Sei sulla pagina 1di 29

Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD

NACIONAL DE INGENIERIA

NDICE

I. INTRODUCCIN

II. OBJETIVOS

III. FUNDAMENTO TERICO

IV. EQUIPO Y MATERIALES

V. PROCEDIMIENTO

VI. DATOS DE CAMPO

VII. UBICACIN SATELITAL DEL TERRENO

VIII. CONCLUSIONES

IX. RECOMENDACIONES

X. BIBLIOGRAFA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

INTRODUCCIN

La nivelacin es un trmino general que se refiere a cualquier procedimiento a travs de


los cuales se determinan elevaciones o diferencias entre las mismas, la cual es de suma
importancia en la construccin de carreteras, puentes, perfil del terreno.

En este informe hacemos ver como se hizo la nivelacin del terreno por medio de una
poligonal cerrada, mediante mtodos de nivelacin geomtrica simple y nivelacin
compuesta, el terreno es asignado por nosotros mismos, en nuestro caso est ubicado
dentro de la Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y Metalrgica y cerros arrastre UNI.

Este trabajo se realiza con la finalidad de obtener las cotas de nuestra poligonal cerrada,
estas se obtienen debido a que se tiene una cota conocida llamada Bench Mark (BM) el
cual es un punto fijo inamovible , con estas cotas se obtiene las diferencias de alturas de
los vrtices de la poligonal, la cual estn bien fijadas mediante probetas inamovibles.

Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y Metalrgica (Pabelln I)

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

I. OBJETIVOS:
- Ser eficaz en el manejo del nivel mecnico usado en el campo.
- Obtener las medidas de las cotas de los vrtices de la poligonal y los puntos
de referencia lo ms preciso posible.
- Adquirir habilidad en el mtodo de nivelacin compuesta para zonas de
difcil acceso.
- Adquirir conocimientos y aprender a desarrollar un levantamiento
topogrfico con gran eficacia, plasmndolo en un plano topogrfico de gran
aproximacin a la realidad del terreno.
- Obtener un mnimo error de cierre.

II. PROCESO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO


A. UBICACION DEL TERRENO.

Zona elegida para levantar


la poligonal para el resto
del curso
(Referencia FIGMM)

Figura N 1: Muestra le rea terreno elegida para hacer el levantamiento.


Fuente: Google Maps

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

B. REFERENCIAS DE LOS
VRTICES DE LA POLIGONAL:

Distancia del
punto A con Punto de
respecto al Punto Referencia
de Referencia (m)
2.93 Poste
Telfono
1.96
Pblico

Tabla N 1. Referencia del vrtice A

Referencia del vrtice C:

Distancia del punto C


Punto de
con respecto al punto
Referencia
de referencia (m)
Poste de
0.72
Tranquera
Poso de
2.32
Cableado
Referencia del vrtice B:
Distancia del Tabla N 3. Referencia del vrtice C
punto B con Punto de
respecto al Punto Referencia
de Referencia (m)
Esquina alejada
1.68
del poste
Esquina
1.44 cercana del
poste

Tabla N 2. Referencia del vrtice B

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Referencias del vrtice D:


Distancia del
punto D con
Punto de Referencia
respecto al punto
de referencia (m)
17 Letrero FIGMM
21.3 Poste

Tabla N 4. Referencia del vrtice D

Referencias del vrtice F:


Distancia del
punto F con Punto de
respecto al punto Referencia
de referencia (m)
1.8 rbol

7.54 Columna

Tabla N 6. Referencia del vrtice F

Referencias del vrtice E:


Distancia del punto
E con respecto al Punto de
punto de referencia Referencia
(m)
Esquina de la
8.5
vereda
3.3 rbol

Tabla N 5. Referencia del vrtice E

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Referencias del vrtice G:


Distancia del
punto G con Punto de
respecto al punto Referencia
de referencia (m)
1.49 Muro
3.5 Tranquera

Tabla N 7. Referencia del vrtice G

Referencias del vrtice I:


Distancia del
punto H con punto de
respecto al punto referencia
de referencia (m)
3 Esquina

4.65 rbol

Tabla N 9. Referencia del vrtice I

Referencias del vrtice H:


Distancia del
punto H con Punto de
respecto al punto Referencia
de referencia (m)
3.17 Esquina
6.42 Tapa de Desage

Tabla N 8. Referencia del vrtice H

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

III. FUNDAMENTO TERICO:

ALTIMETRA:
Es el conjunto de mtodos y usos de diversas herramientas topogrficas, con la meta
de conseguir la NIVELACION TOPOGRAFICA. El cual significa determinar la
altitud de un punto; tambin llamada "cota", de cada uno de los puntos, respecto de
un plano de referencia.

CONCEPTOS FUNDAMENTALES:

Superficie de nivel:
Es la superficie perpendicular a la direccin de la vertical. Los levantamientos
planimtricos para extensiones relativamente pequeas se puede considerar la
Tierra como plana. De esta manera, la posicin plana
en dos dimensiones queda fcilmente representada sin
un error apreciable. Pero los puntos situados sobre el
terreno tienen diversas elevaciones o alturas y es
necesario adems de su localizacin mapear un sistema
que facilite su determinacin y representacin de sus
posiciones altimtrica con relacin a una superficie
Figura N 2Muestra una superficie
horizontal sino concntrica a la tierra. con un Angulo es 90 el error es
mnimo
Fuente: Google imgenes

Plano horizontal:
Es aquel plano perpendicular a la direccin de la vertical y tangente a una superficie
de nivel en un solo punto.

Nivelacin:
Es el proceso mediante el cual se determina la altitud de un punto respecto a un
plano horizontal de referencia. La distancia vertical debe ser medida a lo largo de
una lnea vertical definida como la lnea que sigue la direccin de la gravedad o
direccin de la plomada.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Figura N 3: Muestra cmo se debe de colocar los instrumentos


Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Nivelaci%C3%B3n

Nivelacin medio del mar (N.M.M):


Es el nivel 0,00 adoptado convencionalmente y viene a ser el promedio de la
mxima elevacin del mar (PLEAMAR) y su mximo descenso (BAJAMAR) en un
lugar.

Figura N 4: Muestra el uso del maregrafo en el N,M,M


Fuente: http://topografiadeobrasciviles.blogspot.com/2012/11/nivel-
topografico-normal-0-21-false.html

Cota:
Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

La cota absoluta de un punto:


Es la distancia vertical entre la superficie equipotencial que pasa por dicho punto y
la superficie equipotencial de referencia o superficie del elipsoide (QA y QB en la
figura).

Figura N 5: Muestra como calcular la cota absoluta de un punto.


Fuente: http://www.topografiaglobal.com.ar/archivos/teoria/sr.html

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Clases de nivelacin:
1. Nivelacin directa o geomtrica:
Este mtodo determina directamente el desnivel entre dos puntos con la obtencin
de un plano horizontal; es el ms preciso y el ms usado.
Los instrumentos bsicos en una nivelacin geomtrica son:
El nivel de ingeniero (equialtimetro)
La mira.
Jalones.

Figura N 6: Muestra algunos de los instrumentos usados en el levantamiento.


Fuente: Google Imgenes

Casos generales en una nivelacin geomtrica


a) Nivelacin relativa
Cuando solo sea necesario conocer el desnivel entre los puntos de la zona de trabajo.
Para ellos se asume una cota arbitraria a unos de los puntos suficientemente grande
para no tener en el curso de la nivelacin cotas negativas, o bien el punto ms bajo
se le da cota cero.

b) Nivelacin absoluta:
Cuando sea preciso trabajar con cotas absolutas se trabaja ubicando el B.M. de un
punto cercano a la zona de trabajo en el Per el I.G.N. nos proporciona dicho dato.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Elementos importantes de la nivelacin geomtrica

- Puntos de nivel primario (Banco de nivel):


Son los correspondiente a los puntos de control estas deben ser monumentadas.

- Puntos de nivel secundario (Puntos de cambio):


Son aquellos puntos que sirven de apoyo para poder enlazar los puntos de
control; sobre dicho punto de cambio se coloca la mira para efectuar las lecturas
correspondientes.
Se recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de
pavimentos o estacados provisionalmente en los jardines o tierra si fuese el caso;
generalmente estos puntos deben desaparecer al concluir el trabajo de gabinete

- Vista atrs L(+):


Es la lectura de la mira correspondiente al punto de cota conocido.

- Vista adelante L(-):


Es la lectura de la mira correspondiente al punto de cota no conocido.

- Nivel instrumental:
Es el nivel correspondiente al eje de colimacin del instrumento

Figura N 7: Muestra cmo se mide el Nivel instrumental


Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Nivelaci%C3%B3n

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

2. Nivelacin indirecta

Figura N 8: Muestra cmo se toma la distancia de manera indirecta


Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Nivelaci%C3%B3n

LA ESTADIMETRA:
Es un mtodo aproximado de medicin de distancias utilizando instrumentos topogrficos
pticos como el teodolito o el equialtmetro ( nivel ptico),estos instrumentos cuentan en
su retculo, adems de los dos hilos principales el horizontal y el vertical para la biseccin,
otros dos hilos secundarios llamados estadimtricos situados sobre el hilo vertical.

Con la ayuda de un jaln se leen en forma aproximada la cantidad de franjas de 25cm que
bisecan estos dos hilos estadimtricos. Esta lectura, multiplicada por 100 (constante
estadimtrica) da la distancia aproximada al punto marcado con el jaln.

En forma anloga, con ayuda de una mira de nivelacin, se leen ambos hilos
estadimtricos, se calcula la diferencia entre ambas lecturas y se la multiplica por
100, obteniendo nuevamente la distancia aproximada al punto donde se encuentra
la mira.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Figura N 9. Sistema ptico y retculo de un instrumento topogrfico


Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Estadimetr%C3%ADa

Figura N 10: Muestra cuales son los hilos estdimtricos


Fuente: http://wwwjossilva-
agrimenssura.blogspot.com/2009/01/topografia.html

MTODO ESTADIMTRICO:
Es un mtodo sumamente simple, si bien su precisin no alcanzaba la requerida para un
levantamiento catastral, era usado normalmente en trabajos topogrficos, esto quiere decir
que si bien no poda ser usado durante el amojonamiento o delimitacin de un lote o
manzana, o para replantear los cimientos de un edificio, s era usado con toda confianza
para efectuar el relevamiento de un lote o una superficie que deba ser representada
en un plano, o para medir una distancia en un lugar donde los obstculos hacan
imposible la utilizacin de una cinta.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Se basa en la relacin de igualdad existente entre el foco del sistema ptico del
aparato utilizado (teodolito o nivel) (F) y la distancia entre los hilos estadimtricos
del retculo (H); por un lado y la distancia entre el centro del sistema ptico con la
mira (D) y el trozo de mira comprendido entre las lecturas de los hilos superior e
inferior (L).

Figura N 11. Mtodo estadimtrico


Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Estadimetr%C3%ADa

IV. EQUIPO Y MATERIALES:

Figura N 12. Jalones Figura N 13. Cinta


Fuente: Google Imgenes Fuente: Google Imgenes

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Figura N 14. Plomada Figura N 15. Libreta topogrfica


Fuente: Google Fuente: Google Imgenes
Imgenes

Figura N 16. Nivel de Figura N 17. Mira


Ingeniero Fuente: Google
Fuente: Google Imgenes Imgenes

V. PROCEDIMIENTO:
PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICION DE COTAS Y DISTANCIAS:
1. Buscamos un BM, el ms cercano y conveniente para nuestra poligonal, en
este caso sera el BM del departamento de Topografa. Y graficamos nuestra
tabla.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Tabla N 10
ALTURA VISTA
PUNTO VISTA ATRS COTA
INSTRUMENTAL ADELANTE
BM

2. Trasladamos nuestro el BM al punto de inicio de la poligonal siguiendo lo


explicado por el profesor de practica ubicamos el puno medio de la distancia
del BM con el primer punto de la poligonal; luego ubicamos una recta
perpendicular a ese punto ya lo largo de esa recta podemos ubicar nuestro
trpode con el nivel de ingeniero y en los puntos extremos ubicamos las miras
perpendicular a esos puntos y que estn fijas en esos puntos.

3. Luego nivelamos nuestro nivel de ingeniero horizontalmente con la ayuda del


ojo de pollo que se ubica en un extremo del instrumento. Antes de medir la
cota de un punto tenemos que verificar que aparezca la parbola que se
encuentra en un extremo del instrumento para que nuestra medida indicada
sea la apropiada y la ms precisa.

4. Luego medimos la altura de la mira que se encuentra en el BM y esa distancia


medida lo ubicamos en la tabla en la fila de vista atrs que le corresponde a
ese punto y lo mismo el primer vrtice de nuestra poligonal pero en este caso
lo ubicamos en la fila de vista adelante correspondiente a ese punto.

5. Lo mismo hacemos con el primer y segundo vrtice de nuestra poligonal pero


en esta ocasin la lectura de la mira del primer vrtice lo pondremos en la fila
de la vista atrs y lo mismos ocurriera para el segundo vrtice pero lo medido
seria ubicado en la fila de vista adelante correspondiente a ese punto.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

6. Y empleamos lo explicado anteriormente para cada par de puntos de nuestra


poligonal hasta cerrar la poligonal. Y luego empleamos las siguientes
formulas apara calcular las cotas de los vrtices de nuestra poligonal:

= +
=

7. Para el caso de la medicin de distancias, las medimos aproximadamente


utilizando los pasos de los integrantes del grupo. Para corroborar estas
medidas medimos dichas distancias tambin con cinta mtrica. Esto fue
hecho para el caso de distancias en terrenos horizontales (sin pendiente
elevada ni considerable).

8. Cuando lleguemos a una zona que tenga pendiente y altura considerables,


para medir la distancia de un punto de la poligonal a otro emplearemos unos
puntos referenciales intermedios. Aplicaremos el mtodo de medicin para
terrenos con pendientes elevadas, como se muestra en la figura siguiente:

Figura N 18. Medicin de distancias en pendientes elevadas


Fuente: http://jhonatopografia.blogspot.com/2011/04/procesos-
que-se-desarrollan-en-la.html
Y as obtendremos la distancia horizontal entre ambos puntos.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

PROCEDIMIENTO DEL CALCULO DE DISTANCIAS CON


WINCHAS Y JALONES.

1. Un compaero sujeta el jaln en el punto A, lo mismo hace otro en el punto


B.

2. Para que luego un tercero se pueda alinear entre ellos a una distancia que se
pueda medir respecto del punto A, ya que contamos con una cinta de 30
metros o para que la cinta no genere mucha catenaria y nos d una medicin
errnea.

3. Una vez ubicado el tercer compaero se procede a la medicin con cinta, para
verificar la horizontalidad de la cinta se utiliza el nivel de mano.

4. Luego el compaero ubicado en el punto A se alinea entre el tercer


compaero y el punto B para repitiendo el paso 2 y 3 hasta llegar a medir el
lado.

5. Estos procedimientos se hacen hasta llegar a medir todos los lados para lo
cual nos tuvimos que distribuir el trabajo, obteniendo as el permetro.

Figura N 19. Alineando los jalones


Fuente: Propia

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

VI. DATOS DE CAMPO:


Los datos de campo son las expresiones numricas y/o descriptivas de los detalles
elementales que van escritas en la libreta de campo topogrfica, para establecer una
relacin entre ellos para as poder llegar al objetivo, que es determinar las cotas de
los P.I de la poligonal.

En el trabajo de campo se tomaron las anotaciones tanto de los P.I como de los
puntos auxiliares que en el trabajo de gabinete facilitaran la obtencin de los P.I.

Punto V.Atras V.Adelante COTA


BM 15.7 123.955 108.225
A 13.97 109.985

Punto V.Atras V.Adelante COTA


A 0.941 110.926 109.985
0+1.8 u 1.1635 109.7625
0+1.8 d 1.33 109.596
2 1.278 109.648
2+8.6 d 1.342 109.584
2+8.6 u 1.314 109.612
4 1.359 109.567
4+9.7 u 1.441 109.485
4+9.7 d 1.498 109.428
6 1.551 109.375
6+6.6 d 1.752 109.174
6+6.6 u 1.772 109.154
B 1.74 109.186

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Punto V.Atras V.Adelante COTA


B 1.396 110.582 109.186
8 1.469 109.113
8+1.45 u 1.47 109.112
8+1.45 d 1.51 109.072
10 1.77 107.416
10+14.7 d 1.902 108.68
10+14.7 u 1.87 108.712
12 1.93 108.652
12+4.3 u 1.945 108.637
12+4.3 d 2.094 108.488
14 2.26 108.322
14+14.01 d 2.47 108.112
14+14.01 u 2.29 108.292
C 2.29 108.292

Punto V.Atras V.Adelante COTA


C 2.17 110.462 108.292
16 2.138 108.324
18 2.025 108.437
18+0.4 u 2.03 108.432
18+0.4 d 2.285 108.177
20 1.36 109.102
D 1.42 109.042

Punto V.Atras V.Adelante COTA


D 1.79 110.832 109.042
22 1.87 108.962
24 1.8 109.032
26 1.17 109.662
28 0.785 110.047
E 0.73 110.102

Punto V.Atras V.Adelante COTA


E 1.95 112.052 110.102
30 1.842 110.21
32 1.745 110.307
34 1.64 110.412
36 1.4 110.652
38 1.15 110.902
40 0.81 111.242
F (42) 0.57 111.482

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Punto V.Atras V.Adelante COTA


F (42) 2.062 113.544 111.482
44 1.832 111.712
46 1.534 112.01
48 1.255 112.289
48+5.5 d 1.18 112.364
48+5.5 u 1.072 112.472
G 1.075 112.469

Punto V.Atras V.Adelante COTA


G 1.075 113.544 112.469
48+6.6 u 1.29 112.254
48+6.6 d 1.235 112.309
48+14.43 d 1.22 112.324
48+14.43 u 1.055 112.489
48+18.3 u 1.03 112.514
48+18.3 d 1.13 112.414
50 1.135 112.409
50+16.31 u 1.28 112.264
50+16.31 d 1.38 112.164
52 1.575 111.969
52+0.3 d 1.555 111.989
52+0.3 u 1.355 112.189
8 1.612 111.932
56 1.78 111.764
56+11 u 1.9 111.644
56+11 d 2.08 111.464
H 2.1 111.444

Punto V.Atras V.Adelante COTA


H 0.855 112.299 111.444
58 0.88 111.419
60 1.1 111.199
62 1.415 110.884
62+5.75 u 1.48 110.819
62+5.75 d 1.595 110.704
64 1.785 110.514
66 2.05 110.249
68 1.34 111.389 2.25 110.049
68+8.75 d 1.459 109.93
68+8.75 u 1.335 110.054
I 1.36 110.029

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Punto V.Atras V.Adelante COTA


I 1.415 111.444 110.029
68+11.32 u 1.42 110.024
68+11.32 d 1.555 109.889
70 1.59 109.854
70+0.08 d 1.59 109.854
70+0.08 u 1.418 110.026
A 1.47 109.974

Ya en el trabajo de gabinete se recurre a la parte cuantitativa con el uso de


frmulas adecuadas para el caso, haciendo referencia al marco terico.

As, el permetro de la poligonal es de 702.35 metros.

Calculando el error mximo de cierre, segn la precisin pedida por el jefe de


prcticas:
Emx = 0.02k

Donde:
k: Permetro de la poligonal expresado en kilmetros.

Reemplazando en la frmula:

Emx = 0.020.70235
Emx = 0.0167 m

As, el error de cierre mximo permitido es de 0.0167 metros.


De las tablas de campo tenemos que las cotas de A:

E = 109.985 109.974 = 0.011

Donde
E < Emx

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Por lo tanto se toma el trabajo como aceptado, ahora se proceder a hacer las
correcciones.
a
C =
D

Donde: a :
:
D :

Calculando:
75.54 0.011
C = = 0.001
702.35

154.33 0.011
C = = 0.002
702.35

206.2
C = = 0.003
702.35

286.12 0.011
C = = 0.005
702.35

420 0.011
C = = 0.007
702.35

486 0.011
C = = 0.008
702.35

577.45 0.011
C = = 0.009
702.35

691.19 0.011
C = = 0.01
702.35

702.35 0.011
C = 0.011
702.35

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Corrigiendo las cotas:

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


A 0 109.985 0 109.985
0+1.8 u 1.8 1.8 109.7625 0 109.7625
0+1.8 d 0 1.8 109.596 0 109.596
2 18.2 20 109.648 0 109.648
2+8.6 d 8.6 28.6 109.584 0 109.584
2+8.6 u 0 28.6 109.612 0 109.612
4 11.4 40 109.567 0 109.567
4+9.7 u 9.7 49.7 109.485 0 109.485
4+9.7 d 0 49.7 109.428 0 109.428
6 10.3 60 109.375 0 109.375
6+6.6 d 6.6 66.6 109.174 0 109.174
6+6.6 u 0 66.6 109.154 0 109.154
B 8.94 75.54 109.186 0.001 109.187

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


B 75.54 109.186 0.001 109.187
8 4.46 80 109.113 0.001 109.114
8+1.45 u 1.45 81.45 109.112 0.001 109.113
8+1.45 d 0 81.45 109.072 0.001 109.073
10 15.55 100 107.416 0.001 107.417
10+14.7 d 114.7 114.7 108.68 0.001 108.681
10+14.7 u 0 114.7 108.712 0.001 108.713
12 5.3 120 108.652 0.001 108.653
12+4.3 u 4.3 124.3 108.637 0.001 108.638
12+4.3 d 0 124.3 108.488 0.001 108.489
14 15.7 140 108.322 0.001 108.323
14+14.01 d 14.01 154.01 108.112 0.001 108.113
14+14.01 u 0 154.01 108.292 0.001 108.293
C 0.32 154.33 108.292 0.002 108.294

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


C 154.33 108.292 0.002 108.294
16 5.67 160 108.324 0.002 108.326
18 20 180 108.437 0.002 108.439
18+0.4 u 0.4 180.04 108.432 0.002 108.434
18+0.4 d 0 180.04 108.177 0.002 108.179
20 19.96 200 109.102 0.002 109.104
D 6.2 206.2 109.042 0.003 109.045

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


D 206.2 109.042 0.003 109.045
22 13.8 220 108.962 0.003 108.965
24 20 240 109.032 0.003 109.035
26 20 260 109.662 0.003 109.665
28 20 280 110.047 0.003 110.05
E 6.12 286.12 110.102 0.005 110.107

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


E 286.12 110.102 0.005 110.107
30 13.88 300 110.21 0.005 110.215
32 20 320 110.307 0.005 110.312
34 20 340 110.412 0.005 110.417
36 20 360 110.652 0.005 110.657
38 20 380 110.902 0.005 110.907
40 20 400 111.242 0.005 111.247
F (42) 20 420 111.482 0.007 111.489

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


F (42) 420 111.482 0.007 111.489
44 20 440 111.712 0.007 111.719
46 20 460 112.01 0.007 112.017
48 20 480 112.289 0.007 112.296
48+5.5 d 5.5 485.5 112.364 0.007 112.371
48+5.5 u 0 485.5 112.472 0.007 112.479
G 0.5 486 112.469 0.008 112.477

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


G 486 112.469 0.008 112.477
48+6.6 u 0.6 486.6 112.254 0.008 112.262
48+6.6 d 0 486.6 112.309 0.008 112.317
48+14.43 d 7.83 494.43 112.324 0.008 112.332
48+14.43 u 0 494.43 112.489 0.008 112.497
48+18.3 u 3.87 498.3 112.514 0.008 112.522
48+18.3 d 0 498.3 112.414 0.008 112.422
50 1.7 500 112.409 0.008 112.417
50+16.31 u 16.31 516.31 112.264 0.008 112.272
50+16.31 d 0 516.31 112.164 0.008 112.172
52 3.69 520 111.969 0.008 111.977
52+0.3 d 0.3 520.03 111.989 0.008 111.997
52+0.3 u 0 520.03 112.189 0.008 112.197
8 19.97 540 111.932 0.008 111.94
56 20 560 111.764 0.008 111.772
56+11 u 11 571 111.644 0.008 111.652
56+11 d 0 571 111.464 0.008 111.472
H 6.45 577.45 111.444 0.009 111.453

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


H 577.75 111.444 0.009 111.453
58 2.25 580 111.419 0.009 111.428
60 20 600 111.199 0.009 111.208
62 20 620 110.884 0.009 110.893
62+5.75 u 5.75 625.75 110.819 0.009 110.828
62+5.75 d 0 625.75 110.704 0.009 110.713
64 14.25 640 110.514 0.009 110.523
66 20 660 110.249 0.009 110.258
68 20 680 110.049 0.009 110.058
68+8.75 d 8.75 688.75 109.93 0.009 109.939
68+8.75 u 0 688.75 110.054 0.009 110.063
I 2.44 691.19 110.029 0.01 110.039

Punto Distancia D.Acumulada COTA CORRECION C.CORREGIDA


I 691.19 110.029 0.01 110.039
68+11.32 u 0.13 691.32 110.024 0.01 110.034
68+11.32 d 0 691.32 109.889 0.01 109.899
70 8.68 700 109.854 0.01 109.864
70+0.08 d 0.08 700.08 109.854 0.01 109.864
70+0.08 u 0 700.08 110.026 0.01 110.036
A 2.27 702.35 109.974 0.011 109.985

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

VII. UBICACIN SATELITAL DEL TERRENO:

FUENTE: GOOGLE MAPS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

VIII. CONCLUSIONES:

- Al cierre de la poligonal, en el trabajo de campo, no se llega a la misma cota


de la que partimos, debido a varios motivos como los aspectos del terreno o
porque falta dominar ms el nivel de ingeniero (errores humanos) .

- El valor de la lectura en la obtenida en la mira es de suma importancia ya que


estos valores ayudan a tener una mejor precisin en el clculo de las cotas,
error de cierre de la poligonal u otros.

- Durante el transcurso de la prctica, el grupo fue adquiriendo experiencia y


velocidad en usar las tcnicas de topografa y equipo topogrfico tales como
el nivel de mano y el nivel de ingeniero.

- Luego de concluir el trabajo de campo los compaeros del grupo somos


capaces de abstraer la informacin que conseguimos durante un
levantamiento topogrfico adems de interpretarla y usarla de manera
adecuada.

- La mayor precisin la obtendremos haciendo uso de las tcnicas indicadas


durante las horas de teora y complementndolas con las recomendaciones
enunciadas por los jefes de prctica poniendo adems mucho empeo a la
hora de recopilar datos.

- En la ejecucin de esta prctica, cada persona cumpli con una importante y


destacada funcin, la cual desarroll cada uno con gran motivacin y
responsabilidad. Este hecho fue de vital trascendencia para obtener buenos
resultados, y de seguro ser de utilidad a futuro, tanto en otro trabajo que se
requiera hacer.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Informe N 1: Levantamiento Topogrfico UNIVERSIDAD
NACIONAL DE INGENIERIA

IX. RECOMENDACIONES:
- Al momento de ubicar el trpode, dos de sus patas deben estar apoyadas en la
ladera (parte ms baja) del cerro en su mxima longitud, y la otra pata debe
estar mvil y de pequea longitud, as se optimizara el correcta posicin del
nivel circular y del nivel de ingeniero.

- Para una mejor lectura en la mira se debe tomar las lectura de hilo superior,
hilo central, hilo inferior y con estos valores se podr obtener un valor
promedio, teniendo en cuenta que el valor promedio debe diferir en una
mnima cantidad a la lectura del hilo central.

- Apuntar hasta la mnima observacin o cambio realizado durante el trabajo


de campo en la libreta de topografa.

- Los jalones y la mira deben permanecer siempre los ms vertical posible para
disminuir el error en la medicin.

- Tratar de fijar el trpode del nivel de ingeniero sobre superficies de tierra y


evitar el asfalto para de esa forma disminuir futuras discordancias a causa de
la dilatacin del asfalto.

- Solo una persona debe ser la encargada de realizar las visadas con el nivel de
ingeniero debido a que cada persona tiene una precisin diferente a la hora
de medir las cotas con la mira.

- Hacer uso de los conocimientos trigonomtricos para poder realizar las


mediciones cuando hay grandes obstculos en el recorrido.

X. BIBLIOGRAFIA:
- Jorge Mendoza Dueas. Topografa, Tcnicas Modernas.
- Gmez G., Gilberto. Jimnez C. Gonzalo. Topografa Analtica. Universidad del
Quindo. Armenia. 2005.
- http://www.iho.int/iho_pubs/CB/C-13/spanish/C-13_Capitulo_6.pdf.
- http://es.wikipedia.org/wiki/Nivelaci%C3%B3n

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL