Alumno:____________________

Escuela:_____________________

Ao:________________________

Docente: Ivana Lapsynski

 Los Procesos tecnolgicos

Completar el siguiente cuadro con objetos que haya en tu casa

Objeto Material con que esta hecho Forma que posee

Elaborar un producto a eleccin con los siguientes materiales: plstico, plastilina, madera, hilo y
las siguientes herramientas lima, sierra, punzn.

Responder
Qu objeto estn realizando?
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Qu operacin efecta cada integrante?
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Con qu herramientas?
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Completar el cuadro que fueran diciendo si o no segn las operaciones realizadas con los
materiales

APLASTAR MODELAR ANUDAR TALADRAR ASERRAR

MADERA
PLASTILINA
PLASTICO
HILO LANA

Estas son algunas operaciones que pienso que cada grupo habr tenido que hacer de acuerdo
al objeto que construy o lo que hizo con ese material.
Seguramente habr ms operaciones....

Por qu no realizaron la operacin de aplastar los que trabajaron con Madera?

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Por qu no realizaron la operacin de modelar?

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Por qu no anudaron?
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Dureza entendida como la propiedad de un material de poder ser penetrado o rayado
por otros cuerpos y las tcnicas posibles de aplicarles tales como: torneado,
cincelado, aserrado, pulido, entre otras.

Qu pasa con el punzn y la plastilina?

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Se empasta?
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Pudieron aserrar la masa?

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Y por qu no?
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Plasticidad es la propiedad en la cual al material se le puede dar la forma deseada y

la mantienen, ms all de si se trata de una masa plstica, de arcilla o de una mezcla
de harina y agua, de un material sinttico o de un metal previamente calentado.

Pudieron aplastar el hilo?

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Pudieron aserrar?
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Pudieron anudar?
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Flexibilidad propiedad de un material de ser curvado sin romperse. Recordando las

distintas tcnicas que pueden ser aplicadas a los materiales flexibles como por ejemplo
tejido, entrelazado, anudado, entre otras.

Aplastaron el acrlico? Por qu?

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Pudieron aserrarlo?
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Pudieron ahuecarlo?
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Anlisis de un proceso

Observar los siguientes productos y pensar como fue fabicado cada uno teniendo en cuenta las
propiedades del material con que esta fabricado y como puede conformarse.

CENICERO DE MADERA CENICERO DE PIEDRA

Analiza las siguientes acciones relacionndolas con el material y forma el diagrama de bloques
de la fabricacin de ambos ceniceros.

M CENICERO
A DE
AHUECAR
ASERRAR D PIEDRA
E
R
A

CENICERO PULIR
DE P
SERRUCHAR
MADERA I
E
D
R
A

LIJAR
A materiales con propiedades semejantes se les pueden aplicar las mismas
tecnologas.

Hacer una lista de diferentes acciones y dar ejemplos de materiales a los cuales puedan
aplicarlas.
Por ejemplo

Pulir: Metales, piedras _________________________________________________________

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Actividades

*Imaginemos que una persona que est trabajando realiza las siguientes acciones:

Serruchar lijar perforar

1) A qu tipo de material le est dando forma?

2) Cuntos pasos se necesitan para lograr esta forma? Presentar grfico.

3) Escribe el diagrama de obtencin de un florero a partir de un trozo de arcilla.

LAS ESTUCTURAS
Actividades

1- Observa cada uno de los elementos que se muestran en la imagen.

2- Lee atentamente el cuadro anterior y explica Por qu se colocan en esos lugares cada uno
de los elementos?
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 ESTRUCTURAS SIMPLES

Nota: El contrachapado puede reemplazarse por bandejas de telgopor, el fieltro anaranjado,

por tela de cualquier color que tengan en la casa.
Actividades:

1- Marca en la imagen los elementos de la estructura.

2- Explica para que sirve cada uno de esos elementos y que esfuerzo soporta.
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3- Dibuja en diagrama de bloques la construccin del Tipi Indio.

 ESTRUCTURAS MS COMPLEJAS
Mediante ciertas estructuras que soportan pesos importantes, se consigue cruzar una
depresin del terreno u otros obstculos como el agua u otras vas de comunicacin. Los
puentes proporcionan un camino, una carretera, una va frrea y sujetan tuberas, lneas de
distribucin de energa o un canal o conducto de agua en el caso de los acueductos. Se
construyen de distintos tipos para solucionar las diversas caractersticas de su ubicacin
concreta y constan de dos partes principales: unos elementos que configuran los apoyos o
soportes del puente y otra estructura que se sita entre las anteriores.

PUENTES MVILES
Este tipo de construcciones se sitan sobre vas de
navegacin, desplazndose por elevacin, giro o
deslizamiento para que pasen las embarcaciones.
Un ejemplo de esta clase de estructuras es el
puente levadizo Tower Bridge de Londres, en el que
la Calzada se abre en dos para permitir el paso de
los barcos.

PUENTES FIJOS

DE ARCO
Estos puentes reparten el peso sobre los pilares de apoyo, los arcos
contiguos y los apoyos en tierra firme. De esta manera consiguen
mayor distancia entre los pilares.

CANTILEVER
El peso de este tipo de construcciones (de acero u
hormign) se divide en dos partes simtricas y se
sostiene desde el centro, como sucede en
muchos puentes levadizos.

DE TIRANTES
Esta clase de puente se sujeta cerca del centro de sus vigas.
El de Normanda alcanza 2.200 m. de longitud y el de Forth se
construy en 1890.

DE ARMADURA
Los puentes de este tipo constan de dos vigas laterales, permiten
abarcar grandes distancias y admiten la zona de trnsito entre las
sujeciones o por encima de ellas.
AT I R A N TA D O ( E N A R PA )
El mayor puente atirantado de hormign en el mundo es el del
embalse de Barrios de Luna (Espaa), que se inaugur en el
ao1985 y alcanza 440 metros.

PUENTES EN ARCO
En poca romana y medieval, los puentes sobre arcos se
construan con piedra y ladrillo. A partir del siglo XIX, se
empez a utilizar el hierro, lo que permiti edificar
construcciones ms largas. En 1874, el ingeniero
estadounidense James Buchanan Eads edific el primer
puente de acero, en Saint Louis (Estados
Unidos). A comienzos del siglo XX, se desarrolla la fabricacin
con hormign armado, como en el puente del Esla (Espaa),
del ao 1940.

PUENTES COLGANTES

En esta clase de construcciones de gran altura, el peso del

puente se sostiene sobre los soportes verticales que se
apoyan en el suelo y en los anclajes de las cuerdas. Las
torres se fijan a los pilares de sujecin, que pueden estar
muy separados entre s, y sirven de apoyo para los distintos
cables.

Leer la informacin de los puentes y completar el siguiente cuadro

Clase de puente

Sostn del peso

Apoyo

Material

Lugar donde se
sujeta

Elementos que
lo componen

Funcin que
cumple
 LOS PUENTES EN NUESTRA PROVINCIA
PUENTE SALTO GRANDE
Se denomina Puente Salto Grande a un trazado ferroviario y carretero que cruza el ro
Uruguay, dispuesto en el coronamiento de la Central Hidroelctrica Binacional de Salto Grande,
15 km al norte de las ciudades de Salto (Uruguay)
y Concordia (provincia de Entre Ros, Argentina).
sta constituye la central hidroelctrica de mayor
potencia instalada en Uruguay. La estructura de este
emprendimiento binacional incluye el cruce ferroviario
y carretero. Esta va est a cargo de la Comisin
Tcnica Mixta de Salto Grande.
Debido al ancho del puente, cuando cruza el
ferrocarril se debe cortar el trnsito automotor. Para
ello existen barreras en cada extremo. Slo circulan
trenes de cargas pocas veces por mes.

Las obras de construccin

de Salto
Grande comenzaron el 1
de abril de 1974, y en los
momentos picos, llegaron a
trabajar en forma
ininterrumpida ms de 4.500 operarios. La primera etapa, considerada como la ms difcil,
consisti en la construccin de dos enormes terraplenes transversales a
la corriente del ro, de casi 600 metros de longitud. Posteriormente se
construy paralela al ro, una atagua con cilindros metlicos resistentes
a la erosin, conformndose con todo un recinto estanco de donde se
extrajo el agua mediante un sistema de bombeo, quedando al
descubierto el milenario lecho rocoso. Recin entonces comenzaron las
excavaciones hasta 30 metros de profundidad para construir las
fundaciones de hormign.
Luego de la construccin de la presa se construyo sobre ella el puente ferrovial y carretero que
comunica la ciudad de Concordia con la ciudad de Salto

La obra, que quedara oficialmente inaugurada

el 27 de mayo de 1983, incluye una represa de
69mts. de altura y de 39mts. sobre el nivel del
ro; un embalse de 78.300 hectreas; dos salas de
mquinas interconectadas y equipadas cada una
con siete turbinas tipo Kaplan; un puente
internacional que se suma a los existentes entre
Coln- Paysand y Gualeguaych- Fray Bentos; una extensa red
de transmisin elctrica que suministra la produccin de Salto
Grande a los sistemas de Argentina y Uruguay, y que adems est
conectado a la red de la central de Yacyret.
Datos tcnicos Longitud total de la
represa 2486,7m
Sala de mquina 2 (una por margen ).
Edificios de mando, aguas abajo 2 (uno por margen).
Cantidad de descargadores de fondo 6 (tres por margen ).
Cantidad de vanos de vertedero 19.
Cantidad de escalas de peces 2(una por margen ).
Embalse: Tiene un rea de 783 Km2 y un volumen de 5.000 hm3,
con un caudal medio de 4.640 mi3/minuto.-

Obras civiles: La longitud total de las mismas es de 2.486

metros, de los cuales la parte de hormign, solamente,
comprende casi 1 kilmetro.
El volumen de hormign utilizado es de unos 500.000 mts3. y el
volumen de los movimientos de tierra y de excavacin es de
600.000mts3.-

PUENTE NUESTRA SEORA DEL ROSARIO

El Puente Rosario-Victoria, forma parte de la conexin vial de la Ruta Nacional 174, de

60 km que comunica las ciudades de Rosario, en la provincia de Santa Fe, y Victoria, en
la provincia de Entre Ros, de la Repblica Argentina.1
La idea de hacer esta obra naci a principios del siglo XX. Este proyecto, fue iniciado por ngel
Piaggio, miembro de la Comisin Popular, y tena en esos momentos visos de realizacin pero
no pudo concretarse. Recin en 1997 se encar con firmeza la realizacin de esta obra. Los
problemas con los fondos para la obra retrasaron su
finalizacin. La inauguracin se produjo finalmente el 22 de
mayo de 2003.
La longitud del puente atirantado principal es de 610 m. El
nombre oficial del puente principal es: "Nuestra Seora del
Rosario". Dicho puente principal se encuentra proseguido en
direccin sudoeste-noreste por otros doce puentes menores
tendidos sobre el ro Paran, el conjunto recibe la
denominacin "Conexin Vial Rosario-Victoria".
El tramo occidental de la obra (junto a la ciudad de Rosario) y que abarca el puente principal y
sus dos viaductos de acceso, corresponde a una autopista de dos carriles por sentido de
circulacin. El resto de la obra (desde la finalizacin del viaducto este hasta el acceso a la
ciudad de Victoria) corresponde a una carretera de un solo carril por sentido.

Datos Tcnicos
Longitud total de la obra: 59,4 Km.
Longitud total de viaductos y puentes: 12,2 Km.
Longitud del puente principal (atirantado): 608 metros.
Viaducto Oeste (lado Rosario): 1.122 metros.
Viaducto Este (lado isla): 2.368 metros.
Puentes en zona de islas: 8.184 metros.
Longitud total de terraplenes: 47,3 Km.
Pilotes: 650 de 2,0 m./ 1,8 m. de dimetro.
Volumen total del hormign: 250.000 m3.
Volumen total de suelo refutado para terraplenes: 18.000.000 m3.
Peso total del acero: 63.000 toneladas, tipo ADN-420.
Obenques: peso total 682 toneladas.
Asfalto: 17.618 toneladas.
Altura libre p/navegacin bajo puente principal: 56,30 m sobre cota + 12.00 I.G.M.
Ancho libre para la navegacin bajo puente principal: 300 m.
Volumen de trfico estimativo inicial: 3500 vehculos/da.
COMPLEJO ZARATE BRAZO LARGO

El complejo ferrovial comprende los dos puentes, los accesos

hacia los mismos, y el tramo de ruta que los conecta a travs de
la isla Talavera. Los viaductos son muy similares entre s en su
diseo, con dos tramos en cada sentido para el transporte
automotor.
En el caso de la estructura sobre el
ro Paran de las Palmas, la
extensin de los viaductos es de
1.214 y 1.735 m (los carreteros), y 1.452 y 2.788 m (los
ferroviarios). En cuanto al puente Justo Jos de Urquiza (del lado
de Brazo Largo), la extensin de los tramos carreteros es de
1.733 m y la de los ferroviarios equivale a 2.835 m.
Los puentes son similares en su arquitectura, ya que en ambos
casos se trata de estructuras metlicas sostenidas por cables obenques, que parten de dos
pilares principales (son puentes atirantados). Dichos pilares tienen su fundacin en el lecho del
ro, y alcanzan una altura mxima de 122 m por encima del nivel del mismo. Las estructuras de
las pilas son huecas, y tienen en su interior un ascensor que permite llegar a la parte superior
de las mismas, donde se encuentran los cubos que sostienen todos los cables. La longitud del
tramo principal en ambos puentes son 330 m y 110 m en los laterales.
Las empresas constructoras fueron Chacofi S.A.; Techint Albano; Christiani y Nielsen
Compaa Argentina de Construcciones S.A. que ganaron la licitacin en el ao 1970.

PUENTE LIBERTADOR GENERAL SAN MARTN

Es un puente carretero internacional que cruza el ro Uruguay,

que divide Argentina y Uruguay. Une la zona de Puerto
Unzu, cercana a Gualeguaych en la provincia argentina
de Entre Ros, con Fray Bentos, capital del departamento
uruguayo de Ro Negro. La obra tiene una longitud total de
5365 m (4220 m en jurisdiccin argentina y 1145 m en
jurisdiccin uruguaya) incluyendo el puente y los accesos.2

Datos tcnicos
Vano principal: 220 m de luz entre ejes de pilas.
Altura: 45 m en el ancho del canal principal de navegacin, referida al cero de Fray Bentos.3
Ancho: 8,30 m de calzada, y dos veredas de 1,50 m cada una.
El proyecto para la construccin del Puente Libertador General San
Martn comenz en 1960, a cargo de una comisin binacional, y se
decidi que el mejor lugar de emplazamiento sera entre Puerto
Unzu y Fray Bentos. En 1967 los dos pases firmaron un acuerdo de
ratificacin, y en 1972 dio comienzo la construccin, avalada por
el Consorcio Puente Internacional, con un costo de 21,7 millones de
dlares.
 Pas Argentina Uruguay

Localidad Puerto Unzu y Fray

Bentos

Construccin 1972 - 1976

Coordenadas 5815'00" O - 3330'00" S

(estimado)

Longitud 3408 m1

Ancho 11 m

Glibo de 45 m
navegacin

Arquitectos Ing. Alberto Ponce y

colaboradores

PUENTE GENERAL ARTIGAS

El Puente General Artigas es un puente carretero

internacional que cruza el ro Uruguay y une las ciudades
de Coln (provincia de Entre Ros, Argentina)
y Paysand (departamento de Paysand, Uruguay). Fue
inaugurado el 10 de diciembre de 1975.
Datos tcnicos
Puente viga: tipo puente por volados sucesivos
Largo total: 2.350 m
Vano principal: 140 m, entre apoyos
Altura libre: 34 m, referida al cero de Paysand; dos vanos contiguos al principal con una
luz de 97,50 m entre ejes de apoyos
Viaducto: 44 vanos, de 46 m de luz entre pilas, 34 en
Argentina y 10 en Uruguay
Calzada (puente y viaducto): 8 m de ancho con dos
veredas laterales de 1,80 m cada una (debajo de las cuales
quedan los espacios libres para el paso de instalaciones de
servicios)

Pas Argentina Uruguay

Localidad Coln y Paysand

Construccin 1973-1975

Coordenadas 5807'00" S - 3213'00" O

Longitud 2350 m

Ancho 12 m

Glibo de navegacin 34 m

Arquitectos Estudio Cabjolsky-Heckhausen

Tipo Puente viga

Material Hormign postensado

TNEL SUBFLUVIAL RAL URANGA CARLOS SYLVESTRE BEGNIS

El tnel subfluvial Ral Uranga Carlos Sylvestre Begnis, antes llamado tnel subfluvial
Hernandarias, une, por debajo del lecho del ro Paran,
la ciudad argentina de Paran (provincia de Entre Ros)
con la isla de Santa Cndida en la vecina provincia de
Santa Fe, comunicando las redes de trnsito rodado de
ambas provincias.
Construido entre 1961 y 1969 por la
compaa alemana Hochtief AG sobre planos de la
empresa argentina SAILAV SA.
Si bien la solucin natural hubiese sido la ereccin de
un puente, los gobiernos provinciales se vieron impelidos
a escoger ese atpico formato por la falta de colaboracin
del Estado nacional, a quien corresponde la jurisdiccin sobre los espejos de agua. En 1960
firmaron un tratado interprovincial proyectando la tarea
compartida, y en junio del ao siguiente se dio comienzo a
las obras. Fue inaugurado el 13 de diciembre de 1969, y
bautizado con el nombre de Hernandarias de Saavedra,
primer gobernador criollo del Ro de la Plata, de la poca
colonial.
La estructura del tnel tiene una longitud de 2937 m, a los
que se suman las rampas de acceso y caminos de
convergencia para dar un total de unos 4500 m. Est
construida a base de segmentos cilndricos de 64 10,8 m
acoplados y enterrados en el fondo limoso del ro. En su cota ms profunda, el techo del tnel
se encuentra a unos 32 metros bajo la superficie del ro. El flujo de aire se regula por un
sistema de ventilacin forzada; la iluminacin se ajusta automticamente a las condiciones
exteriores.
Aunque el tnel dispone actualmente slo de calzadas vehiculares, est en pie la
infraestructura para integrarlo con el trazado ferroviario.
En 2001, tras once aos de gestiones, se establece su actual nombre, "Ral Uranga - Carlos
Sylvestre Begnis", como un homenaje a los gobernadores de Entre Ros y Santa
Fe respectivamente que hicieron posible la concrecin de la obra.
Tnel Subfluvial "Ral Uranga - Carlos Sylvestre Begnis" La conexin vial entre Paran y Santa
Fe por el Tnel Subfluvial presenta un flujo de aproximadamente 10.000 vehculos diarios, por
ahora. El trnsito que pasa El trnsito que pasa por el viaducto es en un 70 por ciento de
origen regional
Caractersticas Principales
Tiene una longitud de 2937 metros el tramo entubado, de los cuales se agregaron dos rampas
de acceso de 271 metros cada una (longitud total 3479 metros). La profundidad mayor es de :
29,51 metros equivalente a 32 metros referida al nivel medio del ro. La pendiente mxima en
las entradas al Tnel es de 3,5 %. Se utilizaron 36 tubos y un 37 de longitud menor,
construidos en Dique Seco, ubicado aguas abajo del eje del tnel, en la orilla izquierda sobre el
lado de Paran, de forma rectangular y aproximadamente 185 metros de longitud, 40 metros de
ancho y 14 metros de profundidad y una solera de 30-50 cm de espesor.
En la construccin se us material de la zona como cemento, canto rodado, hierro de alta
resistencia, hierro comn y arena. Fueron impermeabilizados en el lado exterior con 3 manos
de resina poliester reforzadas con lana de vidrio. Cada
tubo tiene una longitud de 65,45 metros, un peso de 4500
toneladas, el dimetro exterior es de 10,80 metros y el
interior de 9,80 metros. La pared tiene un espesor de 0,50
metros. La pasarela o vereda lateral un ancho de 0,95 x
1,20 metros sobreelevada respecto a la calzada. La
calzada tiene un ancho de 7,50 metros. Espesor: 0,43
metros (dos manos de trnsito). La altura libre desde la
calzada al cielorraso es de 4,41 metros.
El tnel cuenta con reas de prevencin y vigilancia.
Cuenta con iluminacin de 5000 tubos fluorescentes dentro del Tnel y rampas de acceso,
cuentan con grupos electrnicos de arranque automtico que
suministra un servicio reducido durante la interrupcin. Circuito
cerrado de televisin que permite observar la circulacin de
vehculos dentro del Tnel, en el interior hay 14 cmaras
televisoras ubicadas cada 200 metros y en la Sala de
Comando se reflejan en 14 pantallas. Visibilidad: la medicin
se efecta en tres lugares, con una distancia de 600, 1300 y
1900 metros desde la boca de entrada del Tnel lado Paran.
Para su control del Monxido de Carbono, se han ubicado 2
aparatos analizadores de gas, cada uno de ellos toma pruebas en 6 tomas distintas, ubicada
cada 200 metros y a 70 cm de altura sobre la calzada. Renovacin de aire puro: tiene lugar de
3 a 4 minutos y se ha fijado un caudal mximo de 400 m por segundo, mediante cuatro
ventiladores especiales, 2 de inyeccin de aire puro y 2 extraccin de aire viciado, instalados
en dos torres. Cuenta con telfonos, equipos de deteccin y extincin de incendios ubicados
dentro del tnel. Control de Velocidad: Lo efecta el operador de sala de comando por medio
de un cronmetro por medio de los televisores.
Pas Argentina
Localidad Paran y
Santa Fe
Construccin 1961-1969
Coordenadas Coordenadas: -31.701298, -
60.503683
Longitud 2937 m
Tipo tnel subfluvial
Material cemento,hierro
Actividades

1- En el mapa de Entre Ros coloca el nombre de cada departamento y ubica los diferentes
puentes que vimos anteriormente
 2- Completa el siguiente cuadro con la informacin de los puentes de nuestra regin.

Puente

Tipo

Longitud

Altura

Material

Apoyo

Construccin de un puente

1- Elige un puente e indica los datos tcnicos que tendr guindote con la informacin de
los puentes de nuestra provincia.
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2- Hacer una lista de los materiales y herramientas necesarios para construir la maqueta de
el puente
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3- Dibuja el puente que vas a construir e indica sus elementos

4- Construye el puente

5- Dibuja en diagrama de bloques los pasos a seguir para construir el puente.

LA INFORMACIN TCNICA
LOS MEDIOS TECNICOS
TECONOLOGIA Y SOCIEDAD