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  • Grupo Aerotactico #7

    Caricato da

    Carlos Benitez
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    Revista del Grupo Aerotáctico (GAT) de la Fuerza Aerea Paraguaya.

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    GRUPO re rT Be iedtas ce GRUPO AEROTACTICO ‘La mas grande victoria aérea de nuestras alas é Lo nuestro es mucho mas que volar El GAT cerca de la gente Valores del Piloto de Caza Gerenciamiento del riesgo operacional Escuadrén de Mantenimiento del GAT Moros, la tradicién guerrera Armamento Aéreo, Especialidad de Combate El Piloto de Caza lo hace mejor In memoriam Significado de CAZA- = del Piloto STAFF DIRECCION GENERAL TTCNELDCEM Roberto José idoyaga Benitez FOTOGRAFIA (COMANDANTE DEL GRUPO AEROTACTICO(GAT) SO MAM\Johan Gamarra SI°TEC Efrain Lezcano CONTENIDO Y COORDINACION S1°TEC Julio Roman CCAP PAM Juan Andtés Ledn Estigaribia THE|e PAM Ramén Javier Centuri6n Alonso DISENIO CREATIVO, EDICION ¥ DIAGRAMACION 10 n 12 13 14 18 16 GRUPO AEROTACTICO Control del Espacio Aéreo Nacional y aplicacién de nueva Doctrina Desde hace algunos afios, el Grupo Aerotac- tEGAGAT) inicio un proceso de modificacion de su doctrina tefidiente.a lograr una mayor interaccién y proximidad con fuérzas aéreas de paises de la regi6n, ademas de parti ejercicios combinados de interceptacion con otras fuerzas aéreas, tales como: PARBRA con la Fuerza Aérea Brasilefia y ARPA con la Fuerza Aérea Argentina. : La dinamica no se detiene, aunque caren- ciados de medios aéreos modernos y radares tridimensionales de largo alcance, se busca entrenar yadquirir conocimientos tedricos de nuevos conceptos doctrinarios ya aplicados por las fuerzas aéreas de la regi6n, por lo tanto se capacita y se proyecta a los pilotos de com» bate del GAT a la aplicacion de la nueva doctri- na de empleo de grandes fuerzas y a misiones de interceptacion con miras al control del es- pacio a€reo nacional. La Fuerza Aérea Paraguaya tiene la necesi dad de adquirir nuevas y modernas aeronaves pata elientrenamiento y.operatividad de los Pproyectar a nuestro pais a una renovada ima- gen, qué distede aquella quenos sehala de ser una nacion sometida a'todo tipo de ilegalidad y amenazada pr Organizaciones terroristas, Cuyo accionartieneal Estado en zozobra, espe- cialmente en el norte de nuestro pais. Con esta perspectiva buscamos entrenar nuestra mente, adquirir conocimientos teori- cos, de tal modi cuando se disponga de los medios se pueda aplicar en la practica de forma segura, como también tener una mejor interaccién que nos permita actuar coordina- damente con otras Fuerzas Aéreas, a fin de combatir amenazas transnacionales que se ciernan contra la seguridad regional. Portodo esto, enfrentamos un trascendental reto que va mas alld del compromiso institucio- nal, para erigirse como una representacién his- torica de cazadores, entregando nuestro mejor y mayor esfuerzo, dando cuenta a propios y éxtrafios de la grandeza del Grupo Aerotéctico, porla que todos los dias luchamos los pilotos y técnicos de combate. Tenel DCEM Roberto José Idoyaga Benitez Comandante del Grupo Aerotactico GRUPO AEROTACTICO VIGILANCIA Y CONTROL DEL ESPACIO AEREO El acelerado avance del tiempo y la tec rnologia en materia de sistemas de deteccion, Integraci6n, presentacién de la informacién, asistencia parala toma de dacsionesy la capa- ‘idad teanolégica disponible en el pas justifica la implementacién de un nuevo jnstnimento Juridicomés adecuadoala stuacisnimperante hoyen el tertorio paraguayo. ‘Cumpliendo con las Polticas Nacionales se debe incentivat la produccion nacional, en vvez de importar elementos que pueden ser -generados con inversién interna y favorecer €l proceso de reconversion y crecimiento eco- rnémico. Los sistemas de deteccién, radares secundarios de Transto Aéreo y los radares tacticos de corto aleance para la Defensa A&- fea que actualmente son e5casos,nos limita al Radar secundario de| Aeropuerto de Asuncion, yradares técticos de contoalcance, esporadica- ‘mente en algunos lugares del pat. Actualmente el Centro de Control de raft co Aéreo trabaja de manera unificada yaplica el concepto de Gerenciamiento. de Trénsito Aére0 unificado, que intesraré nuestros rad res con radaresce patses limitrofes.Sibien este sistema permite un transit segurode lasaero- naves cooperatvas,no se descertan probables inconvenientes con el incremmento de los mo- Yimientos aéreos. Es imprescindible el mejore- miento de los Servicios de Control de Transito ‘Aéfeo dentro del 4mbito nacional, que haga respetar las reglas de navegacién, proporco- ne control radar en todas las dreas terminales yy aerovles, para un control unificado desde los Centrosinstalados en cada una de las Regiones, de Informacion de Vuelo de Pais. Esneceserio amplar yautornatiza los Ser vidios de Trénsito A&teo (ATS) que se prestan, adecuandolos al nivel regional y mundial para ‘cumplir las metas que fia el PROGRAMA DE ‘COMUNICACIONES, NAVEGACION, VIGILAN CCIAY ADMINISTRACION DE TRANSITO AEREO {CNS-ATM) dela Organizacion de Aviaciin Gv Internacional (OAC, que deben estar total ‘mente integrados en ls préximosatios. Dado él increment de la actvided de vuelosicitos nivel muncialy regional relacionades con el ‘ontrabando, narcotic y el uso del medio ‘aéreo como elemento terorista, se hace im presclncible contar con radaresy sistemas que realicen un control efectivo aeroespacial, de manera protegerel trénsito aéreo, el desarro- lloeconémico ya seguridad nacional LaFuerza Aéroa Paraguaya hoy cuenta con Jos medios de deteccion de conto alcance y el ‘equipo de procesamiento de informacion y ‘std en un proceso de adquisicién y puesta en funcionamientolasherramientas eficaces para brindlarapoyoa la toma de decisiones. La evo- lucion del pais hace imprescinclible contarcon lun Sistema Integrado de Viglanca y Control ‘69 coordinacion con ef ACC U y el CIVA, que ‘tienda tanto a la seguridad del movimiento de Transito ASr60 propo y los provenientes

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