EDUCACION SOBRE MANEJO

1. LA VA
La va
Partes de la va
Clasificacin de la va
Prelacin
Prioridad de paso
Orientacin, sentido de las vas y nomenclatura
malla vial

LA VA
La va es el rea del espacio pblico destinada al trnsito de personas (peatn), animales
(semovientes) y vehculos.

PARTES DE LA VA
El Cdigo Nacional de Trnsito, el Decreto 323 de 1992, Decreto 682 de 1998 y el
Acuerdo 2 de 1980, las define de la siguiente manera:

Andn o Acera: Superficie lateral y parte de la va pblica, destinada al trnsito de

peatones.

Ancho de va: Es la medida de la zona de uso pblico destinada a andenes, calzadas y

separadores, las cuales en conjunto representan la seccin transversal de la va.

Antejardn: Es el rea libre de propiedad privada pero que hace parte del espacio
publico.

Alameda: Consiste en un separador ancho, con una zona central destinada

especialmente para el trnsito de peatones, rodeado de zonas verdes y dotado de
mobiliario urbano.

Baha: Zona de transicin entre la calzada y el andn, destinada al estacionamiento

provisional de vehculos.

Berma: Son las fajas contiguas a la calzada, comprendidas entre sus orillas y las lneas
de borde.

Calzada: Zona de la va destinada a la circulacin del vehculo.

Carril: Es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con

ancho suficiente para la circulacin de un vehculo.

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Cuneta: Son zanjas abiertas en el terreno, revestidas o no, que recogen y canalizan las
aguas superficiales y se desarrollan paralelamente a la carretera
Glorieta: Es una interseccin canalizada sin cruces directos sino compuesta de
secciones de entrecruzamiento alrededor de una isla central circular, normalmente sin
accesos ampliados pueden ser de tres, cuatro o ms accesos.

Interseccin: Es el cruce de dos o ms vas, son elementos de discontinuidad en

cualquier red vial.

Islas o isletas: Son zonas definidas situadas entre carriles de circulacin, cuyo objeto
es guiar el movimiento de los vehculos, servir de refugio a los peatones y proporcionar
una zona para la ubicacin de sealizacin e iluminacin. Las isletas pueden estar
fsicamente separadas de los carriles o estar pintadas en el pavimento.

Malla Vial: Es el conjunto de vas existentes en determinada rea o zona geogrfica.

Oreja o anillo: Parte de la va en forma circular, por lo general nace de los puentes para
dar y hacer conexin con otras vas.

Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas

especiales con destino al cruce de peatones. (Cebra o zona cebrada).

Paso a desnivel: Es el cruce de dos o ms vas donde se construyen pasos elevados o

subterrneos para la solucin de algunos flujos de trfico, estos pueden ser peatonales o
vehiculares.

Paso a nivel: rea comn de interseccin de una va con una frrea, debe estar
perfectamente sealizada, semaforizada y demarcada.

Peralte: Inclinacin de la calzada en las curvas para disminuir el efecto de la fuerza

centrfuga.

Pontn: Paso para vehculos, ubicado sobre los ros canalizados. Es un puente corto
con barrera.

Resalto: Obstculo permanente, ubicado transversalmente a la calzada, que sirve para

disminuir la velocidad en reas de alto riesgo de accidentes. Se ubican en vas privadas
o vas internas y secundarias.

Separador: Es una zona que independiza 2 calzadas de una va. De acuerdo a su

ubicacin y construccin, pueden ser: zona verde o de concreto, doble lnea continua
amarilla, tachas reflectivas o tachones o una combinacin de ellas.

Sardinel: Estructura de concreto, piedra u otros materiales de forma diversa, que sirve
para delimitar la calzada del andn o acera y le sirve de borde a ste.

Tramo de va: Espacio comprendido entre un punto A y uno B, distantes entre s, en

cualquier rea de la va, sin que en el se tenga en cuenta la interseccin.

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Variante. Tramo de una va que se aparta de la principal para unirse de nuevo con ella.

Ciclorruta: Corredor vial exclusivo para el trnsito de ciclistas.

CLASIFICACIN DE LAS VAS

El Cdigo Nacional de Trnsito (Ley 53 de 1989), define en su artculo 110 la siguiente
clasificacin de las vas, para determinar su prelacin, as:

ZONA URBANA ZONA RURAL

Va Frrea Va Frrea
Autopista Autopista
Va Arteria Carretera
Va Principal Caminos carreteables
Va Ordinaria - Vas privadas
- Vas Privadas

PRELACIN
Es el derecho que tiene el conductor de un vehculo a continuar en la trayectoria que
lleva, cuando se presentan situaciones en las que los vehculos y conductores pueden
obstruirles el paso. En estos casos el vehculo que tiene la prioridad puede continuar la
marcha y los dems deben detenerse.

PRIORIDAD EN EL PASO
La prioridad de paso en las vas se establece a travs de seales de, semforos y en
ultimo caso por el agente de trnsito; es por ello que a veces observamos como el
semforo toma ms tiempo dndole el paso a los automviles de una va que de otra,
seguramente, porque la primera tiene prelacin sobre la segunda dado su flujo
vehicular.

En las intersecciones la prelacin se halla determinada a travs de seales

reglamentaria, como el PARE y CEDA EL PASO de acuerdo con las caractersticas
de las vas. Como su nombre lo indica son seales que deben ser atacadas por los
conductores peatones dado el riesgo que acarrea lo contrario, como es el no detener el
vehculo ante dichas seales, o que un peatn cruce la va inesperadamente.

En caso que el conductor transite por una va sin prelacin, el cdigo de transito
establece que debe detener completamente su vehculo al llegar a un cruce; donde no
haya semforo debe tomar las precauciones debidas e iniciar la marcha cuando lo
corresponda.

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OTRAS NORMAS PARA LA PRIORIDAD DEL PASO SON:

En los cruces donde no hay seales, tendr prelacin el vehculo que se

encuentra a la derecha de la prelacin.

Cuando el peatn tendr libre su va, tiene prelacin sobre los vehculos que
van a cruzar.

Al iniciar la marcha un vehculo estacionado, tendr prelacin los vehculos que

transitan en el momento.

Cuando dos vehculos que transitan en un sentido opuesto llegan a una

interseccin y uno de ellos va a girar a la izquierda, tiene prelacin el vehculo que
va ha seguir derecho.

Cuando dos vehculos transitan en sentido contrario por una va doble sentido e
intentando virar al mismo lado, tiene prelacin el que va ha girar a la derecha.

Cuando dos vehculos que transitan por vas diferentes, llegan a una interseccin
y uno de ellos va a girar a la derecha, tienen prelacin el que va a seguir derecho.

Prioridad de paso en pendiente: lleva la prioridad el vehculo que sube.

Prioridad de paso en glorieta: lleva la prioridad de paso el vehculo que gira

sobre la rotonda, ante el vehculo que va a ingresar a ella.

SE DEBE DISMINUIR LA VELOCIDAD EN LOS SIGUIENTES CASOS

En los lugares de concentracin de personas.

Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad.
Cuando transiten cerca de las aceras.
Cuando se corre el riesgo de mojar a peatones o edificaciones cercanas.

SE DEBE DETENER LA MARCHA Y CEDER EL PASO

A los vehculos de la comitiva presidencial.

A las ambulancias.
A los vehculos de socorro o emergencia.
A escoltas del ejrcito y de la polica, cuando anuncien su presencia por medio
de sirenas, campanas o cualquier seal ptica o audible.

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 Orientacin, sentidos de las vas y nomenclatura de la
ciudad
Orientacin: La orientacin se entiende como el sentido que tienen las vas en
la ciudad. Es necesario recordar que los mapas y planos de Bogot, estn
girados 90, por tal razn el oriente (cerros de Monserrate y Guadalupe)
aparecen arriba; el occidente (aeropuerto), abajo; el norte, a la izquierda; y el
sur, a la derecha.

Sentidos: Las vas por su destinacin, pueden ser:

De un solo sentido de circulacin, por una calzada. Ej.: Las avenidas con
separador.

De doble sentido de circulacin, por una calzada. Ej.: Las carreteras.

Nomenclatura:

Denominacin Sentido
Carreras Sur-Norte, Norte- Sur.
Calles Oriente- Occidente, Occidente- Oriente
Transversales Sur- Norte, Norte- Sur, pero no paralelas
a las carreras
Diagonales Oriente- Occidente, Occidente- Oriente,
pero no paralelas a las calles.

Malla vial
La malla vial es toda la red interconectada de vas, es decir, lugares
destinados para la circulacin de personas, animales y vehculos, los cuales
pueden ser de un solo sentido o de doble sentido de circulacin.

2. PLANES VIALES
Definicin
Ciclova
Ciclorruta
Contraflujo
Reversible
xodo
Retorno
Da del no carro

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 Pico y Placa
PLANES VIALES

Planes viales son operativos que realizan las autoridades de trnsito, con el fin de mejorar la
movilidad de algunas vas importantes en forma transitoria durante determinadas fechas, o
habilitar algunas vas para la recreacin y esparcimiento de la ciudadana. En Bogot existen
diferentes clases de planes viales entre las cuales se tienen:

Ciclova: Es un espacio abierto constituido por una red de vas que cubre todos los sectores
de la ciudad, los das domingos y festivos, con fines recreativos y de sociabilizacin del
espacio pblico.

Ciclorruta: Es una va especialmente destinada a la movilizacin en bicicleta

dentro de la ciudad. Se pueden encontrar ciclorrutas en un costado de los
separadores o de los andenes.

Contraflujo: Se denomina contraflujo a la utilizacin de un carril de la calzada

del sentido contrario con el fin de agilizar el trnsito en determinados horarios.

Reversible: El plan reversible consiste en la utilizacin de las dos calzadas en un solo

sentido, con el fin de agilizar la movilidad.

xodo: Se denomina plan xodo a la prelacin que tienen los vehculos que
salen de la ciudad en poca de vacaciones y festivos.

Retorno: Este plan tiene como finalidad dar prelacin a los vehculos que
entran a la ciudad despus de temporadas altas de vacaciones y festivos.

Da del no carro: Para que la democracia ruede o para que viva la

productividad, da sin carro es un da laboral normal, en el cual los bogotanos
optan por movilizarse en otros medios de transporte distintos al carro
particular.

Se realiz la primera vez en el ao de 1996 en la ciudad de La Rochelle en

Francia, con el objetivo de reflexionar sobre el uso del automvil particular.
Mediante la consulta popular realizada el 29 de octubre del ao 2000, los
bogotanos dieron un voto positivo para la realizacin de la jornada da sin
carro, el primer jueves del mes de febrero a partir del ao 2001 durante los
siguientes quince aos.

El horario de restriccin durante el da del no carro para los vehculos

particulares es de 6:30am a 7:30pm.

Los ciudadanos durante este da se pueden movilizar en transporte pblico,

transporte alternativo (bicicleta), transporte masivo (Transmilenio y el tren de la
Sabana).

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Pico y Placa: Este plan vial consiste en realizar la restriccin de los vehculos tanto
particulares, como pblicos, durante un horario especfico en unos das especficos. El objetivo
del pico y placa es mejorar la movilidad en los horarios pico, que se determinan por la
congestin vehicular que presenta la ciudad.
Pico y placa para carros particulares: Este operativo consiste en que durante dos das fijos a la
semana en el horario pico definido:

De acuerdo con el decreto 007 del 2002 los horarios establecidos por pico y placa para carros
particulares son:

Carros particulares matriculados en Bogot: entre las 7:00am y las 9:00am y las
5:00pm a las 7:00pm
Carros particulares matriculados fuera de Bogot: entre las 6:30am y las 9:00am y las
5:00pm a las 7:00pm
Vehculos de transporte pblico

Mientras que para vehculos de transporte pblico el Decreto 660 del 2001 estableci que
tendrn restriccin durante todo un da de acuerdo a los dos ltimos dgitos de las placas. As
mismo, los carros que tengan restriccin los das lunes, tambin la tendrn durante el da
sbado.
Los das sern rotativos, es decir que los que tienen restriccin el da martes, la siguientes
semana la tendrn el da mircoles y as sucesivamente.

El horario de restriccin para los vehculos de transporte pblico es desde las 5:30am
a 9:00pm

3. DISPOSITIVOS REGULADORES DEL TRNSITO

Definicin
Seales Verticales
Demarcacin: Sealizacin horizontal
Elementos sobre el pavimento
Los semforos

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 DEFINICIN
Son elementos pticos o acsticos utilizados para regular el uso de la va por parte de
vehculos y personas. Cumplen funciones diversas, como: informar, restringir, permitir,
prevenir, demarcar, definir, etc.

Los dispositivos de control y seguridad en el trnsito se clasifican de la siguiente

manera:

Sealizacin Vertical
1- Preventivas
2- Reglamentarias
3- Informativas
Sealizacin Horizontal o Marcas Viales
Semforos
Regulacin del trnsito, durante la ejecucin del trabajo de construccin y
mantenimiento en calles y carreteras.

SEALES VERTICALES DE TRNSITO

Las seales de trnsito me ayudan a prevenir las situaciones que puedo encontrar en la
va e informarme tambin de direcciones y sitios determinados que necesite.

Definicin: Son dispositivos instalados a nivel de la va o sobre ella, destinados a

reglamentar el trnsito y a advertir o informar a los conductores mediante palabras o
smbolos determinados. A este grupo pertenecen las seales preventivas o de
prevencin, reglamentarias e informativas.

SEALES PREVENTIVAS

Definicin: Estas seales tienen por objeto advertir al usuario de la va la existencia de

una condicin peligrosa y la naturaleza de esta. Estas seales se identifican por el
cdigo general SP, que van del 01 al 70 y las especiales SP-101 Y SP-102.

Son rombos con smbolos negros sobre un fondo amarillo. Si el fondo es anaranjado hay
una zona de construccin vial.

Las flechas direccionales son rectngulas y los delineadores de curvas son cuadrados.

SEALES REGLAMENTARIAS

Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las limitaciones o restricciones sobre
su uso; su violacin constituye una falta.

Estas seales tienen forma redonda, con fondo blanco, smbolos en negro y borde en
rojo. Cuando prohben algo, tienen una banda roja que las cruza.

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Existen tres excepciones: El Pare, que es octogonal; Ceda el Paso que es un tringulo
parado en una punta; y la Direccin de Circulacin que es un rectngulo con una flecha
blanca sobre fondo negro.

SEALES INFORMATIVAS

Definicin: Sirven para guiar al usuario de la va dndole la informacin necesaria en

cuanto se refiere a la identificacin de localidades, destinos, direcciones, sitios de
inters especial, intersecciones y cruzamientos.

Me ayudan a identificar las vas y me proporcionan informacin para llegar a mi

destino. Son rectngulos con marco azul y smbolos negros sobre fondo blanco.

La identificacin de carreteras, nomenclatura urbana y geogrfica, seguridad vial y

seales elevadas tienen otras formas.

DEMARCACIONES: SEALIZACIN HORIZONTAL

Definicin: La sealizacin horizontal (tambin denominada marcas viales) esta

conformada por lneas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, sardineles y
estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas as como por los objetos que
se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el trnsito
o indicar la presencia de obstculos.

Funcin: Las marcas viales tienen como funcin complementar las reglamentaciones o
informaciones de otros dispositivos de trnsito, o trasmitir mensajes sin distraer la
atencin del conductor. Cada marca en particular deber usarse, nicamente, para
transmitir el respectivo mensaje.Especificaciones:

A. Materiales:: Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas. Sin
embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las
especificaciones de color y visibilidad en todo tiempo.
Cuando se utilicen materiales diferentes a pinturas, es necesario que no presenten
condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a
stos.

B. Colores y Letras: Las marcas deben ser blancas o amarillas. El color blanco se
emplear entre trnsito en el mismo sentido, y el amarillo entre trnsito de sentido
opuesto. Letras: Las del alfabeto para marcas sobre pavimento.

1)

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2)

3)

Flechas: Son marcas en el pavimento que indican los sentidos de circulacin del
trnsito. Las flechas se utilizaran como seal de reglamentacin para el conductor,
cuando el movimiento en otro sentido este prohibido, se deber agregar la palabra
SOLO.

LNEAS LONGITUDINALES

Informan sobre las divisiones de la va. Estas lneas son blancas o amarillas, continuas o
segmentadas.

La lnea blanca indica una va en un solo sentido. La amarilla seala que la va es de

doble sentido.

Las lneas continuas indican que no se puede cambiar de carril: Las discontinuas
permiten hacerlo con la debida precaucin.

LNEA BLANCA CONTINUA

Indica que se debe mantenerme en el mismo carril. La lnea blanca tambin marca el
borde de la calzada.

LNEA BLANCA CONTINUA DOBLE

Indica que no es debido cambiar de carril porque existe riesgo de un

accidente, debido a las condiciones de la va o al volumen del trnsito.

LNEA BLANCA DISCONTINUA

Indica que existe la posibilidad de cambiar de carril para adelantar a otro vehculo o
pasar a un carril de mayor o menor velocidad. El conductor debe ser cuidadoso al
efectuar la maniobra y hacer las seales respectivas para informar a los otros vehculos.

LNEA AMARILLA CONTINUA

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Indica que la calzada tiene doble sentido y el conductor no puede cambiar de carril
debido a las condiciones de la va y al peligro de accidente para los dems actores en la
va.

LNEA AMARILLA CONTINUA DOBLE

Equivale a un separador. El conductor no debe cruzarla porque pone en grave peligro su

vida y la de los otros conductores.

LNEA AMARILLA DISCONTINUA

Indica que el conductor puede cruzarla para adelantar y regresar al carril. Sin embargo,
si se mantiene en el carril contrario, puede generar un accidente.

LNEAS AMARILLAS MIXTAS

En ciertas ocasiones, la lnea central se presenta continua en un lado y discontinua en el

otro. Esto significa que el conductor puede traspasarla por el lado segmentado, con la
debida precaucin.

FLECHAS

Indican la direccin del carril hacia la que se dirige el conductor o el cruce que puede
tomar.

LINEAS ANTIBLOQUEO

A veces, la parte central de una interseccin est sealizada por una X con marco de
pintura amarilla. En este caso, el conductor no debe entrar en la interseccin si no
alcanza a cruzarla totalmente, porque si queda detenido en la interseccin, causa una
congestin innecesaria.

ZONAS PEATONALES

El peatn es quien tiene prelacin sobre otros vehculos en la va, en especial en zonas
exclusivas que se construyeron para su seguridad.

CEBRA

Es una zona exclusiva para el cruce de peatones. Son lneas gruesas blancas paralelas
como la piel del animal que le da su nombre.

En la interseccin de algunos sitios, slo hay dos lneas paralelas blancas que indican la
zona peatonal.

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Cuando el conductor para ante una zona peatonal, no debe pisar la lnea gruesa donde
ella se inicia.

Para salvaguardar la vida de los peatones, se recomienda a los conductores mantener

siempre despejadas las zonas peatonales.

OTRAS DEMARCACIONES

Existen lneas que delimitan lugares de parada de buses, carriles exclusivos para
transporte pblico o estacionamiento de taxis. Lneas achuradas que indican ampliacin
o disminucin de carriles o aproximacin a un divisor de concreto. El conductor no
debe circular sobre las reas achuradas.

ELEMENTOS SOBRE EL PAVIMENTO

Tachas reflectivas: son elementos pegados sobre el pavimento, que pueden ser usados
para delimitar carriles o zonas de desaceleracin. Pueden tener elementos reflectivos y
no debo pasar sobre ellos. Si el conductor encuentra desaceleradores, debe disminuir la
velocidad.

LOS SEMFOROS
Definicin: Dispositivo de sealizacin, electrnico o electromecnico, que regula la
circulacin peatonal y vehicular mediante seales luminosas. Las seales luminosas de
los semforos son de uso universal, ya que en todos los pases del mundo se utiliza la
misma distribucin de los colores y su significado es nico e inequvoco, son de
obligatorio cumplimiento y ayudan a preservar la vida de todos los usuarios.

COLORES:

VERDE FIJO (SOLO)

Significa va libre.

AMARILLO (FIJO)
Indica atencin para un cambio de luces o seales y para que el cruce sea desalojado
por los vehculos que se encuentren en l.

ROJO FIJO (SOLO)

Indica detenerse.

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CLASIFICACIN DE SEMFOROS:

SEMFOROS PARA CONTROL DE VEHCULOS

Tiene por objeto controlar y regular el trnsito de vehculos en las intersecciones. Est
compuesto por tres (3) faros circulares: rojo, amarillo y verde.

Sirven para regular el movimiento de vehculos y peatones. Tienen tres luces diferentes:

. Luz Roja
Indica que el conductor debe detenerse sin pisar la raya inicial de la zona de peatones.

. Luz Amarilla
Indica que habr un cambio inmediato a rojo. El conductor debe desacelerar y parar el
vehculo sin pisar la zona peatonal.

Por ninguna razn el conductor debe acelerar o iniciar la marcha con la luz amarilla
para ganarse unos segundos. Esta accin puede costarle la vida a alguien.

. Luz verde
Indica que el conductor puede pasar cuando la interseccin est libre. As mismo, debe
evaluar si alcanza a cruzar y no quedarse parado en la mitad del cruce, creando una
congestin innecesaria.

Si el conductor dobla a la izquierda o a la derecha, debe ceder el paso a los peatones que
estn cruzando. Ellos tienen la prelacin en la va.

. Luz roja intermitente

Le indica al conductor que debe parar totalmente y ceder la va a los vehculos y
peatones que vienen en el otro sentido.

. Luz amarilla intermitente

Indica que el conductor puede cruzar con mucha cautela.

. Flecha roja
Indica al conductor que no puede cruzar en la direccin sealada.

. Flecha verde
Le indica al conductor que puede cruzar en la direccin sealada.

. Flecha amarilla
Indica que inmediatamente habr un cambio de luz. El conductor debe desacelerar y
parar.

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SEMFORO PARA PEATONES

Los semforos peatonales pueden estar incorporados a un semforo vial o ser

independientes. En algunos pases pueden ser operados directamente por el peatn para
cruzar.

Tienen dos luces: una verde y otra roja con siluetas humanas.

. Luz roja

Ordena al peatn no cruzar la va. Si est terminando de cruzar, debo permitir que lo
haga sin asustarlo.

. Luz verde

Permite al peatn cruzar la va. Por prelacin, el peatn siempre tiene la va.

SEMFORO DE TRENES

Es un semforo sencillo de color rojo, se complementa con barreras que se extienden a

lo ancho del carril o carriles de transito, es el nico semforo sonoro que existe, obliga
al conductor a detener su marcha por completo, el cual va a acompaado por la seal
reglamentaria SR-01 (Pare) y la seal preventiva SP-54 (paso a nivel).

4. COMPONENTE HUMANO
Peatn:
o Definicin
o Normas de comportamiento de peatn urbano
o Normas de comportamiento del peatn rural
o Cuando llueve
o De noche
o Situaciones de riesgo
o Acciones preventivas
o Peatn y pasajero imprudentes
o Cebra y puente peatonal
o Normas de seguridad : como peatn
o Impacto de la peatonalizacin de calles en el centro de la ciudad
o Reglamentacin

Conductor:
o Definicin
o Normas de comportamiento del conductor
o Condiciones al conducir
o Factores y actitudes que afectan la capacidad al conducir
o Normas de seguridad como conductor

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 o Recomendaciones para el conductor
o Las bebidas alcohlicas en la conduccin
o Efectos al conducir
o Tanqueado

ENSEANZA AUTOMOVILSTICA

DOCUMETOS
Del conductor
o Documentacin
o Licencia de conduccin
Del vehculo
o Licencia de Trnsito
o Clases y colores de Placas

Motociclista:
o Definicin
o Normas de comportamiento del motociclista
o Comportamientos del conductor y el pasajero de motocicleta
o Como pasajero de motocicleta
o Elementos de proteccin del motociclista incluir guantes y botas
o Dispositivos de seguridad de la motocicleta
o Reglamentacin

Ciclistas :
o Definicin
o Normas de comportamiento del ciclista
o Ciclousuario
o Reglamentacin

Pasajero:
o Definicin
o Al abordar el vehculo
o Al descender del vehculo
o Dentro del vehculo
o Imprudencias ms frecuentes del pasajero
o Situaciones de riesgo del pasajero
o Normas de comportamiento del pasajero
o Dispositivos de seguridad del pasajero

Agente de trnsito
Incluir informacin pgina 30 y 31 no incluir: Semforo, cambiar por d2:
Similitud del agente de trnsito con el semforo 1-V

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 PEATN

Definicin:
Persona que transita a pie por las vas o terrenos de uso pblico o privado, que sean
utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios. Son tambin a su vez quienes
empujan o arrastran un coche de nio o cualquier otro vehculo de pequeas
dimensiones y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas con o sin motor.

Normas de comportamiento del peatn urbano:

Mirar a izquierda y derecha, antes de cruzar una calzada, para comprobar que no
vienen vehculos.
No atravesar la calzada en forma diagonal.
Obedecer las seales del semforo o agente de transito.
Utilizar obligatoriamente los puentes peatonales, cuando stos existan.
No cruzar por detrs de un vehculo estacionado.
Cruzar la calzada rpido pero sin correr.
Transitar por la acera sin correr, jugar o empujar a las personas.
Al transitar por la acera, estar atento en las salidas de garajes, entrada a
parqueaderos y estaciones de servicio.
No transitar por el borde de la acera.
Al caminar por la acera desplazarse por la derecha.
Si camina por la acera en compaa de otras personas, no formar corrillos que
estorben la marcha de los dems.
En caso de detenerse en la acera, no interrumpir el paso de otros peatones.
Al caminar por la acera, el nio menor debe ir por el lado de las viviendas y no
cerca de la calzada.
En las intersecciones con semforo vehicular, el cruce de la calzada debe
hacerse por la cebra peatonal y cuando la luz del semforo est en rojo para los
vehculos, es decir cuando stos se detengan.
En las intersecciones con semforo peatonal, el cruce de la va debe hacerse por
la cebra peatonal y cuando el semforo peatonal indique luz verde para el peatn.
Si est cruzando la calzada y el semforo cambia a amarillo, agilizar el paso
para cruzar lo antes posible.
Evitar realizar practicas de juego y otras actividades recreativas, en la calzada.
No correr repentinamente sobre la calzada para alcanzar un objeto. (Baln, etc.)
Si el piso esta mojado, cruzar con cuidado para evitar que se resbale en la
calzada.
Transitar por las aceras y no por la calzada.
Cruzar por las zonas demarcadas o cebras peatonales.
No cruzar la calzada distrado.

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 En intersecciones sin semforo, el peatn es la persona que decide el momento
oportuno para cruzar la calzada; para hacerlo debe cerciorarse antes que no vienen
vehculos prximos.

Normas de comportamiento del peatn rural:

Caminar por la berma sin jugar, correr o empujar a las personas.
No transitar por las calzadas.
Antes de cruzar la carretera, de debe observar a lado y lado para cerciorarse que
no vienen vehculos.
La carretera se debe cruzar en lnea recta, con paso ligero, pero sin correr.
No se debe correr sobre la calzada para alcanzar un objeto.
Se debe utilizar obligatoriamente el puente peatonal, cuando ste exista.
Caminar por la berma, retirado de la calzada y de frente a los vehculos que
vienen en sentido contrario.
Si transitan varias personas por la berma, se debe hacer en fila, es decir uno
detrs del otro.
No cruzar la carretera en curvas o cerca de ellas, ya que no hay suficiente
visibilidad para observare lo vehculos que se aproximan.
No se debe cruzar la carretera distrado o jugando.

CUANDO LLUEVE:
Efectos de la lluvia en la seguridad del peatn:
La visibilidad del conductor se disminuye, debido a que la lluvia oscurece la luz
del ambiente.
La lluvia al caer sobre el parabrisas impide al conductor ver claramente los
peatones y la va.
Al humedecerse, la calzada, se pone lisa haciendo difcil la frenada.
Los peatones se vuelven imprudentes para evitar mojarse.
Los peatones tienden a cruzar la calzada corriendo y sin cuidado.
Cuando el peatn cruza la va hay riesgo de resbalarse y caer.

Precauciones que debe observar el peatn cuando llueve:

Vestir ropa de colores claros, ya que estos facilitan su visibilidad.
Llevar paraguas o impermeable preferiblemente de colores claros.
No cubrirse la cabeza con objetos que le impidan ver hacia los lados.
Caminar con cuidado para evitar resbalarse.
Abstenerse de cruzar la calzada corriendo.

DE NOCHE:
Comportamiento del peatn urbano:
Caminar por las aceras.
Mantener la derecha.
No transitar por el borde de las aceras ni por las calzadas.
Utilizar ropa clara.

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 Antes de cruzar la calzada, verificar que no vienen vehculos.
Cruzar nicamente en las esquinas y por las zonas peatonales si existen.
No cruzar por detrs de un vehculo estacionado.
Cruzar la calzada rpido pero sin correr.

Comportamiento del peatn rural:

Caminar por la berma, mantenindose lo mas lejos posible de la calzada.
Caminar por la izquierda de frente a los vehculos que circulan en sentido
contrario.
Llevar puestas ropas de color blanco o claro.
Llevar en la mano una linterna o farol encendido para alumbrar el camino y
sealar su presencia en la va.
Si transitan varias personas hacerlo en fila, con la que lleva la linterna o farol
adelante.
Antes de cruzar la carretera mirar a ambos lados para cerciorarse que no vienen
vehculos y mover la linterna o farol durante el tiempo de cruce.
Abstenerse de cruzar la carretera en curvas, ya que los conductores no lo pueden
ver con anticipacin.
Cruzar la carretera en lnea recta y no en diagonal, con paso ligero y sin correr.

SITUACIONES DE RIESGO:
Usar la va publica para jugar.
Correr repentinamente para alcanzar un objeto (Baln, aro, canica, etc)
Dejar los nios solos en la va.
Distraerse al atravesar la va.
Distraerse al atravesar una calle.
Cruzar la calle corriendo.
Cruzar por detrs de un vehculo que impida ser visto.
Correr en la va con el piso resbaloso o hmedo.

ACCIONES PREVENTIVAS:
Usar zonas adecuadas para jugar (parque, antejardn, potrero).
Estar atentos al cruzar una calle y hacerlo por la parte normal: esquina, cebra,
paso o puente peatonal.
Cruzar la va solamente donde exista plena visibilidad.
Salir y permanecer acompaados de adultos en las vas publicas.
Acampar en un sitio seguro cuando llueve.
Prestar siempre mucha atencin a los vehculos que se aproximan.
Transitar lejos de la calzada.

PEATON Y PASAJERO IMPRUDENTES

Imprudencias ms comunes del peatn:

Invadir la zona destinada a los vehculos.

18
 Llevar sin precaucin elementos que obstaculicen el transito (paraguas, tubos,
etc)
Transitar en patines, patinetas o similares, en vas distintas a las permitidas para
ello.
Cruzar la calzada haciendo zigzag.
Transitar en grupos por las aceras.
Realizar juegos en la calzada.
Pasar corriendo la calzada.
Cruzar la calzada leyendo o distrado.
Cruzar por entre vehculos estacionados.
Transitar en estado de embriaguez.
Transitar muy cerca de la calzada.
Cruzar por entre vehculos estacionados.
Transitar en estado de embriaguez.
Transitar muy cerca de la calzada.
Cruzar por la mitad de la cuadra.
No estar atento al paso de vehculos.
No cerciorarse que los vehculos estn detenidos antes de atravesar la calzada.
Esperar el bus en la calzada.
No respetar las seales de transito, el semforo o el agente de transito.
No utilizar el puente peatonal.

CEBRA Y PUENTE PEATONAL:

Puente peatonal: Estructura sobre la va para cruzar por encima de ella, sin que ofrezca
peligro alguno para el peatn.
Cebra peatonal: Demarcaciones el piso con pintura blanca en forma transversal para
permitir el paso de peatones, ubicada en las intersecciones de las vas.

NORMAS DE SEGURIDAD:
Por su seguridad, y la de los de los dems, tenga presente las siguientes indicaciones:

COMO PEATN:
Antes de cruzar observe en ambos sentidos para comprobar que no viene
ningn vehculo.
Nunca cruce la va por la mitad de la cuadra, por su seguridad utilice los
puentes, tneles peatonales, las cebras y las esquinas.
El alcohol y la calle no es una buena combinacin, por eso nunca transite si ha
tomado.
Respete el semforo peatonal, no cruce cuando est en rojo.
Tome el transporte en los paraderos y sobre el andn, nunca lo haga en las
esquinas o en la subida y bajada de los puentes vehiculares.

Impacto de la peatonalizacin de calles en el centro de la ciudad

19
El centro de la ciudad debe ser cada vez ms un espacio peatonal. Es as como la Avenida
Jimnez actualmente se considera una de las vas o paseos peatonales ms importantes en
Bogot, y en el cual, actualmente transitan miles de peatones que asisten al centro de la
ciudad.

Con el plan centro se ha pretendido centralizar los esfuerzos de todas las entidades y en los
resultados se ha podido apreciar la organizacin que poco ha poco se ha generado en este
sector, por un lado los peatones han podido recuperar espacios que anteriormente estaban
invadidos por vehculos, as mismo los conductores han respetado las cebras y los semforos
permitiendo que el centro cada da sea ms ordenado y por ende ms vivible.

Con el plan centro la organizacin de los vendedores en plazas como la de San Victorino ha
permitido que los espacios para peatones cada vez estn ms adecuados para el
desplazamiento cotidiano de esta poblacin.

Si bien poco a poco se ha mejorado la organizacin peatonal en el centro de la ciudad, es

importante que cada uno como peatn sea consiente de que es parte de la movilidad y que su
papel es fundamental al desplazarse sobre todo en el centro de la ciudad. Como conductores
es importante respetar el espacio de los peatones y colaborar con la organizacin de la ciudad.

Hacia un futuro en el centro de Bogot se espera que algunas de las vas se conviertan en
pasos exclusivamente peatonales. El POT registra la recuperacin de algunas zonas entre las
cuales se encuentra la Plaza de mercado de las Cruces y su entorno. Este proyecto sera otro
polo de recuperacin patrimonial y renovacin urbana del centro.

El desafo para la ciudad es que en un futuro las vas no se construyan exclusivamente para
vehculos, sino que sean ejes peatonales, pues si Bogot quiere ser una ciudad moderna debe
tener ms espacio pblico destinado a los peatones que a los vehculos.

Las ventajas de contar en el centro de la ciudad con avenidas peatonales son por un lado
poder integrar los edificios histricos y por otro lado convertir ste lugar en espacios de
encuentro en la ciudad.

Reglamentacin:
Derechos Y Obligaciones Del Peatn: El Concejo de Santa fe de Bogot D.C., con el
acuerdo 038 de 1999 dict las normas sobre los derechos y deberes del Peatn
tendientes a garantizar el adecuado uso del espacio publico
Decreto 459 del 13 de Junio del 2000 por el cual se reglamenta el Acuerdo 38 de 1999,
sobre sanciones y medidas correctivas para peatones.

20
La seguridad del peatn depende en la mayora de los casos de riesgo, del
cumplimiento de normas de comportamiento que este debe observar cuando se
desempea como peatn urbano o rural, cuando se transita de noche y en
situaciones de lluvia.

CONDUCTOR
Definicin:
Es toda persona que est al frente o dirige el desplazamiento de un vehculo. Conductor
de vehculo automotor es toda persona facultada por la autoridad competente de
Trnsito, previo cumplimiento de los requisitos legales, para desempear tal actividad.

Normas De Comportamiento del conductor:

No obstaculice el trnsito estacionando en zonas prohibidas.
Respete la prelacin de los dems vehculos.
Respete las formaciones de tropas, marchas de desfiles, procesiones, cortejos
fnebres, filas de estudiantes y manifestaciones pblicas.
Ceda el paso a los vehculos dela comitiva presidencial, ambulancias, vehculos
de socorro o emergencia, cuerpo de bomberos, convoyes de ejrcito y Polica,
cuando estos se anuncien con campanas, sirenas o cualquier seal ptica o audible.
Asegrese que su carga este bien amarrada, portando distintivos que indiquen
peligro.
Revise peridicamente las condiciones mecnicas del vehculo, esto le evitara
contratiempos.
Conduzca con el movimiento del trafico, conducir demasiado despacio puede
ser tan peligroso como conducir muy rpido.
Reduzca la velocidad gradualmente, evite acciones repentinas.
utilice el cinturn de seguridad, recuerde que es de uso obligatorio.
Al conducir motocicleta, bicicleta y otro medio de transporte hgalo con las
debidas normas de seguridad.
Respete los semforos, seales de trnsito y marcas viales.
Mantenga una distancia prudencial con el vehculo que se encuentra delante
evite un choque.
No conduzca en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias
alucingenas, estupefacientes o medicamentos que produzcan somnolencia.
Ajuste el asiento de manera que pueda alcanzar todos los controles.
Realice con anticipacin las seales de doblar, parar y cambiar de carril.

Condiciones al conducir: Conducir es una labor que requiere buenas

condiciones fsicas y mentales, es necesario tener presente los siguientes
procesos:

Percepcin: vista, odo, tacto y olfato.

Inteleccin: Proceso de lo percibido con los conocimientos,

experiencias y aprendizajes.

21
 Volicin: Es el resultado del proceso de inteleccin, es decir debe
tomarse una accin que corresponda a la voluntad del individuo.

Factores y actitudes que afectan la capacidad al conducir:

Algunas actitudes de la mente afectan su conducta, convirtindolo en un

peligro al momento de manejar. Dentro de ellas podemos citar las
siguientes:

El Sueo: El sueo no solo puede ser causado por fatiga, sino tambin
por excesos en la comida, especialmente harina, o alimentos que la
contengan, as como bebidas carbonadas. Aparte de las buenas
condiciones fsicas que debe observar el conductor tambin las buenas
condiciones mentales son bsicas.

El Exhibicionismo: Al conducir, los exhibicionistas tratan de demostrar

habilidades poco corrientes, con las cuales quieren llamar la atencin
de otras personas como son: conducir con una mano, manejar a altas
velocidades, hacer ruido con las bocinas, quitar el silenciador, etc.

Temeridad: El conductor temerario es audaz, atrevido y se arriesga

imprudente e irresponsablemente. Tambin se encuentra con frecuencia
estas caractersticas en el comportamiento de los jvenes.

Negligencia: Se presenta en los conductores descuidados y perezosos,

quienes no revisan sus vehculos, no se concentran en la conduccin,
olvidndose que esta prohibido conducir un vehculo sin las medidas
necesarias de seguridad, desconociendo de esta manera los derechos
de seguridad de los dems.

Clera: Un conductor colrico, sufre una alteracin en su conducta

normal, se torna impulsivo agresivo y peligroso, y se transforma en una
maquina de muerte, como reaccin, irrespeta las disposiciones de ley y
reglamentos, as como la vida y derecho ajeno.

Distraccin: Es la fijacin en la mente do una idea o cosa que la aparta

del objeto a que debe aplicarse. Un buen conductor puede llevar su
vista fija en la va, y sus acompaantes tienen la sensacin que esta
muy atento a todo lo que esta sucediendo, pero en realidad su mente
esta muy lejos de la carretera. El conductor distrado puede estar
pensando en problemas, lo que constituye una desviacin en su foco de
atencin. Abandona as la conduccin con concentracin mental y lo
hace en forma automatizada, y cuando se requiere pensar y actuar, es
tarde, porque su mente esta situada en otro asunto.

22
 Estas son las reglas para mantener la atencin:

Cuando el vehculo este en movimiento mantenga los ojos tambin en

movimiento y atentos a cualquier reaccin.
En la ciudad debe mirar cuando menos 100 metros adelante, en carretera
debe tratar de abarcar 300 metros adelante.
Es necesario tener una buena visin de la parte trasera del vehculo y sus
lados, para ello son los espejos.
Los ojos deben estar movindose, pasando la mirada por el panel de
instrumentos de medicin, a los espejos, as como sobre la carretera.

COMO CONDUCTOR:
Debe conocer, cumplir y acatar las normas de trnsito
Al conducir el vehculo debe respetar la prelacin de los peatones, ciclistas y
motociclistas.

Recomendaciones para el Conductor:

No obstaculice el trnsito estacionando en zonas prohibidas.

Respete la prelacin de los dems vehculos.

Respete las formaciones de tropas, marchas de desfiles, procesiones,

cortejos fnebres, filas de estudiantes y manifestaciones pblicas.

Ceda el paso a los vehculos de la comitiva presidencial, ambulancias,

vehculos de socorro o emergencia, cuerpo de bomberos, convoyes de
ejrcito y Polica, cuando estos se anuncien con campanas, sirenas o
cualquier seal ptica o audible.

Asegrese que su carga este bien amarrada, portando distintivos que

indiquen peligro.

Revise peridicamente las condiciones mecnicas del vehculo, esto le

evitara contratiempos.

Conduzca con el movimiento del trafico, conducir demasiado despacio

puede ser tan peligroso como conducir muy rpido.

Recuerde que los lmites de velocidad mxima en zona rural es de 80

Km. y en zona urbana es de 60 Km. en autopistas y arterias, mientras
que para las zonas escolares o residenciales es de 30 Km.

Reduzca la velocidad gradualmente, evite acciones repentinas.

Utilice el cinturn de seguridad, recuerde que es de uso obligatorio.

23
 Al conducir motocicleta, bicicleta y otro medio de transporte hgalo con
las debidas normas de seguridad.

Respete los semforos, seales de trnsito y marcas viales.

Mantenga una distancia prudencial con el vehculo que se encuentra

delante evite un choque.

No conduzca en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias alucingenas,

estupefacientes o medicamentos que produzcan somnolencia.

Ajuste el asiento de manera que pueda alcanzar todos los controles.

Realice con anticipacin las seales de doblar, parar y cambiar de

carril.

Las Bebidas Alcohlicas en la Conduccin

El alcohol es una droga psicodepresora que produce sus efectos cuando pasa
a la sangre, la concentracin de alcohol en la sangre recibe el nombre de tasa
de alcoholemia y su punto mas alto se alcanza entre los 30 y 90 minutos
despus de haberse ingerido. Su medicin esta dada en gramos por cada mil
centmetros cbicos de sangre. En Colombia los niveles mximos permitidos
por la legislacin son de 50 miligramos por 100 mililitros de sangre. La tasa de
alcoholemia depende de factores como:

La cantidad de bebida: A mayor cantidad ms alcohol en la sangre.

Grados de la bebida: A ms grados, mayor velocidad de paso a la

sangre y mayor tasa de alcoholemia.

El hecho de estar en ayunas: Cuando el estomago est vaco la

cantidad de alcohol que pasa a la sangre es mayor

La salud: La enfermedad o convalecencia suelen hacer ms ostensibles

los sntomas.

La edad: Los menores de 18 aos y mayores de 65. tienden a presentar

ms bajas defensas frente al alcohol.

La actividad: Al estar la persona activa (en movimiento), el metabolismo

de eliminacin del alcohol se acelera, debido a que nuestras funciones
vitales se activan.

24
 El sexo: Las mujeres alcanzan tasas ms elevadas que los hombres
con igual ingestin de alcohol, entre otras por presentar menor cantidad
de agua en el cuerpo.

Efectos al conducir

Segn estudios realizados, una persona que presenta una tasa de alcoholemia entre 0.5 a 1.5
gramos de alcohol por litro de sangre, experimenta algunos efectos en la conduccin, tales
como:

Excitacin y sobre-estimacin de las propias capacidades.

Disminuye la habilidad para calcular distancias.
Disminuye la agudeza visual.
Aumenta la sensibilidad al deslumbramiento.
Disminuye el campo visual.
Disminuye la capacidad para reaccionar ante un peligro inesperado.

Es importante saber que despus de haber ingerido alcohol un conductor, el

riesgo de accidente aumenta con respecto al grado de alcoholemia. Si con 0.5
grados se duplica, con 1.5 aumenta por 25 y con 2 grados se puede llegar
hasta 60 veces mayor el riesgo de accidente.

Tanqueado
Al tanquear tenga en cuenta algunas recomendaciones importantes para su
seguridad, la de sus pasajeros y la de los dems vehculos:
No fume al estar en una bomba de gasolina.
No hable por celular.
Si es posible, tanquee con el motor apagado.
Si es vehculo de servicio pblico, por ningn motivo tanquee con
pasajeros, pues la gasolina puede disminuir los niveles de reflejo en los
viajeros y frente a alguna adversidad no reaccionar adecuadamente.

Enseanza automovilstica

Cuando usted vaya a realizar un curso de conduccin es

importante que certifique la validez del establecimiento, pues
es sumamente importante que usted asista a una institucin
debidamente autorizada, para ello puede consultar con el

25
Ministerio de Transporte, el cual, entre otras funciones, es el
encargado de vigilar el excelente servicio que se le debe
prestar a los usuarios.

El escoger una adecuada academia no solo le proporcionar un buen

aprendizaje, pues a su vez, usted podr con seguridad recibir las mejores
indicaciones para obtener su licencia y con tranquilidad el certificado que le
expidan ser aceptado para poder sacar su licencia de conduccin sin ningn
problema.

Recuerde que todo conductor debe portar la licencia de conduccin y los

requisitos para obtenerla son los siguientes:

1. Tener la edad exigida de acuerdo con la categora.

2. Saber leer y escribir.
3. Certificado de capacitacin expedido por luna escuela de enseanza
automovilstica legalmente autorizada.
4. Demostrar aptitud fsica y mental para conducir, comprobada mediante un
examen mdico y psicotcnico practicado por los mdicos debidamente
registrados ante la autoridad de trnsito competente.
5. Presentar los documentos y recibos de pago exigido.

De usted depende ser un excelente conductor, escoja adecuadamente su

escuela de enseanza y sea responsable con usted mismo, con los otros, en
conclusin sea un conductor y un ciudadano ejemplar.

DOCUMENTOS

DOCUMENTOS DEL CONDUCTOR

Documentacin:
El documento que identifica al conductor es la licencia de conduccin. Para obtenerla se
deben tramitar los siguientes requisitos:
Saber leer y escribir.
Tener la edad requerida, de acuerdo a la categora.
Si es menor de edad, contar con el permiso escrito de al persona que tenga la
Patria Potestad.
Si es menor de edad, prestar caucin prendaria consistente en una pliza de
responsabilidad ante una Compaa de Seguros legalmente constituida.
2 fotografas 3x4 fondo azul.
Pagar los derechos de expedicin.
Certificacin expedida por una escuela de conduccin legalmente constituida,
donde conste que curs y aprob las horas de teora y prctica exigidas en la Ley.
Presentar y aprobar el examen prctico de conduccin.
Presentar un examen mdico general (incluido el oftalmolgico).

26
 Presentar el examen de grupo sanguneo y factor RH.

LICENCIA DE CONDUCCION
Es un documento pblico expedido por las autoridades de trnsito, con validez en todo
el territorio nacional y de carcter personal e intraferible, que autoriza a una persona
para conducir un determinado tipo de vehculo.

CATEGORAS, EDADES Y NORMAS GENERALES

CATEGORA EDAD VEHCULOS SERVICIOS

A1 16 MOTOS HASTA 125 C.C TODOS
A2 16 MOTOS Y MOTOTRICICLOS TODOS
CON MAS DE 125 CC
B1 16 MOTOCARROS, AUTOS, PARTICULAR
CAMIONETAS Y
MICROBUSES
B2 18 CAMIONES, BUSETAS Y PARTICULAR
BUSES
B3 20 CAMIONES ARTICULADOS1. PARTICULAR
C1 18 MOTOCARROS, AUTOS, PUBLICO
CAMIONETAS Y
MICROBUSES
C2 20 CAMIONES, BUSETAS Y PUBLICO
BUSES
C3 22 CAMIONES ARTICULADOS1. PUBLICO

Ninguna persona puede conducir sin llevar consigo la licencia de conduccin

Los que estn aprendiendo a conducir, estn exentos cuando van acompaados
del instructor autorizado
Para obtener la licencia de conduccin, los menores de edad requieren permiso
de los padres y una pliza de seguro especial
La licencia de conduccin para motos, slo autoriza conducir este tipo de
vehculos

DEL VEHCULO
LICENCIA DE TRANSITO
Es un documento pblico, suscrito por la autoridad de trnsito, que autoriza para que el
vehculo pueda circular por todo el territorio nacional.

Seguro obligatorio accidentes de trnsito: Es una pliza de seguro expedida por la

compaa aseguradoras legalmente establecidas para todos los vehculos automotores
que circulen por el pas que ampara los daos corporales que se causen a las personas en

27
accidentes de trnsito ya sea conductores, pasajeros o peatones, que generalmente se
denomina SOAT (seguro obligatorio de Accidentes de Trnsito)

Tarjeta de operacin: Es un documento expedido por las autoridades de transporte y

trnsito, que autoriza a los vehculos automotores para prestar el servicio pblico de
transporte de pasajeros

Placas: Son lminas metlicas pintadas con material reflexivo, que llevan impreso
letras y nmeros mediante los cuales se identifican externamente el vehculo, expedidas
por las autoridades de trnsito, de carcter permanentemente e intransferible sin las
cuales ningn vehculo puede transitar.

CLASES Y COLORES DE PLACAS

De servicio particular: Fondo amarillo, letra y caracteres negros
De servicio pblico: Fondo blanco, letra y caracteres negros
De servicio oficial: Fondo amarillo, letras y caracteres negros
De servicio diplomtico: Fondo azul, letras y caracteres blancos
Motocicleta: Fondo amarillo, letras y caracteres negros

MOTOCICLISTA
Definicin:
Es aquella persona que conduce un vehculo automotor de (2) ruedas en lnea, el cual
tiene capacidad hasta de un pasajero.

Normas de Comportamiento del Motociclista:

Usar el casco protector abrochado y el chaleco reflectivo.
No conducir embriagado.
Respetar siempre los semforos, pares y dems seales de trnsito.
No transitar por los andenes, ciclo rutas o puentes peatonales.

Comportamientos del conductor y Pasajero de motocicleta

El conductor de motocicleta tiene los mismos deberes y derechos que cualquier conductor de
otro tipo de vehculo, por lo tanto est obligado a cumplir y respetar todas las normas que
regulen el trnsito. Por carecer de carrocera, el conductor y el pasajero de motocicleta son
muy vulnerable a lesiones o daos en caso de cada o accidente, razn por la cual, el
conductor debe ser ms cuidadoso y responsable, enfatizando comportamientos tales como:

No exceder los limites de velocidad permitida.

Transitar por el centro del carril, excepto en adelamientos.
Abstenerse de hacer maniobras que pongan en peligro a personas y otros vehculos

28
 No transitar por aceras, andenes, bermas o puentes peatonales.
Obedecer las indicaciones del semforo y dems seales de trnsito.
Respetar la prelacin que tienen los peatones y otros vehculos.
Ceder el paso de ambulaciones y vehculos que lo exijan.
Indicar con anticipacin los giros o cambio de carril que vaya a efectuar.
Transitar siempre con el faro de luz blanco encendida.
No frenar bruscamente, excepto por razones de seguridad o peligro.
Disminuir la velocidad en lugares concurridos, zonas escolares, parques, paraderos y
cuando se corra el riesgo de salpicar a peatones.
Guardar distancia prudencial con el vehculo que viaja adelante.
Usar siempre el casco de seguridad y dems elementos de proteccin.

Con frecuencia los nios en edad escolar comparten ste medio de transporte como pasajeros,
por lo tanto se considera conveniente que desde ahora vayan conociendo y practicando
recomendaciones que les eviten el riesgo de estar involucrados en un accidente.

Como pasajero de motocicleta:

Dado que la estabilidad de la motocicleta radica en el equilibrio del conductor la

cual se puede ver afectada por el comportamiento del acompaante, el nio
como PASAJERO DE MOTOCICLETA debe observar las siguientes
recomendaciones:
Usar casco de proteccin, ajustando la correa para que no quede flojo.
Subirse a la motocicleta despus que el conductor haya prendido el motor.
Sentarse hacia delante sin empujar al conductor.
Sujetarse firmemente de la cintura del conductor.
Mantener todo el tiempo los pies en los estribos.
Permanecer detrs del conductor e inclinarse con la maquina cuando la
maniobra lo exija.
Evitar movimientos que afecten el equilibrio del conductor y el vehculo.
No tocar el silenciador u otras partes de la motocicleta.
Evitar distraer al conductor.
Estar atento a cualquier sugerencia del conductor.

ELEMENTOS DE PROTECCIN DEL CONDUCTOR Y

PASAJERO

Casco de seguridad: Aditamento de proteccin para la cabeza elaborada

generalmente en material sinttico de una sola pieza, con alta resistencia al impacto y
acolchonamiento interno para amortiguar los golpes, que se fija por debajo del mentn
con una o dos correas. Lo debe usar tanto el conductor como el pasajero.

Para que cumpla la funcin de proteccin el casco debe:

29
 1. 1. Cubrir completamente la cabeza incluyendo la quijada
2. 2. Ser ajustado firmemente; si queda flojo, es como no llevarlo
3. 3. No tener defectos, grietas, relleno suelto o metal expuesto
4. 4. Poseer una visera de tamao apropiado para defensa de los ojos
5. 5. Ser preferiblemente de color claro, con fajas o cintas reflectivas

Proteccin para los ojos: Si el casco no cubre la cara, se debe utilizar anteojos
especiales y de alta resistencia al impacto, que protejan los ojos contra viento, mugre,
lluvia y elemento que pueda arrojar los vehculos que viajan adelante.

Chaleco reflectivo: De color naranja o amarillo con dos bandas reflectivas horizontales
en la parte delantera y trasera para ser utilizado cuando transite de noche.

Ropa: Se debe usar ropa que permita maniobrar fcilmente y proteja los motociclistas
de las inclemencias del tiempo o de posibles raspaduras en un caso de accidentes.

Guantes: De cuero u otro material que proteja las manos y que permita un buen agarre a los
manubrios y controles.

Botas o zapatos resistentes y altos que protejan los tobillos, deben estar desprovistos de
tacones, argollas o cordones que puedan enredarse.

Para viajes prolongados o competencias deportivas todos los aditamentos anteriores

deben ser especiales de acuerdo a las circunstancias.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA

1. 1. Luces direccionales de color amarillo delanteras y traseras
2. 2. Un faro delantero que proyecte luz blanca
3. 3. Un faro trasero que haga las veces de cocuyo de luz de freno
4. 4. Dos sistemas de freno que acte uno sobre la rueda delantera y otro sobre la
trasera
5. 5. Una luz blanca que ilumine la placa en la parte trasera
6. 6. Un pito o bocina para producir seales audibles
7. 7. Un tubo de escape para la salida de gases del motor y un silenciador que
corte el ruido excesivo
8. 8. Dos espejos retrovisores que permitan ver haca atrs, uno al costado
izquierdo y otro al costado derecho

Reglamentacin:
Resolucin 1050 del 27 de febrero de 2001. Del Ministerio de Transporte y artculo 156
del Cdigo Nacional de Trnsito: Sanciones para motociclistas.

30
2. Decreto 407 del 1 de agosto de 1997. Y Decreto 950 del 30 de diciembre de 1999.
Rigen el Acuerdo 34 de 1999 reglamenta el uso obligatorio del chaleco reflectivo (sus
correspondientes especificaciones) y del casco protector con nmero de placa para
conductores y parrilleros de las motocicletas.

CICLISTA

Definicin:
Conductor de bicicleta o triciclo

Normas de comportamiento del ciclista:

Siempre realice el chequeo mecnico.
Siempre utilice el casco abrochado y el chaleco o banda reflectivos durante las
24 horas del da.
Siempre utilice zapatos que no se suelten del pi.
Nunca monte descalzo o con sandalias.
Instale reflectivos a su bicicleta.

DURANTE NORMAS DE COMPORTAMIENTO PARA EL USO DE LA

CICLORRUTA

Ciclo Usuario:
Al transitar por la Red de Ciclorruta y por las calzadas recuerde que usted tiene
derechos y responsabilidades igual que los conductores de vehculos automotores.
Su bicicleta es un vehculo ms que incide en la realidad de la calle, por lo tanto usted
debe conocer, respetar las normas y seales de trnsito.

Reglamentacin:
Cdigo Nacional de Trnsito:
Art 43, art 47, art 49, art 53, art 89, art 95, art 95, 155,156: Normas de trnsito
Art 175, art176, art 202: Sanciones

31
 PASAJERO

Definicin:
Persona que utiliza un vehculo pero que no es el conductor, ya sea cualquier tipo de
vehculo particular o de servicio publico.

Cuando utiliza vehculos de servicio pblico comparte esta actividad con otras personas,
por lo que se requiere observar normas sobre disciplina y prevencin para evitar
afectarlas.

Al abordar el vehculo:
Ante todo, esperarlo en las zonas indicadas, o sea en los paraderos.
Una vez all, Ante todo, esperarlo en las zonas indicadas, o sea en los paraderos.
Una vez all, esperarlo sobre la acera, nunca bajarse de la calzada.
Si hay una fila debe colocarse detrs de la ltima persona, respetando as el
turno de los dems.
Abstenerse de jugar en los paraderos.
Cuando llegue el vehculo, esperar a que est totalmente parado antes de subir.
Para subir al vehculo, se debe hacer por la puerta que queda del lado de la
acera.

Al descender del vehculo:

Cuando se llegue al final del viaje, se deben tener en cuenta las siguientes precauciones:
Comprobar que el lugar donde se va a bajar es el indicado.
Cuando se desplaza en un vehculo de transporte colectivo y se acerca al final
del viaje, prepararse con anterioridad sin molestar a las dems personas, o de lo
contrario es factible que el conductor lo deje lejos del sitio.
Evitar hablar gritando o hacer acciones que puedan distraer al conductor.
Esperar a que el vehculo est completamente parado para descender, aunque las
puertas se abran antes como en el caso de los buses.
No descender en el centro de la va.
Cuando viaje en automvil bajarse por la puerta que da a la acera o anden.

Dentro del vehculo:

Es importante un adecuado comportamiento DENTRO DE LOS VEHICULOS, a
fin de evitar percances o accidentes y compartir en la mejor forma el servicio de
transporte, observando las siguientes recomendaciones, cuando realicen un
viaje dentro o fuera de la ciudad:

Una vez dentro del vehculo, ocupar alguno de los asientos o sillas disponibles.
Si va de pie, sujetarse de las barras o manillas disponibles para tal fin o
espaldares de las sillas.
Ser corts cediendo el puesto a seoras y ancianos.
No sacar la cabeza, parte del cuerpo o brazos por las ventanillas; aunque parezca
divertido, puede suceder que otro vehculo lo pase muy cerca y lo golpee.

32
 Abstenerse de jugar ya que se puede caer con facilidad cuando el vehculo esta
en movimiento.
Evitar apoyarse en las puertas y manipular las manijas o seguros; stas pueden
abrirse y caer fcilmente a la calzada.
No botar basuras o desperdicios dentro del vehculo.
Siempre pedir el favor al conductor que lo deje cerca de la acera o anden.
Si el viaje se realiza en automvil, procurar ir lo mas quieto que se pueda y
utilizar el cinturn de seguridad.
No botar basura u objetos por las ventanillas; adems de daar el medio
ambiente pueden golpear a una persona o caer sobre el parabrisas de otro vehculo y
ocasionar un accidente.

Imprudencias ms frecuentes del pasajero

1. 1. No esperar el bus en el lugar fijado como paradero.

2. 2. No ceder el puesto a mujeres embarazadas y ancianos.
3. 3. Abordar y descender del vehculo por el lado de la acera.
4. 4. Abordar o bajarse cuando el vehculo an est en movimiento.
5. 5. Sacar la mano o la cabeza por la ventanilla del vehculo.
6. 6. Distraer al conductor.
7. 7. Viajar antes de la registradora del bus.
8. 8. Permitir que el conductor lo deje en la mitad de la calzada. No exigir que lo
hagan en un lugar seguro.
9. 9. No timbrar con anticipacin antes de llegar a su destino.
10. 10. No hacer fila para abordar el bus.

Situaciones de Riesgo del Pasajero:

No esperar el bus en el lugar fijado como paradero.

Abordar o bajarse cuando el vehculo an este en movimiento.
Sacar la mano o la cabeza por las ventanillas del vehculo.
Distraer al conductor.
Viajar antes de la registradora del bus
Permitir que el conductor lo deje en la mitad de la calzada. No exigir que
lo haga en un lugar seguro.
No Timbrar con anticipacin antes de llegar a su destino.
No hacer fila para abordar el bus.

Normas de comportamiento del pasajero:

Utilice siempre que se desplace en un vehculo el cinturn de seguridad.
Aborde el vehculo por el costado derecho.
No distraer al conductor puede ocasionar un accidente poniendo en riesgo su
vida y la de los dems.
Aborde y descienda del vehculo solo cuando este se haya detenido
completamente.
Los nios menores de 10 aos deben viajar en el asiento trasero del vehculo.

33
 No saque ninguna parte de su cuerpo u objetos por las ventanillas.
Los nios deben evitar jugar dentro del vehculo.
Aborde el Bus en la acera, en los paraderos demarcados, esto agiliza mas la
operacin.
Al bajar anuncie o timbre con la debida anticipacin utilizando los paraderos.
Tomar las debidas precauciones al abordar un vehculo, esto con el propsito de
proteger su integridad teniendo en cuenta las normas bsicas de seguridad.
No se permitir abordar el vehculo en estado de embriaguez o sustancias no
permitidas, como alucingenas.
Dentro del vehculo, ubiques correctamente en los asientos y sujtese con
firmeza.
Deje libre las salidas para facilitar la evacuacin de los dems usuarios.
Ceda el puesto a las personas discapacitadas, ancianos y seoras embarazadas.

Dispositivos de Seguridad del Vehculo.

Equipo de Carretera: Es el conjunto de elementos de seguridad que se utilizan

para atender una varada intempestiva, el cambio de una llanta o cualquier otra
emergencia que ocurra durante el recorrido.

Consta de los siguientes elementos:

Cuas para asegurar el vehculo.

Gato Hidrulico o mecnico.
Llanta de repuesto inflada a la presin necesaria.
Juego de Herramientas para la reparacin de emergencia.
Dos tringulos en material reflectivo o lmpara para sealizar el sitio.
Botiqun de primeros auxilios.
Linterna.

Extintor de Incendios: De uso manual con un alcance mnimo de descarga de

un metro cuyo elemento extintor no sea nocivo a las personas, debe ser
colocado al lado izquierdo del conductor, en sitio de fcil acceso y libre de
elementos que impidan su rpida utilizacin.

Vidrios de seguridad: Son vidrios que constan de dos o mas capas de vidrios
unidas entre si por una o varias capas plsticas intermedias que reducen la
posibilidad de lesiones o la severidad en el evento que se rompa.

Salida de Emergencia: Ventana con sistema de expulsin, claraboya o puerta

diferente a la entrada y salida, que permita la rpida evacuacin de los
pasajeros, accionable fcilmente, y visible desde el interior.

Todo vehculo debe poseer como mnimo una salida de emergencia en

cada uno de los costados.
Las salidas de emergencia deben estar debidamente sealizadas o
indicadas.

34
 Las ventanas deben poseer mecanismo de expulsin del vidrio o de la
ventana completa.
Las ventanas deben ser de fcil y rpida remocin y accionable desde el
interior y exterior del vehculo.

Dispositivos de Seguridad Del Pasajero:

Cinturn de Seguridad: Correa instalada en los asientos de los vehculos con

el fin de sujetar al pasajero, evitando que en casos de accidentes este sea
lanzado fuera del auto o ser golpeado contra la parte interior del mismo.

Su funcin es la de disminuir los riesgos de daos que puede sufrir el conductor o pasajero en
caso de colisin o desaceleracin del vehculo.

El cinturn de seguridad no solamente es eficaz en choques frontales,

tambin protege en impactos de otra direccin.
Cuando los pasajeros van atrs y llevan cinturn de seguridad, en casos
de frenadas bruscas o choque frontales o laterales, los cuerpos
permanecen en su sitios, pues se evita que las personas vayan de un
lugar a otro sin control.

Recomendaciones:
Nunca fijar el cinturn de seguridad al asiento, pues cuando se presenta
una frenada sbita o un accidente, la silla se desplaza con el cuerpo, los
pesos de ambos se suman y el impacto es mayor.
Los pasajeros que van atrs, si no llevan cinturn de seguridad, en el
instante de la frenada brusca o de accidente se desplazan hacia delante
y chocan contra las cabezas de los que van adelante, o contra el
parabrisas, causando lesiones de cuidado.
Los Nios que van en el asiento posterior, tambin estn expuestos a
impactos y lesiones si no llevan la proteccin del Cinturn de Seguridad,
no importa cual sea su edad.

Si los nios tienen entre 5 y 10 aos no necesitan silla especial, pero si

deben viajar atrs y sujetos con el cinturn de seguridad.
En el asiento delantero nicamente pueden viajar los nios mayores de
10 aos, usando cinturn de seguridad.

Silla Para Nios: Asiento con espaldar especialmente diseado para ser
utilizado por nios menores a cinco aos de edad cuando viajan en autos
particulares.

Bolsa de Aire: Saco o talega elaborada en material textil, que se encuentra

alojada en el centro del volante, o frente a la silla del pasajero y que ante un
impacto o una violenta desaceleracin del vehculo, se infla en centsimas de
segundo activada mediante sensores, impidiendo que la cabeza y el tronco
impacten con las partes duras del vehculo. Generalmente se le conoce con el

35
nombre de Air-Bag y es un complemento muy importante para la proteccin de
los ocupantes junto con el cinturn de seguridad.

AGENTE DE TRANSITO:
Persona autorizada para vigilar y controlar el cumplimiento de las normas que regulan
el transito y transporte.

La funcin ms comn del agente es la de regular el cruce de vehculos en

intersecciones que no tienen semforo o cuando estos quedan fuera de servicio.

La espalda y el frente:
Indican que el conductor debe detenerse.

Brazos levantados y un pitazo:

Indican que los conductores deben disminuir la velocidad porque el cruce se va a cerrar.
Los costados o lados:
Indican que los vehculos pueden avanzar en el cruce.

Similitud del Agente de Trnsito con el Semforo:

El inusitado desarrollo de las vas de comunicacin y los diferentes medios de transporte ha

trado como consecuencia que el hombre se haya visto en la obligacin de establecer unas
normas y medios de control para hacerlo mas seguro, especialmente en intersecciones donde
el flujo de vehculos y personas es numeroso, requirindose la ubicacin de semforos o la
presencia del agente de trnsito.

Agente de trnsito: Persona autorizada para vigilar y controlar el cumplimiento

de las normas que regulan el trnsito y transporte.

La funcin mas comn del agente es la de regular el cruce de vehculos en

intersecciones que no tienen semforo o cuando estos estn fuera de servicio.

Semforo: Dispositivo ptico que funciona automticamente, con el cual se

regula el cruce de vehculos en las intersecciones, mediante el uso de seales
luminosas.

Sus indicaciones son:

Luz Roja: Los vehculos deben detenerse.

Luz amarilla: Los vehculos deben disminuir la velocidad ya que se aproxima el
cambio a la luz roja.
Luz Verde: Los vehculos deben iniciar o continuar la marcha.

La relacin entre las anteriores indicaciones del semforo y la posicin del

agente de trnsito pueden resumirse as.

36
 SEMFORO AGENTE INDICACIN
LUZ ROJA ESPALDA O FRENTE EL TRANSITO DEBE
DETENERSE
LUZ AMARILLA BRAZOS ARRIBA ALERTA PARA
ARRANCAR O PARAR
LUZ VERDE FLANCO O COSTADO VIA LIBRE SE PUEDE
SEGUIR

CUANDO EL AGENTE DIRIGE EL TRANSITO, SUS INDICACIONES TIENEN

PRELACIN SOBRE CUALQUIER OTRA SEAL.

AUTORIDADES DE TRANSITO:

De acuerdo a su jerarqua son autoridades de transito:

1. 1. El ministerio de transporte.
2. 2. Las secretarias, departamentos o direcciones de transito de carcter
departamental, distrital, Intendencia y comisaria.
3. 3. Los alcaldes municipales.
4. 4. Los inspectores de polica.
5. 5. La polica nacional en sus cuerpos especializados de polica de carreteras,
polica urbana y polica aeroportuaria
6. 6. El agente de transporte y transito.

El control del transito corresponde a las autoridades del ramo,

quienes con sus agentes de transito tienen como funcin
cumplir actividades de carcter preventivo, de asistencia
tcnica y humana a los usuarios de las vas y de carcter
sancionatorio para quienes infringen las normas del Cdigo de
Transito.
La funcin ms comn del agente de transito es regular el cruce de vehculos en
intersecciones que no tienen semforo o cuando estos han quedado fuera de servicio.

La posicin de su cuerpo y las indicaciones que haga el agente deben entenderse de la

siguiente manera:

Los costados o lados indican que la va est libre y el conductor puede avanzar en el
cruce.

La espalda y el frente indican que est cerrada la circulacin y el conductor debe

detenerse.

Dos pitazos indican que el conductor debe detenerse, porque ha cometido una
infraccin.

37
Los brazos levantados y un pitazo indican que va a cambiar de direccin o de sentido.
5. EL VEHCULO
Fuerza que lo impulsa
Clases de vehculos
Clases de servicio
Dispositivos de seguridad del vehculo
Revisin vehicular
Centro de diagnstico

EL VEHCULO
Es un aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o
cosas de un punto a otro por va terrestre pblica o privada abierta al pblico.

FUERZA QUE LO IMPULSA

Fuerza animal: Son vehculos halados o tirado por caballos, bueyes, etc, como zorras,
coches, carrozas, diligencias, etc.
Fuerza Humana: Son vehculos impulsados por accin muscular, generalmente de las
piernas, como bicicleta, triciclos, patines, patinetas.
Fuerza de motor: Es impulsado por la fuerza de un motor como motocicleta, automvil,
bus, buseta, camin, etc.

CLASES DE VEHCULOS

Segn los elementos que transporten, los vehculos son

De pasajeros: motocicletas, automviles, taxi, microbs, campero, buseta y bus

De carga: camioneta, camin, volqueta, remolque, semirremolque y tractocamin.
Mixto: Como camperos y las chivas que en algunas regiones sirven para transportar
personas, animales y cosas al mismo tiempo.

CLASE DE SERVICIO

Segn al servicio al cual se destinan, los vehculos se clasifican as

De servicio pblico: destinados al transporte de personas o carga mediante el cobro de

una tarifa o flete
De servicios particular: destinados al transporte de personas o carga pero de
naturaleza privada o particular, en el cual no existe cobro alguno por la movilizacin o
acarreo.
De servicio oficial: son vehculos de propiedad del gobierno y sus entidades, para el
transporte de personas o carga.

38
De servicio diplomtico: son vehculos pertenecientes a representantes de otros pases
en el nuestro y son de pasajeros o de carga.

Dispositivos de Seguridad del Vehculo.

Equipo de Carretera: Es el conjunto de elementos de seguridad que se

utilizan para atender una varada intempestiva, el cambio de una llanta o
cualquier otra emergencia que ocurra durante el recorrido.

Consta de los siguientes elementos:

Cuas para asegurar el vehculo.

Gato Hidrulico o mecnico.
Llanta de repuesto inflada a la presin necesaria.
Juego de Herramientas para la reparacin de emergencia.
Dos tringulos en material reflectivo o lmpara para sealizar el sitio.
Botiqun de primeros auxilios.
Linterna.

Extintor de Incendios: De uso manual con un alcance mnimo de descarga de

un metro cuyo elemento extintor no sea nocivo a las personas, debe ser
colocado al lado izquierdo del conductor, en sitio de fcil acceso y libre de
elementos que impidan su rpida utilizacin.

Vidrios de seguridad: Son vidrios que constan de dos o mas capas de vidrios
unidas entre si por una o varias capas plsticas intermedias que reducen la
posibilidad de lesiones o la severidad en el evento que se rompa.

Salida de Emergencia: Ventana con sistema de expulsin, claraboya o puerta

diferente a la entrada y salida, que permita la rpida evacuacin de los
pasajeros, accionable fcilmente, y visible desde el interior.

Todo vehculo debe poseer como mnimo una salida de emergencia en

cada uno de los costados.
Las salidas de emergencia deben estar debidamente sealizadas o
indicadas.
Las ventanas deben poseer mecanismo de expulsin del vidrio o de la
ventana completa.
Las ventanas deben ser de fcil y rpida remocin y accionable desde el
interior y exterior del vehculo.

REVISIN VEHICULAR

39
Requiere de un chequeo peridico para la tranquilidad de quien lo usa, por ejemplo: la
direccin, los frenos, las llantas, el sistema elctrico y desde luego se debe mantener
sincronizado para ahorrar gasolina y evitar la contaminacin.

Los vehculos tienen un motor que es movido por el efecto de la gasolina, sta es un
contaminante porque no se quema completamente. Al mantener el vehculo
sincronizado se evita que la combustin incompleta salga por el exhosto y contamine
el aire. La contaminacin puede producir enfermedades respiratorias, oculares y otras
ms graves y cuando hay demasiada exposicin a ella puede causar la muerte como en
el caso del monxido de carbono en recintos cerrados.

CENTRO DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR

Son talleres tcnicos especializados en la revisin de vehculos automotores, los que

mediante equipos y aparatos especiales hacen un diagnostico sobre el estado del
vehculo, corrigen las deficiencias mecnicas, de los elementos de seguridad y el control
de la contaminacin, de tal manera que queden en estado de funcionamiento apto para
circular con seguridad por las vas y carreteras.

Esta revisin es obligatoria para todos los vehculos pblicos. La revisin se debe hacer
peridicamente para garantizar un correcto funcionamiento y minimizar los riesgos de
accidentalidad que se origine por efecto de fallas mecnicas.

6. MEDIO AMBIENTE

EL MEDIO AMBIENTE
Los vehculos como elementos de transporte publico o privado contaminan el ambiente,
puesto que al estar prendido el motor, bien sea en marcha o detenido, produce una
combustin interna incompleta, es decir que la gasolina, que es un hidrocarburo no
renovable, no se quema en forma completa, eliminndose por el exhosto gases, humo y
partculas nocivas que perjudican el funcionamiento del cuerpo humano afectando
rganos como, los ojos, nariz, garganta y pulmones. Si el vehculo est con el motor
prendido en un recinto cerrado, puede llegar a causar la muerte al inhalarse los gases
que expele.
Para reducir la emisin de humo, gases y partculas, es necesario mantener el motor bien
sincronizado, por lo que se requiere que stos sean revisados peridicamente,
contribuyendo as a mantener limpio el aire que respiramos y evitar la contaminacin.
Cuando al utilizar cualquier medio de transporte, tenemos desperdicios como papeles,
colillas, envases vacos u otros objetos, stos no deben ser arrojados por las ventanillas
de los vehculos, porque contaminan y ensucian el entorno por donde viajamos, adems

40
podran ser causa de un accidente si golpean el parabrisas de alguno de los vehculos
que viajan detrs del nuestro o causar molestias a sus conductores y ocupantes. Es
preferible y ms apropiado depositar los desperdicios y deshechos en una bolsa o
recipiente, para una vez terminado el viaje botarlos en la caneca de la basura, con lo
cual habremos contribuido a mantener el ambiente limpio y hacer que las carreteras y
vas se vean ms bonitas.
Se recordara que la educacin y cultura de las personas se manifiesta a travs del
manejo que se d a las basuras, as como el orden y limpieza que se tenga, en entornos
como:

El saln de clases:
Manteniendo los pupitres limpios, no arrojando papeles, tiza u otros objetos al piso, no
escribiendo en las paredes y cuidando que el saln de clase este ordenado y ventilado.

El patio de recreo:
Respetando los rboles, flores, matas y dems elementos de la naturaleza y disponer
canecas o recipientes para depositar en ellos los desperdicios, para no daar el csped o
enmugrar el piso.

En el hogar:
Practicando la sana costumbre del aseo y el orden, tanto en su alcoba como en el
resto de la casa y utilizando bolsas de basura, unas para materiales reciclables
como papel, botellas, etc. Y otras de color oscuro para desechos orgnicos como
residuos y desperdicios de alimentos.

7. PATRULLAS ESCOLARES
La patrulla escolar Qu es?
Organizacin y funciones
Funcionamiento

LA PATRULLA ESCOLAR, QU ES?

Es un grupo de estudiantes, supervisados por un docente, que participa en la
organizacin del trnsito en los alrededores del establecimiento educativo, a fin
de prevenir los accidentes. Adems, de ejercer una accin ejemplarizante entre
los conductores y peatones.

FUNCIONES DE LA PATRULLA ESCOLAR

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 Ensear la manera de cruzar la calzada o va en forma segura
Indicar el comportamiento que se debe tener en las aceras y andenes
Indicar el camino m{as seguro para transitar por las vas de acceso a la escuela o
colegio
Colaborar con las autoridades de trnsito
Contribuir a la organizacin del trnsito en la comunidad
Inculcar el respeto por las normas de comportamiento en el trnsito, enseadas
en el aula de clase.

CONDICIONES GENERALES

La Patrulla estar conformada por alumnos de ambos sexos, cuya seleccin se

har entre los estudiantes de los cursos superiores, preferencialmente de grado 9,10
y 11.
Para ser miembro de la Patrulla, se requerir autorizacin de los padres de
familia o sus representantes.
El servicio que presta la patrulla es una accin cvica voluntaria.
El funcionamiento y supervisin est a cargo del director del establecimiento,
pudiendo este delegarlas en el docente, y en la Asociacin de Padres de Familia.

SELECCIN DE PATRULLEROS

Las jvenes que integren la patrulla sern escogidos entre aquello que sobresalgan en:

Capacidad de direccin
Sentido de responsabilidad
Inters por los temas de trnsito
Cooperacin, cortesa y espritu cvico

DISTINTIVOS:
Los elementos mnimos indispensables del patrullero son:

Chaleco con banda reflectiva grises, con la inscripcin en color negro de PATRULLA
ESCOLAR en el medio de las dos bandas.
Seal de Pare (seal reglamentaria) conformada por una mango aproximadamente de
50 cm de largo, en cuyo extremo lleva una seal de PARE de aproximadamente 30 cm
de dimetro, pintada por ambas caras
Cachucha o gorro: Opcionalmente puede llevar la inscripcin PATRULLA ESCOLAR
en color negro por ambos lados
Cinta bicolor o lazo: mnimo de 10 metros y mximo de 30 metros de largo

42
SITIOS Y TIEMPOS DE SERVICIO
El director y profesor designado, con asesora de las entidades competentes, sern los
encargados de seleccionar los sitios donde se debe prestar el servicio.

Para tal caso hay que tener en cuenta circunstancias como: Intensidad del trnsito,
ancho de la calzada o va, condiciones de visibilidad, ubicacin de intersecciones y
semforos, estacionamiento de vehculos y peligros especiales.

TIEMPO

El tiempo de servicio se prestar en forma permanente en las horas que los escolares
deben cruzar las vas para ir a la escuela y colegio y de regreso al hogar, generalmente
15 minutos antes de clases y 15 minutos despus de concluidas.

ORGANIZACIN Y FUNCIONES

PERSONAL DIRECTIVO

Director (a) del Plantel: Representa la mxima autoridad y principal organizador de la

Patrulla Escolar de Trnsito en el establecimiento educativo.

Tendr como funciones:

Crear mecanismos para que los estudiantes puedan participar con entusiasmo en
el desarrollo del programa
Efectuar reuniones con los miembros de la patrulla para escuchar informes y
recomendaciones que permitan evaluar y adoptar las medidas que correspondan
Controlar su funcionamiento general y coordinar con las autoridades de trnsito
su operatividad y apoyo
Determinar conjuntamente con el profesor y representante de la Asociacin de
Padres de Familia los sitios y tiempos de servicio
Compromiso como multiplicador en temas de trnsito
Responde por la sostenibilidad de los implementos que conforman la Patrulla
Escolar de Trnsito
Nombrar uno o varios profesores designados, para supervisar la operatividad de
la Patrulla

Profesor (a) designado (a): Es el delegado del director, quien estar en permanente
contacto con los miembros de la patrulla, siendo el principal apoyo del grupo.

Tendr como funciones:

Orientar todas las actividades y actuaciones de la patrulla

Distribuir el trabajo entre los miembros de la patrulla y mantener constante
vigilancia y supervisin en su labor
Seleccionar los jefes de patrulla y sus respectivos patrulleros

43
 Retirar del servicio al personal que falte a su deber o cuyo comportamiento
afecte la seguridad de los educandos

PERSONAL OPERATIVO

Jefe de patrulla:
Realiza las siguientes funciones:

Velar por el cumplimiento de las disposiciones reglamentarias

Dar la orden de iniciacin y terminacin del servicio
Verificar que todos los patrulleros se encuentren en su sitio de asignacin antes
de iniciar el servicio
Controlar la asistencia de los miembros de la patrulla
Llevar un libro de operaciones donde se registren las actividades

Subjefe de patrulla:
Tendr como responsabilidades
Reemplazar al jefe en caso de ausencia temporal o definitiva
Llevar una bitcora de operacin de la patrulla en la que se consignarn las
infracciones cometidas por conductores y estudiantes y dems actividades de la
semana.

Lazo:
Tendr como principales acciones

Impedir que los estudiantes bajen a la calzada antes que los automviles se
hayan detenido
Confirmar que en el momento en que se de la seal de PARE, los vehculos se
hayan detenido

As mismo los siguientes participantes tendrn como funciones principales:

Enviado:

Se colocar siempre a la entrada y/o salida del colegio

Organizar y guiar a los estudiantes para que transiten por el lugar indicado

Receptor:

Recibir y colaborar en el paso de los estudiantes al otro lado de la calzada

Pare:

Utilizar el PARE para detener el trfico, previa autorizacin del jefe de patrulla

44
Sin bajar a la calzada, levantar la paleta de PARE, manejada en la mano
izquierda o derecha y con el brazo estirada para hacerla visible.

FUNCIONAMIENTO
El jefe de la patrulla definir el momento de hacer el cierre de la va o dar paso para
que los vehculos continen su marcha normal.

Las rdenes se darn de la siguiente manera:

Para el cierre de la va, el Jefe de Patrulla levantar la mano izquierda indicando a los
dems patrulleros alistarse a ejecutarse el operativo de cierre, cuando por la distancia
de los vehculos considere oportuno cerrar la va, levantar su mano derecha y en ese
momentos se sacarn los PARES, los lazos darn paso a los estudiantes para cruzar la
calzada. Una vez que el operativo est en marcha bajarn los brazos.
Para llevar acabo el paso de vehculos, el Jefe de la Patrulla levantar de nuevo la mano
izquierda, indicando a sus compaeros que deben alistarse a realizar el operativo de dar
paso a los vehculos. En ese momento, los lazos cerrarn el paso de los estudiantes, el
receptor estar atento a que crucen las personas que faltan para atravesar la calzada. Los
PARES estarn atentos a bajar su seal. Cuando el Jefe de la Patrulla levante su mano
derecha los PARE bajarn la paleta de PARE y se dar paso a los vehculos.

OPERATIVO CON SEMFORO: Los patrulleros deben observar los tiempos de

ste, para poder coordinar de manera adecuada la salida y retirada de los PARES, en el
momento de cerrar o abrir la va. Los Patrulleros estarn atentos a las rdenes de mano
que ejecute el Jefe de Patrulla. Si la distancia entre jefe y subjefe, que son los
coordinadores de PARES, es demasiado amplia, se puede utilizar el PITO. Con un
Pitazo corto, se levantara la mano izquierda par alistar PARES y con dos pitazos, se
dar la orden para sacar la paleta de Pares.

FALTAS Y SANCIONES

El Coordinador designado para el programa, recibirn las quejas, oirn los descargos del
patrullero y tomarn la determinacin sobre la correspondiente sancin.

Se consideran fallas operativas entre otras:

Intentar dirigir el trfico cuando dicha accin no est debidamente autorizada

por las autoridades docentes o de trnsito.
Jugar mientras se encuentra prestando el servicio
Acciones que atenten contra la seguridad propia y de sus compaeros
Falta de puntualidad y ausencia injustificada en el servicio
Maltrato de personas y compaeros y el no uso del uniforme o su inadecuada
presentacin

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Libro de Control

El Jefe de Brigada llevar un libro donde registraran las actividades, tales como:
sitios de servicio, personal asignado, horas de atencin, inventario de dotaciones,
rotacin del personal, faltas y sanciones y dems novedades del servicio. El libro
ser revisado por el profesor designado y por el director del plantel.

8. PARQUE INFANTIL

EL PARQUE INFANTIL DE TRANSITO

En el parque infantil podemos hacer un recorrido, en el cual observamos muchas cosas
sobre el funcionamiento de transito en Santa Fe de Bogot.

En este parque entraremos en contacto con personas, calles y dispositivos de transito

que hacen posible que la ciudad funcione.
Tambin aprenderemos, el comportamiento adecuado de los ciudadanos, como
conductores y peatones, esto facilitara la labor, que vienen desempeando las
autoridades de transito para lograr una ciudad mejor.
Despus de entender todo esto entraremos a la ciudad en las que las seales de transito,
las marcas viales y los semforos, nos servirn de gua, con los cuales ampliaremos
nuestros conocimientos, aprendiendo para que sirve y lo que significan los elementos
que encontramos en nuestro entorno.

9. TRANSPORTE
El transporte
Evolucin
Transporte en cuanto la actividad econmica
Transporte en cuanto a industria
Transporte como servicio pblico
Regulacin control en el transporte
Clasificacin segn el medio y modo utilizado.

46
 EL TRANSPORTE

Acto de llevar de un lugar a otro una persona o una cosa.

EVOLUCIN
Inicialmente el hombre y mujer se tuvieron que valer de su propia fuerza o la fuerza
de otros hombres y mujeres para atender la necesidad de acarreo. El primer medio de
transporte lo suministraron las mujeres en las sociedades primitivas, pues estaba a
cargo de ellas el traslado de los enceres domsticos, cuando su grupo se trasladaba de un
sitio a otro. Posteriormente el hombre pudo domar animales que la reemplazaron en la
tarea. Con la invencin de la rueda, el transporte terrestre tuvo un auge inusitado, se
impuso la necesidad de caminos y carreteras para facilitar el desplazamiento a mayores
distancias. La invencin de la rueda y su adaptacin a los medios de transporte
significo un hito en la historia de la humanidad. El hombre ampli cada vez ms su
espacio y su horizonte.

Nuevos mundos pudieron ser descubiertos. Llega la invencin del motor, de vapor
primero, de gasolina despus. El trfico penetr los confines del planeta. El hombre
realizo su sueo de volar. El transporte se intensific aprovechando todos estos
inventos. La historia no ha concluido.

Hoy, en Colombia, existen todas estas formas de transporte: desde la ms primitiva, la

fuerza humana y la traccin animal, hasta las ms modernas, los aviones gigantescos.

TRANSPORTE EN CUANTO ACTIVIDAD ECONMICA

El transporte se vuelve una actividad econmica en el momento que la produccin
requiere de una movilizacin permanente de bienes y personas. Lo que hay en un lugar
tiene que ser llevado al sitio donde es necesario. Y esto en la moderna produccin es
especialmente claro: la materia prima, que es extrada de un lugar, tiene que ser
conducida al sitio donde va hacer procesada, es decir, a la fbrica. De aqu los productos
terminados tienen que ser llevados a los distintos sitios de consumo. Estos centros de
consumo estn localizados dentro y fuera del pas. En el primer caso tenemos el del
consumo nacional y en el segundo el consumo internacional, la importacin y
exportacin de bienes.

Al mismo tiempo las personas tienen que movilizarse, esta movilizacin se explica por
la misma razn de la produccin moderna: del sitio de descanso tiene que ser
conducida al sitio de trabajo y viceversa.

47
 TRANSPORTE EN CUANTO A INDUSTRIA
El transporte hace parte de todos los procesos industriales que tienen que valerse de una
manera u otra de mecanismo de movilizacin. El producto propio de la industria del
transporte es el hecho de lograr el traslado organizado de un bien, natural o elaborado,
de un sitio donde carece de utilidad a otro donde la tendr, o de una persona, con fuerza
de trabajo y sus conocimientos, haca el sitio donde estos sern aprovechados.

TRANSPORTE COMO SERVICIO PBLICO

Todas las personas tienen la necesidad de trasladarse continuamente, ellas mismas y sus
bienes. Este traslado, al que hemos llamado transporte constituye una necesidad global
de cuya oportuna y eficaz satisfaccin depende la supervivencia de la sociedad.

Se define como servicio pblico todos aquellos aspectos de la productividad que tiene
por objeto la satisfaccin de necesidades bsicas, comunes a todos los miembros de una
sociedad. De la satisfaccin de estas necesidades de pende, en gran medida el bienestar
pblico.

REGULACIN Y CONTROL EN EL TRANSPORTE

La actividad del transporte es una actividad econmica en el seno de cualquier sociedad
moderna. De esta actividad depende toda la organizacin social y econmica de un pas
o incluso, de todo un grupo de pases. En Colombia la estructura organizativa y
operativa de la actividad de transporte est definida y regulada por la ley. Esto significa
que el Estado asume la direccin y control general sobre esta actividad que actualmente
est en cabeza del Ministerio de Transporte.

CLASIFICACIN SEGN EL MODO Y MEDIO

UTILIZADO
MODO VA MEDIO
TERRESTRE CARRETERA VEHCULOS
FRREO CARRILERA TREN, METRO
MARTIMO MAR BARCOS
FLUVIAL ROS, LAGOS LANCHA, BOTE, BARCO
AREO AIRE AVIN, COHETE,
HELICPTERO

48
 10. VELOCIDAD

Velocidad:
Seor conductor recuerde que la velocidad en zonas rurales no debe exceder los 80Km/ h.
En las zonas urbanas la velocidad mxima permitida es de 60Km/h y en zonas
escolares o residenciales no debe exceder los 30Km/h.
Con su buen cumplimiento podremos prevenir muchos accidentes y promover
la vida.

11. REDUCTORES DE VELOCIDAD

Reductores de velocidad:

Los reductores de velocidad surgen como complemento de las seales verticales en zonas
crticas de la ciudad, precedidos por estudios previos concienzudos, que verifican su
oportunidad y aceptacin no solo por el equipo tcnico, sino tambin por la comunidad.

Clases de reductores de velocidad:

Las ondulaciones transversales en la va: conocidas como muelles se constituyen en el

elemento ms coercitivo para obtener una reduccin de velocidad en tramos de
transicin carretera- va urbana, aumentando la seguridad de las franjas de circulacin
de peatones, intersecciones, etc. Eso puede implicar cuando sea necesario adoptar
varios dispositivos en secuencia.
Sonorizadores: Es un dispositivo de concreto armado corrugado, a nivel del suelo, tipo
tabla de lavandera, que causa trepidacin y ruido, transmitiendo eventualmente a los
ocupantes de los vehculos una pequea molestia cuando sobrepasan la velocidad
mxima permitida. Su funcin es inducir a los conductores a reducir la velocidad y,
reforzando la sealizacin, advertirlos de la existencia de algn peligro u obstculo.

13. ACCIDENTALIDAD
Definicin
Definicin de trminos
Clasificacin de accidentes

49
 Clases de accidentes

ACCIDENTALIDAD
Los accidentes de trnsito se han convertido en uno de los problemas ms grandes para
la ciudad. Los factores de naturaleza fsica, tcnica, ambiental, deficiencia de la calidad
de la malla vial, aspectos comporta mentales, cognitivos y de formacin cvica vial, son
algunas de las causas de accidentes que se registran en la actualidad.

DEFINICIONES DE TRMINOS
Accidente: Es un suceso eventual, fortuito, aleatorio o al azar en que
involuntariamente resulta algn dao para las personas o las cosas involucradas en la
accin.

Accidente de Trnsito: Acontecimiento o falla de uno o varios de los elementos que

intervienen en el trnsito que interrumpe una actividad normal, involucrando uno o ms
vehculos, personas, animales u objetos fijos.

Considerndose como objetos fijos los siguientes:

Muro Poste rbol Baranda Semforo

Inmueble Hidrante Valla Seal Vehculo Estacionado Bolardos

Accidente Evitable: Son las acciones que toma el conductor para evitar sufrir un
accidente.

Algunas sugerencias para evitarlos:

Este atento a un posible peligro. Piense en lo que podra pasar, si hay nios jugando
cerca del a carretera planee que har si uno de ellos corre hacia la calle.

Acte a tiempo. Una vez que haya visto una situacin peligrosa, acte enseguida para
evitar un accidente.

CLASIFICACIN DE ACCIDENTES
Choque es el impacto de un vehculo contra otros u otros que estn en movimiento, o
contra u objeto fijo.

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Los accidentes se clasifican en:

Accidentes Leves: Choque de un vehculo contra uno o ms de ellos u objeto fijo, si

que se presenten vctimas (heridos o muertos).

Accidentes serios: Choque de un vehculo contra uno o ms de ellos u objeto fijo que
genera heridos.

Accidentes graves: Choque de un vehculo contra uno o ms de ellos u objeto fijo,

que genera heridos y/o muertos.

CLASES DE ACCIDENTES

Atropello: Es aquel accidente donde un peatn es inicialmente objeto de impacto por

un vehculo.

Cada de ocupantes: Es cuando uno de los ocupantes del vehculo cae dentro o fuera
de l.

Volcamiento: Es el hecho primario e el cual el vehculo pierde el control quedando

volteado lateral o totalmente.

Incendio: Es el hecho casos en los cuales por falta de mantenimiento mecnico o por
reparaciones sin las debidas medidas de seguridad, el vehculo se incendia sin que exista
accidente previo.

Atropello a semovientes: Es cuando un animal es objeto de impacto por un vehculo.

Otros: Se refiere a aquel accidente no asimilable de las anteriores situaciones.

Accidente con homicidio: Es cuando u objeto fijo, resultando muerta una o ms de las
personas involucradas en el accidente. Es la mayor gravedad en un accidente de transito.

12. PRIMEROS AUXILIOS

Definicin
Evaluacin de la situacin
Respiracin artificial
Masajes cardacos
Hemorragias
Quemaduras

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 Fracturas

PRIMEROS AUXILIOS
Es el conjunto de cuidados o atenciones iniciales que se presentan a alas victimas de
un accidente o de una enfermedad repentina, mientras recibe atencin del mdico o
personal especializado.

EVALUACIN DE LA SITUACIN
Cuando de presente ante hechos o circunstancias en las cuales se presenten heridos o
lesionados, primero que todo se debe tener una visin general de la situacin con el
objeto de evitar improvisaciones, para lo cual es importante tener en cuenta las
siguientes reglas:
Pensar antes de actuar
Solicitar a otra persona que llame a un mdico o ambulancia
Apartar a la gente; si es posible formar con otras personas un cordn alrededor
del accidentado
No mover al accidentado salvo que exista riesgo de muerte
Observar a la victima para definir qu le pasa y qu ayuda es la que necesita
Si son varias las victimas se debe clasificar de acuerdo con la gravedad; las ms
graves son aquellas que aparentemente no presentan seales de vida, luego las que
estn sangrando abundantemente, en tercer lugar las que han sufrido quemaduras y
por ltimo las fracturadas.

RESPIRACIN ARTIFICIAL
Es la tcnica que se emplea para volver hacer respirar a una persona, cuando presente
disminucin de la capacidad de conciencia, toma un color morado en la piel y presenta
ausencia de movilidad en la caja torcica.
Si un lesionado deja de respirar por ms de cuatro (4) minutos, puede morir o quedar
con un dao cerebral irreparable.

Conducta a seguir:

Acostar a la victima sobre una superficie dura con la cabeza de lado.

Aflojar o quitar las prendas de vestir que estn causando presin
Con los dedos extraer de la boca todo cuerpo extrao, empezando por la prtesis
dental si posee.
Colocar a la victima boca arriba e inclinar la cabeza haca atrs; mantenerla as
todo el tiempo con ayuda de una mano colocada debajo de la nuca

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 Con la otra mano, abrir la boca completamente y despus oprimir la nariz; tomar
bastante aire y expulsarlo fuertemente en la boca.
Cuando se expulse el aire, observar si el pecho de la victima se mueve; en caso
negativo puede ser debido a que la lengua ha obstaculizado su entrada, la cual hay
que sacarla con los dedos.
Repetir las respiraciones por 10 veces seguidas, despus en lo posible se le
proporcionar 15 respiraciones por minuto; como gua se cuenta hasta 4, se da una
respiracin y se repite.
En caso de que no se pueda introducir aire en la boca, cerrar bien los labios y
soplar por la nariz
Cuando se trate de nios, cubrir a la vez boca y nariz, soplar menos fuerte y a
una frecuencia de 20 veces por minuto. Es posible que el vientre se llene de aire y se
infle, simplemente se debe presionar ste levemente con una mano
Continuar la respiracin artificial hasta que la victima reaccione y lo haga por si
sola.

MASAJES CARDIACOS
Con frecuencia cuando se deja de respirar, tambin el corazn deja de latir. Si al palpar
las arterias no se siente que pulsan, es porque el corazn ha dejado de funcionar,
entonces hay que aplicar el masaje cardiaco.

Si la victima lleva as ms de cinco minutos es paro cardiaco y ya no se puede hacer

nada. Para saberlo hay que abrir un ojo y observar la pupila, si se halla dilatada es
porque ha fallecido; si sta se contrae, la victima an est viva.

Conducta a seguir:

Acostar al accidentado en el suelo boca arriba con brazos y piernas estirados.

Arrodillarse a un lado de la victima.
Colocar la base de la palma de una mano sobre la mitad del hueso que se
encuentra en el pecho (esternn), sobre esa mano colocar la otra de tal manera que
forme un ngulo recto
Mantener los brazos rectos y presionar en esternn hundindolo un poco; tener
cuidado de no ejercer mucha fuerza ya que puede fracturarse el hueso o la costillas
Realizar este movimiento 60 veces por minuto hasta que vuelva a encontrar
pulso. En esta forma se comprime el corazn haciendo que expulse al cerebro la
sangre que tiene.
Si la victima presenta a la vez paro cardiaco y respiratorio, se debe practicar la
ayuda entre dos personas.

HEMORRAGIAS

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Es la salida abundante de sangre por una herida debido a la lesin de una vena o
arteria. Si la persona pierde mucha sangre puede morir a no ser que se atienda en forma
inmediata.

Conducta a seguir

Impedir a toda costa la salida de sangre colocando un pedazo de tela o trapo

limpio encima de la herida y presionar con la mano
Si la herida es muy grande, meter el trapo dentro de ella y presionar. Al no
disponer de un trapo simplemente apretar con los dedos o la mano empuada.
No poner sustancia alguna en la herida o en el trapo para evitar infecciones
Si el lesionado tiene el pulso dbil y acelerado ms de 100 pulsaciones por
minuto, suda, respira y presenta la cara plida, es porque tiene choque hemorrgico
debido a la prdida de mucha sangre.
Si el herido presenta choque hemorrgico debe colocarse en posicin
semiacostada con las piernas levantadas un poco; hay que aflojarle las ropas
asegurndose de que la herida no siga sangrando
Procurar su traslado rpido a un hospital o centro asistencial, manteniendo la
presin sobre la herida.

QUEMADURAS
Son lesiones que el fuego y otras sustancias producen en la piel y tejidos, las cuales
pueden dejar secuelas o defectos si no se tratan en forma adecuada o pueden ocasionar
la muerte cuando son muy graves.

Conducta a seguir

Alejar la persona del fuego o sustancia que la est quemando y acostarla

Apagar el fuego que est causando la lesin y retirar todo aquello que presione
la parte afectada
Si la quemadura produce nicamente enrojecimiento de la piel, es una
quemadura de primer grado y no requiere atencin inmediata especial
cuando presente ampollas es una quemadura de segundo grado; es de tercer
grado cuando hay destruccin de tejido en la parte afectada. En estos casos se debe
sumergir la parte quemada en agua helada o fra, levantarla evitando el rompimiento
de las ampollas para evitar infecciones
Con una tela o sbana limpia y sin aplicar unturas, cubrir la parte quemada o
envolverla si sta es muy grave
Procurar el traslado inmediato a un hospital o centro de salud ms cercano a fin
de que las posibilidades de curacin sean mayores
Si el lesionado tiene el pulso y acelerado ms de 100 pulsaciones por
minuto-, suda, presenta palidez y respiracin rpida, es porque ha entrado en
choque, en este caso se debe enviar urgentemente al hospital o centro mdico ms

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 cercano para evitar que muera, procurando transportarlo en posicin semiacostado
y con las piernas levantadas levemente.

FRACTURAS
Estas lesiones consisten en el rompimiento de uno o varios huesos por golpes severos.
Cuando el hueso rompe la piel vindose a simple vista, se trata de una fractura abierta,
en el caso contrario se tarar de una fractura cerrada, fcilmente se detecta por el
desplazamiento de la parte afectada y el intenso dolor que produce.

Conducta a seguir

Cuando se presume que la persona tiene fractura en la columna vertebral debido

a un golpe en la espalda o en la nuca, no se debe permitir que se le doble por la
cintura o cabeza ya que puede quedar paralizada para toda la vida
Si es necesario moverla y se est solo, arrastrarla cogindola de las manos o los
pies, manteniendo todo el tiempo la espalda y la nuca lo ms recta posible.
En el evento de que se requiera levantarla, buscar una tabla larga, puerta o
camilla y poner sobre ella una cobija o manta. Colocar al lesionado de lado, acercar
la camilla hacia l, voltearlo con cuidado hasta dejarlo boca arriba sobre la camilla,
cuidando de no doblarlo por la cintura.
Si hay ms personas disponibles puede levantarse el lesionado entre tres. Para
ello se inclinarn por el mismo lado y utilizando los antebrazos, el primero lo
tomar por debajo de la nuca y parte superior de la espalda, el segundo por debajo
de la cadera y muslos, el tercero por debajo de la rodilla y tobillos, los tres lo
levantaran al mismo tiempo sin permitir que se doble la cabeza y la cintura
Si la fractura se presenta en un miembro superior o inferior, lo primero que se
debe hacer es inmovilizar la zona afectada lo ms rpido posible
Para inmovilizar fracturas de los miembros superiores se debe conseguir dos
tablillas o cartones duros no muy largos, colocarlos al lado y lado de la fractura y
amarrarlos de tal manera que no se mueva la parte afectada. En el evento que la
fractura sea en el antebrazo, se le colocar un cabestrillo que colgado del cuello lo
mantenga sobre el pecho. Si la fractura es en el brazo, amarrar la parte entablillada
contra el pecho con una venda o faja
Para inmovilizar fracturas en los miembros inferiores se hace necesario colocar
a la lesionada boca arriba, conseguir tres tablillas largas para colocarla debajo y a
los lados de la zona afectada y proceder a marrarla en varias partes para evitar
que se mueva.

13. MOBILIARIO URBANO

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Mobiliario Urbano:

Mobiliario urbano es el conjunto de elementos que el peatn encuentra en el

andn, destinados a facilitar las necesidades del ciudadano, mejorando as su
calidad de vida y el uso adecuado del espacio pblico entre ellos se tiene:

Paradero: Elemento que demarca y seala los sitios de parada del

transporte pblico, protegiendo al usuario de la lluvia y el sol.

Telfono pblico de pedestal: es un pedestal pequeo para la

colocacin de dos telfonos pblicos.

Telfono pblico de pared: Elemento de pequeo formato, liviano y

anti vandlico, ubicado contra la pared.

Banca de concreto: elemento de alta resistencia para sentarse y

descansar por tiempos prolongados.

Banca de hierro y madera: Elemento de hierro fundido y madera para

sentarse, de gran comodidad pero exigente en su mantenimiento.

Reja de cerramiento: Elemento metlico contino que sirve para

delimitar los parques barriales.

Baranda: Elemento de delimitacin y control del espacio pblico, el cual

protege y gua al peatn. Se encuentra en parques marcando el lmite
entre circulaciones y zonas verdes.

Bolardo: Elemento que sirve para la delimitacin, control y proteccin

de zonas peatonales restringiendo principalmente el acceso de
vehculos, entre ellos existe:

Bolardo de concreto, bolardo de bajo concreto, bolardo de bajo hierro y

bolardo de alto hierro protege y gua al peatn. Se encuentra en parques
marcando el lmite entre circulaciones y zonas verdes.

Protector de rbol: Elemento que se utiliza para proteger rboles en

crecimiento de menos de tres metros de altura del vandalismo, maltrato
impacto de vehculos.

Protector de rbol de dos tubos: Es una pieza que busca proteger los
rboles de ms de tres metros de altura de cualquier posible impacto o
de que se apoyen elementos sobre su tronco.

Ciclo - parqueadero: Elemento metlico de tubo curvado para

estacionar bicicletas.

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 Bebedero: Es una fuente pblica que surte agua potable al transente.
Se ubica en parques y plazas.

Caneca: Elemento metlico cilndrico de aseo de alta resistencia al

vandalismo para depositar deshechos menores producidos por el
peatn.

Luminaria Peatonal: Elemento metlico de iluminacin para reas

peatonales que utiliza lmparas dobles o sencillas homologadas por la
Empresa de Energa de Bogot.

14. ORGANIZACIN DEL ESPACIO PBLICO

Organizacin del espacio pblico

La esencia de una ciudad civilizada no son las autopistas ni los metros, sino la cantidad y la
calidad del espacio pblico, en especial el peatonal. La concepcin de la organizacin del
espacio pblico es vital para una ciudad, tan importante como si a cada uno de nosotros nos
invadieran el jardn o la sala de nuestra casa para propsitos como estacionar o colocar un
puesto de ventas.

El objetivo de tener orden en el espacio pblico nos permite contar con una ciudad con
andenes, sin obstculos que dignifican al ser humano. Solo una ciudad que respete al ser
humano, puede esperar que ste a su vez la respete

El organizar el espacio pblico implica que cada uno respete el lugar del otro, que los vehculos
no parqueen sobre los andenes- exclusivos para peatones-, que los parques sean para el uso
de todos los ciudadanos y quemas los vendedores se organicen para vender sus productos en
espacios diferentes a los pblicos.

El aprender a vivir en una ciudad con un espacio pblico organizado implica tener claridad en
que son tan importantes los parques como el alcantarillado, o la arborizacin como el
alumbrado pblico, por ello el orden de nuestra ciudad depende de cada uno de nosotros y el
defender el espacio pblico es una ganancia para todos los ciudadanos.

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