Instituto

Politcnico
Nacional
Escuela Superior de
Ingeniera Qumica e
Industrias Extractivas

Portafolio de evidencias

Qumica de Hidrocarburos

Alumno: Jess El Aquino Jimnez

Profesor: Eloy Vzquez Labastida

Grupo 2IM24 Periodo 18/1

 Introduccin
La destilacin del petrleo es la operacin fundamental para el refino del petrleo. Su
objetivo es conseguir, mediante calor, separar los diversos componentes del crudo.
Cuando el crudo llega a la refinera es sometido a un proceso denominado destilacin
fraccionada. El petrleo producto es un compuesto qumico complejo en el que coexisten
partes slidas, lquidas y gaseosas. Lo forman, por una parte, unos compuestos
denominados hidrocarburos, formados por tomos de carbono e hidrgeno y, por otra,
pequeas proporciones de nitrgeno, azufre, oxgeno y algunos metales. Se presenta de
forma natural en depsitos de roca sedimentaria y slo en lugares en los que hubo mar.
Su color es variable, entre el mbar y el negro y el significado etimolgico de la palabra
petrleo es aceite de piedra, por tener la textura de un aceite y encontrarse en
yacimientos de roca sedimentaria.
El origen del petrleo est relacionado con las grandes cantidades de compuestos
orgnicos que son depositados actualmente y de manera continua en las cuencas
sedimentarias en el mundo. Los restos de organismos microscpicos contienen carbono e
hidrgeno en cantidades abundantes, los cuales constituyen los elementos fundamentales
del petrleo. Los hidrocarburos son productos del material orgnico alterado derivado de
organismos microscpicos. Estos son transportados por arroyos y ros hasta lagos y/o el
mar, donde son depositados bajo condiciones lacustres, deltaicas o marinas, junto a
sedimentos clsticos finamente divididos. Los ambientes lacustres, deltaicos y marinos,
producen la mayor parte de los organismos microscpicos, esencialmente fitoplancton,
que son depositados masivamente junto a los materiales orgnicos transportados
previamente y simultneamente por los arroyos y ros. Mientras tiene lugar la deposicin
de los materiales orgnicos en los distintos ambientes, aquellos son enterrados por limos
y arcillas. Esto previene la descomposicin total del material orgnico y permite su
acumulacin. Una vez que el petrleo crudo llega a la refinera la primera operacin que
se realiza es una destilacin utilizando columnas trabajando a presin atmosfrica o al
vaco. Estas columnas son las unidades de mayor tamao en una refinera. Se utilizan
para separar el petrleo crudo en fracciones de acuerdo con su punto de ebullicin, por lo
que cada una de las siguientes unidades de proceso tendr materias primas que
satisfagan sus especificaciones particulares. Se consiguen las mayores eficacias y los
costos ms bajos si la separacin del petrleo crudo tiene lugar en dos etapas: primero
destilando la totalidad del crudo de petrleo esencialmente a la presin atmosfrica;
luego, alimentando la fraccin de los residuos de punto de ebullicin ms alto (crudo
reducido) de la columna a presin atmosfrica a una segunda columna destiladora
operando a alto vaco.
La columna de destilacin al vaco se emplea para separar la fraccin de mayor punto de
ebullicin del crudo de petrleo (que se denomina crudo reducido) en fracciones, ya que
las altas temperaturas necesarias para vaporizar este producto a la presin atmosfrica
daran lugar al craqueo trmico, con la consiguiente prdida por descomposicin en gas
seco, decoloracin del producto y ensuciamiento del equipo debido a la formacin de
coque.
 Cortes del petrleo
Destilacin atmosfrica
En las torres de destilacin atmosfrica, el crudo desalinizado se precalienta utilizando
calor recuperado del proceso. Despus pasa a un calentador de carga de crudo de caldeo
directo, y desde all a la columna de destilacin vertical, justo por encima del fondo, a
presiones ligeramente superiores a la atmosfrica y a temperaturas comprendidas entre
343 C y 371 C, para evitar el craqueo trmico que se producira a temperaturas
superiores. Las fracciones ligeras (de bajo punto de ebullicin) se difunden en la parte
superior de la torre, de donde son extradas continuamente y enviadas a otras unidades
para su ulterior proceso, tratamiento, mezcla y distribucin.
Las fracciones con los puntos de ebullicin ms bajos (el gas combustible y la nafta ligera)
se extraen de la parte superior de la torre por una tubera en forma de vapores. La nafta, o
gasolina de destilacin directa, se toma de la seccin superior de la torre como corriente
de productos de evaporacin. Tales productos se utilizan como cargas petroqumicas y de
reforma, material para mezclas de gasolina, disolventes y GPL.
Las fracciones del rango de ebullicin intermedio (gasleo, nafta pesada y destilados) se
extraen de la seccin intermedia de la torre como corrientes laterales y se envan a las
operaciones de acabado para su empleo como queroseno, gasleo disel, fuel,
combustible para aviones de reaccin, material de craqueo cataltico y productos para
mezclas. Algunas de estas fracciones lquidas se separan de sus residuos ligeros, que se
devuelven a la torre como corrientes de reflujo descendentes. Las fracciones pesadas, de
alto punto de ebullicin (denominadas residuos o crudo reducido), que se condensan o
permanecen en el fondo de la torre, se utilizan como fuel, para fabricar betn o como
carga de craqueo, o bien se conducen a un calentador y a la torre de destilacin al vaco
para su ulterior fraccionamiento.

1) Gases residuales

En este cuadro incluimos los

gases incondensables y el gas
licuado (LP) porque stos se
encuentran disueltos en el crudo
que entra a la destilacin primaria,
a pesar de que se suele
eliminarlos al mximo en las torres
de despunte que se encuentran
antes de precalentar el crudo de
fraccionadores. De los gases
incondensables el metano es el
hidrocarburo ms ligero, pues
contiene slo un tomo de
carbono y cuatro de hidrgeno. El
que sigue es el etano, que est compuesto por dos de carbono y seis de hidrgeno.

El primero es el principal componente del gas natural. Se suele vender como combustible
en las ciudades, en donde se cuenta con una red de tuberas especiales para su
distribucin. Este combustible contiene cantidades significativas de etano.
 El gas LP es el combustible que se distribuye en cilindros y
tanques estacionarios para casas y edificios. Este gas est
formado por hidrocarburos de tres y cuatro tomos de carbono
denominados propano y butano respectivamente.

2) Propano

El propano es obtenido del gas natural o de los gases de los procesos de cracking
producidos en las instalaciones petroqumicas, es un subproducto del procesamiento del
gas natural y de la refinacin del petrleo.

El propano ha sido usado como combustible automotor desde 1913. Hoy es el

combustible alternativo ms popular en el mundo con ms de 4.000.000 de vehculos
funcionando. En Estados Unidos hay ms de 300.000 vehculos a
propano que utilizan ms de 2.000 millones de litros de combustible
automotor de emisiones limpias por ao y representa el 66% de todos
los vehculos de combustibles alternativos y el 77% de todos los
combustibles alternativos utilizados. El propano se surte a un
promedio de entre 40 a 70 litros por minuto. Ms rpido que la nafta y
el disel. Para el propano todas las cargas son rpidas. El propano
tiene la eficiencia volumtrica ms alta de todos los combustibles
alternativos por lo que ofrece tanques de menores medidas para alcanzar mayor rango
de recorrido permitiendo ms carga til que cualquier otro combustible.

3) Butanos

El gas butano se obtiene del refinado del petrleo crudo. Se le

llama tambin gas licuado de petrleo. Est compuesto por un
60% de butano normal, un 9% de propano, un 30% de
isobutano y un 1% de etano. Las bombonas en las que se
transporta pueden ser de acero o de acero inoxidable y su
capacidad oscilar entre los 125 y los 15 kilos. Una de las caractersticas ms
representativas del butano es que es totalmente inodoro e incoloro. Es decir, no huele ni
tiene color. Por esto mismo, al fabricarlo se le aade un odorizante hecho generalmente a
base de mercaptano. Conseguimos as que pueda ser detectado en caso de fuga.

4) Nafta comn

Las naftas son una mezcla de

hidrocarburos que se encuentran
refinados, parcialmente obtenidos en la
parte superior de la torre de destilacin
atmosfrica. Diferentes tipos de
empresas y refineras producen
generalmente dos tipos de naftas: liviana
y pesada, en las cuales ambas se diferencian por el rango de destilacin el cual despus
es utilizado para la produccin de diferentes tipos de gasolinas. Las naftas o gasolinas
son altamente inflamables por lo cual su manejo y su almacenamiento requieren de un
proceso extremadamente cuidadoso y especial. Las naftas tambin son utilizadas en los
espacios agrcolas como solventes, tambin tiene uso en la industria de pinturas y en la
produccin de solventes especficos.

5) Nafta super

La Nafta es un compuesto lquido de 5to agropehidrocarburos intermedios derivados de la

refinacin del petrleo crudo. Es usualmente desulfurado y tambin reformado de forma
cataltica, lo que reestructura sus molculas, adems de romper algunos enlaces, en
molculas ms pequeas para producir un componente de alto octanaje de la gasolina.
Hay cientos de fuentes de crudo de petrleo en todo el mundo y cada fuente tiene su
propia composicin o ensayo nico. Tambin hay cientos de refineras de petrleo en todo
el mundo y cada una de ellas est diseada para procesar ya sea un aceite de crudo
especfico o tipos especficos de aceites crudos. La nafta es un trmino general que cada
refinera produce con sus propios puntos de ebullicin inicial y final nicas y otras
caractersticas fsicas y de composicin. Las naftas tambin puede producirse a partir de
otros materiales tales
como el alquitrn de
hulla, depsitos
de esquisto, arenas de
alquitrn y
la destilacin destructiva
de la madera.

6) Aero Nafta
Las turbinas de gas en la actualidad han tomado un papel muy importante en la
propulsin de aviones, relegando a los motores a pistn a pequeas mquinas civiles o
grandes aviones de carga lentos. Por esta razn las aeronaftas se fabrican en muy
limitada proporcin con respecto a los "JET FUEL" o combustibles para turbinas de gas
de motores de aviacin. En los motores de aviacin tiene prioridad la seguridad sobre
otros factores de funcionamiento, pues la falla del motor puede resultar en un accidente
de proporciones, muy distinto a la posibilidad del
automvil de, simplemente, "dejarnos en la
calle". Como ejemplo digamos que cuando un
avin decola, lo hace a mxima potencia, si
tiene un motor a pistn este trabajara a
mezcla rica, en el lmite de la detonacin. Si el
combustible detonara, le hara perder potencia a la
mquina, pudiendo abortar la operacin de
decolaje. Si se tratara de un automvil, al
acelerar, notaramos en el pie y oiramos la
detonacin, aflojando luego la presin en el
pedal volveramos a la normalidad sin
mayores problemas. A la seguridad sigue en
importancia el rendimiento esperado del motor, que hace a la autonoma de vuelo sin
escalas. La influencia del combustible es ms importante en las aeronaftas que en el jet
fuel, por lo tanto, las especificaciones son ms precisas para cada tipo de motor y
requerimiento. En lo referente a las turbinas son menos "selectivas", pudiendo funcionar
con un solo grado en todos sus diseos.

7) Querosines

Conocido por Kerosene o combustible domstico, es un

derivado del petrleo recuperado por destilacin,
considerado como un aceite ligero de color amarillento,
su porcentaje de pureza vara de crudo en crudo.

De acuerdo con la composicin del crudo y al proceso al

que se someta, el kerosene contiene algunas impurezas
que a su vez deben ser tratadas a fin de mejorar su
calidad y utilidad. Es un hidrocarburo derivado del
petrleo y un lquido oleaginoso inflamable, cuyo color
vara de incoloro a negro y consiste en una mezcla
compleja de cientos de compuestos diferentes, la
mayora de estos son los hidrocarburos compuestos que contienen tomos de carbono e
hidrgeno, formando molculas de hasta 50 tomos de carbono las cuales presentan
pequeas cantidades de azufre, nitrgeno, oxgeno y metales pesados, los cuales no se
encuentran en estado libre sino formando parte de las molculas de los hidrocarburos. La
masa molecular del kerosene es de aproximadamente 170 g/mol. La composicin
aproximada que presenta el mismo se mueve en el rango de C12-C16, hirviendo
normalmente entre los 150C y los 235-315C. Sus propiedades difieren segn la zona
substancialmente en composicin, sulfuro, ciclo parafinas, y contenido aromtico.
Ejemplo, el kerosene utilizado para la iluminacin es un destilado inmediato de crudos
parafinados o mezclados y destilados tratados con solventes de los crudos aromticos.
Para utilizar en lmparas, un combustible altamente parafinado es deseado ya que los
aromticos y la nafta dan un efecto humeante al arder. Para esquivar la contaminacin
atmosfrica, el contenido de azufre debe ser bajo.

Obtencin del kerosene

El procedimiento radica en aplicar al petrleo crudo calor en una caldera, a medida que se
va aplicando el calor los vapores son rectificados, llevados a un condensador y recogidos
en fracciones separadas y grandes para la determinacin del grado de viscosidad, el calor
y ndice de refraccin. Cuando el petrleo crudo de la caldera alcanza una temperatura
343-360C, empieza a ser apreciable la descomposicin. En refinera se realiza la mayor
parte de la vaporizacin en serpentines continuos calientes por el procedimiento conocido
como vaporizacin relmpago o instantnea. En esta operacin el lquido y el vapor se
mantienen en intimo contacto hasta que se alcanza la temperatura final, y se deja que se
separen. Luego de la obtencin del kerosene se procede a eliminar las impurezas del
mismo.

El kerosene es una fraccin refinada del petrleo crudo utilizada normalmente para
alumbrar, calentar, cocinar, as como combustible para motores disel, tractores, cohetes,
mecheros y como base para insecticidas. Por mucho tiempo fue empleado para el
alumbrado de las casas y largamente conocido como combustible para lmparas. Su
consumo ha disminuido gracias a la formacin de urbanizaciones, electrificacin, y al gran
nmero de substitutos como la energa solar, y otras fuentes de energa. El consumo de
kerosene, comparado con otras fracciones del petrleo es menor en pases desarrollados
que en pases subdesarrollados o en vas de desarrollo, debido a que es muy frecuente el
uso del mismo como desinfectante y repelente de insectos su disposicin sobre el suelo
es prctica normal en los medios rurales. Este producto tambin se usa como agente
limpiador, en la cura del tabaco, secamiento de granos y pasto para forraje y como
materia prima en muchos procesos industriales.

8) Gasolinas

Existen procedimientos ms eficaces y menos

contaminantes, pero bsicamente es un proceso
de destilacin. Se filtra el crudo para quitarle
impurezas, y se lo somete a un proceso de
decantacin mientras se le agregan aglutinantes
para secuestrar ms impurezas. Luego se filtra de
nuevo y se lo mete en lo que se llama "Torre de
crackeo" donde se lo calienta lentamente a alta
presin y en un ambiente controlado para que no
se inflame. Al evaporarse, se condensa en como
un hidrocarburo ms liviano, del que se obtienen
grasas y aceites pesados. Estos vuelven a
destilarse y vuelven a condensarse en aceites ms livianos. Se repite y se obtiene Fuel
Ol, que se utiliza como combustible de barcos, locomotoras y usinas elctricos. Se repite
el proceso, y se obtiene Gas Ol, que se usa como combustible automotriz, y en
maquinaria pesada. Vuelve a destilarse y se obtiene el Keroseno, luego la nafta, gasolina,
y en el ltimo grado de destilacin, la aeronafta, que se utiliza en las turbinas de aviacin.
En cada paso, al producto de la destilacin se le agregan aditivos, mejoradores y
limpiadores de combustin, anilinas y aromatizantes, antidetonantes y estabilizadores
qumicos, segn su utilizacin especifica. Tambin se le agregan homogeneizadores para
que mantengan su performance en diferentes condiciones. En cuanto a la nafta llamada
"sper" y a la gasolina, se las somete a un tratamiento de purificacin especial y se le
agrega un antidetonante extra, que paradjicamente, lo que hace es dificultar o impedir
que la nafta se encienda fcilmente, con lo cual
es posible utilizarla en motores de muy alta
compresin y alto rendimiento que trabajan a
altas temperaturas, sin peligro de que se inflame
o se produzca autoencendido que dae el motor
y ponga en peligro al usuario. De esta forma,
puede comprimirse mucho ms dentro de la
cmara de combustin del vehculo, y cuando
detona se produce una explosin de mayor
potencia, lo cual optimiza el consumo y mejora
el aprovechamiento de la energa que entrega.
En cuanto a lo que va quedando como residuo
de la destilacin en cada paso, se lo re utiliza en
diferentes usos, que van desde la elaboracin de lubricantes, industria textil,
agroindustria, pinturas, plsticos, y hasta farmacutica y cosmetologa.
 9) Diesel

El gasleo es una mezcla compleja de hidrocarburos procedentes del refino del petrleo,
utilizado principalmente como combustible. A pesar de ser sta la aplicacin ms
empleada, no slo existe el gasleo de los coches. Hoy en da encontramos tres tipos de
gasleo, A, B y C, cada uno de ellos con diferentes utilidades.

El ms conocido es
el gasleo A, que
se utiliza en
automocin, y es el
que mejores
prestaciones
aporta. En el Centro
de Tecnologa
Repsol nuestros
investigadores desarrollan formulaciones basadas en componentes mejorados que
aportan las mejores propiedades para proteger el motor y hacer de ellos los combustibles
ms eficientes, acordes con la tecnologa de las ltimas motorizaciones. En un motor
disel, la auto inflamacin o ignicin espontnea del carburante es de vital importancia.
Una de las caractersticas ms relevantes de los gasleos es el nmero de cetano, que es
lo que diferencia unos gasleos de otros. La norma UNE-EN 590 establece que el nmero
de cetano sea superior a 51 en el gasleo A, ya que con valores inferiores podra
producirse humo blanco en el escape, as como fallos en el encendido. El mnimo nmero
de cetano especificado para el gasleo B es 49. En cambio, no se establece ningn lmite
para el de clase C. Fruto de las investigaciones son los nuevos gasleos Repsol Neotech,
que proporcionan propiedades estabilizantes que evitan la oxidacin del gasleo. En el
caso del Diesel e+10, el aumento en el nmero de cetano (55) mejora la ignicin del
gasleo en el motor, el arranque en fro con menores emisiones contaminantes y minimiza
el ruido del motor.

El gasleo B se formula a medida para motores de mquinas agrcolas e industriales. A

pesar de contar con motores que requieren menos prestaciones, Repsol ha reformulado
AgroDiesel e+10, el gasleo B exclusivo, que ofrece el mejor rendimiento a estos
vehculos, especialmente aqullos de ltima generacin.

10) Carbn residual del petrleo

Producto slido, negro y brillante obtenido por el craqueo de los residuos pesados del
petrleo. Se lo denomina tambin coque de petrleo. Es un combustible de primera clase
para la metalurgia y la industria cermica. Tambin se lo utiliza en la fabricacin de dnamos y
abrasivos, y en las industrias del aluminio y de la pintura. No debe confundirse con el coque,
que es un carbn mineral que se usa como combustible en las aceras.

11) Fuel oil

El fueloilnota (en ingls fuel oil), tambin llamado en Espaa fuelleo y combustleo en
otros pases hispanohablantes, es una fraccin del petrleo que se obtiene como residuo
en la destilacin fraccionada. De aqu se obtiene entre un 30 y un 50% de esta sustancia.
Es el combustible ms pesado de los que se pueden destilar a presin atmosfrica.
Est compuesto por molculas con ms de 20 tomos de carbono, y su
color es negro. El fuel oil se usa como combustible para plantas de
energa elctrica, calderas y hornos. Por otra parte, tambin se trata
en procesos a menor presin para poder ser destilado y as obtener
las fracciones ms pesadas del petrleo, como los aceites
lubricantes y el asfalto, entre otros.

El fueloil se clasifica en seis clases, enumeradas del 1 al 6, de

acuerdo con su punto de ebullicin, su composicin y su uso. El
punto de ebullicin, que vara de los 175 a los 600 C; la longitud de
la cadena de carbono, de 9 a 70 tomos; y la viscosidad aumentan con
el nmero de carbonos de la molcula, por ello los ms pesados deben
calentarse para que fluyan. El precio generalmente decrece a medida que el
nmero aumenta.

Los fueloil No. 1, fueloil No. 2 y fueloil No. 3 se llaman de diferentes formas: fueloil
destilado, fueloil disel, fueloil ligeros, gasleo o simplemente destilados. Por ejemplo, el
fueloil No. 2, destilado No. 2 y fueloil disel No. 2 son casi lo mismo (disel es diferente
porque tiene un ndice de cetano el cual describe la calidad de ignicin del combustible).

Gasleo hace referencia al proceso de destilacin. El crudo se calienta, se gasifica y

luego se condensa.

Nmero 1 es similar al queroseno y es la fraccin que hierve justo luego de la

gasolina.
Nmero 2 es el combustible que usan los motores disel (maquinaria y vehculos
ligeros hasta camiones de gran tonelaje).
Nmero 3 es un combustible destilado que es usado raramente.

Nmero 4 es usualmente una mezcla de fueloil destilado y de residuos, tales

como No. 2 y 6; sin embargo, algunas veces es tan solo un fuerte destilado. No. 4
puede ser clasificado como disel, destilado o fueloil residual.
Los Nmero 5 y Nmero 6 son conocidos como fueloil residuales (RFO por sus
siglas en ingls) o fueloil pesados. En general se produce ms Nmero 6 que
Nmero 5. Los trminos fueloil pesado y fueloil residual son usados como los
nombres para Nmero 6. Nmero 5 y 6 son los remanentes del crudo luego que la
gasolina y los fueloiles destilados son extrados a travs de la destilacin. El
fueloil Nmero 5 es una mezcla de 75-80 % de Nmero 6 y 25-20% de Nmero 2.
Nmero 6 puede contener tambin una pequea cantidad de No. 2 para cumplir
con ciertas especificaciones.

Los fueloil residual son llamados algunas veces ligeros cuando han sido mezclados con
fueloil destilado, mientras que los fueloil destilados son llamados pesados cuando han
sido mezclados con fueloil residual. Gasleo pesado, por ejemplo, es un destilado que
contiene fueloil residual.

12) Asfaltos

El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen desde gases
muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy complejos, los
 componentes del asfalto. Para obtener
este debe separarse las distintas
fracciones del crudo de petrleo por
destilaciones que se realizan en las
refineras de petrleo.

Destilacin Primaria

Es la operacin a que se somete el

crudo. Consiste en calentar el crudo en
hornos tubulares hasta
aproximadamente 375C. Los
componentes livianos (nafta, keroseno, gas ol), hierven hasta esta temperatura y se
transforman en vapor. La mezcla de vapores y lquido caliente pasa a una columna
fraccionada. El lquido o residuo de destilacin primaria se junta todo en el fondo de la
columna y de ah se bombea a otras unidades de la refinera.

Destilacin al Vaco

Para separar el fondo de la destilacin primaria, otra fraccin libre de asfltenos y la otra
con el concentrado de ellos, se recurre comnmente a la destilacin al vaco. Difiere de la
destilacin primaria, en que mediante equipos especiales se baja la presin (aumenta el
vaco) en la columna fraccionada, logrndose as que las fracciones pesadas hiervan a
menor temperatura que aquella a la que hervan a la presin atmosfrica. El producto del
fondo de la columna es un residuo asfaltico ms o menos duro a temperatura ambiente,
se denomina residuo de vaco. De acuerdo con la cantidad de vaco que se practica en la
columna de destilacin, se obtendr distintos cortes de asfaltos que ya pueden ser
utilizados como cementos asfalticos.

Desasfaltizacin con Propano o Butano

El residuo del vaco obtenido contiene los asfltenos dispersos en un aceite muy pesado,
que, a la baja presin (alto vaco) y alta temperatura de la columna de vaco, no hierve
(se destila). Una forma de separar el aceite de los asfltenos es disolver (extraer) este
aceite es gas licuado de petrleo. El proceso se denomina Desasfaltizacin y el aceite
muy pesado obtenido, aceite desasfaltizado. Se utiliza como solvente propano o butano
lquido, a presin alta y temperaturas relativamente moderadas (70 a 120 C). El gas
licuado extrae el aceite y que da un residuo semislido llamado bitumen. En la figura 5.1
se muestra en forma esquemtica el proceso de refinacin del petrleo.
Conclusin:

El petrleo es un compuesto qumico en el cual coexisten partes slidas, lquidas y

gaseosas. Est formado por hidrocarburos y pequeas porciones de nitrgeno, azufre,
oxgeno y algunos metales. Para extraer el petrleo se requiere de un sofisticado sistema
de tubos, que van girando impulsados por un motor y perforan el subsuelo. En el extremo
inferior se encuentran las brocas o trpanos con dientes que rompen las rocas, cuchillas
que las separan y diamantes que la perforan, dependiendo del tipo de terreno. La
importancia de cuidar el petrleo radica en que todos los seres humanos lo necesitamos
en una u otra forma, lo usamos cada da de nuestra vida, proporciona fuerza, calor y luz,
se usa como lubricante de maquinaria y para asfaltar la superficie de las carreteras.

Bibliografa:

https://www.ecured.cu/Destilaci%C3%B3n_del_petr%C3%B3leo
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_9.html
https://www.ecured.cu/Propano
http://www.oni.escuelas.edu.ar/2002/buenos_aires/pertoleo-y-gas/html/naftas.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Nafta_de_petr%C3%B3leo
https://sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2014-08-30_05-04-40109043.pdf
https://www.ecured.cu/Keroseno
https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090125170457AA6jkKp
http://blogs.repsol.com/innovacion/gasoleo-un-combustible-con-multiples-usos-2/
https://es.wikipedia.org/wiki/Fueloil
http://asfaltoenobracivil.blogspot.mx/2012/07/5-obtencion-del-asfalto-en-refinerias.html