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INCOTERMS y SU CLASIFICACIN.

1.- CLASIFICACIN DE LOS INCOTERMS.


La Cmara de Comercio Internacional ha clasificado los Incoterms en funcin del
modo de transporte utilizado.
Se agrupan en dos nicos grupos con 11 INCOTERMS:
A. Para cualquier modo de transporte: multimodal unimodal (cualquier modo).
Reglas para cualquier modo de transporte.
Este grupo incluye siete INCOTERMS que pueden utilizarse con independencia del
modo de transporte seleccionado y de si se emplean uno o ms medios de transporte.
EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP pertenecen a este grupo.
EXW Ex Works (en fbrica)
FCA Free Carrier (Franco porteador)
CPT Carriage paid to (Transporte pagado hasta)
CIP Carriage and Insurance paid to (Transporte y seguro pagados hasta)
DAT Delivered at Terminal (Entrega en terminal)
DAP Delivered ar Place (Entrega en Lugar)
DDP Delivered Duty Paid (Entrega Derechos Pagados)
B. Para transporte martimo y aguas interiores: unimodal (slo martimo). Reglas
para transporte martimo y vas navegables.
FAS Free Along side Ship (Franco al costado del buque)
FOB Free On Board (Franco a bordo)
CFR Cost and Freight (Coste y flete)
CIF Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)
Estos son los Incoterms a utilizar cuando el punto de entrega y el lugar al que se
transporta la mercanca son puertos. La entrega al transportista se hace a bordo o al
costado del buque, por lo que el vendedor debera controlar la mercanca hasta ese
momento.
NOTA: Cuando la mercanca viaja en contenedores, es habitual que el vendedor
ponga la mercanca en manos del transportista en una terminal y no a bordo o al
costado del buque. En tales circunstancias, los trminos FAS, FOB, CFR y CIF
resultaran inapropiados y deberan utilizarse los Incoterms del grupo anterior: FCA
en lugar de FAS o FOB; CPT en lugar de CFR y CIP en lugar de CIF.
2. REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE.
Estos son los INCOTERMS a utilizar:
En aquellas expediciones en las que no se utiliza un transporte martimo puerto a
puerto; es decir, siempre que el transporte sea areo o de superficie (tren o
camin).
Cuando se utiliza ms de un medio de transporte, incluso siendo buque uno de los
medios de transporte, probablemente el principal. Es el caso de las expediciones
en contenedores, que casi siempre formarn parte de un transporte combinado.
Aunque un contenedor viaje de Bilbao a Bombay, las 5.822 millas nuticas de
distancia va Suez irn acompaadas probablemente por camin en cada extremo.
EXW (Ex-works) En fabrica.lugar convenido.
El vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del
comprador en el establecimiento del vendedor u en otro lugar convenido (es decir,
taller, fabrica, almacn, etc.) sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un
vehculo receptor.
El comprador soporta todos los costos y riesgos inherentes al transporte de la
mercanca desde los locales del vendedor hasta el destino deseado. Este trmino
representa la mnima obligacin por parte del vendedor.
Este trmino no debera usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo, de
forma directa o indirecta, las formalidades de exportacin. En tales circunstancias,
debera utilizarse el trmino FCA.
Es adecuado para el comercio nacional. En el caso de comercio internacional, FCA
resulta ms aconsejable.
No existe obligacin legal de contratar seguro para ninguna de las dos partes.
FCA (Free carrier) Franco transportista hasta lugar convenido.
El vendedor cumple con su obligacin de entrega una vez ha entregado la
mercanca, tras haber efectuado el despacho de exportacin, al transportista
designado por el comprador en el lugar convenido.
Si el comprador no indica un punto concreto de entrega, el vendedor puede elegir,
dentro del lugar o zona estipulados, dnde efectuar la entrega al transportista.
Cuando, de acuerdo con la prctica comercial, se requiera la asistencia del
vendedor para llevar a cabo el contrato con el transportista (en casos como el
transporte por tren o avin), el vendedor podr efectuarlo por cuenta y riesgo del
comprador.
El trmino FCA debera ser usado para el transporte martimo en todos aquellos
casos en los que la entrega no se efecte en la forma tradicional a bordo del buque
(en una terminal de carga, de tren, de contenedores o similares). Si se utilizara el
trmino FOB para estos casos, el vendedor correra con los riesgos y costos hasta
la puesta a bordo de la mercanca por un perodo sobre el que no tendra
posibilidad alguna de control.
Puede utilizarse para cualquier medio de transporte, incluido el multimodal.
CPT (Carriage paid to) Transporte pagado hasta lugar de destino.
El vendedor satisface el flete para el transporte de la mercanca hasta el destino
acordado.
El riesgo de prdida o daos de la mercanca, junto con cualquier costo adicional
debido a acontecimientos que pudieran producirse con posterioridad a la fecha de
entrega al transportista, se transfieren del vendedor al comprador en el momento
en que la mercanca haya sido entregada en custodia al transportista.
Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al destino convenido, el
riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador.
El vendedor debe despachar la mercanca para la exportacin. Puede utilizarse
para cualquier tipo de transporte, incluido el multimodal.
CIP (Carriage and Insurance paid) Transporte y Seguro pagados hastalugar de
destino convenido.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo el trmino CPT. El vendedor
realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista
designado por l mismo pero, debe pagar, adems, los costes del transporte
necesario para llevar la mercanca al destino convenido. El comprador asume
todos los riesgos y cualquier otro coste adicional que se produzca despus de que
la mercanca haya sido as entregada.
Pero adems, el vendedor debe conseguir un seguro contra el riesgo que soporta
el comprador por la prdida o dao de la mercanca durante el transporte.
El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El comprador
debe observar que, segn este trmino, se exige al vendedor conseguir un seguro
slo con cobertura mnima (110 %). Si el comprador desea tener la proteccin de
una cobertura mayor, necesitara acordarlo expresamente con el vendedor o bien
concertar un seguro complementario.
El vendedor paga el despacho de aduana de exportacin.
Puede utilizarse para cualquier medio de transporte, incluido el multimodal.
DAT (Delivered at terminal) Entregada en terminal hasta lugar de destino
designado.
Entregada en terminal significa que la empresa vendedora realiza la entrega
cuando la mercanca, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se
pone a disposicin de la empresa compradora en la terminal designada en el
puerto o lugar de destino designados.
Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un muelle, almacn,
almacn de contenedores o terminal de carretera, ferroviaria o area.
Es muy recomendable que las partes especifiquen tan claramente como sea
posible la terminal y, si cabe, un punto especfico de la terminal en el puerto o
lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta dicho punto corren por
cuenta del vendedor.
El vendedor debe hacerse cargo de todos los costos y riesgos hasta situar la
mercanca en destino. Si el vendedor debe, adems, hacerse cargo de los costos y
de los riesgos desde la terminal hasta otro lugar, entonces deberan utilizarse los
trminos DAP o DDP.
DAT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea
aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn
trmite aduanero de importacin.
El comprador no tiene ninguna obligacin ante el vendedor de formalizar un
contrato de seguro. Sin embargo, el comprador debe proporcionar al vendedor, si
se le pide, la informacin necesaria para obtener el seguro.
DAP (Delivered at place) Entregada en lugar hasta destino convenido.
Entrega en lugar significa que la empresa vendedora realiza la entrega cuando
la mercanca se pone a disposicin de la compradora en el medio de transporte de
llegada preparada para la descarga en el lugar de destino designado. La empresa
vendedora corre con todos los riesgos que implica llevar la mercanca hasta el lugar
designado en destino.
Es muy importante que las partes especifiquen tan claramente como sea posible
el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta dicho punto
son por cuenta del vendedor.
El vendedor debe hacerse cargo de los riesgos y costos de situar la mercanca en
el punto convenido (excluidas las tasas, impuestos y cualquier otro gasto oficial
derivado de la importacin en el pas de destino). El comprador debe hacerse cargo
de cualquier costo adicional y asumir los riesgos derivados de la falta de despacho
de la mercanca en el pas de importacin.
DAP exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea
aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn
trmite aduanero de importacin. Si las partes desean que el vendedor despache
la mercanca para la importacin, pague cualquier derecho de importacin o lleve
a cabo cualquier trmite aduanero de importacin, debera utilizarse el trmino
DDP.
El comprador no tiene ninguna obligacin ante el vendedor de formalizar un
contrato de seguro. Sin embargo, el comprador debe proporcionar al vendedor, si
se le pide, la informacin necesaria para obtener el seguro.
DDP (Delivered duty paid) Entrega derechos pagados.lugar de destino
convenido.
Mientras que el trmino EXW encierra el mnimo de obligaciones para el vendedor,
el trmino DDP significa el mximo de obligacin. El vendedor realiza la entrega de
la mercanca al comprador, despachada para la importacin y no descargada de
los medios de transporte, una vez que sta ha sido puesta a disposicin del
comprador en el lugar convenido en destino. El vendedor debe hacerse cargo de
los riesgos y costos de situar la mercanca en el punto convenido, incluidos los
derechos aduaneros, impuestos y gastos de entrega de la mercanca, despachada
para importacin.
Este trmino no debe usarse si el vendedor no puede, ni directa ni indirectamente,
obtener la licencia de importacin.
Sin embargo, si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor algunos
de los costes exigibles a la importacin de la mercanca (por ejemplo, el IVA),
deben dejarlo claro incluyendo expresiones explicitas en este sentido en el
contrato de compraventa (por ejemplo, DDP, VAT unpaid).
Este trmino no lleva implcito el contratar el seguro por ninguna de las dos partes.
Puede utilizarse con independencia del medio de transporte utilizado.
3.- REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VIAS NAVEGABLES
INTERIORES.
Estos son los Incoterms a utilizar cuando el punto de entrega y el lugar al que se
transporta la mercanca sean puertos. La entrega al transportista se hace a bordo
o al costado del buque, por lo que el vendedor debera controlar la mercanca
hasta ese momento.
Cuando la mercanca viaja en contenedores, es habitual que el vendedor ponga la
mercanca en manos del transportista en una terminal y no a bordo o al costado
del buque. En tales circunstancias, los trminos FAS, FOB, CFR o CIF resultaran
inapropiados y deberan utilizarse los Incoterms del grupo Reglas para cualquier
modo o modos de transporte: FCA en lugar de FAS o FOB; CPT en lugar de CFR, y
CIP en lugar de CIF.
FAS (Free alongside ship) Franco al costado del buque.Puerto de embarque
convenido.
Siempre hay que indicar puerto de embarque de la mercanca.
Incoterm nicamente valido para transporte martimo o vas de navegacin
interior.
El vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es colocada al costado del
buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador
ha de soportar todos los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde
aquel momento.
Exige al vendedor despachar la mercanca en aduana para la exportacin.
Cuando la mercanca est en contenedores el trmino FAS sera inadecuado y
debera utilizarse el trmino FCA.
FOB (Free on board) Franco a bordo hasta puerto de embarque convenido
Las iniciales del Incoterm van siempre seguidas del nombre del puerto de
embarque. nicamente valido para transporte martimo o por vas fluviales.
El vendedor cumple con su obligacin de entrega una vez la mercanca ha sido
puesta a bordo en el puerto de embarque convenido, flete excluido.
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de prdida o dao de la
mercanca desde ese momento.
El trmino FOB implica que el vendedor despacha la mercanca para exportacin.
El trmino FOB slo puede ser usado para transporte martimo o de aguas
interiores.
No existe obligacin legal de contratar seguro para ninguna de las dos partes.
CFR (Cost and freight) Coste y flete.Puerto de destino convenido.
El vendedor realiza la entrega una vez la mercanca ha sido puesta a bordo del
buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al
puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as
como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento
de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador.
Exige al vendedor el despacho aduanero de la mercanca para la exportacin.
Solo se puede utilizar para transporte por mar o vas fluviales.
No existe obligacin legal de contratar seguro para ninguna de las partes.
CIF (Cost, Insurance and Freight) .Coste, seguro y flete hasta el puerto de destino
convenido.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo el trmino CFR y adems, debe
obtener un seguro.
El vendedor realiza la entrega una vez la mercanca ha sido puesta a bordo del
buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y
el flete necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el
riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier coste adicional
debido a sucesos ocurridos despus del momento de la entrega, se transmiten del
vendedor al comprador.
Adems, el vendedor debe procurar un seguro martimo para los riesgos del
comprador por prdida o dao de la mercanca durante el transporte. El vendedor
contrata el seguro y paga la prima correspondiente El comprador debe tener en
cuenta que, bajo el trmino CIF, el vendedor tiene la obligacin de obtener el
seguro slo por el mnimo de cobertura (110%).
El vendedor despacha la mercanca para la exportacin.
4.- RECOMENDACIONES.
Incluya siempre la expresin Incoterms 2010 a continuacin del trmino
Incoterms. Por ejemplo: CIF Istanbul (Incoterms 2010).
Utilice nicamente los 11 Incoterms en vigor en su forma de tres letras, seguida
del punto o puerto de entrega convenido.
D instrucciones precisas al transportista respecto al trmino Incoterms utilizado
con el objeto de asegurar que el contrato de transporte concuerde con el de
compraventa.
Los Incoterms FAS, FOB, CFR y CIF deben utilizarse exclusivamente para
transporte martimo tradicional (mercancas cargadas a bordo de un buque).
Para contenedores, multimodal y carga general, utilice los Incoterms EXW, FCA,
CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.
5.- DOCUMENTOS ASOCIADOS A LOS INCOTERMS.
Documentos de Transporte:
Desde el primer momento que contactamos con una empresa transitaria para la
realizacin del transporte internacional (independientemente que sea un
transporte por mar, carretera, ferrocarril o areo), lo primero que se nos
preguntara es el Incoterm que hemos pactado con la otra parte.
Desde ese momento, el transitario ya sabe a quin reclamarle informacin sobre
la mercanca, sobre el pago del transporte o sobre el seguro de la misma.
El Bill of Lading (B/L), el Airway Bill, el CMR, el CIM o el FBL, como documentos
relativos al transporte internacional, siempre reflejaran el Incoterm de la
operacin y dejarn completamente claro obligaciones y derechos para todos los
operadores que aparecen en una compra-venta internacional.
Certificados:
En todo tipo de certificados (de origen, fitosanitarios, etc.) aparece el Incoterm.
Las Cmaras de Comercio o los organismos encargados de la emisin de dichos
certificados reclamaran esta informacin a comprador y vendedor para tener toda
la informacin completa de la operacin.
Su no inclusin no constituye una falta grave, sino que, siempre va a dificultar las
negociaciones en caso de disputas de cualquier tipo.
Documentos para la Administracin:
En este caso, la Administracin exige la referencia al Incoterm, tanto en Aduanas
como la Administracin Tributaria.
A efectos de Intercambios Comunitarios (Intrastat) e Intercambios No-
Comunitarios (EUR-1 y EUR-2) siempre se nos volver a reclamar el INCOTERM
pactado para conocer posibles exenciones de impuestos y controlar en trfico
entre los pases miembros de la UE.
El DUA (Documento nico Administrativo) tambin refleja las condiciones
pactadas en la compra-venta.

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