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Pajero piscar correo luz

Grtis Pajero 4WD piscando Light Fix e soluo de problemas
ltima actualizao 15 de setembro de 2006

*** Obrigado por todos os grandes comentrios e sugestes no entanto, devido a spam constante
eu ter fechado a seo de comentrios ****

(Incluindo Montero / Shogun variantes) Pajero de muitos proprietrios em um momento ou outro

rosto o temido 4x4 Super Select piscar problema da luz. Leva apenas uma pequena quantidade
de CRUD no lugar errado para perturbar o sistema de forma paga para se familiarizar com ele, se
voc quer consert-lo sozinho. (Eu entendo que o Super seleo conhecida como Ativo Trak em
alguns modelos / pases).

NOTA: Este artigo baseado em um veculo gen2.5 GASOLINA RHD, Observe tambm h
algumas diferenas entre alguns modelos / motores - assim que sua milhagem pode variar!

Piscando luzes super-4WD seleto ocorrem mais freqentemente quando a frente automtico do
diferencial de desconexo no envolvente / dis-envolvente quando voc selecionar / desmarcar
unidade 4x4. As causas so:

- Interruptor sensor frontal diferencial est danificado ou defeituoso

- Haste do atuador / eixo preso / apreendidos (talvez areia, lama / / terra)
- Linhas de vcuo vazar / bateu fora acessrios
- Vcuo vlvulas solenides (2no.) ou talvez com defeito
- Problema de conexo eltrica de fiao (ECU / solenides / switch)
- Combinao do acima

Dos fruns Montero / Pajero / Shogun claro que outro problema comum a piscar luzes depois
de trabalhos de reparao, por exemplo, aps a instalao de uma nova caixa de cmbio, ou at
mesmo um rdio novo.

Instalao de rdio
DICA LEITORES **** Se voc acabou de instalar ou repalced seu rdio / cassete / DVD player e
voc tiver um problema nova luz piscando, verifique que voc no tenha danificado ou puxado
um fio do ecu 4wd (caixa azul), que est localizado imediatamente abaixo da abertura de rdio.

Outros problemas, por exemplo, a luz laranja a piscar tambm descrito abaixo.

Como funciona
Ela ajuda a solucionar problemas se voc entender como o sistema deve funcionar. Pajero tm um
sistema de quatro rodas que permite que o condutor a adoptar 2 ou 4WD, o diferencial traseiro
sempre dirigido, selecionando 4wd envolve a roda diferencial dianteiro livre, utilizando um
sistema de vcuo alimentado.

A caixa de transferncia (4WD) mecnico (1998 GDI 3.5) para a velocidade seleccionada s
isso. Seja qual for a posio da caixa de transferncia vara que a engrenagem que se encontra,
ela uma funo mecnica.

O estado do sistema indicado na consola ou seja, motoristas de super seleto, porm na maioria
das vezes ocorrem problemas causando luzes piscando, porque h uma discrepncia entre o
engajamento / dis-envolvente mecanismo no diferencial dianteiro e caixa de transferncia (t caso)
gearstick posio.

Luzes
Na ignio, em 2wd, o par inferior de luzes verdes so lite e estadia Lite constantemente, porque
estas luzes so constantemente Lite, falha significa geralmente uma lmpada fundida (s).

A top pair de luzes verdes piscar brevemente na inicializao, mas que apenas o comeo de uma
ECU at verificar. Se 4wd est devidamente selecionados e todos os sensores esto jogando nicey,
as quatro luzes verdes so lite, e no deve ser intermitente.

Os principais componentes do sistema, precisamos olhar so:

- Super exposio de luz de seleo

- Diferencial dianteiro
- Atuador
- Eixo do atuador (e bota)
- Sensor de posio (o manual chama de roda livre envolver switch)
- Vlvulas de controlo de solenide de vcuo (x2)
- Tubulao de vcuo (borracha e tubos de ao)
- Tanque de vcuo (acumulador)
- 4WD ECU (Electronic Control Unit)
- Diferencial central
- Caixa de transferncia

Soluo de problemas
Na maioria das vezes o problema da luz piscando um reparo fcil, principalmente acontece
porque o sistema 4wd no tem sido regularmente utilizado. O 4wd deve ser usado regularmente
e exercido para mant-lo em boas condies de funcionamento.

Assumindo que um Mk 1/2, as luzes verdes esto piscando porque o sistema pensa que a
unidade de roda livre no eixo dianteiro ainda est envolvido e est a tentar soltar-lo (ou vice-
versa).

O sistema operado por meio de vcuo criado pelo funcionamento do motor (para modelos de
gasolina) e controlado por comutadores e vlvulas de solenide elctrico. As vlvulas de
solenide sobre o anteparo em frente do condutor, tipicamente perto do cilindro-mestre. Por sua
vez, so ligar ao actuador no eixo da frente por uma mistura de ao e tubos de borracha. Uma vez
contratado (ou desengatada) a posio verificada pela chave roda livre sensor.

Fixao
Esta lista dever ajudar a rastrear ea falha problema. s vezes algo simples, como reverter a
poucos metros de ajuda engajamento dis-com rodas em linha reta tambm ajuda. Se inverter no
resolve o problema que voc provavelmente tem um problema que precisa de mais investigao.

Basics
Verifique seus fluidos. Verifique o leo da caixa de transferncia e os nveis de leo do diferencial
da frente. Remover o tampo de enchimento de topo, ambos devem ser cheias at ao nvel da
parte inferior do orifcio de enchimento.

Qualquer textura mau cheiro / queimados corajoso indica o petrleo gasto e uma mudana de
leo necessrio. Identificar o leo correto de seu manual. uma boa idia para mudar as anilhas
de preenchimento e ficha ao mesmo tempo. No meu, quando o diff fica vazamentos de leo
quente do bujo de enchimento (outra coisa a acrescentar s minhas coisas para fazer a lista).

Pneus
Verifique que todos os seus pneus so do tamanho exatamente o mesmo e presses iguais. Pneu
ligeiramente diferente / tamanho desgaste irregular pode impedir engajamento correto /
engajamento display.

Solenide vlvulas de vcuo

Uma vlvula de solenide um termo sofisticado para uma vlvula controlada electricamente,
nesse caso o controlo do vcuo para o actuador diferencial dianteiro. Em modelos de unidade
RHD, os solenides de controlo de vcuo so montados na parte superior da cuba roda interior,
perto do cilindro-mestre. O vcuo necessria tanto para abrir e fechar o atuador. Cada
normalmente identificados com uma gota de tinta, amarelo e azul. (Ver imagem).

Sinais eletrnicos a partir da caixa de transferncia, para a ECU caixa rege o funcionamento de
solenides que controlam a alimentao de vcuo para abrir e fechar o atuador localizado no
diferencial dianteiro.

A linha de vcuo com faixa amarela, apenas visvel na imagem, conecta-se o solenide com blob
tinta amarela, e por sua vez se conecta ao atuador diferencial dianteiro. Mesmo com a mangueira
azul listrada conexo com o solenide com a mancha de tinta azul.

- Verifique se os dois solenides no esto aderindo e funcionam corretamente.

- Verificar a resistncia eltrica, deve ser aprox. 39/45 ohms (Haynes estados 45 ohms)
- Verifique a conexo chicote, aplicar limpador de contato eltrico para conectores limpas

Montado na travessa transversal, prximo do diferencial da frente um recipiente de

armazenamento de p, ou acculumator. do tamanho de uma lata de feijes cozidos. vale a pena
verificar se h vazamentos, ferrugem, perder conexes, etc

Se voc recebido com luzes piscando ao iniciar-se o vcuo acumulador (CAN) incapaz de
manter um vcuo, vazamento ou danos. Reparar ou substituir. Verifique tambm se o vcuo linha
vlvula de reteno no est vazando, causando acumulador para vazar para o plenrio durante a
noite (veja a vcuo desenho esquemtico).

Solenides de vcuo - top de banheira roda perto do cilindro mestre

Atuador e eixo
Montar no diferencial dianteiro, o acionamento eo eixo (coberto com bota de borracha) deve estar
limpa e livre. Graxa eixo do atuador sob a bota de borracha - eles podem aproveitar e dar uma
luzes piscando permanentes.

O actuador de forma circular, a cerca de 50 mm de dimetro.

Encontrar algum que voc confia, esto sob o carro com o motor ligado enquanto o "confivel"
motorista move a caixa de velocidades de transferncia (t caso) alavanca dentro e fora de 4wd -
voc deve ver o movimento do eixo.

Se ele no est se movendo provavelmente apreendidos por falta de uso, cuidadosamente puxar
a bota de borracha e obter um pouco de graxa na haste do atuador. Experimente e deslize-o - ele
deve se mover facilmente se masturbar uma roda e girar um pouco.

Se o eixo ainda no se mover livremente, puxe cada conexo de vcuo, e testar se uma ou outra
est chupando! (WISE para garantir que a pessoa atrs do volante sabe o que eles esto fazendo -!
Travo de mo aplicada e auto no parque, claro).

Chave para as imagens:

A - Atuador
B - Boot (cobrindo eixo do atuador)
C - vcuo pode (aproximadamente do tamanho de uma lata de feijes cozidos)
D - Diferencial (frente)
E - caixa Eixo
F - travessa

Atuador diferencial frente

Roda livre Engate Mudar

Quando a alterao 2wd 4wd e vice-versa, o actuador move o eixo do actuador, e a sua posio
controlado pela roda livre envolver interruptor. Se o atuador estiver em movimento eo eixo
livre, ento a prxima verificao a roda livre envolver interruptor. Ele nem precisa de substituir
ou de limpeza (m ligao). Este est localizado acima do eixo do atuador e se voc remover os
bashplates pode v-la claramente.

Para testar a continuidade, enquanto em 4wd, e igintion fora da ligao, atravs do conector. Aps
o reincio, se o piscar parou este confirma a fiao do conector para o ecu est intacta e se o
interruptor precisa de trabalho (no se esquea de remover o link e restabelecer depois).

Chave para as imagens:

A - Atuador
B - Boot (cobrindo eixo do atuador)
C - vcuo pode (aproximadamente do tamanho de uma lata de feijes cozidos)
D - Diferencial (frente)
E - caixa Eixo
F - travessa
Tubulao de vcuo
A tubagem de vcuo compreende uma combinao de tubo de ao e tubos de borracha bascially
encaminhado a partir do motor atravs das vlvulas de solenide para o actuador. A tubulao
pode estar vazando, desconectado ou pereceram. Tambm fcil perder reconectar se voc
acabou de fazer outro trabalho nessa rea (feito l isso!). A vlvula anti-retorno tambm podem
estar com defeito.

Voc precisa ter certeza de que todos os tubos a vcuo e mangueiras, e todas as conexes so
boas. E no se esquea, sem uma bomba de vcuo mo do motor precisa ser executado para criar
o vcuo.

Para ajudar a rastrear qualquer vazamento:

- Inspecione a tubulao pode ser danificada, vazando, derramado, corte, falta ou pereceram.

- Swap temporria sobre as mangueiras de vcuo (tomada de faixa amarela e azul de vlvulas
solenides) se as luzes param de piscar, a culpa ou faixa amarela ou tubulao listra azul.
Substitua as mangueiras para a posio original e vazamento tubo pista. Uma bomba de vcuo de
mo muito til uma vez que um vazamento de vcuo podem ser difceis de identificar.

- Teste de continuidade / bloqueio de tubulao. usar uma bomba de vcuo mo se disponvel ou

alternadamente explodir atravs do tubo desconectado com baixo auxiliares.

Se identificar um tubo de escape ou desligado apenas reconexo pode no ser suficiente para
resolver o problema uma vez que a poeira e sujidade ter sido sugado para dentro da vlvula
soleniod.

Vcuo diagrama esquemtico tubulao (pdf)

Clique aqui para vaccum diagrama esquemtico tubulao (formato PDF 1 pgina)

Eixo dianteiro (visto de frente, por baixo do radiador)

Chave para as imagens:

A - Atuador
B - Boot (cobrindo eixo do atuador)
C - vcuo pode (aproximadamente do tamanho de uma lata de feijes cozidos)
D - Diferencial (frente)
E - caixa Eixo
F - travessa

Bomba de vcuo automotivo Mo

Ferramenta muito til para verificar a tubulao de vcuo.

Centro diferencial - luz laranja piscando

A caixa de transferncia (t-case) abriga o diferencial central, permitindo a unidade para as rodas
dianteiras e traseiras. No painel de seleo de super ele representado como a cor da lmpada
central de laranja, que rotulado de "C / D Lock"

O manual que tenho indica que h um conector da chave, a partir da dif centro, com um fio
amarelo / azul (que muda para marrom / preta) e conecta-se a ECU 4x4. Se voc tiver ano
diferente, ou um armrio diferencial traseiro a fiao um pouco mais complexa.

Se voc tem a luz laranja piscando provavelmente um problema eltrico com o Centro de
interruptores diferenciais de reteno sobre a caixa de velocidades de transferncia (caso t /),
possivelmente um fio quebrado ou sujo switch, tambm poderia ser uma m conexo devido a
lama / etc . H cinco centros de interruptores diferenciais de reteno no t / caso para a
verificao e inspeo.

Tanque de vcuo
Se voc luzes piscam furiosamente mesmo antes de iniciar o seu motor, mais provvel um
problema com o acumulador de vcuo ou a vlvula anti-retorno (consulte a tubulao). O
acculumator um tanque de vcuo pequeno, para "armazenar" ou manter a vcuo, que parece
uma lata de lata pequena, do tamanho de uma lata de feijo cozido (a bitola tamanho universal) e
est localizado logo atrs do diferencial dianteiro com vcuo conexo de tubo.

Verifique a conexo segura, e tanque em si no est danificada. Use a bomba de vcuo mo se

disponvel para testar vazamentos.

Em modelos mais antigos verificar a ferrugem, se voc tem certeza que o tanque est intacta,
talvez adicionar uma camada de tinta Hammerite ou igual. NO pintar ou utilizar qualquer tipo
de solvente at ter certeza da lata som, caso contrrio, qualquer fraqueza permitiria
contaminao a ser sugado para dentro do sistema de vcuo.

Caixa de transferncia Gear (t caso)

A fiao dos interruptores na parte superior da caixa de transferncia pode perecer / endurecer ao
longo do tempo e tm uma tendncia a quebrar. Trate-os com cuidado! Verifique se a fiao para
ligaes limpas, continuidade e curto-circuito possvel. Sempre que possvel conectores limpos
com aspirador de contato eltrico ou igual.

interruptores caixa de transferncia (t caso) localizaes dos sensores

Um diagrama de rede
Fui convidado para um diagrama de rede, para que haja link abaixo. No entanto, voc tem que ter
cuidado modelos diferentes / ano tm fiao cor diferente!

clique aqui para diagrama de fiao (a aproximadamente 110k)

4WD ECU
Muito raramente o 4WD Unidade de Controle Eletrnico (ECU), localizado por trs do trao est
com defeito. Eu voltar a verificar todos acima primeiro, e tentar trocar com um conhecido, ECU
trabalhando para confirmar a falha ECU antes de $ $ $ $ substituio

DICA LEITORES **
Verifique se voc quem tem vindo a trabalhar no rdio, voc pode ter acidentalmente desligado /
desaloja a conexo ECU.

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luz, ativo trak

Notas:

- Comentrios / melhorias so bem-vindos johnnospam@hknospamexpats.com, no se esquea

de remover o nospam
- Sinta-se livre para copiar e distribuir. No entanto, eu atualizar esta pgina com novas
informaes de tempo, tempo, portanto, a melhor forma de link para esta pgina de como ser a
verso mais recente.
- E & OE

cheers,
Banheiro

Qui 14 de setembro de 2006 10:15 MST por hongkonger | Comentrios (0) | Enviar Artigo por
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Ligaes Pajero / Clubes / Sites

Parece que eu j atingiu o limite, para ligaes externas do blog! Portanto, este artigo ir listar
links para Mitsubishi Pajero (Montero / Shogun / Challenger) relacionado web-sites. Como de
costume, eu vou atualizar e expandir com mais links o tempo permitir.

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