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01. (UNITAU-SP) Um mvel parte do km 50, indo 01. (UNITAU-SP) Um mvel parte do km 50, indo at
at o km 60, de onde, mudando o sentido do o km 60, de onde, mudando o sentido do movimento,
movimento, vai at o km 32. A variao de espao vai at o km 32. A variao de espao e a distncia
e a distncia efetivamente percorrida so: efetivamente percorrida so:
a) 28 km e 28 km a) 28 km e 28 km
b) 18 km e 38 km b) 18 km e 38 km
c) 18 km e 38 km c) 18 km e 38 km
d) 18 km e 18 km d) 18 km e 18 km
e) 38 km e 18 km e) 38 km e 18 km
02. Um carro parte do km 20, vai at o km 70, 02. Um carro parte do km 20, vai at o km 70, onde,
onde, mudando o sentido do movimento, vai at mudando o sentido do movimento, vai at o km 30
o km 30 em uma estrada. A variao de espao em uma estrada. A variao de espao (deslocamento
(deslocamento escalar) e a distncia efetivamente escalar) e a distncia efetivamente percorrida so,
percorrida so, respectivamente, iguais a: respectivamente, iguais a:
a) 90 km e 10 km a) 90 km e 10 km
b) 10 km e 90 km b) 10 km e 90 km
c) 10 km e 90 km c) 10 km e 90 km
d) 10 km e 10 km d) 10 km e 10 km
e) 90 km e 90 km e) 90 km e 90 km
03. Um carro, percorrendo sempre a mesma reta, 03. Um carro, percorrendo sempre a mesma reta,
parte do km 80, vai at o km 120, inverte o parte do km 80, vai at o km 120, inverte o sentido de
sentido de seu movimento e retorna ao km 50. A seu movimento e retorna ao km 50. A variao de
variao de espao (ou deslocamento escalar) e a espao (ou deslocamento escalar) e a distncia
distncia percorrida so, respectivamente, iguais percorrida so, respectivamente, iguais a:
a: a) 10 km e 30 km
a) 10 km e 30 km b) 10 km e 10 km
b) 10 km e 10 km c) 10 km e 30 km
c) 10 km e 30 km d) 30 km e 110 km
d) 30 km e 110 km e) 20 km e 110 km
e) 20 km e 110 km