Componentes de la suspensin:

Entre otros elementos en la suspensin intervienen silentblocks y cojinetes, rotulas, manguetas,

trapecios, tirantes, barras estabilizadoras, etc.

Silentblock:
El silentblock es un elemento de unin elstico fabricado a base de caucho y metal cuya misin
es amortiguar los golpes existentes entre dos elementos en los que existe movimiento.
Los silentblock suelen montarse a presin o atornillados. Su sustitucin debe realizarse cuando el
caucho este deteriorado o exista holgura en la unin.

Cojinetes elsticos:
Los silentblocks, son utilizados, por ejemplo, entre el trapecio y el chasis o carrocera.
Los cojinetes elsticos son elementos de caucho que permiten la unin de los componentes de la
suspensin facilitando un pequeo desplazamiento. Su montaje suele realizarse mediante bridas
o casquillos metlicos. Los cojinetes elsticos son muy utilizados para el montaje de las barras
estabilizadoras.

Las rtulas:
Constituyen un elemento de unin y fijacin de la suspensin y de la direccin, que permite su
pivota miento y giro manteniendo la geometra. La unin de las rotulas se realiza mediante
tornillos o roscados exteriores o interiores. Su sustitucin debe realizarse si existe en estas algn
dao como por ejemplo, si esta deformada a causa de un golpe, o cuando existen holguras.

Mangueta y buje:

La mangueta y el buje no suelen tener averas salvo en caso de deformacin por un golpe. El
mantenimiento se reduce a la sustitucin de los rodamientos cuando existan holguras o ruidos.
Trapecio o brazo de suspensin:

Unen el buje mediante elementos elsticos (silentblocks) y elementos de guiado (rotulas) al

vehculo soportando los esfuerzos generados por este en su Funcionamiento.

Tirantes de suspensin
Situados entre la carrocera y la mangueta o trapecio que sirven como sujecin de estos y facilitan
su guiado. Absorben los desplazamientos y esfuerzos de los elementos de la suspensin a travs
de los silentblocks o cojinetes elsticos montados en sus extremos.

Comprobacin sin banco de suspensin:

En primer lugar se deben verificar los soportes del amortiguador: se comprueba si estn rotos o
deteriorados por fatiga o corrosin. Se verifican tambin los casquillos silentblock de montaje,
inspeccionando si estuvieran Deformados o agrietados; en su caso, sustituir por unos nuevos.

Posteriormente se verificaran los topes de compresin y los guardapolvos de proteccin, por si

estuvieran rotos o agrietados. Los primeros limitan el recorrido de la suspensin, por lo que si no
se encuentran en correcto estado notaremos marcas de haber hecho tope la suspensin con la
carrocera. Los segundos protegen el vstago y el retn del amortiguador, por lo que si se
encontraran en mal estado existira el riesgo de que entrara suciedad y se rayara el vstago o se
deteriorara el retn, con lo que tendramos perdidas de aceite.
Se verifican los componentes de montaje para detectar ruido o un movimiento vertical o lateral
excesivo. Por ejemplo, se verifican los topes de goma superiores de las columnas McPherson.
Se inspeccionan los neumticos, ya que son una buena fuente de informacin del estado del
vehculo. Por ejemplo, si se pasa la mano por encima del neumtico en sentido contrario a la
marcha y se nota un escalonamiento del mismo, este puede haber sido provocado por llevar una
carga inadecuada en el eje, por lo que este rebota en exceso, o porque el amortiguador est en
mal estado y hay que sustituirlo.

Se termina la inspeccin verificando otros componentes de la suspensin como las rotulas, los
brazos de la suspensin, el buje, etc. Se determinan las holguras, dobleces, desgastes u otros
defectos que pudieran influir en el funcionamiento de los mismos.