23/01/2017

UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas

INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Asignatura: Mecnica de Patio II

Docente: Ing. Fredy Rosero Msc.
Periodo: Octubre 2016 Febrero 2017

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1.-LA RUEDA COMO ELEMENTO DE

TRANSPORTE Y SEGURIDAD

La rueda es una maquina elemental cuya misin es trasmitir el

movimiento que aporta su eje
Fue inventada en la poca mesopotmica la cual se elaboraba de
arcilla, piedra, madera, etc.
Se forma principalmente de tres partes :
La parte metlica o llanta
El neumtico
El aire

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LLANTA Y NEUMATICO

En automocin la unin de la llanta y e neumtico se la conoce como

rueda
Punto de unin entre el vehculo y la calzada
Sus funciones principales son
Soportar y trasmitir carga vertical al terreno
Desarrollar esfuerzos longitudinales (traccin y frenado)
Proporcionar esfuerzos laterales precisos (control y estabilidad)
Actuar como colchn amortiguador

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DIMENSIONES DE LAS RUEDAS

Dimetro exterior
Anchura nominal
Altura nominal
Radio esttico con carga
anchura nominal con carga
Separacin mnima entre ruedas gemelas
Relacin anchura/altura

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2.-PARTE METALICA DE LA RUEDA: LA LLANTA Y EL

DISCO

La llanta es la parte metlica de la rueda que mediante un perfil

adecuado soporta el neumtico y permite la unin de la rueda al buje
del vehculo la llanta esta formada por el disco y la llanta propiamente
dicha

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PARTES DE LA LLANTA
Disco de rueda - Superficie de apoyo - Orificio de la vlvula
- Agujeros de sujecin -Agujero central
- Ventanas del disco
Perfil de la llanta - La pestaa -El asiento para el taln de la cubierta
- La base -El orifico de salida para la vlvula
Base de la llanta: Es una garganta o acanaladura realizada por su parte central
que facilita el montaje y desmontaje de la cubierta
Segn su base pueden ser de base plana y de base honda

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TERMINOLOGIA DE LA LLANTA

Existe un sistema normalizado internacionalmente para la

identificacin de las llantas denominado ETRTO. Esta norma
establece las dimensiones y tolerancias de las llantas y sus
caractersticas.

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6 1/2Jx16 H ET26

Anchura:6 1/2 Es la cota del perfil de la llanta comprendida entre la

parte interior de las pestaas, se indica en pulgadas.
Dimetro nominal:16 Es el dimetro de la llanta medido sobre el
asiento del taln en la parte mas prxima a la pestaa, se indica en
pulgadas.
Forma y altura de la pestaa: J indica la forma y altura mxima de la
pestaa medida desde el punto mas prximo del asiento del taln, se
mide en mm.

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6 1/2Jx16 H ET26

Forma del resalte antidesenllantado: Se indica con la letra H (HUMP)

puede llevar una o dos o no llevar ninguna.

Bombeo: se indica con la inscripcin ET y un numero. En este caso,

ET26 quiere decir 26mm de bombeo positivo.

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3.- EL NEUMATICO

Es un producto compuesto formado por una carcasa de lonas de nylon,

acero, etc. En disposicin diagonal o radial, recubierta de goma y
compuestos de caucho vulcanizado, que le confieren caractersticas de
agarre ,duracin, resistencia, etc.

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PARTES DEL NEUMATICO

Carcasa
Banda de rodadura
Taln
Los flancos

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MARCAJE DEL NEUMATICO

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MARCAJE DEL NEUMATICO

Las dimensiones de un neumtico van inscritas en su flanco y estn normalizadas.
Por ejemplo, el neumtico de la figura 13.17 aparece marcado con la inscripcin 195/65R15 91H
que significa lo siguiente:
195 indica la anchura nominal, que es la anchura de la seccin del neumtico en milmetros.
65 indica la serie del neumtico o relacin transversal H/B, que se corresponde con la altura del
perfil. Este nmero es un porcentaje entre la altura y la anchura del neumtico, es decir, un perfil
100 tendra la misma anchura que altura. En los modelos deportivos la relacin transversal
desciende considerablemente y puede llegar a 35.
R indica la estructura de la carcasa, en este caso radial.
15 indica el dimetro nominal, que es la distancia entre los asientos de los talones de la llanta
medido en pulgadas. En los neumticos milimtricos se mide en milmetros.
91 indica el ndice de carga.

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CODIGO DE VELOCIDAD
El cdigo de velocidad indica la velocidad mxima a la que es
aconsejada llevar un vehculo montado con este neumtico.
Por ejemplo, un modelo puede estar homologado con un neumtico
205/60 VR 15 para ruedas de verano y 195/65 HR 15 M+S para ruedas
de invierno.

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INDICE DE CARGA
El ndice de carga indica la capacidad de carga mxima para la que
est fabricado un neumtico.

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FECHA DE FABRICACIN
La fecha de fabricacin de un neumtico va marcada por las letras
DOT, abreviatura de Departament of Transportation, seguidas de
nmeros. Estos indican la fecha de fabricacin del neumtico.

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TUBELESS O TUBE TYPE

Los neumticos tube type necesitan del montaje de una cmara de
aire para alojar este en su interior. Sin embargo, los neumticos
tubeless sustituyen la cmara por una vlvula que se monta en el
orificio practicado en la llanta.

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RADIAL O DIAGONAL
Indica que la estructura de la cubierta es radial o diagonal.

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PLIES
La inscripcin plies indica la composicin de la carcasa tanto en lo
referente al material como al numero de telas. Por ejemplo, en una
cubierta con marcaje Tread 2 Nylon 2 Stell la cintura esta formada por
2 capas de hilos de nylon y 2 capas de cables de acero.

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El muequito (Michelin), el trw (Pirelli)

Estos smbolos muestran la posicin de las bandas transversales de los
indicadores de desgaste.
Reinforced
Indica la robustez de la cubierta para ser utilizada por vehculos con
usos especficos.
M + S (Mud and snow)
Los neumticos con esta inscripcin tienen cubiertas con banda de
rodadura de diseo especial para marcha sobre barro y nieve.
Treadwear, traction, temperatura
Estos marcajes indican las condiciones de utilizacin del neumtico.

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DA
Este marcaje se utiliza en neumticos de camin e indica que el
neumtico tiene un pequeo defecto, a veces inapreciable.
Reesculturable
Los neumticos de camin pueden ser rayados para aprovechar su vida
til. Si el neumtico lleva la inscripcin Reesculturable indica que el
neumtico puede ser rayado.
Regroobable
Este marcaje indica que el neumtico puede ser recauchutado.
Generalmente se utiliza para neumticos de vehculos industriales y
camiones.

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Remi X
Indica que la cubierta esta recauchutada por el fabricante Michelin.
Solamente se usa en neumticos de camin e industriales.
Sentido de montaje de los neumticos
El sentido de montaje del neumtico viene determinado por el dibujo
y por la carcasa. La mayora de los neumticos del mercado permiten
su montaje por ambos lados, aunque existen modelos que no lo
permiten.

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Segn el sentido de montaje, los neumticos

pueden ser:
Neumticos con dibujo simetrico. En estos neumticos se aconseja
montar siempre el montaje DOT en el lado exterior de la rueda.
Neumticos con dibujo asimtrico. La banda de rodadura se
caracteriza por tener dibujo diferente en un lado y otro. En estos
neumticos se debe montar siempre el flanco con el marcaje lado
exterior mirando hacia la parte exterior de la rueda.
Neumticos con sentido de rodaje. Estos neumticos, por sus
caractersticas de diseo del dibujo, solo permiten un sentido de giro.
Las flechas y los marcajes en los flancos indican el sentido de montaje
del neumtico en la rueda.

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Uso de cmara o uso de vlvula

El neumtico junto con la llanta debe formar un sistema estanco que
impida la salida del aire del interior cuando esta montada la rueda.

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La cmara de aire
En vehculos industriales y camiones las cmaras pueden ser de dos
tipos:
Cmaras en las que la vlvula se debe vulcanizar manualmente.
Cmaras en las que la vlvula va a rosca.
La vlvula
La vlvula garantiza la entrada y salida del aire sin prdida de presin.
La vlvula est formada por el cuerpo de vlvula, fabricado de caucho y
metal, el obs y el tapn. La unin de estos tres elementos garantiza la
estanqueidad del aire en el interior de la rueda.

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LA VLVULA

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Equilibrado y optimizado de ruedas

El desequilibrio del neumtico es el resultado
de un desigual reparto de las fuerzas centrfugas
originadas al girar la rueda cuando esta no
tiene su masa uniformemente repartida.

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Desequilibrado
El desequilibrado esttico de una rueda es producido por una
distribucin desigual de las masas en relacin al eje de rotacin de la
rueda.
Desequilibrado dinmico de una rueda es producido por una
distribucin desigual de las masas en relacin al eje vertical dela
rueda en dos puntos asimtricos respecto a este eje.

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Shimy
El shimy consiste en un conjunto de
movimientos oscilatorios mantenidos
por las ruedas del vehculo.

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Equilibrado de una rueda

El equilibrado es una operacin que se realiza cuando se sustituyen
los neumticos viejos por unos nuevos, cuando se desmonta el
neumtico de la llanta o cuando se notan vibraciones en el vehculo
provocadas por las ruedas.

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Optimizado de las ruedas

El optimizado consiste en el giro de 90 o 180 del neumtico con
respecto a su posicin primaria en la llanta.

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ELABORADO POR:

Alexis Crdenas
Mateo Silva

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