Examen acceso a prcticas Julio 2010

1. Qu debe hacer un agente si recibiera una orden que considera que compromete la
seguridad de la circulacin?

Lo har saber al que la imparte y hasta tanto reciba nuevas instrucciones adoptar las
medidas que considere oportunas.

2. Qu se entiende por plena va?

La parte de va comprendida entre las seales de entrada o poste de punto protegido de

dos estaciones colaterales.

3. Qu es la orden de marcha?

Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista para que un tren pueda
salir o pasar por una estacin y que implica que se han realizado todas las operaciones
del mismo.

4. Qu ordena la seal de paso a nivel sin proteccin?

Ponerse en condiciones de parar ante el o los PN, sin rebasarlos hasta que se hayan
adoptado las medidas de seguridad suficientes a la vista de las circunstancias.

5. La seal representada en la figura Qu ordena al maquinista?

Abrir el disyuntor hasta haber rebasado la zona neutra.

6. Cuando el Maquinista encuentre una seal indicando va libre y se detenga

accidentalmente entre esta y la siguiente Cmo proceder al reanudar la marcha?

Proceder como si hubiese encontrado la anterior en anuncio de parada.

7. Cmo se autorizar el rebase de una seal de salida de una estacin abierta con
bloqueo de BAD sin CTC?

Con un boletn de autorizacin de rebase.

8. Qu ordena la seal de la figura al maquinista de un tren parado ante la misma?

Emprender la marcha si nada se opone, hasta la seal de salida, atenindose a lo que

sta ordene.

9. Cuando un tren rebase una seal de parada que no lleva P, incluso cuando sea por
cambio intempestivo de su indicacin Cmo proceder el maquinista?

Efectuar detencin inmediata y se pondr con urgencia en comunicacin con el agente

que la tenga a su cargo, y se atendr a sus instrucciones. Cuando se trate de una seal de
salida, la orden de reanudar la marcha, se dar por escrito o telefonema.
10. Cuando un maquinista firma el enterado en un BOI Qu significa?

Que ha entendido perfectamente las rdenes e informaciones.

11. Si un tren se encuentra detenido en la seal de entrada de una estacin Cmo debe
proceder el maquinista?

Se pondr inmediatamente en comunicacin con el Jefe de circulacin, del CTC o con

el PM, por el telfono de las seales o por radiotelefona.

12. En los casos de paradas comerciales de trenes de viajeros, en las que no se da la

seal de marche el tren Qu debe realizar el maquinista antes de reanudar la marcha?

Deber comprobar que han terminado las operaciones del tren y cerrar las puertas.

13. En estaciones de BA con CTC y en estaciones cerradas, cuando no sea visible la

seal de salida y no exista indicadora de salida Cmo proceder el maquinista despus
de que le comuniquen la terminacin de las operaciones del tren?

Iniciar la marcha en condiciones de cumplir lo que ordene la seal de salida.

14. Qu prescripciones debe cumplir el maquinista cuando se le notifique que un PN

est sin proteccin?

Se detendr ante el mismo y reanudar la marcha cuando se hayan adoptado las medidas
de seguridad suficientes, a la vista de las circunstancias.

15. En una estacin intermedia de BA sin CTC, en la que no es visible la seal de salida
ni existe indicadora de salida Cmo se dar al maquinista la orden de marcha para un
tren parado?

Con la orden de la seal de salida y la seal de marche el tren.

16. Cmo circular el maquinista de un tren que sea expedido de una va sin seal de
salida, una vez rebasados los cambios de salida?

Al amparo del BA, hasta la estacin siguiente si se trata de BAD sin CTC.

17. En una estacin intermedia de BA con CTC en la que no presta servicio un Jefe de
Circulacin, Cmo se dar la orden de marcha al maquinista de un tren parado, con
origen en la estacin?

Con la orden de la seal de salida.

18. En BAD, en BAU y en BAB con CTC, est permitida la expedicin de trenes sin
seal de salida?

En BAB no, pero en BAD y BAU si est permitida con carcter excepcional.
19. En BEM, cuando no funcione con normalidad la seal de salida, de una estacin
abierta Cmo se proceder?

Se establecer el BTS.

20. El maquinista que circula al amparo del BTS por no funcionar el BA, Cmo
proceder con las seales intermedias?

Las considerar inexistentes.

21. Cules son las prescripciones de circulacin para el maquinista que circula en VUT
a contrava respecto de las seales de entrada a contrava?

Se atendr a lo que ordenen.

22. En bloqueo por ocupacin ordinario, en los movimientos de retroceso Cmo

considerar el maquinista las seales intermedias de secciones de BA?

Las considerar inexistentes.

23. Circulando a contrava, al paso por una estacin intermedia AC cerrada y sin seal
de retroceso, se circular

Sin exceder de 30 km/h hasta que se encuentre de nuevo en plena va.

24. El maquinista, despus de solicitar socorro En cul de los siguientes supuestos

podr reanudar la marcha?

Lo autorice por telefonema uno de los Jefes de circulacin de las estaciones colaterales
o el Jefe del CTC.

25. Si un tren ha iniciado la marcha y por alguna causa se detiene en la estacin una vez
rebasada la seal de salida de la va por la que circula

La reanudacin de la marcha, si procede, ha de ser notificada al maquinista.

26. Qu prueba de frenado se realizar cuando se unan dos ramas sin modificar su
composicin?

Prueba de continuidad.

27. Si el porcentaje de frenado de estacionamiento disponible, fuera inferior al

necesario:

Se modificar su composicin hasta alcanzarlo.

28. Cul ser el tipo mximo para un tren de mercancas frenado en rgimen G/M?

Tipo 100
29. Para rebasar la zona de maniobras de una estacin, es preciso, entre otras
condiciones:

Notificar al maquinista la autorizacin de rebase de la zona de maniobras.

30. La zona para realizacin de maniobras en las estaciones est limitada segn los
casos. De los siguientes puntos Cul no limita la zona de maniobras?

La seal de entrada si la seal avanzada pasa a ordenar parada y la seal de entrada

rebase autorizado con el foco blanco fijo.

La seal indicadora de salida, que presenta el aspecto de la figura siguiente (4 puntos a

destellos) Qu le ordena al maquinista de un tren parado ante ella?

Continuar detenido ante la misma.

El maquinista que haya solicitado autorizacin de retroceso podr reanudar la marcha

hasta la estacin de delante?

Si, si las circunstancias lo aconsejan.

31. El material remolcado ferroviario se clasifica, en funcin de sus elementos de

rodadura como

De ejes y de bogies.

32. Qu es el rectngulo de Berna?

Es el especio necesario para que el agente ferroviario encargado de realizar el enganche,

pueda efectuarlo sin problemas de movimiento.

33. El aflojamiento rpido se emplea

Para conseguir una carga rpida de la TFA.

34. Cul es la presin mxima de salida de un distribuidor a los cilindros de freno, con
el cambiador de rgimen en posicin P/V?

3,8 Bar.

35. Qu efecto produce el cierre de la llave de aislamiento en un distribuidor

Charmilles?

Una frenada mxima. Es necesario vaciar a continuacin el depsito de control

mediante la vlvula de purga.

36. El motor piloto es caracterstico de los vehculos con control de traccin

Reosttica.
37. De los elementos que dispone el pantgrafo, seale la respuesta que considere
incorrecta:

Los trocadores impiden que la mesilla se gire en la elevacin.

38. Elementos de traccin y choque.

39. Cuando el freno dinmico no es suficiente y se complementa con freno neumtico

en los ejes motores, hablamos de:

Freno Blending

40. Nombramientos de ejes motores y portadores.

41. Combinacin de motores.Tensin de cada uno.

42. Respecto al frenado en motores elctricos, seale la respuesta que considere

correcta:

Mediante frenado regenerativo, la energa producida se devuelve a la catenaria.

43. Para la correccin del patinaje y el antibloqueo en un sistema de transmisin

hidromecnica se procede a:

Iniciar el vaciado del convertidor de par hidromecnico o del retardador

respectivamente.

44. De las siguientes afirmaciones relativas al motor de dos tiempos diesel, seale la
incorrecta:

El rbol de levas de la distribucin gira a la mitad de vueltas que el cigeal.

45. La definicin siguiente Es la relacin de los valores volumtricos entre el cilindro y

la cmara de combustin corresponde a:

Relacin de compresin.

46. El primer vehculo en la historia capaz de circular por las vas utilizando la fuerza
motriz de una mquina de vapor, fue desarrollado por:

Richard Trevick

47. El tiempo mximo de conduccin durante un periodo de 24 horas es:

9 horas.

48. Se llama entreva a la distancia entre

Los ejes de dos vas adyacentes situadas en la misma plataforma.

49. La pieza que une el hilo de contacto con el hilo sustentador se llama:

Pndola

50. Por una catenaria sin compensar la velocidad mxima para traccin elctrica es:

120 km/h

51. En las prescripciones tcnicas operativas, estacin es toda instalacin de vas y

agujas protegida por seales luminosas. Tambin se consideran estacin:

Los puestos de banalizacin, bifurcaciones, apartaderos y cambiadores de ancho.

52. Circulando con BCA, la velocidad mxima permitida en cada momento por el
sistema se denomina:

Velocidad lmite.

53. Circulando en BCA, se enciende el indicador O y suena la bocina. Despus de 3

segundos parpadea el indicador T y la bocina suena dos veces. La Velocidad Meta
indica 40 km/h. y la distancia meta se apaga, Qu proceso se ha desencadenado?

Se ha producido un fallo de transmisin, bloqueo total.

54. En mbito PTO y circulando con ERTMS/ETCS N1, un tren detenido ante una seal
que presenta el aspecto de un foco rojo y otro azul intermitente:

Puede iniciar la marcha si se encuentra en nivel 1, FS.

55. A efectos de las PTO, en la estacin de Madrid Puerta de Atocha, la indicacin que
presenta la seal siguiente (foco blanco) es:

Parada

56. Un tren circula en nivel 1 SR, las condiciones de circulacin sern:

Circular con responsabilidad del maquinista y una velocidad que en ningn caso
superar los 100 km/h y con el sistema ASFA inhibido.

57. Libro horario.

58. Etiqueta segn IG 43 con nmero 3:

Lquidos inflamables.

59. Cuando un tren sea remolcado por ms de una locomotora y sea necesario el
suministro de energa elctrica de alta tensin Cul de ellas dar este suministro de
energa al tren?

La locomotora ms prxima a la composicin.

60. En un trayecto de BAD con CTC, se establece VUT entre E1-E2 y E2-E3. El Jefe
del CTC notifica al maquinista la circulacin a contrava en la estacin E1. Cul de las
siguientes notificaciones es la correcta?

Circular a contrava entre E1 y E2. Marche el trende la va de E1

61. Un tren con ASFA digital cuyo selector de tipo de tren est en la posicin 4 Cul es
su velocidad mxima de paso por la baliza previa de una seal que ordena parada?

60 km/h.

62. Circulando con el modo CONV del equipo ASFA digital Cmo proceder el
maquinista cuando tenga que considerar inexistentes algunas seales relacionadas con el
ASFA?

Seleccionar modo BTS en todo el trayecto afectado.

63. Cul es la forma de proceder en el caso de que el cambiador de potencia manual de

un vagn no se pueda poner en la posicin correcta?

Aislar el freno del vagn.

64. Qu ordena al maquinista de un tren la seal indicadora de direccin, si indica va

distinta a la que deba seguir?

Ordena al maquinista de un tren parado no emprender la marcha y comunicarlo al

agente que tenga a su cargo la seal.

65. A qu se denomina bloqueo entre dos estaciones?

A la relacin de dependencia que se establece entre ambas para poder expedir

circulaciones desde cada una de ellas hacia su colateral.

66. En los PPNN clase C dotados de semibarreras automticas (SBA), Qu elementos

intervienen en la detencin de los trenes?

Dos pedales direccionales, un circuito de va en la zona del PN y un pedal no

direccional de rearme.

67. La imposibilidad de poder autorizar un movimiento estando previamente autorizado

otro Cmo se denomina?

Incompatibilidad.

68. El maquinista que circula con BTS por no funcionar el BLA, en las estaciones
telemandadas que se le haya notificado sin Jefe de Circulacin Cmo considerar las
seales de salida?

Existentes
69. Anormalidades en BLA sin CTC. Si la anormalidad se presenta en las seales de
salida En cul de las siguientes situaciones se podr continuar la circulacin al amparo
del BLA?

BLAD.

70. La vlvula de corte del distribuidor debe ser insensible a descensos de presin lentos
Hasta qu valor de depresin esta vlvula es insensible?

0,3 Bar por minuto.

71. Cunto tiempo ser vlida una prueba completa o parcial que se realiza por una
locomotora diferente a la que vaya a remolcar el tren?

Para un mximo de 8 horas.

72. Cul ser la velocidad mxima para un tren con traccin mltiple con las
locomotoras en cabeza, el freno automtico de toda la composicin controlado por el
maquinista de cabeza, y corte de traccin en la segunda por aplicacin del freno?

140 km/h.

73. Cuando a un tren se le segreguen varios vehculos por cabeza Qu prueba de freno
ser necesaria realizar si las operaciones se realizan en un tiempo inferior a 30 minutos?

La prueba de verificacin de acoplamiento.

74. En cul de los siguientes casos se aplicar la proteccin de emergencia por detrs?

Cuando la circulacin tenga lugar en lneas con BA y se encuentre descarrilado

totalmente el tren.

75. Circulando con retraso y conociendo el maquinista que el agente de

acompaamiento no puede comunicarse con l, Cul sera la forma de proceder al
aproximarse a un apeadero con parada facultativa?

Parar por faltar la comunicacin con el agente de acompaamiento.

76. Cmo proceder el maquinista si por necesidades del servicio, tuviera que
abandonar la cabina de conduccin en trenes con maquinista y agente de
acompaamiento?

Apretar el freno automtico e informar al agente de acompaamiento siempre que sea

posible, bien directamente o por radiotelefona.

77. Las rdenes e informaciones temporales que no hayan sido incluidas en el

documento de tren Cmo se notificarn al maquinista?

Mediante telefonema.
78. La seal representada en la figura siguiente (verde a destellos), Qu ordena al
maquinista?

No exceder la velocidad de 160 km/h al pasar por la seal siguiente, salvo que sta
ordene va libre.

79. Cmo proceder el maquinista que advierta la falta de una seal fija en un lugar
que debera ser presentada?

La considerar como si diera la orden ms restrictiva.

80. En un vehculo motor con sealizacin en cabina, en el que slo presta servicio un
maquinista, si se inutiliza el dispositivo de vigilancia

El PM dispondr la presencia en cabina de un agente habilitado para proteger el tren y

pedir socorro, al que el maquinista instruir de cmo detener el tren.

81. Circulando por un trayecto de BAB con CTC, encontramos que las seales avanzada
y de entrada de una estacin, presentan la indicacin de anuncio de parada Cul es la
forma de proceder del maquinista?

No exceder de 30 km/h al paso por las agujas de entrada y de salida.