LA CONSTRUCCIN DE LAS VAS ROMANAS

La calzada romana era el modelo de camino usado por Roma para la vertebracin de
su Imperio. La red viaria fue utilizada por el ejrcito en la conquista de territorios y gracias a ella
se podan movilizar grandes efectivos con una rapidez nunca vista hasta entonces. En el aspecto
econmico desempe un papel fundamental, ya que el transporte de mercancas se agiliz
notablemente. Las calzadas tambin tuvieron gran influencia en la difusin de la nueva cultura
y en difundir por todo el Imperio la romanizacin. El Itinerario de Antonino, del siglo iii, es la
fuente escrita que mayor informacin nos aporta sobre la red viaria romana.

Unan las ciudades de todos los puntos de Italia y despus del Imperio con los centros de
decisin polticos o econmicos. Los viajes eran fciles y rpidos para la poca, gracias a una
organizacin que favoreca una relativa comodidad para sus usuarios. Pensadas, primero, para
uso militar, sern el origen de la expansin econmica del Imperio, y despus de su final,
facilitando las grandes invasiones de los pueblos brbaros.

Elaboracin del trazado

Las diferentes capas de la subestructura de una calzada romana, basados en una calle de
Pompeya.
(A). Suelo, nivelado y apisonado.

(B). Statumen: piedras del tamao de un puo.

(C). Piedra cantera, cemento y loam.

(D). Nucleus: guijarros de tamao de una nuez, ladrillos de cemento, piezas de piedra y arcilla.

(E). Dorsum o agger viae: la superficie curvada (media stratae eminentia) haca de la piedra, slex
o de piedra de basalto bloques de cantera, dependiendo del rea.

(F). Crepido, margo o semita: El camino elevado en cada lado de la carretera.

(G). Piedra angular.

n general, la construccin avanza simultneamente en varias secciones independientes de
distancia variable. La construccin se encomendaba, entre otros, a empresas constructoras
especializadas cuyos contratos se realizaban por funcionarios autorizados expresamente a ello.
En ocasiones colaboraban las legiones, cuando la estructura administrativa civil no estaba an
impuesta en ese territorio.

El proceso de construccin de una calzada consista en varias fases diferenciadas, que

proporcionaba a estos caminos una extremada durabilidad que, en algunos casos, ha permitido
que lleguen hasta nuestros das. Datos extrados de las investigaciones de Isaac Moreno Gallo:2 3

1. Deforestacin. Se comenzaba por la deforestacin o desbrozado del trazado

longitudinal elegido para la calzada.

2. Explanacin. Previamente a la construccin se allanaba el firme, con las pertinentes

obras de explanacin, desmontes y terraplenado que fueran necesarias.

3. Delimitacin del firme. Despus se delimitaba la anchura de la calzada mediante dos

bordillos paralelos.

4. Cimentacin. En el espacio entre los bordillos se colocaba piedra en bruto (Herisson),

creando as una capa de cimentacin slida y resistente.

5. Capas intermedias. Sobre esta cimentacin se colocaba un relleno de arena o gravas,

en una o varias capas de diferentes tamaos, disminuyendo el tamao del material
conforme se iba ascendiendo hasta la capa ms superficial. Despus del relleno de cada
capa de material, se proceda al apisonado de cada una de ellas.

6. Capa de rodadura. Finalmente, se revesta la superficie de la calzada preferiblemente

con cantos rodados apisonados mezclados con arenas, para formar la capa final de
rodadura. Se utilizaban materiales de grano fino: zahorras (con tamaos mximos de 4-
5 mm) o jabre (arena natural de granito con tamaos mximos de 1 cm) u otro material
de granulometra fina que estuviera disponible en las cercanas del lugar de
construccin. Esta capa poda suponer aproximadamente una cuarta parte, en altura,
del total de la seccin de la calzada (desde la cimentacin hasta la superficie).

En las ciudades, las calles se adoquinaban o se cubran con losas de piedra dispuestas de forma
regular. Llegando este revestimiento como mximo hasta el final de los cementerios situados a
las afueras de la ciudad.

El perfil final de la calzada es parecido a un trapecio con los taludes bastante tendidos, lo que
permite un fcil flujo del agua de lluvia a las cunetas o al exterior del terrapln. La calzada sola
ir delimitada lateralmente en paralelo por cunetas a ambos lados de la calzada, a unos veinte
metros de distancia, que delimitaban la zona que era desarbolada para la explanacin y que era
lo equivalente al dominio pblico de la calzada.

La altura total de las sucesivas capas., respecto al terreno principal sobre el que discurra la
calzada, era de 2 a 4 pies romanos, variando la anchura de la zona de rodadura entre 4,5 y 8 m
segn la importancia de la calzada y la dificultad de los lugares que atravesara