EJEMPLO:

Dadas las siguientes condiciones, seleccionar la locomotora a troley y

carros para el transporte de mena de la mina a la concentradora:

1. La concentradora trata 2000 toneladas cortas/ dia, 7 dias a la semana.

2. Gradiente 6/1000 en descenso con carga = 0.6%
3. Distancia de la tolva de concentradora: 5000 pies
4. Turnos de trabajo de la locomotora: 2 de 8 horas cada uno, 6 dias a la
semana
5. Carros provistos de rodamientos.
6. Las ruedas de la locomotora son de acero 7. La aceleracin es de 0.1
mphps.

Solucin:

1. Tonelaje por turno de la locomotora:

1166.6666 se redondea a 1180 toneladas

2. Estimacin del tiempo de ciclo de viaje:

Llenado de un carro 1min

Vaciado de un carro 1min
Velocidad del convoy 32 808 pies por hora (10km/hora)
Tiempo de viaje ida y vuelta:

Tiempo de ciclo considerando 10 carros:

2 x 10 + 18.288 = 38.3 casi 40 min

3. Tiempo neto de trabajo por turno:

7 horas * 50 min/hora de trabajo =350 minutos

4. Numero de ciclos por turno: 350/40 =8.75 casi 9 ciclos

5. Tonelaje por carro por viaje:

6. Peso de la carga rodante considerando peso de carro vaco igual a

70% de la carga:
 10 carros * 13.1 ton/carro *1.7 = 222.7 casi 223 toneladas cortas

7. Peso de la locomotora considerando que las ruedas son de acero:

Aplicando:

Se tiene:

L= 8.33 casi 9 toneladas.

Si se tiene los pesos reales de los carros vacos y la carga, se deben

utilizar estos datos en lugar de los asumidos.

Comprobacin:

Gradiente = 0.6 % hacia abajo

Carga rodante = 223toneladas cortas
Carros vacos = 92 toneladas cortas
Peso locomotora = 9 toneladas

1. Resistencia unitaria del tren:

Aplicando:

Rt = Rr + 20 G hacia arriba
Rt = Rr + 20 (-G) hacia abajo

Se tiene:

Rt = 20 + 0.6 x 20 = 32 lb/ton hacia arriba

Rt = 20 + (0.6 x 20 ) = 8 ton/ton hacia abajo
Resistencia de la locomotora con rodamientos = Rr = 20 lb/ton

2. Fuerza de traccin:

Aplicando:

F = L x Rt + W + Rt
 Se tiene:

Para tren cargado = 9 x 8 + 223 x 8 = 2066 libras

Para tren descargado = 9 x 32 + 92 x 32 = 2332 libras

3. Fuerza de traccin terica de la locomotora sin arena:

F = 9 ton x 2000 lb/ton x 25% = 45000 libras

4. Porcentaje de fuerza de traccin utilizada:

Para tren cargado: (2066 x 100)/4500 = 45.9%

Para tren descargado: (2332 x 100)/4500 = 51.8%

5. Porcentaje de fuerza para aceleracin:

Para tren cargado: 100 45.9 = 54.1%

Para tren descargado: 100 51.8 = 48.2%

Desde que ambos porcentajes exceden el mnimo, que es 15%, el tren

puede acelerar y moverse, adems sin ayudar de arena.

10. DETERMINACION DE LA FUERZA DEL MOTOR

Para calcular la fuerza requerida, se usan las siguientes formulas:

Dnde:

K = Kilowatts de suministro a la locomotora

H = HP requeridos
0746 = factor de conversin de kilowatts a HP
e = eficiencia del motor
T = Fuerza de traccin de la locomotora, libras
S = Velocidad, millas por hora
375 = Factor de conversin de libras millas por hora a HP
0.95 = Factor de eficiencia en trasmisin de reduccin simple

En nuestro ejemplo:
T = 4500 libras
S = 10 km/hora = 6.214 millas/hora

Entonces:

= 78.5 HP

Considerando una eficiencia de motor de e = 0.90

= 65 kilowatts

11. CAMBIAVIAS DE LOS RIELES

Las siguientes recomendaciones son muy cercanas a las normas de la American

Mining Congress:

Sapas: Para las trochas de 42 pulgadas se recomienda:

Sapas Nos. 2, 2 y 3 para maniobras pequeas.

Sapas Nos. 3, 4, 5 y 6 para rieles de transporte.
Sapas Nos. 5 y 6 para rieles de transporte especialmente para alta
velocidad.

Agujas:

La longitud de las agujas, nmeros de las sapas y riel se deben usar como:

Agujas de 3 pies de longitud y sapa Nro 2 para rieles de 20,30 y 40

libras.
Agujas de 5 pies de longitud y sapas Nros 2 y 3 para rieles de 20,30 y
40 libras.
Agujas de 5 pies de longitud y sapas Nros 3 y 4 para rieles de 40, 50 y 60
libras.
Aguja de 7 pies de longitud y sapas Nros 5 y 6 para rieles de 40,50 y
60 libras.
Aguja de 10 pies de longitud y sapa Nro 6 pueden ser utilizadas en lugares
de cuidado con alternativa a la aguja de 7 pies con sapa Nro 6.

Cambiavas ms largas se usan, con frecuencias, en las minas en las que

encontramos equipo pesado sobre rieles y las velocidades son altas.
Los dos primeros durmientes de un cambiavas deben estar espaciados a 20
pulgadas de centro a centro.

12. LOCOMOTORAS DE BATERIAS

En las minas, frecuentemente se usan las locomotoras de bateras para una

mayor facilidad o en operaciones permanentes.

Para calcular la capacidad de las bateras, se requiere conocer las condiciones

de trabajo y el perfil de la va. Una manera de determinar la capacidad de las
bateras es convertir el trabajo pies libra a kilowatt/hora de un viaje de ida y
vuelta, luego se multiplica por el nmero de viajes para obtener la capacidad.

EJEMPLO:

Se tiene las siguientes condiciones de trabajo:

1. Longitud y gradiente de la lnea riel del echadero al lugar de llenado de

carros:

a = 1000 pies a +
0.6% b = 700 pies a - 0.5%
c = 300 pies horizontales

2. Tiempos de transporte neto: 6 horas

3. Carros:
a = peso = 4000 libras
b = cojinetes = bocinas

4. Peso material roto por carro: 6000 libras

5. Nmero de carros por viaje: 10

6. Locomotora con ruedas de acero

7. Aceleracin: 0.1 mphps

8. Factor de seguridad por batera: 25 %

9. Velocidad:

Promedio = 2.5 millas/hora

Maxima = 3.5 millas/hora
10. Resistencias:

Locomotora = 20 libras/tonelada
Carros = 30 libras/tonelada
Gradiente = 20 libras/tonelada

Se desea saber:

1. Peso de la locomotora
2. Nmero de viajes por locomotora por turno
3. Tonelaje transportado por locomotora por turno
4. Kilowatt/hora de capacidad total de las bateras

Solucin:

1. Peso de la locomotora:

Aplicando:

Dnde:

W = (3 + 2) x 10 = 50 toneladas cortas

Considerando la gradiente ms desfavorable +0.5 para una aceleracin de 0.1

mphps

= 5.43 casi 6 toneladas cortas

Comprobacin:

A. Resistencia unitaria del tren cargado:

Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + 0.5 x 20
= 30 lb/ton

Resistencia unitaria del tren descargado

Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + (0.6 x 20)
 = 32 lb/ton

C. Resistencia del tren cargado: 20 x 6 + 20 x 50 = 1120 libras

D. Resistencia del tren vaco: 20 x 6 +20 x 20 = 520 libras

E. Fuerza de traccin terica de la locomotora sin arena:

6 x 0.25 = 1.5 toneladas cortas = 3000 libras

F. Porcentaje de fuerza de traccin utilizado:

Para tren cargado (100 x 1120)/3000 = 37.3%

Para tren descargado (100 x 520)/3000 = 17.3%

G. Porcentaje de fuerza para aceleracin 100 37.7 =62.3% que excede

el
15% min.

2. Nmero de viajes por locomotora:

Considerando un minuto para llenado y otro minuto para vaciado por carro:

10 x 1 + 10 x 1 = 20 minutos por viaje

Tiempo de viaje por tren, utilizando la velocidad promedio:

= 18.2 minutos

Tiempo de viaje o ciclo: 20 + 18.2 = 38.2 minutos

Nmero de viajes por locomotora por turno: (6 x 60/38.2 = 9.42 casi 9 viajes

3. Tonelaje transportado por locomotora por turno:

9 viajes x 10 carros x 3 ton = 270 toneladas cortas

4. Capacidad de batera:

El tren viaja en las siguientes condiciones:

A. Cargado saliendo de la mina

a. 1000 pies a 0.6% de gradiente

b. 700 pies a + 0.5% de gradiente
 c. 300 pies horizontales

B. Descargado, entrando en la mina

a. 1000 pies a +0.6% de gradiente

b. 700 pies a -0.5% de gradiente
c. 300 pies horizontales

Para hallar los Kw hora de cada seccin,usamos la siguiente formula:

Kw hora =
Dnde:

T = Tonelaje total de la carga rodante incluyendo la locomotora, toneladas

cortas
D = Longitud de cada seccin, pies
G = Gradiente, por ciento

Condicin A, cargado:

T = 10 x (3 + 2) + 6 = 56 toneladas cortas

a. Kw hora =

b. Kw hora =

c. Kw hora =

Total Kw hora = 1.750

Descargado:

T = 10 x 20 + 6 = 26 toneladas cortas

Kw hora =

Kw hora =

Kw hora =
 Total Kw hora = 1.167

Total Kw hora por ciclo = 2.917

Total Kw hora por turno = 9 x 2.917 = 26.253

Considerando una eficiencia total del 63 % se tiene:

Capacidad de batera = 26.253/0.63

Capacidad de batera = 41.671 kw hora casi 42 kw hora

EJEMPLO 1:
Dadas las siguientes condiciones, seleccionar la locomotora a troley y carros
para el transporte de mena de la mina a la concentradora:
1. La concentradora trata 2000 toneladas cortas/ dia, 7 dias a la semana.
2. Gradiente 6/1000 en descenso con carga = 0.6%
3. Distancia de la tolva de concentradora: 5000 pies
4. Turnos de trabajo de la locomotora: 2 de 8 horas cada uno, 6 dias a la
semana
5. Carros provistos de rodamientos.
6. Las ruedas de la locomotora son de acero
7. La aceleracin es de 0.1 mphps.

Solucin:
1. Tonelaje por turno de la locomotora:
/
= 1166.6666 se redondea a 1180 toneladas
/
2. Estimacin del tiempo de ciclo de viaje:
Llenado de un carro 1min
Vaciado de un carro 1min
Velocidad del convoy 32 808 pies por hora (10km/hora)
Tiempo de viaje ida y vuelta:

= .
/
Tiempo de ciclo considerando 10 carros:
2 * 10 + 18.288 = 38.3 casi 40 min
3. Tiempo neto de trabajo por turno:
7 horas * 50 min/hora de trabajo =350 minutos
4. Numero de ciclos por turno: 350/40 =8.75 casi 9 ciclos
5. Tonelaje por carro por viaje:
1180
= 13.111
9 10
6. Peso de la carga rodante considerando peso de carro vacio igual a
70% de la carga:
10 carros * 13.1 ton/carro *1.7 = 222.7 casi 223 toneladas cortas
 7. Peso de la locomotora considerando que las ruedas son de acero:
Aplicando:
( + 20 + 100)
=
480 20 100
Se tiene:
223(20 + 20(0.6) + 100(0.1))
= = 8.33
480 20(0.6) 100(0.1)
=8.33 casi 9 toneladas.

Si se tiene los pesos reales de los carros vacos y la carga, se deben

utilizar estos datos en lugar de los asumidos.

Comprobacin:

Gradiente = 0.6 % hacia abajo

Carga rodante = 223toneladas cortas
Carros vacos = 92 toneladas cortas
Peso locomotora = 9 toneladas

1. Resistencia unitaria del tren:

Aplicando:

Rt = Rr + 20 G hacia arriba
Rt = Rr + 20 (-G) hacia abajo

Se tiene:
Rt = 20 + 0.6 x 20 = 32 lb/ton hacia arriba
Rt = 20 + (0.6 x 20 ) = 8 ton/ton hacia abajo
Resistencia de la locomotora con rodamientos = Rr = 20 lb/ton

2. Fuerza de traccin:
Aplicando:
F = L x Rt + W + Rt

Se tiene:
Para tren cargado = 9 x 8 + 223 x 8 = 2066 libras
Para tren descargado = 9 x 32 + 92 x 32 = 2332 libras

3. Fuerza de traccin terica de la locomotora sin arena:

F = 9 ton x 2000 lb/ton x 25% = 45000 libras

4. Porcentaje de fuerza de traccin utilizada:

Para tren cargado: (2066 x 100)/4500 = 45.9%
Para tren descargado: (2332 x 100)/4500 = 51.8%
5. Porcentaje de fuerza para aceleracin:
Para tren cargado: 100 45.9 = 54.1%
Para tren descargado: 100 51.8 = 48.2%
Desde que ambos porcentajes exceden el mnimo, que es 15%, el tren
puede acelerar y moverse, adems sin ayudar de arena.

DETERMINACION DE LA FUERZA DEL MOTOR

Para calcular la fuerza requerida, se usan las siguientes formulas:

H x 0.746
= e
Tx5
H=
3.75 0.95
Dnde:
K = Kilowatts de suministro a la locomotora
H = HP requeridos
0746 = factor de conversin de kilowatts a HP
e = eficiencia del motor
T = Fuerza de traccin de la locomotora, libras
S = Velocidad, millas por hora
375 = Factor de conversin de libras millas por hora a HP
0.95 = Factor de eficiencia en trasmisin de reduccin simple

En el ejemplo:
T = 4500 libras
S = 10 km/hora = 6.214 millas/hora
Entonces:
4500 x 6.214
H = 3.75 0.95 = 78.5 HP

Considerando una eficiencia de motor de e = 0.90

78.5 x 0.746
K= = 65 kilowatts
0.90

CAMBIAVIAS DE LOS RIELES

Las siguientes recomendaciones son muy cercanas a las normas de la American

MiningCongress:
Sapas: Para las trochas de 42 pulgadas se recomienda:

Sapas Nos. 2, 2 y 3 para maniobras pequeas.

Sapas Nos. 3, 4, 5 y 6 para rieles de transporte.
Sapas Nos. 5 y 6 para rieles de transporte especialmente para alta velocidad.

Agujas: La longitud de las agujas, nmeros de las sapas y riel se deben usar
como:
Agujas de 3 pies de longitud y sapa Nro 2 para rieles de 20,30 y 40 libras.
Agujas de 5 pies de longitud y sapas Nros 2 y 3 para rieles de 20,30 y 40
libras.
Agujas de 5 pies de longitud y sapas Nros 3 y 4 para rieles de 40, 50 y 60 libras.
Aguja de 7 pies de longitud y sapas Nros 5 y 6 para rieles de 40,50 y 60 libras.
Aguja de 10 pies de longitud y sapa Nro 6 pueden ser utilizadas en lugares
de cuidado con alternativa a la aguja de 7 pies con sapa Nro 6.
Cambiavasms largas se usan, con frecuencias, en las minas en las que
encontramos equipo pesado sobre rieles y las velocidades son altas.
Los dos primeros durmientes de un cambiavas deben estar espaciados a 20
pulgadas de centro a centro.

EJEMPLO 2:
Se tiene las siguientes condiciones de trabajo:
1. Longitud y gradiente de la lnea riel del echadero al lugar de llenado de carros:
a = 1000 pies a + 0.6%
b = 700 pies a - 0.5%
c = 300 pies horizontales
2. Tiempos de transporte neto: 6 horas
3. Carros:
a = peso = 4000 libras
b = cojinetes = bocinas
4. Peso material roto por carro: 6000 libras
5. Nmero de carros por viaje: 10
6. Locomotora con ruedas de acero
7. Aceleracin: 0.1 mphps
8. Factor de seguridad por batera: 25 %

9. Velocidad:
Promedio = 2.5 millas/hora
Maxima = 3.5 millas/hora
10. Resistencias:
Locomotora = 20 libras/tonelada
Carros = 30 libras/tonelada
Gradiente = 20 libras/tonelada

Se desea saber:
1. Peso de la locomotora
2. Nmero de viajes por locomotora por turno
3. Tonelaje transportado por locomotora por turno
4. Kilowatt/hora de capacidad total de las bateras

Solucin:
1. Peso de la locomotora:
Aplicando:
 (++)
L=
..

Dnde:
W = (3 + 2) x 10 = 50 toneladas cortas
Considerando la gradiente ms desfavorable +0.5 para una aceleracin de 0.1
mphps

50(30+20x0.5+100x0.1)
L= = 5.43 casi 6 toneladas cortas
480200.51000.1

Comprobacin:

A. Resistencia unitaria del tren cargado:

Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + 0.5 x 20 = 30 lb/ton

Resistencia unitaria del tren descargado

Aplicando Rt = Rr + (G x 20)
= 20 + (0.6 x 20) = 32 lb/ton

C.Resistencia del tren cargado: 20 x 6 + 20 x 50 = 1120 libras

D. Resistencia del tren vaco: 20 x 6 +20 x 20 = 520 libras
E. Fuerza de traccin terica de la locomotora sin arena: 6 x 0.25 = 1.5
toneladas cortas =
3000 libras
F.Porcentaje de fuerza de traccin utilizado:
Para tren cargado (100 x 1120)/3000 = 37.3%
Para tren descargado (100 x 520)/3000 = 17.3%
G.Porcentaje de fuerza para aceleracin 100 37.7 = 62.3% que excede
el 15% min.

2. Nmero de viajes por locomotora:

Considerando un minuto para llenado y otro minuto para vaciado por carro:
10 x 1 + 10 x 1 = 20 minutos por viaje
Tiempo de viaje por tren, utilizando la velocidad promedio:
2000 2
5280 = 18.2 minutos
2.5( )
6

Tiempo de viaje o ciclo: 20 + 18.2 = 38.2 minutos

Nmero de viajes por locomotora por turno: (6 x 60/38.2 = 9.42 casi 9 viajes
3. Tonelaje transportado por locomotora por turno:
9 viajes x 10 carros x 3 ton = 270 toneladas cortas

4. Capacidad de batera:
El tren viaja en las siguientes condiciones:
A. Cargado saliendo de la mina
 a. 1000 pies a 0.6% de gradiente
b. 700 pies a + 0.5% de gradiente
c. 300 pies horizontales

B. Descargado, entrando en la mina

a. 1000 pies a +0.6% de gradiente
b. 700 pies a -0.5% de gradiente
c. 300 pies horizontales
Para hallar losKw hora de cada seccin, usamos la siguiente formula:
T x D (30+20G)
Kw hora = 1760000
Dnde:
T = Tonelaje total de la carga rodante incluyendo la locomotora,
toneladas cortas
D = Longitud de cada seccin, pies
G = Gradiente, por ciento
Condicin A, cargado:
T = 10 x (3 + 2) + 6 = 56 toneladas cortas
56x1000 (30+20(0.5))
a. Kw hora = = 0.573
1760000
56x700 (30+20(0.5))
b. Kw hora = = 0.891
1760000
56x300 (30+20(0.0))
c. Kw hora = = 0.286
1760000

Total Kw hora = 1.750

Descargado:
T = 10 x 20 + 6 = 26 toneladas cortas
26x1000 (30+20(+0.6))
Kw hora = = 0.620
1760000

26x700 (30+20(0.5))
Kw hora = = 0.414
1760000

26x300 (30+20(0.0))
Kw hora = = 0.133
1760000

Total Kw hora = 1.167

Total Kw hora por ciclo = 2.917
Total Kw hora por turno = 9 x 2.917 = 26.253
Considerando una eficiencia total del 63 % se tiene:
Capacidad de batera = 26.253/0.63 = 41.671 kw hora casi 42 kw
hora

EJEMPLO: 3

Durante 4 horas efectivas se desea transportar 360 tc de mineral econmico de

la mina asa la tolva de concentradora con carros de 3 000 lbs de capacidad y
peso de 1 880 lbs por carro, con ruedas de rodajes cilndricos; el ciclo durar 10
minutos. La locomotora usa rodajes cnicos; la gradiente es 0,5%.
Hallar:
Nmero de viajes
Toneladas por viaje
Nmero de carros necesarios
Peso del tren con carga

SOLUCION:

Grafico

a) DETERMINACION DEL NUMERO DE VIAJES

NV = 4/((10min/ciclo)/(60 min/hora) = 24

b) DETERMINACION TONALADAS POR VIAJE

Ton/viaje = 360 TC/24 viajes = 15

c) DETERMINACION DEL NUMERO DE CARROS

N carros = (15 * 2 000)/3 000 = 10

d) DETERMINACION DEL PESO DEL TREN CON CARGA

Peso tren carga = Pc + PL
PC= 10(1 880 + 3 000) = 48 800 lbs = 24 TC
PL = (24 * (20 + 10))/(500 - (10 + 10)) = 1,5 TC
= 24 + 1,5 = 25,5 TC