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PRACTICA 2:
INTEGRANTES:
Av. Melchor Ocampo # 2555, Col. Cuarto Sector, C.P. 60950, Cd. Lzaro Crdenas, Michoacn,
Telfono (753) 53 7 19 77, 53 2 10 40, 53 7 53 91, 53 7 53 92 Direccin Ext. 109 , Fax. 108
ndice
Pgina
Introduccin 2
Marco terico 4
Metodologa 7
Conclusin
Bibliografa
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TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO.
INSTITUTO TECNOLGICO DE LAZARO CARDENAS.
Introduccin
Muchas aplicaciones industriales requieren que la corriente de arranque del motor, la
torsin de arranque y la velocidad de operacin sean ajustables. Un tipo de mquina de CA
que permite estos ajustes, es el motor de rotor devanado. Ya que es posible ajustar la
corriente, torsin y velocidad, es necesario elegir dispositivos y circuitos de control
adecuados para aprovechar esas posibilidades al mximo.
Todo esto es posible utilizando resistencias externas conectadas al rotor del motor. La
resistencia externa total se elige en la prctica en base a la torsin de arranque deseada y
la mxima corriente de arranque permisible. El nmero de secciones o pasos de resistencia
se eligen en base a la cantidad de puntos de velocidad y un suavizamiento aceptable de la
aceleracin. A mayor resistencia externa menor ser la corriente de arranque.
Esto es verdadero debido a que, en realidad, durante el arranque el devanado del rotor es
el secundario de un transformador cuya impedancia total afecta la magnitud no solo de la
corriente en ese devanado, sino por accin del transformador, tambin de la corriente que
toma el devanado del estator, es decir, el primario.
El motor arranca con la resistencia externa total. Al poner en corto circuito las secciones de
la resistencia externa en secuencia hasta quitar toda, el motor acelera a travs de una serie
de puntos caractersticos definidos de velocidad-torsin que corresponden al valor de la
resistencia en cada paso.
El motor de rotor devanado es til cuando se desea alta torsin de arranque con baja
corriente de arranque: Las cargas pesadas se pueden arrancar lenta y suavemente sin
alterar la lnea excesivamente. Tambin se usa en los casos en que se desea regulacin
de velocidad tal como en ventiladores, bombas centrifugas, alimentadores de fogones, y
mquinas de imprenta.
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Objetivo General
Controlar el arranque del motor mediante un control de elevacin de resistencia en
el rotor del motor.
Objetivo Especifico
Aprender el principio del arranque de motores de rotor devanado utilizando
resistencias externas al rotor.
Construir un arrancador magntico con control de velocidad.
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Marco Terico
El contactor
Es un elemento de accionamiento electromagntico con una posicin de reposo. Su misin
es la de establecer la corriente de alimentacin de un dispositivo elctrico (tpicamente un
motor) al ser accionado, o bien modificar la forma en que se alimenta el dispositivo elctrico.
Esto se consigue aplicando tensin a la bobina del contactor.
Cuando la bobina deja de ser excitada, sus contactos volvern a su estado de reposo
dejando de alimentar la instalacin o motor al que estaba conectado. En definitiva, el
contactor permite, al ser activado, o impide, al ser desactivado, el paso de la corriente en
una parte del circuito de potencia.
Los contactores pueden ser clasificados como electromagnticos y de estado slido. Los
electromagnticos como los que se muestran en la figura 1, trabajan bajo el principio de
induccin de Faraday, ya que son accionados cuando se energiza una bobina que forma
parte de un electroimn.
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Estos ltimamente han sido substituidos por el arranque suave y programado por los
variadores de frecuencia Altivar que adems son sencillos de conectar y los PLCs haciendo
de esta tarea un trabajo ms simple y eficiente porque en su mayora se persigue un par
suave en las grandes mquinas.
El arranque de motores de gran capacidad y las oleadas de tensin que tienden a la baja
en el periodo de arranque produce momentneamente, cadas de tensin perjudiciales para
los procesos de fabricacin en los equipos elctricos y electrnicos que ah intervienen. La
NOM001 establece que haya arranque a tensin reducida a partir de los 10 HP en adelante
para motores de gran capacidad.
Esta manera de arrancar los motores obedece a alguna de las siguientes razones:
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El motor de anillos con arranque rotrico se impone, por lo tanto, en todos los casos en los
que las puntas de corriente deben ser dbiles y cuando las mquinas deben arrancar a
plena carga. Su estructura se muestra en la figura 3.
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Metodologa
Material y equipo
2 Estaciones de botones.
3 Contactores electromagnticos.
1 Fuente de alimentacin trifsica 220 .
1 Rel trmico.
1 Transformador de control 220/120 .
Cables para conexin.
1 Motor de induccin de rotor devanado 3, 220 .
2 Lmparas piloto.
1 Timer on delay.
Desarrollo
Parte I.
1. Conectar los siguientes circuitos de control y fuerza.
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Ahora al presionar el botn de lento la bobina (R) desactiva sus contactos auxiliares NA,
la causa de la desactivacin de (R) ase que las resistencias se habiliten nuevamente y
disminuyendo las revoluciones del motor.
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Al oprimir el botn de arranque el motor gira y aplica un torque casi al nominal, esto
se debe a que las resistencias son muy bajas y como la resistencia queda en serie
la potencia de la misma es de 22W, en las figuras 8 y figura 9 podemos observar la
corriente y la torsin de arranque.
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89
() = = = 8.9 .
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Generar una grfica (curvas) que muestre las caractersticas de par/corriente de arranque.
20
= 3.1
= 6.5 /
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Par/Amper
25
20
15
torque
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Amperes (Amp) 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.1
Torque lb*pulg 6.5 7.1 7.7 8.4 9 9.7 10 11 12 12 13 14 14 15 15 16 17 17 18 19 19 20
La caracterstica esencial que distingue a una mquina de induccin de los dems motores
elctricos es que las corrientes secundarias son creadas nicamente por induccin.
Un inconveniente de los motores con rotor de jaula de ardilla es que en el arranque absorbe
una corriente muy intensa (de 4 a 7 veces la nominal o asignada), y lo hace adems con un
bajo factor de potencia, y a pesar de ello, el par de arranque suele ser bajo.
El motor de rotor devanado es til cuando se desea alta torsin de arranque con baja
corriente de arranque: Las cargas pesadas se pueden arrancar lenta y suavemente sin
alterar la lnea excesivamente. Tambin se usa en los casos en que se desea regulacin
de velocidad tal como en ventiladores, bombas centrifugas, alimentadores de fogones, y
mquinas de imprenta.
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Bajos rendimientos debido al aumento de las prdidas de las resistencias del rotor
(a grandes valores estas prdidas son casi totales).
Pobre regulacin de la velocidad.
3.- Cules son las ventajas de este tipo de motor frente al de jaula de ardilla?
Estas son algunas de las ventajas de este tipo de motor rotor devanado en comparacin
con el de jaula de ardilla:
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Conclusin
En el control del arranque de un motor es muy importante contar con un sistema que permita
preservar la integridad de los equipos, as como tambin ser relativamente econmico a la
aplicacin.
Los distintos sistemas que permiten reducir las corrientes de arranque en un motor trifsico
son a lo que llamamos Mtodos de arranque a tensin reducida, los cuales presentan
distintas caractersticas en funcin del mtodo con el que cumplen su fin.
Cuando los motores elctricos son arrancados a tensin reducida, la corriente en los
terminales del motor disminuye en proporcin directa con la tensin reducida mientras que
el torque se reduce en le relacin del cuadrado de dicha tensin en los motores ms
comunes de jaula de ardilla.
El motor de rotor devanado presenta una alternativa a los convencionales de jaula de ardilla,
con la principal ventaja de mantener el par de arranque aun si se disminuye la corriente de
arranque. Su principal desventaja es su costoso mantenimiento, lo cual en muchas ocasiones
no es viable en ciertas aplicaciones.
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Bibliografa
1. Gilberto Enrquez Harper, Control de motores elctricos, Editorial Limusa, 2002.
6. http://www.potenciaelectromecanica.com/wp-content/uploads/2013/04/52-WEG-
METODOS-DE-ARRANQUE-DE-MOTORES-PRESENTACION.pdf
7. http://guindo.pntic.mec.es/rarc0002/all/aut/mot/ace.arranque.rotoricas.pdf
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