Cambio de aceite

Insumos

Garrafa de aceite (en este artculo explicamos cmo elegIr el mejor aceite
para tu coche).

Filtro de aceite.

Tornillo imantado para el crter (opcional).

Llave fija o inglesa.

Embudo.

1. Precauciones

No cambiar el aceite despus de haber usado el coche ya que la temperatura del

aceite puede ser muy peligrosa. El aceite del coche es mejor cambiarlo templado
por lo que puedes arrancar el coche y 5 minutos despus podrs comenzar con la
operativa.

2. Elevar el coche

Para cambiar el aceite es necesario elevar el coche por lo que lo ms sencillo es

colocar un par de rampas porttiles sobre una superficie elevada. Si no tienes
acceso a unas, con dos gatos levantando el frontal del vehculo desde los
laterales, es suficiente pero siempre con precaucin. Es muy importante fijar el
freno de mano, apagar el motor y dejar el coche en primera. Por tu seguridad,
coloca un freno con una cua en las ruedas traseras.

3. Localizar el tornillo del crter

El siguiente paso una vez seguro de que el coche est bien sujeto y estable es
deslizarte por debajo del coche y localiza el tapn de vaciado del aceite en el
motor. Mira el manual de tu coche y sabrs donde se sita en tu modelo el tapn
de vaciado, luego coloca el recogedor de aceite justo debajo.

4. Desenroscar el tornillo

Cercirarce que el motor no est caliente, despus aflojar el tapn con una llave
fija, o en su defecto, con una llave inglesa hasta que lo puedas quitar con la mano,
y no te asustes con la cantidad de aceite que saldr del depsito del crter.
5. Cambiar el filtro

A continuacin toca cambiar el filtro de aceite, consultar el manual del coche para
localizarlo, coge el filtro nuevo y lubrica el sello de goma con una capa fina de
aceite que ayude a protegerlo.

6. Rellenar el motor con el aceite

Confirmar en el manual de instrucciones la capacidad del aceite y con la ayuda de

un embudo, vierte el aceite en el motor, pero no todo de golpe. Poco a poco y
siempre comprobando el nivel de aceite. Para medir el nivel, localiza la varilla que
esta alojada en el motor, normalmente de color amarilla. Se debe limpiar e
introducir de nuevo para saber dnde est exactamente la marca del nivel.
7. Comprobar los tapones

Asegrate de haber cerrado todos los tapones y comprueba que no gotee nada
debajo del coche. Recuerda que el aceite usado es muy txico para el medio
ambiente por lo que te recomendamos que lo lleves a un taller para su reciclaje.

Otros consejos

Te recomendamos el uso de una llave fija en lugar de una llave inglesa. Es posible
que al usar esta ltima daes el tornillo y luego no puedas poner, o peor an,
quitarlo.

Sera interesante, llegados a este punto incorporar un tornillo imantado. En la zona

baja del motor se acumulan los residuos. Si llegan a circular por el motor,
dependiendo del tamao de las virutas metlicas, podra causar graves
problemas. Este tapn magntico del crter las atrapar y no permitir que se
muevan por los circuitos, por lo que se mantendr ms limpio el aceite y tu motor
siempre estar en perfectas condiciones.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS FRENOS
El cuidado regular del sistema de frenos es uno de los factores de seguridad ms
importantes en las motocicletas, dado que los frenos son los responsable de
reducir la velocidad y detener la moto a voluntad.

En la actualidad los sistemas ms usados son los frenos hidrulicos a disco y los
de sistema a tambor con zapatas.

Freno a disco de moto Yamaha

Frenos de motocicleta con sistema de disco.

En el mantenimiento preventivo de los frenos hidrulicos a disco de la motocicleta

hay tres tareas fundamentales que se deben cumplir.

1. Revisin y reemplazo de las pastillas de freno.

2. Inspeccin y cambio del fluido de frenos.

3. Purgado del fluido hidrulico del sistema.

1- Revisin y reemplazo de las pastillas de freno.

Compruebe el desgaste de las pastillas, normalmente es necesario cambiarlas

cuando quedan menos de dos milmetros de parte activa, o reemplazar
cada 4.000 kilmetros por unas nuevas. Si su moto es nueva, entonces se
recomienda hacer un chequeo de las pastillas al llegar a los primeros 1.000
kilmetros recorridos.
Abra el depsito del lquido de frenos para liberar la presin durante el desmontaje
del caliper y de las pastillas y la limpieza de los pistones. Desarme el caliper con
una llave y localice las pastillas. Retire el eje que sujeta las pastillas y fjese bien
en la colocacin del muelle (resorte) que sostiene y ajusta las pastillas.

Desarme de un freno a disco delantero

Limpie el muelle que sujeta y los pistones con una lana de acero con mucho
cuidado. Luego de engrasar los pistones empjelos y coloque el muelle de
sujecin. Ponga las pastillas nuevas en el caliper, limpie y engrase todos los ejes
de tornillera. Coloque de nuevo el caliper en el disco, fijelo en el soporte de
horquilla, y ajuste fuerte. Por ltimo bombee el fluido, compruebe el nivel y aada
ms de ser necesario.

2- Cmo cambiar el fluido de frenos.

El reemplazo del fluido de frenos debe hacerse cada 2 aos o 30.000 kilmetros,
o cuando pasa de un tono claro a uno marrn o negro. Tenga en cuenta que
cuanto ms oscuro sea, mayores sern los perjuicios que pueda ocasionar al
sistema.

Cuidado con el fluido hidrulico de frenos ya que deteriora el plstico y la

pintura, es por ello que debe asegurarse de cubrir la motocicleta para evitar el
salpicado. En caso de ocurrir un derrame limpie con un trapo y mucha agua.

Pasos necesarios para realizar el reemplazo del fluido de frenos.

Kit para el reemplazo del fluido de frenos de la motocicleta

1. Asegrese de contar con las herramientas adecuadas que son: una llave
de 10 mm, un kit de purgado (tubo/manguera de 4 mm, y un contenedor
pequeo), un trapo, guantes para no ensuciarse, y una botella de fluido de
frenos DOT (la clasificacin DOT vara, mire el manual de usuario).

2. Acople el purgador del kit al niple de fluido de frenos que se encuentra en

el caliper.

3. Afloje el niple.

4. Afloje los tornillos de purgado con la llave y coloque la manguera para

que el fluido fluya por el tubo hacia el contenedor pequeo en el suelo.

5. Retire la tapa del depsitodel cilindro maestro para supervisar y poner

fluido en el depsito a medida que retira el fluido viejo de frenos.

6. Mueva la palanca del freno para bombear el fluido de frenos viejo y que
sea forzado a travs del sistema para desecharlo.

7. Mantenga el volumen del depsito del cilindromaestro casi lleno y siga

apretando la palanca de freno hasta que el fluido salga abajo de tono claro.

8. Es necesario hacer un purgado del sistema, una vez que las burbujas de
aire se hayan ido, mantenga la presin sobre la palanca de freno y
vuelva a ajustar los tornillos de purgado.
 9. Coloque la tapa del depsito del cilindro de fluido que es donde se
encuentra el maestro.

10. Retire el kit de purgado del caliper, ajuste el niple y use un trapo con agua
para limpiar cualquier derrame.

3- Purgado de los frenos.

El purgado del fluido hidrulico de frenos es una tarea que consiste: apretar la
palanca de freno, aflojar el niple purgador, esperar a que salga un poco de fluido,
ajustar el niple, y soltar la palanca de freno, repetir varias veces hasta que no
quede aire en el circuito. Siempre mantenga en el depsito un buen nivel de fluido
para frenos.

Mantenimiento preventivo de los frenos de tambor con zapata.

Para hacer el mantenimiento de los frenos de tambor es necesario conocer la

frecuencia en que se deben reemplazar las zapatas, el proceso de sustitucin de
las zapatas, y el lijado del interior del tambor. A continuacin se explica la
realizacin de estas tareas.

Reemplazo de las zapatas.

Con el uso las zapatas se van desgastando y tendr que ir compensando la

holgura tensando el cable o la varilla de mando, sin embargo llegar un punto en
que las zapatas alcanzarn su lmite de desgaste. En caso de que las zapatas
lleguen al fin de su vida til hay que desarmar el tambor y reemplazarlas. Las
zapatas deben ser reemplazadas cada 4.000 kilmetros si se trata de un freno de
tambor delantero y cada 5.000 kilmetros en los frenos traseros.
El primer paso en la sustitucin de las zapatas es desmontar la rueda.
Dependiendo de la motocicleta quedar expuesto el mecanismo interno con las
zapatas, en otros modelos habr que extraer la parte central de la rueda. A
continuacin hay que retirar con cuidado los muelles (resortes) que mantienen las
zapatas para remover las zapatas desgastadas. Posteriormente hay que lijar con
mucho cuidado el interior de la campana del tambor para preparar la superficie por
el reemplazo de las zapatas.

Cuidado de los frenos de motocicleta.

Las motos cuentan con una unidad de frenado dedicada en cada una de las
ruedas. Es muy importante mantener en buenas condiciones estos elementos de
frenado ya que en gran parte determinan la seguridad del motociclista al
conducir. Hoy en da la mayora de las motocicletas tienen frenos de disco en la
rueda delantera, sin embargo, an existen aquellas que tienen freno de disco de la
rueda trasera.

Consejos:

1. Asegrese de que el lquido de frenos est al nivel correcto. De no ser as,

abra cuidadosamente la tapa del depsito y llene el recipiente. Para el
relleno emplee un nuevo lquido de frenos ya que este tipo de productos
tienen tendencia a acumular humedad en poco tiempo.

2. Evite derramar el lquido de frenos en la pintura o los paneles de la

carrocera, ya que puede daar seriamente estos componentes.

3. Controle el desgaste de las pastillas de freno regularmente. Si usted

permite que las pastillas se gasten a menos de 3 mm, entonces se puede
daar severamente el rotor del freno de disco, lo cual implica el reemplazo
total del sistema de frenado.

4. No adquiera los componentes de freno de baja calidad ya

que comprometen el rendimiento de todo el sistema de frenado.