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UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACIÓN DE TECNOLOGÌA E INGENIERIA ELÈCTRICA

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACIÓN DE TECNOLOGÌA E INGENIERIA ELÈCTRICA

SISTEMA DE PUESTA A TIERRA Y PROTECCION CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS DE LA PLANTA HNAY

Por:

VICTOR HUGO BENITES CHIRINOS

INFORME DE PASANTÍA Presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Electricista

Sartenejas, Abril de 2014

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACIÓN DE TECNOLOGÌA E INGENIERIA ELÈCTRICA

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACIÓN DE TECNOLOGÌA E INGENIERIA ELÈCTRICA

SISTEMA DE PUESTA A TIERRA Y PROTECCION CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS DE LA PLANTA HNAY

Por:

VICTOR HUGO BENITES CHIRINOS

TUTOR ACADÉMICO: PROF. JUAN CARLOS RODRÍGUEZ TUTOR INDUSTRIAL: ING. EDDY HUERTA

INFORME DE PASANTÍA Presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Electricista

Sartenejas, Abril de 2014

SISTEMA DE PUESTA A TIERRA DE LA S/E 56 Y PROTECCION CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS DE LA PLANTA DESULFURADORA HNAY

Realizado Por: Víctor Benites

RESUMEN

El proyecto que se presenta en este informe fue desarrollado en la empresa Hafran, consta de la adecuación del SPT de la subestación 56 y además una propuesta para la adecuación del sistema contra descargas atmosféricas de la planta HNAY. La adecuación del SPT, se realizó basándose en el método descrito en el estándar 80 de la IEEE y cumpliendo con lo requerido por la norma PDVSA N-201. Al SPT se le realizaron pruebas con el software ETAP, el cual realiza el análisis de cálculo de tensiones de toque, paso y máxima elevación de potencial de tierra en condición de régimen permanente para la falla. A través de las pruebas se obtuvo 308.83V como la máxima de toque, siendo menor a su máximo permisible que es de 314.90V. Igualmente, la tensión máxima de paso conseguida en las pruebas fue de 90.94V, ubicándose por debajo de 399.8V, su máximo permisible. Además, se obtuvo 0.65Ω como valor de la resistencia del

SPT siendo menor a 1Ω, cumpliendo con lo establecido en la norma PDVSA N-201. Por otra parte, se toca todo lo referente a la adecuación del sistema contra descargas atmosféricas, basándose en la norma NFPA 780, COVENIN 599-73 y cumpliendo con los requerimientos de la norma PDVSA N-201. La adecuación del sistema contra descargas atmosféricas abarca la ubicación de los pararrayos, selección del tipo de pararrayo, número de bajantes, calibre del conductor del bajante y la valoración de riesgo. La valoración de riego se realizo siguiendo lo descrito en la norma NFPA 780, obteniendo que la planta HNAY recibirá 1270.31x impactos al año y puede soportar 5.01x impactos al año lo que confirma la necesidad de instalar un sistema de protección con descargas atmosféricas.

iv

INDICE GENERAL

Índice de tablas……………………………………………………………………… Índice de figuras……………………………………………………………………

Índice de figuras ……………………………………………………………………

VIII

IX

Lista de abreviaturas y símbolos……………………………………………………. INTRODUCION……………………………………………………………………. 1

XI

CAPITULO I: DESCRIPCION DE LA EMPRESA………………………………

3

1.1. Reseña histórica…………………………………………………………………

3

1.2. Misión…………………………………………………………………………

3

1.3. Visión…………………………………………………………………………… 3

1.4. Política de calidad……………………………………………………………….

4

1.5. Estructura organizativa general…………………………………………………

4

CAPITULO II: SISTEMA PUESTA A TIERRA……………………………………

5

2.1

Conceptos Generales………………………………………………………….

5

2.2

Funciones de la malla de puesta a tierra……………………………………

7

2.3

Elementos que componen un sistema puesta a tierra ………………………

7

2.3.1

Conductores…………………………………………………………………

8

2.3.2

Electrodos ……………………………………………………………………

8

2.3.2.1

Electrodos tipo Barras………………………………………………………

9

2.3.2.2

Electrodos tipo Placas………………………………………………………

9

2.3.2.3

Electrodos activos…………………………………………………………….

9

2.3.2.4

Mallas………………………………………………………………………… 10

2.3.3

Uniones………………………………………………………………………. 10

2.3.3.1

Uniones del tipo soldadura Exotérmica……………………………………

10

2.3.3.2

Uniones de compresión………………………………………………………

11

2.4

Efectos fisiológicos del paso de la corriente eléctrica en el cuerpo humano

11

2.4.1

Efectos de la circulación de corriente en el organismo……………………

11

2.4.2

Tiempo de choque y magnitud de las corrientes soportadas por el cuerpo

Humano……………………………………………………………………… 12

2.5

Criterio de tensión tolerable………………………………………………….

13

2.5.1

Cuerpo humano como resistencia……………………………………………

13

2.5.2

Elevación del potencial de la tierra GPR…………………………………….

13

2.5.3

Tensión de toque……………………………………………………………

13

2.5.4

Tensión de paso……………………………………………………………

14

2.6

Diseño de una malla de tierra…………………………………………………

15

2.6.1

Aspectos básicos en el diseño de una malla………………………………….

15

2.6.2

Tiempo de despeje de la falla…………………………………………………

15

2.6.3

Estimación de resistencia de puesta a tierra…………………………………

15

2.6.4

Factor de decremento…………………………………………………………

16

2.6.5

Factor divisor de corriente……………………………………………………

16

2.6.6

Determinación de la máxima corriente que circulara por la malla…………

17

2.6.7

Selección del tamaño de los conductores…………………………………….

18

2.6.8

Suelo…………………………………………………………………………. 18

2.6.8.1

Resistividad del suelo………………………………………………………

18

2.6.8.2

Tipos de suelo………………………………………………………………

19

2.6.8.3

Suelos homogéneos…………………………………………………………

19

2.6.8.4

Suelos no homogéneos……………………………………………………….

20

v

2.6.8.5

Suelos no homogéneos……………………………………………………….

20

2.6.9

Capa superficial del terreno………………………………………………….

21

2.7

Programa ETAP……………………………………………………………

22

2.7.1

Modulo de puesta a tierra…………………………………………………….

22

CAPITULO III: DISEÑO DE MALLA A TIERRA PLANTA HNAY…………….

24

3.1.

Descripción del sistema eléctrico……………………………………………

24

3.1.1.

Centro de Generación de la Refinería AMUAY…………………………….

24

3.1.2

Sub estación 56 existente……………………………………………………

27

3.1.3

Sub Estación 56 modificada………………………………………………

28

3.2

Estudio de cortocircuito……………………………………………………

29

3.3

Evaluación de la malla existente de la Sub estación 56…………………….

30

3.3.1

Resultados obtenidos………………………………………………………

31

3.4

Requisitos definidos por la norma PDVSA N-201………………………….

32

3.4.1

Conductores para puenteado y conexión a tierra……………………………

32

3.4.2

Sistema de tierra…………………………………………………………….

32

3.4.3

Puesta a tierra de subestaciones y plantas de generación……………………

33

3.4.4

Calibre del Conductor de Tierra…………………………………………….

33

3.5

Parámetros definidos por PDVSA…………………………………………

33

3.6

Diseño preliminar…………………………………………………………

34

3.6.1

Modelo del Suelo……………………………………………………………

34

3.6.2

Dimensiones de la malla……………………………………………………

36

3.6.3

Elección de los electrodos y uniones………………………………………

36

3.6.4

Calculo del calibre del conductor……………………………………………

37

3.6.5

Estimación de la resistencia de la malla…………………………………….

38

3.6.6

Factor divisor de corriente…………………………………………………

38

3.6.7

Determinación de CP……………………………………………………….

38

3.7

Simulación de la malla en el software ETAP……………………………….

39

3.7.1

Datos de entrada…………………………………………………………….

39

3.7.2

Resultados de la simulación…………………………………………………

40

3.7.2.1

Tensiones de paso y de toque permisible……………………………………

40

3.7.2.2

Máxima elevación de potencial

de la malla ( GPR )………………………

41

3.7.2.3

Tensiones de paso……………………………………………………………

41

3.7.2.4

Tensiones de toque…………………………………………………………

42

3.7.2.5

Resistencia de la malla………………………………………………………

43

3.7.2.6

Resumen de resultados………………………………………………………

43

CAPITULO IV: SISTEMA CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS………

44

4.1 Conceptos generales …………………………………………………………

45

4.2 Funciones de un sistema contra descargas atmosféricas……………………

46

4.3 Materiales para un sistema contra descargas atmosféricas…………………

46

4.4 Método esferas rodantes……………………………………………………

46

4.5 Valoración de riegos………………………………………………………….

47

CAPITULO VI: SISTEMA CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS DE LA PLANTA

HNAY………………………………………………………………………………

51

5.1

Descripción de la planta HNAY……………………………………………

51

5.2

Estructuras y equipos que se desea proteger………………………………….

51

5.3

Requerimientos específicos norma PDVSA N-201…………………………

51

5.3.1

Protección Contra rayos para Estructuras…………………………………….

52

5.3.2

Requerimientos Adicionales………………………………………………….

52

vi

5.4

Valoración de riesgo……………………………………………………………

52

5.4.1.

Calculo del área equivalente colectora…………………………………………

53

5.4.2.

Determinación de la densidad promedio de descargas atmosféricas en una región (Ng)……………………………………………………………………

54

5.4.3

Determinación de Coeficientes

…………………………….

55

5.4.4

Calculo de la cantidad de impactos al año (Nd)………………………………

56

5.4.5

Calculo de la cantidad de impactos tolerables al año (Nc)…………………….

56

5.5

Sistema contra descargas atmosféricas…………………………………………

57

5.5.1

Selección de tipo de pararrayos………………………………………………

57

5.5.2

Sistema de puesta a tierra………………………………………………………

57

5.5.3

Selección del conductor de la puesta a tierra…………………………………

57

5.5.4

Numero de bajantes…………………………………………………………….

58

5.5.5

Selección de ubicación de cada pararrayo………………………………………

59

5.6

Calculo del sistema contra descargas atmosféricas…………………………….

60

5.7

Radio de la esfera imaginaria…………………………………………………

60

5.8

Selección de planos de corte ……………………………………………………

60

5.9

Definición de grupos……………………………………………………………

60

5.10

Zonas de protección…………………………………………………………….

61

5.10.1

Zona de protección a una altura de 10m………………………………………

62

5.10.2

Zona de protección a una altura de 15m………………………………………

63

5.10.3

Zona de protección a una altura de 20m………………………………………

63

5.10.4

Zona de protección a una altura de 22.5m………………………………………

64

5.10.5

Zona de protección a una altura de 25m………………………………………

64

5.10.6

Estructuras con altura mayor a 25m…………………………………………….

65

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………………………

66

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………………………….

68

APENDICE A…………………………………………………………………………

69

A.1 Método de las esferas rodante con un terminal ……………………………………

69

A.2 Método de las esferas rodante con dos terminales ………………………………

71

A.3 Método de las esferas rodante con tres terminales………………………………

73

A.4 Método de las esferas rodante con cuatro terminales aéreos……………………….

75

A.5 Método de las esferas rodante con más de cuatro terminales………………………

77

vii

INDICE DE TABLAS

Tabla 2.1.

Valores típicos de

[2]………………………………………………….

16

Tabla 2.2.

Tabla 2.3.

Tabla 2.4.

Tabla 3.1.

Tabla 3.2.

Tabla 3.3

Tabla 3.4

Tabla 3.5.

Tabla 3.6.

Tabla 4.1

Tabla 4.2

Constantes de los materiales [2]……………………………………………

……………………

17

Valores de resistividad según la IEEE Std 80 [2]…………………………

18

Materiales típicos para la capa superficial [2]……………………………

19

Datos de entrada para la planta HNAY…………….……………………

31

Resultados de la simulación…………………………

Parámetros del terreno……………………………………………………

32

34

Datos de entrada para la malla nueva………………………………………

39

Datos de entrada para la malla y las barras del SPT……………………….

40

Resumen de los parámetros de interés……………………………………

43

Requisitos mínimos para materiales clase I………………………………

46

Requisitos mínimos para materiales clase II………………………………

46

Tabla 4.3.

Tabla 4.4.

Tabla 4.5.

Tabla 4.6.

Tabla 4.7.

Tabla 5.1.

Tabla 5.2.

Tabla 5.3.

Tabla 5.4.

Tabla 5.5.

Tabla 5.6.

Coeficiente ambiental

…………………………………………………

…………………………………………………

…………………………….

…………………………

…………………………………

49

Coeficiente estructural

Coeficiente del contenido de la estructura

49

49

Coeficiente de la ocupación de la estructura Coeficiente de los efectos de los rayos

50

50

Datos de cada elemento seleccionado………………………………………

53

Dimensiones de cada estructura a proteger…………………………………

54

Ubicación de cada terminal aéreo…………………………………………

59

Grupos y centro de cada esfera……………………………………………

61

Radio de la circunferencia C1 para distintas alturas………………………

61

Radio de las circunferencias………………………………………………

62

viii

INDICE DE FIGURAS

Figura 1.1

Estructura organizativa general de la empresa……………

4

Figura 2.1

Tensiones de paso, toque, lazo y transferida [1]…………

6

Figura 2.2

Curvas de riesgo para el cuerpo humano. [3]……………

12

Figura 2.3.

Efecto de la humedad, temperatura y químicos en

el suelo [2]………………………………………………

21

Figura 3.1.a.

Diagrama unifilar de la refinería AMUAY……………….

25

Figura 3.1.b.

Diagrama unifilar de la refinería AMUAY……………….

26

Figura 3.2.

Diagrama Subestación 56…………………………………

28

Figura 3.3.

Diagrama Subestación 56 A………………………………

28

Figura 3.4 .

Diagrama Subestación 56 B……………………………

29

Figura 3.5.

Malla del SPT existente en la sub estación 56……………

30

Figura 3.6.

Áreas de la planta HNAY…………………………………

35

Figura 3.7.

Dimensiones de la malla del SPT………………………

36

Figura 3.8.

Ejemplo de pozo a ser instalado en la planta HNAY……

37

Figura 3.9.

Diagrama de contornó de la superficie para el GPR……

41

Figura 3.10.

Diagrama de contorno pasa las tensiones de paso de la malla………………………………………………

42

Figura 3.11.

Diagrama de contorno de la tensión de retícula en la malla

43

Figura 4.1.

Área colectora equivalente para un rectángulo. [7]………

48

Figura. 4.2.

Área colectora para un rectángulo con H>>(L+W). [7]….

48

Figura 5.1.

Densidad de descargas atmosféricas en Venezuela

en los años 2000-2003 (Descargas/km2/año)……………

55

Figura 5.2

Trayecto del conductor de tierra en la torre 25-T-1650

58

Figura 5.3

Bajantes de la torre 25-T-1650……………………………

59

Figura 5.4

Zona de protección para una altura de corte de 10m……

62

Figura 5.5

Zona de protección para una altura de corte de 15m……

63

Figura 5.6

Zona de protección para una altura de corte de 20m……

63

Figura 5.7

Zona de protección para una altura de corte de 22.5m……

64

Figura 5.8

Zona de protección para una altura de corte de 25m……

65

Figura 5.9

Zona de protección para la estructura 25-R-1650ª………

65

Figura A.1.

Zona de protección definida por un terminal aéreo……….

69

Figura A.2.

Procedimiento para trazar el área de protección de un

terminal aéreo……………………………………………… 70

Figura A.3.

Zona de protección definida por dos terminales aéreos

71

Figura A.4.

Procedimiento para trazar el área de protección con dos

terminales aéreos…………………………………………

72

Figura A.5.

Zona de protección definida por tres terminales aéreos

73

Figura A.6.

Procedimiento para trazar el área de protección con tres

terminales aéreos………………………………………….

74

Figura A.7.

Zona de protección para tres terminales a diferentes alturas 75

ix

Figura A.8.

Zona de protección definida por cuatro terminales aéreos

75

Figura A.9.

Procedimiento para trazar el área de protección con cuatro

Figura A.10.

terminales aéreos…………………………………………… 76 Zona de protección para cuatro terminales a diferentes

Figura A.11.

alturas………………………………………………………. 77 Procedimiento para trazar el área de protección con más

de cuatro terminales aéreos…………………………………

x

77

LISTA DE SIMBOLOS Y ABREVIATURAS

Área delimitada por el conductor perteneciente al sistema puesta a tierra Área colectora equivalente Área del conductor en Kcmil Área de la placa

BM

Barra de máquina Constante de proyección

Coeficiente ambiental Coeficiente estructural Coeficiente del contenido de la estructura Coeficiente de la ocupación de la estructura Coeficiente de los efectos de los rayos

COVENIN

Comisión Venezolana de Normas Industriales Factor de reducción de la capa superficial Grados Celsius

d

Distancia horizontal de protección a la altura Factor decremental Tensión de toque Tension de paso Tensión de toque tolerable para un humano con un peso de 50 Kg Tensión de toque tolerable para un humano con un peso de 50 Kg Tensión de paso tolerable para un humano con un peso de 50 Kg Tensión de paso tolerable para un humano con un peso de 70 Kg

ETAP

Software de Ingeniería Eléctrica

ft

Pies

GPR

Máxima elevación de potencial Profundidad de los conductores del sistema de puesta a tierra Espesor de la capa superficial Altura del terminal aéreo Altura del objeto que se desea proteger Altura a la que se desea conocer la zona de protección Máxima corriente que circulara por el sistema de puesta a tierra

xi

Máxima corriente que puede circular hacia tierra incluyendo la corriente que va hacia la malla y la que regresa a la fuente por tierra

Corriente que circulara por la malla del sistema puesta a tierra

IPP

Productor independiente de energía

IEEE

Instituto de ingenieros eléctricos y electrónicos

Corriente de falla a tierra

Coeficiente que engloba varias características del material

Inversa del coeficiente térmico de la resistividad

Coeficiente de reflexión

Longitud de todo el conductor perteneciente al sistema de puesta a tierra

LxL

Mayor longitud de la malla en el eje X

LxS

Menor longitud de la malla en el eje X

LyL

Mayor longitud de la malla en el eje Y

LyS

Menor longitud de la malla en el eje Y

Densidad promedio de descargas atmosféricas en una región

Cantidad esperada de impactos por rayos

Cantidad tolerable de impactos por rayos al año

NFPA

Asociación Nacional de Protección contra Incendios

PDVSA

Petróleos de Venezuela, sociedad anónima

Resistencia de equivalente de la placa

Radio de la esfera rodante

Radio de la proyección a la altura de corte deseada

Resistencia del sistema de puesta a tierra

Factor divisor de corriente

SPT

Sistema de puesta a tierra

S/E

Sub estación

Temperatura ambiente

Máxima temperatura admisible del material

Duración del choque eléctrico para determinar corriente permisible que puede circular por el cuerpo

Duración de la corriente de falla para determinar factor de decremento

Duración de la corriente de falla para determinar el calibre del conductor de tierra

Constante de tiempo (X/R)

xii

X/R

Capacidad térmica por unidad de volumen

Temperatura de referencia para la constante de los materiales

Relación entre la inductancia y resistencia Impedancia equivalente de los cables de guarda y neutro

Coordenada Z del centro de la esfera Máxima resistividad del terreno Mínima resistividad del terreno Resistividad del conductor de tierra a una temperatura

Resistividad de la capa superficial del terreno Resistividad del suelo Coeficiente térmico de resistividad a una temperatura

xiii

INTRODUCCION

El sistema eléctrico de una S/E debe ser diseñado para brindar seguridad a los equipos y a los seres humanos que se encuentren en el interior o en los alrededores de ella. La seguridad debe ser prioridad en el diseño y se debe tomar en cuenta cualquier eventualidad, aun cuando las probabilidades de que estas ocurran sean pocas. Además el sistema eléctrico debe ser confiable, ofreciendo un servicio continuo y sin interrupciones a los distintos equipos que forman parte de la S/E. Una desconexión repentina del sistema eléctrico puede ocasionar problemas en los procesos que se llevan a cabo en la planta, trayendo consecuencias del tipo económico no deseadas.

Las fallas eléctricas y las descargas atmosféricas constituyen algunos de los acontecimientos más importantes que pueden llevar a una desconexión repentina del sistema eléctrico. Estos eventos generan grandes cantidades de corriente de falla que pueden generar daños irreversibles en los equipos que se encuentran en su camino, arcos eléctricos que al entrar en contacto con cualquier material inflamable, perteneciente a algún proceso de la planta pueden ocasionar un incendio y elevaciones de tensión peligrosas en el suelo y en estructuras metálicas no energizadas.

Para evitar estos efectos no deseados, es necesario que el diseño del sistema eléctrico incluya un sistema de puesta a tierra y un sistema contra descargas atmosféricas. El sistema de puesta a tierra debe mantener la elevación de potencial del suelo y estructuras metálicas no energizadas, a valores que no sean peligrosas para los seres humanos, tal como se explica en la norma IEEE Std 80. Además el SPT debe ser capaz de disipar de forma segura la corriente de falla producto de los distintos eventos.

En cuanto al sistema de protección de descargas atmosféricas, éste debe ser capaz de interceptar los rayos antes de que estos se aproximen a los equipos, estructuras y seres humanos. También debe proveer un camino por el cual se conducirá la corriente hacia otro dispositivo, que se encargará de disipar la energía del rayo. El camino debe ser tal que al momento de circular corriente por él, no se deben inducir sobretensiones en el sistema ni generar arcos entre en camino y partes metálicas.

2

En el presente informe se trabajará con la planta HNAY, ubicada en el bloque 25 de la refinería AMUAY. Los equipos eléctricos se conectarán al sistema eléctrico de la refinería a través de la S/E 56, a la cual llegan dos alimentadores de 13.8kV. Los niveles de tensión con lo que se trabajarán en la planta serán de 2.4kV y 0.48kV, que serán obtenidos a través de 6 transformadores ubicados en la S/E 56.

La S/E 56 cuenta con un SPT existente, al cual se le harán evaluaciones debido a que le agregaran nuevas cargas. Si este SPT no supera las evaluaciones se procederá a diseñar una malla auxiliar a fin de logar que este nuevo SPT cumpla los requerimientos. Para diseñar la malla auxiliar se tomaran en cuenta las distintas normativas y métodos existentes para el diseño de la malla.

La S/E 56 alimentara eléctricamente a la planta HNAY, esta planta por sus características y componentes debe contar con un sistema de protección contra descargas atmosféricas, sin embargo se debe realizar una valoración de riesgo para confirmar o no dicha afirmación. El diseño del sistema de protección contra descargas atmosféricas se tomara en cuenta las distintas normativas y métodos existentes para tal fin. Además, el diseño no podrá exceder de 10 terminales aéreos para toda la aérea de la planta, esto se encuentra definido en el contrato firmado por PDVSA y la contratista, en este caso HAFRAN.

El desarrollo del informe se hará a través de seis capítulos. En el primer capítulo se hará una descripción de la empresa donde se realizo el informe. En el segundo y el cuarto se harán algunas definiciones, descripción de los métodos que se utilizaran y criterios que se pueden tomar en consideración para realizar el diseño. En el tercero y el quinto se mostraran algunos de los criterios y cálculos realizados, así como el diseño final de la malla del SPT y del sistema contra descargas atmosféricas, respectivamente.

CAPITULO I

DESCRIPCION DE LA EMPRESA

1.1. Reseña histórica

HAFRAN Servicios Múltiples C.A Fundada en el estado Falcón el 15 de Marzo de 1.988, es una empresa que nace orientado a su desempeño a la ejecución de obras en pro de la operación y seguridad de los procesos industriales del cliente. En los años siguientes, con nuestra rápida respuesta a las necesidades de la industria y nuestra gran dedicación al cliente, hemos alcanzado los objetivos que dieron pie a su creación, formando paso a paso la experiencia que ha rendido excelentes resultados en las distintas etapas que han hecho las bases de nuestra actual empresa. Los requisitos cada vez más exigentes en términos de calidad del sector en el cual operamos, nos han consagrado a aplicar nuestros recursos para asegurar la calidad de los proyectos, que estos se completen a tiempo y se construyan según las normas de seguridad más estrictas de la industria.

1.2. Misión

Desarrollar Proyectos, y Obras de Mantenimiento en el sector Petrolero, Petroquímico y Metalmecánica con el Liderazgo necesario para lograr el crecimiento de la organización, generando beneficio social y garantizando el crecimiento de nuestro recurso humano

1.3. Visión

Ser la Empresa Líder en el Desarrollo de Proyectos y Obras de Mantenimiento del Sector Petrolero, Petroquímico y Metalmecánica del Territorio Nacional, Centroamericano y el Caribe, manteniendo y afianzando la innovación como factor de crecimiento.

4

1.4. Política de Calidad

Realizar la Prestación del Servicio de acuerdo a los lineamientos y especificaciones de Calidad establecidos con nuestros clientes, para garantizar el cumplimiento de sus expectativas y lograr la mejora continua de nuestros procesos y actividades internas.

1.5. Estructura organizativa general

La figura 1.1 muestra la estructura organizativa general de la empresa HAFRAN. C. A.

la estructura organizativa general de la empresa HAFRAN. C. A. Figura 1.1 estructura organizativa general de

Figura 1.1 estructura organizativa general de la empresa

CAPITULO II

SISTEMA PUESTA A TIERRA

Un sistema de puesta a tierra (SPT) consiste en un conjunto de conductores y electrodos interconectados entre sí, enterrados en el suelo normalmente de forma horizontal, al cual se conectan de forma intencional y directa equipos eléctricos y estructuras metálicas pertenecientes o no al sistema eléctrico. Su diseño debe garantizar la seguridad de las personas que transitan tanto dentro como alrededor de las instalaciones eléctricas, así como las condiciones necesarias para el correcto funcionamiento de los equipos eléctricos del sistema, ya sea en una subestación o en una planta.

El SPT al estar enterrado se considera una referencia de potencial cero, que se conecta a elementos metálicos limitando a un nivel seguro, la elevación del potencial de todas las estructuras que están en contacto con las personas, tanto en condiciones de falla como en condiciones normales de operación del sistema. Además, la configuración del conjunto conductores y electrodos que conforman el SPT crean un camino de baja impedancia por el cual circularan las corrientes de falla.

Para el diseño del SPT existen distintos métodos, el más usado es el IEEE std 80-2000, el cual corresponde a una malla horizontal de conductores enterados y complementados con barras verticales, llamadas electrodos, las cuales se conectan alrededor de la malla, sin embargo, se pueden conectar en cualquier zona de la malla dependiendo de los requerimientos de cada caso.

2.1. Conceptos Generales

Electrodo de tierra: Un conductor embebido en la tierra y utilizado para recolectar las corrientes de tierra o disipar corrientes hacia tierra [1].

6

Elevación de Potencial de la tierra GPR: Es la máxima tensión que la malla de tierra puede

alcanzar relativa a un punto de tierra remoto que se supone esta a un potencial de tierra distante,

donde no existe resistencias

(Ver figura 2.1) [1]

Tensión de lazo o retícula: La máxima tensión de toque encontrada dentro de un lazo o retícula de una malla de puesta a tierra. (Ver figura 2.1) [1]

Tensión de toque: La diferencia entre el GPR y la tensión en la superficie en el punto en donde una persona se para, mientras al mismo tiempo tiene sus manos en contacto con una estructura puesta a tierra. (Ver figura 2.1) [1]

Tensión de paso: La diferencia de tensión en la superficie, experimentada por una persona con los pies separados a una distancia de un metro y sin estar en contacto con ningún objeto puesto a tierra. (Ver figura 2.1) [1]

con ningún objeto puesto a tierra. (Ver figura 2.1) [1] Figura 2.1 Tensiones de paso, toque,

Figura 2.1 Tensiones de paso, toque, lazo y transferida [1]

7

Tensión transferida: Un caso especial de tensión de toque en donde una tensión es transferida dentro o fuera de la subestación (Ver figura 2.1) [1]

2.2. Funciones de la malla de puesta a tierra

Un buen sistema de puesta a tierra debe cumplir ciertas funciones en una instalación eléctrica, entre las cuales están:

Establecer y mantener un sistema de referencia de potencial cero para todos los equipos eléctricos del sistema.

Limitar la diferencia de potencial entre dos puntos cualesquiera del terreno, que se puede presentar ante la ocurrencia de una falla.

Unir a tierra cerramientos metálicos o estructuras metálicas que puedan ser tocadas por seres humanos.

Proveer un medio en el cual se puedan disipar de manera segura las

corrientes de cortocircuito.

Proteger a la red contra las descargas atmosféricas proporcionando un

camino de baja impedancia para su circulación y disipación de forma segura.

Proteger contra la electricidad estática, producida por la fricción.

Disminuir el efecto que tienen los equipos de distribución y transmisión sobre el sistema de control y comunicación.

2.3. Elementos que componen un sistema puesta a tierra

Un SPT se compone esencialmente de conductores, electrodos y conectores, los cuales pueden estar enterrados o en la superficie. Estos elementos se usan para realizar el arreglo del SPT y unir los equipos eléctricos, estructuras metálicas o carcasas a la malla de tierra para formar una superficie equipotencial. El material más usado para estos elementos es el cobre, debido a su baja resistividad y su alta resistencia a la corrosión cuando está enterrado. Otro material usado en menor medida es el acero galvanizado. A continuación se describen algunos de estos componentes.

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2.3.1. Conductores

Los conductores en un SPT se dividen en dos tipos, los que componen la malla principal, unidos entre si y a los electrodos, mediante conexiones para formar el arreglo de la malla y los utilizados para conectar la malla de puesta a tierra con las estructuras metálicas. En ambos casos los conductores deben ser capaces de soportar los esfuerzos mecánicos y térmicos a los que serán expuestos durante toda la ocurrencia de una falla, tanto en tiempo como en magnitud, sin sufrir ningún tipo de deterioro.

Los conductores más usados para el arreglo de la malla de puesta a tierra son los de cobre trenzado desnudo calibre numero 4/0AWG, mientras que para los que unen las estructuras metálicas con la malla los más comunes son de calibre numero 2 o 2/0 AWG, sin embargo el calibre dependerá de la corriente que circulara por ellos en el momento de la falla. [5]

2.3.2. Electrodos

Los electrodos son masas de metal, que permanecen en contacto directo y permanente con el terreno, para facilitar la circulación de corrientes de falla hacia la tierra. Los electrodos se pueden dividir en dos tipos auxiliares y primarios. Los auxiliares representan cualquier elemento que está enterrado en la tierra, entre ellos están tuberías o la estructura metálica de una edificación, mientras los primarios comprenden los electrodos que fueron especialmente diseñados para el sistema puesta a tierra. Entre los más comunes están las barras, las placas y mallas.

En este trabajo solo se hablara de electrodos primarios. Estos electrodos deben ser capaces de soportar las corrientes de fallas, en magnitud y tiempo, sin deterioro. Además, deben ser de un material duradero y con alta resistencia a la corrosión, debido a que los electrodos son la parte del SPT que más profundidad alcanza. A continuación se describen los tipos de electrodos primarios más comunes.

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2.3.2.1. Electrodos tipo Barras

Es el electrodo más común debido a su facilidad de instalación y a su bajo costo comparado con otros electrodos. Se puede utilizar un solo electrodo tipo barra como SPT, cuando no se requiere controlar potenciales y como complemento en un arreglo de conductores, debido a que puede alcanzar capas del terreno donde la resistividad es más baja. Su diseño típico es una barra de acero recubierta de cobre. El acero da la rigidez necesaria para resistir los impactos que recibirá al momento de su instalación y la capa de cobre le brida protección contra la corrosión.

2.3.2.2. Electrodos tipo Placas

Es un electrodo poco común, que se usa para aplicaciones específicas como en los sistemas de protección contra descargas atmosféricas. También se usan cuando se consigue capas de terreno rocosas donde es difícil la instalación de electrodos en forma de barras. La diferencia principal de este tipo de electrodo está en la relación de su grosor con la superficie de contacto, gracias a esto no requiere alcanzar grandes profundidades. Su diseño típico es una placa cuadrada de cobre o de acero galvanizado, con un espesor no menor a los 3mm, y un área mínima de 0.25 .

2.3.2.3. Electrodos activos

Este tipo de electrodo es utilizado como electrodo principal o como complemento en un SPT para bajar la resistividad del suelo. Su diseño típico es un tubo de cobre sellado pero con perforaciones en la parte inferior y superior. Al tubo se le agregan sales o componentes químicos conductivos que al estar en contacto con el aire, que entra por las perforaciones, forma una sustancia electrolítica que se escurre hacia la parte inferior del tubo y a través de las perforaciones inferiores se drenan al terreno circundante. De esta manera, se crean “raíces” que disminuyen y mantienen la resistividad del terreno en niveles bajo ayudando a que la resistencia del SPT sea baja. Este tipo de electrodo requiere alto nivel de mantenimiento, por lo que su costo es más elevado que los anteriores tipos de electrodos.

10

2.3.2.4. Mallas

Este tipo de electrodo se usa cuando se requiere controlar potenciales peligrosos, que pueden llegar a provocar shock eléctrico a las personas que transitan alrededor o dentro de una instalación eléctrica. La forma de controlar estos potenciales riesgosos es con una malla, que no es más que un conjunto de conductores conectados entre sí y dispuestos de forma paralela formando normalmente una retícula. Dentro de la retícula se forman rectángulos que limitan el potencial en todas las zonas de las instalaciones. La resistencia promedio de la malla debe ser tal que al momento de una falla la corriente que circule por la malla no genere tensiones peligrosas para los seres humanos, ya que la malla se conecta a todas las estructuras que estén en riesgo de ser energizadas.

2.3.3.

Uniones

Las uniones son elementos que acoplan dos partes del SPT o una parte del SPT con elementos metálicos pertenecientes o no al sistema eléctrico. Las uniones deben ser resistentes mecánicamente, soportar la corrosión y tener baja resistividad eléctrica. Las uniones más comunes se describen a continuación.

2.3.3.1. Uniones del tipo soldadura Exotérmica

Es la unión más usada parar unir los elementos que componen el SPT, en especial los conductores. Los conductores que son unidos por este tipo de unión se consideran continuos y homogéneos, es decir, las partes unidas y la soldadura se trataran como el mismo conductor. La soldadura exotérmica se basa en crear una fusión entre los elementos a conectar, mediante altas temperaturas provocadas por la reacción en la pólvora, compuesta por oxido de cobre y aluminio, logrando una unión molecular entre componentes. [5]

11

2.3.3.2. Uniones de compresión

Son utilizados principalmente para la unión entre conductores, sin embargo su uso es poco usual, debido a que se prefiere la conexión con soldadura exotérmica para la unión de estos componentes. La unión se hace mediante un cilindro metálico donde se introducen los conductores, posteriormente con una pinza hidráulica, se ejerce presión al cilindro quedando unidos los conductores. Su uso está permitido en las normas PDVSA en su sección 17.3.11.c, tanto para la unión de conductores que se encuentren a la vista o enterrados.

2.4. Efectos fisiológicos del paso de la corriente eléctrica en el cuerpo humano

En el funcionamiento del cuerpo humano se llevan a cabo muchos procesos eléctricos, desde el sistema nervioso hasta las contracciones musculares como las cardiacas. Por esto, es importante conocer el trayecto, la duración y la magnitud, para saber los efectos que tiene la corriente eléctrica sobre el ser humano. Con estos datos se puede determinar el daño que causara el paso de la corriente sobre el organismo.

2.4.1. Efectos de la circulación de corriente en el organismo

Los efectos de la circulación de corriente en el organismo son muy diversos, sin embargo, se pueden clasificar en función de la magnitud de la corriente que pasara por el cuerpo. A continuación se muestra un listado con los efectos en el organismo en función de la magnitud de la corriente. [2]

1mA: Ligero hormigueo

1-6mA: Desagradable sensación de hormigueo. Aun no se pierde el control muscular

9-25mA: Dolor en las extremidades y pérdida de control muscular.

25-60mA: Contracciones musculares que dificultan la respiración, puede llegar a provocar paro respiratorio.

12

60-100mA: Riesgo de fibrilación ventricular (falta de bombeo sanguíneo al organismo), paro respiratorio. Daños severos en el organismo, la persona corre el riesgo de muerte.

2.4.2.

Tiempo de choque y magnitud de las corrientes soportadas por el cuerpo humano

El tiempo de duración de la falla viene dado por las protecciones eléctricas, que son las encargadas de detectar y despejar la falla. En consecuencia, el tiempo que dure la corriente eléctrica circulado por el cuerpo humano, es decir el tiempo de choque, será el mismo que tarden las protecciones en actuar. Sin embargo, el tiempo de despeje tiene que ser menor o igual al que resiste una persona promedio el paso de corriente por el cuerpo.[2]

una persona promedio el paso de corriente por el cuerpo.[2] Figura 2.2 Curvas de riesgo para

Figura 2.2 Curvas de riesgo para el cuerpo humano. [3]

Tomando en cuenta que una persona entra en fibrilación con una corriente de 90mA a una frecuencia de 50 o 60Hz, el tiempo máximo que puede soportar esta en el rango de los 3s. Pero este puede variar, dependiendo de la magnitud de la corriente, entre más corriente circule por él, menor será el tiempo que puede tolerar el organismo. La figura 2.2, muestra los rangos de corrientes que puede soportar el cuerpo humano en función del tiempo de exposición. [2]

13

2.5. Criterio de tensión tolerable

Existen situaciones en las instalaciones eléctricas, donde se pueden ocasionar de manera accidental un choque eléctrico. Para saber cuáles son los niveles de tensión peligros en una instalación eléctrica se aplican modelos en los cuales se representan el cuerpo humano y los distintos elementos del sistema. El cuerpo humano es representado como una resistencia que combinado con los criterios de corriente, establecen los niveles máximos de tensión tolerables.

2.5.1. Cuerpo humano como resistencia

El cuerpo humano puede ser modelado como una resistencia, teniendo en cuenta que las fallas serán del tipo DC o a una frecuencia de 50Hz a 60Hz. La resistencia interna del cuerpo humano está en el orden de los 300Ω y varía dependiendo del peso de la persona, mientras que la resistencia de la piel se encuentra en un rango de 500Ω a 3000Ω. Sin embargo, estos valores cambian dependiendo de los puntos de contacto, los más comunes son mano-mano, pie-mano y pie-pie. Para estos casos, se puede tomar al cuerpo humano como una resistencia de 1000Ω, considerando que la resistencia de los zapatos o guantes es cero.[2]

2.5.2. Elevación del potencial de la tierra GPR

La elevación de potencial de tierra o GPR, por sus siglas en ingles, es la tensión máxima que puede alcanzar la malla del sistema puesta a tierra, si se toma como referencia un punto de potencial cero distante que no esté conectado a la malla. Se calcula multiplicando la corriente máxima que circulara por la malla, por su resistencia. Si su valor es menor que la tensión máxima permisible por el SPT, el diseño de la malla será seguro. Si por el contrario es mayor, se deberá tomar en cuenta otros criterios como la tensión de paso y la tensión de toque.

2.5.3. Tensión de toque

La tensión de toque es la diferencia de potencial entre la máxima tensión que puede alcanzar la malla y la tensión de la superficie en el punto donde se encuentra una persona, que a su vez se

14

encuentra tocando una estructura metálica que esta puesta a tierra. Las fórmula para calcularlas se muestra a continuación y se discriminan en función de su peso indicado en el subíndice de cada formula.

Donde,

2.5.4. Tensión de paso

(2.1)

(2.2)

(2.3)

La tensión de paso es la diferencia de potencial entre dos puntos de la superficie, que experimenta una persona, la cual se encuentra caminando sobre la superficie en donde está instalada la malla y sin tocar ninguna estructura puesta a tierra. Normalmente la distancia en la en la superficie se establece en un metro, que es la distancia que puede separar una persona los pies. Las fórmula para calcularlas se muestra a continuación y se discriminan en función de su peso indicado en el subíndice de cada formula.

Donde,

se calcula mediante la ecuación (2.3)

(2.4)

(2.5)

15

2.6. Diseño de una malla de tierra

2.6.1. Aspectos básicos en el diseño de una malla

La malla debe ocupar la mayor área posible y contar con conductores dispuestos en líneas paralelas al eje X y al eje Y, con una separación constante a lo largo de la malla. Aumentar la cantidad de conductores en el interior de la malla mejora el control sobre la tensión de toque, sin embargo se debe cuidar que la separación entre los conductores no sea menor a los 2.5m, según la IEEE 80. En lo posible la malla se ubicara cerca de equipos y estructuras, de tal forma que se obtengan conexiones más cortas.

En una malla típica los conductores deben estar enterrados a una profundidad mínima de 0.45m desde la capa superficial, según PDVSA N-201. Por otro lado los electrodos o varillas deben alcanzar una profundidad de varios metros para poder alcanzar las capas de menor resistividad del terreno, su instalación generalmente es en la periferia de la malla para controlar las tensiones de paso, pero también pueden ser instaladas en puntos internos de la malla. [1]

2.6.2. Tiempo de despeje de la falla

El tiempo de despeje de la falla viene dado principalmente por la coordinación de las protecciones. Su valor influirá en los parámetros y , los tres parámetros pueden tomarse

igual al tiempo de despeje de la falla, sin embargo, en el caso que haya posibilidad de re cierres se sugiere tomar los tiempos y como la suma de cada uno de los tiempo de la duración de la falla que existen entre cada cierre y apertura

2.6.3. Estimación de resistencia de puesta a tierra

Para estimar la resistencia de puesta a tierra se puede utilizar la ecuación (2.6) o la ecuación simplificada (3.7)

(2.6)

16

2.6.4. Factor de decremento

(2.7)

El factor de decremento es un ajuste que toma en cuenta la asimetría de la falla en su fase inicial aumentando el valor efectivo de la falla, dándole mayor seguridad al diseño de la malla. El factor se puede calcular mediante la expresión 3.8 o mediante la tabla 2.1, conociendo el tiempo de la falla y la relación X/R.

Tabla 2.1. Valores típicos de

[2]

Duración de la falla

Factor de decremento

Segundos

Ciclos a 60Hz

X/R = 10

X/R = 20

X/R = 30

X/R = 40

(2.8)

0.008

0.5

1.576

1.648

1.675

1.688

0.05

3

1.232

1.378

1.462

1.515

0.1

6

1.125

1.232

1.316

1.378

0.2

12

1.064

1.125

1.181

1.232

0.4

24

1.033

1.064

1.095

1.125

0.5

30

1.026

1.052

1.077

1.101

1.00

60

1.013

1.026

1.039

1.052

2.6.5. Factor divisor de corriente

El factor divisor de corriente es la relación entre la corriente que va a hacia la malla y la corriente total que circulará por todos los elementos del sistema como otras mallas, conductores

17

de fase, conductores de neutro o cables de guarda conectados entre sí, en el momento de una falla. Para determinar este factor se toma como referencia el anexo C de la norma IEEE 80-2000, el método consiste en representar los cables de guarda y de neutro de las líneas de transmisión que llegan a la subestación mediante una impedancia equivalente, que se obtiene de la tabla 2.2. Definida la impedancia equivalente y la resistencia de la malla, se utiliza la ecuación (2.9) para determinar el factor divisor de corriente.

(2.9)

Tabla 2.2. Aproximación de las impedancias

Número de líneas de transmisión

Numero de neutros de distribución

R + jX (Ω)

2

1

0.685+j0.302

2

2

0.455+j0.241

2

4

0.270+j0.165

2

8

0.150+j0.100

2.6.6. Determinación de la máxima corriente que circulará por la malla

Para determinar la máxima corriente que circulara por la malla se debe tomar en cuenta solo las fallas monofásicas y bifásicas a tierra, aunque típicamente las monofásicas son mayores. Además de la magnitud de la falla se debe tomar en cuenta la ubicación de la falla ya que su ubicación modificara la impedancia del sistema cambiando el valor del factor divisor de corriente. Conociendo la magnitud, la ubicación y el tiempo de la falla se puede determinar la máxima corriente que circulara por la malla mediante la ecuación (2.10).

(2.10)

18

2.6.7. Selección del tamaño de los conductores

La selección del tamaño conductor dependerá de la corriente máxima que circulara hacia tierra

y del tiempo de despeje de la falla. El cálculo se hace a través de la ecuación de Sverak (2.11) o

de su simplificación (2.12) donde

representa las características intrínsecas de cada material.

(2.11)

(2.12)

Tabla 2.3 Constantes de los materiales [2]

Material

Conductividad [%]

Cobre recocido de temple suave

 

100

7

Cobre de temple duro

97

7.06

Acero recubierto de cobre trenzado

40

10.45

Acero recubierto de cobre solido

20

14.64

Aluminio grado EC

61

12.12

Acero 1020

10.8

15.95

2.6.8. Suelo

2.6.8.1. Resistividad del suelo

Todo material tiene la capacidad de oponerse, en mayor o menor media, al paso de corriente

eléctrica a través de él, a esta característica se le llama resistividad. Entre mayor sea su valor,

mayor será la oposición del material al flujo de corriente. El valor de la resistividad se determina

tomando un cubo de un del material, midiendo la tensión entre los extremos, separados a

1m y dividiéndola por la corriente que circula por una de la caras de , esto no da la

resistividad en Ω.m.

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El suelo es un mal conductor comparado con otros materiales como el cobre o el aluminio. Sin

embargo, estos materiales son homogéneos mientras el suelo no, en el pueden haber distintas

sustancias y materiales que varíen la resistividad del terreno, tanto en la superficie como a lo

largo de su profundidad, donde pueden existir distintas capas [1]. Además, la resistividad del

suelo puede variar por las distintas condiciones atmosféricas, como la temperatura y la humedad.

Estas a su vez dependen de las distintas estaciones climáticas durante el año.

2.6.8.2. Tipos de suelo

Existen distintos tipos de suelo, cada uno con características particulares. Para determinar la

resistividad de cada tipo de suelo es necesaria su medición. Sin embrago, cada tipo de suelo tiene

rangos de resistividad típicos que pueden servir como referencia a la hora de realizar el diseño del

SPT. En la tabla 2.1 se muestran los valores típicos de resistividad según el tipo de suelo en

donde se va a instalar el SPT.

Tabla 2.4. Valores de resistividad según la IEEE Std 80 [2]

Tipos de suelo

Rango de los valores de resistividad del terreno[Ω.m]

Suelos orgánicos

10

Suelos húmedos

100

Suelos secos

1000

Suelos rocosos

10000

2.6.8.3. Suelos homogéneos

El modelo de suelos homogéneos puede ser utilizado cuando no se dispone de herramientas

computacionales de cálculo para utilizar los métodos de dos capaz y multicapa. También se

puede utilizar este modelo como una primera aproximación para simplificar los cálculos. Para

determinar la resistividad del suelo se puede realizar un promedio de entre la resistencias de las

20

distintas capas del suelo o un promedio entre el valor mínimo y máximo obtenidos de la medición de resistividad del suelo. Sin embargo, es difícil encontrar suelos homogéneos debido a que los suelos varían su resistividad a medida que aumenta la profundidad. Es difícil aplicar este método cuando el cambio de resistividad es significativo, debido a que el cálculo de las tensiones de toque y de paso depende de la resistividad del terreno. [2]

2.6.8.4. Suelos no homogéneos

La gran mayoría de los suelos son no homogéneos, por esto se requiere un modelo más real y exacto del suelo para diseñar la malla. Aunque resulte imposible tomar en cuenta todas las variaciones que están presentes en el suelo, si se pueden realizar mayores consideraciones para aproximarse a un modelo más real. En general para los SPT resulta suficiente la implantación de un modelo de dos capas, para tomar en cuenta los cambios en la resistividad del terreno. Para saber si es necesario la implementación de un modelo de dos capas la norma IEEE std 80-2000 en su anexo F, recomienda la utiliza de la ecuación (2.13) para calcular el factor K el cual varía entre 0 y 1, un valor alrededor de 0 implica un suelo uniforme, mientras un valor cercano a un indica un suelo no uniforme, en el cual se debe aplicar modelos para mejorar el diseño del SPT.

(2.13)

2.6.8.5. Efecto de la humedad, temperatura y la composición química sobre la resistividad del suelo.

La conducción en el suelo es básicamente electrolítica, es decir, se da gracias a los químicos y sales que se encuentran en el terreno. Si las cantidades de sales y químicos son elevados, la conducción se facilita y la resistividad disminuye. Por su parte, la humedad se encarga de diluir las sales y químicos aumentando la conducción. Por esta razón al aumentar la humedad en el terreno, disminuye la resistividad.

21

21 Figura 2.3. Efecto de la humedad, temperatura y químicos en el suelo [2] La temperatura

Figura 2.3. Efecto de la humedad, temperatura y químicos en el suelo [2]

La temperatura afecta en menor medida la resistividad, la mayor variación ocurre cuando la temperatura está por debajo de los , en este punto el terreno comienza a congelarse aumentado la resistividad de forma abrupta. En la figura 2.3 se puede apreciar los cambios de resistividad del suelo con respecto a cada una de los factores que lo afectan.

2.6.9. Capa superficial del terreno

Es el material que se coloca en la parte más superficial del terreno, formando una capa de 8 a 15cm de espesor. Esta capa resulta muy útil para retardar la evaporación de la humedad en el terreno, siendo de gran ayuda en periodos de sequias, ya que mantiene la humedad en el terreno. El tipo de material utilizado normalmente tiene una alta resistividad, esto ayuda que reducir los riesgos de shock eléctrico para las personas que transitan en las instalaciones. Los materiales que se usan en esta capa pueden ir desde concreto hasta roca picada, en la tabla 2.5 están algunos de los materiales usados y sus valores típicos de resistividad.

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Tabla 2.5. Materiales típicos para la capa superficial [2]

Numero

Descripción del material de la capa superficial

Resistividad de la muestra Ω.m

Seco

Húmedo

1

Granito picado

1300

2

Granito lavado

5000

3

Piedra caliza

2000-3000

4

Grava

5000

5

Asfalto

10 000

6

Concreto

21 a 100

2.7. Programa ETAP

El programa ETAP es un conjunto de herramientas básicas, módulos de análisis incorporados, y bibliotecas de ingeniería que le permiten crear, configurar, personalizar y administrar el modelo del sistema. Las herramientas básicas permiten crear modelos de 3 fases y 1 fase AC y DC con diagramas unifilares con barras y elementos ilimitados, incluyendo detalles de los instrumentos y componentes de conexión a tierra de una línea. La biblioteca de ingeniería puede completar especificaciones con datos verificados y validados a partir de datos publicados por los fabricantes de equipos. El programa incluye un esquema inteligente de unifilares, editor de elementos, gestor de configuración, gestor de informes, proyectos y asistentes del estudio, base de datos multidimensional, selección de la apariencia, el intercambio de datos y la gestión de acceso de los usuarios. Módulos de análisis integrados, tales como Capacidad de corriente, cable de tallas, y las constantes de línea de transmisión, su potencia, así como capacidades autónomas para diseñar, analizar y dimensionar el equipo.

2.7.1. Modulo de puesta a tierra

El módulo para sistemas de puesta a tierra permite diseñar y analizar rápidamente y con precisión la protección de tierra. La integración con los diagramas unifilares permite visualizar el sistema de tierras y utilizar correctamente los resultados del análisis de cortocircuito.

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Metodologías de diseño flexibles permiten rápidamente diseñar arreglos automáticos o esquemas de gran detalle. El modulo se basa en métodos como diferencial finitos, IEEE 80-1986 y IEEE 80-2000, que combinados con gráficos logran impresionantes resultados.

CAPITULO III

DISEÑO DE MALLA A TIERRA PLANTA HNAY

3.1. Descripción del sistema eléctrico

3.1.1. Centro de Generación de la Refinería AMUAY

El sistema de generación de la refinería Amuay consta de tres bloques y una interconexión con la empresa GENEVAPCA, el cual es un productor independiente de energía (IPP), desde la cual se pueden importan hasta 35MW. Sin embargo el IPP consta de tres generadores de 100MW que son conectados al sistema eléctrico de la refinería AMUAY a través de 4 transformadores de 30MVA. Los bloques de generación con los que cuenta el sistema eléctrico de la refinería Amuay se describen a continuación:

Bloque 11: Consta de cuatro unidades a vapor de condensación de 12.5MW cada uno y dos unidades a gas/liquido de 18 MW cada uno con caldera recuperadora de calor.

Bloque 25: Consta de dos unidades a gas de 23 MW cada uno.

Bloque 29: Consta de tres turbogeneradores a vapor de extracción de 17.5 cada uno.

Cada generador se conecta a una barra, denominada barra de máquina (BM), en total existen 13 barras de maquinas y además del generador a algunas de las BM está conectada una línea de conexión con el IPP, que por condiciones operacionales del sistema eléctrico de la refinería Amuay, no se conectan simultáneamente. Las barras de maquinas alimentan a las diversas subestaciones que existen en la refinería, en el caso particular de este trabajo interesa el bloque 25 cuyos generadores están conectados a las BM 13 y BM 12, desde las cuales salen los alimentadores para la subestación 56, que alimenta a la planta HNAY.

25

25 Figura 3.1.a. Diagrama unifilar de la refinería AMUAY.

Figura 3.1.a. Diagrama unifilar de la refinería AMUAY.

26

26 Figura 3.1.b. Diagrama unifilar de la refinería AMUAY.

Figura 3.1.b. Diagrama unifilar de la refinería AMUAY.

27

La tensión de generación y distribución subterránea en el área industrial es de 13.8kV, mientras las tensiones de utilización son de 4.16kV, 2.4kV y 0.48 kV. La transformación de los niveles de tensiones se realiza en las subestación, las cuales, típicamente son del tipo secundario selectivo con transferencia automática con interruptor unidor normalmente abierto.

3.1.2. Sub estación 56 existente

La Sub estación 56 será la encargada de suplir la energía requerida por la planta HNAY, debido a su proximidad. Esta sub estación se encuentra actualmente construida y alimenta eléctricamente a las plantas FNC / TAME. La Sub estación 56 cuenta actualmente con los siguientes transformadores:

4 transformadores de 2000KVA, 13.800/480 Voltios.

4 transformadores de 750KVA, 13.800/2.400 Voltios.

Debido a la gran cantidad de equipos nuevos que se van a instalar en la planta, tales como bombas, luminarias, enfriadores, entre otros. Se requirió por parte de PDVSA la realización de un estudio de flujo de carga (realizado por otra empresa) para determinar si la carga no excederá la capacidad de los transformadores existentes y contarán con la reserva requerida. También se verificará que los valores de tensión en las barras estén en sus rangos permitidos.

Según el estudio de flujo de carga, las nuevas cargas eléctricas con tensión nominal de 480 voltios pertenecientes a la planta HNAY no superan la capacidad nominal de los transformadores existentes. Las nuevas cargas con tensión nominal de 2.400 voltios pertenecientes a la planta HNAY superan la capacidad nominal de los transformadores actuales, por lo que es necesario sustituir los transformadores actuales por transformadores con una capacidad nominal de 2.000 KVA, para cumplir con las cargas de la planta HNAY.

28

3.1.3. Sub Estación 56 modificada

La Subestación 56 la conforman tres grupos de transformadores reductores, cada grupo se entiende como una subestación dividiendo la subestación en tres grupos: la subestación 56, 56 A y 56 B. La subestación 56 la conforman dos transformadores de 2.5MVA, 13.8-2.4kV cada uno.

dos transformadores de 2.5MVA, 13.8-2.4kV cada uno. Figura 3.2. Diagrama Subestación 56. La subestación 56 A

Figura 3.2. Diagrama Subestación 56.

La subestación 56 A la conforman dos transformadores de 2.2MVA, 13.8-0.480kV cada uno, de igual manera la subestación 56 B. Los tres subestaciones son del tipo secundario selectivo con transferencia automática con interruptor de unión de barra normalmente abierto

transferencia automática con interruptor de unión de barra normalmente abierto Figura 3.3. Diagrama Subestación 56 A.

Figura 3.3. Diagrama Subestación 56 A.

29

29 Figura 3.4. Diagrama Subestación 56 B. 3.2. Estudio de cortocircuito Para el diseño de la

Figura 3.4. Diagrama Subestación 56 B.

3.2. Estudio de cortocircuito

Para el diseño de la malla del SPT es necesario hacer un estudio de corto circuito del sistema eléctrico. Del estudio de corto circuito se obtendrán las corrientes máximas de falla del lado de alta tensión y del lado de baja tensión, estos valores se utilizaran para realizar el diseño y evaluación del SPT.

En el caso de la sub estación 56 la empresa PVDSA requirió realizar el estudio de cortocircuito. Este estudio fue realizado por la empresa DITECH, por lo que los resultados obtenidos no son parte del presente trabajo.

Según el estudio de corto circuito, la máxima corriente de falla que puede ocurrir según los cálculos en lado de baja tensión de la sub estación 56 es de 51.44kA, este valor se utilizara para el cálculo del calibre del conductor de la malla del SPT. Del lado de alta tensión el valor de la máxima corriente es de 8.45kA con una relación X/R de 10, con este valor de calculara las tensiones de paso y toque, así como la máxima elevación de potencial.

30

3.3. Evaluación de la malla existente de la Sub estación 56

La Sub estación 56 cuenta con una malla para el SPT existente, a esta malla se le realizarán simulación en el software ETAP para determinar si es capaz de controlar, de manera segura las corrientes de fallas obtenidas en el estudio de corto circuito.

de fallas obtenidas en el estudio de corto circuito. Figura 3.5. Malla del SPT existente en

Figura 3.5. Malla del SPT existente en la sub estación 56.

La malla existente se puede observar en la figura 3.5. La misma tiene un ancho de 24.95m y un largo de 44.83m. Tres conductores en el eje X, dos conductores en el eje Y y cuatro barras ubicadas en las esquinas de la malla. La resistividad del terreno y la duración de la falla, según dato suministrado por PDVSA es de 50 Ω.m y 0,3s, respectivamente. Con estos datos la resistencia aproximada de la malla es de 0.91 ohm. La magnitud de la falla y la relación X/R se tomaron del estudio de corto circuito. El cálculo del factor divisor de corriente se realizó tomando en cuenta lo descrito en la sección 2.6.5, sabiendo que a la sub estación 56 cuenta con dos líneas de transmisión y 6 líneas de distribución. El cálculo se presenta a continuación:

(3.1)

Las pruebas fueron realizadas con el software ETAP, al cual se le introdujo los siguientes valores de entrada:

31

Tabla 3.1. Datos de entrada para la planta HNAY

Caso de estudio

IEEE80-2000 Peso

70 Kg

50 Ω.m

Temperatura ambiente

40 ºC

0.3

s

0.3

s

0.3

s

8.45 kA

X/R

10

0.20

1

3.3.1. Resultados obtenidos

Los resultados obtenidos se muestran en la Tabla 3.1. En esta tabla se observa como las tensiones de toque y paso superan sus máximos permisibles. En el presente trabajo se propone la idea inicial de diseñar una malla auxiliar para el SPT de la S/E 56 e interconectarla con la malla existente en la subestación. La malla auxiliar se instalara en la aérea destinada a la construcción de la planta HNAY.

Tabla 3.2. Resultados de la simulación

Parámetro

Calculado

Permisible

GPR

3346.3 V

-

Tensión de paso

1368.5 V

385.41 V

Tensión de toque

1480.3 V

311.5 V

Resistencia

0.91

1

32

3.4. Requisitos definidos por la norma PDVSA N-201

Para realizar el diseño de la malla del SPT se deben tomar en cuenta la norma N-201 de PDSA. En ella se enumeran los requisitos exigidos por esta empresa para que cualquier diseño y construcción de un SPT dentro de sus instalaciones, específicamente en su capítulo 17. A continuación se enumeran algunas de las secciones más relevantes a cumplir.

3.4.1. Conductores para puenteado y conexión a tierra

Los conductores para puenteado y conexión a tierra serán de cobre desnudo, trenzado, dureza media. Los calibres mínimos serán 2 AWG (33,6 mm2) y 6 AWG (13,3 mm2) para conductores enterrados o a la vista, respectivamente. (Sección 17.3.3)

La profundidad mínima de instalación de los conductores de tierra será de 450mm (18 pulg.). La profundidad en patios de transformadores o estaciones cuya superficie esté cubierta con piedra, será de 300 mm (12 pulg.) debajo de la piedra, como mínimo. (Sección 17.3.6)

Las conexiones soldadas se harán por un procedimiento de soldadura equivalente a “Cadwell o Thermoweld”. (Sección 17.3.13)

3.4.2. Sistema de tierra

Los electrodos artificiales de puesta a tierra consistirán de barras o tubos metálicos hincados y cumplirán con las siguientes condiciones:

Las barras serán de acero con recubrimiento de cobre equivalentes a “Cooperweld” y tendrán un diámetro mínimo de 5/8 pulg. (16 mm). A El tope de las barras se enterrará a 450 mm (18 pulg.) como mínimo, y su ubicación se identificará mediante un testigo. (Sección 17.3.17.b)

El conductor de tierra se conectará a la barra mediante soldadura y a los puntos de conexión mediante conectores apernados, nosoldados. (Sección 17.3.17.e)

33

Cuando se conecte más de un electrodo artificial a un sistema de tierra, los electrodos estarán separados a un mínimo de 3 m (10 pies). (Sección 17.3.17.g)

3.4.3. Puesta a tierra de subestaciones y plantas de generación

Los electrodos de tierra en subestaciones y planta de generación se interconectarán mediante conductores. En caso que los conductores de tierra sean usados en reemplazo de los electrodos, todos los conductores se interconectarán. (Sección 17.3.18)

3.4.4. Calibre del Conductor de Tierra

Los conductores de conexión a tierra usados en los neutros de transformadores de potencia o de generadores tendrán una sección transversal mínima equivalente al calibre 2 AWG (33,6 mm2). En áreas de procesos, el conductor principal de tierra será 2/0 AWG como mínimo. (Sección 17.4.3)

3.5. Parámetros definidos por PDVSA

La empresa PDSVA definió los siguientes parámetros para el diseño de la malla del SPT de la planta HNAY.

Temperatura

40

Profundidad de la malla

0.6m

Resistividad del Suelo

Tiempo de despeje de la falla

50 Ω.m

0.3 s

A pesar de estos datos suministrados por PDVSA, se tomara la resistividad del suelo como 80 Ω.m, por considerar el valor suministrado por PDVSA demasiado bajo y difícil de obtener al momento de realizar la medición de la resistencia del SPT.

34

3.6. Diseño preliminar

3.6.1. Modelo del Suelo

Actualmente el área donde se desea instalar la malla del SPT se encuentra a una cota promedio de 26 msnm, y se espera que luego de aplicar el relleno alcance los 29 msnm. Por esta razón la medición de la resistividad del suelo no se realizo. En su lugar PDVSA sugirió que se realizara el estudio con una resistividad de 50 Ω.m, sin embargo, por considerar este valor muy bajo se realizo el presente estudio con una resistividad de 80 Ω.m.

Además del relleno, el proyecto contempla la instalación de una placa de concreto de 15cm aproximadamente, sobre el nivel 29msnm. La resistividad del concreto se obtuvo a partir de la tabla 2.5, la cual presenta valores típicos para algunas superficies. La tabla fue obtenida de la norma IEEE Std 80-2000, en la misma se puede observar que la resistividad típica del concreto es de 60 Ω.m, por lo cual será el valor usado para el diseño.

Tabla 3.3. Parámetros del terreno.

Capa

Resistividad [Ω.m]

Profundidad [m]

Capa superficial de concreto

60

0.15

Terreno

80

3.6.2. Dimensiones de la malla

La planta HNAY cuenta con un área en forma de L que representan 9821 de los cuales solo se utilizan para el área de procesos 6600.41 , en donde estará ubicada la malla del sistema puesta a tierra. Para el dimensionamiento de la malla se tomo en cuenta la disposición de equipos y la ubicación de fundaciones de algunas estructuras. El área destinada a la malla nueva, la malla existente y las interconexiones se muestra en la figura 3.6.

35

35 Figura 3.6. Áreas de la planta HNAY El diseño preliminar de la malla cuenta con

Figura 3.6. Áreas de la planta HNAY

El diseño preliminar de la malla cuenta con nueve conductores en el eje Y y tres conductores en el eje X abarcando un área de 5048.6 y teniendo una longitud total de cable de 723.3 m, la configuración de la malla se muestra a continuación:

36

36 Figura 3.7. Dimensiones de la malla del SPT. LxL= Longitud mayor en el eje x

Figura 3.7. Dimensiones de la malla del SPT.

LxL= Longitud mayor en el eje x =35.01 m (114.8 ft)

LxS=Longitud menor en el eje x = 29.02m (95.14 ft)

LyL=Longitud larga en el eje y = 167.11 m (547.9 ft)

LyS=Longitud corta en el eje y = 36.02 m (118.1 ft)

3.6.3. Elección de los electrodos y uniones

Para complementar la malla se utilizaran electrodos tipo barras ubicados en la periferia de la malla y pozos que funcionaran como barras químicas para disminuir la corrosión en las barras y mantener los bajos valores de resistividad del terreno establecidos en el diseño inicial de la malla, debido a la poca información sobre el terreno disponible. En total se instalaran 10 barras y 5 pozos.

Los electrodos tipo barras que seleccionaron son los mínimos requeridos por la norma PDVSA N-201 en su sección 17.3.17.a, la misma especifica que las barras serán de acero recubierto con cobre equivalentes a “cooperweld” con un diámetro mínimo de 5/8 de pulgada teniendo una longitud de 3 pies equivalente a 2.4m aprox.

37

37 Figura 3.8. Ejemplo de pozo a ser instalado en la planta HNAY El pozo a

Figura 3.8. Ejemplo de pozo a ser instalado en la planta HNAY

El pozo a ser instalado en la planta HNAY será similar al de la figura 3.3, las medidas están en milímetros y son referenciales. La instalación cumple con la norma PDVSA N-201 en su sección 17.3.17.b, la misma indica que el tope de la barra deberá tener una distancia al nivel del terreno mínima de 0.45m. Y la conexión entre la barra “cooperweld” y el conductor de la malla se hará con soldadura exotermica.

Las uniones que se van a utilizar en la malla serán del tipo soldadura equivalente a “Cadwell o Thermoeld”, en los conductores enterados que conformen la malla del SPT. Las uniones que con los diferentes equipos o estructuras se harán mediante conexiones apernadas cumpliendo con la norma PDVSA N-201 sección 17.3.12 y 17.3.13.

3.6.4. Calculó del calibre del conductor

Para el cálculo del calibre del conductor se utiliza la ecuación (2.12), que corresponde al método simplificado de la IEEE 80-2000. El material del cable utilizado para la malla es Cobre de temple duro que corresponde a un . La máxima corriente disponible en el sistema

es de 51.44 kA y el tiempo de duración de la falla es de 0.3s.

(3.2)

(3.3)

38

Con estos datos se obtuvo que el área mínima del conductor es de 198.92 Kcmil, que equivalen

a 100.85 , sabiendo que 1 Kcmil equivale a 0.507 . El calibre del conductor se eligió

tomando el inmediato superior que es el calibre 4/0 AWG que tiene un área de 107.2 . La elección del calibre del conductor cumple con la norma PDVSA N-201 en su sección 17.4.3, que establece el calibre mínimo del conductor principal de tierra será 2/0 AWG.

3.6.5.Estimación de la resistencia de la malla

El cálculo de la estimación de la resistencia de la malla del SPT se realizo utilizando la ecuación (2.6), que corresponde al método simplificado de la IEEE80-2000 para mallas con profundidad mayor a los 0.25m.

3.6.6. Factor divisor de corriente

(3.4)

(3.5)

El cálculo del factor divisor de corriente se realizo tomando el cuento lo descrito en la sección 3.6.5, tomando en cuenta que a la sub estación 56 llegan dos líneas de transmisión y se derivas 6 líneas de distribución. El cálculo se presenta a continuación:

3.6.7. Determinación de CP

(3.6)

Para el caso de la planta HNAY no se tomará en cuenta una posible ampliación futura, ya que

la misma es una ampliación del bloque 25. Por esta razón se tomara el parámetro como 100% es

decir uno en por unidad.

39

3.7. Simulación de la malla en el software ETAP

La simulación de la malla de puesta a tierra se realizó en el software ETAP en su módulo de mallas de tierra, con este modulo se determinaron las tensiones de paso y toque permisibles, así como la máxima tensión de retícula y de paso que se producirán en la malla. El modulo también permite verificar el valor de la resistencia de la malla (Rg) y conocer el máximo gradiente de potencial (GPR). La simulación se realizara con el método IEEE 80-2000 y con el método de elementos finitos para una persona de 70 Kg con el fin de obtener los perfiles de tensión de paso, toque y absoluto.

3.7.1. Datos de entrada

Los datos utilizados para la simulación se presentan en la tabla 3.4 y 3.5, los datos fueron utilizados tanto para el método de la IEEE 80-200 como para elementos finitos.

Tabla 3.4. Datos de entrada para la malla nueva

Caso de estudio

IEEE80-2000 Peso

70 Kg

80 Ω.m

Temperatura ambiente

40 ºC

0.3

s

0.3

s

0.3

s

8.45 kA

X/R

10

0.24

1

40

Tabla 3.5. Datos de entrada para la malla y las barras del SPT.

Parámetros de la malla y barras

LxL

35.01m (114.80 ft)

LxS

29.02m (95.14 ft)

LyL

167.11m (547.90 ft)

LyS

36.02m (118.10 ft)

Conductores en el eje x

9

Conductores en el eje y

3

Profundidad

0.6 m (2 ft)

Calibre

4/0 AWG

Material a utilizar

Cobre de temple duro, comercial

(Copper, Commercial hard dawn)

Diámetro de barras

0.63 (5/8) pulgadas

Numero de barras

10

Longitud de barras

2.4 m (8 ft)

Ubicación de las barras

A lo largo de la periferia

3.7.2. Resultados de la simulación

3.7.2.1. Tensiones de paso y de toque permisible

Para determinar las tensiones de toque y de paso permisibles se utilizo el método de la IEEE

80-2000 dando como resultado los siguientes valores:

Tensión de toque máxima permisible

314.9 V

Tensión de paso máxima permisible

399.6 V

Estos valores difieren de la simulación realizada al SPT existente, debido al cambio en la resistividad del suelo, la cual paso de 50 Ω.m a 80 Ω.m.

41

3.7.2.2. Máxima elevación de potencial

de la malla ( GPR )

La máxima elevación de potencial de la malla (GPR) dio como resultado 1146.56 V siendo mayor a las tensiones máximas permisibles, por lo que es necesario determinar las tensiones de retículas y de paso máximas que resultan de la configuración de la malla. Para esto se utilizo el método de la IEEE 80-2000 y con el método de elementos finitos se obtuvo los diagramas de contornó para observar donde se producen las máximas tensiones en la malla.

donde se producen las máximas tensiones en la malla. Figura 3.9. Diagrama de contornó de la

Figura 3.9. Diagrama de contornó de la superficie para el GPR

Como se puede observar en la figura 3.9, la máxima elevación se ubica en la coordenada (341,350) sin embargo también se observa como las mayores elevaciones de potencia están alrededor de los conductores y de las uniones. Si se deseara disminuir el GPR o hacerlo más uniforme se deberían colocar mas conductores en el eje Y.

3.7.2.3. Tensiones de paso

La máxima tensión de paso dio como resultado 90,94 V, ubicada en la coordenada (873, 336,9) siendo menor a la máxima tensión permisible calculada en la sección 4.7.2.1. Como se puede observar en la figura 3.10, las máximas tensiones de paso se ubican en las esquinas de la

42

malla debido a que en las esquinas es donde ocurre la mayor variación de potencial en un espacio de un metro equivalente a una persona caminando sobre la superficie de la malla.

Para reducir la tensión de paso se pueden añadir más electrodos en la periferia de la malla, sin embargo, la colocación de los electrodos está limitada por la norma PDVSA N-201, limitando el entre electrodos a un mínimo de 3 m.

N-201, limitando el entre electrodos a un mínimo de 3 m. Figura 3.10. Diagrama de contorno

Figura 3.10. Diagrama de contorno pasa las tensiones de paso de la malla

3.7.2.4. Tensiones de toque

La máxima tensión de retícula dio como resultado 308,83 V, ubicada en la coordenada (497, 147,31), siendo esta menor a la máxima tensión permisible calculada en la sección 4.7.2.1. Como se puede observar en la figura 3.11, las máximas tensión de toque se encuentran en el centro de cada retícula principalmente porque en este punto se encuentran las tensiones absolutas más bajas de la retícula pero los equipos están conectados a la malla la cual tiene el potencial más elevado de la superficie. Por esta razón si una persona esta parada en el centro de la retícula toca un equipo aterrado tendrá la mayor variación de potencial posible en esa retícula.

43

43 Figura 3.11. Diagrama de contorno de la tensión de retícula en la malla 3.7.2.5. Resistencia

Figura 3.11. Diagrama de contorno de la tensión de retícula en la malla

3.7.2.5. Resistencia de la malla

La resistencia de la malla de acuerdo con el método de la IEEE 80-2000, que toma en cuenta las barras, a diferencia del método de elementos finitos dio un resultado de 0.653 Ω, cumpliendo con la norma PDVSA N-201, que establece el máximo valor permisible para una malla en una planta un valor de 1Ω.

3.7.2.6. Resumen de resultados

Para ver de forma más clara los resultados se presentan en la siguiente tabla.

Tabla 3.6. Resumen de los parámetros de interés

Parámetro

Calculado

Permisible

GPR

1146.5 V

-

Tensión de paso

90.94 V

399.60 V

Tensión de paso

308.83 V

314.90 V

Resistencia

0.653

1

CAPITULO IV

SISTEMA CONTRA DESCARGAS ATMOSFÈRICAS

Un sistema contra descargas atmosféricas consiste en un conjunto de puntas, mástiles o cables, cuya principal función es interceptar los rayos antes de que representen un peligro para equipos y seres humanos. El sistema contra descargas atmosféricas debe ser capaz de redirigir, de manera segura, la corriente producida por el rayo a través de conductores hacia otro dispositivo que se encargara de disipar la energía del rayo.

4.1. Conceptos generales

Terminal aéreo: Parte del sistema de protección contra rayos destinada a interceptar los rayos, proveyendo un camino hacia seguro a tierra. [6]

Punta de pararrayos: Conjunto de una base y el elemento que constituye el punto de descarga fijado a ella. [6]

Bajante: Elemento que se encarga drenar las corrientes de manera segura desde el elemento captor del rayo hasta el sistema de puesta a tierra. [6]

Punta Franklin: Es el elemento captor de mayor simplicidad, consta de una punta y de un mástil dependiendo de la altura que alcance. [7]

Sistema de protección contra descargas atmosféricas: Un sistema completo de dispositivos como pararrayos, conductores, electrodos de tierra, conectores entre otros, que están interconectados para lograr el nivel de protección requerido. [7]

45

Descarga lateral: Chispa que salta entre el objetos metálicos inmediatos al sistema de protección o entre estos objetos y el sistema de protección contra descargas atmosféricas o entre dichos objetos y tierra. [6]

Chimenea: Construcción que contiene uno o más conductos de humo. [6]

Chimenea de trabajo pesado: Uno o más conductos de humo que tienen en total un área transversal mayor a 0.3 y una altura mayor a los 23m. [6]

Nivel ceraúnico: Es el número de días del año en el que cae por lo menos un rayo en un área geográfica determinada. [7]

Líneas isoceraunicas: Son las líneas que unen los puntos con el mismo nivel ceraunico, representadas normalmente en un mapa. [7]

Zona de protección: Espacio ubicado en alrededor de cada terminal aéreo, donde se puede ubicar cualquier equipo o persona sin correr ningún riesgo de recibir una descarga atmosférica.

[7]

4.2. Funciones de un sistema contra descargas atmosféricas

Captar la descarga atmosférica hacia un punto determinado de tal forma que la corriente, producto de la descarga atmosférica, se redirija a través de los bajantes hacia el sistema de puesta a tierra

Proveer de un camino para que el rayo pueda entrar o dejar la tierra, sin pasar a través de partes no conductoras del inmueble. Evitando que los esfuerzos mecánicos producidas por la descarga ocasionen daños al inmueble. [6]

Disponer de un sistema de puesta a tierra de proporciones y distribuciones acordes, para disipar la energía proveniente de la descarga si provocar daños en las estructuras o equipos que se desee proteger. [6]

Brindar seguridad a las estructuras y a las personas que se encuentran alrededor del sistema contra descargas atmosféricas.

46

4.3.Materiales para un sistema contra descargas atmosféricas

Los materiales a utilizar en un sistema contra descargas atmosféricas pueden clasificarse de acuerdo a la altura de la estructura en las que se van a instalar. Para estructuras menores a 23m se deben utilizar materiales clase I y para estructuras con alturas mayores o iguales a los 23m se deben utilizar materiales clase II. Los requerimientos mínimos para los materiales clase I y clase II se muestran en las siguientes tablas.

Tabla 4.1. Requisitos mínimos para Materiales Clase I [7]

Material

Parámetro

Cobre

Aluminio

Terminal aéreo

Diam

9,5 mm

12,7 mm

Conductor principal

sección transversal

29

50

Cable principal

sección transversal

30

51

Tabla 4.2. Requisitos mininos para Materiales Clase II [7]

Material

Parámetro

Cobre

Aluminio

Terminal aéreo

Diam

12,7mm

15,9mm

Conductor principal

sección transversal

58

97

Cable principal

sección transversal

58

97

4.4.Método esferas rodantes

El método de las esferas rodantes deriva del modelo electromagnético el cual establece que al aproximarse un rayo al suelo los objetos con mayor probabilidad de recibir la descarga serán los que se encuentran dentro de una esfera que está centrada en la punta del rayo, por lo que los objetos que estén fuera de la esfera estarán seguros. El método consiste en hacer rodar esferas imaginarias de radio “R” a lo largo de la superficie de la estructura que se desea proteger. El área protegida será aquella que no sea tocada por la esfera. Se tomara como zona protegida los siguientes casos:

47

a) Donde la esfera toque de forma tangencial la tierra y un terminal aéreo, toda el área que se encuentra entre la curva descrita por la esfera, el plano horizontal de tierra y el plano vertical en donde se encuentra el terminal aéreo.

b) Cuando una esfera se encuentre descansando en dos o más terminales aéreos, el área encerrada por la curva de la esfera, el plano de tierra y los planos verticales en donde se encuentre cada terminal aéreo.

c) Cualquier otro punto que no sea tocado por la esfera al rodar por todo el área de la estructura que se desea proteger

El método se puede utilizar para cualquier tipo de protección contra descargas atmosféricas, sin embargo, en este trabajo solo se tomaran la protección con parrayos colocados en torres a lo largo de un área.

4.5. Valoración de riegos

La metodología explicada en este trabajo se realizó tomando como referencia el anexo L de la norma NFPA 780 en su versión 2008.

La valoración de riesgo ayuda al ingeniero o arquitecto a decidir si es necesaria la instalación de un sistema de protección contra descargas atmosféricas, aunque en muchos casos la necesidad de protección contra descargas atmosféricas resulte obvia. Para determinar el valor de riesgo se deben tener en cuenta varios factores como frecuencia y intensidad de las descargas atmosféricas de la región donde se encuentra la estructura a proteger, materiales con los que está construido la estructura, riesgo hacia los seres humanos, explosiones ocasionadas por materiales inflamables, impacto ambiental y pérdidas indirectas como interrupción del servicio eléctrico que pueden ocasionar pérdidas económicas.

Para determinar el riesgo por descargas atmosféricas se debe calcular la cantidad de impactos por rayos en un año (Nd) y la cantidad de rayos tolerables en un año (Nc). Si Nd > Nc el sistema contra descargas atmosféricas debe ser instalado. Si Nd ≤ Nc el sistema contra descargas atmosféricas es opcional.

La cantidad de impactos se calcula mediante la siguiente ecuación:

(4.1)

48

El área colectiva equivalente ( ) representa la porción una porción de tierra con la misma cantidad de impactos en un año, que la estructura a proteger. La porción de tierra será mayor a la que ocupa la estructura debido a que se debe tomar en consideración la altura, ancho y largo de la estructura. Para Calcular se puede tomar como referencia la figura 4.1 donde se muestra un rectángulo, mientras la figura 4.2 se muestra un rectángulo con altura mucho mayor a el largo o el ancho, ya que, casi cualquier estructura se puede aproximar a estas figuras. Para decidir a cuál de las dos figuras se debe aproximar una estructura, se puede usar el siguiente criterio, para utilizar la figura 4.2 la altura de la estructura debe ser mayor o igual a cuatro veces la sumatoria del ancho mas el largo, en caso contrario de debe utilizar la figura 4.1. El parámetro se determina mediante la tabla 4.1 y el parámetro con ayuda de mapas ceraunicos de la región donde se

ubique la estructura.

ceraunicos de la región donde se ubique la estructura. Figura 4.1. Área colectora equivalente para un

Figura 4.1. Área colectora equivalente para un rectángulo. [7]

4.1. Área colectora equivalente para un rectángulo. [7] Figura. 4.2. Área colectora para un rectángulo con

Figura. 4.2. Área colectora para un rectángulo con H>>(L+W). [7]

49

Tabla 4.3. Coeficiente ambiental

[7]

Referente a la ubicación de la estructura

Estructuras con árboles de la misma altura cerca en un radio de 3H

0.25

Estructuras rodeadas por otras estructuras más pequeñas en un radio de 3H

0.5

Estructuras aisladas sin otras estructuras en un radio de 3H

1

Estructuras aisladas sin otras estructuras en un radio de 3H y ubicadas en el tope de una colina

2

La cantidad de impactos tolerables se calculan mediante la siguiente ecuación:

Donde,

(4.2)

La determinación de los coeficientes se hace mediante las tablas4 .2, 4.3, 4.4 y

4.5, en donde se toman en cuenta los distintos factores que afectan la decisión de instalar o no el

sistema contra descargas atmosféricas.

Tabla 4.4. Coeficiente estructural

. [7]

Estructura

Techo metálico

Techo no metálico

Techo inflamable

Metal

0.5

1

2

No metálica

1

1

2.5

Inflamable

2

2.5

3

Tabla 4.5. Coeficiente del contenido de la estructura

. [7]

Contenido de la estructura

Valor bajo y no inflamable

0.5

Valor medio y no inflamable

1

Valor alto y moderadamente inflamable

2

Valor muy alto y inflamable

3

Valor muy alto irremplazable

4

50

Tabla 4.6. Coeficiente de la ocupación de la estructura

. [7]

Ocupación de la estructura

Desocupada

0.5

Normalmente ocupada

1

Difícil de evacuar en condiciones de emergencia

3

Tabla 4.7. Coeficiente de los efectos de los rayos

. [7]

Consecuencia del impacto de un rayo

No hay interrupción continuidad del servicio y no hay impacto ambiental

1

Requiere interrupción de la continuidad del servicio y no hay impacto ambiental

5

Impacto ambiental

10

CAPITULO V

SISTEMA CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS DE LA PLANTA HNAY

5.1. Descripción de la planta HNAY

La planta HNAY cuenta con diversas estructuras y equipos, entre las cuales se encuentras filtros, tanques, torres, estructuras metálicas, intercambiadores, tuberías, entre otros. En algunos de estos elementos se encuentran materiales, ya sean en estado sólido, líquido o gaseoso que son del tipo inflamable. Estos materiales pueden generar un incendio al estar en contacto con una chispa, que puede ser ocasionada por una descarga atmosférica. Por esta razón resulta necesario que en la planta HNAY se instale un sistema contra descargas atmosféricas que se encargue de canalizar de forma segura cualquier descarga que se aproximé al área ocupada por la planta HNAY. Sin embargo, se realizara la valoración de riesgo para confirmar o no, la necesidad de instalar un sistema de protección contra descargas atmosféricas en la planta HNAY.

5.2. Estructuras y equipos que se desea proteger

La planta HNAY está compuesta de alrededor de 200 elementos entre equipos y estructuras, sin embargo, no todas son de gran tamaño. Calcular el sistema de descargas atmosféricas tomando en cuenta todos los equipos y estructuras constituye un trabajo complejo. Para simplificar el proceso, se seleccionaron los elementos con mayor tamaño y altura que se muestran en la tabla 5.1. Además de esto se muestra la ubicación del centro de cada elemento seleccionado.

5.3. Requerimientos específicos norma PDVSA N-201

Para el diseño del Sistema contra descargas atmosféricas se debe tomar en cuenta la norma PDVSA N-201, ya que la instalación del mismo se realizara dentro de sus instalaciones. La

52

norma en su capítulo 17 describe los requerimientos a cumplir a continuación se presentan algunos de los requerimientos más importantes.

5.3.1 Protección Contra rayos para Estructuras

Cualquier estructura ubicada dentro de una zona protegida puede considerarse adecuadamente resguardada contra rayos de manera que no será necesario darle protección adicional. (Sección

17.8.1)

Las Estructuras NoMetálicas (Incluye edificios con estructuras o recubrimientos nometálicos) no ubicadas dentro de una zona protegida se protegerán Según NSI/NFPA 78 o una norma

nacional equivalente

(Sección 17.8.3.b)

Los cables de conexión entre estructuras metálicas y electrodos de tierra, se colocarán en la trayectoria más recta y corta posible. En lo posible, se atendrá una separación de 600 mm (2 pies) aproximadamente entre los electrodos artificiales de tierra y las fundaciones de concreto o ladrillo. (Sección 17.8.6)

La conexión a tierra se hará con electrodos artificiales de tierra. La resistencia máxima a tierra será de 15 ohms. (Sección 17.8.7)

5.3.2 Requerimientos Adicionales

La protección contra descargas atmosféricas para estructuras no metálicas se hará según la Norma ANSI//NFPA 780 u otra norma nacional equivalente. 17.2.1 (la norma nacional aplicable para la protección contra descargas atmosféricas es la COVENIN 599-73)

5.4.Valoración de riesgo

Se realiza la valoración de riesgo de acuerdo con el método descrito en la sección 5.5, Primero se calculará la cantidad de impactos al año y luego la cantidad de impactos que puede soportar en un año.

53

Tabla 5.1. Datos de cada elemento seleccionado

Ubicación

Estructura

Ancho

Largo

Alto

X

Y

25-D-1680

7,00

13,64

13,19

25,38

56,83

25-T-1690

2,27

2,27

31,80

52,87

47,67

25-R-1650A

7,09

10,64

29,00

69,81

46,73

25-T-1650

3,03

3,03

51,92

88,78

46,62

25-E-1660A

11,64

32,23

14,00

109,81

45,85

25-R-1661

14,18

7,56

22,56

132,73

45,62

25-D-1671

9,66

4,40

9,50

145,72

46,59

25-T-1671

3,99

3,99

37,93

157,28

48,15

25-T-1670

4,08

4,08

39,13

162,31

40,17

25-D-1664

2,80

2,80

9,50

168,83

18,07

25-T-1661

2,73

2,73

31,84

140,79

18,65

25-D-1665

2,87

2,87

21,00

126,74

18,65

25-D-1661

3,25

3,25

16,50

108,87

18,71

25-T-1660

3,96

3,96

31,81

98,10

18,59

25-D-1660

4,00

4,00

24,37

72,47

18,99

25-TK-1690

8,71

8,62

8,00

56,64

20,46

25-F-1680

12,41

12,41

50,40

25,08

26,39

PIPERACK

8,62

139,21

13,00

104,21

29,42

5.4.1. Calculo del área equivalente colectora

Se calcula la cantidad de impactos por año (Nd), para esto se debe conocer el ancho, alto y largo de cada una de las estructuras más importantes, estos datos se muestran en la tabla 5.2. Con estos datos se puede calcular el área colectiva equivalente (Ae).

Se trazaron todas las aéreas colectoras equivalentes a cada estructura. Tomando como criterio que las estructura con altura mayor o igual a cuatro veces la sumatoria del ancho y el largo, se representaran con un área equivalente igual a una circunferencia de radio igual a tres veces la altura. En caso contrario se representaran como se indica en la figura 4.13. La unión de todas estas áreas nos a un área total equivalente a 8468,75 . Para el cálculo del área colectora equivalente solo se tomaron en cuenta las estructuras más relevantes, omitiendo estructuras con menores dimensiones, debido a que el área colectora de las estructuras de mayor tamaño incluirá a las de menor tamaño.

54

Tabla 5.2. Dimensiones de cada estructura a proteger.

Estructura

Ancho

Largo

Alto

Ancho + Largo

3*Altura

25-D-1680

7,00

13,64

13,19

20,64

39,57

1,92

25-T-1690

2,27

2,27

31,80

4,54

95,40

21,01

25-R-1650A

7,09

10,64

29,00

17,73

87,00

4,91

25-T-1650

3,03

3,03

51,92

6,06

155,76

25,70

25-E-1660A

11,64

32,23

14,00

43,87

42,00

0,51

25-R-1661

14,18

7,56

22,56

21,74

67,68

3,11

25-D-1671

9,66

4,40

9,50

14,06

28,50

2,03

25-T-1671

3,99

3,99

37,93

7,98

113,79

14,26

25-T-1670

4,08

4,08

41,12

8,16

123,36

15,12

25-D-1664

2,80

2,80

9,50

5,60

28,50

5,09

25-T-1661

2,73

2,73

31,84

5,46

95,52

17,49

25-D-1665

2,87

2,87

21,00

5,74

63,00

10,98

25-D-1661

3,25

3,25

16,50

6,50

49,50

7,62

25-T-1660

3,96

3,96

31,81

7,92

95,43

12,05

25-D-1660

4,00

4,00

24,37

8,00

73,11

9,14

25-TK-1690

8,71

8,62

8,00

17,33

24,00

1,38

25-F-1680

12,41

12,41

50,40

24,82

151,20

6,09

PIPERACK

8,62

139,21

13,00

147,83

39,00

0,18

5.4.2. Determinación de la densidad promedio de descargas atmosféricas en una región (Ng)

Para determinar la densidad promedio de descargas atmosféricas en una región específica de Venezuela, se utilizará la figura 5.1, que representa el mapa ceraúnico de Venezuela en el período

2000

-2003. Tomando en cuenta que la refinaría Amuay y en consecuencia la planta

desulfuradora HNAY se encuentra en la zona de Punto fijo, Edo Falcón el parámetro Ng será

igual a 3

.

55

55 Figura 5.1. Densidad de descargas atmosféricas en Venezuela en los años 2000-2003 (descargas/km2/año) [8] 5.4.3.

Figura 5.1. Densidad de descargas atmosféricas en Venezuela en los años 2000-2003 (descargas/km2/año) [8]

5.4.3. Determinación de Coeficientes

Se determina el coeficiente , conociendo que la planta HNAY se encuentra en el bloque 25 de la refinería Amuay. Alrededor de la planta no se encuentra muchas estructuras, por ser ella una ampliación del bloque 25. Sin embargo, las estructuras que se encuentran en las adyacencias de la planta son de tamaño similar a las que se componen a HNAY. Por esta razón se decide tomar el coeficiente , que corresponde a estructuras rodeadas por otras estructuras más pequeñas en un radio de 3H, de acuerdo con la tabla 4.3.

Las estructuras que componen la planta HNAY, serán construidas algunas con solamente estructura metálica, mientras otras se harán con concreto. Ninguna de las estructuras serán construidas con elementos inflamables, tales como madera, plástico entre otros. Sin embargo, la mayoría de las estructuras tendrán superficialmente concreto. Debido a esto se tomará el coeficiente , lo cual corresponde a una edificación con techo no metálico y estructura no metálica, tomada de la tabla 4.4.

56

La función principal de la planta HNAY será disminuir los niveles de azufre que se encuentran en la gasolina. Para este objetivo por las distintas estructuras que componen la planta circulará gasolina un elemento de valor alto e inflamable. De acuerdo con la tabla 4.5, un contenido similar a la gasolina, lleva la elección de un coeficiente .

En el interior de la planta siempre se encontraran personal de mantenimiento, técnicos, operarios, entre otros. Por esta razón en la planta se encontrará normalmente ocupada lo que lleva a seleccionar un coeficiente , de acuerdo con la tabla 4.6. Para definir el coeficiente , se debe prever que un rayo impacte en un elemento inflamable, esto acarrearía un incendio, el cual interrumpiría el normal funcionamiento de la planta y dependiendo del sistema contra incendio podría tener consecuencias ambientales. De acuerdo con esto se selecciona un coeficiente , en concordancia con la tabla 4.7.

5.4.4. Calculó de la cantidad de impactos al año (Nd)

Utilizando los parámetros definidos anteriormente se procede a calcular la cantidad de impactos al año en toda la planta, aplicando la ecuación 5.1.

(5.1)

(5.2)

5.4.5. Calculo de la cantidad de impactos tolerables al año (Nc)

Utilizando los parámetros definidos anteriormente se procede a calcular la cantidad de impactos tolerables al año en toda la planta, aplicando la ecuación 5.2.

(5.3)

(5.4)

Como se puede observar la cantidad de impactos al año es mucho mayor a la cantidad tolerable de impactos al año. Por esta razón resulta necesaria la instalación de un sistema contra descargas atmosféricas.

57

5.5. Sistema contra descargas atmosféricas

5.5.1 Selección de tipo de pararrayos

Según la norma COVENIN 599-73 existen dos tipos de pararrayos, los tradicionales y los no

tradicionales, la norma recomienda la utilización de los tradicionales. En la planta HNAY se

utilizaran los pararrayos tipo punta franklin, pertenecientes a los pararrayos tradicionales. Con

una altura que les permita sobresalir entre 0.45m y 0.60 m, con respecto a la superficie de la

estructura donde se instalaran cumpliendo con la norma NFPA 780.

Las estructuras donde serán instaladas las puntas franklin tendrán una altura mayor a 23m,

para estructuras con alturas mayores a los 23m, según la norma NFPA 780 se debe utilizar

materiales de clase II. Por esta razón la punta franklin a instalar en HNAY será de 0.8m de altura

y un diámetro de 15.88mm.

5.5.2 Sistema de puesta a tierra

Para el SPT del sistema contra descargas atmosféricas, se colocará un electrodo tipo placa para

cada punta franklin. Estas placas estarán ubicadas a un metro de profundidad de manera que no