Trabajo de sistema de potencia (Motores)

Sistema de potencia:

Constituido por motores de combustin interna, los cuales generan la fuerza o energa
requerida para la operacin de todos los componentes de un taladro de perforacin. En un
taladro de perforacin se necesitan varios motores para proveer esta energa, estos en su
mayora son del tipo Diesel por la facilidad de conseguir el combustible; depender del
tamao y capacidad de la torre, l nmero de motores a utilizar. La energa producida es
distribuida al taladro de dos formas: mecnica o elctrica.

Transmisin de Potencia Mecnica:

Hasta hace pocos aos, la mayora de los taladros eran mecnicos, o sea que la fuerza del
motor se transmita a los componentes a travs de elementos mecnicos. La fuerza que sale
de los motores se une, o sea que los motores se juntan a travs de uniones hidrulicas o
convertidores de torsin y con cadenas y poleas, las cuales igualizan la fuerza desarrollada
por cada motor y transmitida por un fluido hidrulico para girar un eje que sale de la unin
o convertidor

Los ejes de transmisin se unen mecnicamente con poleas y cadenas, las cuales tienen la
misma funcin que una correa de goma entre dos poleas.

A este arreglo de cadena y polea se le conoce como central de distribucin, permitiendo

que la fuerza generada por cada motor se pueda utilizar conjuntamente. La central de
distribucin a su vez transmite la fuerza de los motores hasta la mesa rotatoria y el
malacate.

Transmisin de Energa o Potencia Elctrica:

En la actualidad se utilizan motores Diesel para generar energa elctrica en los taladros de
perforacin, los cuales dan energa a grandes generadores elctricos.
Los generadores producen electricidad que es transmitida a travs de cables al engranaje
elctrico de conmutadores y control. Desde este punto de electricidad fluye a travs de
cables adicionales hasta motores elctricos que estn directamente conectados a diversos
equipos como el malacate, bombas de lodo y la mesa rotatoria

Existen ventajas entre el sistema elctrico y el sistema mecnico, ya que elimina la

transmisin por cadenas que es altamente complicada

Motores diesel: A gasolina y a gas natural

Motores diesel:

La planta motriz es el corazn del equipo de perforacin. La energa producida por esta
planta se utiliza para el funcionamiento de los cinco sistemas restantes.

Adems de proporcionar energa a sistemas complementarios como: bombas de agua,

alumbrado, desarenadores, operacin de preventores, etc.

Los equipos de perforacin tienen altos requerimientos de potencia (energa), la cual es

transmitida a algunas partes del equipo como: el malacate, las bombas, el sistema de
rotacin y algunos sistemas auxiliares.

El sistema de potencia en un equipo de perforacin generalmente consiste de una fuente

primaria de potencia (generador) y de algn medio para transmitir dicha potencia como
son los motores de diesel.

Fuentes primarias de potencia

Mquinas de vapor
Sistema diesel mecanico (convencional)
Mquina de combustin interna { Sistema diesel electrico C. D./C. D
Sistema diesel electrico C. A./C. D
Maquinas elctricas

Sistema diesel mecnico (convencional):

Los equipos de perforacin diesel mecnicos son aquellos en que la transmisin de energa,
desde la toma de fuerza del motor diesel de combustin interna hasta la flecha de entrada
de la maquinaria de perforacin (malacate, bombas, etc.) se efectua a travs de
convertidores de torsin, flechas, cadenas y transmisin, cuya eficiencia mecnica
promedio es del 65%.

Sistema diesel electrico C.D./C.D:

Estos sitemas usan generadores y motores de corriente directa con una eficiencia real en
conjunto del 95%. En este sistema, la energia disponible se encuentra llimitada por la razon
de que solo un generador C.D. se puede enlazar electricamente a un motor resultado
1.600HP disponibles por motor para impulsar el malacate.

Sistema diesel electrico C.A./C.D.

Estos sistemas estan compuestos por generadores de C.A. y por rectificadores de corriente
(alterna a directa). Estos sistemas obtienen una eficiencia del 98, y cuya energia disponible
se concentra en una barra comun (PCR) y puede canalizarse parcial y totalmente a la
maquinaria que la usar (rotatoria, malacate y bombas). La ventaja de este sistema es tal
que, en un momento dado y de acuerdo a las necesidade, toda la potencia concentrada en
las barras podria dirigirse o impulsar al malacate teniendo una disponibilidad de potencia
de 2.000 HP. Estos motores ofrecen una vida ms larga y menor costo.
La potencia primaria puede ser transmitida hacia el equipo que la utlizara por medio de
los siguientes metodos:

Transmision mecanica
Transmision electrica
La transmision mecanica transmite la energia desde los motores o generadores hasta el
malacate, bombas y otros equipos, a traves de un ensamble de distribucion que consta de:
embragues, uniones, poleas, flechas y cadenas.
La transmision electrica suministra la energia mediante cables hasta un dispositivo de
distribucion y de este a los motores electricos que estan conectados directamente el equipo
(malacate, bomba, etc.)
Los requerimientos de potencia mecanica en la fuentes primaria se determina:
Carga HHPmalac FV
HHPmotor=Econvert HHPconv=E cad y flech HPmalac=33.000

Donde:
HHP: Malacate en HP
F: FUERZA en Lbs
V: velocidad en Pie/seg

Tipos de motores:

Motores diesel:

El motor diesel es un motor termico de combustion interna en el cual el encendido se logra por la
temperatura elevada producto de la compresion del aire en el interior del cilindro. En teoria, el ciclo
diesel difiere del ciclo Otto en que la combustion tiene lugar en este ultimo a volumen constante en
lugar de produccion a una presion constante.

Un motor diesel funciona mediante la ignicion de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que
inicia la combustion procede de la elevacion de la presion que se produce en el segundo tiempo
motor, compresion. El combustible diesel se inyecta en la parte superior de la camara de compresion
a gran presion, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperaturay presion. Como
resultado, la mezcla se quema muy rapidamente. Esta combustion ocasiona que el gas contenido
en la camara se expanda, implusando el piston hacia abajo. La biela transmite este movimiento al
cigeal, al que hace girar, tranformando el movimiento lineal del piston en un movimiento de
rotacion.

Ventajas Desvetajas
Alta potencia a bajas revoluciones Tienen tendencia a producir mas humos y
olores
Elevada economia de los combustibles Son mas dificiles de arrancar a temperaturas
frias
Vida del motor prolongada Tiemden a hacer mas ruidos y a vibrar
 Son motores portatiles

Generadores: son dispositivos capaz de mantener un deferencial de potencia electrico entre dos de
sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energia mecanica en electrica.
Esta transformacion se consigue por la aciion de un campo magnetico sobre los conductores
electricos dispuestos sobre una armadura (denominado tambien estator)

Existen 2 tipos de generadores:

Generadores DC
Gerenadores AC

Motores DC: usualmente grandes motores DC le suministran potencia a las bombas de lodo,
malacate y ,esa rotatoria o top drive. Algunas veces el malacate acciona mecanicamente la
mesa rotatoria, pero en algunos equipos la rotatoria tiene su propio motor. El perforador
puede controlar la velocidad del motor DC con mvha precision, por ello se prefieren los
motores DC sobre los AC.
Con un control preciso de la velocidad, el perforador puede manipular mejor el malacate, la
bomba de lodo y la mesa rotatoria.

Motores AC: algunos elementos pequeos del taladro tambien necesitan potencia. Por
ejemplo la bombas centrifugas mueven lodo desde un tanque a la entrada de las bombas
de lodo. En este caso es mas eficiente usar pequeos motores para alimentarlas en lugar de
usar los motores principales, fluidos hidraulico o aire. Otro motor AC suministra potencia a
las aspas de un agitador de lodo en los tanques de mezcla.
Los motores AC generalmente le suministran energia al equipo que no requiere mucha
potencia, por ello usan una potencia de 1hP (0.75 KW) a 150 Hp (100 KW).

Ventajas de motores DC y AC:

VENTAJAS DE LOS MOTORES DC VENTAJAS DE LOS MOTORES AC

Facil control de la velocidad Suministran potencia a equipo pequeo
Alto torque a baja velocidad La potencia es facil de transmitir y distribuir
Desaparecen los problemas de alinear los
motores al momento de instalarlos
Pueden estra mas lejos del piso de la torre,
reduciendo el ruido y la vibraciones

Transformadores: una transformador es una maquina estatica de corriente alterno, que

permite variar alguna funcion de la corriente como voltaje o la intensidad, manteniendo la
frecuencia y la potencia, en el caso de una transformador ideal.
Para lograrlo, transforma la electricidadque le llega al devanado de entrada en magnetismo
para resolver a transformarla en electricidad, en las condiciones deseadas, en el devanado
secundario.

PCR (CUARTO DE CONTROL DE MOTORES):

El cuarto de control de motores es principalmente un panel desde el cual se puede controlar
tanto el encendido y el apagado de los motores tambien nos muestra las condiciones en la
que esta trabajando cada motor.

CCM(cuarto de tablero de control):

Los centros de control de motores (CCM) de baja tension, son los encargados de alimentar
partes especificas de los procesos y llevar la distribucion de electricidad hasta las partes mas
lejanas del proceso.

Sistemas de energia:

Son los tipos de planta que pueden ser mecanica, electrica o electromecanica. La seleccin
se hace tomando en consideracion una variedad de factores como la experiencia derivada
del uso de uno u otro tipo de equipo,disponibilidad de personal capacitado, suministro,
repuestos, etc. El combustible mas usado es diesel pero tambien podria ser gas natural o
GLP (butano).

Para llevar a cabo los trabajos de perforacion se cuentan con tres tipos principales de
equipos, de acuerdo al sistema generador de potencia: