Inyector-bomba - cuadro de montaje Page 1 of 1

Inyector-bomba - cuadro de montaje

Respetar las reglas de limpieza Captulo
Sustituir siempre los anillos toroidales y los tornillos de fijacin

1 - 3 Nm + 90
(1/4 vuelta) +
180 (1/2
vuelta)
Desmontar
con el vaso -
T10054-
Sustituir

2 - Eje de
balancines
Con
balancines
Desmontar y
montar.
Captulo

3 - 20 Nm + 1/4 de
vuelta (90 ).
Sustituir

4 - Tornillo de
ajuste
Sustituir

5 - Contratuerca

6 - Inyector-
bomba
Desmontar y
montar.
Captulo

7 - Anillo toroidal
Sustituir
Captulo

8 - Anillo toroidal
Sustituir
Captulo

9 - Culata

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Inyector-bomba: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobacin y medicin y dispositivos auxiliares necesarios

Soporte universal para comparador -VW 387-

Vaso -3410-
Vaso -T10054-
Llave dinamomtrica -V.A.G 1331/-
Martillo -T10133/3-
Extractor -T10163-

til de montaje -2036-

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Palanca para vlvulas -VW 541/1 A- con

pieza de presin -VW 541/5-

Llave dinamomtrica -V.A.G 1783-

Desmontar

Aviso
En algunos modelos (p. ej. Touran, Golf Plus)
hay que desmontar el panel frontal de la caja
de aguas para poder aplicar el extractor -
T10133-.

Desmontar el protector superior de la

correa dentada y la tapa de la culata.

Desmontar el precableado de las unidades

inyectores-bomba Captulo y colocarlas
a un lado. El conector central del
precableado puede permanecer en la
culata.

Aflojar las contratuercas de los tornillos de

ajuste -A- y aflojar los tornillos de ajuste

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hasta que el respectivo balancn descanse

sobre los muelles empujadores del
inyector-bomba.

Con ayuda del vaso -3410-, soltar los

tornillos -5...1- que fijan el eje de
balancines, empezando por los exteriores
y pasando a los interiores, y sacar el eje
de balancines.

Con ayuda del vaso -T10054-, soltar los

tornillos de fijacin -B- de los inyectores-
bomba y sacar los tornillos.

Extraer el perno esfrico del inyector-

bomba.

Colocar el extractor -T10163- en los

orificios de los tornillos del inyector-
bomba.

Girar ligeramente el husillo -A- contra el

inyector-bomba. Apretar la contratuerca -
B- a mano.

Extraer cuidadosamente hacia arriba el

inyector-bomba de su asiento en la culata
practicando suaves movimientos de
golpeo con el martillo -T10133/3-.

No intercambiar los inyectores-bomba

usados.

Montar

Atencin!
En todos los trabajos que requieran un
ajuste de los inyectores-bomba
mediante el tornillo de ajuste, debe
sustituirse el tornillo de ajuste del
balancn y el perno esfrico del
inyector-bomba, de lo contrario, se
producir un desgaste excesivo de
estos componentes.

. Los tornillos de fijacin de los

inyectores-bomba tambin se tienen
que sustituir.

Antes de montar el conjunto inyector-

bomba, comprobar que los retenes nuevos
asienten correctamente.

Aviso
Los inyectores-bomba nuevos se
suministran con sus anillos toroidales.
Si se vuelve a montar el inyector-bomba
usado, se deben sustituir los anillos

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toroidales. Captulo
Los retenes no deben estar torcidos.

Aplicar aceite a los retenes y al vstago

del inyector-bomba.

Controlar el asiento del inyector-bomba en

la culata con respecto a suciedad o
impurezas (virutas/carbonizaciones, etc.) y
limpiarlo si es preciso con aire
comprimido.

Colocar con mucho cuidado el inyector-

bomba en el asiento de la culata.

Aviso
Si las placas de fijacin -2036/1- no se
pueden montar como se describe a
continuacin, a causa del radiador de la
recirculacin de gases de escape, se podrn
utilizar otros medios, por ejemplo, arandelas
grandes de carrocera para ganar en altura.

Montar el til de montaje -2036- con las

placas de fijacin -2036/1- como se
muestra en el armazn tipo escalera de la
culata.

Atencin!
Si los tornillos de fijacin tiran del
inyector-bomba hacia abajo, existe el
peligro de que el inyector-bomba quede
en su asiento de forma ladeada. Las
consecuencias podran ser deficiencias
en el comportamiento dinmico y
problemas a la hora del arranque. Por
ello, se tiene que encajar el inyector-
bomba en su asiento y, a continuacin,
se podr atornillar.

Colocar los tornillos de fijacin nuevos y

enroscarlos con la mano con cuidado y sin
aplicar fuerza slo hasta que hagan tope -
flecha-.

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Colocar a continuacin la palanca para

vlvulas -VW 541/1 A- con la pieza de
presin -VW 541/5-.

Encajar con cuidado el inyector-bomba en

su asiento con la palanca para vlvulas -
VW 541/1 A- y mantener esa fuerza.

Enroscar los tornillos de fijacin del

inyector-bomba con la mano y sin aplicar
fuerza con el vaso -T10054- slo hasta
que hagan tope.

Apretar los tornillos de fijacin nuevos

como se indica a continuacin:

Pasada I = 3 Nm

Pasada II = 90 (1/4 vuelta).

Pasada III = 180 (1/2 vuelta).

Aviso
Sustituir los tornillos de fijacin -A- y los
pernos esfricos del inyector-bomba.

Colocar el eje de balancines y apretar

uniformemente con la mano los tornillos de
fijacin nuevos siguiendo el orden 1 - 5.

Siguiendo el mismo orden, apretarlos

uniformemente a 20 Nm y 90 (1/4 vuelta).

Colocar un comparador sobre el tornillo de

ajuste del inyector-bomba tal y como se
indica.

Girar el cigeal en sentido de giro del

motor hasta que el rodillo del balancn se
halle en la punta de la leva de
accionamiento. El lado del rodillo -
flecha A- est en el punto ms alto. El
comparador -flecha B- est en el punto
ms bajo.

Retirar el comparador.

Enroscar el tornillo de ajuste en el balancn

hasta notar una clara resistencia (inyector-
bomba est en el tope).

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Desenroscar el tornillo de ajuste 180

desde el tope.

Mantener el tornillo de ajuste en esta

posicin y apretar la contratuerca al par de
30 Nm.

Acoplar el conector del inyector-bomba y

montar la tapa de la culata y el protector
de la correa dentada.

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