NOTA TCNICA N 61: Fallo en la vlvula de regulacin de presin.

Sntomas de la avera Diagnosis de la avera Solucin de la avera

Sntomas de la avera.

Vehculo afectado: Renault Megane II del ao 2008

El cliente acude al taller con un Renault Megane II del ao 2008, diesel,

con designacin motor K9K 1.5L y sistema de gestin Common Rail Delphi
 DDCR 2.0.

El vehculo llega en gra porque no se puede arrancar. Cuando se

presiona el pulsador no gira el motor de arranque. Se le ha
aplicado corriente directa al motor de arranque pero an as el vehculo
no consigue arrancar. En el display del cuadro de instrumentos del
turismo se muestra el siguiente mensaje: "Anomala de inyeccin"

Fig. 1: MIAC CDP +

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Diagnosis de la avera

En primer lugar conectamos la herramienta de diagnosis CDP + de MIAC,

para comprobar si hay cdigos de averas e iniciar la bsqueda
del origendel problema.

La comunicacin entre hardware y software se establece por bluetooth,

evitando de esta forma cables incmodos que entorpezcan el proceso de
Fig. 2:Software diagnosis.

Pulse en la imagen para ampliarla Una vez seleccionado el vehculo en el software (imagen izquierda, Fig. 2),
pulsamos el botn OBD para comenzar la diagnosis del vehculo.

Mediante el icono de la izquierda se accede a la lectura de los cdigos de

avera.

Esta lectura muestra el siguiente cdigo de error almacenado en

la memoria de la unidad de control motor del vehculo:

DF007: Sensor de presin de la rampa - Avera permanente

Solucin de la avera

Para ello utilizamos el osciloscopio PICO de MIAC.

Mediante esta herramienta de control visualizamos la forma de onda a lo

largo del tiempo y a diferentes rpm.

Analizando los resultados observamos que es correcta. Para conocer en

profundidad la interpretacin de las diferentes partes que se distinguen en la

Fig. 3: Vlvula de presin del combustible
Pulse en la imagen para ampliarla
seal, consultar la nota tcnica nmero 57.
Descartado un mal funcionamiento del sensor de presin de la rampa,
ejecutamos la opcin que nos ofrece el software del CDP+ de
MIAC, "Activacin de componentes".
Al realizar esta comprobacin, nos percatamos que la vlvula de
regulacin de presin de combustible no responde.
La vlvula de regulacin de presin es excitada desde la unidad de mando
motor a travs de una seal modulada por ancho de impulso para ajustar
la presin de ral.
Comprobamos con el osciloscopio PICO de MIAC que la seal enviada por
el mdulo motor es correcta. Esto significa que la vlvula de presin de
combustible est defectuosa y debe ser sustituida.
Para la localizacin del regulador de presin, consultamos la base de
datos Da-Web 2.0. En ella podemos encontrar adems esquemas
elctricos, datos de servicio, valores de medicin, etc.
En la imagen de la izquierda se muestra la posicin del regulador obtenida
de Da-Web 2.0 para poder ser reemplazado por uno nuevo.
Finalmente, a pesar de que el cdigo de avera estaba relacionado con
el sensor de presin de rampa, el problema se encontraba en la vlvula
de regulacin de presin.
Realizamos de nuevo una lectura de la unidad de control motor para
comprobar que el error ha desaparecido y no aparecen otro nuevos. Se
ha solventado la avera.