricio.
Definido por el autor (Rico y Del Castillo, 1982) a partir de la complejidad del
comportamiento de los diferentes tipos de materiales trreos, sean suelos o rocas, de sus
desempean, es decir, a efectos externos naturales como viento, agua, al igual que del
considerar la teora bsica de empuje de tierras (Rico y Del Castillo, 1982) dado que no
luego de haber sufrido cortes para conformar taludes, sino que son de aplicacin directa en
proteccin y contencin, para las que se generan costos que ameritan anlisis comparativos.
Resulta claro que el abordaje de temas asociados con estabilidad de taludes debe
de los suelos, quienes, por sus dismiles composiciones, responden de manera diferente a
de suelo y sus propiedades intrnsecas, diversos investigadores a travs de los ltimos tres
siglos, han venido realizando aportes en relacin con parmetros que permitan incorporar
resistencia y estabilidad.
Para ello, se pueden mencionar trabajos asociados a conceptos de resistencia del suelo
(Badillo y Rico, 1981), dentro de los cuales bien vale resaltarse los correspondientes a
Coulomb, quien plante que la resistencia al corte de los suelos se deba a la friccin entre
Dnde:
= Esfuerzo normal
Esta expresin bsica aplicable para suelos friccionantes (1), presenta algunas
variantes al considerar si el tipo de suelo es puramente cohesivo (2) o si resulta ser cohesivo
friccionante, dependiendo del tipo de suelo, con lo que se llega a una expresin ms
Estos dos parmetros del material, la Cohesin c el ngulo de resistencia interna del
de suelo, por corresponder a las propiedades bsicas intrnsecas del material, asociadas
referencia a los diferentes mecanismos de falla que normalmente se presentan en las masas
Falla rotacional
Falla traslacional
analizar sus condiciones de estabilidad, por lo que los mecanismos de falla pueden ser
mltiples y mucho ms complejos que los citados, sin que ello permita desestimar, que para
efectos de anlisis, estos presentan algn grado de utilidad, siendo por ello, comnmente
comunes en taludes proyectados o construidos en vas terrestres, al igual que a los factores
como la relacin entre las Fuerzas Resistentes y las Fuerzas Actuantes. Como expresin
En primera instancia debe decirse que, en obras lineales, tales como carreteras,
desarrollados desde hace mucho tiempo y que soportan el ejercicio ingenieril en trminos
de estabilidad de taludes.
de diversas hiptesis, lo que conlleva a entender claramente que sean imprecisos. Por ello,
hay diferentes tipos de mtodos, basados algunos en el concepto fundamental del Equilibrio
Para efectos prcticos, dentro del desarrollo del trabajo, sern utilizados mtodos
caractersticas:
Estn basados exclusivamente en las Leyes de la Esttica, las que son aplicadas para
Dentro de los mtodos de Equilibrio Lmite, bien vale mencionar que estos pueden
clasificarse como exactos e inexactos y que dentro de ellos, igualmente pueden hacerse
subdivisiones que conlleven a tener claro que existen dentro de dichos mtodos algunos que
sern motivo de uso o aplicacin especfica dentro del trabajo, por resultar eficientes en
correlacin entre diseo por Factor de Seguridad y diseo con anlisis de dicho Factor de
correlacionndolas con algunas expresiones propias del campo del anlisis de estabilidad de
siendo bsicos, generan el marco terico inicial y las herramientas de clculo al momento
de hacer modelaciones, ya sea con base en modelos de Estimativos Puntuales, Monte Carlo
dentro de los modelos sencillos, son estos los que se ajustan en mejor medida al
Estos mtodos se aplican para obtener valores aproximados del ndice de Confiabilidad
campo de la ingeniera civil, bien vale destacar que no siempre se presenta como hecho real
el que para un Factor de Seguridad alto de una estructura se presente una probabilidad de
falla baja, como podra pensarse a priori, conclusin que puede observarse en Figura 4, en
lo encontrado dentro del proceso de avance en el estado del arte, que ha conllevado a
motivan el desarrollo del trabajo, en procura de lograr evaluaciones que ofrezcan datos que
estabilidad de taludes.
y Dymiotis Wellington,2007):
El marco terico bsico presentado, se ampla dentro del desarrollo propio del documento.
Los modelos planteados por los dos autores mencionados en sus artculos Two
para un adecuado nivel de confiabilidad. Sobre este mtodo, bien vale resaltar que est
de estado, siendo un mtodo analtico. Se utiliza para justificar y optimizar las medidas de
Holanda.
tiempo, se harn mayores con el tiempo para poder mantener la seguridad de la estructura.
Los costos por este mantenimiento son ms difciles de justificar, debido a que son ms
este.
la gestin de la infraestructura vial, se debe mencionar la Publicacin Tcnica No. 370 del
gestin de esto bajo un enfoque bsico similar al desarrollado por Frangopold y Noortwijk
riesgo de corte, sin ser especficos en cuanto a tiempos estimados para la ejecucin de
para cortes Carreteros (IGEcc), con el que se puede evaluar de manera preliminar la
clculo aspectos que contribuyen al riesgo de fallas relacionados con caractersticas del
En cuanto a los conceptos de riesgo de corte e IGEcc bien vale resaltar que el
primero est asociado a un concepto subjetivo de riesgo de falla generado por la ejecucin
de un corte en un talud, clasificndolos en niveles de riesgo desde bajo hasta muy alto.
corte respecto al riego que representa, siendo un valor que estiman con base en la
deslizamientos.
geomorfolgico por el cual el suelo, regolito y la roca se mueven cuesta abajo por la fuerza
solicitacin formado por tensiones paralelas est directamente asociado a la tensin normal.
28
como consecuencia del giro de uno de los bloques de falla en torno a un eje de rotacin
como consecuencia del giro de uno de los bloques de falla en torno a un eje de rotacin
mxima de un sistema y el valor del requerimiento esperado real a que se ver sometido.
espacio-temporales.
sobre los cuales deben encaminarse las Actividades para corte de taludes o laderas que son:
Resistente NSR-10.
29
3. DISEO METODOLOGICO
que comprende desde la Don Juana hasta Chinacota, donde se tomaran datos geotcnicos de
geotcnicas del depsito del tramo de va, se recurri a una base de datos construida a partir
30
informe final.
4. CONTENIDO DE LA INVESTIGACION
kilmetros, con un ancho promedio de calzada de 6,96 metros, de la cota 713.75 m.s.n.m.
Don Juana.
GEOLOGA
carbn, las estructuras geolgicas y los aspectos tectnicos, que definen el modelo
el rea afloran rocas sedimentarias con edades desde el Cretceo hasta el Terciario.
A nivel regional afloran las formaciones de edad Cretceo, Catatumbo (Ksct) y Mito-
Juan (Ksmj) y del Terciario Barco (Tpb), Los Cuervos (Tplc), Mirador (Tem), y
Carbonera (Tec), Len (Tol) todas del Terciario. Los Depsitos Cuaternarios se presentan
cubriendo parte de esta secuencia, principalmente en las mrgenes de los ros (Qal).
La mayor parte del trayecto recorre la formacin Catatumbo (Ksct) con 2200 metros
con 3900 metros (K5+000 k6+800; k7+100 k8+400; k8+750 k9+550). La formacin
barco (Tpb) es atravesada por el trayecto en la abcisa K1+100 k2+000 y en tre k2+500
k2+800.
CRETACEO
arcillas de color gris oscuro comnmente carbonceas que contienen pequeos ndulos y
espesores parciales hasta de 300 m, donde la base de la formacin est cubierta. El lmite
parte de los fenmenos de remocin en masa del trayecto objeto de estudios y diseos.
TERCIARIO
arenisca, shale y arcillolitas. La arenisca comnmente comprende las dos terceras partes del
espesor total, est en capas que van desde 0.3 m. hasta 20 m. de espesor, es principalmente
gris, arcillosa, de grano medio a fino, con estratificacin cruzada o laminada, localmente
crecimiento secundario de cuarzo sobre los granos de arena, originando las denominadas
Concesin Barco vara desde los 150 hasta los 278 metros, con un promedio de 194 m
promedio de 90 m.
donde los shales arenceos dan paso a las areniscas claras de la Formacin Barco. El lmite
TABLA 1.
TABLA 3. Caractersticas fsicas de algunos suelos con indicacin del peso especfico (Peso
especfico del suelo natural.-Entre 1,6 t/m3 y 1,8 t/m), el ngulo de rozamiento y la capacidad
mxima de resistencia segn tipo de suelo
INFORMACIN SECUNDARIA.
La base de datos geotcnicos que se recolecto, fue mediante tablas de acuerdo al tipo
de suelo que caracteriza la zona, de all se tomaron 10 datos para cada variable,( ngulo de
friccin, peso especfico y cohesin) y los otros datos faltantes(30) se realizaron por
inapropiada y puede dar resultados poco satisfactorios cuando se utiliza para predecir
valores intermedios. Con frecuencia los datos experimentales son de este tipo.
38
Una inspeccin visual de esos datos sugiere una posible relacin entre y y x. Es decir,
la tendencia general indica que valores altos de y estn asociados con valores altos de x.
exactamente a travs de todos los puntos. Sin embargo, a causa de la variabilidad en los
datos, la curva oscila mucho en el intervalo entre los puntos. En particular, los valores
interpolados para x= 1.5 yx= 6.5 parecen estar bastante ms all del rango sugerido por los
datos.
aproximacin que se ajuste a la forma o a la tendencia general de los datos, sin coincidir
necesariamente en todos los puntos. La figura 17.1cilustra cmo se utiliza una lnea recta
para caracterizar de manera general la tendencia de los datos sin pasar a travs de algn
punto especfico.
REGRESION LINEAL
lnea recta a un conjunto de observaciones definidas por puntos: (x1, y1), (x2,y2),, (xn,
y= a0+a1x+e (17.1)
e= y a0 a1x
39
Despus de obtener las variables geotcnicas, (Ver anexo 2.). hallamos para cada una
mnimo para cada una (Peso especfico, cohesin del suelo y ngulo de friccin.),
muy simple es su uso para cuantificar la confianza que se puede tener en una medicin en
particular.
coeficiente de
desviacin variacin (COV)
DATOS ESTADISTICOS media () estndar () (%)
angulo de fricion 14,0 3,408488484 0,242655339
cohesion kn/m3 16,1 2,456698112 0,152723301
peso espcifico kn/m3 17,2 1,159874097 0,067590495
.
Tabla N 8. Relacin de frecuencias, Cohesion.
n datos 40,000 cohesion kn/m3
frecuencia
limite maraca de frecuencia absoluta frecuencia frecuencia relativa
vamx 20,184 limete inferor superior clase absoluta acomulada relativa %
vamin 11,988 10,388 11,754 11,071 0,000 0,000 0,000 0,000
rango 8,196 13,354 14,720 14,037 14,000 14,000 0,350 35,000
n de intervalos 6,287 6,000 16,320 17,686 17,003 14,000 28,000 0,350 35,000
amplitud de clse 1,366 19,286 20,652 19,969 12,000 40,000 0,300 30,000
difrenecia 1,600 22,252 23,618 22,935 0,000 40,000 0,000 0,000
25,218 26,584 25,901 0,000 40,000 0,000 0,000
suma 40,000 1,000
GEOESTADISTICA.
ANALISIS PROBABILISTICO
a que luego de la construccin solo dos alternativas son posibles, falla o no falla, P[no
43
falla] + P[falla] = 1 y el segundo axioma puede escribirse en estos trminos como P[no
+ p(f) = 1
para su uso como tablas, bacos, etc. Una de estas funciones de distribucin de
F.S
PROMEDIO 1,75
B= (fs-1)/fs
B= (1,75-1-9)/0,96
B=0,78
PDF= B-1
45
PDF= 0,78-1
La simulacin Monte Carlo goza de una larga historia y una rica literatura. El
mtodo de Monte Carlo fue desarrollado en 1949 por Jhon von Neumann y Stanislav
Ulam. El concepto del mtodo Monte Carlo seala especficamente el uso de los
Fig.3 se muestra un diagrama esquemtico general para realizar una simulacin de Monte
anlisis, donde las variables mltiples de entrada se utilizan para estimar un solo valor de
cuarto paso es iniciar un proceso de ensayo aleatorio para establecer una funcin de
precisin deseada de salida. El resultado final de una simulacin de Monte Carlo es una
Fig. .3 Alcance General de Simulacin de Monte Carlo (Hutchinson & Bandalos, 1997)
anlisis de estabilidad.
Para esta etapa se debe de recurrir a la mayor informacin posible, tales como
registros de ensayos de laboratorio, ensayos de campo, para de esta manera poder obtener
geotcnicos de suelos y rocas (, , c), es por ello que en base al proceso de muestreo
anlisis de estabilidad de taludes los resultados que se obtienen con respecto al factor de
FACTOR DE
FRECUENCIA FRECUENCIA NUMERO PSEUDO
SEGURIDAD FRECUENCIA RELATIVA XI*FA F.S PROBABILISTICO
ABSOLUTA ACOMULADA ALEATORRIO
DETERMINISTICO
2 11 0,018707483 0,01870748 0,036881589 1,551055225 0,54
2 11 0,018707483 0,03741497 0,088151778 1,071190516 0,84
0 1 0,00170068 0,03911565 0,010014383 1,13450117 0,84
1 21 0,035714286 0,07482993 0,103055876 1,656026557 0,54
1 21 0,035714286 0,11054422 0,10435966 1,373835817 0,54
1 21 0,035714286 0,14625850 0,194774426 1,38235087 0,54
1 21 0,035714286 0,18197279 0,208386582 2,793438812 1,09
1 21 0,035714286 0,21768707 0,234979652 1,106740142 0,84
1 21 0,035714286 0,25340136 0,225922588 2,532827107 1,09
1 21 0,035714286 0,28911565 0,295997277 2,412156078 1,09
1 21 0,035714286 0,32482993 0,381661011 1,063071977 0,84
1 21 0,035714286 0,36054422 0,382526452 1,593313987 0,54
1 21 0,035714286 0,39625850 0,331572739 1,783857129 0,54
1 21 0,035714286 0,43197279 0,529337189 1,014021887 0,94
1 21 0,035714286 0,46768707 0,622240074 2,397628198 1,09
1 21 0,035714286 0,50340136 0,580510356 2,526927033 1,09
1 21 0,035714286 0,53911565 0,718771974 1,023307464 0,94
1 21 0,035714286 0,57482993 0,310068041 2,296068902 0,54
4 4 0,006802721 0,58163265 2,255959722 3,287853229 3,20
2 11 0,018707483 0,60034014 1,405143129 3,074766674 1,09
1 21 0,035714286 0,63605442 0,320628665 3,570135646 3,20
2 11 0,018707483 0,65476190 1,570335133 2,399467535 1,09
4 4 0,006802721 0,66156463 2,430579199 3,503095362 3,20
2 11 0,018707483 0,68027211 1,290055201 2,05293914 0,54
4 4 0,006802721 0,68707483 2,513669779 3,628632577 3,20
1 21 0,035714286 0,72278912 0,993503468 1,065020529 0,84
2 11 0,018707483 0,74149660 1,116561308 2,762839409 1,09
2 11 0,018707483 0,76020408 1,390363559 2,576702976 1,09
2 11 0,018707483 0,77891156 1,877670277 0,959546065 0,94
1 21 0,035714286 0,81462585 1,127291205 3,28353131 3,20
4 4 0,006802721 0,82142857 3,206402956 3,643416181 3,20
3 3 0,005102041 0,82653061 2,684485699 2,703007779 1,09
2 11 0,018707483 0,84523810 1,336613631 1,122507431 0,84
3 3 0,005102041 0,85034014 2,527044872 2,926286935 1,09
2 11 0,018707483 0,86904762 1,406480725 2,18574579 0,54
1 21 0,035714286 0,90476190 1,101239869 1,144903894 0,84
1 21 0,035714286 0,94047619 1,405560808 1,807670247 0,54
2 11 0,018707483 0,95918367 1,902450936 2,319261017 0,54
1 21 0,035714286 0,99489796 1,086851564 2,45181514 1,09
3 3 0,005102041 1,00000000 3,202591411 3,799240661 3,20
De los anlisis probabilsticos realizados se observ que la forma de la distribucin de las variables
talud. El ndice de confiabilidad y asegura un nivel de confianza alto, .de los resultados obtenidos,
5 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
5.1 RECURSOS
El costo total del proyecto que se asumir, correr por cuenta de los autores ya que es
PRESUPUESTO
DESCRIPCION INGRESOS ($) EGRESOS ($)
Recursos Propios (Estella 1.550.000
hernandez)
(Yeimer Sierra)
Transporte 400.000
Internet 200.000
Gastos de Asesora 250.000
Impresiones 300.000
Imprevistos 200.000
Planeacin 200.000
TOTAL 1.550.000 1.550.000
5.1.1 HUMANOS
SANTANDER-CUCUTA.
52
5.2 TIEMPO
2016
ACTIVIDAD SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE
3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Entrega final
PROGRAMADO
EJECUTADO
53
CONCLUSIONES
de los taludes del k0+000 hasta k4+000 con una distancia de tramo de 100m sobre la va
k0+000 hasta k4+000 nos da una alta confiabilidad (PDF 22%), en la va en materia de
BIBLIOGRAFIA
Betancourt, F. (1996). Diagrama de Estado para una arcilla tpica de la Sabana de Bogot.
Colombia.
Sabana de Bogot. Tesis de Grado para obtener el ttulo de Ingeniero Civil. Facultad de
Bueno, Yulieth. Mapa de caracterizacin mecnica de las unidades litolgica de San Jos
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We Are Doing?. The Thirty-Ninth Terzaghi Lecture presented at the ASCE 2003 Civil
Craig, R. F. (1992). Soil Mechanics. Fifth Edition. Chapman & Hall. London
55
cercano a San Jos de Ccuta, Colombia. Tesis de Ingeniera civil. UFPS. San Jos de
Ccuta, 2008.
estadistica.wikispaces.com/1.+INTRODUCCI%C3%93N+A+LA+INVESTIGACI%C3%9
3N+ESTAD%C3%8DSTICA
Jos de Ccuta, Colombia. Tesis de Ingeniera civil. UFPS. San Jos de Ccuta, 2007.
Torres Chung, Cesar Roberto. Valoracin del riesgo en deslizamientos. Tesis ingeniera
civil. Universidad Ricardo Palma. Lima, Per, 2007. Gmez Feria, William Mauricio.
56
ANEXOS
57
1. PERFILES TOPOGRAFICOS
58
PERFIL 1 K00+00
PERFIL 2 K0+100
PERFIL 3 K0+200
59
PERFIL 4 K0+300
PERFIL 5 K0+400
PERFIL 6 K0+500
60
PERFIL 7 K0+600
PERFIL 8 K0+700
PERFIL 9 K0+800
61
PERFIL 10 K0+900
PERFIL 11 K1+00
PERFIL 12 K1+100
62
PERFIL 13 K1+200
PERFIL 14 K1+300
PERFIL 15 K1+400
63
PERFIL 16 K1+500
PERFIL 17 K1+600
PERFIL 18 K1+700
64
PERFIL 19 K1+800
PERFIL 20 K1+900
PERFIL 21 K2+00
65
PERFIL 22 K2+100
PERFIL 23 K2+200
PERFIL 24 K2+300
66
PERFIL 25 K2+400
PERFIL 26 K2+500
PERFIL 27 K2+600
67
PERFIL 28 K2+700
PERFIL 29 K2+800
PERFIL 30 K2+900
68
PERFIL 31 K3+00
PERFIL 32 K3+100
PERFIL 33 K3+200
69
PERFIL 34 K3+300
PERFIL 35 K3+400
PERFIL 36 K3+500
70
PERFIL 37 K3+600
PERFIL 38 K3+700
PERFIL 39 K3+800
71
PERFIL 40 K3+900
72
peso
numero de distancia
espcifico
datos (m)
() Xi.Yi x^2 Sr St
1 100 15,7 1570 10000 0,2250445 2,25
2 800 15,2 12160 640000 0,51857279 4
3 1000 16 16000 1000000 0,01405434 1,44
4 1500 17,9 26850 2250000 1,65217984 0,49
5 1800 16 28800 3240000 0,83224574 1,44
6 2000 16,9 33800 4000000 0,04439704 0,09
7 2900 18 52200 8410000 1,329E-05 0,64
8 3100 18,2 56420 9610000 4,3123E-06 1
9 3700 18,9 69930 13690000 0,01053299 2,89
10 4000 19,2 76800 16000000 0,01102161 4
suma 20900 172 374530 58850000 3,30806645 18,24
r r^2*100 a1 a0 Sy Sy/x
0,90478545 81,8636708 0,00099216 15,1263959 1,42361043 0,64304612
25
20
15
y = 0.001x + 15.126
R = 0.8186
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
peso
distancia
datos absisado espcifico
(m)
(kn/m3)
1 k0+100 100 15,2
2 k0+200 200 15,3
3 k0+300 300 15,4
4 k0+400 400 15,5
5 k0+500 500 15,6
6 k0+600 600 15,7
7 k0+700 700 15,8
8 k0+800 800 15,9
9 k0+900 900 16,0
10 k1+000 1000 16,1
11 k1+100 1100 16,2
12 k1+200 1200 16,3
13 k1+300 1300 16,4
14 k1+400 1400 16,5
15 k1+500 1500 16,6
16 k1+600 1600 16,7
17 k1+700 1700 16,8
18 k1+800 1800 16,9
19 k1+900 1900 17,0
20 k2+000 2000 17,1
21 k2+100 2100 17,2
22 k2+200 2200 17,3
23 k2+300 2300 17,4
24 k2+400 2400 17,5
25 k2+500 2500 17,6
26 k2+600 2600 17,7
27 k2+700 2700 17,8
28 k2+800 2800 17,9
29 k2+900 2900 18,0
30 k3+000 3000 18,1
31 k3+100 3100 18,2
32 k3+200 3200 18,3
33 k3+300 3300 18,4
34 k3+400 3400 18,5
35 k3+500 3500 18,6
36 k3+600 3600 18,7
37 k3+700 3700 18,8
38 k3+800 3800 18,9
39 k3+900 3900 19,0
40 k4+000 4000 19,1
r r^2*100 a1 a0 Sy Sy/x
0,92577173 85,705329 0,00210146 11,777955 2,946957 1,18178138
y = 0.0021x + 11.778
R = 0.8571
25
20
15
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
distancia
datos abscisado cohesion
(m)
1 k0+100 100 12,0
2 k0+200 200 12,2
3 k0+300 300 12,4
4 k0+400 400 12,6
5 k0+500 500 12,8
6 k0+600 600 13,0
7 k0+700 700 13,2
8 k0+800 800 13,5
9 k0+900 900 13,7
10 k1+000 1000 13,9
11 k1+100 1100 14,1
12 k1+200 1200 14,3
13 k1+300 1300 14,5
14 k1+400 1400 14,7
15 k1+500 1500 14,9
16 k1+600 1600 15,1
17 k1+700 1700 15,4
18 k1+800 1800 15,6
19 k1+900 1900 15,8
20 k2+000 2000 16,0
21 k2+100 2100 16,2
22 k2+200 2200 16,4
23 k2+300 2300 16,6
24 k2+400 2400 16,8
25 k2+500 2500 17,0
26 k2+600 2600 17,2
27 k2+700 2700 17,5
28 k2+800 2800 17,7
29 k2+900 2900 17,9
30 k3+000 3000 18,1
31 k3+100 3100 18,3
32 k3+200 3200 18,5
33 k3+300 3300 18,7
34 k3+400 3400 18,9
35 k3+500 3500 19,1
36 k3+600 3600 19,3
37 k3+700 3700 19,6
38 k3+800 3800 19,8
39 k3+900 3900 20,0
40 k4+000 4000 20,2
r r^2*100 a1 a0 Sy Sy/x
0,89239559 79,6369895 -0,00291562 20,0236403 4,24160609 2,03014748
ecuacion linealizada = -0,00636332X + 21,12005561
20
y = -0.0029x + 20.024
R = 0.7964
15
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
angulo de
distancia fricion
datos abscisado
(m) interna
(grados)
1 k0+100 100 19,7
2 k0+200 200 19,4
3 k0+300 300 19,1
4 k0+400 400 18,9
5 k0+500 500 18,6
6 k0+600 600 18,3
7 k0+700 700 18,0
8 k0+800 800 17,7
9 k0+900 900 17,4
10 k1+000 1000 17,1
11 k1+100 1100 16,8
12 k1+200 1200 16,5
13 k1+300 1300 16,2
14 k1+400 1400 15,9
15 k1+500 1500 15,7
16 k1+600 1600 15,4
17 k1+700 1700 15,1
18 k1+800 1800 14,8
19 k1+900 1900 14,5
20 k2+000 2000 14,2
21 k2+100 2100 13,9
22 k2+200 2200 13,6
23 k2+300 2300 13,3
24 k2+400 2400 13,0
25 k2+500 2500 12,7
26 k2+600 2600 12,4
27 k2+700 2700 12,2
28 k2+800 2800 11,9
29 k2+900 2900 11,6
30 k3+000 3000 11,3
31 k3+100 3100 11,0
32 k3+200 3200 10,7
33 k3+300 3300 10,4
34 k3+400 3400 10,1
35 k3+500 3500 9,8
36 k3+600 3600 9,5
37 k3+700 3700 9,2
38 k3+800 3800 8,9
39 k3+900 3900 8,7
40 k4+000 4000 8,4
3. SIMULACION MONTECARLO
80
MEDIA 16 16
DESVIACION
ESTANDAR 2,456698112 2,681039582
VMAX 20 20
VMIN 12 12
81
MEDIA 17 17
DESVIACION
ESTANDAR 1,159874097 1,164269185
VMAX 19 19
VMIN 15 16
82
NUMERO
ANGULO DE FRECUENCIA FRECUENCIA FRACUENCIA PESO ESPECIFICO
XI*FA PSEUDO
FRICCION ABSOLUTA RELATIVA ACOMULADA PROBABILISTICO
ALEATORIOS
20 1 0,007352941 0,007352941 0,145088813 16,15276086 0,00
19 4 0,029411765 0,036764706 0,714724884 19,47952786 19,34
19 4 0,029411765 0,066176471 1,267210264 13,4512943 13,25
19 4 0,029411765 0,095588235 1,802544954 15,51825541 15,35
19 4 0,029411765 0,125 2,320728954 13,07703075 13,04
18 3 0,022058824 0,147058824 2,687392631 15,63092757 15,56
18 3 0,022058824 0,169117647 3,041193291 19,05639264 18,92
18 3 0,022058824 0,191176471 3,382130933 19,1093773 18,92
17 4 0,029411765 0,220588235 3,838143679 12,98588938 12,83
17 4 0,029411765 0,25 4,277005735 17,86064062 17,66
17 4 0,029411765 0,279411765 4,698717101 14,3900779 14,30
17 4 0,029411765 0,308823529 5,103277776 16,68666615 16,61
16 3 0,022058824 0,330882353 5,371324984 13,30831014 13,25
16 3 0,022058824 0,352941176 5,626509173 14,60346858 14,51
16 3 0,022058824 0,375 5,868830345 17,12144352 17,03
15 3 0,022058824 0,397058824 6,098288499 13,01153519 12,83
15 3 0,022058824 0,419117647 6,314883635 12,99425522 12,83
15 3 0,022058824 0,441176471 6,518615753 14,50833352 14,30
14 4 0,029411765 0,470588235 6,815984613 19,8733609 19,76
14 4 0,029411765 0,5 7,096202782 13,88718023 13,88
14 4 0,029411765 0,529411765 7,359270261 15,61405483 15,56
14 4 0,029411765 0,558823529 7,605187049 14,79301883 14,72
13 3 0,022058824 0,580882353 7,736028733 14,76986038 14,72
13 3 0,022058824 0,602941176 7,854007399 12,36397345 12,20
13 3 0,022058824 0,625 7,959123047 15,90142534 15,77
12 4 0,029411765 0,654411765 8,142868583 13,66056787 13,46
12 4 0,029411765 0,683823529 8,309463428 12,50947499 12,41
12 4 0,029411765 0,713235294 8,458907582 14,75547257 14,72
12 4 0,029411765 0,742647059 8,591201047 22,31259185 20,18
11 3 0,022058824 0,764705882 8,62342626 18,56183898 18,50
11 3 0,022058824 0,786764706 8,642788456 12,95743292 12,83
11 3 0,022058824 0,808823529 8,649287634 13,41636989 13,25
10 4 0,029411765 0,838235294 8,719409845 18,40001631 18,29
10 4 0,029411765 0,867647059 8,772381366 19,94392868 19,76
10 4 0,029411765 0,897058824 8,808202196 16,24141028 16,19
10 4 0,029411765 0,926470588 8,826872336 16,15381965 15,98
9 3 0,022058824 0,948529412 8,76048108 19,27337013 19,13
9 3 0,022058824 0,970588235 8,681226805 18,43992606 18,29
9 3 0,022058824 0,992647059 8,589109513 17,52985526 17,45
0 1 0,007352941 1 0 14,39416334 14,30
SUMATORI
A 554 136 1 20,67647059 11444,50539 634,699300 20,18378271
MEDIA 14 15
DESVIACIO
N
ESTANDAR 3,975339063 3,471407737
VMAX 20 20
VMIN 0 0