GUA DE PRCTICA DE LABORATORIO / TALLERES / CENTROS DE

SIMULACIN PARA DOCENTES

CARRERA: INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ ASIGNATURA: MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I

1 1. TTULO PRCTICA: Metrologa
NRO. PRCTICA:

1. OBJETIVOS.

1.1 Objetivo General

Realizar tcnicamente mediciones con los diferentes aparatos de medida y comparacin utilizados al trabajar en
motores de automotrices.

1.2 Objetivos especficos

Describir el calibrador o pie de rey: partes que lo componen y caractersticas.
Explicar el fundamento y apreciacin de los nonios, tanto en milmetros como en pulgadas.
Realizar tcnicamente mediciones con el calibrador.
Conocer el funcionamiento de un micrmetro.
Conocer las caractersticas y tipos de micrmetros.
Realizar tcnicamente mediciones con diferentes tipos de micrmetros.
Conocer el funcionamiento del reloj comparador.
Conocer las formas de sujecin de los comparadores a los diversos accesorios.
Realizar tcnicamente mediciones con el reloj comparador.

2. Sustento terico

2.1. Calibrador o pie de rey

Este instrumento permite medir las caractersticas de calidad de longitud de una pieza
(dimetro, profundidad, ancho, largo, etc.) con una gama de precisin que esta de
acuerdo con el trazado de sus escalas.
Su caracterstica principal es la presencia de un nonio, que es un dispositivo que
permite medir las fracciones de milmetro o pulgadas.

2.1.2 Construccin de un calibrador o pie de rey

Bsicamente este instrumento de medida consta de dos partes, la parte fija y la
INSTRUCCIONES
parte mvil (fig.1).

La parte fija es una pieza constituida por un palpador para exteriores (12) y otro
para interiores (1) que forman un ngulo recto con una regla prismtica graduada en
milmetros (6) por una arista y, normalmente, tambin en pulgadas en la otra.

La parte mvil esta formada por una corredera o cursor (3) que puede desplazarse
a lo largo de la parte fija. Estn adheridos a ella el palpador mvil para exteriores
(11), el palpador para interior (2) y la sonda de profundidad (7). El movimiento de la
corredera graduada debe realizarse con la rueda (9), en otros calibradores
presionando sobre un gatillo, especialmente en el movimiento de aproximacin final.
Por oro lado, la corredera puede fijarse a la regla mediante un tornillo (5).
 Figura 1.Pie de Rey. Fuente: Manual del automvil

2.1.3 Nonio
En construccin mecnica, se trabaja con dcima de milmetros y, habitualmente con
centsimas o incluso milsimas de milmetro. Sin embargo, la graduacin de la
escala del instrumento de medida no puede tener divisiones ms pequeas que el
medio milmetro puesto que, por un lado, la visin humana no sera capaz de
distinguirlas con claridad y, por el otro lado, el costo de fabricacin de dichas escalas
sera demasiado elevado.

El calibrador o Pi de Rey utiliza el mtodo ideado por Vernier y Nonius, el cual

consiste en utilizar (Fig.2) una regla fija, graduada por ejemplo en milmetros, y una
regla mvil que puede deslizarse sobre la fija y que est dividida en un nmero de
divisiones, por ejemplo diez (10), iguales, correspondiendo a estas 10 divisiones,
nueve divisiones de la fija; por lo tanto, la apreciacin del instrumento estar dada
por la diferencia entre la menor divisin de la regla fija y la menor divisin de la regla
mvil.

Figura 2. Divisiones. Fuente: Manual del Automvil

Para obtener el orden de este grado de apreciacin del instrumento se hacen las
siguientes deducciones: si llamamos n al nmero de divisiones iguales en la regla
fija y la mvil, l a la longitud de la menor divisin de la regla fija y l a la
longitud de la menor divisin de la regla mvil, igualando longitudes de la regla fija y
mvil, se tendr:

n.l = (n 1).l

Efectuando operaciones matemticas:

n.l= n.l - l l = n.l n.l = n(l l)

Y por ltimo:
l
l l
n

O sea que la apreciacin de un instrumento que utiliza un vernier o nonio se

obtiene:

menor division de la regla fija

Apreciacin =
numero de divisiones de la regla movil (nonio)

Formula 1
Apreciacin
Fuente: UPS

As pues:
Un nonio de 9mm dividido en 10 partes permitir apreciar una dcima de milmetro
sobre una regla graduada en milmetros.
Un nonio de 19mm dividido en 20 partes permitir apreciar cinco centsimas de
milmetro sobre una regla graduada en milmetros.

Para medir, se mueve el nonio sobre la regla fija y se lee la posicin en que queda el
cero de este sobre la escala de la regla fija. En este momento se pueden presentar
dos casos diferentes:
Que el cero del nonio coincida exactamente con alguna divisin de la regla fija, por
lo que la lectura es inmediata sobre la escala de la regla fija y no depende del grado
de apreciacin.
Que el cero del nonio se site en algn punto intermedio entre dos divisiones. En
este caso la medida depende de la apreciacin del nonio, observando que lnea de
divisin del nonio coincide con otra de la regla fija.

Ejemplo: Al realizar la medicin el cero del nonio indica un punto intermedio entre
21mm y 22mm (Fig. 3) y la quinta divisin del nonio coincide con otra de la regla fija,
la medida es:

5
Medida = 21mm + mm = 21.5mm
10

Figura 3. Ejemplo. Fuente: Manual del Automvil

2.1.3.1 Nonio con escalas en pulgadas.

La mayora calibradores llevan en la parte superior de la regla fija una escala en
pulgadas, en este caso el nonio en pulgadas nos dar fracciones en pulgadas. Cada
pulgada de la regla fija est dividida en 16 partes es decir cada divisin de la regla
fija ser 1/16. El nonio suele tener 8 divisiones que se corresponden con 7/16 de
la regla (fig.4).
 Figura 4. El nonio. Fuente: Manual del Automvil

1"
menor division de la regla fija 16 1"
Apreciacin = = =
numero de divisiones de la regla movil (nonio) 8 128

Ejemplo: Como se muestra en la fig.5 el cero est justamente a la derecha de la

quinta lnea despus de la graduacin de 2. Esto significa que la lectura en este
punto es 2 y 5/16 de pulgada. A continuacin hay que encontrar la nica lnea que
coincide entre la regla fija y la mvil. En este caso es la numero 7. Al sumar este
valor a la otra lectura se ve que la medicin total es ( 2 y 5/16 + 7/128) = 2 con
15/128 de pulgada.

Figura 5. Ejemplo. Fuente: Manual del Automvil

En la fig. 6 se muestra ejemplos de mediciones que se pueden tomar con un

calibrador.

Figura 6. Ejemplo de medicin. Fuente: Manual del Automvil

2.4 Normas bsicas en la utilizacin del calibrador

Los calibradores pueden ser manejados de diversas maneras si atenemos al modelo
al que pertenecen. Sin embargo; hay un conjunto de normas bsicas, vlidas para
todos ellos, que es necesario tener en cuenta si queremos obtener resultados
correctos:

En primer lugar se procura que la superficie de la pieza que se desea medir no

dae el instrumento de medida. Por lo tanto, sta estar exenta de rebabas y se
encontrar a una temperatura prxima a la de referencia (20C).
 Antes de realizar mediciones a pie de mquina (torna, fresadora, etc.), debemos
asegurarnos de que la pieza est parada En caso contrario se aumenta el riesgo de
accidentes y se somete al til a un desgaste innecesario.

El palpador de calibrador debe quedar siempre perpendicular a la pieza (fig. 7) de

modo que se apoye adecuadamente sobre ella. Con ello se consigue tambin una
mayor exactitud en la medicin. Cualquier desalineamiento (fig. 8) dar lugar a
mediciones inexactas.

Figura 7. Medicin con calibrador. Fuente: Manual del Automvil

Al efectuar mediciones internas la regla grande debe sostenerse perpendicularmente

a las superficies medidas y alineado con la lnea de centro de la parte (fig.8).

Figura 8. Mediciones con calibrador. Fuente: Manual del Automvil

Nunca se aplique una fuerza excesiva al efectuar una medicin. Esto puede originar
que el calibrador se flexione y se deforma y tenga como consecuencia una medicin
incorrecta (fig.9).

Figura 9. Mediciones con el calibrador. Fuente: Manual del Automvil

Tambin es importante que la luz no proyecte reflejos en el calibre cuando se tome

la lectura.

Nuestra visin ocular debe ser lo ms perpendicular posible a las escalas de medida,
ya que de esta forma se evita el error de paralaje.
 Peridicamente deben verificarse la condicin y el alineamiento del palpador
exterior fijo y mvil del calibrador. Cualquier desgaste o abuso pueden daar con
facilidad el calibrador e imposibilita la medicin exacta.

Un calibrador es una herramienta de precisin. Debe manejarse suavemente con

ambas manos, evitando situarlo sobre piezas brutas o preparadas, o colocarlo en
medio de limalla o lugares no limpios. Debe conservarse en su estuche o forro
cubierto con una capa de aceite o compuesto resistente a la corrosin.

2.5 MICRMETRO O PALMER

Otro de los instrumentos de medida ms caractersticos en metrotecnia es el palmer,
tambin llamado tornillo micromtrico o micrmetro. El micrmetro tiene una
apreciacin mayor que el calibrador o pie de rey, puesto que un micrmetro de
calidad media puede apreciar fcilmente cinco centsimas de milmetro.

Figura 10. Palmer. Fuente: Manual del Automvil

El funcionamiento del micrmetro radica en el principio del mecanismo de tornillo y

tuerca, es decir el avance del tornillo sobre una tuerca fija (fig. 10).
Por cada vuelta del tornillo, ste avanza una longitud equivalente a su paso de rosca.

Habitualmente los micrmetros se fabrican con un paso de rosca de medio milmetro.

No obstante tambin los hay con paso de un milmetro; y para micrmetro en
pulgadas es de 25 milsimas de pulgada. Como se puede apreciar en la fig. 12, el
micrmetro consta de un cuerpo en forma semicircular (1) que lleva incorporados una
tuerca fija (4) en un extremo y un tope de contacto o palpador (2) en el otro. El
tornillo micromtrico (5) o husillo est enroscado de la tuerca fija de manera que, si
se hace girar en el sentido de las agujas del reloj, avanza hacia el tope fijo y
viceversa. Dicho tornillo acaba en un tope de contacto (3), llamado palpador mvil,
que se encara perfectamente con el palpador fijado al cuerpo. Por el otro extremo
est acoplado al tambor graduado (6)
 Figura 11. Micrmetro. Fuente: Manual del Automvil

El cilindro exterior que contiene la tuerca tiene grabada una escala graduada en
milmetros y, generalmente, tambin en medios milmetros. Al girar el tambor, ste
se desplaza sobre la escala de manera que, cuando los dos palpadores estn en
contacto, la oculta totalmente y, a medida que avanza, la escala se descubre. De
esta forma, el borde del tambor indica la separacin entre los palpadores sobre la
escala horizontal. Por otro lado, la lnea horizontal de dicha escala sirve tambin de
ndice para determinar el ngulo girado por el tambor.

2.6 Lectura de micrmetros en milmetros

Como ya se indic anteriormente, la apreciacin de un instrumento est en funcin

del nmero de divisiones que tiene su escala. Por lo tanto, la apreciacin del
micrmetro estar en relacin directa con el nmero de divisiones del tambor.
Los micrmetros ms usuales disponen de cincuenta divisiones en tambor y un husillo
con un paso de rosca de medio milmetro, entonces:

menor division de la regla fija 0.5mm

Apreciacin = = = 0,01mm
numero de divisiones de la regla movil (nonio) 50

Ejemplo: Determinar la lectura del micrmetro de la fig.12 con un paso de rosca de

0.5mm

Figura 12. Micrmetro. Fuente: Manual del Automvil

En primer lugar vamos a fijar en la escala horizontal. En su parte superior estn

marcados los milmetros y, en la inferior los medios milmetros. Algunas veces estn
inclinados.

El tambor deja ver la escala hasta una longitud de 71mm. Por lo tanto, la medida se
encuentra entre 71 y 71.5 milmetros.
A continuacin, se debe mirar el tambor. Este parece estar dividido en 50 partes
puesto que podemos ver nicamente 25 divisiones (45 20 = 25) y la figura slo nos
permite visualizar la mitad del tambor. Por otro lado, la divisin 33 del tambor
coincide con la lnea horizontal de la escala. Por lo tanto , la medida es:

0.5
Medida = 71mm + 33 = 71.33mm
50

2.7 Micrmetros en pulgadas

La diferencia principal radica en el uso de la pulgada en lugar de milmetros. La

velocidad a la que le tornillo avanza est regulada por el nmero de hilos por
pulgadas. Si un tornillo tiene 10 hilos por pulgadas, por ejemplo, tomar 10
revoluciones el mover el tornillo para avanzar una pulgada.

Los micrmetros utilizados avanzan en cada revolucin del tambor 25 milsimas de

pulgada y el tambor est divido en 25 partes, por lo tanto:

menor division de la regla fija 0.025"

Apreciacin = = = 0,001"
numero de divisiones de la regla movil (nonio) 25

Para leer un micrmetro en milsimas, se cuenta primero el nmero de lneas de

graduacin expuestas en la escala horizontal y se le multiplica por 0.025 pulg.
Enseguida se suma el nmero que en el tambor coincide con la horizontal y se
obtiene as la lectura completa.

Ejemplo: En la fig.13 observamos que en la escala horizontal estn expuestas 35

divisiones y en el tambor coincide la lnea 18 con la horizontal, por lo tanto:

0.025
Medida = 35 0.025 + 18 = 0.893"
25

Figura 13. Ejemplo con el micrmetro. Fuente: Manual del Automvil

El tamao de los micrmetros depende se su capacidad de medida ya que, para

garantizar una gran precisin se construyen aparatos de diferentes dimensiones.
Cada uno de ellos permite medir nicamente entre un valor mximo y otro mnimo.
As, existe un micrmetro cuyo tamao permite realizar mediciones entre 0 y 25mm
(0 y 1), otro para medir entre 25 y 50mm (1 y 2), otro entre 50 y 75mm (2 y
3), etc.
2.8 Micrmetro para interiores.
El tornillo micromtrico acta directamente sobre uno de los dos palpadores de
contacto, siendo el otro fijo, aunque regulable (fig. 14). Existe un juego de varillas
de prolongacin en diferentes medidas nominales, provista cada una de su
correspondiente palpador de contacto esfrico. Suele llevar tambin un dispositivo
de bloqueo, para fijar la medida antes de sacar el instrumento de la pieza.

Figura 14. Micrmetro de interiores. Fuente: Manual del Automvil

El manejo y funcionamiento es todo similar al del micrmetro de exteriores, y permite

obtener distancias entre caras opuestas de planos paralelos, as como dimetros de
orificios.

Normas bsicas para el manejo del micrmetro:

Se debe seleccionar el micrmetro adecuado segn el tamao de la pieza que desee

medir. Para ello se debe tener en cuenta que el tamao del cuerpo vara segn su
capacidad de medida.

Antes de iniciar la medicin es necesario comprobar que el freno o anillo de bloqueo

est desactivado.

Es importante que la superficie de la pieza que se desea medir est en reposo,

exenta de rebabas, limpia de impurezas y a una temperatura prxima a la de
referencia (20 C)

El contacto entre pieza y palpadores debe ser firme pero sin exceso; por lo tanto, el
acercamiento entre ambos debe realizarse con el tornillo de friccin.

En caso de controlar una serie numerosa de piezas, se monta el micrmetro en un

soporte especial.

Debe procurase en todo caso una buena iluminacin, puesto que las divisiones del
tambor, aunque son claras, son tambin pequeas.

Slo deben ser utilizados cuando la operacin realmente lo requiere, nunca de

forma arbitraria.

Una vez finalizada la aproximacin, se toma la lectura y seguidamente se separan

de nuevo los palpadores para retirar la pieza sin daarlos.

2.9 RELOJ COMPARADOR.

Cuando es necesario efectuar el control de los trabajos ya ejecutados, las simples
mediciones aun mediante calibres de precisin, no permiten conocer las distintas
variaciones ms que en forma de lecturas aisladas directas.
En cambio cuando dicho control debe ser puesto de manifiesto en forma ms objetiva
es conveniente el empleo de aparatos capaces de acusar variaciones en mas o en
menos de la dimensin nominal base.

El uso de comparadores presenta algunas ventajas:

- Facilidad de lectura.
- Presin de contacto mnima y uniforme.
- Empleo sencillo y sin esfuerzo.
- Disminucin de la posibilidad de cometer errores de medida.

Definicin: El reloj comparador es un instrumento para medir por comparacin

indirecta de longitudes; cuando se trata de comprobar diferencias de un determinado
valor de medicin, es utilizado para verificar medidas en diferentes superficies.

Medir por comparacin es determinar la longitud de una pieza al compararla con un

patrn de valor conocido. El comparador es un mecanismo de cuadrante similar al de
un reloj, con 100 divisiones y una aguja. Cada una de las pequeas divisiones
equivale a 1/100 mm.

Los comparadores se pueden acoplar a diferentes tipos de soporte. Los cuales

permiten, adems de la comparacin, realizar verificaciones como:

- El paralelismo entre dos ejes, un eje y un plano, o entre dos planos.

- La perpendicularidad entre dos ejes, un eje y un plano, o entre dos planos.

- La coaxialidad de cilindros con eje comn.

- El control de las formas cilndricas que, por un defecto de mecanizado, pueden ser
realmente cnicas, cncavas, no circulares o tener formas de tonel.

- La axialidad de cilindros.

- La excentricidad entre ejes.

2.10 Esfera del reloj comparador

Segn se observa en la fig.15, la esfera es de forma circular y est dividida en cien
partes iguales, de manera que un desplazamiento de la aguja indicadora entre dos
divisiones representa un desplazamiento de 0.01mm en el eje. De esta forma, una
vuelta entera de dicha aguja corresponde a un desplazamiento del eje igual a un
milmetro.
 Figura 15. Esfera del reloj comparador. Fuente: Manual del Automvil

Debido a que la esfera puede girar libremente sobre la caja, se facilita la pues a cero
del instrumento en la posicin ms idnea.

Algunos modelos estn dotados de una esfera milimtrica adicional y una saeta
milimtrica que permiten visualizar el nmero de vueltas de la aguja indicadora o, lo
que es lo mismo, el recorrido en milmetros efectuando por el palpador.

La esfera con divisiones en pulgadas tienen la misma forma y elementos

caractersticos. Lo nico que vara es la unidad de medida de las divisiones de la
esfera, los cuales pueden ser de 0.001, 0.0002 y 0.0005 pulg. y su capacidad (rango)
de medicin puede ser de 0.025 a 6 pulg.

Normas de empleo y conservacin de los comparadores.

Al utilizar un comparador de reloj se debe colocar de tal forma que pueda efectuar
la medicin deseada. El comparador de reloj o la pieza de trabajo debe quedar
montados de modo que la aguja indicadora pueda moverse libremente. Cualquier
cosa que pudiera restringir ese movimiento durante una medicin, debe corregirse.

Se debe tomar el tiempo suficiente para garantizar que el comparador de reloj no

golpee con algn objeto durante la medicin. Esto puede afectar la medicin e
incluso puede daar el comparador.

Debemos fijar correctamente el comparador al soporte idneo segn la medicin

que quiere realizar

El palpador ha de apoyar suavemente sobre la superficie de contacto evitando que

reciba golpes o sufra cadas bruscas.

Es necesario, si se quiere efectuar lecturas correctas, colocar el til de manera que

el eje palpador quede perpendicular a la superficie que se va a medir.

Por otro lado, no se debe emplear el comparador sobre piezas en movimiento, en

caso que hubiera la necesidad, utilizar un nmero de revoluciones mnimo y prestar
mucho cuidado.
 Finalmente es necesario comprobar la adherencia de los soportes magnticos a las
superficies de apoyo.

3. Recursos (Accesorios y Material fungible):

3.1 Herramientas y equipos:

Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados,
destornilladores, etc.)
3.2 Materiales e insumos:
Franela
Material Fungible
3.3 Material didctico:
Vehculos (proporcionados por los propios estudiantes)
Manuales
Datos tcnicos.
Maquetas didcticas
3.4 Equipo de seguridad:
Extintores para combustible
Overol (por cada estudiante)
Gafas de proteccin

4. Actividades a desarrollar:

4.1 Mediciones en el cigeal

1.- Limpiar completamente el cigeal.

2.- Tomar 2 medidas en todos los apoyos (fig.16) utilizando:

Calibrador o pie de rey usando la escala en milmetros.

Calibrador o pie de rey usando la escala en pulgadas.
Micrmetro en milmetros.
Micrmetro en pulgadas.

Figura 16. Cigeal. Fuente: Manual del Automvil

4.2 Mediciones en cilindros de motor

1.- Limpiar completamente el bloque motor.

2.- Tomar 3 medidas en todos los cilindros utilizando:

Juego de palpadores y micrmetro de exteriores (fig.19)

Micrmetro de interiores (fig.17)

Figura 17. Mediciones. Fuente: Manual del automvil

4.3 Mediciones en el rbol de levas

1.- Limpiar completamente el rbol de levas.

2.- Tomar 2 medidas (fig.20) utilizando:

Calibrador o pie de rey usando la escala en milmetros.

Calibrador o pie de rey usando la escala en pulgadas.
Micrmetro en milmetros.
Micrmetro en pulgadas.
Medir el la cresta de la leva usando el reloj comparador (fig. 18)

Figura 18. Mediciones de las levas. Fuente: Manual del automvil

5. RESULTADO(S) OBTENIDO(S):
Escribir los resultados obtenidos con la realizacin de la prctica.

6. CONCLUSIONES:
..
..

7. RECOMENDACIONES:..
.
.