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ADMINISTRACIN

Y NEGOCIOS

1 Introduccin
2 Desarrollo

2.1 Al conectar los componentes indicados con la letra A, indique lo siguiente:

Al pulsar SB2, Qu ocurre con el contactor KM1? Funciona?

Al accionar el pulsador SB2 este cierra su contactor 13-14 y se energiza la bobina KM1 A1-A2, de igual
modo se cierra el contactor 5-6 y se enciende la lmpara verde lo que nos indica que el circuito tiene
sus elementos en servicio.

Qu funcin cumple SB1?

Su funcin principal es la de detener o interrumpir el circuito dejando a este encendido, pero con sus
elementos fuera de servicio.

Dibuje el circuito e indique con un lpiz de otro color el recorrido de la corriente elctrica
2.2 Al conectar los componentes indicados con la letra B, indique lo siguiente:

Al pulsar SB2, Qu ocurre con el contactor KM1? Funciona?

Al accionar el pulsador SB2 este cierra su contactor 13-14 y se logra energizar la bobina KM1 A1-A2 de
forma permanente logrando as su funcionamiento.

Qu funcin cumple SB1?

El pulsador SB1 tiene como funcin abrir el circuito, dejando as desconectada la bobina KM1 A1-A2, lo
que conlleva que el equipo se detenga.

Dibuje el circuito (Agregando la conexin en paralelo de KM1 13-14) e indique con un lpiz de otro
color el recorrido de la corriente elctrica
2.3 Conecte los componentes indicados con la letra C, e indique lo siguiente:

Solo accionando el interruptor termo magntico Q1, Alguna de las 3 lmparas pilotos est
energizada?

Al accionar el interruptor termo magntico Q1 se enciende la lmpara amarilla lo que nos indica que el
circuito est listo para ser utilizado. Esto sucede gracias a que el circuito est cerrado en el contactor
KM1 11-12 que es el que da el paso a la corriente a la lmpara piloto de color amarillo.

Al accionar el pulsador SB2, Qu ocurre con las lmparas piloto?

Al accionar el pulsador SB2 se apaga la lmpara piloto amarilla y se enciende la lmpara piloto verde,
lo que indica que el equipo entra en servicio.

Qu diferencia existe entre ambos contactos auxiliares (23-24 y 11-12)?

La diferencia es que el contacto auxiliar 23-24 es un contacto normal abierto y el contacto auxiliar 11-
12 es un contacto normal abierto.
2.4 Estando en funcionamiento el circuito, presione el botn test de rel de sobrecarga
(FR1) e indique:

Qu ocurre con el circuito de mando?

Al presionar el botn test de rel de sobrecarga, el circuito de mando se interrumpe y se enciende la


lmpara piloto roja, lo que me indica una sobrecarga u falla en el circuito.

Qu ocurre con el circuito de fuerza?

Si funcionando el circuito y por ende el motor se produce una sobrecarga, acta de forma inmediata el
rel trmico FR1 que abre su contacto auxiliar FR1 95-96 lo que desconecta el contactor y abre el
circuito de fuerza, protegiendo as al motor.
2.5 Dibuje todos los smbolos utilizados en la experiencia e indique su nombre
respectivo.
3 Conclusin

Funcionamiento general del circuito


Importancia de los contactos auxiliares
Funcionamiento del rel de sobrecarga
Funcionamiento del contactor
Importancia del contacto auxiliar de KM1 13-14
Importancia de la Bobina KM1 A1-A2
4 Anexo

Circuito de partida directa completo

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