Tres de Diciembre Distrito de Chupaca

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN PERFIL
II. ASPECTOS
GENERALES
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

2. ASPECTOS GENERALES
2.1. Nombre del Proyecto
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA JUNIN
2.2. Localizacin
Localidad : Chupaca y Tres de Diciembre
Distrito : Chupaca
Provincia : Chupaca
Regin : Junn
Ubicacin
Longitud de carretera: 7.50 Km.
Departamento /Regin: Junn
Provincia: Chupaca
Distrito: 3 de Diciembre
Regin Geogrfica: Sierra (x)
Altitud : 3250m.s.n.m.
Latitud : 7622'42" - 1028'31"

La va termina en el ovalo comn ubicado en la calle Mara Miranda
Carretera Huamancaca Chico Chongos Bajo

El punto de inicio del proyecto

Tres de Diciembre
El cementerio General de 3 de Diciembre -

Guinolia
2.3. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora
UNIDAD FORMULADORA
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUPACA
Nombre: DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Responsable
de Formular el ING. JUAN ROLANDO YARINGAO SOLIS
PIP:
Responsable
de la Unidad ECON. JANNETH MAIRA AVILA INGA
Formuladora:

UNIDAD EJECUTORA
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRES DE DICIEMBRE
Nombre: SUB GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
Responsable
de la Unidad ANIBAL CASTAEDA BELLO
Ejecutora:
La Sub Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, tiene capacidad instalada para la ejecucin
de este tipo de proyectos, adems cuenta como amplia experiencia, toda vez que hace
varios aos realiza estas intervenciones en el mbito local y provincial.
La Municipalidad Provincial de Tres de Diciembre, de acuerdo al Art. 4 de la Ley Orgnica

de Municipalidades tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional
integral sostenible. As mismo, en el Art. 10 de la misma norma en el punto competencias
exclusivas inciso d) dice lo siguiente: Promover y ejecutar las inversiones pblicas de
mbito regional de proyectos de infraestructura vial, energtica, de comunicaciones y de
servicios bsicos de mbito integral.
2.3. Participacin de los involucrados
Para la identificacin y priorizacin del proyecto Mejoramiento de la Carretera Chupaca

Tres de Diciembre 7.50 km, se trabaj en coordinaciones permanentes con las autoridades
y pobladores de las comunidades campesinas adyacentes quienes se comprometen a
participar en un comit de coordinacin, adems de la guardiana y seguridad de las
maquinarias. Para una mejor identificacin, se realizaron visitas de campo y reuniones con
los beneficiarios para la recopilacin de datos de la zona afectada.
La Municipalidad apoyara en el fortalecimiento de un comit de operacin y

mantenimiento.
Las autoridades locales y beneficiarios de las localidades en forma conjunta, se encargaran

de garantizar el mantenimiento y operacin de la obra, asegurando de esta manera la
sostenibilidad del proyecto.

CUADRO N 01 PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS
INTERESES ESTRATEGIA ACUERDOS Y

GRUPOS PROBLEMAS
COMPROMISOS
INVOLUCRADOS
Gobierno Regional Aportar con el Ejecutar la obra un vez
Falta de
Junn Ejecucin de la dinero para la viabilizado el perfil y
presupuesto para
va ejecucin de la aprobado el expediente
elaborar el perfil
obra tcnico
Municipalidad Falta de Elaborar el perfil Realizar el perfil tcnico y

Provincial de presupuesto para Mejora de vida y expediente expediente tcnico como el
Chupaca la ejecucin de la de la poblacin tcnico compromiso de operacin y
obra mantenimiento
Poblacin No Brindan el aportar con lo

Tener una va Brindar el apoyo necesario
beneficiaria apoyo necesario que se necesite
adecuadament para la ejecucin del
para la ejecucin para elaborar el
e asfaltada proyectos
del proyecto perfil tcnico
Se tiene el compromiso de la Municipalidad para la operacin y Mantenimiento.
2.4. Marco de referencia
Antecedentes:
En cumplimiento al oficio mltiple N 009, 2002 PRES / VMDR y las disposiciones de las
reuniones de trabajo con los funcionarios de los Gobiernos Regionales, La Secretaria
Tcnica de Consejo de Coordinacin Regional Junn, a travs de la Gerencia Regional de
Planificacin, Presupuesto y Desarrollo Institucional y Subgerencia de Planificacin, se
formul el Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junn 2002 2011. En su
formulacin se ha tenido en cuenta los lineamientos de poltica nacional, las
orientaciones del Ministerio de la Presidencia, los resultados del Taller Departamental para
la Formulacin de dicho Plan, llevado a cabo el 08 y 09 de abril del ao 2003. Tambin
se ha tenido en cuenta los diferentes Planes Estratgicos para la Lucha contra la Pobreza
Provinciales, Planes sectoriales y Distritales, diagnsticos y estudios recopilados.

En ese sentido la Municipalidad Provincial de Chupaca tiene como uno de sus
planteamientos bsicos mejorar el nivel de vida de la poblacin. Este objetivo est
considerando dentro del Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junn 2002
2011. Para los agricultores y pobladores de la zona y otros ubicados en la zona de influencia
del proyecto; es vital la rehabilitacin y mejoramiento de carretera Chupaca Tres de
Diciembre puesto que le otorgar continuidad vial que necesita a fin de que se incentive el
Turismo Regional y se facilite el traslado de su produccin a los mercados de Chupaca y
otros de la Regin.
Lamentablemente las gestiones realizadas por los pobladores del lugar no ha sido
atendida por las autoridades; sin embargo han persistido en sus peticiones ante la
Municipalidad Provincial de Chupaca.
Asimismo, est ntimamente relacionado con las polticas de desarrollo urbano expuestas
en el PLAN AGRO URBANO DE CHUPACA 1995 1998.
VISIN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AL 2013
Chupaca es una provincia ecolgica y turstica que sustenta su desarrollo en las

actividades agrcolas, pecuaria, turismo y agroindustria, con productos competitivos
orientados a la exportacin e integrado al corredor econmico regional y nacional.
La provincia tiene un alto grado de desarrollo humano, con gran capacidad de organizacin
y participacin vecinal, cuenta con una poblacin que accede a los servicios bsicos de
calidad, est integrada econmicamente y territorialmente con sus distritos.
Bajo esta visin principal, Chupaca consolidar su funcin de centro comercial, financiero
y de servicios tursticos a nivel micro regional, en base a un sistema rgano interno con
asignaciones de funciones especficas y reforzamiento de las bases econmicas de cada uno
de los ncleos que la conforman, interrelacionadas con un sistema vial que d el soporte
y la fluidez a nivel interno y externo controlando y protegiendo sus reas agrcolas
circundantes, mejorando los flujos de transporte desde las reas de produccin a los
mercados de consumo.

Un elemento significativo del desarrollo de Chupaca constituye la creacin del sistema de
transporte que transfigur el carcter de las relaciones agro-urbanas y de las relaciones
entre urbes y centros poblados.
En Chupaca en 1921 se abrieron diversos caminos para otros Distritos. Estas vas y sus
dimensiones condujeron a hacer de Chupaca un ncleo geopoltico importante.
En la dcada del veinte se tuvo una estructura urbana y una morfologa de desarrollo con
un gran significado. Al expedir Legua el Plan Vial, en Chupaca se abrieron diversas avenidas
como producto de la decisin municipal afanado en la modernizacin de Chupaca, as como
la construccin de parques, plazas y parques, se ensanch el canal de irrigacin, se
estableci la feria sabatina que hoy es un signo de identidad muy importante para
Chupaca.
Inicialmente los pobladores llegaron a travs de caminos de herradura y puentes colgantes,

la Capital de distrito de Chupaca se encuentra ubicada de manera paralela a la Carretera
Chupaca - Huancayo, separado entre s por el Ri Cunas.
Esta carretera que va desde la Provincia de Chupaca al Distrito de Tres de Diciembre, es

una va principal de carcter interdistrital.
As mismo se cuenta con la nica red vial asfaltada que comunica a la Provincia de Chupaca
con los Distritos de Huamancaca Chico, Pilcomayo, Tres de Diciembre, esta va asfaltada
demanda de permanente mantenimiento.
a) Distancias de las ciudades y Distritos de la Provincia:

Las distancias entre los lugares ms importantes son:
Va interprovincial:
-Huancayo - Chupaca con 10.85 Km. de asfaltado
Vas Interdistritales:
Son aquellas que permiten la comunicacin con los Distritos de la Provincia tales como:
De Chupaca a:
- Ahuac 5.8 Km. de distancia, carretera asfaltada.

- Chongos Bajo 8.5 Km de distancia, carretera afirmada.
- Huachac 8.3 Km. de distancia, carretera asfaltada.

- Huamancaca Chico 5.4 Km. de distancia, carretera afirmada.
- Jarpa 28 Km. de distancia, carretera afirmada.
- Iscos 4 Km. de distancia, carretera afirmada.
- 3 de Diciembre 9.3 Km. de distancia, carretera afirmada.
- Yanacancha 39.10 Km. de distancia, carretera afirmada.
Ubicacin Geogrfica
Coordenadas Rango Altitudinal

Superficie
Distrito Latitud Longitud m.s.n.m Regin Categora Km2
3 de
028'31" 7622'42" 3530 Suni Sierra 102.35
Diciembre
FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

En el plan vial Provincial participativo est considerado el camino vecinal Distrito de Tres
de Diciembre - Chupaca.
La carretera Chupaca Tres de Diciembre, es una va de carcter denominado camino

vecinal, con una longitud de 7.50 Km., su inicio el punto 0+000 es el lmite de Tres de
Diciembre con Chongos Bajo aquella zona demanda la ejecucin de la obra debido a la
alta produccin de productos agrcolas como: papa, maz, trigo, cebada. La va conecta
directamente al Distrito de Chupaca.
Esta va es conocida hace muchos aos como la primera carretera de Tres de Diciembre
Chupaca atraviesa parte de tierras de Huamancaca Chico, la cual llega hasta la ciudad de
Chupaca exactamente en el Ovalo Comn de la Av. Mara Miranda.
El camino vecinal Tres de Diciembre Chupaca se intercepta con la carretera Chupaca

Huamancaca Chico a unos km al costado del Cementerio de Huamancaca Chico, la distancia
entre el distrito de Tres de Diciembre al Distrito de Chupaca hay una distancia de 7.50
Km.

FOTOGRAFIA N 01
El punto de inicio la progresiva 0+000 km del camino vecinal lmite del Distrito de
Chongos Bajo y Distrito de Tres de Diciembre.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la rehabilitacin y mejoramiento de la Carretera Chupaca Tres

de Diciembre.
El proyecto contempla rehabilitar a nivel de afirmado 6.00 km en un ancho de plataforma

de 40m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin de cunetas
colmadas, construccin de alcantarillas y el mejoramiento de 1.50 km perfilado y
compactado de Sub rasante, obras de drenaje, cunetas, pontn, losas macizas, obras de
arte (190 alcantarillas de TMC), acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin
de taludes y mitigacin ambiental.

FOTOGRAFIA N 002
En la fotografa se muestra la zona donde se considera propicia para el mejoramiento de

la va debido a que se encuentra en una zona hmeda, en dicha zona se plantea una
conformacin de terrapln con piedra grande de 8.
Esta infraestructura tiene como propsito dar a la va la continuidad y accesibilidad

suficiente desde la capital de la Provincia de Chupaca hasta el Distrito de Tres de Diciembre,
hasta la provincia de Huancayo. Falta de mantenimiento de la calzada, baches crecimiento
de arbustos, desbordamiento de agua de las cunetas.
FOTOGRAFA N03
Terrenos agrcolas, calzada con baches, ahuellamientos, no existe cunetas.

FOTOGRAFA N 04
Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.
FOTOGRAFA N 05
Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.

FOTOGRAFA N 06
Calzada con ahuellamientos, sin cunetas
FOTOGRAFA N 07
Calzada con baches, ahuellamientos, sin cunetas, presencia de arbustos en la calzada

FOTOGRAFA N 08
Final del tramo 7+50 km distrito de Chupaca, ovalo Comn Av. Mara Miranda.
LINEAMIENTOS DE POLTICAS SECTORIAL FUNCIONAL
LINEAMIENTOS DE POLTICAS SECTORIAL FUNCIONAL
FUNCIN 15: TRANSPORTE
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los

objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como
al empleo de los diversos medios de transporte. Incluye la formulacin, direccin y
supervisin de polticas referentes a actividades ce transporte.
PROGRAMA 033: TRANSPORTE TERRESTRE
Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control

necesarias para el desempeo de las acciones destinadas al servicio del transporte
terrestre. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del trfico por carretera
as como la implementacin y operacin de la infraestructura de la red vial nacional,
departamental y vecinal y otros sectores productivos, de acuerdo a sus potencialidades.

SUBPROGRAMA 0066: VAS VECINALES
Comprende las acciones de planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin,

mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial
vecinal orientadas a garantizar su operatividad.

III. IDENTIFCACIN

3. IDENTIFICACION
3.1. Diagnstico de la situacin actual
3.1.1. El rea de influencia y rea de estudio
ntecedentes de la situacin que motiva el Proyecto
El Distrito Tres de Diciembre est circunscrito en la Provincia de Chupaca, departamento

de Junn, es una de las vas principales entre 3 de diciembre y Chupaca, adems es la va de
mayor acceso a los terrenos de cultivo. El contar con esta va como nico medio de acceso
al distrito, hace que sea necesario generar vas alternas que permitan la integracin del
distrito de 3 de Diciembre con la Provincia de Chupaca.
Durante los meses de Diciembre a marzo la presencia de lluvias, hacen que la calzada este
de baches, ahuellamientos, las cunetas se colmaten y las alcantarillas se deterioren,
permitiendo que las erosiones y las grietas de la carpeta de rodadura se agraven, hacindose
difcil el acceso de vehculos de carga y de pasajeros hacia las localidades, esto genera
malestar en la poblacin y en los transportistas porque les generan gastos y prdida
de tiempo al momento de trasladarse a la capital de su distrito o al distrito de Huancayo ya
sea por trabajo o estudio.

Es un camino vecinal que ha sido construido hace muchos aos a fin de mejorar el traslado
de sus productos hacia la provincia para comercializarlos, posteriormente y con la
necesidad que se iba presentando se fue mejorando y haciendo la ampliacin de la va
para que puedan circular vehculos motorizados, esta va fue mejorada en el transcurso de
los aos mientras se haca ms importante y es donde las autoridades de la municipalidad
de 3 de Diciembre en coordinacin con las comunidades interesadas hicieron un
mejoramiento de acuerdo a las posibilidades que tenan a fin de convertirlo en una carretera
rural, que en la actualidad se viene utilizando como tal. Sin embargo para garantizar la
transitabilidad ininterrumpida es necesario que se realice la rehabilitacin donde se
considere todos los aspectos tcnicos que garanticen su durabilidad y la transitabilidad de
los vehculos. Los caminos vecinales, sirven para la circulacin de vehculos de carga y de
pasajeros (camiones, camionetasy autos) de los anexos y centro poblados.
Este tramo de la carretera tambin es usado por vehculos de carga y pasajeros que se dirigen
hacia el distrito de Tres de Diciembre, la provincia de Chupaca; teniendo un trnsito
mayor los das domingos y los sbados mayormente salen los camiones de carga, en
temporadas de cosecha y pocas festivos durante el ao.
De la localidad de Chupaca para llegar a la va Chupaca Tres de Diciembre (Carretera

Inter. Distrital) solo se tendra que atravesar dicho va, ya que esta va nos llevara al
Distrito de 3 de Diciembre, la longitud de La carretera Chupaca 3 de Diciembre, desde el
centro de la ciudad de Chupaca hasta la Interseccin con la carretera Inter provincial Chupaca
3 de Diciembre es de 7.5+000 Km. lo que concibe que los vehculos consuman ms
combustible, mayor tiempo, lo que genera ms hora mquina, mas hora hombre, ms
tiempo empleado hasta los lugares destino, y por consiguiente genera prdidas a la
poblacin, como mayores precios en fletes, en pasajes, en mantenimiento vehicular, etc.
En los anexos, se adjunta el acta de compromiso, firmado por el Alcalde de la Provincia de

Chupaca para la concretizacin de estas acciones necesarias previas a la ejecucin del
proyecto.
ALINEAMIENTO DE LAS CALLES, las calles se encuentran alineadas en su mayora. Las casas
que faltan alinear son de adobe el 100% por lo que existe un acuerdo de consejo para el
alineamiento de las construcciones existentes en el Proyecto.

ESTADO DE POSTES ELECTRIFICACION, los postes de electrificacin son de concreto en un
62% y el 38% restante es de madera, se encuentran alineados con respecto a la va un
100%.
ESTADO DEL SANEAMIENTO BASICO DE AGUA Y ALCANTARILLADO, tienen una

antigedad mayor al ao, se encuentra en buen estado de conservacin, su
mantenimiento es a cargo de la EPS MANTARO, existe un perfil con cdigo SNIP 16360
cuyo nombre es el MEJORAMIENTO Y CAMPLIACION DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE CHUPACA donde se ha intervenido por el
PROGRAMA AGUA PARA TODOS.
Zona de Influencia:
La poblacin afectada est constituido por familias que en un 80% se dedican a la actividades
agropecuaria (predominado la actividad agrcola) los cuales estn organizados en comits de
riego por sectores. Los productos agrcolas predominantes en este lugar son la papa. Los
animales que sirven como un ahorro familiar o que son comercializados son vacunos y
ovinos. El promedio de ingreso por jornal en la actividad agrcola es de S/.
360.00 mensual, siendo el pago de S/. 12.00 por jornal.
Cabe indicar que esta va sera la nica ms rpida que nos llevara directamente al distrito
de Chupaca si la Carretera Pilcomayo Chupaca no funcionara debido a su mantenimiento o
nueva construccin, por lo tanto el rea de influencia sera la poblacin del Distrito de
Chupaca con cierta poblacin del Distrito de Tres de Diciembre que en este caso sera un
5%. La Poblacin del Distrito de Chupaca y del Distrito de Tres de Diciembre es:
POBLACION DE LOS DISTRITOS AL 2007

TASA DE DENSIDAD
POBLACION % CRECIMIENTO
POBLACION POBLACION POBLACION
DISTRITO INTERCENSAL
2005 2007 AL 2007
1993 AL 2007 1993-2007 HAB/KM

Tres de
1880 2042 1920 3,70 0,8 101,1
Diciembre
Chupaca 18091 20421 20976 40,43 2,4 932
Fuente: INEI CENSOS 2007

Poblacin Econmicamente Activa
En la Provincia de Chupaca la PEA de 6 aos a ms segn el censo nacional del ao 2007,

alcanza el total de 19,799 habitantes, distribuidos en 19,037 que representa el 96% de
habitantes ocupados y 762 que representa al 4% de habitantes desocupados.
La mayor concentracin de la PEA se concentra en los distritos de Chupaca, Ahuac y Tres

de Diciembre. Tal como se detalla en el siguiente cuadro.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE 6 AOS A MAS
PROVINCIA DE CHUPACA
DISTRITO PEA % PEA OCUPADA
TOTAL OCUPADA DESOCUPADA
CHUPACA 7,928 7,526 402 95
AHUAC 2,322 2,239 83 96
CHONGOS BAJO 1,549 1,516 33 98
HUACHAC 1,426 1,382 44 97
HUAMANCACA CHICO 2,403 2,321 82 97
SAN JUAN DE ISCOS 822 802 20 98
SAN JUAN DE JARPA 1,357 1,297 60 96
TRES DE DICIEMBRE 867 846 21 98
YANACANCHA 1,125 1,108 17 98
TOTAL DE LA PROVINCIA 19,799 19,037 762 96
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
Educacin:
Analfabetismo
En la provincia de Chupaca el 12% en promedio es analfabeto, tanto en las zonas Urbanas
como Rurales donde se pueden apreciar al mayor nmero; en muchos casos de nios y jvenes
que no tienen escolaridad o han abandonado los estudios por razones fundamentalmente
econmicas.

TOTAL PROVINCIAL URBANA RURAL
DISTRITO
Total Varones Mujeres Total Varones Mujeres Total Varones Mujeres
Tres de Diciembre 8,3 3,7 13,0 14,9 5,7 24,1 1,8 1,6 1,9
Chupaca 9,5 3,8 15,3 8,2 3,0 13,3 10,9 4,6 17,2
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
Salud
Infraestructura Pblica
En la Provincia de Chupaca se ha registrado un total de 17 Centros Asistenciales a cargo del
Ministerio de Salud, de los cuales 04 son considerados como Centros de Salud, existiendo solo 2
Centros de Salud regularmente equipados, estos son el Centro de Salud de Chupaca y el Centro
de Salud de Huachac y 13 Puestos de Salud regularmente equipados.
Asimismo se debe tener en cuenta la instalacin de un Centro de Atencin Primaria de ESSALUD,
el Policlnico de Chupaca.
DISTRITO DE CHUPACA Y TRES DE DICIEMBRE 2011
PROVINCIA,
COD.
DISTRITOS Y
UBIG.
ESTABLECIMIENTOS
MICRO RED CHUPACA
120901 CHUPACA
201 C.S: Chupaca
120908 TRES DE DICIEMBRE
301 P.S. Tres de Diciembre
FUENTE. RED VALLE DEL MANTARO. DIRESA JUNN.
OFICINA DE ESTADISTICA E INFORMATICA
Desnutricin Infantil
DESNUTRICIN CRNICA INFANTIL EN LOS DISTRITOS
Nios 5
Nivel de
Dpto Prov. Dist. Centro Poblado Vulnerabilidad Total Vulnerables
JUNIN CHUPACA CHUPACA AZANA Baja 40 14
JUNIN CHUPACA CHUPACA BUENOS AIRES Baja 216 97
moderadamente
JUNIN CHUPACA CHUPACA CALLABALLAURI baja 80 32
JUNIN CHUPACA CHUPACA CHUPACA Baja 1094 233
JUNIN CHUPACA CHUPACA CHUPACA Baja 117 13
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA LIBERTAD Baja 81 23

JUNIN CHUPACA CHUPACA LA PERLA Baja 22 17
moderadamente
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA UNION baja 20 12
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA VICTORIA Baja 116 47
moderadamente
JUNIN CHUPACA CHUPACA PINCHA baja 156 51
JUNIN CHUPACA CHUPACA SAN JUAN Baja 78 31
JUNIN CHUPACA CHUPACA VISTA ALEGRE Baja 105 46
TRES DE TRES DE
JUNIN CHUPACA DICIEMBRE DICIEMBRE Baja 211 63
FUENTE: MAPA DE VULNERABILIDAD D E LA DESNUTRICIN CRNICA EN EL PER. PROGRAMA MUNDIAL
DE ALIMENTOS. NACIONES UNIDAS. 2008
VIVIENDA
El tipo de vivienda en el distrito de Chupaca y el Distrito de Tres de Diciembre.
PROVINCIA DE CHUPACA - TIPO DE REA

VIVIENDA TOTAL
URBANA RURAL
Distrito CHUPACA 5241 3310 1931
Casa independiente 5118 3191 1927
Departamento en edificio 22 22
Vivienda en quinta 44 44
Vivienda en casa de vecindad 35 35
Choza o cabaa 4 4
Vivienda improvisada 6 6
Local no dest. para hab. Humana 11 11
Otro tipo 1 1
Distrito TRES DE DICIEMBRE 581 581
Casa independiente 575 575
Vivienda improvisada 5 5
Local no dest. para hab. Humana 1 1
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007
SANEAMIENTO
La provincia de Chupaca en general segn el censo del 2007 el 17.28% de la totalidad de

las viviendas son abastecidas de agua mediante conexiones de red, el resto se abastecen

de pilones, aguas de acequias, puquios y pozos mayormente en los distritos ms alejados
como San Juan de Jarpa y Yanacancha.
LA PROVINCIA DE CHUPACA :VIVIENDAS SEGN TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA 2007
Total Red Pblica Red Piln de Camin, Rio,

DISTRITOS (Agua Pblica Uso Pozo Vecino Otro
Viviendas Cisterna Acequia
Potable) Fuera Publico
Tres de 293 21 5
478 - 44 107 7 1
Diciembre
Chupaca 4545 3107 199 54 5 180 474 479 47
SERVICIO DE ALCANTARILLADO
En la provincia de Chupaca, solo el 17.28 % de las viviendas cuentan con el servicio
higinico conectado a una red pblica segn el censo del 2007, mientras que el 49.17 %
depositan sus excretas en pozos, ros, acequias o canales, esto debido mayormente a que
gran parte de la poblacin no cuenta con el servicio de desage lo cual se ha vuelto
una necesidad bsica para toda la provincia de Chupaca.
LA PROVINCIA DE CHUPACA :VIVIENDAS Y SU DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS HIGIENICOS

2007
RED RED
TOTAL DE PBLICA PBLICA POZO POZO RIO,
DISTRITOS NO TIENE
VIVIENDAS DENTRO FUERA DE SPTICO CIEGO ACEQUIA
DE LA VIV. LA VIV.
TRES DE 51 16
478 39 132 4 236
DICIEMBRE
CHUPACA 4545 1048 147 1094 1361 50 845
SERVICIOS
A los distritos de la provincia con mayor poblacin les corresponde un mayor nmero
de servicios. Se observa que el distrito capital tiene acceso a los 14 tems de servicios,
tales como puesto policial o comisaras, el juzgado, concentra la mayora de los centros
educativos tanto secundarios y primarios, como tambin centros de estudios
superiores (Institutos); Centros de Salud, la poblacin cuenta con telfono
domiciliario, tambin tienen mercados, instituciones bancarias como el Banco de la
Nacin y otras. A continuacin se presentan los servicios con que cuentan los distritos de

la provincia.
DIAGNOSTICO DE SERVICIOS: PROVINCIA DE CHUPACA
SERVICIOS
DISTRITO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHUPACA X X X X X X X X X X X X X X X X X X
TRES DE DICIEMBRE X X X X X X X X X X X
ELABORADO: POR LA OPP-MPCH-2008
DENOMINACIN DE LOS SERVICIOS

1. Puesto Policial
2. Municipalidad
3. Juzgado
4. Educacin inicial, primaria, secundaria
5. Local para actividades culturales (Saln Comunal)
6. Iglesia
7. Mdico
8. Dentista
9. Botica o farmacia
10. Puesto de comunicaciones ( Telfono o radiocomunicaciones)
11. Agencias de correos
12. Lugar de acopio de productos agropecuarios
13. Veterinario
14. Trabajos manuales como carpintera, tejidos
15. Un mercado (ferias diarias o semanales)
16. Tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados, no solo
alimento)
17. Comercio de productos agropecuarios.
18. Institucin que otorga crditos
3.1.2. Los bienes y servicios en los que intervendr
La va a intervenir es un camino vecinal ruta antigua el cual se utiliza para llevar los
productos de Tres de Diciembre al distrito de Chupaca dicha va es utilizada por

pobladores colindantes del Distrito de Chongos Bajo como tambin del Distrito de
Huamancaca Chico para transladar sus productos agrcolas a la feria mayor de Chupaca.
El inicio del camino vecinal limita entre dos distritos el de Tres de Diciembre y Chongos
Bajo siguiendo la trocha que tiene ms de 50 aos de antigedad llegando al camino
de la parte lateral de la carretera Huamancaca Chico Chongos Bajo cruzando el
canal principal de Tres de Diciembre. La ruta llegando entrada a la Provincia de
Chupaca desde el Distrito de Huamancaca Chico. El rea de influencia del proyecto est
conformada por las poblaciones que delimitan a cada lado de la va. Desde el acceso al 3
de Diciembre y los pobladores Provincia de Chupaca, Regin Junn.
La longitud de la carretera Chupaca Tres de Diciembre, desde el centro de la ciudad

de Chupaca hasta la Interseccin con la carretera Inter provincial Chupaca
Huamancaca Chico es de 9+000 Km. lo que concibe que los vehculos consuman ms
combustible, mayor tiempo, lo que genera ms hora mquina, mas hora hombre,
ms tiempo empleado hasta los lugares destino, y por consiguiente genera prdidas a
la poblacin, como mayores precios en fletes, en pasajes, en mantenimiento
vehicular, etc.
El costo del pasaje es de S/. 0.70 a S/.1.00 nuevo sol, el tiempo estimado para el viaje
es de 10 a 15 minutos tramo Chupaca Tres de Diciembre.
Por este motivo el mejoramiento de La carretera Chupaca Tres de Diciembre, se

convierte en una pieza indispensable para el sistema vial del Distrito y por consiguiente
para los pobladores.
La carretera Chupaca Tres de Diciembre, en la actualidad no tiene las condiciones

mnimas para una adecuada circulacin de vehculos, en tiempo de verano es
regularmente transitable, existiendo el problema de la contaminacin por el polvo;
mientras que en poca de invierno el material de la rasante hace que la va se torne
casi intransitable, por la formacin de charcos y lodos.
En cuanto al saneamiento bsico en la zona urbana que se pretende asfaltar, cuenta

con el tendido de red matriz de agua y desage en los tramos correspondientes a la
parte central de Tres de Diciembre.

La Carretera Chupaca Tres de Diciembre soporta diariamente la circulacin de ms de
219 vehculos, que son en su mayora de transporte de carga.
En los anexos, se adjunta el acta de compromiso, firmado por el Alcalde de la

Provincia de Chupaca para la concretizacin de estas acciones necesarias previas a la
ejecucin del proyecto.
Zona de Influencia y Poblacin Afectada.

Zona de Influencia:
La poblacin afectada est constituido por familias que en un 80% se dedican a la
actividades agropecuaria (predominado la actividad agrcola) los cuales estn
organizados en comits de riego por sectores. Los productos agrcolas predominantes
en este lugar son la papa. Los animales que sirven como un ahorro familiar o que son
comercializados son vacunos y ovinos. El promedio de ingreso por jornal en la actividad
agrcola es de S/. 360.00 mensual, siendo el pago de S/. 12.00 por jornal.
a) Caractersticas del problema
La carretera Chupaca Tres de Diciembre, se encuentra deteriorada que no permite
la articulacin e integracin de la poblacin, con la ciudad de Lima ni los mercados
locales como los de la ciudad de Huancayo.
Por las condiciones inadecuadas de la carretera no se aprovechan las reas agrcolas
en su totalidad. Por el contrario la produccin agrcola, no pueden ser
comercializados oportunamente agravndose ms la situacin
Poblacin afectada y la Influencia

El inters principal de la poblacin es contar con el mejoramiento de la infraestructura vial,
que le permita una suficiente comunicacin terrestre para sacar productos agrcolas y
trasladar a la poblacin hasta la capital de la Provincia de Chupaca y desde all a otros
mercados regionales y extranjeros.
Siendo, la infraestructura vial al que todos los transportistas y peatones tendrn acceso sin
restriccin algn Ga, constituye un bien pblico cuya intervencin corresponde al estado;
el mismo que debe destinar recursos financieros a travs del Gobierno Regional de Junn o
buscar e identificar la Cooperacin Tcnica Internacional que ayude a su financiamiento
con apoyo del gobierno local de la Provincia de Chupaca.

La poblacin de la zona de influencia del Proyecto se estima en 19,855 habitantes
encontrndose agrupados en 3971 viviendas.
CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE LA OFERTA DE SERVICIOS
Caractersticas Geomtricas y Tcnicas Actuales a mejorar de La carretera Chupaca

Tres de Diciembre:
CARRETERA VECINAL
DE SEGUNDO ORDEN
VEHICULAR ESTADO
ACTUAL
Clasificacin
Velocidad directriz
Topografa
Pendiente mxima %
Ancho de calzada (m)
Numero de Carriles
Bermas (m)
Radio mnimo (m)
Peralte %
Bombeo
Cunetas (m)
Superficie rodadura
Esto debera ser la Caracterstica Tcnica La carretera Chupaca Tres de Diciembre, una
Vez mejorado

CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN

VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA TRAMO I
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50
Velocidad de diseo (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15m
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mnimo (m) 15
Peralte Mximo (%) 8.0
Pendiente Mxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0 c/500m (min.)
Plazoletas segn normas MTC
Taludes 14
Sealizacin (Unid.)
2. Obras de Arte. concreto armado
.Pontones CF'c=175kg/cm2
. Badenes Mampostera de Piedra
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
3. Drenaje TMC
. Alcantarillas

Tipo y Seccin CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Seccin (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Seccin (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronacin 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
Por la carretera Chupaca - Tres de Diciembre transitan vehculos de transporte de Carga

pesada, vehculos de transporte interprovincial, vehculos particulares y Camionetas 4x4
porque el distrito de Chupaca cuenta con un potencial en recursos agrcolas y tursticos
principalmente agrcola el cual es llevado a la ciudad de Chupaca para su
comercializacin, y estos vehculos llegan a la plaza principal.
Descripcin de la va a mejorar.
Primer Tramo Interseccin de .. Segundo Tramo
Tramo Ubicacin Estado
Primer Tramo 0+000 al 3+121 Va a mejorar
Segundo Tramo Va a rehabilitar
Primer Tramo construccin de alcantarillas

Tramo Ubicacin Estado
Primer Tramo 0+021.75 alcantarilla a construir
Intentos de soluciones anteriores
La Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre ya realizo las gestiones dentro de su

institucin al contratar consultora externa para la elaboracin del proyecto en el ao
2012 segn lo dispuesto a Ley de Municipalidades siendo un camino vecinal interdistrital
es de competencia de la Municipalidad Provincial de Chupaca por lo que se envi a la OPI
de Chupaca previo los trmites regulares pertinentes, de acuerdo al Sistema Nacional de
Inversin Pblica.
Posibilidades y limitaciones para implementar las soluciones del problema e Intereses de

los grupos involucrados
Posibilidades
Aporte de las comunidades campesinas con faenas comunales, brindando mano de

obra no calificada.
Vas de acceso principales (Carretera Chupaca Tres de Diciembre) por donde se

trasladaran las maquinarias y materiales para la ejecucin del proyecto.
Limitaciones
Condiciones climticas adversas en temporadas de lluvias.

Limitada disponibilidad del presupuesto del Gobierno Central.
Escasos recursos econmicos de parte de los beneficiarios y gobierno local.
Presencia de fenmenos naturales que podran hacer peligrar la ejecucin del proyecto.
Intereses de los Grupos Involucrados
Dado que es importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para que
el proyecto pueda ser mejor considerado se ha consultado con los pobladores que son
los primeros interesados y han descrito que el problema que ellos perciben es el mal
estado de La carretera Chupaca Tres de Diciembre, y con el afn de tener una mejor va
de comunicacin estn dispuestos a participar con la mano de obra no calificada,
compromiso que ha ratificado con la firma de una acta en la cual manifiestan su inters
de participar desinteresadamente en los trabajos que permitan solucionar esta
situacin negativa y al mismo tiempo para darle un mantenimiento peridico a la va a
travs de sus organizaciones comunales.
as mismo se ha solicitado a la Municipalidad Distrital de Chupaca la percepcin que

tienen sobre la situacin negativa y han podido manifestar que es inters de la
Municipalidad velar por la seguridad de los pobladores que usan esta va y por
consiguiente este puente y de garantizar un traslado normal, pues consta en las funciones
inherentes a la municipalidad y estn indicadas en la Ley Orgnica de Municipalidades;
sin embargo, por el austero presupuesto institucional que manejan no les es posible
asumir un proyecto de esta envergadura.
ENTIDADES PROBLEMAS PERSIVIDOS INTERESES
Limitado acceso de los productos

Incrementar sus
Comunidades agropecuarios a los mercados
ingresos y mejorar su
campesinas locales principalmente en pocas
nivel de vida.
de lluvia (Noviembre - Abril)
Grupo de Agricultores y
Limitado acceso de productos Incrementar sus
extractores de minerales
agropecuarios y minerales no ingresos y mejorar su
no metlicos de la zona
metlicos a los mercados locales nivel de vida
afectada
principalmente en pocas de
lluvia (Noviembre - Abril)

Municipalidad Provincial Bajo nivel socioeconmico de los Elevar el ingreso de

de Chupaca. pobladores los pobladores
Gobierno Regional de Bajos niveles socio econmicos Contribuir al

Junn. de la poblacin desarrollo local
3.2. Definicin del problema y sus causas
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la carretera Chupaca

Tres de Diciembre.
El problema a su vez ocasiona elevados costos de transporte y servicio limitado de

transportes, estos factores generan un incremento de los costos de produccin lo que
incide en disminuir los ingresos econmicos de los pobladores.
Ante esta situacin, las oportunidades de trabajo en la localidad son muy limitadas, invitando
a los jvenes a buscar oportunidades de trabajo en las ciudades como, Huancayo y lima.
El desarrollo socio-econmico del Distrito de Chupaca y sus centros poblados, tienen niveles
muy bajos.
En base el trabajo de campo y los resultados obtenidos producto de las encuestas y del
diagnstico realizado se ha identificado el problema central.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la carretera Chupaca

Tres de Diciembre.
Causas Indirectas:
Falta de un Programa de mantenimiento Vial
Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal
Inadecuado sistema de drenaje.

Causa Directa:
Va en malas condiciones de transitabilidad
Efectos Indirectos:
Flujo vehicular restringido.
Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal.
Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.
Efectos Directos:
Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Incremento de accidentes.
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: baja nivel de vida de las
poblacin. En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos en el rbol
(Grfico 1).
Presentacin del rbol de causas - efectos del Problema Central

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Bajo nivel de vida de la poblacin de

la zona
Retraso socio econmico de la zona
Incremento de las tarifas de

Flujo vehicular Aumento de los
Transporte para pasajeros y
restringido tiempos de Viaje.
carga.
Aumento de los costos de transporte Incremento de accidentes

y tiempo de viaje
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Camino Vecinal

Chupaca - Tres de Diciembre.
Va en ma la s co nd ic ion es de t ra ns it ab il i da d
Fa lta d e u n Per d id a de
Programa de afi rma do
man te n imi e nto pro gr e sivo d e la Inadecuado sistema
Vial carretera vecinal. de d r en aj e

3.3. Objetivo del Proyecto.
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas condiciones de Adecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y transitabilidad vehicular y
peatonal en el camino vecinal de peatonal en el camino vecinal
Chupaca Tres de Diciembre. de Chupaca Tres de
Diciembre.
OBJETIVOS GENERAL
Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal en el camino vecinal de Chupaca Tres de Diciembre.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Recuperacin del afirmado de la carretera vecinal.

Programa de manteni miento vial adecua do .
Adecu ada sistema de drena je .
Medios de Primer Nivel:
Adecuada infraestructura vial de los caminos vecinales del Distrito de 3 de

Diciembre.
Fines Indirectos:
Los fines que se persigue son:
Reduccin de las tarifas de transporte de pasajeros y carga.

Mantener el flujo vehicular de la carretera.

Disminucin de los tiempos de viaje.

Fines Directos:
Incremento del Rendimiento De La Produccin Agropecuaria.

Mejorar el nivel de vida de la poblacin del Distrito de 3 de Diciembre y Provincia
de Chupaca.
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar la transitabilidad
de vehculos de carga y pasajeros en el Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de
Chupaca.

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Mejorar e l n ive l de vid a d e la p oblacin
del D is tri to de 3 de D ic ie mbre y
Pro vi n c ia de C hu pa ca .
Incremento socio econmico de la

zona.
Mante ner e l F lu j o Di sm in u ci n d e lo s Red u cc in de l as

Veh i cu l ar d e la tie mp os de v ia je. tarifas de pasajeros y
carre tera de carga
Red u cc in de c ost os de Di sm in u ci n d e Ac c id ent e s

tran sp ortes y t iem p o de
v iaj e
Ade c ua da i nfr aes tru ct ura v ia l de lo s

cam i no s ve ci na les de l D is t rit o de 3 de
Di c iem bre y Pro v in c ia de Chu pa ca
Progra ma de Ma nte n im ie n t o Rec u pera ci n y m Ade c ua do s iste ma

Vi a l Ade c ua do ej oram ie nt o de de drenaje
afir mad o de l a
RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS:

Medio Fundamental Medio Medio

2.0 Fundamental 3.0 Fundamental
Accin 1.1
Superficie en Adecuado sistema 1.0
condiciones de drenaje Mantenimiento vial
adecuadas adecuado y
Rehabilitacin programado
y
Mejoramiento
del Caminos
vecinal Tres
de Diciembre
Chupaca,
7.50 Km con
una capa de Accin 2.1 Accin 1.1
afirmado de mejoramiento y Mantenimiento vial
Accin 3.1
e=1.5 cm. rehabilitacin de 7.50 adecuado y
Km con adecuada Adecuado sistema
programado
superficie de rodadura de drenaje
Accin 2.2 Accin 2.1

Rehabilitacin mejoramiento y
rehabilitacin de 7.50
y
Km con adecuada
Mejoramiento
superficie de rodadura
del camino
vecinal Tres
de Diciembre -
Chupaca, 7.50
Km con una
capa de
afirmado de
e=20 cm.
3.4. Alternativas de solucin

Para la solucin al presente problema de desarrollo, se han analizado diversas acciones, en el

marco de los medios fundamentales resultantes. As mismo, se ha considerado, el mejoramiento
y rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre.
A fin de solucionar el problema existente en el rea de la influencia del proyecto, se plantean

las siguientes alternativas:
Alternativa N 01
Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre L= 7.50 km,

con tratamiento con una capa de afirmado de e=1.5 cm
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una

longitud de 7.50 Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas
de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x
.75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor
del afirmado e=0.15 m, badenes de CF'c=175kg/cm2, muros de sostenimiento (h<4.50m)
mampostera de piedra. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de
canteras, botaderos, estabilizacin de taludes. Se considera impacto ambiental.
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 1
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA TRAMO I
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50

Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes segn normas MTC
Sealizacin (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostera de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
. Tajeas 0
. Cunetas Tierra

. Campamento Si
Alternativa N 02

con tratamiento con una capa de afirmado de e=20 cm
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de

9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo,
reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin
de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m.
Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de
taludes.
La alternativa complementaria para ambas alternativas viene a ser el mantenimiento rutinario y

peridico de la va.
Sealizacin de la va, impacto ambiental.
CARRETERA TRAMO I

Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50
Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0
2. Obras de Arte.
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC

. Tajeas 0
. Cunetas Tierra
. Campamento Si
4.1 CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

Es conocido que el sistema Nacional de Inversin Pblica considera tres fases definidas
dentro del ciclo del proyecto: Pre inversin Inversin y Post inversin y cada una de
estas fases estn divididas en etapas:
Pre inversin: Idea - Perfil Factibilidad.
Inversin: Estudios de expediente tcnico Ejecucin.
Post Inversin: Operacin y mantenimiento Evaluacin ex post.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Resolucin Directoral N
002-2011-EF/68.01, Formato SNIP 01 v 1.0.
La determinacin de las fases y etapas de cada proyecto alternativo y su duracin es
importante por dos razones: en primer lugar, porque permitir definir las metas
parciales (de avance) de los proyectos alternativos; en segundo lugar, para determinar
el horizonte de ejecucin de cada uno, sobre la base del cual se proyectarn la oferta, la
demanda y las necesidades de inversin respectivas.
4.1.1) FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN

La fase de pre inversin de los proyectos alternativos requerir estudios a nivel de

perfil tal como se indica en el cuadro siguiente.
CUADRO N 4.1
Fases de Pre inversin y su duracin
ETAPAS PERFIL FACTIBILIDAD
NECESIDAD Requerido No requerido
JUSTIFICACION Para sustento del Por tamao de inversin y

proyecto grado de riesgo.
DURACIN 3 Meses --
Fuente: Elaboracin Propia
4.1.2 FASE DE INVERSIN, SUS ETAPAS Y SU DURACIN
La fase de inversin de los proyectos alternativos requerir de las siguientes

etapas
ESTUDIOS DEFINITIVOS
Expediente Tcnico: Este estudio definitivo es requerido a fin de efectuar
detalladamente cada uno de los trabajos a efectuarse en el momento de la
ejecucin de la obra. Adems estos estudios, deber incluir estudios
detallados de impacto ambiental.
EJECUCION
Construccin: El cual incluye el mejoramiento y rehabilitacin de la
infraestructura vial, el cual comunicara el distrito de tres de diciembre y
Chupaca.

4.1.3) LA FASE DE POST INVERSIN Y SUS ETAPAS
Esta fase del proyecto presentar las etapas de mantenimiento rutinario y

peridico y evaluacin ex post.
OPERACIN MANTENIMIENTO:
Esta fase se efectuar a partir del segundo ao en donde los beneficiarios, como
es la Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre asumirn los costos de
mantenimiento de la infraestructura vial a ejecutarse en el presente perfil de
pre inversin.
EVALUACIN EX POST:
Es la evaluacin que se efectuar al final de la vida til del proyecto que ser a
los 10 aos de instalada.
Cuadro N 4.3
Fases de Post Inversin, sus etapas
ETAPAS OPERACIN Y EVALUACIN EX

MANTENIMIENTO POST
DURACIN 10 aos 1 ao
MANTENIMIENTO 3.886,00 ---

RUTINARIO
MANTENIMIENTO 3.600,00 --
PERIODICO
HORIZONTE DE EVALUACIN DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

Dado las caractersticas tcnicas, material utilizado para el proyecto que

incluye a la naturaleza del mismo se determina su horizonte en el siguiente
cuadro.
Cuadro N 4.4
Horizonte de Evaluacin
RUBRO ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II
Vida til del Proyecto 10 aos 10 aos
Etapa de Inversin 1 ao 1 ao
Etapa de Consolidacin 2 aos 2 aos
Etapa de Mantenimiento 10 aos 10 aos

rutinario y periodico.
Se ha establecido como horizonte de tiempo de vida o til del proyecto para este
tipo de infraestructura, la alternativa elegida se determina a un ao de gasto de
inversin, dos aos de consolidacin y la vida til as como los gastos de
mantenimiento de 10 aos, por el periodo de vida til de los materiales, a partir
de este periodo la infraestructura empieza a registrar depreciaciones
significativas.
A adoptar; su respectivo mantenimiento y por las etapas de implementacin

integral del Proyecto.
ORGANIZACIN DE FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO

ALTERNATIVO
Cuadro N 4.5
ESQUEMA DE ORGANIZACIN DE FASES

Bim. 1 - 3 Bim. 4 - 6 Bim. 7-9 Bim. Ao 2-10 Ao 11
9 - 12
Inversin Inversin etapa II

etapa I Ejecucin
PRE Estudios
INVERSI definitivos Post Post
N
ESTUDIO Construccin inversin inversin
S A
NIVEL DE Expedient Etapa I Etapa II
PERFIL e Tcnico
Capacitacin y organizacin manteni-
miento Evaluaci
de beneficiarios
rutinario y
4.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
4.2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS

PRINCIPALES DETERMINANTES
El componente del mercado para el cual se realiza el proyecto es la demanda,

constituida por los viajes transportando productos agropecuarios a lo largo de
la trayectoria del proyecto vial. Asimismo, constituyen una representacin de
los requerimientos de accesibilidad de los diferentes sectores de la economa,
que buscan colocar sus productos en sus respectivos mercados para ser
comercializados. Con este fin la demanda exige mejores condiciones de
servicio representado por una infraestructura vial que cuente con una
superficie de rodadura que le ofrezca confort, rapidez, seguridad y que sea
econmicamente rentable.

En esta zona, la poblacin predominantemente se dedica a la actividad

Agropecuaria; los cuales por la dificultad de acceso de la zona de produccin
hacia los mercados de consumo, hace que stas actividades no sean rentables,
pues tan solo una parte del total de la produccin se logra extraer por los
elevados costos de transporte.
4.2.2 DEMANDA SIN PROYECTO
En el tramo carrozable la demanda actual del proyecto est representado por

la cantidad de productos agrcolas que se necesita extraerse, para este caso
por ser una construccin, para el anlisis y/o evaluacin de la rentabilidad del
proyecto se ha realizado estimando las superficies agrcolas disponibles,
rendimientos, precios de chacra y costos de produccin. La produccin
agropecuaria en los distritos de Tres de Diciembre y Chupaca se aprecia en el
siguiente cuadro, los factores de correccin para transformar a costos sociales
utilizados son 0.79 para la inversin y 0.75 para mantenimiento y beneficios del
proyecto.
4.2.3 DE M ANDA PROYE CTA DA CON PROYE CTO
La demanda actual del proyecto al ao 2022, est dada por los excedentes de
la produccin agropecuaria constituyendo el resultado de la actividad
productiva de los campesinos asentados en el rea de influencia del tramo sin
construir, segn se observa en el cuadro siguiente.
CUADRO N 38
VOLUMEN EXCEDENTE EXPORTABLE - PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS CON

PROYECTO EN TONELADAS (Tn)

PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
0 - - - - - - - - - - -
Maiz choclo 100.91 101.21 101.51 101.81 102.11 102.41 102.71 103.01 103.31 103.61 103.90
Papa 107.97 108.18 108.39 108.60 108.81 109.01 109.21 109.41 109.61 109.81 110.00
Haba grano seco 34.64 34.79 34.94 35.09 35.24 35.39 35.54 35.69 35.85 36.00 36.15
Arveja grano verde - 18.76 - 19.12 - 19.49 - 19.86 - 20.24 - 20.62 - 21.01 - 21.40 - 21.80 - 22.20 - 22.60
Maiz amilaceo 1.65 1.59 1.52 1.46 1.40 1.33 1.26 1.19 1.12 1.05 0.98
Haba grano verde 43.83 43.94 44.04 44.15 44.25 44.36 44.46 44.56 44.67 44.77 44.87
TOTAL 270.24 270.59 270.92 271.25 271.56 271.88 272.18 272.47 272.76 273.04 273.31
4.1 ANALISIS DE LA OFERTA

SITUACIN SIN PROYECTO.
El tramo Km. 00+000 al Km. 7+500, se encuentra a nivel de afirmado cuyo ancho
de plataforma vara de 2.5 m a 1.0 m, siendo su superficie de trnsito a nivel de
terreno natural y en ciertos tramos de material granular con finos de alta
plasticidad, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se
convierten en lodazales, fangos y fciles de ser lavados, este fenmeno se
incrementa en los meses de lluvia (Octubre a Marzo), cuyas quebradas se
activan, generando deslizamientos, escorrenta superficial no controlado, etc.,
los que ocasionan interrupciones en la va debido a la carencia de obras de
arte y drenaje ocasionando molestias e inseguridad a los usuarios en este
tramo.
CUADRO N 040
OFERTA ACTUAL DEL TRAMO EN ESTUDIO

CARRETERA TRAMO I
Longitud (km) 7.50

IMD (Veh./da) <50
Tipo de material de Superficie Afirmado
Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0
2. Obras de Arte.
. Badenes
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
. Tajeas 0

. Cunetas Tierra
. Campamento Si
SITUACIN CON PROYECTO.
La oferta est dada por las caractersticas tcnicas de la va propuesta, siendo

este en todo su trayectoria:
CUADRO N 041
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VA PROYECTADA ALTERNATIVA N 01 Y 02

CARRETERA TRAMO I
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50

Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0
2. Obras de Arte.
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
. Tajeas 0
. Cunetas Tierra

. Campamento Si
4.1 BALANCE OFERTA DEMANDA
La oferta es el componente tcnico del mercado, establecido en funcin a las

necesidades o exigencias de la demanda. De esta forma se definieron las
caractersticas del tramo vial, tanto geomtricos como de su superficie portante.
Esto significa que el Balance Oferta-Demanda significa la respuesta de la Oferta
frente al comportamiento de la demanda, teniendo en cuenta la necesidad de su
optimizacin.
La oferta actual el rea de influencia del proyecto establece que cuenta a la

fecha con una va a nivel de afirmado sin capa o superficie de trnsito, sin
sistema de drenaje longitudinal y transversal eficientes; asimismo, el corredor
vial Ruta JU-108, no cumple los objetivos de integracin poblacional al existir
este tramo intermedio va no carrozable, en la actualidad camino de
herradura en psimas condiciones; viendo esta problemtica los pobladores
solicitan la ejecucin de una va en ptimas condiciones que permita ser
integral en toda su trayectoria.
CUADRO N 042
BALANCE OFERTA DEMANDA (caractersticas tcnicas del tramo vial)

CARRETERA TRAMO I

Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50
Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0
2. Obras de Arte.
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC

. Tajeas 0
. Cunetas Tierra
. Campamento Si
5.1 DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP

ALTERNATIVA 01
Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre

L= 7.50 km, con tratamiento con una capa de afirmado de e=1.5 cm
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado

en una longitud de 7.50 Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de
radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas
colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin de 19 alcantarillas
nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.15 m,
badenes de CF'c=175kg/cm2, muros de sostenimiento (h<4.50m)
mampostera de piedra. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento
de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes. Se considera impacto
ambiental.

CARRETERA TRAMO I
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50
Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0 c/500m (min.)
Taludes 14
Sealizacin (Unid.)
. Badenes Mampostera de Piedra

3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
. Tajeas 0
. Cunetas Tierra
. Campamento Si
Alternativa N 02

con tratamiento con una capa de afirmado de e=20 cm
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de

9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo,
reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin
de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m.
Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de
taludes.
La alternativa complementaria para ambas alternativas viene a ser el mantenimiento rutinario y

peridico de la va.

Sealizacin de la va, impacto ambiental.
CARRETERA TRAMO I
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./da) <50
Radio mnimo (m) 15
Bombeo (%) 2.0 c/500m (min.)
Taludes 14
Sealizacin (Unid.)
. Badenes

3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
. Tajeas 0
. Cunetas Tierra
. Campamento Si
4.1 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

4.1.1 COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
La oferta del servicio en el rea de influencia est dada por una infraestructura
de vial deficiente, el cual por su estado de conservacin brinda servicio vial de
forma deficiente, incidiendo de forma negativa con la econmica de las familias
de las comunidades en intervencin.
A continuacin se presenta los costos de mantenimiento en la situacin sin

proyecto.
Cuadro N 4.23
Costo de Mantenimiento Sin Proyecto

Item Descripcin Unidad Metrado Precio Parcial Subtotal
CONSERVACION DE
MR-100
CALZADA 586.95
MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA KM 0.60 67.00 40.20
MR-102 BACHEO M2 300.00 1.77 531.00
REMOCION DE
MR-104 M3 3.00 5.25 15.75
DERRUMBES
A COSTO DIRECTO 586.95
GASTOS GENERALES 6.71% 39.38
UTILIDAD 6.00% 35.22
B SUB - TOTAL 661.55
I.G.V. 18.00% 125.69
C COSTO PARCIAL 787.25
SUPERVICIN 4.00% 31.49
D COSTO TOTAL S./KM S,/KM 818.74
E COSTO TOTAL (7.5KM.) S/. 6,140.52
$/ KM 251.92
4.1.2 COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

ETAPA DE INVERSIN

En esta etapa se estn considerando los siguientes costos: elaboracin del

expediente tcnico.
La entidad que asumir el financiamiento de los estudios, ser la

Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre. Mientras que los otros costos,
como capacitacin y habilitacin de tierras, sern pagados por los
beneficiarios. A continuacin se detallan los costos de inversin:
Costos del Estudio:
Los trabajos por ejecutarse durante la elaboracin del Expediente Tcnico:
1.0 Trabajos de Topografa
2.0 Trabajos de Geologa
3.0 Trabajos de Geotecnia y canteras
4.0 Planeamiento y Evaluacin Econmica
5.0 Expediente Tcnico de Construccin
Costos de Infraestructura
Los costos de la obra incluyen: Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de

rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 9.107Km, ancho de
plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo,
reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x
.75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de
espesor del afirmado e=0.20 m. Trabajos de proteccin ambiental,
acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes.
CUADRO N 4.29
Costo de Inversin Total
Alternativa 1

RUBRO Costo
Total
COSTO DIRECTO 1,045,437.52
GASTOS GENERALES 10% 83,635.00
UTILIDADES 10% 83,635.00
SUB TOTAL 1,212,707.52
IMPUESTO (IGV) 218,287.35
GASTOS SUPERVISION 73,588.80
GASTOS ADMINISTRATIVO 14,049.50
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 1,543,633.18

CUADRO N 4.30
Costo de Inversin Total
Alternativa 2
RUBRO Costo
Total
COSTO DIRECTO 1,975,364.99
GASTOS GENERALES 10% 197,536.50
UTILIDADES 10% 197,536.50
SUB TOTAL 2,370,437.99
IMPUESTO (IGV) 426,678.84
GASTOS SUPERVISION 88,891.42
GASTOS ADMINISTRATIVO 19,753.65
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 2,930,761.90
a. Etapa de Mantenimiento
CUADRO N 4.31
Costo de Mantenimiento Rutinario
Alternativa 1 y 2

Precio
Unitario Costo Costo Total
Partida Descripcin Unidad Cantidad
Parcial S/ S/,
UNITARIOS
CONSERVACION DE
01.00.00 CALZADA 1,140.39
01.01.00 Limpieza de Calzada km 0.70 67.00 46.90
01.02.00 Bacheo Camino Tipo II-A m2 380.00 2.75 1,045.00
01.03.00 Desquinche m3 2.50 5.41 13.53
01.04.00 Remocin de Derrumbes m3 4.00 8.74 34.96
LIMPIEZA DE OBRAS DE
02.00.00 DRENAJE 415.56
02.01.00 Limpieza de Cunetas ml 1,100.00 0.22 242.00
02,02.00 Limpieza de Alcantarilla und 4.00 39.31 157.24
Encauzamiento de Pequeos
02.03.00 Cursos de Agua ml 24.00 0.68 16.32
03.00.00 CONTROL DE VEGETACIN 72.00
03.01.00 Roce y Limpieza m2 1,200.00 0.06 72.00
04,00,00 SEGURIDAD VIAL 12.32
04.01.00 Conservacin de Seales und 2.00 6.16 12.32
05.00.00 MEDIO AMBIENTE 52.00
05.01.00 Reforestacin und 200.00 0.26 52.00
06.00.00 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL 0.54
06.01.00 Vigilancia y Control km 1.00 0.54 0.54
ACTIVIDADES
07.00.00 COMPLEMENTARIAS 43.68

07.01.00 Reparacin de Muros Secos m3 2.00 21.84 43.68
A COSTO DIRECTO 1,736.49
UTILIDAD 6.00% 104.19
B SUB - TOTAL 1,957.19
I.G.V. 18.00% 352.29
C COSTO PARCIAL 2,309.49
D COSTO TOTAL S./KM S,/KM 2,401.87
E COSTO TOTAL (7.5KM.) S/. 18,014.00
CUADRO N 4.31
Costo de Mantenimiento Peridico
Alternativa 1 y 2
Precio Costo
Partida Descripcin Unidad Cantidad Total S/.
Unitario Parcial S/.
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES 990.50
01.01.00 Cartel de obra Und 1.00 100.50 100.50
Movilizac Desmovilizac
01.02.00 de Equipo y Maquinaria Glb 1.00 750.00 750.00
01.03.00 Trazo y Replanteo km 0.40 350.00 140.00

02.00.00 PAVIMENTO 166.50
Escarificado de la
02.01.00 razante m2 50.00 0.63 31.50
Reconformacin del
02.02.00 pavimento E=10 cm. m2 50.00 2.70 135.00
03.00.00 OBRAS DE DRENAJE 1,875.00
Reparacin de
03.01.00 alcatarillas m 15.00 125.00 1,875.00
04.00.00 OBRAS DE ARTE 516.30
Reparacion de
barandas de puentes y
04.01.00 pontones und 2.00 120.00 240.00
04.02.00 Limpieza de cauces m 10.00 27.63 276.30
05.00.00 OTROS 215.00
04.01.00 Hitos klilomtricos Und 1.00 65.00 65.00
04.02.00 Seales preventivas Und 1.00 150.00 150.00
A COSTO DIRECTO S/. 3,763.30
UTILIDAD 6.00% 225.80
B SUB-TOTAL 4,241.62

IMPUESTOS 18.00% 763.49
C COSTO PARCIAL 5,005.11
D COSTO TOTAL / KM- AO S./KM 5,205.31
E COSTO TOTAL (7.5KM.) S/. 39,039.83
5.1.1 Costos Incrementales

Es la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin
proyecto para cada alternativa, como se muestra en los siguientes cuadros:

VAC PP AO 0 AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10
ESTUDIOS 25,000.00 25,000.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 25,000.00 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ETATA DE INVERSION 1,543,633.18 1,543,633.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,045,437.52 1,045,437.52 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS GANERALES 83,635.00 83,635.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
UTILIDAD 83,635.00 83,635.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION Y GASTOS
ADM. 87,638.30 87,638.30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO GENERAL A LAS

VENTAS 218,287.35 218,287.35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ETAPA DE OPERACIN 0.00 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
Costos Mantenimiento Con

Proyecto 114,703.19 0.00 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040
Costos Mantenimiento Sin

Proyecto 114,703.19 0.00 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141
FLUJO TOTAL 1,683,336.36 1,568,633.18 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899

FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 1,886,335.34 1,568,633.18 13,193 14,659 16,287 18,097 55,715 22,342 24,824 27,583 30,648 94,354
AO
VAC PP AO 0 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 10
ESTUDIOS 25,000.00 25,000.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 25,000.00 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Etapa Inversin 2,930,761.90 2,930,761.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,975,364.99 1,975,364.99 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS GANERALES 197,536.50 197,536.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
UTILIDAD 197,536.50 197,536.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION 108,645.07 108,645.07 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO GENERAL
426,678.84
A LAS VENTAS 426,678.84

Etapa Operacin 76,596.58 0.00 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
Costos Mantenimiento
Con Proyecto 114,703.19 0.00 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040
Costos Mantenimiento
Sin Proyecto 114,703.19 0.00 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141
FLUJO TOTAL 3,070,465.08 2,955,761.90 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 3,273,464.06 2,955,761.90 13,193 14,659 16,287 18,097 55,715 22,342 24,824 27,583 30,648 94,354

5.2 COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES
A continuacin se presentan los costos totales a precios sociales, con sus

respectivos factores de correccin, indicadores que se harn uso para la
evaluacin social del presente perfil de pre inversin.
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
Cuadro N 4.34
ALTERNATIVA 01
PRECIOS FACTOR DE PRECIOS

RUBRO
PRIVADOS CORRECION SOCIALES
COSTO DIRECTO 1,045,437.52 0.8403 878,481.15
GASTOS GENERALES 8% 83,635.00 70,278.49
UTILIDADES 8% 83,635.00 70,278.49
SUB TOTAL 1,212,707.52 1,019,038.13
IMPUESTO (IGV) 218,287.35 183,426.86
GASTOS SUPERVISION 73,588.80 39,531.65
GASTOS ADMINISTRATIVO 14,049.50 8,784.81
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 0.9091 22,727.50
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 1,543,633.18 1,273,508.96
Cuadro N 4.35
ALTERNATIVA 02

PRECIOS FACTOR DE PRECIOS

RUBRO
PRIVADOS CORRECION SOCIALES
COSTO DIRECTO 1,975,364.99 0.8403 1,659,899.20
GASTOS GENERALES 8% 197,536.50 132,791.94
UTILIDADES 8% 197,536.50 132,791.94
SUB TOTAL 2,370,437.99 1,925,483.07
IMPUESTO (IGV) 426,678.84 346,586.95
GASTOS SUPERVISION 88,891.42 74,695.46
GASTOS ADMINISTRATIVO 19,753.65 16,598.99
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 0.9091 22,727.50
COSTO TOTAL DEL

PROYECTO 2,930,761.90 2,386,091.98
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES

ESTUDIOS 22,727.50 22,727.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Elaboracin de
Exp. Tcnico 22,727.50 22,727.50 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Etapa
Inversin 1,273,508.96 1,273,508.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO
878,481.15
DIRECTO 878,481.15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS
GANERALES 70,278.49 70,278.49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
UTILIDAD 70,278.49 70,278.49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION 48,316.46 48,316.46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO
GENERAL A
LAS VENTAS 183,426.86 183,426.86
Etapa
Operacin 58,213.40 0.00 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003

Costos
Mantenimiento
y Operacin
Con Proyecto 87,174.42 0.00 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670
Costos
Mantenimiento
y Operacin
Sin Proyecto 87,174.42 0.00 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667
FLUJO TOTAL 1,383,410.88 1,273,508.96 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 1,514,962.60 1,273,508.96 10,026.49 11,140.55 12,378.39 13,753.76 42,343.60 16,979.95 18,866.61 20,962.90 23,292.12 71,709.27
ESTUDIOS 22,727.50 22,727.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Elaboracin de
Exp. Tcnico 22,727.50 22,727.50 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Etapa Inversin 2,386,091.98 2,386,091.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,659,899.20 1,659,899.20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
132,791.94 132,791.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS
GANERALES
UTILIDAD 132,791.94 132,791.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION 91,294.46 91,294.46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO
GENERAL A LAS
VENTAS 346,586.95 346,586.95
Etapa Operacin 58,213.40 0.00 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003
Costos
Mantenimiento Con
Proyecto 87,174.42 0.00 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670
Costos
Mantenimiento Sin
Proyecto 87,174.42 0.00 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667
FLUJO TOTAL 2,495,993.90 2,386,091.98 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 2,627,545.62 2,386,091.98 10,026.49 11,140.55 12,378.39 13,753.76 42,343.60 16,979.95 18,866.61 20,962.90 23,292.12 71,709.27

Cuadro N 4.38
Beneficios sin Proyecto Optimizado
AREA COSTO PRODUCCION PRECIO

CULTIVO COSTO/HA. REND./HA./KG. VBP VNP VNP/HA RENTABILIDAD/HA
(HAS) TOTAL TOTAL UNIT.
PAPA 18 4030.85 72555.30 7432.40 133783.20 0.50 66891.60 -5663.70 -314.65 -7.81%
MAIZ 50 1616.90 80845.00 929.60 46480.00 1.80 83664.00 2819.00 56.38 3.49%
PASTO
MEJORADO 5 902.50 4512.50 15497.60 77488.00 0.15 11623.20 7110.70 1422.14 157.58%
CEBADA 5 1093.45 5467.25 906.40 4532.00 0.60 2719.20 -2748.05 -549.61 -50.26%
TOTAL 78 7643.70 163380.05 -- 262283.20 -- 164898.00 1517.95 614.26 8.04%


5.3 BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO

Se utiliza el mtodo de los ingresos netos por la venta de productos.
5.3.1 Beneficios en Situacin Optimizada Sin Proyecto

Los beneficios optimizados Sin Proyecto, son calculados sobre la base del valor
bruto de produccin agrcola de los principales productos. Se ha aplicado a los
costos de produccin y el rendimiento de los cultivos actuales un crecimiento
optimista, con el fin de obtener un beneficio neto optimizado, como se muestra
los siguientes cuadros, el clculo del VBP, se ha efectuado teniendo en cuenta los
precios en chacra.
5.3.2 Beneficios Incrementales
El Valor Neto de la Produccin Agropecuaria Incremental es el ingreso adicional

que obtienen los Beneficiarios Directos por la puesta en marcha del proyecto. La
diferencia del Valor Neto de la Produccin Agropecuaria con Proyecto menos el
Valor Neto de la Produccin Agropecuaria Optimizada (sin proyecto), da el
incremento en el Valor Neto de la Produccin.
Para hallar el valor neto de la produccin en la situacin sin proyecto y con

proyecto, se determinan primero los costos de produccin, rendimiento ha/kg y
precios indicadores establecidos por la Direccin de Informacin agraria, se
adjunta en anexos la informacin consignada.
Cuadro N 4.40
Costo Total de Produccin
RENDIMIENTO POR CULTIVO
SIN PROYECTO CON PROYECTO

CULTIVO
Rendimiento/Ha/kg Rendimiento/Ha/kg
PAPA 7432 8744

MAIZ 930 1162
PASTO MEJORADO 15498 19372
CEBADA 906 1133
Fuente: Direccin de Informacin Agraria
Cuadro N 4.41
COSTO DE PRODUCCION SIN PROYECTO
AREA CULTIVADA
CULTIVO COSTO POR HA. (S/.) COSTO TOTAL (S/.)
(HAS)
PAPA 18 4030.85 72555.3
MAIZ 50 1616.90 80845
PASTO MEJORADO 5.0 902.50 4512.5
CEBADA 5 1093.45 5467.25
TOTAL 78 7643.70 163380
Cuadro N 4.42
COSTO DE PRODUCCION CON PROYECTO

AREA CULTIVADA
CULTIVO COSTO POR HA. (S/.) COSTO TOTAL (S/.)
(HAS)
PAPA 20.00 4243.00 84860
MAIZ 60.00 1702.00 102120
PASTO MEJORADO 18.00 950.00 17100
CEBADA 2.00 1151.00 2302
TOTAL 100.00 8046.00 206382
Cuadro N 4.43
PRECIO DE VENTA
CULTIVO PRECIO S/P PRECIO C/P
PAPA 0.50 0.90
MAIZ 1.80 2.80
PASTO MEJORADO 0.15 0.30
CEBADA 0.60 1.20
El valor neto de produccin es la diferencia entre el valor bruto de produccin y

los costos de produccin; a partir de la informacin descrita en los cuadros se
hallaron los siguientes resultados:

CUADRO N 4.44
CAMBIO EN EL VALOR NETO DE PRODUCCION
A PRECIOS PRIVADOS
(Alternativa 1 y 2)

Valor Bruto de Produccin a PP

Cultivos Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
1.- Situacin con Proyecto
Tierras Tipo A 253,554.00 266,231.70 279,543.29 293,520.45 308,196.47 323,606.30 339,786.61 356,775.94 374,614.74 393,345.47
2.- Situacin sin Proyecto

Tierras Tipo A -3,533.10 -3,709.76 -3,895.24 -4,090.00 -4,294.51 -4,509.23 -4,734.69 -4,971.43 -5,220.00 -5,481.00
3.- VNP Incremental (1) - (2)

257,087.10 269,941.46 283,438.53 297,610.45 312,490.98 328,115.53 344,521.30 361,747.37 379,834.74 398,826.47
TOTAL 257,087.10 269,941.46 283,438.53 297,610.45 312,490.98 328,115.53 344,521.30 361,747.37 379,834.74 398,826.47

CUADRO N 4.45
CAMBIO EN EL VALOR NETO DE PRODUCCION
A PRECIOS SOCIALES
(Alternativa 1 y 2)

Cultivos / Valor Bruto de Produccin a PP

Crianzas Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
1.- Situacin con Proyecto
Tierras Tipo A 275,258.22 289,021.13 303,472.19 318,645.80 334,578.09 351,306.99 368,872.34 387,315.96 406,681.76 427,015.85
2.- Situacin sin Proyecto

Tierras Tipo A -3,835.53 -4,027.31 -4,228.68 -4,440.11 -4,662.11 -4,895.22 -5,139.98 -5,396.98 -5,666.83 -5,950.17
3.- VNP Incremental (1) - (2)

279,093.76 293,048.44 307,700.87 323,085.91 339,240.20 356,202.21 374,012.33 392,712.94 412,348.59 432,966.02
TOTAL 279,093.76 293,048.44 307,700.87 323,085.91 339,240.20 356,202.21 374,012.33 392,712.94 412,348.59 432,966.02
Factor de conversin de producicn a precios sociales 1.0856

5.4 EVALUACIN ECONMICA
El proyecto permite la obtencin de beneficios econmicos, por tanto, se expresa en la

evaluacin con indicadores de rentabilidad TIR y VAN a precios de mercado.
A continuacin se presenta el flujo de ingresos netos, diferenciando los costos que sern
asumidos por los beneficiarios y por las entidades estatales o privadas que participan en el
proyecto. Adems, se presenta el valor actual de los ingresos netos de cada alternativa.
CUADRO N 4.46
Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 1
a precios privados
COSTOS DE
AO COSTOS DE MANTENIMIENT BENEFICIO
INVERSION O POR VNP FLUJO NETO
2009 1,568,633.18 -1,568,633.18
2010 11,873.48 257,087.10 245,213.62
2011 11,873.48 269,941.46 258,067.98
2012 11,873.48 283,438.53 271,565.05
2013 11,873.48 297,610.45 285,736.98
2014 11,873.48 312,490.98 300,617.50
2015 11,873.48 328,115.53 316,242.05
2016 11,873.48 344,521.30 332,647.82
2017 11,873.48 361,747.37 349,873.89

2018 11,873.48 379,834.74 367,961.26
2019 11,873.48 398,826.47 386,952.99
VR
VAN 188,167.53
TIR 13.56%
CUADRO N 4.47
a precios privados
AO COSTOS DE COSTOS DE BENEFICIO

INVERSION MANTENIMIENTO POR VNP FLUJO NETO
2009 2,930,761.90 -2,930,761.90
2010 11,873.48 257,087.10 245,213.62
2011 11,873.48 269,941.46 258,067.98
2012 11,873.48 283,438.53 271,565.05
2013 11,873.48 297,610.45 285,736.98
2014 11,873.48 312,490.98 300,617.50
2015 11,873.48 328,115.53 316,242.05
2016 11,873.48 344,521.30 332,647.82

2017 11,873.48 361,747.37 349,873.89
2018 11,873.48 379,834.74 367,961.26
2019 11,873.48 398,826.47 386,952.99
VR
VAN -1,173,961.19
TIR 1.04%

5.5 EVALUACIN SOCIAL
5.5.1 Beneficios y Costos con Precios Sociales
En la inversin se utiliz el factor de conversin a precios sociales segn el Anexo

SNIP 09 del Ministerio de Economa y Finanzas, que ha permitido los resultados
que se muestra en los cuadros siguientes. Se ha utilizado la tasa social de descuento
de 9%.
CUADRO N 4.48
a precios sociales
ALTERNATIVA 01 A PRECIOS SOCIALES

2009 1,273,508.96 -1,273,508.96
2010 9,023.84 279,093.76 270,069.91
2011 9,023.84 293,048.44 284,024.60
2012 9,023.84 307,700.87 298,677.02
2013 9,023.84 323,085.91 314,062.07
2014 9,023.84 339,240.20 330,216.36
2015 9,023.84 356,202.21 347,178.37
2016 9,023.84 374,012.33 364,988.48
2017 9,023.84 392,712.94 383,689.10

2018 9,023.84 412,348.59 403,324.75
2019 9,023.84 432,966.02 423,942.18
VR
VAN 747,448.55
TIR 21.26%
CUADRO N 4.49
a precios sociales

2009 2,386,091.98 -2,386,091.98
2010 9,023.84 279,093.76 270,069.91
2011 9,023.84 293,048.44 284,024.60
2012 9,023.84 307,700.87 298,677.02
2013 9,023.84 323,085.91 314,062.07
2014 9,023.84 339,240.20 330,216.36
2015 9,023.84 356,202.21 347,178.37
2016 9,023.84 374,012.33 364,988.48

2017 9,023.84 392,712.94 383,689.10
2018 9,023.84 412,348.59 403,324.75
2019 9,023.84 432,966.02 423,942.18
VR
VAN -365,134.48
TIR 6.58%

5.5.2 Anlisis de la Rentabilidad Econmica a Precios Privados y Sociales
Sobre la base del flujo de costos y beneficios determinados a precios privados y
precios Sociales para las alternativas, - se determin el VAN y TIR en cada caso.
Cuadro N 4.50
Indicadores de Rentabilidad
ELECCION DE LA MEJOR ALT ERNAT IVA

(Todas las Alternativas)
COMPARACION DE INVERSIONES ALTERNATIVAS
Alternativa Indicadores de Rentabilidad Social
Valor Actual del Ingreso Neto a Precios Sociales 577,775.47

Alternativa 1 Tasa Interna de Retorno a Precios Sociales 21.07%
Horizonte de Vida Util del Proyecto 10 aos
Valor Actual del Ingreso Neto excluyendo impuestos -424,551.58

Alternativa 2 Tasa Interna de Retorno excluyendo impuestos 6.41%
Se puede observar que el VAN social y privado de la alternativa 1 es superior a la

alternativa 2, as mismo la primera alternativa presenta la tasa interna de retorno
ms alta en comparacin con la segunda alternativa. Por ello se considera a la
alternativa 1 como la ms rentable econmica y socialmente.
5.6 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Se ha determinado que las variables ms sensibles del proyecto son:
Variable 1: Costos de Inversin.
Para cada una de estas variables se han establecido posibles variaciones porcentuales de
5%, 10%, 15% y 20% y se han estimado los nuevos VAN social y privado para cada
alternativa. Los resultados se observan a continuacin:
Anlisis de Sensibilidad
Cambio en el VAN TIR proyecto VAN TIR Proyecto
incremento de la proyecto 1 1 proyecto 2 2
Inversin
-20% 578,953.12 16.28% -1,039,032.15 2.96%
-15% 523,097.46 17.35% -934,378.99 3.74%
-10% 467,241.81 18.50% -829,725.84 4.57%
-5% 411,386.15 19.74% -725,072.68 5.46%
0% 577,775.47 21.07% -620,419.52 6.41%
5% 411,386.15 22.52% -515,766.37 7.44%
10% 467,241.81 24.10% -411,113.21 8.55%
15% 523,097.46 25.83% -306,460.05 9.75%
20% 578,953.12 27.74% -201,806.89 11.07%
5.7 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD

El presente Proyecto, ser ejecutado por la Municipalidad distrital de tres Diciembre, quien
cuenta con la capacidad tcnica, la logstica y la experiencia que permiten ejecutar el PIP
indicado sin mayores problemas.
Una vez concluida la ejecucin del PIP se har entrega a la Municipalidad Distrital de
Tres de Diciembre quien ser el ente responsable de las gestiones para el mantenimiento
para lo cual se ha planteado organizar y capacitar a la poblacin beneficiaria, en la etapa
de consolidacin, mediante asistencia tcnica durante la etapa de inversin del proyecto.
Para ello se adjunta el acta compromiso del mantenimiento por parte de Municipalidad
Distrital de Tres de Diciembre.
Las entidades involucradas sellaron su participacin de manera directa y voluntaria,

haciendo constar en una serie de acuerdos, los cuales se presentan en el anexo y se enuncia
a continuacin
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE

a) Capacidad de gestin de la Organizacin encargada del Proyecto en sus fases
de inversin y Operacin.
Las etapas de ejecucin y operacin estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Tres
de Diciembre, ya que la Municipalidad cuenta con capacidad tcnica y experiencia en la
gestin y desarrollo de proyectos de inversin y que ha venido dando las pautas,
gestionando, orientando supervisando y monitoreando la elaboracin del perfil tcnico y
que se encargar de designar y contratar a las personas con capacidad tcnica y
especializada para realizar el trabajo operativo del proyecto.
b. Disponibilidad de Recursos.
En la zona del proyecto se cuenta con gran potencial de reas para cultivo, pero el
limitante es el dficit de infraestructura vial por ello se plantea, el mejoramiento y
rehabilitacin de la infraestructura vial. Asimismo se cuenta con la disponibilidad
recursos humanos (mano de obra calificada y no calificada) y con personal tcnico
especializado, para ejecutar y supervisar el proyecto.
c. Financiamiento de los Costos de inversin y Mantenimiento

La sostenibilidad del proyecto depende directamente en precisar la cantidad de
recursos financieros necesarios para los gastos de inversin y mantenimiento, durante
el horizonte del proyecto. Estos costos comprenden principalmente en tres componentes
del proyecto mejoramiento y rehabilitacin los costos de operacin y mantenimiento
del Proyecto.
5.8 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto ambiental es considerado un componente de la inversin por ello
ha sido incluido dentro del anlisis de los costos de inversin. Lo cual involucra la
realizacin de una serie de actividades que se describen a continuacin:
5.8.1 Actividades del proyecto

a. Etapa de planificacin
- Contratacin de mano de obra.
- Identificacin de canteras y botadores. Movilizacin de equipos y
maquinarias
b. Etapa de construccin
- Corte y excavacin en material comn.
- Remocin de derrumbes.
- Extraccin de material de cantera.
- Transporte de agregados.

- Construccin de Obras de arte.
c. Etapa de operacin y mantenimiento
Esta etapa comprende mayormente las labores de operacin y mantenimiento

de sistema de riego, as como la distribucin del agua en las parcelas. Las
actividades son:
- Remocin de derrumbes.
- Limpieza de obras de arte.
Descripcin de los principales impactos ambientales
Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estar asociada

bsicamente a la construccin de la infraestructura vial y en menor medida se
presenta en las canteras y otras obras menores; en el acpite siguiente se describen
los principales impactos ambientales identificados.
5.9 ELECCIN Y PRIORIZACION DE ALTERNATIVAS
El criterio de decisin asumido para la seleccin de la mejor alternativa, es seleccionar

aquella alternativa que tenga la mayor tasa interna de retorno a precios sociales (TIR)
por ende, que en trminos econmicos es la ms conveniente para la sociedad;
permitiendo as que recursos que se ahorran al no elegir otra alternativa (menos
rentable) se dirijan a otras actividades, que al igual que este proyecto generen beneficios
al estado.
Se concluye que la mejor alternativa para el servicio de riego de la zona de influencia, es

la Alternativa 1, la cual est compuesta por la construccin de sistema de riego
tecnificado.

ELECCION DE LA MEJOR ALT ERNAT IVA
(Todas las Alternativas)
COMPARACION DE INVERSIONES ALTERNATIVAS
Alternativa Indicadores de Rentabilidad Social
Valor Actual del Ingreso Neto a Precios Sociales 577,775.47

Alternativa 1 Tasa Interna de Retorno a Precios Sociales 21.07%
Valor Actual del Ingreso Neto excluyendo impuestos -424,551.58

Alternativa 2 Tasa Interna de Retorno excluyendo impuestos 6.41%

5.10 MARCO LOGICO
INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION
FIN Fichas de control de Produccin Est

Mejorar el nivel de vida de la poblacin del Habitantes distribuidos en el rea Agropecuaria. de l
Diagnostico socioeconmico de la Mer
Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de de influencia, mejoran sus niveles agr
Poblacin
Chupaca. Con
de ingresos en 30% durante los Incremento del PBI.
pro
cinco primeros aos despus de
ejecutado el proyecto.
Incremento del acceso a la

educacin en 20% a partir del
segundo ao.
PROPSITO Fichas socioeconmicas de la Est
Adecuadas condiciones de trnsitabilidad poblacin. Pro
Poblacin distribuidas a lo largo de Registro y Control de vehculos de carr
vehicular y peatonal en el camino vecinal de carga y pasajeros que transitan por
la trayectoria de la va, incrementan Inic
Chupaca Tres de Diciembre.. esta va. org
en un 30% la capacidad de
Fichas de seguimiento y Ma n
transporte de su produccin agrcola
monitoreo. faen
y pecuaria y reducen en un 20% los
costos de produccin en el primer
ao.
RESULTADO Apo
POBLADOS ARTICULADAS CON con
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VIAL UNA INFRAESTRUCTURA VIAL Registro de Avance de Obra. Pro
ADECUADO. IMPLEMENTADA DE 7.5 KM. DE cam
RECUPERACIN Y MEJORAMIENTO DE LONGITUD EN PTIMAS Asi
AFIRMADO DE LA CARRETERA VECINAL. CONDICIONES DE Acta de entrega y recepcin de
obra.
ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE. TRNSITABILIDAD, AL SEGUNDO
MES DEL AO 2013.
ACTIVIDADES Resolucin de aprobacin de Des

Expediente Tcnico Pre
1.0 Costo Directo. S/. 1,045,437.52
Liquidacin Tcnico financiera de Pre
2.0 Gasto Generales.
3.0 Utilidad. S/. 83,635.00
la obra. Con
4.0 Gastos Administrativos
5.0 Impuesto General a las Ventas S/. 83,635.00
6.0 Expediente Tcnico
7.0 Supervisin 4%
S/. 14,049.50
-----------------------------------
S/. 218,287.35
TOTAL POR PERIODO
S/. 25,000.00
S/. 73,588.80
----------------------
S/. 1,543,633.18


Tres de Diciembre Distrito de Chupaca

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REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE

- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN PERFIL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

2.1. Nombre del Proyecto

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE

- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA JUNIN

Longitud de carretera: 7.50 Km.

Departamento /Regin: Junn

Regin Geogrfica: Sierra (x)

Latitud : 7622'42" - 1028'31"

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

La va termina en el ovalo comn ubicado en la calle Mara Miranda

Carretera Huamancaca Chico Chongos Bajo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

El punto de inicio del proyecto

El cementerio General de 3 de Diciembre -

2.3. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora

Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUPACA

Nombre: DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRES DE DICIEMBRE

Nombre: SUB GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

La Municipalidad Provincial de Tres de Diciembre, de acuerdo al Art. 4 de la Ley Orgnica

2.3. Participacin de los involucrados

Para la identificacin y priorizacin del proyecto Mejoramiento de la Carretera Chupaca

La Municipalidad apoyara en el fortalecimiento de un comit de operacin y

Las autoridades locales y beneficiarios de las localidades en forma conjunta, se encargaran

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

INTERESES ESTRATEGIA ACUERDOS Y

Municipalidad Falta de Elaborar el perfil Realizar el perfil tcnico y

Poblacin No Brindan el aportar con lo

Se tiene el compromiso de la Municipalidad para la operacin y Mantenimiento.

2.4. Marco de referencia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

VISIN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AL 2013

Chupaca es una provincia ecolgica y turstica que sustenta su desarrollo en las

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Inicialmente los pobladores llegaron a travs de caminos de herradura y puentes colgantes,

Esta carretera que va desde la Provincia de Chupaca al Distrito de Tres de Diciembre, es

a) Distancias de las ciudades y Distritos de la Provincia:

-Huancayo - Chupaca con 10.85 Km. de asfaltado

- Ahuac 5.8 Km. de distancia, carretera asfaltada.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Coordenadas Rango Altitudinal

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

La carretera Chupaca Tres de Diciembre, es una va de carcter denominado camino

El camino vecinal Tres de Diciembre Chupaca se intercepta con la carretera Chupaca

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la rehabilitacin y mejoramiento de la Carretera Chupaca Tres

El proyecto contempla rehabilitar a nivel de afirmado 6.00 km en un ancho de plataforma

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

En la fotografa se muestra la zona donde se considera propicia para el mejoramiento de

Esta infraestructura tiene como propsito dar a la va la continuidad y accesibilidad

Terrenos agrcolas, calzada con baches, ahuellamientos, no existe cunetas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.

Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Calzada con ahuellamientos, sin cunetas

Calzada con baches, ahuellamientos, sin cunetas, presencia de arbustos en la calzada

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

LINEAMIENTOS DE POLTICAS SECTORIAL FUNCIONAL