FLUJO VEHICULAR

Trabajo Presentado por:

ANDRES ALBERTO SALAZAR RODRIGUEZ

LUIS ANGEL FLOREZ ORTIZ
CRISTIAN CAMILO ESCOBAR CASILIMAS
DAYANA COLORADO WILCHES
KAREN VANESA URIBE CUEVAS
FABIN ROPERO FORERO

Trabajo Presentado a:
ING. FRANCISCO POMAR
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
2017
Contenido
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 2
FLUJO VEHICULAR ................................................................................................................... 3
CORRIENTE VEHICULAR ........................................................................................................ 3
Circulacin Continua Flujo Continuo .................................................................................... 3
Circulacin Discontinua Flujo discontinuo ............................................................................ 3
ESTADO DEL VEHCULO DENTRO DE LA CORRIENTE .................................................... 3
Vehculo Libre (L): ................................................................................................................... 3
Vehculo restringido inicialmente (R): ...................................................................................... 3
Vehculo siguiendo a otro vehculo (S): .................................................................................... 3
Vehculo Adelantando (A.......................................................................................................... 3
Vehculo detenido (D): .............................................................................................................. 3
PARMETROS QUE CARACTERIZAN LAS CORRIENTES VEHICULARES .................... 4
VARIABLES MACRSCOPICAS. ......................................................................................... 4
VOLUMEN (FLUJO) ............................................................................................................... 4
DENSIDAD .............................................................................................................................. 4
VELOCIDAD ........................................................................................................................... 4
Velocidad General ................................................................................................................. 5
Velocidad Instantnea (vj): .................................................................................................... 5
Velocidad de punto (vi) ......................................................................................................... 5
Velocidad de recorrido: ......................................................................................................... 6
Velocidad de marcha: ............................................................................................................ 6
Velocidad media temporal (vt): ............................................................................................. 6
Velocidad media espacial (ve): .............................................................................................. 6
Velocidad de proyecto:.......................................................................................................... 7
Velocidad de operacin ......................................................................................................... 7
Velocidad especfica: ............................................................................................................ 7
 INTRODUCCION

Mediante el anlisis de los elementos de flujo vehicular se pueden entender las

caractersticas y el comportamiento del trnsito, requisitos bsicos para el
planteamiento, proyecto y operacin de carreteras, calles y sus obras complementarias
dentro del sistema de transporte. Con la aplicacin de las leyes de la fsica y las
matemticas, el anlisis del flujo vehicular describe la forma como circulan los vehculos
en cualquier tipo de vialidad, lo cual permite determinar el Nivel de eficiencia de la
operacin.

Uno de los resultados ms tiles del anlisis del flujo vehicular es el desarrollo de los
modelos microscpicos y macroscpicos que relacionan sus diferentes variables como
el volumen, la velocidad, la densidad, el intervalo y el espaciamiento. Estos modelos
han sido la base del desarrollo del concepto de Capacidad y Niveles de Servicio aplicado
a diferentes tipos de elementos viales.

El objetivo, al abordar el anlisis del flujo vehicular, es dar a conocer algunas de las
metodologas e investigaciones y sus aplicaciones ms relevantes en este tema, con
particular nfasis en los aspectos que relacionan las variables del flujo vehicular, la
descripcin probabilstica o casual del flujo de trnsito, la distribucin de los vehculos
en una vialidad y las distribuciones estadsticas empleadas en proyecto y control de
trnsito.
FLUJO VEHICULAR

Mediante el anlisis de los elementos de flujo vehicular se pueden entender las

caractersticas y el comportamiento del trnsito, requisitos bsicos para el planteamiento,
proyecto y operacin de carreteras, calles y sus obras complementarias dentro del sistema
de transporte.
Con la aplicacin de las leyes de la fsica y las matemticas, el anlisis del flujo vehicular
describe la forma como circulan los vehculos en cualquier tipo de vialidad, lo cual
permite determinar el Nivel de eficiencia de la operacin.

CORRIENTE VEHICULAR

La corriente vehicular se refiere al conjunto de vehculos que circulan a lo largo de una

calzada y en el mismo sentido.
Las corrientes suelen estar constituidas por filas de vehculos en movimiento que se
acomodan en los distintos carriles de la calzada, independientemente de la existencia o
no de demarcacin horizontal.
Circulacin Continua Flujo Continuo

Multicarriles - Autopistas
Vas suburbanas
Circulacin Discontinua Flujo discontinuo

Vas Urbanas

ESTADO DEL VEHCULO DENTRO DE LA CORRIENTE

Vehculo Libre (L): No est afectado por la presencia de otros vehculos velocidad a
flujo libre.
Vehculo restringido inicialmente (R): El vehculo reduce su velocidad al acercarse a
otro que lleva velocidad menor, pero an circula a mayor velocidad.
Vehculo siguiendo a otro vehculo (S): Continuacin del estado anterior, cuando el
vehculo no adelanta al otro y debe reducir su velocidad e irse tras el otro.
Vehculo Adelantando (A): Cuando un vehculo realiza la maniobra de sobrepaso de
otro vehculo.
Vehculo detenido (D): Velocidad cero normal en corrientes discontinuas, anormal en
corrientes continuas
PARMETROS QUE CARACTERIZAN LAS CORRIENTES VEHICULARES

VARIABLES MACRSCOPICAS.

VOLUMEN
DENSIDAD
VELOCIDAD

VOLUMEN (FLUJO)

Tasa de flujo (q) y volumen Q:

qN
T UM (veh/h)
Es el nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin transversal (por un carril,
calzada) en un tiempo determinado.

DENSIDAD

Nmero de vehculos que se encuentran en cierto momento, detenidos o en movimiento,

en un tramo de una va, calzada o carril.
Unidades: Vehculos/Km
Caractersticas:
La densidad restringe principalmente la libertad de movimiento de los vehculos y se
emplea como indicador de la calidad del servicio que proporciona una va.
Densidad o concentracin (k):

kN
d UM (veh/km)

VELOCIDAD
UM (Km/h)
 o Velocidad instantnea
o Velocidad puntual (o de punto)
o Velocidad de recorrido
o Velocidad de marcha
o Velocidad a flujo libre
o Velocidad media temporal
o Velocidad media espacial
o Velocidad de proyecto
o Velocidad de operacin

Velocidad General: es la magnitud "por la que cambia de posicin un mvil, cuyas

variables de anlisis es la distancia recorrida y el tiempo.
V= D/T
Adems es necesario conocer el sentido del desplazamiento y se expresa como una
magnitud vectorial
Velocidad Instantnea (vj):
Es la velocidad Vj cuando el mvil se encuentra circulando a lo largo de una carretera o
de una calle en un instante dado.

Velocidad de punto (vi)

Es la velocidad Vi de un mvil a su paso por un punto o seccin transversal de una
carretera o calle.
Velocidad de recorrido:

Llamada tambin velocidad global o de viaje. Es el resultado de dividir la distancia

recorrida, desde el inicio hasta el fin del viaje.
En el tiempo de viaje se incluyen todas aquellas demoras operacionales por reducciones
de velocidad o paradas provocadas por la operacin de la va, el trnsito y los dispositivos
de control, ajenos a la voluntad del conductor.
No se incluye aquellas demoras diferentes a la operacin de la va como pueden paradas
por llenado de combustibles, restaurantes, lugares de diversin, etc.
Velocidad de marcha:

Llamada tambin velocidad de crucero. Es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el

tiempo durante el vehculo estuvo en movimiento.
Para obtener la velocidad de marcha de un viaje normal, se descontar del tiempo total de
recorrido, todo aquel tiempo en que el vehculo se hubiese detenido por cualquier causa asociada
a la operacin del trnsito.

Tambin se relaciona como una medida de la calidad del servicio que una va proporciona
a los conductores, y varia durante el da principalmente por la variacin de los volmenes
de trnsito
Velocidad media temporal (vt):
Es la media aritmtica de las velocidades de punto de todos los vehculos o parte de ellos,
que pasan por un sitio especfico de la carretera o calle durante un intervalo de tiempo
seleccionado.

Velocidad media espacial (ve):

Para un espacio o distancia dados, la velocidad media espacial tambin se puede calcular
dividiendo la distancia por el promedio de los tiempos empleados por los vehculos en
recorrerla.
Velocidad de proyecto:

Llamada tambin velocidad de diseo. Velocidad que permite definir las caractersticas
geomtricas mnimas de los elementos del trazado, en condiciones de comodidad y
seguridad
Define elementos geomtricos de la va:
Radios mnimos.
Pendientes mximas
Anchos de carriles
Anchos de bermas
Peraltes
La seleccin de la velocidad de proyecto depende de parmetros tales como:
Categora de la Va.
Vol. Transito.
Topografa del Terreno.
Uso del suelo.
Recursos econmicos.
Nivel de servicio.

Cambios drsticos de la topografa del terreno puede obligar a cambios de la velocidad

de proyecto. En el diseo la longitud mnima de un tramo es de 3 km y entre ellos la
diferencia de velocidades deben ser menores de 20 KPH.
USA y Europa: Vel 140 KPH
Colombia: Vel. 30 y 120 KPH
Velocidad de operacin
Es la velocidad media de desplazamiento que pueden lograr los usuarios en una carretera
bajo las condiciones prevalecientes del trnsito y grado de relacin de sta con otras vas
y con su entorno.
Si el trnsito y la interferencia son bajas, la velocidad de operacin puede llegar a ser muy
similar a la velocidad de diseo. A medida que el trnsito crece la interferencia entre
vehculos aumenta tendiendo a bajar la velocidad de operacin del conjunto. Bsica para
evaluar el nivel de servicio que presta una va.
Normalmente se asimila la velocidad de operacin al percentil 85 de la distribucin de
velocidades observadas en una localizacin determinada.
Velocidad especfica:
Mxima velocidad que puede mantenerse a lo largo de un elemento de trazado
considerado aisladamente en condiciones de seguridad y comodidad, cuando
encontrndose el pavimento hmedo y los neumticos en buen estado, las condiciones
meteorolgicas, del trfico y legales son tales que no imponen limitaciones a la velocidad.