Diferencias entre Motor a Gasolina y un Motor a diesel

Motores disel

En un motor disel la idea es completamente distinta. Durante la fase de admisin entra

nicamente aire al cilindro. Siempre dejamos entrar todo el aire disponible sin estrangularlo con
una vlvula de mariposa, y regulamos el grado de carga inyectando ms o menos combustible
al final de la carrera de compresin (no existen las prdidas que aparecan antes por cerrar el
paso de aire). En este tipo de motores es posible hacer esto porque la combustin puede
producirse en un rango muy amplio de proporciones aire-combustible, de forma contraria al
estrecho margen que apareca en los motores anteriores.

Por tanto, al final de la carrera de compresin disponemos de aire comprimido a alta

temperatura. Es en ese momento cuando se inyecta el combustible, momento a partir del cual
se sucede lo siguiente:

1. Tiempo de retraso: el chorro de combustible lquido tarda un cierto tiempo en evaporarse y

en pasar por las fases previas a la reaccin de autoinflamacin. Este tiempo se mide con el
nmero de cetano del combustible y es inversamente proporcional a l (si subimos el nmero
de cetano baja el tiempo de retraso). Es importante la idea de que no todo el combustible se
inyecta en esta fase.

2. Se produce una autoinflamacin muy rpida y brusca, donde se quema la premezcla aire-
combustible que se form durante el tiempo de retraso. Esta brusquedad en la combustin es
la responsable del sonido caracterstico de los motores disel.

3. Tras formarse la llama en la fase anterior se produce la combustin por difusin: el

combustible se mezcla con el aire mientras se produce la combustin. Esta llama por difusin
tendr un color amarillento.

El final del proceso de combustin es algo impreciso, y las tres fases de la combustin
sucedern de forma simultnea durante periodos de tiempo (no todo est perfectamente
diferenciado como sucede en un motor de gasolina).
Por otra parte, en un motor disel actual de inyeccin directa ser necesaria por tanto una
presin de inyeccin muy elevada que permita atomizar el combustible en el tiempo indicado.
Adems se utilizan inyectores de mltiples cchor

Por qu la autoinflamacin es tan nociva en un motor de gasolina y tan normal en un motor de

este tipo? La respuesta es que en un motor de gasolina la mezcla homognea hace que el
autoencendido sea mucho ms severo y brusco. Adems en un motor disel no se inyecta
combustible en las cercanas de la pared.

Gracias a no tener problemas de picado se permite una mayor relacin de compresin. Esto
conlleva un mejor rendimiento pero implica tener un motor ms grande y pesado para soportar
los mayores esfuerzos producidos (un coche disel suele ser unos 80 kg ms pesado que uno
de gasolina de potencia similar

Este caracterstico proceso de combustin implica que parte del combustible se queme sin el
aire necesario, y por tanto se forme holln incandescente (color anaranjado) en la fase de
combustin premezclada. Por tanto en un motor disel nunca llegaremos a un dosado
estequiomtrico para asegurarnos de tener exceso de aire para quemar las nanopartculas
formadas, ya que en caso contrario las emisiones contaminantes seran inadmisibles.

Consecuencias directas

Por tanto un motor disel no puede utilizar todo el aire que le llega para quemar combustible y
por este motivo para el mismo aire admitido el motor de gasolina es capaz de producir ms
potencia a plena carga. Por otra parte, un motor de gasolina no tiene problemas con el tiempo
necesario para la formacin de la mezcla que hemos explicado ya que no existe la limitacin
temporal que introduce el tiempo de retraso en la combustin para el disel. Por tanto es capaz
de llegar a unas rpm ms elevadas (adems de otros motivos como mayores masas girando a
altas velocidades). Estos dos elementos hacen que para la misma cilindrada y misma presin
en la admisin la potencia especfica que se saca del motor de gasolina sea superior.
Ahora bien, un motor disel puede trabajar con una relacin de compresin ms elevada pues
no tiene el problema del picado. Adems es capaz de funcionar con una mezcla combustible-
aire muy pobre en disel sin aadir las prdidas de la mariposa. La consecuencia fundamental
de este hecho es que el rendimiento y consumo en un motor de este tipo sea mejor que en uno
de gasolina. Por ltimo, cabe destacar que un motor disel puede disminuir sus desventajas en
potencia especfica gracias a que suelen admitir unapresin superior en el turbo: un motor de
gasolina con una presin de soplado excesiva tendra picado de biela debido a las altas
temperaturas.