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Descripcin general
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Cable negativo (-) de la batera Batera
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
Abrazadera de la batera tcnica en el PDF, pgina 42-43)
Batera
(1/1)
(1/9)
NOTA:
Si tira de la correa de mando para mover el alternador se daar la
correa.
Correa de mando
Perno de montaje
Perno de montaje
(2/9)
NOTA:
Coloque la punta de la palanca contra un lugar donde no se
deforme (un rea que sea lo suficientemente fuerte) como la
culata o el bloque de cilindros.
Asegrese de colocar la palanca en el alternador donde el
alternador no pueda deformarse, donde est cerca de la
mnsula de ajuste en lugar del centro del alternador.
Verifique la tensin de la correa de mando y apriete el perno
.
Correa de mando
Perno de montaje
Perno de montaje
(3/9)
NOTA:
Si se afloja el perno de ajuste antes de aflojar el perno de
fijacin , el perno de ajuste puede haberse deformado.
Correa de mando Perno de fijacin
Perno de montaje Perno de ajuste
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
Especificaciones:
Nueva correa: Gama de
Correa reutilizada: Gama de
-3-
Trabajos de servicio frecuentes Motor
Para motores 2L
1. Remocin de la correa de mando
(1) Afloje la contratuerca.
(2) Afloje la polea de ajuste y remueva la correa de mando de la
polea loca.
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SUGERENCIA:
Al apretar la contratuerca al par especificado, aumentar la
tensin de la correa. Ajuste la tensin para que sea un poco
menos que el valor especificado.
(3) Apriete la contratuerca al par especificado.
(4) Verifique la tensin de la correa de mando.
Regla
Regla de precisin
Calibre de tensin de la correa
(1/3)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA:
Regla La posicin de la medicin es diferente segn el motor y
debe consultar el Manual de reparaciones.
Regla de precisin
El valor de ajuste es diferente segn el motor y debe
consultar el Manual de reparaciones.
(2/3)
Ejemplo:
El valor especificado de la deflexin (Para el motor 1NZ-FE de
Corolla, agosto del 2000)
Cuando se monta una nueva correa:
539 a 637 N (54 a 64 kgf)
Cuando se vuelve a montar una correa vieja:
245 a 392 N (25 a 40 kgf)
SUGERENCIA:
Asegrese de que la correa est firmemente asegurada en el
gancho.
Asegrese que el calibre est perpendicular a la correa.
Palanca de reposicin Gancho
Empuadura Correa de mando (3) Cuando se suelta la empuadura, el gancho tira de la correa
por su fuerza de resorte para retraccin, lo que hace que la
Mango aguja indique la tensin.
SUGERENCIA:
La medicin puede tomarse entre cualquiera de las poleas.
Como el valor de medicin es diferente segn el motor,
consulte el Manual de reparaciones.
(3/3)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Manguera/Abrazadera
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 38-42)
Para motores 2L
1. Remocin de la correa de mando
(1) Afloje la contratuerca.
(2) Afloje la polea de ajuste y remueva la correa de mando de la
polea loca.
(1/1)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Polea
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 13-14)
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Piezas insertadas a presin
Polea de cigeal (Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 22-27)
SST (Herramienta de sujecin de la polea acodada,
herramienta de sujecin de la brida de pin)
SST (Conjunto de extractor C) 2. Remocin de la cubierta de la correa de sincronizacin
Cubierta conjunto de la correa de sincronizacin
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NOTA:
Girar el cigeal con la correa de sincronizacin desmontada
pueda hacer que las vlvulas y los pistones interfieran entre s,
as que deje los pistones abajo.
(4) Afloje los pernos y .
(5) Presione la polea en el sentido donde la correa no est
Perno de ajuste de la polea de cigeal
montada y apriete temporalmente el perno .
Marca de sincronizacin (TDC/compresin)
(1/2)
(2/2)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
REFERENCIA:
Al reutilizar la correa de sincronizacin vieja
Correa de sincronizacin
Rueda dentada de sincronizacin de cigeal
Rueda dentada de sincronizacin del eje de levas
Rueda dentada de mando de la bomba de inyeccin
Marca de sentido
Marcas de coincidencia
(1/1)
REFERENCIA:
Inspeccin de la correa de sincronizacin
(1/1)
NOTA:
Si gira el cigeal en sentido antihorario puede hacer que las
vlvulas y pistones interfieran entre s.
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA:
La rueda dentada de mando de la bomba de inyeccin se gira
por la fuerza de la leva interna y resorte, y no debe pararse en la
posicin de marca de sincronizacin.
SUGERENCIA:
Monte la correa mientras se mantiene la tensin en la correa
Polea del tensor
entre el cigeal, la bomba de inyeccin y la rueda dentada de
Rueda dentada de sincronizacin del cigeal sincronizacin del eje de levas.
Rueda dentada de sincronizacin de la bomba de inyeccin
Rueda dentada de sincronizacin del eje de levas (7) Monte la correa en las restantes ruedas dentadas.
Perno de la polea
Polea del tensor
(3/5)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
NOTA:
Para los motores diesel, si la sincronizacin no coincide, los
pistones y las vlvulas interferirn entre s y el cigeal no girar.
En este caso, no trate de girar el cigeal a la fuerza.
SUGERENCIA:
Si la marca de sincronizacin no coincide despus de dos
vueltas, la correa no est bien montada. Vuelva a montar la
correa.
NOTA:
Si se instala la gua de la correa en sentido inverso, la correa y la
gua de la correa interferirn entre s y la correa puede romperse.
(5/5)
(1/1)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA:
Apriete la tuerca despus de instalar la correa de mando. La
polea de la bomba de agua girar y no puede apretarse si no
est instalada la correa de mando.
Correa de mando
Ventilador con acoplamiento fluido
(1/2)
SUGERENCIA:
Al apretar la contratuerca al par especificado, aumentar la
tensin de la correa. Ajuste la tensin para que sea un poco
menos que el valor especificado.
Correa de mando Contratuerca 3. Apriete final del ventilador con acoplamiento fluido
Polea loca Perno de ajuste Finalmente apriete la tuerca de instalacin del ventilador con
acoplamiento fluido al par especificado.
(9/9)
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Manguera/Abrazadera
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 38-42)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA:
El procedimiento de purga de aire es diferente segn el modelo
de vehculo; consulte el Manual de reparaciones.
(2/2)
SUGERENCIA:
Como el agua es ms pesada que el combustible diesel, se
acumula en el fondo. El agua acumulada en el sedimentador
activa la luz de advertencia. Drene el agua cuando la luz de
advertencia est encendida.
Tapn de drenaje
Bomba de cebado
Bandeja de drenaje
(1/1)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Conector
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 44-47)
SUGERENCIA:
Cubra la empaquetadura con combustible para evitar que se
dae cuando se aprieta el filtro.
(2) Apriete el filtro 3/4 de giro adicional con la mano.
NOTA:
Si utiliza SST puede daarse la empaquetadura.
Filtro de combustible
Bomba de cebado
(2/3)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
SUGERENCIA:
Cubra el aro de O con combustible para evitar daos cuando se
instala el interruptor de advertencia.
(4) Instale el interruptor de advertencia en el filtro con la mano.
NOTA:
El uso de alicates puede provocar daos en el aro de O.
(5) Alinee el tapn de drenaje tal como aparece en la figura.
(6) Instale el filtro de combustible en el vehculo.
(7) Conecte el conector en el interruptor de advertencia.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Conector
Warning switch (Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 44-47)
Drain plug
O-ring
(3/3)
Bomba de cebado
(1/1)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
Pregunta-1
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.
Respuestas
N Pregunta Verdadero o falso
correctas
Pregunta-2
Las siguientes figuras 1 a 4 y las descripciones a) a d) son sobre el tipo de correa de mando.
Asigne la oracin adecuada de a) a d) con las figuras 1 a 4.
1. 2.
3. 4.
a) Ajuste la tensin de la correa de mando moviendo el componente auxiliar con una palanca o
equivalente (tipo sin polea loca, sin perno de ajuste)
b) Ajuste la tensin de la correa de mando girando el perno de ajuste para mover el componente
auxiliar (tipo sin polea loca, con perno de ajuste)
c) Ajuste la tensin de la correa de mando moviendo la polea loca (tipo polea loca)
d) Aplique tensin en la correa de mando con el tensor automtico (tipo correa en serpentina)
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
Pregunta-3
Seleccione la oracin ms adecuada sobre la inspeccin por fugas de combustible realizadas despus de cambiar el
filtro del sedimentador de combustible en el motor diesel.
Gire el interruptor de encendido a la posicin encendido y asegrese que el combustible no tiene fugas
n 1.
j
k
l
m de la superficie de instalacin del filtro y la superficie de instalacin del interruptor.
Empuje la bomba de cebado hasta que se sienta duro y asegrese que el combustible no tiene fugas
j 2.
k
l
m
n
de la superficie de instalacin del filtro y la superficie de instalacin del interruptor.
Arranque el motor y asegrese que el combustible no tiene fugas de la superficie de instalacin del
j 3.
k
l
m
n filtro y la superficie de instalacin del interruptor.
Arranque el motor una vez y pare. Despus de dejarlo parado durante un perodo de tiempo, asegrese
j 4.
k
l
m
n
que el combustible no tiene fugas de la superficie de instalacin del filtro y la superficie de instalacin del
interruptor.
Pregunta-4
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.
Respuestas
N Pregunta Verdadero o falso
correctas
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Trabajos de servicio frecuentes Motor
Pregunta-5
Seleccione cada una de las palabras o frases correctas para A a D en la siguiente oracin sobre la verificacin de que
la correa de sincronizacin est bien instalada.
Marca de sincronizacin
Gire (A) y (B) e inspeccione que (C) de (D) vuelve a la posicin original. En este momento,
nunca gire (A) en el sentido opuesto.
a) eje de levas
b) dos veces en sentido horario
c) cigeal
d) cada vlvula
e) gire una vez en sentido horario
f) marcas de coincidencia
g) cada rueda dentada
h) marcas de sincronizacin
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