Ing.

Jorge Caldern Amatller

Octavo Semestre - Ing. Civil
2017 - I
 PROGRAMA
CAP.1 INTRODUCCION
CAP. 2 MATERIALES
CAP. 3 DISEO A FLEXIN
CAP. 4 PRDIDAS DE PRETENSADO
CAP. 5 SECCIONES COMPUESTAS
CAP. 6 VIGAS CONTINUAS
 BIBLIOGRAFIA
DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO PRESFORZADO - Nilson, Arthur - LIMUSA
DESIGN OF PRESTRESSED CONCRETE STRUCTURES, Nilson, Arthur 2ND Ed. John
Wiley & Sons
PRESTRESSED CONCRETE, A FUNDAMENTAL APPROACH - Nawy, Edward - 5TH Ed. -
Pearson
PRESTRESSED CONCRETE ANALYSIS AND DESIGN, FUNDAMENTALS Naaman,
Antoine 2ND Ed. TECHNO PRESS
MODERN PRESTRESSED CONCRETE - Libby, James 3RD Ed. - Van Nostrand Reinhold
Company
HORMIGN PRETENSADO - Subieta, Alfonso - SAGITARIO
STANDARD SPECIFICATION FOR HIGHWAY BRIDGES - American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO) 17TH Ed. - 2002
BUILDING CODE REQUIREMENTS FOR REINFORCED CONCRETE - ACI 318S-11, American
Concrete Institute
1. Conceptos Iniciales
Se pueden ilustrar muchas caractersticas importantes del
pretensado por medio de un ejemplo simple.
Figura 1a. Viga de concreto sin refuerzo con una carga Q en el centro del
claro en rango elstico.
Figura 1b. Viga pretensada axialmente mediante una fuerza longitudinal
y una carga Q que equilibre los esfuerzos.
Figura 1c. Viga pretensada axialmente con una excentricidad h/6, resiste
2Q.
1.2 Definicin
A.C.I.: Hormign en el cual se han introducido esfuerzos de compresin de tal
magnitud y distribucin que los esfuerzos resultantes de las cargas externas se
equilibran hasta un grado deseado.
El pretensado puede definirse en trminos generales como el precargado de una
estructura, antes de la aplicacin de las cargas de diseo requeridas, hecho en
forma tal que mejore su comportamiento general.
En esencia, el concreto es un material que trabaja a compresin. Su resistencia a
la traccin es mucho ms baja que a la compresin, y en muchos casos, al
disear, se deja fuera de consideracin aquella. Por tanto, el pretensado del
hormign implica naturalmente la aplicacin de una carga compresiva, previa a la
aplicacin de las cargas anticipadas de diseo, en tal forma que se reduzcan o
eliminen los esfuerzos de traccin que de otra forma ocurriran
1.3 Historia del Hormign Pretensado
El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos, cuando
se ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar los
barriles. Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un esfuerzo
de compresin entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en arco, producida
por la presin interna del lquido contenido.
Aunque con el tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento del
hormign bajo traccin, las contribuciones ms importantes a su solucin suelen atribuirse
al ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la idea de
pretensar los elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento estructural
consiste en crear en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o durante la
aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal magnitud que, al combinarse con los
resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de traccin o los disminuyan,
mantenindolos bajo las tensiones admisibles que puede resistir el material
 1886: En este ao es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un
ingeniero de San Francisco, California, obtuvo las patentes para atar varillas de acero en
piedras artificiales y en arcos de hormign que servan como losas de pisos.
1888: Hacia este ao, C. E. W. Dohering, de Alemania, asegur una patente para hormign
reforzado con metal que tena aplicado un esfuerzo de tensin antes de que fuera cargada
la losa.
1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras de
refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del hormign,
con el objeto de recuperar algunas de las prdidas.
1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para
evitar la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las
varillas y se anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo.
1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona de Eugne
Freyssinet, de Francia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para el
pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada como
18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm.
 1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos de
doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionaban los conos machos
dentro de los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo consiste en
estirar los alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros, poniendo
obturadores entre las unidades, colocando el hormign y cortando los alambres despus de
que el hormign adquiera una resistencia de diseo especfica
1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al
desarrollo del hormign pretensado, puesto que se necesitaba mucho menos acero para
este tipo de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado.
Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign pretensado, Inglaterra,
Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente lo continuaron. Cerca del 80% de
todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign pretensado.
1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a cabo la
construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of Public Roads
(Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los aos 1957-1960
se autorizaron para la construccin 2052 puentes de hormign pretensado, totalizando una
longitud de 68 mi, con un costo total de 290 millones de dlares.
 1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional bajo el
nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo principal de este
grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al mundo acerca del
concepto relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual
se llevara a cabo alentando la integracin de grupos nacionales en todos los pases que
tuviesen particular inters en el asunto y facilitando un foro internacional para el
intercambio de informacin.
1953: Se inicia el estudio del Hormign Pretensado en la Universidad Boliviana.
1963: Se construyen los primeros puentes de hormign pretensado con armaduras
postesadas en Bolivia.
1.4 Pretensado
1.4.1 Mtodos de pretensado
a) Pretesado
Los tendones de acero se tensan antes de que el hormign endurezca
Se pueden utilizar tendones rectos o deflectados.
En USA es un sistema muy utilizado (prefabricados) en largos bancos de
tesado: es eficiente (mecnico), rpido (una sola operacin de tesado),
elementos estndar (produccin en masa), curado acelerado,
reutilizacin de encofrados, excelente control de calidad y optimizacin
de la mano de obra y materiales.
Se utilizan tendones de pequeo dimetro (1/8 , 3/8, 1/4)
 Pretensado para produccin en masa, pretensado de lnea larga, con
apoyos de hasta 200 metros de separacin.
Transferencia del pretensado por adherencia, cuando se cortan los
tendones despus del fraguado del hormign.
b) Postesado
Los cables se tensan despus del fraguado del concreto. Comnmente
estos se colocan dentro de una vaina inyectada despus con lechada de
cemento para proteccin contra la corrosin. Los cables se pueden
colocar antes o despus del vaciado.
En los tendones no adheridos se usa grasa para rellenar el ducto. Esto
permite cables bastante largos lo cual redunda en eficiencia y economa.
Los cables utilizados en postesado son generalmente hechos con hilos,
torones o barras. Las barras se tensan una por una mientras que los hilos
o torones se pueden tesar en grupos. El postesado es el ms utilizado en
construccin en sitio (off-shore, nuclear vessels).
En Bolivia es el sistema mayormente empleado y es usado tambin en
prefabricacin.
 La transferencia se realiza por anclajes en los extremos.
 La transferencia se realiza por anclajes en los extremos.
1.4.2 Sistemas de pretensado
Sistema Freyssinet
Sistema Dywidag
Sistema VSL
Sistema Stronghold
Sistema Protende
Sistema Stup
Sistema OVM
1.4.3 Tcnicas de pretensado
Pretensado interior o exterior
Pretensado lineal o circular
Pretensado por etapas
Intensidad de Pretensado
Pretensado total. Elimina completamente la traccin del hormign
Pretensado limitado. No se eliminan completamente tensiones de
traccin, pero se mantienen por debajo de la resistencia a traccin.
Pretensado parcial. No se elimina traccin y tampoco se mantiene por
debajo de resistencia a traccin del hormign. Para evitar la fisuracin se
coloca una armadura convencional como en HoAo.
Pretensado moderado o constructivo. No se utiliza para dotar capacidad
portante a la estructura, sino para evitar la fisuracin de la misma.
1.5 Ventajas y desventajas del pretensado
a) Ventajas
Aprovecha materiales con calidad superior (acero y hormign de alta
resistencia) y por lo tanto menor cantidad de materiales.
En HP toda la seccin es resistente, mientras que en HA solo la parte
no fisurada es resistente.
Por ambos conceptos, las secciones de HP son ms livianas, esbeltas y
estticas. Al ser livianas se logra salvar mayores vanos, en los que la
carga viva es el factor dominante del diseo.
Como el HP no se fisura, proporciona una mayor proteccin a la
corrosin del acero y por tanto es ms adecuado en estructuras de
contencin de lquidos como tanques y contenedores nucleares.
 El HP total o parcial proporciona formas de controlar la deflexin
especialmente bajo carga permanente. Presenta deformaciones
reducidas.
Presenta una alta resistencia a la fatiga. La fatiga depende de la relacin
entre la variacin de tensiones y las tensiones medias.
Soporta mejor excesos de carga sin sufrir deformaciones permanentes.
Las fisuras se cierran bajo la fuerza P una vez que desaparece la
sobrecarga que las produjo.
El HP tiene mayor resistencia al corte debido a la contribucin del
tendn en las proximidades del apoyo con lo cual se reduce la tensin
diagonal y la necesidad de estribos.
 Se dice con frecuencia que el HP tiene una seguridad implcita puesto
que el estado de carga ms severo es en el momento del tesado inicial
del acero, y por lo tanto, se comportan mejor bajo cargas de servicio.
b) Desventajas
En todo caso no se puede hablar que el HP es ms o menos econmico
que el HA. Se deben sopesar muchos aspectos antes de inclinarse por
alguno de estos materiales.