Associao Portuguesa de Seguradores

RAMO AUTOMVEL

TABELA PRTICA
DE
RESPONSABILIDADES

Junho de 2000
 MBITO
A tabela aplicvel aos sinistros ocorridos em todas as vias, abertas ou no circulao pblica.
Esta tabela apenas tem aplicao no caso de existir contacto entre todos os veculos intervenientes.
DEFINIES
VIA PBLICA
Via de comunicao terrestre afecta ao trnsito
pblico.
Para efeitos de aplicao da T.P.R., considera-se
como via pblica a via equiparada a via
pblica.
FAIXA DE RODAGEM
Parte da via pblica especialmente destinada ao
trnsito de veculos.
VIA DE TRNSITO ( frente designada
abreviadamente por via)
Zona longitudinal da faixa de rodagem, destinada
circulao de uma nica fila de veculos.
EIXO DA FAIXA DE RODAGEM ( frente
designado abreviadamente por eixo)
e Linha longitudinal, materializada ou no, que
divide uma faixa de rodagem em duas partes,
cada uma afecta a um sentido de trnsito.
e Desde que no exista linha materializada, o
eixo desloca-se para a metade da faixa de
rodagem deixada livre por fila de veculos
estacionados em 1. linha num ou em ambos
os lados.
FILA DE VECULOS
Sucesso de dois ou mais veculos, de pelo
menos 3 rodas, uns atrs dos outros. So
considerados como na mesma fila os veculos
que estiverem, ainda que parcialmente, no
prolongamento um do outro.
MUDANA DE VIA DE TRNSITO ( frente
designada abreviadamente por mudana de via)
Manobra pela qual um veculo deixa a sua via de
trnsito, invadindo total ou parcialmente a do
outro veculo.
CRUZAMENTO
Zona de interseco de vias pblicas ao mesmo
nvel.
ENTRONCAMENTO
Zona de juno ou bifurcao de vias pblicas.
ROTUNDA
Praa formada por cruzamento ou
entroncamento, onde o trnsito se processa em
sentido giratrio e sinalizada como tal.
PARQUE OU ZONA DE ESTACIONAMENTO (
frente designado abreviadamente por parque)
Local exclusivamente destinado ao esta-
cionamento de veculos.
LOCAL NO ABERTO CIRCULAO
PBLICA ( frente designado abreviadamente
por local no aberto).
e Local frente do qual existe um sinal proibindo
circulao a todos os veculos.
e Acesso a uma propriedade, desde que sirva
exclusivamente essa propriedade elou no
faa parte da rede viria municipal ou
nacional.
e Lugar interdito, seja por meio de corrente ou
qualquer outra espcie de barreira.
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PARAGEM
Considera-se paragem a imobilizao de um
veculo pelo tempo estritamente necessrio para
a entrada ou sada de passageiros, ou para
breves operaes de carga e descarga, desde
que o condutor esteja pronto a retomar a marcha
e o faa sempre que estiver a impedir a
passagem de outros veculos.
ESTACIONAMENTO
Considera-se estacionamento a imobilizao de
um veculo que no constitua paragem e que no
seja motivada por circunstncias prprias da
circulao.
IMOBILIZAO
imposio do trnsito, permanecendo o condutor
aos comandos do mesmo.
TRASEIRA DO VECULO ( frente designada
abreviadamente por traseira) Parte do veculo
situada atrs das rodas posteriores.
CONTORNOS
Consideram-se contornos envolventes do veculo
os planos verticais que passam pelos seus
pontos extremos.
CHOQUE EM CADEIA
Embate entre trs ou mais veculos em
circulao no mesmo sentido e na mesma via.

Considera-se imobilizado o veculo que no se

encontra momentaneamente em movimento por

Para os termos omissos aplicam-se, para todos os efeitos, as definies constantes do Cdigo da Estrada.

NOTA
1 . 0 total das percentagens de responsabilidade atribudas a dois intervenientes no pode, em caso
algum, ultrapassar 100%.
2. Sempre que a um sinistro seja aplicvel mais do que um caso da TPR prevalecer a soluo que se
encontre prevista num dos captulos de "Casos Especiais", salvo meno expressa em contrrio.
3. 0 enquadramento nos casos definido pelo respectivo texto da TPR devendo as figuras ser
consideradas como meros exemplos.

3
4
 VECULOS
EM CIRCULAO
NO MESMO SENTIDO

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 NA MESMA VIA

CASO 10

Tratando-se de um acidente que envolva mais de 2 veculos, ver "CHOQUE EM CADEIA".

NOTA

Se o veculo X transgredir qualquer sinal de proibio de virar, sinal de sentido proibido ou obrigatrio,
trao contnuo ou iniciar manobra de inverso de marcha, a responsabilidade ser repartida em partes
iguais.

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 EM VIAS DIFERENTES

CASO 11

Na falta de prova de mudana de via, aplicam-se os casos 12 ou 13.

7
 EM VIAS DIFERENTES

CASO 13

Na falta de prova de imobilizao do veculo X, aplica-se o caso 12.

CASO 14

No se aplica se existir sinalizao vertical ou horizontal que determine para um ou ambos os veculos
a aplicao dos casos 50 ou 51.

NOTA

Mantm-se a aplicao deste caso se o veculo que ultrapassa for de duas rodas utilizando para esse
efeito espao reservado circulao no mesmo sentido mas que no possa comportar fila de veculos.

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 EM VIAS DIFERENTES

NOTA

1. No se aplicam os casos 15, 16 ou 17, se existirem condies que determinem para um ou ambos
os veculos a aplicao dos casos 50 ou 51.

2. Mantm-se a aplicao destes casos se o veculo que ultrapassa for de duas rodas utilizando para
esse efeito espao reservado circulao no mesmo sentido mas que no possa comportar fila de
veculos.

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 VECULOS
EM CIRCULAO
EM VIAS DE SENTIDO CONTRRIO

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CASO 20

Para aplicao deste caso obrigatria a prova da posio dos veculos em relao ao eixo.

CASO 21

Aplica-se sempre que no for provado que um ou outro dos veculos transps o eixo.

11
 VECULOS ORIUNDOS
DE VIAS DIFERENTES

As trajectrias dos veculos

intersectam-se obrigatoriamente

12
NOTA

No se aplicam estes casos se existir sinalizao vertical ou horizontal que determine para um ou
ambos os veculos a aplicao do caso 50.

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VECULOS ESTACIONADOS
OU PARADOS

14
15
CASOS ESPECIAIS

16
CASO 50

Estando apenas em causa a sinalizao semafrica e no existindo prova de que algum dos
intervenientes a tenha desrespeitado, a responsabilidade ser repartida em partes iguais.

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CAS0 53

Este caso aplica-se quer a porta se abra no momento, quer esteja j aberta.

Equiparam-se a porta, para efeitos deste caso, as plataformas elevatrias ou outros acessrios, que
ultrapassem os contornos.

NOTA

Sendo X um veculo de duas rodas, podero eventualmente ser aplicveis os casos 70 ou 72 que, por
serem especficos, prevalecero.

NOTA COMUM AOS CASOS ESPECIAIS

Caso ambos os condutores efectuem qualquer das manobras ou desrespeitem qualquer das proibies
contempladas neste captulo, a responsabilidade ser repartida em partes iguais.

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 CHOQUE EM CADEIA

Veculos em circulao
No mesmo sentido
E na mesma via

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Mais de 3 veculos
sem prova da sequncia dos embates
e da projeco dos veculos

CASO 60

Aplica-se desde que exista prova de que no houve projeco

CASO 61

A diviso das responsabilidades estabelecida teve em conta que o primeiro embate origina s por si
danos significativos de pintura, chapa e muitas vezes a destruio de pra-choques, grelhas, faris e
farolins, admitindo-se, por outro lado, que o embate resultante da projeco agrave normalmente
esses danos.

CASO 62

Embora os danos sofridos por A tenham sido originados por contacto directo de B, uma vez que este
est isento de qualquer responsabilidade, s a C incumbir responder pela totalidade dos danos.

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Sem prova bastante da sequncia dos embates
e da projeco dos veculos

CAS0 63

Como neste tipo de acidentes so normalmente divergentes as declaraes dos condutores, na falta
de prova, considerou-se a soluo adoptada a mais razovel.

Mais de 3 veculos sem prova da sequncia dos embates

e da projeco dos veculos

CAS064

Em acidente que envolva mais de trs veculos, a soluo adoptada teve em conta a impossibilidade
de conjugar a sequncia dos embates, a projeco das viaturas e a contribuio de cada uma para os
danos sofridos por cada interveniente.
Este caso, porm, no se aplica se se tratar de uma sucesso de acidentes perfeitamente definida
com prova de que no se encontram relacionados. Nesta circunstncia, aplicar-se-o as hipteses
previstas em "VECULOS EM CIRCULAO NO MESMO SENTIDO E NA MESMAVIA" e "CHOQUE
EM CADEIA".

Desde que os acidentes envolvam veculos que circulem em vias diferentes, devem ser analisados,
caso a caso, uma vez que impraticvel o seu enquadramento numa tabela, pela enorme diversidade
de situaes que podem ocorrer.

Considera-se no haver prova da sequncia dos embates e da projeco dos veculos desde que se
verifique divergncia de opinio dos condutores intervenientes ou no seja feita prova testemunhal.

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 CASOS ESPECIAIS
PARA ACIDENTES
EM QUE INTERVENHA
UM VECULO
DE DUAS RODAS

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23