Ministerio de Obras y Servicios Pblicos

DIRECCIN DE VIALIDAD
DEPARTAMENTO ZONA IIIa.

U PRESTACION DE SERVICIOS PARA LA REPARACIN DE LA CARPETA ASFLTICA EN CAMINO EX

R.P. 54 (065-10) EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA R.P. 36 BALTOLOME BAVIO EN EL
PARTIDO DE MAGDALENA, REPARACIN CON CONCRETO ASFALTICO DE LA PLAYA DE
ESTACIONAMIENTO DE M.I.V.S.P. EN EL PARTIDO DE LA PLATA Y ACCESO AL HELIPUERTO DESDE
LA R.P. 11 HASTA LA CALLE 124 EN EL PARTIDO DE ENSENADA.

ESPECIFICACION TECNICA PARTICULAR

ITEM II: PRESTACION DE SERVICIOS PARA LA REPARACIN CON CONCRETO ASFALTICO DE LA PLAYA DE
ESTACIONAMIENTO DE M.I.V.S.P. EN EL PARTIDO DE LA PLATA Y ACCESO AL HELIPUERTO DESDE LA R.P. 11
HASTA LA CALLE 124 EN EL PARTIDO DE ENSENADA.

CONCRETO ASFLTICO

1. COMPONENTES DE LA MEZCLA: La carpeta asfltica estar formada por una mezcla de agregado grueso (piedra
triturada de origen grantico), Agregado fino: (arena), Filler y cemento asfltico 70-100, que cumplirn con las
siguientes especificaciones:
a) AGREGADO GRUESO: material retenido en el tamiz N 10 ser obtenido por trituracin de rocas de origen grantico
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homogneas, sanas, limpias, de alta dureza, trituradas en fragmentos angulares y de aristas vivas, no permitindose la
presencia de ningn porcentaje de agregados con mineral en descomposicin. No se admitirn el uso de ningn tipo de
tosca. Cada una de las fracciones que integran la mezcla deber estar constituida por agregados ptreos del mismo
origen geolgico.-
El factor de cubicidad (segn normas de ensayo E-11 de la D.N.V.) determinado sobre el agregado retenido por
la criba de la abertura redonda de 9,5mm. (3/8) tendr un valor mnimo de 0,6
El Agregado Grueso tendr una resistencia al desgaste tal que sometido al ensayo conocido como prueba de los
ngeles (Norma IRAM 1532) no acuse una prdida de desgaste superior al 35 %. Adems sometido al ensayo de
durabilidad por ataque con sulfato de sodio (Norma IRAM 1525) luego de 5 ciclos deber acusar una prdida no mayor al
12 %. -
b) AGREGADO FINO: Material que pasa el tamiz N 10 estar constituido por una mezcla de arena natural y arena de
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trituracin. Estar libre de arcilla y otras materias extraas. La arena de trituracin deber provenir de rocas que cumplan
lo exigido para el agregado grueso y entrar en mezcla con la arena natural en un porcentaje de no menos de cuarenta
porciento (40 %). -
La arena natural ser de origen silicio, de granos limpios, duros, durables y sin pelculas adherida alguna,
debiendo cumplir la siguiente granulometra:
Pasa tamiz 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mximo 80%
Pasa tamiz 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mximo 15%
c) EL FILLER: A utilizar en esta obra ser Cal (cal hidratada) en polvo Cemento Portland normal.-
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Deber presentarse como polvo seco suelto libre de terrones o agregaciones de partculas de cualquier origen.
Deber cumplir las normas tcnicas M.Em. 2-60 D de la Direccin de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.-

d) GRANULOMETRA: La curva granulomtrica ser continua sin inflexiones bruscas, ligeramente cncava y estar
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comprendida entre los siguientes lmites siendo aproximadamente paralela a una de las curvas lmites
Pasa tamiz 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100%
Pasa tamiz 3/4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 - 100%
Pasa tamiz N 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 - 80%
Pasa tamiz N 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 - 55%
Pasa tamiz N 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 - 40%
Pasa tamiz N200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 10%
El equivalente de arena realizado segn normas V.N.E. 10 de la Direccin Nacional de Vialidad, determinando
sobre la mezcla total de rido que pasa el tamiz N 4, deber tener un valor mnimo de 55. -
e) CEMENTO ASFLTICO : Tipo 70-100, cumplir las condiciones establecidas en el Cap. II Secc. 6 Ap. 1 del Pliego
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nico de Especificaciones.-

U 3- COMPOSICIN DE LA MEZCLA

a) CANTIDAD DE FILLER Y BETM: El porcentaje de asfalto ser el ptimo que corresponde segn el mtodo Marshall.
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La preparacin y ensayo de las probetas se realizar segn la norma V.N.E. 9 de la Direccin Nacional de
Vialidad, con 75 golpes normalizados por cara.
La relacin Filler - Betn en ningn caso ser superior al 80 % de la concentracin crtica entendiendo como
Filler al material que pasa el tamiz N 200 comprendido el polvo natural de los agregados y el Filler comercial incorporado
a la mezcla.
b) Caracterstica de la mezcla asfltica: ensayada por el mtodo Marshall responder a las siguientes exigencias:
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Vacos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 a 5 %
Vacos agregado mineral (V.M.A.). . . . . . . 14 a 18 %
Vacos ocupados por betn . . . . . . . . . . . . . 75 a 85 %
Estabilidad Mnima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .600 Kg
Estabilidad Mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 Kg
 Fluencia Mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 cm.
Fluencia Mnima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,20 cm.

Estabilidad mnima remanente despus de 24 Hs de inmersin en agua a 60 C. ( en el porciento de la Normal)

80 %.
Hinchamiento mximo, despus de 24 Hs. de inmersin en agua a 60 C. = 2 %.
Relacin estabilidad = mnima 2.100 Kg/ cm.
Fluencia = mxima 3.600 Kg/ cm.
Lo que significa que no se admitir tendencia hacia el valor mnimo de fluencia acompaado de tendencia hacia
el valor mximo de estabilidad y viceversa.

ndice de compactacin : 1= U 1 .= U 5
PEA 50 g - PEA 5 g

Donde PEA 50 g. significa el Peso Especifico Aparente de la probeta moldeada segn la Norma E - 9 con 50
golpes por cara y PEA 5g es el Peso Especifico Aparente de la Probeta Moldeada con similar tcnica pero son solo 5
golpes por cara (PEA = Kg/cm3).
Para el clculo de los valores se utilizar el mtodo Rice Norma V.N.E. 27 de la Direccin Nacional de Vialidad.

c) Formula de obra: de acuerdo con las caractersticas a reunir fijadas en las presentes especificaciones, el Contratista
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presentar con la debida presentacin a la iniciacin de los acopios de los materiales, su formula para mezcla de obra,
acompaada con muestras de los materiales a emplear y consignando su procedencia.

c.1) Formula de Obra preliminar: es la propuesta por el Contratista y aprobada por la Direccin antes de comenzar el
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acopio y construccin de las capas bituminosas. Se realizarn los ensayos de laboratorio con muestra de los materiales
componentes de la mezcla entregada por el Contratista, corriendo por cuenta de ste el valor representativo de las
mismas con respecto a las que se emplearn posteriormente.

c.2) Formula de Obra inicial: se entiende como tal la derivada de la formula preliminar con los ajustes que sean
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necesarios al repetir los ensayos de aprobacin con muestra de acopio en obra que habrn sido verificados por la
Inspeccin, o de los silos calientes de la Planta asfltica,
en forma tal que los resultados de los ensayos de calidad sean Tcnicamente comparables a los hallados en c-1.

c.3) Formula de Obra final: se entiende como tal la derivada de la inicial para lo cual en el transcurso de tres (3)
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jornadas de trabajo con la formula de obra inicial (c-2) aprobada, la Inspeccin de Obra sobre la base de los ensayos
realizados sobre la mezcla de planta y testigos de caminos extrados de los tramos construidos en ese perodo,
comprobar las reales caractersticas tcnicas de la mezcla elaborada. En caso de surgir la conveniencia de efectuar
ajustes para encuadrarse mejor dentro de las tolerancias, exigir su realizacin departe del contratista quien es el directo
responsable del cumplimiento de las exigencias del Pliego y como tal deber proponer a la Inspeccin de la Obra por
escrito las correcciones a introducir sobre la formula de obra inicial, la aceptacin por parte de la Inspeccin de tales
modificaciones no implica que el contratista se desligue de su plena responsabilidad sobre lo que ha propuesto y que
viene a constituir la formula de obra final. Los ensayos de calidad que con ellos se efecten sern tcnicamente
comparables a los de la c-2.
En caso de no ser necesario ningn ajuste a lo formula de Obra final vendr a identificarse con las formulas de obra
inicial. De proponerse modificaciones a la formula de obra, aceptada por la inspeccin, durante otras tres jornadas se
verificar la formula de obra final y de no lograrse con ello la mezcla conveniente, la Inspeccin ordenar la paralizacin
de los trabajos del Item hasta el momento de la aprobacin por parte del laboratorio Central de una nueva formula de
obra, que el contratista deber presentar de inmediato. Los tramos que el contratista ejecute, tanto sobre la base de las
formulas de obras inicial o final, estn sujetas a todas las exigencias de calidad que se prevn en el Pliego.
La formula C-1 ser sometida a la aprobacin del Laboratorio Central. La formula c-2 y c-3 tendr aprobacin
transitoria de la Inspeccin de Obra que ser rectificada con intervencin del laboratorio Central.
Para modificar la formula de obra final en rgimen normal de planta el contratista deber solicitarlo por nota en
donde fundamentar el pedido de la Inspeccin de obra, la que deber expedirse dentro de las 72 Hs.
En cada etapa de presentacin de formula de obra por el Contratista este deber acompaar las curvas completas de
acuerdo alas tcnicas Marshall, que le permitieron obtener el porcentaje optimo de asfalto. As mismo deber acompaar
muestras representativas de los materiales a utilizar a efectos de su verificacin y aprobacin, as como sus
correspondientes granulometras efectuadas por vas hmedas, Peso Especifico determinado segn el mtodo Rice y
porcentaje en que interviene en la formula. Deber finalmente completarse esta informacin con resultados obtenidos
segn tcnica Marshall sobre probetas moldeadas con el porcentaje optimo de asfalto adoptado.
Las demoras causadas por ajustes efectuados en la formula de obra no darn lugar a ningn reconocimiento de
ampliacin de plazos contractuales.

d) Tolerancia: una vez aprobada una formula de obra las caractersticas resultantes de las mismas sern las que el
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Contratista esta obligado a cumplir con las tolerancias especificadas a continuacin:

d.1) granulometra:
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Tamiz 3/4a 3/8 . . . . . . . . . . . . . . . . . .+.- 6,00 %

Tamiz N4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . +- 5,00 %
Tamiz N 10. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . +- 4 ,00 %
Tamiz N 40 y 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . +- 3,00 %
Tamiz N 200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . +- 1,00 %

Las tolerancias granulomtricas se refieren a determinaciones sobre muestras extradas de silos calientes y mezcladas
junto con el Filler en los porcentajes que fije la Formula de Obra en caso de no cumplirse esta exigencia la Inspeccin
podr disponer la paralizacin de la Planta para dar lugar a los reajustes que permiten entrar dentro de aquellos limites.

d.2) Contenido de Asfalto: +- 0,3 %.

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d.3) Vacos: se debern encontrar dentro de los limites

U U establecidos en el Incisos 3 - b ( de las presentes
especificaciones)

d.4) Estabilidad Marshall: se tomar para toda la longitud de camino construido con cada formula de Obra Final un
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valor estadstico E c con miras a controlar la uniformidad de la mezcla en cuanto a calidad.

Ec = Em (1 + t.g.), siendo Em igual estabilidad media, obtenido con la formula de obra final de la mezcla de
planta.
 g = 0,18 (coeficiente de variacin )
t = 1,65.
En consecuencia se aceptar que un 5 % de los valores promedio de cada serie sea menores de ste valor : Ecl
= Em ( 1 + t . g. ) y que otro 5 % sean superiores al valor estadstico : Ec2 = Em (1 + t.g.) la longitud de camino
considerada deber ser tal que el nmero de valores sea mayor de treinta (30).
A su vez exigir que la estabilidad media ( Em) de las probetas moldeadas en cada jornada sea mayor o igual
que el 85 % de la estabilidad que corresponde a la formula de obra que se aplica.

U 4- PROCESO CONSTRUCTIVO. U

a) Calibracin de Planta: la calibracin de la Planta se realizar con balanza cuya precisin no sea inferior al 1 % (uno
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Porciento) y el control de temperatura de la usina con termmetro en los cuales se pueda leer con precisin no menor
de 1 C .(un grado centgrado).
En las plantas por pastones la pesada del Filler deber hacerse con una balanza individual que permita una
sensibilidad de 100 Gr
Para medir el asfalto cuando el control se haga por volumen, el Contratista deber presentar previamente una
tabla que indique la evaluacin del peso especifico del asfalto dentro de las temperaturas en que se lo caliente.

b) Preparacin de los materiales:

U el asfalto ser calentado por el sistema indirecto y su temperatura estar
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comprendida entre los 135 C. y los 170 C. o bien menores siempre que satisfaga las condiciones de fluidez mnima
que asegure un bombeo constante y una distribucin uniforme a travs de los picos regadores de la usina.
Los Agregados sern calentados en forma tal que en el momento de llegar al mezclador su temperatura no exceda de
los 170 C. y su contenido de humedad en ningn caso ser superior al medio por ciento (0,5).

c) Preparacin de la mezcla: para la elaboracin de la mezcla deber ser utilizada planta fija, de produccin continua o
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por pastn. Las proporciones de materiales sern las adecuadas para que resulte una mezcla cuya composicin se
ajuste a la de la formula de Obra Final aprobada con las tolerancias que se fijen.
En caso de utilizarse planta de produccin por pastones se asegurar que el tiempo de mezclado sea suficiente
para que se produzca y un nmero de 30 a 40 giros por pastn como mnimo de modo que la mezcla as elaborada
presente las condiciones de homogeneidad y uniformidad compatible con la calidad especificada. En caso de emplearse
planta de produccin continua, la produccin deber regularse de tal manera que la mezcla resultante cumpla con lo
establecido en el prrafo anterior.
La temperatura de mezcla medida sobre el camin durante las operaciones de carga y descarga en ningn caso deber
exceder de los 165 C.

d) Transporte y distribucin: el transporte de la mezcla desde la planta hasta el lugar de utilizacin se realizar por
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medio de camiones de las caractersticas indicadas en el inciso a) del Pliego Unico de Especificaciones para Carpeta
Asfltica y se efectuar de tal manera que la perdida de temperatura desde que la mezcla sale del mezclador hasta el
instante en que la mezcla se distribuye en el camino en ningn caso supere los 10 C. con excepcin de las partes
superficiales en que se puede admitir un mayor enfriamiento.
La exigencia de cubrir la mezcla sobre el camin quedar librada a criterio del Inspector , quien lo ponderar
sobre la base de las condiciones climticas y a la distancia a recorrer, as como las caractersticas de la cubierta a
colocar. El equipo distribuidor mecnico deber cubrir mnimo medio ancho de calzada a construir.
En las cuas de alteo y por modificaciones de pendientes se permitir realizar la distribucin con motoniveladoras o
equipos similares, exigindose una compactacin igual al de los otros tramos.

e) Cilindrado: la mezcla ser compactada con el mnimo de enfriamiento para lo cual el equipo de compactacin seguir
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a la distribuidora lo ms prximo posibles.

Estar primeramente un rodillo neumtico mltiple autopropulsado de doble eje de ruedas, debiendo tener estas
una presin de inflado de 40 libras por pulgadas.
Este equipo cubrir la superficie no menos de (5) cinco pasadas por cada punto de la superficie. Posteriormente
otro rodillo neumtico similar pero con una presin de inflado entre 90 y 110 libras por pulgadas cuadradas quien
completar el proceso de compactacin . El Contratista podr sustituir cada uno de los rodillos por otro de presin de
inflado variable, pero siempre debern ser (2)dos los rodillos neumticos que se utilizan en la cancha., en caso de que el
ritmo de la produccin de la terminadora sea muy bajo, por estar operando en zonas de trazados anormales como serian
bocacalles, accesos o zonas de transicin podr la Inspeccin autorizar el empleo de nico rodillo pero de presin
variable para terminar luego del equipo nombrado entrarn rodillos metlicos lisos de 8 a 12 toneladas de peso antes de
que el enfriamiento de la mezcla evite la desaparicin del ahuellamiento provocado por el rodillo neumtico. La Inspeccin
exigir contencin lateral de la carpeta en los casos que sean necesarios, de modo de evitar el desplazamiento de la
mezcla en los bordes en el momento del rodillado.

f) Restriccin en la Ejecucin: se permitir la construccin de la carpeta cuando la temperatura a la sombra alcance a

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los 5 C. (cinco) y con tendencia en ascenso y cuando a criterio de la inspeccin las condiciones meteorolgicas en
general permitan prever completar la jornada de trabajo.
Tambin por sobre esa temperatura mmica pero si el viento reinante sea excesivo podr la Inspeccin
suspender la ejecucin.
No se permitir bajo ningn concepto realizar la colocacin de concreto asfltico en horas nocturnas, debiendo el
contratista prever que completar sus tareas con luz solar, estando facultada la Inspeccin a detener el funcionamiento de
la Planta cuando considere que esa exigencia no se cumpla.
g) Exigencia constructiva:
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g.1) Espesores: El valor medio por tramo no podr ser inferior al 100 % del espesor terico no permitindose ningn
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espesor individual menor al 90 % del dicho espesor terico., por debajo del mismo se aplicar descuentos en todos los
casos.

g.2) Compactaciones: a las 48 Hs. de construida la carpeta tendr una compactacin igual o mayor del 99 % (noventa y
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nueve porciento) de la obtenida en laboratorio para la mezcla de planta correspondiente al mismo lugar y ensayada
segn tcnica Marshall.

g.3) Fisura y perfil transversal: rigen las condiciones establecidas en el Art. 8, Inc. b, Ap. 2 del Cap. I Secc. 5 Ap. 15,
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(carpeta asfltica del Pliego Unico de Especificaciones).

5- ENSAYO DE RECEPCIN.
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a) Vacos, Estabilidad, Fluencia y porcentaje de asfalto: se har en probetas moldeadas en obra segn el mtodo
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Marshall con mezcla de planta , en un nmero de dos series de tres probetas por da como mnimo. En caso de que lo
ejecutado en un da sea menor de 1.000 m2 podr realizarse una nica serie.
 La recepcin se har por tramos entendindose como tal a la Superficie construida en una jornada de
trabajo.

b) Espesores y compactaciones: en los testigos en un tramo, o sea lo ejecutado en una jornada en el orden de
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extraccin y siempre referido a una trocha ser abarcando sucesivamente bordes, centro y borde opuesto avanzando en
zig - zag y quedando a cargo de la Inspeccin fijar la posicin de arranque y la ubicacin de cada testigo con relacin a
su distancia del borde la trocha.
Como mnimo se extraer un testigo cada 200 mts. de trocha construida estando facultada la Inspeccin a
reducir esa separacin, cuando lo considere conveniente as como para disponer la extraccin de testigos en cualquier
posicin de la cancha. Por cada tramo se deber obtener como mnimos dos testigos (2). Todos los Testigos debidamente
identificados sern conservados por la Inspeccin hasta la Recepcin Provisoria de la Obra.

c) Lisura y perfil transversal: se ajustar a lo expresado en 4) g - 3 de Esta especificacin.

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6- ACEPTACIN DE LA CARPETA ASFLTICA.

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a) Aceptacin sin penalidad: los tramos sern aceptados sin penalidades cuando cumplan con las condiciones
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establecidas en 4)g-1 de estas especificaciones.

b) Aceptacin con descuento:

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b.1) Espesor: los tramos cuyo espesor promedio determinado como se indico en 4)g-1 sea menor que el espesor terico
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de proyecto ser aceptado con descuento hasta un espesor de 90 % del espesor terico promedio indicado. El importe a
descontar ser :

DI = 3.P.(1 - cc/et)

Donde : P = precio unitario del contrato (ejecucin y materiales)

et = espesor terico del proyecto.
ec = espesor corregido de tramo: ,en x PEA tramo.
PEA Marshall.
siendo : em espesor medio del tramo.
PEA tramo = peso especifico aparente promedio de los testigos extrados del tramo (como valor mximo se deber tomar
PEA Marshall.
PEA Marshall + Peso especifico aparente logrado en el ensayo Marshall con la mezcla de planta correspondiente a ese
tramo.

b.2) Compactacin: los tramos con un peso especfico inferior al fijado en las presentes especificaciones sufrirn un
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descuento. Para el clculo de los descuentos se aplicarn :

D2 = 5.P.(1 -
PEA tramo x 100 ) U U

PEA Marshall
Donde : P = precio unitario del contrato (ejecucin y materiales.)
Si se presentan multas por espesor y compactacin se aplicarn al mismo tiempo los descuentos especificado
D1 y D2.

FORMA DE PAGO:
U

Se medir y abonar por Tn de acuerdo a lo especificado en la Memoria Descriptiva y las

Especificaciones Tcnicas Particulares que integran el presente pliego, aceptndose facturacin parcial mensual no
menor al 50 %.

DEPARTAMENTO ZONA IIIa, ABRIL DE 2005